Наш автор написал о том, как при участии городских чиновников готовится демонтаж трамвайных линий в Менделевский поселок и почему этого нельзя допустить
В свете отставки Дудки возможно, появляется шанс спасти выделенную трамвайную линию по пр. Ленина. Воеводин - Авилов и Ко уже подготовили документацию на демонтаж и (читай) разворовывание: рельс, контактной сети,"лишних" трамвайных вагонов... Вспомните: именно с этого начиналась кампания по закрытию Косогорской линии трамвая, там якобы плохие рельсы, никто не ездит, некому обслуживать и все в таком духе. Но они выставляют причиной следствие: САМИ ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО довели пути до плохого состояния (не обслуживали), САМИ сокращали выпуск вагонов (ходил ОДИН! вагон по всей линии), САМИ себя оценивали... Итог известен.
Теперь то же самое происходит с линией на Менделеевский посёлок. Но здесь старая песня не пройдет: по этой линии ездят тысячи жителей, вагоны заполнены, там микрорайон Зеленстроя, студенты Педагогического университета, строится новый микрорайон... Очень важно: по выделенной линии пассажиры легко объезжают вечную пробку из автомобилей, в которой стоят и троллейбусы, и автобусы, и маршрутки. Многие жители этого района давно это осознали и пользуются трамваем - получается намного быстрее.
Но самые стратегические ошибки не в этом.
1. Во всём мире, и во всей нашей стране строят ВЫДЕЛЕННЫЕ трамвайные линии, именно потому что на них трамвай становится самым эффективным видом городского транспорта. В Туле же их наоборот - УНИЧТОЖАЮТ. Тот самый высокообразованный "монтер пути в светлое будущее”, о котором писали "Пряники".
2. От расширения проспекта в том месте пробка НИКУДА НЕ ИСЧЕЗНЕТ, а только сдвинется. Это очевидно для всех, кто знает особенности движения в Туле. Об этом же говорит опыт всех других городов нашей страны, Европы, Москвы наконец. Сколько дорог ни расширяй - пробки не исчезнут. Автомобили подчинены законам воды в сообщающихся сосудах. Локальные расширения НИЧЕГО не изменят в общей СИСТЕМЕ!
3. Хотите расширять проспект - так делайте это за счёт противоположной стороны проспекта, там, где пустое место и растут деревья. Ах да, там нечего украсть...
4. Кажется совсем недавно Премьер выступал с требованием развития СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ в регионах. Воеводин и Ко идут против воли Путина? Понятно даже ребёнку, что Скоростной трамвай едет только ПО ВЫДЕЛЕННОЙ ПОЛОСЕ, а не в общем потоке. И эта ВЫДЕЛЕННАЯ ПОЛОСА в Туле уже имеется - с прекрасной трассировкой и хорошим землеотводом. Именно здесь место для развития СКОРОСТНОГО ТРАМВАЯ в Туле. Это не просто полоса, а задел под строительство скоростной линии в экологически чистую Ясную Поляну (между прочим, культурный объект федерального значения), и далее в Щёкино. Вместо задохнувшейся в выхлопных газах автотрассы с пердящими сотнями автобусов...
5. Новый мэр заявил о будущем строительстве... троллейбуса. Это показывает не только непрофессионализм назначенного на должность градоначальника, но и простую его тупость: уже давно признана Международным Союзом Общественного Транспорта НЕЭФФЕКТИВНОСТЬ троллейбусных сетей в городах - троллейбусы - одна из главных причин пробок и медленного движения в городе (подолгу проезжают перекрёстки, громоздки по габаритам, зависимы от проводов и в случае помехи на пути блокируют весь ряд, не в силах его объехать, медленное прохождение спецчастей Контактной Сети, обусловленное требованиями безопасности и многие другие.
Поэтому троллейбусные сети постепенно ликвидируются в Европе, в других городах нашей страны, и даже в Средней Азии (смотрите, напр., Постановление Кабинета Министров республики Узбекистан № 281: "...о поэтапном прекращении троллейбусного сообщения в Ташкенте в течение 2009-2010 годов; Джизаке, линии Наманган-Туракурган...", "...утвердить программу реконструкции инфраструктуры трамвайных перевозок... приобретении 20 единиц современных трамвайных вагонов..." и так далее.
Но самое главное: троллейбус СТОИТ ВО ВСЕХ ПРОБКАХ ВМЕСТЕ С АВТОМОБИЛЯМИ, чего не скажешь о трамвае.
Какое будущее нам готовит такое решение двух хапуг, из самой себя избравшей Городской думы? Гражданину Авилову, прежде чем делать заявления подобного рода, следует подумать, к чему приведёт такое, без преувеличения, катастрофическое решение для пассажирского транспорта, которое он обнародовал с подачи монтера Воеводина в своём первом интервью газете "Слобода".
Эй, вы, белодомники! Не лезьте своими замаранными в грязных делах ручонками, ведомыми тупорылой и безмозглой башкой, в дела, в которых являетесь полными профанами! Не вами это построено - не вам и ломать!
Привыкли всё сносить... А ты построй сначала замену тому, что ломаешь?