Аэропорт Ермолино в Калужской области будет интегрирован в московский авиаузел
На фото: все что осталось от ефремовского аэропорта
Об этом заявил министр транспорта Максим Соколов на совещании у премьер-министра Дмитрия Медведева.
Как сообщает калужский сайт, аэропорт "Ермолино" Калужской области располагается в 80 километрах от МКАД и в 61 километре от московского аэропорта "Внуково". Сейчас "Ермолино" обладает статусом аэродрома государственной авиации. Он используется для совместного базирования авиации МВД России, РВСН Министерства обороны РФ, Госкомоборонпрома и используется для грузовых перевозок на внутренних воздушных линиях. 10 января правительство одобрило размещение авиакомпании "ЮТэйр" в "Ермолино", что позволит местному аэродрому осуществлять пассажирские перевозки.
По словам калужского министра экономического развития Владимира Попова, строительство терминала и реконструкция взлетно-посадочной полосы должна начаться в 2013 году, а открытие комплекса запланировано на конец следующего года.
Помимо базирования в аэропорту low-cost-перевозчиков "Ермолино" станет крупным центром по обработке грузов. В планах региональных властей включить "Ермолино" в мультимодальный грузовой комплекс Freight Village Kaluga. Его строительство ведется в паре километров от аэропорта.
Объем инвестиций в строительство этого комплекса может составить около 30 млрд рублей. На эти средства, в частности, будет построено 400 тыс. кв. м складских помещений класса А. Под комплекс уже зарезервировано 500 га земли.
Необходимость расширения Московского авиационного узла, в который воходят "Внуково", "Домодедово" и "Шереметьево", продиктована недостаточной пропускной способностью и ростом издержек в связи с этим.
В министерстве экономического развития области говорят, что в "Ермолино" будет базироваться авиакомпания "ЮТэйр", которая разместит там low-cost подразделение. Аэропортовый комплекс сможет обслуживать пассажирские воздушные суда всех типов.
Ефремовский проект авиационного хаба, о котором сначала заявлял прежний губернатор Вячеслав Дудка и нынешний Владимир Груздев не выдерживает никакой конкуренции c калужским хотя бы потому , что сегодня там практически голое поле, а в Калужской области сохранилась инфраструктура. К тому же Еромлино намного ближе к столице.
В связи с этим остается лишь посочувствовать губернатору, который повелся на заведомо провальный проект, который подсунули ему специалисты из команды Дудки. Сейчас очевидно, что кавалеристским броском с такими кадрами проблемы привлечения инвестиций в область не решить.
Что делать? Больше думать и работать и меньше трескотни вокруг мнимых "достижений".
Из интервью Владимира Груздева газете «Ведомости»:
— На днях вы встречались с Медведевым и обсуждали, как сказано в сообщении о встрече, инфраструктурные проекты в области. Что это за проекты?
— У нас есть шикарный проект. Для посадки космического корабля «Буран» рядом с городом Ефремов была построена резервная посадочная полоса. Сейчас она военными не используется. Но эта точка очень эффективна для кроссполярных перелетов. Тут можно построить удобный и экономичный грузовой хаб, тем более что ближайший такой порт есть только в Китае. Сейчас мы с Минэкономразвития и Минтрансом прорабатываем возможность привлечения инвесторов для реконструкции полосы и строительства транспортной инфраструктуры прежде всего для международных грузовых перевозок. Вторая составляющая проекта — вывод всех грузовых перевозок из московского авиатранспортного узла в Ефремов. Мы можем забрать грузоперевозки аэропортов «Внуково», «Домодедово», «Шереметьево». Этот объект может быть использован и в качестве дополнительного резервного аэропорта для Москвы, так как находится всего в двух часах езды на машине — 270 км от столицы по трассе М4. Это ближе и удобнее, чем аэропорт в Нижнем Новгороде. В 20 км проходит нефтепровод «Дружба», от которого можно сделать врезку и построить нефтезавод на 20 млн т для обеспечения топливом авиалайнеров. По бизнес-плану каждые три минуты с него должны взлетать и садиться самолеты типа «Руслан» и «Мрия», заправляющие в крыло сразу 120-150 т керосина.
— Сколько инвестиций потребует проект?
— Только первый этап — $1,2-1,5 млрд на реконструкцию полосы и строительство первичной инфраструктуры. Ну а строительство НПЗ — не менее $7-8 млрд.
Опять Евтухофф обгадился...