ВойтиРегистрация


О проекте|Связаться с нами

Главная / PRяники печатные « 3 июля 2014 »


Автопром не приживается в России

Сборку машин может снова заменить импорт


Прогнозы развития ситуации в отечественном автопроме становятся все хуже: под угрозой заводы иностранных автоконцернов в стране. По последним оценкам, к 2018 году объем российского рынка может оказаться на треть меньше плановых 3,6 млн машин, но даже на фоне оптимистического сценария роста многим будет выгоднее закрыть российскую сборку, вернувшись к импорту. В зоне риска, в частности, Peugeot-Citroen, BMW, SsangYong, Opel и китайские бренды.

Вчера на экспертном совете при комитете Госдумы по промышленности российские автопроизводители заявили, что без дополнительных мер господдержки российский авторынок продолжит стагнировать. По данным АЕБ, в январе—мае падение составило 6%. В презентации "Соллерса" (есть у "Ъ") подчеркивается, что динамика спроса на новые машины "значительно отличается" от прогнозов государственной стратегии развития автопрома до 2020 года. По оценкам компании на базе данных Минэкономики, уже в этом году объем рынка может быть на 26% ниже заложенного в стратегии, а к 2018 году разрыв достигнет 36% — 2,3 млн машин вместо 3,6 млн.

На основании оценок Roland Berger Strategy Consultants "Соллерс" заключает, что при сохранении ситуации в экономике и снижении импортных пошлин из-за ВТО (сейчас на новые легковые автомобили они составляют в среднем 25%, к 2019 году снизятся до 15%) "локализовать производство в России после 2017 года будет нецелесообразно". В итоге доля импорта может вырасти до 67%, или 1,4 млн машин (в 2013 году — 700 тыс. автомобилей, или 29% рынка) против 20%, заложенных в стратегии. Доля локализованных иномарок может упасть с нынешних 52% (1,3 млн автомобилей) до 26% (600 тыс.). В исследовании Roland Berger (есть у "Ъ") отмечается, что для сокращения выпуска в РФ иностранных машин уже есть предпосылки: мощности большинства заводов слишком малы, чтобы конкурировать по затратам с Европой. Стандартные объемы выпуска на других рынках — 200-400 тыс. машин в год, но сейчас в РФ такие мощности есть у немногих, например у АвтоВАЗа, Volkswagen и Hyundai-Kia.

В исследовании отмечается отсутствие стратегии поддержки автопрома (кроме субсидий, которые де-факто компенсируют отечественным автозаводам утилизационный сбор — 84,3 млрд руб. в 2014 году). В Roland Berger подсчитали, что "субсидирование дает преимущество в 5-10% по сравнению с импортом, перспективы после 2016-2018 годов неясны". Сейчас экономия затрат с учетом субсидий составляет €0,6-1,5 тыс. на автомобиль. Без субсидирования после 2020 года малые объемы производства невыгодны в России. При объеме от 50 тыс. машин в год без субсидий экономия от локализации по сравнению с импортом будет составлять €60 на автомобиль, при объемах 10-25 тыс. машин допзатраты на локализацию — €0,5-1,3 тыс. на автомобиль.

В результате, по мнению Roland Berger, из России может уйти ряд брендов, существует "опасность отмирания бизнес-модели сборки по контракту" (сейчас есть у "Автотора", Derways, "Соллерса", группы ГАЗ). В зоне риска прекращения сборки в России и перехода на импорт находятся китайские бренды, Peugeot-Citroen, BMW (сборка на "Автоторе"), SsangYong, Opel. Причем Roland Berger делает такой вывод на базе оптимистичного прогноза роста продаж машин в России к 2020 году до 3,3 млн.

В Ford Sollers, впрочем, по-прежнему обещают повысить уровень локализации до 60% к 2016 году и запустить двигателестроительный завод в 2015 году. Топ-менеджер PSA Peugeot Citroen, принимавший участие в заседании совета, сообщил "Ъ", что "сложно сказать, как факторы, влияющие на рентабельность производств, изменятся в течение ближайших лет". При благоприятном сценарии развитию будет способствовать большая емкость рынка (малое количество автомобилей на душу населения), а также возможность экспорта. Кроме того, ряд производителей собирают в России модели, специально разработанные для российского рынка, поясняют в компании. Представитель Renault в России Оксана Назарова отметила, что стратегия концерна заключается в том, чтобы производить как можно ближе к рынкам сбыта. По ее словам, массовые модели "выгоднее производить в стране сбыта", иначе цена повышается из-за логистики, локализация снижает до минимума и риски колебаний курсов валют. Директор по корпоративным коммуникациям "BMW Group Россия" Василий Мельников отметил лишь, что сейчас "сборочное производство BMW в Калининграде вполне выгодно и удобно для клиентов концерна".

Владимир Беспалов из "ВТБ Капитал" считает, что небольшие производители действительно могут уйти, но крупные игроки, регулируя загрузку мощностей, способны подстроиться под нестабильный рынок. Аналитик полагает, что рассуждать о ситуации на авторынке после 2019 года слишком рано. Глава департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга Александр Морозов согласен, что "позитивный или негативный сценарий в первую очередь зависит от макроэкономической ситуации". По мнению господина Беспалова, сейчас дополнительные меры поддержки автопроизводителям не требуются. Но, признает он, после того, как проекты выйдут на более глубокий уровень локализации, государству так или иначе придется стимулировать обновление парка.

Коммерсант

В августе один из крупнейших китайских автопроизводителей GWM начнет строительство завода в Тульской области. Предполагается, что завод будет мощностью до 150 тыс. машин.

Комментарии к статье




Сообщение отправляется через зашифрованный канал связи, анонимность гарантирована

Четверг, 07:47 - 3 июл 14
гость — «мамай» пишет:

аргамаки, куланы..

Четверг, 08:10 - 3 июл 14
гость — «гость» пишет:

а нам то что,всё одно денег нет.

Четверг, 08:15 - 3 июл 14
гость — «внук» пишет:

Под руководством губернатора Груздева наша область завалит весь российский рынок китайскими автомобилями

Четверг, 08:18 - 3 июл 14
гость — «Ага!» пишет:

Или рынок завалит губернатора.

Четверг, 09:38 - 3 июл 14
гость — «!» пишет:

Ну почему,Тульской губернии достаются только ГовноПроекты?

Четверг, 09:39 - 3 июл 14
гость — «товарищ да уж» пишет:

Самое интересное то что почти весь импорт автомобилей состоит или из забракованных авто а то и вообще восстановленных с забугорных свалок а наши
радуются что тачки крутые покупают так что собирать в России было бы выгоднее а импорт один отстой Россия для запада страна 3- го мира и товары сюда везут соответствующие!

Четверг, 09:45 - 3 июл 14
гость — «Туляк» пишет:

А хорошие новости будут?

Четверг, 09:57 - 3 июл 14
гость — «Позор!» пишет:

Не знаю, как там с количеством депутатов, но с 1 сентября, аж в 1,6 раза увеличивается жалование губернатора, председателя правительства с замами, всех министров, уполномоченных, членов и аудиторов вкупе, с оставшимися штатным депутатиками.
Каждому от 100 до 200 тыс. рублей дополнительно!!! к имеющимся уже 130-350 тыс. рублей, не считая 300 тыс. ежегодно к отпуску, подлечиться.
Какая там предельная пятикратная разница в зарплатах, это указание Президента не про нас? В десять-двадцать раз больше средней зарплаты по региону народные слуги получать будут! Наверное они в двадцать раз умнее и работоспособнее средне статистического работника. Верите?
Простите великодушно, но это явный плевок перед выборами вместе с плевком по минимальной зарплате для бюджетников. Для них повысить на 2,5 тыс. рублей (до 10 тыс. рублей) денег в бюджете не нашлось, тоже на 1 сентября перенесли. Это пиар ход такой? Мол, мы себе повысили, но и вас не обидели. Позор! Не лопните от жадности, перед смертью надышаться хотите?
Русский человек не за страх и не за пряник работает с полной отдачей, а только за совесть. А вот совесть продается власть имущими за понюшку табака. Поэтому временщики у власти - день простоять, да ночь продержаться. Вариант, между прочим, - при месячной то оплате равной годовому доходу простого трудяги.

Четверг, 10:12 - 3 июл 14
гость — «Потому!» пишет:

Каков губернатор таковы и проекты.

Четверг, 11:29 - 3 июл 14
гость — «александр» пишет:

Значит дешевая рабочая сила будет еще дешеветь.
Это будет выглядеть так. Берешь льготный кредит на 5 лет.
Покупаешь автомобиль со "своего" завода по льготной цене.
И работаешь на кредит 5 лет на этом заводе.
Через 5 лет- по новой, если здоровья хватит.

Четверг, 11:36 - 3 июл 14
гость — «кактус» пишет:

По прогнозам спецов через три года спрос на авто упадёт на 30 %. Кто будет покупать тульско-китайские джипы?

Четверг, 13:04 - 3 июл 14
гость — «балбес» пишет:

А чё Г. не знает, что китайские авто в России не вызывают восторга?...А при спаде авторынка на них вооще никто смотреть не будет!!!!...

Четверг, 13:40 - 3 июл 14
гость — «Гость» пишет:

Спрос на авто ни кого не интересует, нужен сиюминутный пиар - не более!

Четверг, 16:55 - 3 июл 14
гость — «Зритель» пишет:

Зри в корень: нарисовался еще один бензиновый заводик, имени Груздева

Четверг, 20:32 - 3 июл 14
гость — «!-ку» пишет:

Ну почему,Тульской губернии достаются только ГовноПроекты?
________________________________________________________________________________
Потому, что области Говно-Руководители. Губер меняет кадры как бабы прокладки в критические дни.

Четверг, 20:57 - 3 июл 14
гость — «ujcnm» пишет:

Бензиновый заводик имени Стародубцева есть, почему бы не быть автомобильному заводу имени Груздева?

Пятница, 07:44 - 4 июл 14
гость — «батуга» пишет:

Да с чего вообще взяли, что китайцы придут сюда с производством автомобилей? Они много чего и кому обещают. Хотя бы поизучайте как входили китайские машины на Российский рынок. Сами они в рекламу не вложили ни копейки, зато красиво опрокинули наших коммерсантов. Не будет у нас завода. Пусть сидят и ботинки шьют на веневке 13

Пятница, 10:36 - 4 июл 14
гость — «просто Гость» пишет:

Пока наше государство не перестанет жрать в три горла, задирая акцизы, пошлины и прочие тарифы до небес, ни о каком повышении объема продаж и мечтать не придется... Хотя...О чем я? Толпу ДеПутанов, идиотов-марионеток из СовФеда, чинуш разного уровня с мозгами вклавиатурупальцемтыкателя - их же кормить надо!!! Пипл хавает - караван идет. Зато Крым наш!

Пятница, 14:03 - 4 июл 14
гость — «кактус» пишет:

Ни хрена с этим "автозаводом" не получитья. Экономико-политические реалии таковы, как бы гражданам вообще без парток не остаться или не быть втянутыми в бестолковую кровопролитную войну со своими братьями"

Суббота, 07:19 - 5 июл 14
гость — «???????????????» пишет:

"В зоне риска, в частности, Peugeot-Citroen, BMW, SsangYong, Opel и китайские бренды". А как же китайский "свечной заводик" в области? Не "родившись" - "умрёт"?

Воскресенье, 14:42 - 6 июл 14
гость — «гость» пишет:

Ага , пряники,обосрался ваш хозяин Г ! Китайцы убегут,не успев начать))) А ск ко пиара то было)))))))))

Воскресенье, 15:46 - 6 июл 14
гость — «люба» пишет:

С кем это произошло,кто знает

Воскресенье, 16:36 - 6 июл 14
гость — «гость» пишет:

А хорошие новости будут?--------------------------------------------------------
Губернатор малость недопонимает наши традиции-надо заводы поднимать,гармонное производство,Самоварный завод модернизировать-Скоро война начнётся(осенью американцы намерены нанести точечные удары по России) жаровые самовары в цене поднимутся.Пряничное производство надо модернизировать....Ну,а вместо автомобильного завода- давно пора открыть ВЕЛОСИПЕДНОЕ ПРОИЗВОДСТВО!

Понедельник, 08:34 - 7 июл 14
гость — «Или рынок завалит губернатора.» пишет:

УАЗИКАМИ, УАЗИКАМИ!!!!!
По барину говядина)))

Вторник, 23:36 - 8 июл 14
гость — «мамаю» пишет:

Аргамак и кулан - тоже самое, что "Роллс-Ройс" и "заПЕЖОрец"!!!

Среда, 22:52 - 9 июл 14
гость — «ПаТРиоТ» пишет:

Китайский я куплю, "грейт вол" уж получше будет наших тазиков (Нивы и Уазика) по практически равной цене. Да и какие это китайские авто,если в Росии их делать будут? ( завод как я понял полного цикла собираются строить)

Цитатник

Во многих городах и районах люди убедились, что эта партия никогда не приведет страну к процветанию и единству. Нельзя забывать, что верхушка "Единой России" - очень богатые люди.

В. Стародубцев

Реклама


Оплати электроэнергию онлайн: TNS-Energo

Наш опрос

Вы готовы к войне с США?







Последние комментарии

Топ обсуждаемых за 10 дней

Рекомендуем

© Copyright © Тульские PRяники. Все права защищены 2003-2018
При использовании любого материала с данного сайта гиперссылка https://www.pryaniki.org/ обязательна.
Яндекс.Метрика