Вести себя культурно-фантастика, регулировать -фантастика. Выход один - строить мост! Но у нас -всегда кризис. Вот это-реальность! И все же только мост. Может правительство ТО ужмется, и вместо тротуаров, блох, корпораций развития мост осилит (не хрустальный)

Как поможет мост в заречье разгрузить улицу Советскую в сторон Криволучья? Даже днем с проспекта Ленина затруднение движения из-за затора в сторон Криволучья!

Если поставить регулировщика на перекресте пробка образовывается сразу, даже там где ее никогда не было. Проходили уже когда ломается светофор.

Если поставить регулировщика или оснастить перекрестки камерами, все участники движения начнут еще больше тупить, боясь нарушить правила, тем самым ситуация только усугубится. Увеличится размер и время пробок.

А что твориться на пересечении трамвайных путей на улице Льва Толстого.
Надо запретить движение в низ с Первомайской по трамвайным путям тогда проезд будет проще а то и с Первомайской поворачивают в низ чем еще создают пробку на перекрестке.

Проблема еще и в том, что множество идиотов плюют на знаки "остановка запрещена". Включают мигалки и стоят - им, видите-ли, НАДО! Такси на Советской у Пирогова, лайны, кидающиеся из ряда в ряд, старт на красный секунды за три до зеленого - все это мы с вами, уважаемые водятлы...

Про варианты конечно интересно. Особенно про Европу, но будет все как в Москве, НАДО БЫТЬ РЕАЛИСТАМИ:
1) Платные парковки 2) Платный проезд 3) Платные дороги

ВРЕМЯ - ВЕДЬ ЭТО ДЕНЬГИ!!!

Помимо моста с фрунзе в заречье, более важным кажется постройка второй половины путепровода с рязанки в криволучье, вот тогда советская ощутимо разгрузится.

пробок в Туле - это местная власть, делающая ВСЁ, чтобы затруднить движение в городе. Понатыкали светофоров и "зебр" через каждые 200 метров, чем опозорились на всю Россию присуждением титула "светофорной столицы России", что свидетельствует о нежелании местных властей вкладывать деньги в строительство над- и подземных пешеходных переходов, автомобильных развязок и бесплатных парковок вдоль дорог. Значительно проще "решить" проблему, нарисовав пешеходный переходик или установив копеечный светофор, чем что-либо строить и расширять проезжие части улиц, возможность к чему имеется на их подавляющем большинстве.

У них в последнее время стал популярен ещё один способ "решения проблемы" - введение где ни попадя одностороннего движения. А ты езди как хочешь, им на тебя плевать с большой нововыстроенной колокольни...

Они статистику посмотрели: где введено одностороннее движение, там стало меньше аварий. :-)))))))) Да это даже дебилу понятно, что, когда машины движутся в одну сторону, столкновений будет меньше. Давайте тогда уж вообще запретим ездить по Туле - аварий будет НОЛЬ. Зато в Москву пойдёт прекрасная статистика с нулевым уровнем ДТП!

Пару лет назад был по служебным делам в Твери. На каждом перекрестке регулировщик. Спрашиваю местного:"Ждёте высокопоставленного гостя?" Ответ -"Нет. У нас всегда так". Так в чём же разница между Тулой и Тверью? В количестве гаишников? В их штате? Тула не меньше Твери. А дело в том, что наши инспектора все по кабинетам сидят. А начальство их только и делает, что жалуется на некомплект.

Зато в Туле будет английская блоха и атриум.

вести себя культурно фантастика ?...все едут на красный .все нарушают ...и я как все ..такова логика того кто за рулем сейчас ...сразу вопрос --.все начнут дерьмо есть.. ты тоже будешь? ..С СЕБЯ НАДО НАЧИНАТЬ .а уродов за рулем можно построить надо штрафы поднять- от 10 тысяч .минимум. и за 5 нарушений в год на перездачу .

/С СЕБЯ НАДО НАЧИНАТЬ /

Девиз классического быдла. Его дерут во все дыры, а оно всю жизнь пытается "начать с себя"...

депутата Мизулину в губернаторы Тульской области! Тогда движение уж точно будет запрещено не только в областном центре, но и по всей области; алкоголь и сигареты будут запрещены к продаже вообще, а возраст сексуального согласия будет повышен до 45 лет.

Ни один из предложенных вариантов проблемы с пробками на Советской не решит.
Проблема-то состоит в большом количестве автомобилей, а не в пропускной способности улиц!
А запретить иметь машину - нельзя.
Следовательно , разгрузить можно созданием альтернативных дорог (улиц) и регулировкой проезда путем введения односторонниего движения по ряду улиц (как бы тут кому-то ни нравилось их появление).
Но все дело в том, что Тула застроена таким образом, что её центр для проезда заблокирован. Заблокирован парком, стадионом, Всехсвятским кладбищем и Упой.
Какие бы существующие улицы и в каком-бы варианте не предлагали использовать (для разгрузки центра), ничего не выйдет, потому что в конце-концов все эти улицы либо сливаются в пр. Ленина , либо ведут к мостам , где благополучно встречаются все авто с любой улицы. Потому что Советская - это и есть улица, соединяющая мосты.
Нужно строить мосты. Не тот, что на Фрунзе планировали (он не сильно разгрузит поток, и почти не коснется Совесткой), а мосты в центре. К примеру - Тимирязева соединить мостом с Пролетарским раоном , построить мост в районе ТОЗа с выездом на него по набережно и т.п.
Но для всего этого нужны огромные средства. И потому - не построят.
А значит начнут запрещать. Сначал ездить через ценр (а других вариантов у многих просто и нет), потом запретят вообще движение и общественнного транспорта. И перейдем на пеший ход!

Проблема пробок на Советской решается на раз-два. Нужны - Марвин Химейер - 1 штука, бульдозер - 1 штука. Но есть побочный эффект - вместе с пробками исчезнет РафикГарниковичПопян-центр и Серый дом. А если они не исчезнут - то и пробки вечно будут на советской - хоть тоннель, хоть мост, хоть телепортатор построй. хехе

Статья заказана властью. Ищут способы пополнить бюджет. Движение надо правильно организовывать, а не штрафы вводить.Стрелки на право надо ставить которые не выключаются и дороги перед перекрестками для поворотов расширять, а не увеличивать тротуары и сажать деревья и цветы которые всеравно засохнут.

Статья хорошая, жаль только что только для чтения народу и боле никуда. А комментаторы как обычно - типичная публика пряников.

С целью борьбы с пробками в г. Туле предлагаю отменить ПДД на территории города и распустить все УГИБДД по ТО.

Почему, когда ставили бордюры вдоль всех дорог, не предусмотрели остановочные карманы на остановках общественного транспорта? Мне кажется - специально! Что-бы организовать пробки , где их не было. Автобусам, даже маршруткам, некуда съехать для посадки пассажиров, и они останавливаются в общем потоке справа, а в след за ними, все остальные машины.

Виновата власть. Виноваты водители. Виноваты пассажиры.
- Власть, в лице сотрудников ГИБДД, не наказывает нарушителей, не штрафует и не требует соблюдения водителями ПДД.
- Водители не желают соблюдать ПДД (за нарушения нет наказания), занимают перекресток, игнорируют запрещающие сигналы светофора, бросают машины где ни попадя, сажают/высаживают пассажиров во втором ряду.
- Пассажиры бросаются под колеса, ожидают транспорт на проезжей части и на пешеходных переходах, просят остановить маршрутку в любом, не предназначенном для остановки, месте.

Можно ли решить проблему пробок? Конечно можно! Каждый человек должен соблюдать ПДД и элементарно уважать других людей!

в России опасна не пятая колонна, а шестая – не профессионализм.

По поводу строительства надземных/подземных переходов.
На одном из совещаний Груздеву был задан прямой вопрос: -Почему бы не начать строить надземные переходы?.
Ответ Груздева был таким же прямолинейным и искренним: - Они не приносят прибыли.
Вопросов по этой теме больше ни кто не задавал.

чтобы бороться с пробками нужно строить парковки и дороги а не торгово-развлекательные монстры но!с парковок и дорог для жителей бабла не состригёшь

Наши власти вместе с ГБДД уже лет 5 пытаются убрать маршрутки с улиц города, несоблюдение последними всех правил ПДД уже никого не удивляет. Решение данного вопроса чисто на совести губера, которой нет.
Тульское ГАИ теперь работает только по выходным, устраивая показушные рейды, либо по засадам на улицах с вновь организованным односторонним движением.
Если раньше в Рязани народ передвигался хуже чем в Туле, то теперь и мы скатились...
А чего вы еще хотите?!..

Отовсюду мы слышим про то, как налаживается жизнь в Туле: как расцвел город под руководством Груздева

этто результат "ручного" управления

по мотиву известной песни:

Вдоль по улице застрял авто-народ
За одно канючит разум – дайте ход!

Ты не стой, не стой, красавица моя –
Дай мне не свихнуться, сидя у руля

Проблема решается очень просто: надо у двух третей автоводителей права отобрать.
И срок действия прав сделать 3 года, с обязательной пересдачей. И дырочки вернуть. Три дырки - пошел на пересдачу.

нет денег - нет дорог и мостов....нет садиков...нет медикаментов..нет ремонта лифтов и жилищного фонда....
хотели украины...а скока будет стоить война и санкции не подумали...Дебилы

Да это классное рассуждение в духе "сегодняшних" дней. Этого читателя прям в депутаты! Там он найдет себе массу единомышленников!
Я предлагаю третий - еще более цивилизованный: отрубать головы на площади Ленина, чтоб уж точно уменьшить количество нерадивых водителей. А вместе с ними областным и городским чиновникам - чтоб не занимались ерундой, а решали насущные проблемы города.

Мое мнение по решению пробок в центре города:

1) Понятно, что мост от ул. Фрунзе или Лейтейзена (с обязательным расширением соответствующей улицы уже в Зареченском районе).
2) Проездная набережная вдоль Упы от ЖД моста до Пролетарского района (и развязки с мостов на эту набережную).
3) Подземные переходы по всей ул. Советской (от Заречья до ГИБДД)
4) Сквозное движение через площадь Ленина от проспекта Ленина до Кремля.
5) Заездные карманы на остановках общественного транспорта (где это возможно и невозможно) включая пересечение Советской с Ленинским и Красноармейским проспектом.

...все комментарии говорят ---виноваты все ! и светофоры виноваты и односторонне движение ..только та сволочь не виновата которая вылезла на перекрёсток где уже затор и которую надо наказывать ...молодцы все аплодисменты !!!продолжайте себе делать за рулем геморрой и далее

Тульские автомобилисты ни чем не лучше и не хуже других! А почему вот ни кто не обратиться с предложением ко мне, пишите к обращаетесь к общественности она ни чего не решит вот я смогу. Трамваи убрал и пробок не будет!

Всем нашим властям снятся сны о возведении моста.Он никогда не будет построен!Если он завтра вдруг появится-Курковая, Луначарского и Дрейера будут забиты, потому что Ф.Смирнова и на Чмутова уже все в пробках. Актуальность моста давно в прошлом.Необходима дорога, ведущая черех авторынок на пересечение с Москва -Симферополь от Маслово.А уж от этой дороги несколько ответвлений в Мясново.Дурдом Восточного обвода повторять не следует!На Металлугов пробка и практически все стоит на этом обводе.Нужно строить развязки, а не пересказывать один и тот же сон.Когда напротив "МЕТРО" построят дома - Зеленострой и все от него до трассы будет стоять!

Предлагаю организовать дежурства сотрудников ДПС на оживлённых тульских перекрёстках. Так можно будет контролировать движение и повысить собираемость штрафов.

...ягодки впереди -вы всё чирикаете про расширения и мосты, да забыли о грандиозных планах сделать пешеходной ул. Металлистов, вот тогда и будет нам полный копец, никакие мосты не помогут. И ещё: в смысле улиц Тулу уже не переделаешь, много лет улицы исчезали полностью или частично (см. карту города, статьи в "Коммунаре" много лет назад инспектора Баранова "Куда исчезают улицы?"). Пустяшный пример: напротив автовокзала бордюром полностью отгородили огромную площадь-около "Штыков" хватило бы и половину оставить, ан нет из-за чьего-то убогого понятия о "красоте" подъезжающий транспорт толчётся в узком проулке. То же самое против памятнику Рудневу около музыкальной школы -раньше на небольшой площадке никому не мешая стояло максимум 7 - 8 машин, теперь эти машины стоят на узкой улице Нормандия-Неман, проезжаешь впритык, площадку то отгородили высоким бордюром! Красота!

Надо работать начинать в 6 00 и заканчивать в 21 00 и добираться можно без пробок.

Владимир Сергеевич Могильников вставал в 4 утра и в 5 утра шёл пешком на работу из Пролетарского района.
Он видел и мусор, и непосыпанные тротуары и пробки ему не мешали.
Человек просто умел работать и знал город...

Вот именно почитайте правила. Там написано что на перекрёсток въезжаешь на зелёный,а завершаешь на любой,уступив дорогу пешеходам. Едете вы по Советской прямо мимо пр.Ленина возле детского вы едете на зеленый,но тут свет переключается,вы не успеваете,а тут пешеходы пошли. Вы их обязаны пропустить. Деваться некуда. пр Ленина горит зелёный , а ехать им некуда. Вот и пробка. А то сразу -камеры,штрафы. Нагнетание обстановки....

Везде, когда пробки автолюбители выезжают продолжают ехать. Это проблема есть и будет. И решение ее, это и есть проблема во всех странах. И Груздев здесь ваще не причем. Это советские за ранцы, а потом нынешние, вместо того, чтобы заниматься план почкой города решали свои задачи. Первые экономили и лепили поэтому дом на доме. Вторые за взятки раздавали места в центре. А нынешняя ширина той же Советской и Киевской, была устроена еще до революции. И за это нужно сказать спасибо руководителям того времени. А Груздеву за то, что пытается прекратить точечную застройку.

Убрать левый поворот с Советской на Староникитскую. Поворот заменить петлёй с правым поворотом к ГТРК Тула и разворотом на Менделевскую в сторону Старонекитской с установкой светофора на разворот с синхрогизацией со светофором Советская, Старонитская. Дзержиского от Советской до Кремля сделать односторонней, светофор на пешеходном переходе Джержинского Советская сделать по вызову кнопкой, с временной задержкой. Пересечение Советской по Дзержинского запретить. Улучшить качество переезда трамвайных путей на площадке. Чапаева сделать односторонней от Пролетарской к Кирова и от Пролетарской к Осташова. Светофор с Чапаева Пролетарская убрать.

а мне нравица подрезать всех вставая в четвёртый ряд на советской на против покрепицы и через сто писят метров всех подрезать заходя на остановку)) гайцам спасибО)))

....автор явно не водитель!))) А если и водитель...то теоретический!

Зачем ставить на перекрестках экипажи ГАИ, если можно разместить камеры, которые зафиксируют все нарушения и быстро себя окупят?

Помимо маршрутшахидов, самым коренным образом необходимо бороться со спешащими автосперматозоидами, засирающими перекрёстки. Насчёт регулировщиков могу сказать одно, ни сами гайцы, ни водители не понимают знаков: махач во все стороны более походит на пассы пьяного каратиста, с присказкой давай быстрей бля. Что касается гонок по встречке и прочих поперёк на маршрутках, то на наведение порядка нужно пару, тройку дней и десяток, другой лишённых. Но кто это будет делать? Прогнило, сплелось и покрылось по...измом всё до такой степени, что дальше не куда. Всё на Михалыча обижались и глумились ни за что над Коновальчиком. Верните хоть кого-нибудь и на дорогах потеплеет.

Как только будет платная парковка в центре города, так сразу и пробки рассосутся. Офисному планктону станет тупо не выгодно занимать парковочные места на весь, а потом давиться вечером в пробках.

Продолжить К.Маркса до Восточного объезда со строительством развязки на Металлургов. Запретить движение грузового транспорта по Староникитской.

Поставить на светофоре допсекцию для левого поворота с моста на Металлистов. С двух рядов поворачивают! Из заречья утром не выехать!!!

Поставить знак движение только налево при выезде с Сойфера на Советскую. Запретить разворот и поворот налево по Советской до Красноармейского. Постоянно в том месте ДТП. Достали!

То ли,еще будет,когда введут в эксплуатацию 3 многоэтажных монстра магазинами и офисами на нижних этажах,строящихся внутри квартала Первомайская -проспект-Жаворонкова -Энгельса,с выездами на проспект и энгельса.Это порядка полутора тыс.машин в сутки.Проспект иЭнгельса встанут навечно.Будем жить в этих пробках,как в столице и ,опять виноватых нет.Потому что ,те,кто разрешил и продвигал эту авантюру , давненько свалили из власти,а нынешние ( как они говорят),за их ошибки не отвечают.

запретить машины!!!!!!!!

Рязанских гаишников отбуксировали к прокурору
http://www.gazeta.ru/auto/2014/02/28_a_5930713.shtml

http://ria.ru/incidents/20120420/630546946.html

Чем можно объяснить, что Михаил Есаков, который был одним из заместителей начальника УГИБДД Рязанской области был спешно переведен в Тулу? Почему остальные, кроме Есакова, были замечены?

цитата http://www.gazeta.ru/auto/2014/02/28_a_5930713.shtml:

При этом следственные действия проводились на территории сразу трех субъектов РФ – предполагается, что помимо Рязани коррупционная деятельность подозреваемых распространялась, в частности, на Москву, Московскую область и Екатеринбург.



А вторая странность заключается в том, что недавно рулить тульской автоинспекцией назначили Михаила Есакова, ранее занимавшего пост заместителя начальника ГИБДД Рязанской области. Главная задача, которую поставило ему руководство, — наведение порядка в подразделениях ГИБДД. Однако рязанская ГАИ хорошо известна по скандалу двухлетней давности, когда была арестована вся ее верхушка во главе с начальником Александром Алфосовым. Фигурантам «рязанского дела» грозит до 12 лет тюрьмы, и суд над ними должен начаться со дня на день...

подробнее читайте тут: http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/09/09/610033-gibdd-stranyi-pod-sudom-i-sledstviem.html


Начальник рязанского ГАИ собирал деньги на покупку генеральской должности:
http://stringer-news.com/publication.mhtml?Part=48&PubID=20874


Главный рязанский гаишник обложил данью всю область, собирая деньги на генеральскую должность?
http://ryazan.kp.ru/daily/25881.5/2844954/

Начальник УМВД Тульской области Сергей Галкин не знает о своих подчиненных, о которых пишут в пряниках?

Управление ГИБДД покрывало, покрывает, и будет покрывать не только сотрудников ГИБДД, но "своих": полицию, прокуратуру, юстицию, СК, депутатов, чиновников белого дома, ФНС и многих других "своих".

А "чужим", т.е. тулякам, недоимки от несобранных со "своих" штрафов будут навешивать.

Стирают инфу о "своих" с системы "GSM-камера-сервер".

О ситуации в тульском ГИБДД
http://www.pryaniki.org/view/article/1012768/

Как работают тульские судебные приставы и ГИБДД
http://www.pryaniki.org/view/article/1013629/

Куратор экзаменов на получение водительских удостоверений Тульского ГИБДД устроил ДТП
http://www.pryaniki.org/view/article/1013888/

Начальнику ГИБДД трамвай мешает?
http://www.pryaniki.org/view/article/1012251/

Эт точно! У всей страны уже давно упал...

Разворовывать Тульскую область посадили неадекватного единоросса-миллиардера Груздева
http://igpr.ru/forum/razvorovyvat_tulskuju_oblast_posadili_neadekvatnogo_edinorossa_milliardera_gruzdeva

Вот! Я постоянно недоумеваю над такими водителями, которые сами создают пробищи, не соблюдая правила, а потом ругаются на то, что им не строят новых развязок, дорог и мостов. Вы сначала ездить цивилизованно научитесь - и сразу увидите как пробок станет намного меньше!

гость — «Без имени» пишет:


Мое мнение по решению пробок в центре города:

1) Понятно, что мост от ул. Фрунзе или Лейтейзена (с обязательным расширением соответствующей улицы уже в Зареченском районе).
2) Проездная набережная вдоль Упы от ЖД моста до Пролетарского района (и развязки с мостов на эту набережную).
3) Подземные переходы по всей ул. Советской (от Заречья до ГИБДД)
4) Сквозное движение через площадь Ленина от проспекта Ленина до Кремля.
5) Заездные карманы на остановках общественного транспорта (где это возможно и невозможно) включая пересечение Советской с Ленинским и Красноармейским проспектом.
___________________________________________________________________________
Прочитал аж живот заболел от смеха, такого долбо-ма ни разу не читал, вот что значит настоящий проффи.
Ответы:
1.А дальше куда?
2.А дальше куда?
3.Ничего не даст.
4.А дальше куда?
5.А дальше , что карманы вместо тротуаров?

Надо принимать радикальные действия.
1. Запрет строительства в центре ТЦ.
2. Запрет точечной застройки в г.Тула.
3. Уменьшение частных извозчиков.

Прочитал аж живот заболел от смеха, такого долбо-ма ни разу не читал, вот что значит настоящий проффи.
Надо принимать радикальные действия.
1. Запрет строительства в центре ТЦ.
2. Запрет точечной застройки в г.Тула.
3. Уменьшение частных извозчиков.

Точняк все нахрен запретить, как Анищенка, а еще запретить: пить, курить, жить, спать и срать!!!

Проблема с пробками - это не та проблема, которая решается по щелчку пальцев

Каждый бы вообще начал с себя, а не ждал у моря погоды ,и уже проблема бы начала хотя бы решаться

То ли,еще будет,когда введут в эксплуатацию 3 многоэтажных монстра магазинами и офисами на нижних этажах,строящихся внутри квартала Первомайская -проспект-Жаворонкова -Энгельса,с выездами на проспект и энгельса.Это порядка полутора тыс.машин в сутки.Проспект иЭнгельса встанут навечно.Будем жить в этих пробках,как в столице и ,опять виноватых нет.Потому что ,те,кто разрешил и продвигал эту авантюру , давненько свалили из власти,а нынешние ( как они говорят),за их ошибки не отвечают.
..................
Браво!
Губеру задача - сравнять башни с землёй, построить там фонтан и детский именной городок!
Вот это будет ПОСТУПОК ХОЗЯИНА!!!

Интересно, что конкретно налаживается в Туле? Как была помойкой так и осталась, к большому сожалению. Центр смахивает на какую-то кучу трущоб и модерна, нет общего ансамбля. Чуть в сторону от ул.Советской и попадаешь в какое-то гетто. А вопросами пропускной способности улично-дорожной сети и качеством её ремонта вообще никто серьезно не занимается. Ещё зимы толком не было, а уже везде ямы и провалы. А взять другие отрасли, волосы дыбом встают - медицина, образование, рост цен и прочее, полная задница. Кто скажет, что все таки реально сделано для улучшения жизни туляков и жителей области.

Каждый бы вообще начал с себя
_____________________________________________________________________________
Опять быдлядское мычание. За что вам Груздев деньги платит, селегерыши. Из тебя тролль, как из говна пуля.

Да. Как вы яхту назовете, так она и поплывет!
Крот говоришь? Это что-то слепое копающее норы?
Удивительно, что ты хоть что-то смог прочитать, прежде чем начал животик надрывать.
Или у кротов и с интеллектом тоже не очень? Или просто не могут и не хотят они читать?
Тогда тебе нужно … разбукварить то, что ты не смог понять.
1. По поводу моста. А ты не понял куда дальше поедет автотранспорт? По улицам к домам. Туда же куда они до этого и ездили! Просто им не придется из соответствующей части Советского и Привокзального района ехать обязательно через ул. Советскую и Зареченский мост. То что «принимающую» улицу в Заречье нужно расширить (а в идеале сделать частичным дублером Октябрьской) – об этом я уже написал, но ты не смог прочитать. Может тебе заглавными буквами написать?
2. Да с этим сложнее. Тут нужна теория, так сказать. Откуда берутся пробки. На дорогах, а не в кротовых норах. Есть такие места в дорожной сети города, которые можно называть узкими. Потому что автотранспорт, следующий в разные места города, ну никак не может их миновать. Ладно это, наверное, сложно для кротов. Короче. Машина с ул. Чмутова может попасть в Пролетарский район (например, к ДК Металлургов) только через ул. Советская, один из двух старых мостов через Упу, через площадку и далее по ул. Металлургов или Кутузова. И вот на ул. Советской или мостах через УПУ эти машины встречаются с машинами, которые едут там же только из Центрального района, например, в Заречье. Если была бы проездная набережная, то для части автотранспорта была бы альтернатива движению через Центр города. Уловил? А движение через Центр города - кольцо ул. Советская – Демидовская плотина - до сих пор почти неизбежно для желающих ехать из-одного конца города в другой.
3. Подземные переходы ничего не дадут? Да??? Ну вот везде - дают увеличение пропускной способности улицы, а в Туле нет. По трубе идет вода. Время от времени ее перекрывают. Или не перекрывают. И нет никакой разницы?
4. Я понял. Все нужно разжевывать. Простой пример, доступный для кротов. По проспекту Ленина к ул. Советской подъезжают две машины. Одна хочет попасть на Зареченский мост, а вторая проехать на Красноармейский пр. Сейчас они вынужденно будут ехать по ул. Советской вместе. А если будет проезд через площадь Ленина, то одна поедет по Советской, а вторая через площадь и далее по Металлистов. Тоже самое с движением пр. Ленина – Площадка, ул. Староникитская / ул. Оборонная.
5. Карманы для пассажирского транспорта – в центре (ул. Советская и прилегающие к ним пр. Ленина и Красноармейский) города не украсят. Да, за счет тротуаров. Но не только. А то, что есть сейчас – не маразм? А что делать? Пересаживать людей на велосипеды – романтично, но нереально! Часть остановок нужно переносить. Для примера. Едем вниз по пр. Ленина. остановка около Шоколадницы. Почему ее не сделать чуть раньше – сразу после подземного перехода? Здесь место для кармана есть. А если сделать проездной пл. Ленина, то следующая остановка – уже на пл. Ленина.

Да и твои гениальные предложения из области «за все хорошее, против всего плохого» :-)
Нет, расслабься, я животик не надрывал. Мне просто стало грустно.
1. Запрет строительства в центре ТЦ.
2. Запрет точечной застройки в г.Тула.
3. Уменьшение частных извозчиков.

Ты бы еще смело добавил «4» пункт – строить в Туле метро.
Но главное «не принимай радикальные действия» внутрь. Больше не надо.

И что у нас строят в центре Тулы? Где строят ТЦ или жилые дома?
А какая разница, частный перевозчик или МУП?
Может дело в отказе от маловместительного транспорта?
В контроле за расписанием движения?
Или ты просто не любишь предпринимателей?

"Ещё зимы толком не было, а уже везде ямы и провалы."

Именно потому, что не было. Запредельное количество циклов замерзания.

Продолжаю тему заездных карманов для общественного транспорта. Есть узкие дороги, в частности Карпова, Кутузова, ... Так там, когда останавливается автобус ( маршрутка) на остановке, вслед за ним останавливается весь ряд машин, следующий за автобусом и пережидает весь остановочный процесс. Если появится желание обогнать его, то это выезд на встречную полосу!!!! Нормально???

Читайте тут обо всех их делах http://new-rus.info/publ/korrupcioner_andrej_valerevich_stepanenko_nachalnik_ugibdd/1-1-0-7

О начальнике УГИБДД:

Мое обращение в Департамент Службы Собственной Безопасности МВД РФ,остался без внимания - отправили мое заявление в Тульское управление,где не стали разбираться в сути проблемы. Неоднократные обращения в межрайонную прокуратуру города Ефремова тоже результатов не дало.

Директор ООО Автотехбезопасность Тохман Юрий Давидович от своей безнаказанности обнаглел совсем и теперь регулярно посещает совещания проводимые в УГИБДД с районными подразделениями ГИБДД,что бы их руководители знали,чьи интересы нужно лобировать у себя в районах.

Тохман так же всё в том же 2010 году возглавил Фонд Безопасности Дорожного Движения Тульской области.

Фонд был создан якобы для помощи ветеранам,а на самом деле занимается мздоимством районных руководителей регистрационных подразделений,которые должны платить ежемесячную мзду,за возможность оставаться на своей должности.

Хочешь быть начальником МРЭО,плати. Суммы варьируется в зависимости от размера района. Со слов руководителей МРЭО от 25-30 до 40-50 тысяч рублей с одного подразделения!

Начальник УГИБДД УМВД по Тульской области обзавёлся покровителями в центральном аппарате МВД РФ и чувствует себя абсолютно безнаказанно,о чём заявлял неоднократно на совещаниях в УГИБДД.

Тохман в наглую,давая интервью Тульской газете Молодой Коммунар рассказывал,что его фирма Автотехбезопасность,оказывает финансовую помощь УГИБДД по Тульской области.

ООО оказывает финансовую поддержку УГИБДД области!

Тохман от безнаказанности,открыто говорит о даче взяток руководству областного УГИБДД в лице его руководителя! Это интервью Тохман давал в январе 2012 года!


Если есть еще люди пострадавшие от действий этого человека,прошу писать мне на почту belov8181@gmail.com

Мы сейчас отдали юристам написать нам устав фонда противодействия коррупции в Тульской области,который мы решили учредить.

Уже есть офис,а самое главное дикое желание бороться с этой нечистью.Так что если мы чем можем быть полезны Вам,то с удовольствием объединили бы наши усилия.

Если у Вас есть какие дополнительные инструменты противодействия коррупционерам,по возможности поделитесь с нами.Мы новички,но мы будем добросовестно действовать,поскольку нас сплотила одна общая идея!

Не просто так символом власти является блоха, которой пятки щекочет кузнец (памятник блохе-
паразиту, который хотят власти поставить в историческом месте - Кремле Тульском!) Иначе в Кремле бы не захотели установить блохе памятник гигантского размера!

А посмотрите на конечные автолайнов: водители автолайонов и обертки-остатки от обедов-посуду-пакеты-бычки бросают и тут же и ср...т и сс..т - гадят вокруг себя неимоверно. Я понимаю, что у людей - естественные надобности, но собственники маршрутов! сделайте что-то. Или при проведении тендеров/конкурсов/аукционов на пассажироперевозки включите в документацию требования с обустройством отхожих мест!

А вы пешком ходить не пробовали, или уже забыли как это делается и полезно и в пробках стоять не надо!

Груздевская заслуга это или нет , но общественный транспорт ходит сейчас как никогда хорошо просто отлично!

Ребята вспоминайте зачем вам бог ноги дал- правильно чтоб ходить, а ходить пешком очень полезно поэтому вылезайте из-за баранок отвозите авто на помойку и ходите пешком и тогда не страховок не надо , за гаишником в потных трусах тоже не надо будет бегать Я вообще не понимаю на хрена какая-то машина если полно транспорта!
Будующее за пешеходами!!!

Канешна, потому как пару тройку пересадок сделаешь по 20 руб. каждая, порой там где можно и пешком пройти и в конце месяца задумаешься. Теперь больше хожу пешком и к стати стал лучше себя чувствовать.

Туляк предложил избавить от пробок перекресток ул. Бондаренко и ул. Кутузова

http://www.pryaniki.org/view/article/1013928/

Хорошо решили проблему с парковкой у Ингарника - улица стала односторонней, машины ставим на Советской.
Пробки в Туле будут только увеличиваться. К примеру, ул. Болдина всегда была свободной, но это скоро кончится, посмотрите как разрешают строить дома, практически на проезжей части.

гость — «Туляк» пишет:


Хорошо решили проблему с парковкой у Ингарника - улица стала односторонней, машины ставим на Советской.
Пробки в Туле будут только увеличиваться. К примеру, ул. Болдина всегда была свободной, но это скоро кончится, посмотрите как разрешают строить дома, практически на проезжей части.
__________________________________________
Полностью согласен, но у нас в городе есть ещё много д-ов которые к сожалению не разбираются ни в строительстве, ни в движении автотранспорта.
Только и умеют вложить мзду в карман.

Пусть уважаемый Крот прогрызет нам подземный переход!

Плотность застройки не позволяет делать подземные переходы.

Предлагаю объединить строительство моста через Упу по улице Фрунзе и мост через Керченский пролив и поручить строительство Ротенбергу. И все будет хорошо.

16 января министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Максим Семиохин сообщил, что проект размещения в Туле платных парковок запустят осенью этого года.
Появление в нашем городе платных парковок было одобрено депутатами гордумы ещё в мае 2014 года. Тогда же решили устанавливать паркоматы на ул. Тургеневской и Жуковского.

Единственное и правильное решение это камеры на всех основных и не очень перекрестках. Одна такая стоит на пересечении улици Ложевая и Калинина (если не ошибаюсь), но работает ли она? И почему один перекресток ей оснащен?
Простой пример, г.Ижевск, такие камеры висят на каждом перекрестке. Ни кто не тупит (это ответ одному из комментариев ниже), зато придет тебе пару раз такой штраф и в следующий раз уже задумаешься стоит ли выезжать за полосу на желтый свет.
Мое мнение эти камеры очень быстро окупятся и с лихвой т.к. 70% населения водителей в г.Тула ХАМЛО и если лень подождать 60 сек на светофоре, то пусть платит.
А переходя дорогу на зеленый свет тебе сигналят и орут из машины "Куда ты прешь дебил", это же нормально что он едет на красный.
.
Надо бить по кошельку, раз с мозгами не все в порядке!

И ещё камеры - только для нарушителей

Быдловодители

http://spbvoditel.ru/2017/03/27/027/

В России исчезнет ГИБДД

ГИБДД в России больше не будет. Таково принципиальное решение Министерства внутренних дел. Реформа дорожной полиции пока туманна. В этой неопределенности есть лишь один факт: 2018 год

Откуда пришла реформа?

Слухи об объединении ППС и ГИБДД ходили в полицейских кругах уже 1,5 месяца. Но 9 марта 2017 года в Москве прошла расширенная коллегия МВД. После этого на совещании в Петербурге было объявлено: грядущее слияние вовсе не слухи, а вполне официальная информация. Причем проходить реформа будет не только в городе на Неве. Она затронет всю Россию.

2 Что мы знаем сейчас?

Схема работы ГИБДД в России (на примере Петербурга) выглядит следующим образом. Есть ГУ МВД по Петербургу и Ленинградской области, которое возглавляет генерал-лейтенант полиции Сергей Умнов. Ему подчиняется начальник полиции главка генерал-майор Константин Власов. Дорожной полицией руководит заместитель начальника полиции – врио начальника УГИБДД полковник полиции Алексей Кузнецов.

Патрульно-постовая служба находится в подчинении Константина Власова. После проведения реформы дорожная полиция окончательно станет частью полицейских структур. То есть попросту перестанет существовать как отдельное подразделение.

3 Что даст очередная реформа полиции?

Во-первых, по всей России одной генеральской должностью станет меньше. Соответственно, исчезнут местные интриги с назначениями.

Во-вторых, будет создана некая наружная служба, которая станет исполнять функции и ГИБДД, и полиции. То есть все отделы ДПС (в том числе финансовые и кадровые) станут структурами главка.

4 Когда будет реализована реформа?

Как сообщил «Водителю Петербурга» источник в полиции Петербурга, реализована она будет не раньше конца 2018 года. То есть после того, как в России отгремит чемпионат мира по футболу. Сейчас слишком велик риск сломать работающую схему.

5 Что будет с действующими сотрудниками ГИБДД?

Точной информации пока нет. Однако мы можем предположить, и, скорее всего, будем правы, что часть полицейских попадут под сокращение. Вряд ли при объединении двух крупных подразделений продолжить работать смогут абсолютно все.

6 Опыт какой страны используют при проведении реформы?

На вопрос «Водителя» о том, как будет выглядеть совместная работа ППС и ГИБДД, был получен ответ: «Изучайте опыт Казахстана».

7 Как прошла реформа в Казахстане?

Объединение ГИБДД и ДПС началось в Казахстане в августе 2012 года, а заработала новая структура уже к концу 2013-го. Решение министерства внутренних дел страны было принято автомобилистами неоднозначно: некоторые боялись того, что за нарушение ПДД водителя может остановить любой сотрудник полиции. То есть шансы нарваться на штраф увеличивались в разы. Кроме того, возникал понятный вопрос о возможной некомпетентности обычных сотрудников полиции, не разбирающихся досконально в Правилах дорожного движения.

8 Как решили проблему?

Новые экипажи в Казахстане попросту объединили: один бывший сотрудник ГИБДД ездил вместе с патрульным полицейским. Таким образом они были призваны дополнять друг друга.

Опыт оказался правильным: бывший дорожный инспектор часто был вынужден доказывать коллеге, что человек действительно нарушает ПДД, тем временем сам не всегда мог самостоятельно определиться с административными правонарушениями.

9 Что дала реформа в Казахстане?

Уже первый опыт оказался удачным. Буквально через несколько недель работы повысилась эффективность полиции. Так, например, сотрудники правоохранительных органов успели обслужить на 48 процентов больше вызовов. Количество задержанных увеличилось на 35 процентов, а число тех, кто был задержан за распитие спиртного, и вовсе выросло вдвое. Кстати, статистика сразу же показала уменьшение числа дорожно-транспортных происшествий. А вот число обычных преступлений осталось практически на том же уровне.

Любопытно, что в Казахстане до сих пор продолжают модернизировать работу полицейских. Например, с января 2017 года в стране исчез «полосатый жезл». Теперь машины останавливают жестами и световыми или звуковыми сигналами патрульных автомобилей.

10 А где еще проходит такая реформа?

С 2016 года подобная реформа прорабатывается в Киргизии.

11 Разве эта идея до сих пор не звучала?

Идея о слиянии ГИБДД с другими структурами не нова. Она озвучивалась, в частности, в 2011 году. Тогда в качестве плюсов называли, в том числе, увеличение количества экипажей. На 7 – 10 автомобилей на один район Петербурга (опыт Казахстана показал, что это возможно). Правда, тогда полицейское руководство было более осторожно, предлагая сначала провести эксперимент хотя бы в одном регионе.