ВойтиРегистрация


О проекте|Связаться с нами

Главная / PRяники с перцем « 23 апреля 2009 »


Хроника транспортной войны

Городские власти обостряют конфликт с ООО „Тулапассажиртранс”, требуя вернуть через арбитражный суд троллейбусы и автобусы, взятые компанией в лизинг . Между тем договор «Тулапассажиртранса» МУП "Тулгорэлектротранс" заключен до 2012 года и разорвать его будет непросто.
Как сообщают городские власти, задолженность ООО „Тулапассажиртранс” перед МУП "Тулгорэлектротранс" составляет 8 млн. рублей. В случае изъятия транспорта у компании власти Тулы обещают трудоустроить обслуживающий персонал данных технических средств (общая численность - 1324 чел., из них: ИТР – 409 чел., троллейбусное хозяйство – 609 чел., автобусное хозяйство – 324 чел. Будет трудоустроено 700 чел. сразу и 300 чел в мае).

Юрий Мазикин, тоже, по-видимому, не сидит сложа руки. Во-первых, в ближайшее время будет раскручиваться  уголовное дело в отношении Тимофея Шарыпова и, возможно, руководителя МУП "Тулгорэлектротранс" Олега Воеводина.
Сам Юрий Мазикин, по нашей информации, имеет планы пойти на выборы в городскую думу  по списку КПРФ от Пролетарского района. 

 

И еще информация

  Дефицит пассажирского транспорта ощущается в Туле из-за того, что крупный перевозчик "Тулапассажиртранс" до 27 апреля приостановил свою работу. Недостающие единицы подвижного состава власти попытались восполнить резервными автобусами, но в "часы пик" они с нагрузкой не справлялись. Транспортную ситуацию в городе обсудили на заседании депутаты Тульской городской Думы. По утверждению Главы Тулы Владимира Могильникова, город заплатил "Тулапассажиртрансу" все, что был должен. "Это саботаж и давление на руководства города! Я просил бы депутатов создать комиссию для решения вопроса. Такое положение с так называемым "сотрудничеством" неприемлемо. Разорвем контракт и заберем все в "Тулгорэлектротранс", - сказал градоначальник.

 

"Вести-Тула"

Прокуратура проводит проверку приостановки выпуска подвижного состава "Тулапассажиртранса"

Прокуратурой Тульской области проводится проверка в связи с приостановлением ООО "Тулапассажиртранс" с 21 апреля выпуска подвижного состава на муниципальные маршруты вследствие отсутствия муниципального контракта на 2009 год. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM Новости в пресс-службе облпрокуратуры со ссылкой на материалы проверки, между администрацией Тулы, управлением транспорта, связи и дорожного хозяйства (УТСиДХ) города и ООО "Тулапассажиртранс" в период с 1 января 2009 года по 27 апреля 2009 года отсутствовали договорные отношения на осуществление транспортной работы по муниципальным автобусным и троллейбусным маршрутам города.

К настоящему времени аукцион на осуществление пассажирских перевозок автобусным и троллейбусным маршрутами на 2009 год управлением ТСиДХ проведен. Победителем признано ООО "Тулапассажиртранс", с которым 13 апреля подписан муниципальный контракт, вступающий в силу с 27 апреля.

При проверке принято во внимание, что администрацией города 21 апреля было выпущено на рейс дополнительно 60 автобусов по маршрутам движения троллейбусов. При этом, движение других транспортных средств (трамваи, автобусы, маршрутные такси) не приостанавливалось.

Проверкой установлено также, что 1 января истек договор аренды №Т-035 транспортных средств без экипажа, заключенный ранее - 12 июля 2006 года между МУП "Тулгорэлектротранс" и ООО "Тулапассажиртранс". До истечения срока действия договора - 22 декабря 2008 года директор МУП "Тулгорэлектротранс" известил руководителя ООО "Тулапассажиртранс" о расторжении договора в связи с непогашенной задолженностью по арендной плате, которая образовалась у предприятия с июля 2008 года и составила на тот период времени более 917 тысяч рублей.

Однако ООО "Тулапассажиртранс" до настоящего времени - 21 апреля 2009 года отказалось вернуть движимое имущество (троллейбусы), арендованное по указанному договору № Т-035, в связи с чем материалы проверки 21 апреля прокуратурой области направлены в следственные органы в порядке ст. 37 УПК РФ о принятии решения об уголовном преследовании должностных лиц ООО "Тулапассажиртранс" по ст. 330 (самоуправство) УК РФ.

Проверкой также установлено, что забастовка работниками предприятия ООО "Тулапассажиртранс" по поводу невыплаты заработной платы не объявлялась.

Ранее, с ноября 2008 года на указанном предприятии имели место факты несвоевременной выплаты заработной платы, в связи с чем органами прокуратуры области и Гострудинспекции в Тульской области принимались меры реагирования, в том числе генеральный директор ООО Юрий Мазикин в декабре 2008 года был привлечен к административной ответственности. Задолженность по заработной плате была погашена.

После этого 19 марта прокурором Зареченского района Тулы в связи с несвоевременной выплатой заработной платы возбуждено дело об административном правонарушении по ч.1 ст.5.27 КоАП РФ в отношении юридического лица ООО "Тулапассажиртранс", по которому предприятию назначено наказание в виде штрафа в размере 50 тыс. рублей. Штраф уплачен.

К настоящему времени задолженность по заработной плате на предприятии составляет 24 млн. рублей (при месячном фонде заработной платы предприятия в 15 млн. рублей).

В связи с этим 21 апреля прокурором Зареченского района Тулы возбуждено дело об административном правонарушении по ч.1 ст.5.27 (нарушение законодательства о труде) КоАП РФ в отношении и.о. генерального директора ООО.

Ситуация с выплатой заработной платы работникам ООО "Тулапассажиртранс" находится на контроле в прокуратуре области.

ИА REGNUM
 

 

Комментарии к статье




Зашифрованный канал связи, анонимность гарантирована

Четверг, 12:43 - 23 апр 09
гость — «Гость» пишет:

ну и понаписали, непонятно ж ничего людям, не имеющим отношения к "войнушке".
"договор с городом" - договор аренды недвижимого муниципального имущества (троллейбусное депо)
"разорвать его будет непросто" - не нак уж и непросто расторгнуть договор собственнику с арендатором
"в случае изъятия транспорта у компании" - у компании есть еще и транспорт,
помимо взятого в лизинг у МУП "Тулгорэлектротранс"
"руководителя МУП "Тулгорэлектротранс" Николая Воеводина" - вообще-то звать его Олег Воеводин

Четверг, 15:56 - 23 апр 09
гость — «1» пишет:

а тут и написали Олег Воеводин-осведомленный ты наш

Пятница, 08:49 - 24 апр 09
гость — «Гостю» пишет:

На кой нам такие гости

Пятница, 12:29 - 24 апр 09
гость — «гость» пишет:

Воспринимайте критику нормально! А исправления после моего коммента внесли.

Пятница, 12:51 - 24 апр 09
гость — «Гостю» пишет:

Спасибо,извини,молодец.

Пятница, 13:20 - 24 апр 09
гость — «математик» пишет:

"Городские власти обостряют конфликт с ООО „Тулапассажиртранс”, требуя вернуть через арбитражный суд троллейбусы и автобусы, взятые компанией в лизинг."
"Как сообщают городские власти, задолженность ООО „Тулапассажиртранс” перед МУП "Тулгорэлектротранс" составляет 8 млн. рублей. " "Между тем договор «Тулапассажиртранса» МУП "Тулгорэлектротранс" заключен до 2012 года ..." Теперь попробуем посчитать: Договора лизинга в наших условиях (Россия),как правило оформляются на 3 реже на 5 лет .Три года не пдходит т.к. 2012-3=2009 , а задолжность уже есть - 8 млн.руб.,т.е. "Тулапассажиртранс" должен был получить эти автобусы и троллейбусы от "Тулгорелектротранс" в январе-марте этого года . Давайте предполжим невозможное и посчитаем ,что так оно и было , и для точки отсчета выберем 01 февраля 2009г. Тогда за февраль и март (2 месяца т.к. апрель еще не кончился) "задолжность уже есть - 8 млн.руб" т.е. в месяц 4 млн.руб..Договор трехлетний -"Между тем договор «Тулапассажиртранса» МУП "Тулгорэлектротранс" заключен до 2012 года ..." , следовательно вся сумма договора должна составлять: 3года*12месяцев*4млн.руб.=144млн.руб.. Лизинговое удорожание составляет не менне 12%(процентов) в год,и то это идеальные условия, получается,что за три года удорожание составит 3*12%=36%. Обратным счетом получаем 144:1,36=105,88млн.руб.- данная сумма является суммой фактической закупки, т.е. теми средствами которые были израсходованны для приобритения предмета лизинга,а именно троллейбусов и автобусов.Минимальная средняя цена приобритаемой техники 2,9млн.руб.. 105,88:2,9=36,5 едениц , для расчета принимаем 37 . ВЫВОД: итого максимум,что мог передать "Тулгорэлектротранс" в "Тулапассажиртранс" это 37 автобусов или троллейбусов.Если договор лизинга 5 летний и "Тулапассажиртранс" по нему вообще не платил то ипользуя ту же методику расчета мы получим максимум 8 ед. техники. Для окончтельного вывода предлагаю остановиться на фантастической цифре 40 единиц. Вопрос нужно ли для 40 ед."...троллейбусное хозяйство – 609 чел., автобусное хозяйство – 324 чел..."? Выводы: 1 в Администрации города не знают о чем речь и людей обманывают ,2 в предрпиятие "Тулапассажиртранс" собственной техники гораздо больше чем 40 штук ,3 подобный "кавалерийский" наскок ничего не решит,4 если 27 апреля "Тулапассажиртранс" не начнет работать будем и дальше толкаться на остановках и в ГАЗелях.

Пятница, 13:46 - 24 апр 09
гость — «спокойный» пишет:

" ... администрацией Тулы, управлением транспорта, связи и дорожного хозяйства (УТСиДХ) города и ООО "Тулапассажиртранс" в период с 1 января 2009 года по 27 апреля 2009 года отсутствовали договорные отношения на осуществление транспортной работы по муниципальным автобусным и троллейбусным маршрутам города." "Забота" о туляках со стороны УТСиДХ, да, пожалуй, и администрации в целом. Три месяца нет договора, ну и ладно. Кто-то вроде возит народ - ну и хрен с ним. Тогда вопрос: - "А на хрена нам УТСиДХ ?" Ждали пока транспорт остановится? Развели ООО "Тулапассажиртранс" как лоха и натравили на него "административный ресурс". Бедного коммерсанта всякий обидеть может. Почему в статье нет информации (или ссылки, где и когда она была размещена, как требует Федеральный закон), когда УТСиДХ объявила аукцион и где протокол аукциона? Может в Туле дороги прошлый год ремонтировала организация с которой до сих пор договор не подписан? Ведь возила же нас три месяца какя-то организация, котрая оказывается находится на "контроле в прокуратуре области".
Жаль, что все "государевы служащие" прозревают только тогда ....

Пятница, 20:36 - 24 апр 09
гость — «sedoij» пишет:

Странно, при чем тут УК РФ, если сделка гражданско-правовая.

Пятница, 21:06 - 24 апр 09
гость — «Антитроллейбус» пишет:

Люди, АУ !!!! Как же свободно дышать без этих "рогатых"... счастье привалило!!! Я совершенно не понимаю нах эти "тралы-траблы" нужны...? Они совсем не сочетаются с попытками исправить ситуацию с пробками... Их легко могут заменить более поворотливые автобусы!!! Предлагаю создать опрос о необходимости наличия на улицах города ТраловЪ !!!????

Сожги два троллейбуса-получи один автобус!!!

Суббота, 08:34 - 25 апр 09
гость — «доброжелатель - математику» пишет:

написал всякую херню (признайся: все просто так придумал)

Воскресенье, 01:02 - 26 апр 09
гость — «Житель Тулы» пишет:

Как 20 лет назад 18-е ходили битком, так и сейчас ходят битком.

Понедельник, 09:10 - 27 апр 09
гость — «гудок» пишет:

троллейбусы более экологичный транспорт, наоборот надо убрать все автобусы, а оставить троллейбусы и трамваи, а автобусы только ещё сильнее загрязняют наш город, пора подумать об экологии товарищи и так живём на 20 лет меньше чем в Европе

Четверг, 22:27 - 3 сен 09
гость — «Орловчанин-гость Тулы» пишет:

"Антитроллейбусу":
"Люди,АУ"-или иначе: "Люди,АВТОУРОДЫ"?:):):):)...

Автобусы,срок службы которых 8-10 лет( у троллейбуса 18-20, у трамвая-40-50) проблему не решат!
Касаемо "лаек"(козели,богданы,ютонги,хюндаи и пр."блютузная хрень")-тем паче.
Один трамвай по пассажировместимости заменяет 2 автобуса БВ, 1,5 троллейбуса или автобуса ОБВ, или 8 автобусов типа "Богдан" и ПАЗ-3205, или 17 (СЕМНАДЦАТЬ) "козелей". А ведь на каждой "козели"- водитель.Причём который за 8-10 т.р.не поедет.
Исключительная причина пробок-расплодившиеся "лайки" и личные авто.
В отличие от современности, лет 20 назад, люди работали и учились, а не носились по городу, "вцепившись в руль и "вылупя глаза" целыми днями...
А население городов было больше,учитывая то, что смертность примерно в 1,5 раза выше рождаемости.
Значит, выход есть:
долой "лайки" и АУ с городских улиц"!!!
Нормальный общественный транспорт- в собственность государства!!!
Нормальному общественному транспорту-господдержку и госфинансирование!!!
Город-для людей, а не для машин!!!
Да здравствует нормальный общественный транспорт!!!

Четверг, 22:52 - 3 сен 09
гость — «Вячеслав Дудки» пишет:

Я и caм бы нe прoтив пeрececть с автобуса нa мoтoцикл, дa и в юнoшecтвe мeчтaл oб этoм. Нo мoтoцикл ceрьeзнoe и трeбующee врeмeни увлeчeниe. A у мeня, eгo пoрoй, дaжe нa oбщeниe c близкими подругами нe хвaтaeт…

Цитатник

Мы не оппозиционируем просто из-за того, что мы оппозиционируем, мы по конкретным законам, по конкретным проектам, по каждому конкретному действию Президента и Правительства.

Ю. Афонин, депутат областной Думы

Наш опрос

У вас есть долги по кредитам?







Последние комментарии

Топ обсуждаемых за 10 дней

Рекомендуем

© Copyright © Тульские PRяники. Все права защищены 2003-2024
При использовании любого материала с данного сайта гиперссылка https://www.pryaniki.org/ обязательна.
Яндекс.Метрика