Как кладут плитку в Дании

Главная / Фольклор « 8 октября 2013 »

Вот у кого надо учиться тульским дорожникам

Комментарии к статье

Вторник, 17:43 - 8 окт 13

гость — «Жыд пархатый» пишет:

Точно так же ,только вместо механизмов у нас многа многа чурбанов!

Вторник, 17:47 - 8 окт 13

гость — «опаньки» пишет:

На фотке с квадратной ямой хорошо видно, какой толщины там асфальтовое покрытие. Вот вам и секрет хороших дорог.

Вторник, 18:00 - 8 окт 13

гость — «Гость » пишет:

А при чем тут плитка? Ведутся работы по замене колодцев на проезжей части. Автор олень!

Вторник, 18:04 - 8 окт 13

гость — «Технолоджи» пишет:

У них в асфальт добавляется мраморная крошка.

Вторник, 18:57 - 8 окт 13

гость — «Туляк» пишет:

На фото плитка из натурального, природного камня, а у нас из отходов химического производства, но интересно было бы сравнить стоимость 1 кв. метра того и нашего.

Вторник, 19:01 - 8 окт 13

гость — «Узбеки кладут плитку?» пишет:

Нет. Может в этом секрет, что делают свои, для себя?

Вторник, 19:10 - 8 окт 13

гость — «наблюдатель» пишет:

ну и где там плитку кладут?! показано что они люки будут ставить а на плитку даже и намёка нет

Вторник, 19:12 - 8 окт 13

гость — «Гость» пишет:

У них что, в асфальте арматура?

Вторник, 20:30 - 8 окт 13

гость — «арматура» пишет:

Специфика транспортных нагрузок в городских условиях (торможения, разгоны), неоднородность конструкций основания, обилие подземных коммуникаций с многочисленными выходами на поверхность делает целесообразным применение сплошного армирование асфальтобетонных покрытий.
Тяжёлый пассажирский транспорт на светофорах и остановках вызывает мощные сдвигающие нагрузки, приводя к образованию колеи и полос наката в летний период, когда асфальтобетон разогрет и следовательно пластичен. Движение в городе регулируется разметкой и светофорами, потоки автомобилей движутся по полосам, место приложение нагрузки меняется редко. В результате в этих местах быстрее наступает усталость материала, образуются колеи и трещины. Армирование предотвращает данные виды деформаций.

Вторник, 20:44 - 8 окт 13

гость — «Зеленный муравей» пишет:

Заармируйте тульские улицы и они простоят долго. А если покачественнее асфальт и вечно.

Вторник, 20:59 - 8 окт 13

гость — «для «Зеленный муравей»» пишет:

Кому это надо?

Вторник, 21:10 - 8 окт 13

гость — «обратите внимание» пишет:

какова ширина улиц,пробок от работ нет

Вторник, 23:14 - 8 окт 13

гость — «Нет пробок» пишет:

А пробок нет,так нет тульских педиков, бросивших авто не дороге! Дорога не стоянка,правый крайний ряд в том числе!

Среда, 11:23 - 9 окт 13

гость — «Туляк, которых много» пишет:

- Как вы думаете, можно ли применять на практике опыт датчан в России?
- Можно, вот только датчан в России маловато.

Среда, 11:32 - 9 окт 13

гость — «Профессор Преображениский» пишет:

Бесполезно! Я всем коммунистам с 17 по 37 года гипофиз собаки пересадил. И теперь их потомки вполне унаследовали от своих пращуров рефлексы животного!

Среда, 15:31 - 9 окт 13

гость — «ВОПРОС??????????» пишет:

А почему там дорожные работы выполняют люди, а у нас черномазые звери, которые задницу вытирают нашей тротуарной плиткой. Может поэтому построенные ими дома и дороги разрушаются так быстро.

Среда, 15:43 - 9 окт 13

Лесник пишет:

Точно. Незря Паук (Троицкий) предлагал всех выгнать, а немцев нанять. Либо немцев нанять, либо вешать на фонарных столбах. Родину могут спасти только массовые расстрелы!

Среда, 18:59 - 9 окт 13

гость — «виолетта» пишет:

а это точно дания? если есть возможность ездить в Данию зачем жить в Туле?

Четверг, 10:27 - 10 окт 13

гость — «Большая разница» пишет:

В том-то и дело, что в Дании кладут, а у нас "усё ложат и ложат".

Четверг, 10:30 - 10 окт 13

гость — «Арматура» пишет:

Скорее всего, это не асфальт, а армированное бетонное полотно. Как в Сан-Франциско. Там в городе все дороги бетонные.

Четверг, 13:25 - 10 окт 13

гость — «1111» пишет:

>Заармируйте тульские улицы и они простоят долго.

Так они заармированы уже давно. Трамвайными путями.