ВойтиРегистрация


О проекте|Связаться с нами

Главная / Тульская PRовинция « 18 апреля 2014 »


О восстановлении легендарной узкоколейки

Наш читатель ратует за восстановление Тула-Лихвинской узкоколейной железной дороги
 
Тула богата достопримечательностями, но их могло быть ещё больше, если не тяжелая судьба нашей страны с войнами, кризисами, застоем и т.д. Речь пойдет сегодня о легендарной узкоколейной железной дороге (УЖД) в Туле. Статью на эту тему хотел написать давно, хотя бы для того, чтобы многие знали, что была такая Тула-Лихвинская узкоколейка.

Дороги нет почти 15 лет, а последний поезд прошел в 1997-ом. Узкоколейка, как и  многое стало жертвой 90-ых, её забросили, разворовали, ликвидировали и потом просто забыли как будто и не было. Здание станции Рвы в 13 км от Тулы давно в ветхом состоянии. Нетронутое в хорошем состоянии здание вокзала узкоколейки стоит в Туле, но заглянув на территорию бывшего вокзала в минувшие выходные, стало печально.

Выбиты все окна, два небольших домика отдыха машинистов спалены, полгода  назад этого не было. Сделали это совсем недавно, видимо наша молодежь, которая не может себе найти занятие и которой глубоко по барабану, что это за здание. Обидно, что даже ничтожно оставшиеся сохраненным уничтожают, причем свои же.

Я за восстановление узкоколейки и уверен, это вполне реально хоть многие и не верят, подойдя к вопросу немного в другом ключе соответствующем тем задачам, которые поставил наш нынешний губернатор я составил небольшой проект расписав все тонкости и подробности своего видения восстановления.
Для начала отправил письмо на сайт правительства Тульской области, где оно было переадресовано в министерство культуры и туризма. Честно говоря, не думал, что будет какая реакция, но где через неделю
пришел ответ .

Появилась некая надежда, на тот момент находился в Питере и не мог прийти в министерство, через неделю мне даже позвонили лично и пригласили для обсуждения проекта ещё раз. Ответил, что придти смогу только в мае будучи в Туле. Когда появляется хоть какая то надежда, это всегда радует, какая бы она не была. Что будет в итоге, отпишусь позже.

Пока сегодня хотелось бы через ваш сайт напомнить многим людям об этой железной дороге, особенно молодому поколению, которое, к сожалению, не помнит или вообще не знает об узкоколейке. Ну и так же на ваш суд представить это небольшое описание проекта,  я думаю, всем будет интересно. К тому же не так давно на вашем сайте упоминалась Тула-Лихвинская УЖД в статье "Недоступные Рвы" .

Тула-Лихвинская узкоколейка - восстановление этой уникальной железной дороги - один из штрихов превращения Тульской области в туристический регион.

Для начала немного и кратко о истории.

Тула-Лихвинская узкоколейная железная дорога общего пользования была построена Московским Обществом подъездных путей. Строительство линии Тула-Лихвинской началось в 1899 году, закончено в январе 1905 г.

Линия, начиналась в Туле от станции Тула-Лихвинская, проходила прямо на запад и заканчивалась через 113 км недалеко от города Лихвин (ныне Чекалин).

С 1905-ого года и почти до конца второй мировой войны узкоколейные паровозы ходили от Тулы до Лихвина. С середины 40-ых годов линию сократили до станции Ханино, в связи со строительством ширококолейной железнодорожной линии "Тула-Сухиничи". В 1966 году путь был сокращен ещё раз и с того времени тепловозы ходили лишь до станции Дубна. В 1970-ом году трассу узкоколейки обрезали в 3-ий раз до станции Труфаново, что находилась уже в 25 километрах от Тулы. До станции Труфаново поезд курсировал 26 лет.

В 1997 году движение по Тула-Лихвинской железной дороге было закрыто. Остатки линии были полностью разобраны в 1999-ом. В 2000 году вышел приказ МПС о ликвидации Тула-Лихвинской узкоколейной железной дороги.

Давно знаю идею тульского губернатора Владимира Сергеевича Груздева о развитии Тулы и области, как туристического региона, поэтому просто не смог не написать данное предложение.
Итак, поэтапно с аналитикой, почему необходимо восстановить УЖД.

Узкоколейных железных дорог в России становится все меньше и меньше, тем самым они превращаются в раритетные уникальные дороги. Существуют детские железные дороги имеющие такую же колею 750 мм, но это все же не то. Не в одном регионе РФ нет не одной УЖД, которая была бы представлена, как музейный экспонат, в первую очередь никак транспортное ср-во для местных жителей, а как романтическая железнодорожная прогулка вдоль живописных мест русской природы с многочисленными остановками в интересных точках.

Если б в тяжелые 90-ые годы мы сумели бы сохранить Тула-Лихвинскую железную дорогу, сегодня мы имели эту необычную линию, которую в перспективе можно было развивать и превратить:

1) В туристический аттракцион, по дороге могли ходить не только естественные на сей день тепловозы, но и старинные узкоколейные паровозы. В идеальном ансамбле это смотрится так:
а) Паровоз, допустим, Б-2 символизирующий эпоху дореволюционной царской России.
б) Тепловоз ТУ-2 символизирующий советский период русской истории.
в) Современный тепловоз ТУ-10 представляющий новую Россию, в которой мы живем с вами сегодня.

Различные вагоны, как с открытыми окнами для летних прогулок, так и закрытые для зимних. Так же один старинный вагон начала 20-ого века, для всех, кто хотел бы представить, как ездили по узкоколейке наши предки. Один специальный свадебный вагон для тех, кто решит в день своей свадьбы медленно прокатится на узкоколейном вагончике, который тянул бы тот же паровоз. Маршруты могут быть разными, как до Труфаново через длинные тульские засеки, так и до станции Рвы, от которой ещё осталось вполне примечательное здание. Так и до Ясной Поляны (читаем ниже).
Одна лишь дорога имеет богатую историю, много интересных фактов почти за век своего существования.

2) Самая грандиозная и яркая перспектива - это ответвление узкоколейки от её исторически пролегающего пути в районе деревни Рвы в сторону Ясной Поляны. Это будет прекрасная новая романтическая идея креативной доставки иностранных и российских туристов до усадьбы Льва Николаевича Толстого. Особенно учитывая то, что сам Толстой в свои последние годы жизни успел проехаться по Тула-Лихвинской УЖД, ведь введена в эксплуатацию она была в 1905-ом. Тем более, что территории вокруг Ясной Поляны теперь национальный парк.

Ответвление можно сделать по одному из двух вариантов: 1) по широкой готовой просеке, где проходит газопровод "Уренгой-Памары-Ужгород"; 2) по так называемой Жаровой дороге в районе станции Рвы (Жаров - лесник тех мест времен Толстого), это более интересный вариант.

3) Одновременно с вышеперечисленным превратить тульскую УЖД в самую длинную в России детскую железную дорогу, в том случае, если узкоколейка будет восстановлена до Труфаново, то есть её длина будет 25 км. На этой дороге могли бы проходить практику учащиеся Сафоновского училища, где учат на машинистов и других работников ЖД. Было бы интересно, если по железной дороге летом возили детей в детские лагеря расположенные в тех местах. Так было до 1970-ых, детей привозили на узкоколейке в детский лагерь в Кураково (станция Кураково). Но не будем забегать вперед, очень хочется надеяться, что УЖД будет восстановлена хотя бы до Труфаново или Рвов (13 км) с новым ответвлением до Ясной Поляны.

4) Самое последнее - это естественная функция железной дороги, пусть и узкоколейной - транспорт для местных жителей: Тула, д. Китаевка, д. Елькино, д. Судаково, пос. Косая Гора, д. Рвы, д. Струково, д. Труфаново, д. Малахово. Так же сюда относятся многочисленные дачники, грибники и все те, кто просто решит покататься на необычной железной дороге.

Конечно, в пресном виде мало идей смотрятся привлекательными. Над каждым проектом надо работать творчески, продумывать, анализировать мельчайшие детали, тогда что-то получится. Естественно в тяжелые 90-ые было не до этого, а в СССР все было на дотациях и вопрос рентабельно, не рентабельно не стоял.
Много людей сегодня желают, чтобы эта многими забытая Тула-Лихвинская узкоколейная железная дорога была восстановлена. Даже проходя сегодня по оставшимся заросшим насыпям УЖД, видя поглощающиеся землей шпалы ощущаешь какая великая эпоха уходит в прошлое. Поэтому так популярны стали походы по этой узкоколейке.  Мост над бывшей линией УЖД на трассе "Тула-Калуга" сохранен, отреставрирован в 2008-ом и не был превращен в обычную насыпь, так как в связи с отсутствием УЖД он теперь там просто не нужен. Много предпосылок, которые нам намекают на восстановление узкоколейки.

Данное предложение, как и для правительства Тульской области и Тулы, так и ОАО "РЖД" и естественно для частных инвесторов.

Мы, активисты восстановления дороги готовы помочь всем, чем сможем со своей стороны.
Более подробно изучить материалы по Тула-Лихвинской УЖД можно на официальном сайте
А так же в группе вконтакте, где есть две части небольших документальных видеофильмов

 Виталий Корнеев


Комментарии к статье




Сообщение отправляется через зашифрованный канал связи, анонимность гарантирована

Пятница, 10:08 - 18 апр 14
гость — «совет» пишет:

Уважаемый Виталий
С властью, особенно нашей, нельзя так небрежно: не могу, нет времени, буду через полгода может быть, когда нибудь...
Вам повезло, на Ваш проект обратили внимание- надо брать ноги в руки и идти. У нас не власть для народа, а народ для власти...

Пятница, 11:27 - 18 апр 14
гость — «Алексей» пишет:

Земля трассы бывшей ТЛУЖД принадлежит РЖД.
Приказ был только на закрытие станций и прекращение движения.
Закрыли узкоколейку по указанию из Москвы.
В то время Якунин (глава РЖД) был начальником Горьковской дороги и закрыл Рязано-Владимирскую УЖД.
Нужно чтоб власть Тулы обратилась к РЖД с ходатайством.
По генплану по трассе УЖД должна пройти автодорога.
Кстати локомотив ТУ2-236 который был изготовлен для Тулы и пробыл на дороге до конца сейчас в Екатеринбурге на ДЖД.

Пятница, 11:32 - 18 апр 14
гость — «Местный» пишет:

Год назад прошёл её от Тулы до Труфаново. Очень красивые места. Кое-где сохраниласть шпальная решётка, кое-где мосты... В восстановление верю слабо, т.к. никому не нужно, а новая власть прагматична и до подобных прожектов не опускается. Впечатлает одно - в 19-ом веке уровень развития предпринимательства и социальной ответственности бизнеса был на порядок масштабнее, ведь тогда дорога строилась на частные средства металлургов. А нынешние? Сосут из советского наследия по максимуму и ничего более не надо. Мировой, в том числе и европейский опыт, где подобные объекты бережно сохраняются и позволяют зарабатывать на туристах, у нас не в почёте... Грустно - паровозик забавно так свистел в своё время... "кукушечкой" в народе звали...

Пятница, 11:44 - 18 апр 14
гость — «аа» пишет:

восстановление этой узкоколейки - разгрузка транспорта... т.е. как трамвай дополнительный, почему не восстановить?? это дешевле, думается, чем дорогу прокладывать в той местности.

Пятница, 13:44 - 18 апр 14
гость — «"турист"» пишет:

Лирика и бред! Помню, как в 95-96 г.г. велась дискуссия о закрытии этой дороги. Заинтересованы были дачники и селяне из соседних деревень, но, по крайней мере в те года, обосновали её нерентабельность.
А сейчас от неё осталась оплывшая, заросшая кустарником насыпь, от мостов остались только опоры (красивейший мост через Упу выше Воскресенского срезали в позапрошлом году). Все эти милые избушки-вокзальчики мизер в общей стоимости дороги. И кто теперь вбросит сотни миллионов на восстановление, точнее постройку новой дороги? Какие туристы! В России окупаются пока только известные бренды в центре, без особых затрат на содержание. Как сказал один известный персонаж: "Наплевать и забыть!" (к сожалению).

Пятница, 14:39 - 18 апр 14
гость — «классненькО» пишет:

ИНТЕРЕСНЕНЬКО

Пятница, 14:47 - 18 апр 14
гость — «туристу» пишет:

в те года не было такого строительства в тех местах и столько транспорта в туле.. и район прилегания узкоколейки не пользовался популярностью

Теперь в Михалково - дома коттеджи, китаевка - то же, сейчас калужское шоссе будут застраивать - как туда людям добираться?? в обход тулы, как раз по этой колейке. так что сейчас это актуально. Да и на косую гору и в ясную поляну со стороны рвов - тоже.

Поймите - это в обход города, 20 мин. и ты в ясной поляне!! хорошо же!!

Пятница, 16:58 - 18 апр 14
гость — «Туляк» пишет:

Да, вот это дело, вот это проект. Дорог нет, больницы закрываются, а тянуть поезд в никуда деньги где брать? Хочу посоветовать автору - составь бизнес план, создай фонд, и собирай частные вклады и строй хоть что, хоть луну озеленяй. Только дураков нет, а из бюджета пососать желающих навалом ...

Пятница, 17:23 - 18 апр 14
гость — «Артур» пишет:

Такие проекты всегда нужны. При Сталине после войны было, ничего, строились высотки сталинские и прочие проекты реализовывались. Это нужно было хотя для психологического плана, что страна возрождается, все хорошо, в высотках красивах выражалась мощь страны. Это как с Крымом, не понимаю тех людей, кто кричит, зачем нам Крым, теперь меньше зп, пенсии будут и прочая хрень. Блин, к нам назад наша земля, наши люди, братья возвращаются, а некоторые личности так эгоистично высказываются. Загадка в нашей русской щедрой душе! Если мы будем думать, только о себе и своем брюхе, мы превратимся в страну потребл.дства, как США, как Европа, которые, ДА в комфорте за счет всего мира и жизней людей. Крым НАШ и Украина будет нашей! И восстановить узкоколейку в Туле НАДО!!!!!!!!!!

Пятница, 18:20 - 18 апр 14
гость — «то то» пишет:

Кому надо было ее разбирать? И на разбор с транспортировку тоже средства затрачивать, видимо, не из своего кошелька?
Кто-то один и нажился. Выяснить кто, и за счет его и потомков восстанавливать!

Пятница, 18:28 - 18 апр 14
гость — «заглядывая в недалекое будещее» пишет:

восстановить дорогу и на одной из станций в лесу звуконепроницаемый ангар со пуленепробиваемой стенкой

Пятница, 18:39 - 18 апр 14
гость — «совету» пишет:

Ты не прав. У нас каждый сам за себя и сам по себе. Нет ни народа ни власти. Одни личности ... и их к сожалению много!

Пятница, 18:55 - 18 апр 14
гость — «Гость» пишет:

То-то, на метал разворовали шпалы узкоколейки

Пятница, 19:08 - 18 апр 14
гость — «сергей» пишет:

Я СДРУГОМ ХОЖУ ЗИМОЙ НА ЛЫЖАХ ВДОЛЬ УЖД . ТАМ ДАЖЕ В ЭТО ВРЕМЯ КРАСОТА НЕОПИСУЕМА .ОСОБЕНО В РАЙОНЕ ТРУФАНОВО-ТРУНОВО-СЕЛИВАНОВО.ЖАЛКО ЕСЛИ НЕ БУДЕТ УЖД.

Пятница, 20:42 - 18 апр 14
гость — «то то» пишет:

развораовли миллионы тонн рельс путей и ни одного воришку так и не видел никто и ни осудил?? А они живут теперь, где-нибудь рядом в домишках выстроенных на звонком металле и счиитают себя состоявшимися людьми
основная ценность правителя созидание могущества и раздача всем по справедливости
третьего не дано

Пятница, 20:59 - 18 апр 14
гость — «а то» пишет:

такому типу в России соответсвовали только Ленин и Сталин
все перегибы на местах происходили по вине примерно, таких же местечковых выродков как и теперь. которые извращали идею для грабежей превращали это в бесконечное до своего конца

Пятница, 21:38 - 18 апр 14
гость — «умник» пишет:

Фантазии.Нет больше узкоколейки и не будет!

Пятница, 21:38 - 18 апр 14
гость — «шмайсер» пишет:

бред сивой кобылы!

Пятница, 23:06 - 18 апр 14
гость — «Дарья» пишет:

Да не бред. Мы развивающаяся страна! Все должно развиваться, восстанавливаться, идти вверх. Лихвинская УЖД обязательно будет восстановлена, это лишь вопрос времени. Активно развиваются родовые поместья, эко-поселения, думаю, будет кого возить.

Пятница, 23:47 - 18 апр 14
гость — «МАШИНИСТ» пишет:

Что уж там Тула-Лихвин(Чекалин) - давай сразу до Крыма восстановим и будем ездить литерным экспрессом на отдых к морю. Люди, вы что действительно не понимаете, что происходит и чем всё это кончится? Какая на х..н узкоколейая железная дорога, скоро...

Суббота, 00:16 - 19 апр 14
гость — «Во как!» пишет:

Шпалы разворовали на металл!

Ну, "гость", вы даёте!

Суббота, 00:18 - 19 апр 14
гость — «Артур» пишет:

Скоро Украина войдет в состав России, там и Беларусь, так и до восстановления СССР немного осталось, Азиатский Союз, Россия снова огромная империя - цивилизация! Вот, что скоро! И все предсказания об этом говорят! А уж узкоколейка.... восстановим её, как яблоньку новую посадим! Кстати, старая советская тульская ЕЛКА, её это тоже касается!!!

Суббота, 03:20 - 19 апр 14
гость — «Бред ложение» пишет:

Вместо узкоколейки сделать конку! Для оставшихся жителей глубинки хватит, чтобы всех в одну телегу усадить. А еще лет десять геноцида народа пройдет, и телега не понадобится больше... Крым, любовные утехи, Банк "Россия" , Аэрофлот, Газпром, столько государственных дел! Так что извиняйте....

Суббота, 08:27 - 19 апр 14
гость — «Артуру» пишет:

Дидываивале!

Суббота, 08:50 - 19 апр 14
гость — «митрофанушка» пишет:

По счучьему веленью...

Суббота, 08:52 - 19 апр 14
гость — «Ivanov_ye» пишет:

А мост над дорогой М-2 ( до Рвов) тоже разобран!!!

Суббота, 09:09 - 19 апр 14
гость — «чехов» пишет:

вишнёвый сад. вырубили нахер. мудаки.

Суббота, 14:59 - 19 апр 14
гость — «пассажир» пишет:

Живописнейшие места, просто прокатиться - удовольствие неописуемое! Приходилось по разнарядке в Советские годы косить неудобья на 19-м километре. Дивные места. Ездил не раз, детям обещал. Не успел. Удивительно: в Новомосковске есть детская узкоколейка, а в областном центре нет.

Суббота, 15:14 - 19 апр 14
гость — «пассажир - туляку» пишет:

Что-то должно быть для души. Красота, природа, например. Чтоб, взглянув, человек не прикидывал, сколько надо бетона и прочей строительной х..ни для возведения здесь цивилизации, а, скинув пиджачок от Версачче, подстелив его на травку, посидел, подышал, отдохнул. Встал и,не оставив ни крошки мусора, удалился, запечатлев в памяти дивный уголок природы и желание оказаться там ещё не один раз.

Суббота, 19:46 - 19 апр 14
гость — «Кузьма» пишет:

В Новомосковске сохранили детскую железную дорогу!Поклон тем,кто это сделал. Жаль Лихвинка осталась только в нашей памяти.Светлой доброй, и очень наивной!

Суббота, 21:00 - 19 апр 14
гость — «Макс» пишет:

Мост над трассой М2 после Рвов, а не до. Места прекраснейшие, лес очень старый, толстые дубы, березы, тем и привлекает, как в сказке! Будет большая глупость, если даже в лучшие времена эту УЖД не восстановят! Тула действительно расширяется, сколько людей живет в раойоне Волово, платоновского парка, Басово, все они могли бы добираться домой на УЖД или просто каждые выходные выезжать на узкоколейке, в какие-нибудь природные места, чтобы отдохнуть семьей, погулять. А зимой можно ездить с лыжами, допустим до Рвов, а обратно домой на лыжах. Узкоколейка действительно могла быть не просто тупым ср-вом передвижения, а народной достопримечательностью. При том, что нигде почти такого не сохранилось. Детская УЖД это не то, это кольцо из рельсов для детей, для взрослых не интересно.

Понедельник, 00:54 - 21 апр 14
гость — «свадебный вагон бежит качается» пишет:

-в 1900 г.на всё про всё потратили 6 лет-вам,активистам,-всей жизни не хватит.И всё равно никакой дороги не будет-вообще,с течением времени начинаешь НЕпонимать,-как был построен Днепрогэс и многое другое...И зачем оно Вам надо-если Вы из Ленинграда,Виталий?

Понедельник, 01:42 - 21 апр 14
гость — «Виталий» пишет:

Я не из Питера, я туляк, просто работаю в Питере. А дорогу восстановить надо, она была развалена, как и многое другое после СССР! Или мы что-то делаем или стоим на месте. А когда стоим на месте - это деградация, падение вниз. Надо хоть что то делать и не только для себя и для своей семьи, но и для общественности.

Понедельник, 09:56 - 21 апр 14
гость — «тулячка» пишет:

Если восстанавливать железную дорогу от Лихвинки, то нужно минимум до Кураково, а не до Труфаново. Я ездила в детстве на "Кукушке" в Кураково к бабушке и тете на каникулы да и просто в выходные дни, это было прекрасное и незабываемое время. Если бы действительно, уважаемый Владимир Сергеевич, восстановили эту железную дорогу, это было бы огромным положительным решением транспортных проблем для тысяч жителей Тулы, имеющих дачи и проживающих в Кураково, п.Южный (имется воинская часть ГО и ЧС), п.Лесной (имеется муниципальный пионерский лагерь им.Саши Чекалина, асфальтовая дорога к которому, проходящая через д.Кураково, разбита напрочь), д.Рвы, д.Труфаново и др. Правда от этой дороги осталась одна насыпь и восстановление ее потребует больших затрат, но Вы, конечно сможете это сделать, если захотите. С уважением, тулячка Ирина.

Понедельник, 14:37 - 21 апр 14
гость — «туляк» пишет:

Удачи Вам, Виталий! Если надо коллективно подпишемся.

Понедельник, 23:16 - 21 апр 14
гость — «Виталий» пишет:

Да, до Кураково хорошо бы, а дальше и не стоит, мосты большие через речки дальше по линии срезали, а делать новые - большие деньги, тем более там уже и до Дубны недалеко, а там проходит линия "Тула-Сухиничи".

Четверг, 12:09 - 24 апр 14
гость — «Одоевец» пишет:

А кто знает что за железка проходит через Арсеньево, я не разбираюсь в колеях, но дорога очень старая, насыпь высокая и крутая, метров 10 высота, тоннели в ней сложены из камня. И по видимому тоже давно заброшена...

Пятница, 23:14 - 25 апр 14
гость — «Гость » пишет:

Автор статьи - сказочник, как вся паразитная творческая интеллегенция. Сколько стоит реализовать проект ? Сколько стоит потом содержать ? Составьте смету, и после этого все вопросы отпадут само собой. Автор занялся бы полезной работой, создавал продукцию, а не предавался глупым мечтам.

Пятница, 23:27 - 25 апр 14
гость — «"опять турист"» пишет:

Нью-Васюки! "Гость" прав, на эту сказку денег прорву надо. Да и ссылки на появившиеся коттеджи -муть. Люди, которые строят 3-х этажные дома на электричках не ездят, да и вообще за последние 20 лет насыщенность автотранспортом увеличилась в разы, проще построить нормальные автодороги и пустить автобусы, а при хороших дорогах маршрутки будут сами влезать.

Пятница, 23:27 - 25 апр 14
гость — «гость» пишет:

Если губер выбьет деньги в рамках какой то программы поднять железку, то да. А через год с теми проблемами которые надвигаются об этом можно и не думать.

Воскресенье, 16:01 - 27 апр 14
гость — «рус» пишет:

Надо как в книге "Как закалялась сталь" привлечь к восстановлению железной дороги бывших комсомольцев - Чеботарёва, Будённого, Кузнецова, борю Шахенблюхера (ранее Иванова) юных членов "Молодой Гвардии", "Идущие вместе", "Народного фронта" и других любителей "отдыха" на Селигере..

Воскресенье, 21:12 - 27 апр 14
гость — «гость» пишет:

Они сейчас стали пузатыми делягами в норковых шапках. И пуза у некоторых такие, что нагнуться забить "костыль" не смогут.

Понедельник, 04:58 - 28 апр 14
гость — «русу» пишет:

Наверняка в школьном детстве читали и фильм видели, так что знают классическую фразу: "Смены не будет!!!"

Суббота, 22:13 - 3 мая 14
гость — «Виктор» пишет:

Какая разница, сказка, не сказка. Дорога была и должна была оставаться. Если мы будем жить по принципам "все упирается в деньги" и "выгодно только то, что приносит деньги", но это какой-то бездушный сатанинский уклад жизни. Конечно, так происходит сейчас, но все же я думаю, наступят лучшие времена и социальные вопросы будут стоять на первом месте, а не капиталистические. Но начинать надо нам самим, обычным рядовым гражданам, а то давно никто ничего просто так и не сделает, только за бабло.

Суббота, 22:23 - 3 мая 14
гость — «Одоевцу» пишет:

Через Арсеньево скорее всего проходит либо старый подъездной путь на Тулу-50 (г. Славный) будучи когда-то секретным военным городом, либо это отрезок железной дороги "Мичуринск-Смоленск", что проходит по югу Тульской области с Запада на Восток. Но увы, участок от Белева-Арсеньево и до Горбачево законсервирован, а от Горбачево до жд ст. Куликово поле вообще разобран лет 15 назад. А ведь тоже была легендарная дорога, по ней проехал свой последний путь Лев Толстой заболев в поезде и высадившись на жд станции в Липецкой губернии, где в итоге скончался.

Суббота, 22:52 - 3 мая 14
гость — «Виктору» пишет:

И что такого социально-направленного в восстановлении узкоколейки? Жить люди стануть лучше или проблем поубавится?

Суббота, 23:14 - 3 мая 14
гость — «Южно-Сахалинская Детская Железная Дорога-Юный машинист» пишет:

Ничего не выйдет,пока у власти антинародный режим олигоф..олигархов.В 1996 году был я у начальника пассажирских перевозок-предлагал то же самое:Поезда выходного дня.Летом -ягодников,грибников,на пруды.Зимой-лыжников.РЖД,её политика направлена на то,чтобы избавиться от пассажирских перевозок.Обычный сговор между транспортной мафией.По Туле-На Пряниках запущено голосование о целесообразности предприятий в центре города.Груздев подбирается к земле ТОЗа-действительной Истории Тулы.Безмозглые придурки поколения пепси голосуют за первый пункт.Я так же предлагал в Шлеме сделать детские театры,клубы творчества..Что сейчас там?Музей оружия?Обычный коммерческий салон с какими то "форумами".Где детские театры?В говне.Музей оружия должен быть на ТОЗе.Узкоколейка-Рельсы и шпалы,щебёнку с насыпи растащили сами дачники.Мосты,вагоны порезали ЖД-чиновники-на металлолом сдали.Насыпь без ухода-потерянана отдельных участках навсегда.Растительность разрушила основу насыпи.Здесь уже не восстановление,а строительство новой ЖД.Насколько я знаю-отчуждения земли не было,значит она за РЖД.Вопрос о возрождении ТУЖД надо решать с РЖД и только с ней.
И ещё-если пришло приглашение к чиновнику-приходить надо сразу,даже если помирать собрался..

Суббота, 23:26 - 3 мая 14
гость — «вилимир» пишет:

Если восстановить узкоколейку, то проезжая мимо шламонакопителя косогорского завода, можно лицезреть такой вид из окна....... чернобыль отдыхает!!!

Воскресенье, 03:10 - 4 мая 14
гость — «ujcnm» пишет:

/Ничего не выйдет,пока у власти антинародный режим олигоф..олигархов./

Какого режима вам надо? Люди, вы же сами, своими руками свергнули "антинародный режим" власти КПСС. Не жилось вам в покое, чего теперь на режим пенять? За сто боролись, на то и напоролись!

Вторник, 01:46 - 6 мая 14
гость — «Вилимиру» пишет:

Что там возле шламоотстойника? Заросшая насыпь, шламоотстойник, как шламоотстойник, тихо там спокойно, ничего страшного, в глаза бросающегося нет. Кто-то говорил о неприиятном запахе, я даже запаха не почувствовал. А бурная растительность вдоль УЖД именно на этом участке.

Вторник, 01:50 - 6 мая 14
гость — «Макс» пишет:

Как что социально направленного, УЖД по малой мере, была бы новым увлечением для туляков, как большая детская железная дорога. Что социально направленного в установке нового колеса обозрения в парке? Тем более опять же автор статьи все расписал, идет речь о широком применении и значении УЖД.

Вторник, 00:42 - 27 мая 14
Dan Swano пишет:

Одоевцу
Через Арсеньево проходит широтная рокадная линия железной дороги Смоленск-Раненбург Рязано-Уральской железной дороги, линия построена в 1899 году. Частично разобрана от Теплого до Куркино (Куликово поле). Про эту дорогу можно прочесть, например, здесь: http://avp.travel.ru/smol-ran_jd_enc.htm На Славный ж/д ветка отходила от станции Арсеньево, она полностью разобрана. На станции Арсеньево был лично 8 мая, движения нет, все рельсы ржавые. В прошлом году там был ремонт сооружений пути, подсыпан щебень, покрашены и отремонтированы светофоры, стрелки, сейчас светофоры разбиты, вокзал давным-давно закрыт и заколочен. Помню, в прошлом году писали о ремонте участка Белев-Сухиничи, сам там не был, но писали, что ремонт сделан.
А железная дорога действительно была славная, как тут уже писали...

Среда, 14:08 - 4 фев 15
гость — «serp1302@mail.ru» пишет:

а сколько деревень умерло? я помню как пацанами бегали за составами, забирались на платформу с кондуктором... а бабушки в вагонах с бидонами молока и корзинаами яиц? а свежайший творог, привезенный теми же бабульками на Колхозный рынок? да даже не в этом дело! что, Россия перезагружена и страдает от избытка дорог? что, количество мостов через реки превысило кретиническую массу? согласен, устарела дорога, так модернезируйте ее, развивайте инфраструктуру, а не стройте дома для шуб! а теперь еще и ВСЕ электрички в Туле под нож!может под нож лучше пустить всех этих
"эффективных менеджеров"? а ужд Тула-Лихвин часть нашей героической истории.достаточно того, что в зиму 41 года она была единственной дорогой по которой везли в город дрова! мое мнение, уничтожение этой узкоколейки- преступление. сделать ее мемориальной(раз уж особой нужды в ней не) вот это , по моему, будет достойным памятником и работникам и самой дороге!

Среда, 20:14 - 11 фев 15
гость — «Виталий» пишет:

Кстати новая автотрасса, которая должна будет соединить Мясново и Басово пройдет через Волохово, а не по линии УЖД, как в планах 2006-ого года. Поэтому линия УЖД сохраняется. Но это мелочь. Приятно, что на днях идею восстановления Тула-Лихвинской узкоколейки подхватило военно-историческое объединение Муравский шлях. Будем надеяться, что легендарная узкоколейка будет рано или поздно восстановлена. Все предпосылки к этому есть.

Среда, 21:20 - 11 фев 15
гость — «чехов» пишет:

Вишнёвый сад.

Среда, 21:30 - 11 фев 15
гость — «Ужо» пишет:

В каком же месте была станция Кураково?

Четверг, 11:55 - 12 фев 15
гость — «Виталий» пишет:

Рядом с Кураково. В группе вконтакте есть современное фото избушки, которая когда-то являлась зданием станции Кураково. До 1972 года. Сейчас там живут деревенские.

Четверг, 23:02 - 2 июн 16
гость — «ГОСТЬ» пишет:

АЛЬМАГЕЛЬ А

Среда, 00:55 - 8 фев 17
гость — «Надежда Токовая» пишет:

“Сценарий напишет и дурак!”

Среда, 03:32 - 6 сен 17
гость — «ГОСТЬ» пишет:

Сегодня стали изобретать такую водку, что она, как говорят, равна одному велосипеду!

Цитатник

Вот что значит Тульская земля: награждённые мужчины мне уже практически руку отдавили, а все награждённые женщины говорили: «Служу Отечеству!».

Г. Полтавченко, полномочный представитель Президента РФ в Центральном федеральном округе

Реклама


Оплати электроэнергию онлайн: TNS-Energo

Наш опрос

Готовы ли вы платить за медицинские услуги из своего кармана?









Последние комментарии

Топ обсуждаемых за 10 дней

Рекомендуем

© Copyright © Тульские PRяники. Все права защищены 2003-2018
При использовании любого материала с данного сайта гиперссылка https://www.pryaniki.org/ обязательна.
Яндекс.Метрика