ВойтиРегистрация


О проекте|Связаться с нами

Главная / PRяники виртуальные « 4 февраля 2015 »


Не стучите, колеса…

Железнодорожники пригрозили областным властям отменить все электрички.

Как сообщил РБК со ссылкой на председателя Межрегионального профсоюза железнодорожников Евгения Куликова, в Тульской области отменили все электрички, после того как правительство региона расторгло договор с ОАО “Центральная пригородная пассажирская компания”.
 

Эту информацию подтвердил РБК источник в тульской администрации. По словам собеседника, губернатор Тульской области Владимир Груздев заявил: “Подписывать соглашение будем тогда, когда убедимся в его необходимости”. Евгений Куликов также отметил, что при сокращении локомотивных бригад будут сокращены и слесари, работники получат уведомления, как положено, за 2 месяца.

Все это похоже на провокацию железнодорожников, целью которой является стремление ОАО “Центральная пригородная пассажирская компания” подтолкнуть областные власти к скорейшему подписанию договора. Между тем вчера на встрече с предпринимателями Владимир Груздев заявил, что 95% областного бюджета относится к защищенным его статьям. 

Но субсидирование пригородного железнодорожного сообщения к ним не относится. Будем следить за развитием событий.

Правительство собирается разобраться с издержками монополий уже скоро как 20 лет, в течение которых ситуация ухудшилась

РЖД продолжает минимизировать пригородное пассажирское сообщение. Ее услуги становятся слишком дорогими для регионов. Основной удар приходится по центральным и северо-западным областям России. В СССР пригородное сообщение там было хорошо развито, но с тех пор население сократилось, бюджеты утратили «лишние деньги», а пассажирские перевозки стали превращаться в «элитную услугу».

Разницу между реальными и «обоснованными» ж/д-тарифами должны были компенсировать «дочкам» РЖД бюджеты, а она достигает 6-8 раз. Воронежский губернатор Алексей Гордеев говорит, что за последние пять лет требуемая с области компенсация выросла в 61 раз - с 12 млн до 730 млн руб. Тариф, который считают обоснованным РЖД и ее «дочки», региональные власти не признают. «Обоснованные» тарифы не обоснованы, считает губернатор Вологодской области Олег Кувшинников (согласен с 22 млн руб. долга из насчитанных области 728 млн). В Вологодской и Псковской областях пригородное ж/д-сообщение прекратилось полностью, власти занимаются автобусами.

Дмитрий Медведев в очередной раз велел подчиненным разобраться в сложном вопросе и найти решение, а его первый заместитель Игорь Шувалов обещает поработать над издержками РЖД и других монополий, предвидя там «достаточную подушку, чтобы операционные расходы сократить».

Правительство на правильном пути. Но разобраться с издержками монополий оно собирается уже скоро как 20 лет, в течение которых ситуация ухудшилась. Менеджеры госкомпаний богатеют, не только когда бизнес прибылен, но и на расходах. Миллиарды долларов, как показали расследования Reuters,«Ведомостей», «Слон.ру», уходят «своим людям», подрядчикам, скрывающим своих владельцев, отсутствующим по месту регистрации, а на тендерах РЖД конкурирующим друг с другом.

Формально отношения между регионами и пассажирскими компаниями не проблема РЖД: «Берите столько поездов, сколько сможете». Но это накладно, а на издержки своих «дочек» РЖД влияет непосредственно: их основные расходы - аренда состава, «инфраструктурный тариф». Коэффициент к тарифу с 1 января вырос в 25 раз (с 0,01 до 0,25) - это основная причина повышения платы за проезд, делающего автобусное сообщение более дешевым. Затраты самой РЖД (по МСФО) в первом полугодии 2014 г. росли в 2,3 раза быстрее, чем ее доходы (год назад РЖД планировала сократить расходы на 89 млрд руб., но пока не получается). Чистая прибыль в этот период сократилась, но все еще велика: 26,4 млрд руб. Зато ширятся проекты: во Франции и Греции, высокоскоростная магистраль до Казани и Пекина, расширение Транссиба и БАМа… И РЖД генерирует все больше просьб о субсидиях к государству, используя все возможные каналы льготного финансирования. Если не скорректировать расходную политику РЖД, она останется без клиентов, но с инфраструктурой, которой по-прежнему будут требоваться бюджетные субсидии - никто ведь не едет.

Ведомости


"В настоящее время никакие пригородные поезда в Тульской области не отменены. Руководство ОАО "ЦППК", которое отвечает за перевозки, ведет переговоры с правительством Тульской области по поводу заключения договора, который бы всех устроил. Возможно, в результате обсуждения часть маршрутов будет оптимизирована", - сообщили в пресс-службе "ЦППК" корреспонденту "ТИ".

Эту новость ретвитнул наш любимый губернатор, сообщив, что "Пригородные поезда в Тульской области не отменяют" !

А за провокацию железнодорожники должны ответить. Рублем. 

Ничего себе, шуточки!




Комментарии к статье




Сообщение отправляется через зашифрованный канал связи, анонимность гарантирована

Среда, 09:12 - 4 фев 15
гость — «Гость» пишет:

Зато крымнаш.

Среда, 09:19 - 4 фев 15
гость — «Раб» пишет:

Хозяевам электрички не нужны: они на машинах ездят.

Среда, 09:37 - 4 фев 15
гость — «рубероид крашенный» пишет:

ЯКУНИНА НА СТАВКУ, ЯКУНИНА НА СТАВКУ, ЯКУНИНА НА СТАВКУ!!!!!!!!

Среда, 09:42 - 4 фев 15
гость — «Ахреналихотели» пишет:

Ни чего личного-это капитализм

Среда, 09:47 - 4 фев 15
гость — «гость - 2» пишет:

се возмущались электричками за колбасой в Москву. Теперь нечем будет возмущаться! Радувайтесь.

Среда, 10:07 - 4 фев 15
гость — «Мимокрокодил» пишет:

Искандеры продолжают смеятся. хехе

Среда, 10:08 - 4 фев 15
гость — «Финансы» пишет:

Финансы - прежде всего.
Тут уже не до людей.

Среда, 10:25 - 4 фев 15
гость — «Скабичевский» пишет:

Происки Обамы, я считаю.

Среда, 10:26 - 4 фев 15
гость — «Потреот» пишет:

Правильно, надо отменить и на оставшиеся деньги пустить ночные электрички в Париже.

Среда, 10:42 - 4 фев 15
гость — «балбес» пишет:

А для чё электрички Г.?...он чё на них едит?...

Среда, 11:01 - 4 фев 15
гость — «Шваброид» пишет:

Подавляющему кол-ву граждан электрички не нужны. Мимо моего дома ходит не электричка, но дизель-поезд. 15 лет назад всем мест не хватало, сейчас -по 2-3 чел на вагон.
Поддерживаю отмену субсидирования оборзевшей монополии во главе с друганом сами знаете кого, ну, этого, с кем он рябчиков откушивает.
Также требую отмены субсидирования телевидения!Засирает людЯм голову еще и за их же деньги! Такое возможно только в русском мире, ну, еще в северо-корейском, там, Венесуэльском. Вот, кстати, сважая новость оттуда:"В Венесуэле владельцев сети магазинов арестовали за то, что они создавали длинные очереди". http://lenta.ru/news/2015/02/03/venezuela/

Среда, 11:05 - 4 фев 15
гость — «рус» пишет:

когда якунину предложили (из СМИ) заполнить декларацию о доходах он нашёл формальную причину не делать этого.
Иностранный директор АВТОВАЗа сокращает управленцев со словами "Неимоверно раздут бюрократический аппарат"
В стране правит не рационализм и демократия а алчность чиновников

Среда, 11:13 - 4 фев 15
гость — «Шваброиду» пишет:

Если Вам некуда, незачем и не к кому ездить на электричках, не надо распространять свои "проблемы" на всех остальных!Про дизель не знаю, но вот что студенты ездят в Москву- это точно; инвалиды-льготники - на консультацию к московским врачам на автобусах кататься себе позволить тоже не могут. Опять же, безопасней этот транспорт, предсказуемей, чем авто. Все же по расписанию ходит, как-никак.

Среда, 11:28 - 4 фев 15
гость — «Мимокрокодил» пишет:

Много букв. Почитайте дело пишет человек. хехе

Вы почувствовали кризис? Вероятнее всего, нет. Ну или те его признаки, которые вы замечаете, далеко не так страшны, как можно было бы себе представить.

С полок магазинов пропал пармезан и ещё несколько сортов сыра, которых большинство наших соотечественников ни разу в жизни не пробовало. Курс доллара вырос почти в два раза, но макароны и картошка стоят почти столько же, как прежде. Упала стоимость нефти, но по бензоколонкам этого не заметно. Увеличилась ключевая ставка, но тем, кому и раньше не давали кредит, - всё равно. Поднялись цены на туры в страны, которые большинство россиян никогда не посетит. Ну, бытовая техника серьезно подорожала, так и это не страшно: в ожидании этого события перед новым годом население оперативно смело с прилавков магазинов электроники всё, что ему было нужно, и что не нужно - тоже смело. Немного беспокоят цены на гречку, но как-нибудь и это переживём. Короче - «не смешите мои Искандеры».

Вот уже и новогодние праздники закончились, а привычный нам мир не рухнул, несмотря на все санкции и громкие заявления Обамы, что «экономика России порвана в клочья». Как же так? Может, клевещут завистники? Может быть, Путин опять «всех переиграл»? Может, мы ещё всем покажем кузькину мать?

Увы, нет. Попробую объяснить, что я имею ввиду.

Представьте себе, что вы летите на самолёте с надписью «Российская Федерация» на борту. Высота полёта - 10000 метров, скорость - 900 км/ч, температура за бортом -60 градусов по Цельсию. По салону ходят стюардессы, разносят напитки и вдруг гул двигателей смолкает, скорость начинает падать, нос самолёта наклоняется вниз и начинается снижение. У вас внезапно закончилось топливо. Пассажиров охватывает паника.

О чём думал штурман? Куда смотрел пилот? Почему они игнорировали сигналы диспетчера? Был ли исправен датчик уровня топлива? На кой чёрт залетели на территорию сопредельного государства? Зачем переругались со всеми ближайшими аэропортами? Почему самолёт уже 15 часов летает кругами? Все эти вопросы тут же возникают у наиболее смышлёных пассажиров и они пытаются задавать их членам экипажа.

Экипаж пытается успокоить пассажиров, заявляя примерно следующее:

-Запас высоты позволит нам долететь куда нужно даже без топлива.
-Без топлива самолёт стал легче и мы теперь сможем лететь, опираясь на восходящие потоки воздуха.
-Всё топливо украли Украинцы, в пустом топливном баке обнаружена визитка Яроша.
-Теперь мы, наконец, наладим производство топлива из воздуха с помощью нанотехнологий и избавимся от топливной зависимости.
-На самом деле мы летим вверх, просто враги, которые хотят нам нагадить, наклонили землю. Долго они её держать не смогут и всё скоро вернется в норму.
-Если мы объединимся вокруг православных ценностей, то сможем летать с божьей помощью.
-Информацию о том, что топлива не хватило, потому что пилот с дружками пропил выделенные на него деньги, распространяют враги.
-Ну и что, что мы падаем? Не впервой! Падали и в 90-е, и в 2008-м, тогда пережили и сейчас переживём.
-Без топлива наш самолёт упадет на вражеский нефтеперерабатывающий завод и им же будет хуже.
-У пилота есть план, как долететь до светлого будущего, но план страшно секретный - чтобы не помешали враги.
-Если кому-то не нравится, как мы летим - можете выпрыгнуть прямо сейчас.
-Другого пилота на борту нет, ну и что, что он не из лётной школы, а из КГБ?
-Вы что, специалисты по полётам? Сначала закончите лётную школу, поуправляйте пару лет самолётом - вот тогда и говорите, что мы падаем.
-Ну и что, что самолёт снижается? Зато температура за бортом становится выше!
-Нужно не критиковать пилота, а дружно махать руками, как крыльями - вместе победим.
-Да вы посмотрите, что делается у других: украинский самолёт подбит ракетой и падает быстрее нашего, в голландском летят геи, во французском ругают пророка Мухаммеда.
-Наш самолёт - самый большой мире, в нём больше чугуна и дерева, чем в любом другом самолёте - что с ним вообще может случиться?
-Причина падения - происки врагов и завистников, но мы их поставим на место.

Люди доверчивые и недалёкие в это верят, у остальных от этих слов волосы становятся дыбом. Кто-то начинает во весь голос орать, что «нас обманывают и мы все умрём». Таким затыкают рот и покрепче привязывают к креслам. Особо буйных запирают в туалете.

В это время в кабине пилота лихорадочно пытаются исправить ситуацию. Для начала самолёт направляется к земле. Скорость снова растёт, но высота быстро падает, да и пассажиры, сидящие ближе к иллюминаторам, начинают вопить от ужаса. Тогда нос задирают вверх, начинается набор высоты, но падает скорость и самолёт вот-вот свалится в неуправляемый штопор. Экипаж в это время лихорадочно ищет парашюты, стараясь отвлечь пассажиров, чтобы на борту не возникла паника.

Если вернуться из метафоры в реальность, то наша экономика сейчас находится именно в этой точке. Произошло примерно следующее:

Цены на нефть упали в два раза. Это неприятно, но кроме нас и Венесуэлы с её сумасшедшим президентом никто так сильно из-за этого не пострадал. Любой здравомыслящий человек понимает, что биржевые котировки похожи на азартную игру: сегодня взлёт, завтра падение, что будет послезавтра - не знает никто. И ставить на нефтяную карту судьбу страны можно либо от безысходности, либо от глупости, либо от полного к этой самой судьбе безразличия.

В этой ситуации можно было бы опереться на другие отрасли, да вот беда - мы последовательно разрушали в экономике всё, кроме сырьевого сектора, находящегося в руках узкого круга ограниченных людей. Строить крупный бизнес в условиях, когда его могут в любой момент отобрать - глупо. Единственная гарантия от неожиданной экспроприации - близость к первому лицу. Но если такая близость имеет место, то гораздо проще и выгоднее зарабатывать в рамках концепции «качай нефть & пили бабло», а не ломать себе голову над высокотехнологичным производством. То, что творится с малым бизнесом, ещё ужаснее. Бесчисленных поборов, беспрецедентно дорогих кредитов и бессмысленных проверок оказалось недостаточно, поэтому на всех думающих и самостоятельных людей, способных вести бизнес, навесили позорные ярлыки «креаклов», «либерастов», «демшизы», «пятой колонны» и так далее.

Этого показалось мало и мы испортили отношения со всеми странами, которые могли бы помочь нам в трудной ситуации. Мы старательно лепили из них образы врагов, оскорбляли, грозили им и, наконец, перешли все разумные рамки, аннексировав Крым и начав войну на востоке Украины. В обмен на дотационный регион с грязным морем и посредственным вином мы получили санкции. Из-за бесконечной тупости и полного непонимания экономических процессов эти санкции показались нам смешными. Более того, нам они почему-то показались недостаточными и мы сделали невероятное: сами ввели против себя продуктовое эмбарго и этим усилили инфляцию.

Курс рубля начал не просто падать, а буквально полетел вниз, что вызвало панику на валютном рынке. Заторможенная реакция Центробанка не успела погасить эту панику в зародыше и продемонстрировала участникам рынка некомпетентность его руководства. Фактически, ЦБ сейчас представляет собой не регулятора рынка, а обезьяну с гранатой. Сначала ЦБ просто просаживал миллиард за миллиардом в тщетных попытках удержать курс. Затем заявил, что удерживать курс не будет, но продолжил тратить всё те же миллиарды золотовалютных резервов на интервенции. За год резервы ЦБ снизились на 125 миллиардов долларов, то есть почти на треть.

Роснефть, наша краса и гордость, так здорово управлялась эффективными менеджерами с космическими зарплатами, что сейчас фактически является банкротом. Для начала Роснефть взяла на международных рынках кредитов на сумму более 40 млрд. долларов и приобрела на них ТНК-BP. Сейчас вся Роснефть в сумме с ТНК-BP стоит меньше, чем эти 40 миллиардов, доходы от нефти упали в два раза, долги нужно отдавать, а перекредитоваться на западе больше нельзя из-за санкций. Разумеется, государство не могло бросить своё любимое детище на произвол судьбы и выдало Роснефти кредит под облигации в размере 600 миллиардов рублей. С этим кредитом Роснефть радостно побежала на валютный рынок (отдавать-то нужно в долларах) и обвалила курс до 80 рублей за доллар.

Следующий ход сделал ЦБ, взвинтив ключевую ставку до невероятных 17,5% годовых (выше только в Белоруссии и наиболее отсталых африканских странах). Ключевая ставка определяет нижнюю границу стоимости денег для банков - по ней они берут в долг у ЦБ. Идея была в следующем: заимствования за рубежом невозможны из-за санкций, а внутри страны крайне затруднены из-за высокой ставки. В таких условиях у банков просто не будет денег на валютные спекуляции и курс пойдёт вниз. Дополнительно президент убедительно попросил крупнейших экспортёров «добровольно» продавать свою валютную выручку, чтобы увеличить предложение валюты и снизить курс доллара.

Это помогло, но лекарство оказалось хуже, чем болезнь. Во-первых, курс рубля остаётся искусственно завышенным, только эту разницу теперь оплачивает не ЦБ, а компании-экспортёры. То есть мы ухудшаем положение тех, кто хоть что-то зарабатывает, и режем курицу, несущую золотые яйца. Во-вторых, высокая ключевая ставка мгновенно повысила ставки банков по всем кредитам для физических и юридических лиц.

Банковский сектор ждут тяжёлые времена. До сих пор банки брали дешёвые деньги на международных рынках, добавляли к этому свой процент и выдавали их в виде кредитов в рублях. Сейчас рубль обесценился, ставки по кредитам для физлиц пересматривать запрещено законом, а возвращать взятые средства нужно. Перекредитоваться за рубежом, напоминаю, нельзя из-за смешных санкций, а внутри страны - из-за высокой ключевой ставки. Вдобавок население активно забирает из банков рублёвые вклады и переводит их в валюту. Выдавать кредиты нечем, а если бы и было чем, то по ставке более 20% годовых их никто не может себе позволить.

По существующим стандартам чуть ли не большинство банков имеют отрицательный капитал. Чтобы избежать массового банкротства банков и связанной с этим паники, ЦБ закрывает глаза на их финансовую отчётность и закачивает в них дополнительный капитал. Делать это он будет до тех пор, пока держать их на плаву дешевле, чем банкротить и компенсировать вкладчикам потери из фондов Агентства Страхования Вкладов. Думаю, не нужно объяснять, что это снижает резервы ЦБ и вбрасывает в экономику дополнительные деньги, повышая инфляцию. С чем боролись, на то и напоролись.

Дальше будет веселее. Высокие кредитные ставки полностью остановят инвестиции. Эффект от этого станет заметен через несколько лет, но отбросит нашу промышленность далеко назад, ведь без современного оборудования производить конкурентоспособную продукцию невозможно.

Высокие кредитные ставки остановят ипотечное кредитование. Строители почувствуют это уже в текущем году и серьезно снизят объемы строительства нового жилья, огромное количество людей останется фактически без работы.

Высокие кредитные ставки поставят на грань выживания все компании, которые брали кредиты под оборотные средства. Уже закупленное сырье, комплектующие или готовые товары они распродадут, вернут взятые кредиты, а новые взять не смогут. Соответственно, новые закупки делать будет просто не на что, объем производства резко упадёт. Кто-то разорится сразу, кто-то ещё немножко помучается в напрасной надежде на внезапное улучшение ситуации.

В любом товаре, будь он хоть трижды отечественный, всегда есть импортная составляющая. Комплектующие, производственное оборудование, расходные материалы, упаковка, семена, саженцы, химические компоненты - всё это закупается за рубежом. Напомню, что сами мы кроме полезных ископаемых мало что производим, хотя и они тоже добываются с помощью импортного оборудования. Растёт доллар - растет и себестоимость продукции, но торговые сети требуют своих поставщиков уведомлять о повышении цен за 120 дней. За это время курс доллара может вырасти более чем на 30%.

Кого-то из поставщиков это полностью разорит, кто-то на время уберет свой товар из сетей, кто-то повысит цены с большим запасом, на всякий случай.

Торговым сетям это не пойдёт на пользу. Пустеющие полки и высокие цены не способствуют бойкой торговле. Реальные доходы населения расти не будут, так что доходы в торговле заметно упадут. Сначала начнут закрываться те, кто торгует импортными товарами, одеждой, обувью, бытовой техникой, затем те, кто торгует стройматериалами, в последнюю очередь - продовольственные сети. Уже полностью закрылись такие сети, как Esprit (одежда), Белый ветер (электроника), другие держатся, но закрывают магазины десятками, как Метрика (стройматериалы). Скоро такие новости мы будем слышать всё чаще и чаще.

Очередной удар получит туристический бизнес, и так потерявший за последний год многих игроков. Компании начнут экономить, и в первую очередь - на рекламе. Это быстро почувствуют на себе рекламные агентства, издательства, типографии, теле- и радио-каналы.

Рынок труда накроет волна сокращений персонала. Причём число безработных пополнят не только работники коммерческих предприятий, но и бюджетники, так как падение цен на нефть резко снизило доходы бюджета, а почти половина Фонда Национального Благосостояния (1,5 триллиона рублей) будет использована в этом году на программу поддержки экономики. Деньги получат те, кто работал особенно бездарно и неэффективно, из-за чего и оказался в сложном положении.

Примерно половина населения страны может позволить себе только самое необходимое, а цены на продукты питания уже выросли на 16%. Те, у кого доходы больше, начнут меньше тратить и больше откладывать на черный день. Совокупный спрос заметно снизится, что приведёт к очередному витку падения ВВП.

Через какое-то время обанкротится сначала один крупный банк, потом, на волне возникшей паники, второй. Это полностью исчерпает резервы Агентства Страхования Вкладов, и следующее банкротство либо лишит людей их сбережений, либо потребует привлечения последних резервов ЦБ. Население будет снимать вклады и конвертировать их в наличную валюту, снижая курс рубля.

На рынке недвижимости наступит мертвый штиль. Стоимость жилья и арендные ставки изменятся не очень сильно, но объём сделок на рынке значительно снизится. В бизнес-центрах и торговых центрах появится много не сданных площадей.

Из страны продолжат убегать и люди, и капиталы. В прошлом году за границу ушли рекордные 150 миллиардов долларов, в этом году рекорд будет побит.

При дальнейшем развитии событий мы увидим все другие прелести полномасштабного кризиса:

Многомесячные задержки зарплат и забастовки рабочих;
Закрытие предприятий в моногородах и перекрытые безработными федеральные трассы;
Обязательную продажу валютной выручки и черный рынок валюты.
Но это всё будет позже, а пока доллар балансирует около отметки в 65 рублей и мы пытаемся надеяться на лучшее, читая оптимистичные прогнозы и не замечая первых всполохов надвигающейся грозы.

Хуже всего то, что ввиду своей исключительной некомпетентности и принципиальной оторванности от интересов народа власть сейчас непредсказуема и способна на любой фортель, который легко может сделать тяжёлое положение критическим, а критическое - безвыходным.

Среда, 11:36 - 4 фев 15
гость — «точно» пишет:

"когда якунину предложили (из СМИ) заполнить декларацию о доходах он нашёл формальную причину не делать этого.
Иностранный директор АВТОВАЗа сокращает управленцев со словами "Неимоверно раздут бюрократический аппарат"
В стране правит не рационализм и демократия а алчность чиновников"

Среда, 11:41 - 4 фев 15
гость — «Чужой» пишет:

Кто был в "ненавистной" Европе, наверное видел, что пригородные поезда формируются из потребности на данном направлении в данное время. Мало пассажиров ожидается - поезд в 2 вагона, много пассажиров - поезд в 10 вагонов. Отсюда и затраты на эксплуатацию ниже в разы. А у нас бывает в электричке из 10 вагонов пяток пассажиров едет. Какой же пассажир и бюджет это выдержит? Это не капитализм, не социализм - это результат нынешней власти.

Среда, 11:49 - 4 фев 15
гость — «Туляк» пишет:

Расстрел за коррупцию прямо в шубохранилище - единственный ДЕЛЬНЫЙ и РЕАЛЬНЫЙ способ сделать железнодорожные тарифы доступными и адекватными.

Среда, 12:08 - 4 фев 15
гость — «А тольколи Якунин виноват?» пишет:

В конце января президент РЖД Владимир Якунин сообщил, что корпорация предложила властям регионов, задолжавших РЖД за пригородные пассажирские перевозки, реструктурировать подтвержденные долги. По словам Якунина, в 2014 году регионы выплатили госмонополии 8,7 млрд рублей вместо положенных 15 млрд. Возникновение долга директор РЖД объяснил тем, что стоимость билета не окупает затраты на перевозку пассажиров.

Пригородные ж/д перевозки в России с 2011 года осуществляются по новой схеме: регионы формируют региональный заказ на транспортное обслуживание населения на основе экономически обоснованных расчетов, данные для которых предоставляют регионам локальные перевозчики. Разницу между согласованной стоимостью билетов для населения и реальными затратами пригородных пассажирских компаний субъекты РФ должны возмещать из местного бюджета.

Между тем, часть регионов даже с учетом компенсаций не в полном объеме возмещает ППК стоимость их услуг, часто ссылаясь на непрозрачность структуры расходов пригородных пассажирских компаний, которая не позволяет объективно оценить размер выпадающих доходов, а также другие причины.

Ликвидация пригородного сообщения в ряде регионов вызвала широкий общественный резонанс. Жители одного из сел в Забайкалье, где планировалось отменить электрички, грозили перекрыть Транссибирскую магистраль. После этого власти региона заявили, что реструктуризуют задолженность и сохранят пригородное сообщение.

Среда, 12:22 - 4 фев 15
гость — «Речёвка "Крымнаш"...» пишет:

...не работает (не канает), когда ВСЁ остальное остаётся как при "Крымненаш". Не утешает ни хера!!! Дождутся, "слуги народа"...

Среда, 12:24 - 4 фев 15
гость — «МИМОКРОКОДИЛУ» пишет:

Дай бог, чтоб Ваши прогнозы не сбылись ! Понимаю, что с экономической и политической точек зрения все сказано правильно. Но - предсказывать будущее могут только экстрасенсы, да и то не все, и я сомневаюсь, что Вы относитесь к их числу.

Среда, 12:25 - 4 фев 15
гость — «туляк» пишет:

А что сейчас в России делать выгодно?Может кто знает?

Среда, 12:48 - 4 фев 15
гость — «Ясногорск» пишет:

Электричка - это самый народный транспорт. Этим транспортом пользуются студенты, бабушки и дедушки,а также средний класс. На перегоне Серпухов - Тула, в особенности в районе г. Ясногорска утром нет свободного места, как и вечером. Билеты в районе 100 рублей. Добраться до Тулы на другом транспорте стоит дороже. Если отменят электрички, губернатор получит очередной минус в пользу своей кандидатуры на выборах. Вперед Владимир Сергеевич!

Среда, 12:54 - 4 фев 15
гость — « 13:24 - 4 фев 15 том кто к рептилии» пишет:

Ты знаешь с кем вступил в диалог? С какляцким флудерастом, ему за каждый такой высер денежку дают и на фронт не отправляют, пока он что вякает на Российских сайтах.

Среда, 13:16 - 4 фев 15
гость — «Саша» пишет:

Отменят и хорошо. Уже сейчас за электрички, учетом бюджетных дотаций, платим как за такси.

Среда, 13:33 - 4 фев 15
гость — «Мимокрокодил» пишет:

гость — « 13:24 - 4 фев 15 том кто к рептилии» пишет:
Ты знаешь с кем вступил в диалог? С какляцким флудерастом, ему за каждый такой высер денежку дают и на фронт не отправляют, пока он что вякает на Российских сайтах.
__________________________
Сразу в два пункта пропогандонских попал.

-Всё топливо украли Украинцы, в пустом топливном баке обнаружена визитка Яроша.
-На самом деле мы летим вверх, просто враги, которые хотят нам нагадить, наклонили землю. Долго они её держать не смогут и всё скоро вернется в норму.

хехе

Среда, 15:28 - 4 фев 15
гость — «gerts1987» пишет:

Лично я на дачу езжу на машине, а вообще считаю можно и вариант с автобусами порассматривать

Среда, 15:38 - 4 фев 15
гость — «gerts1987» пишет:

Очень интересно было бы услышать мнение людей, которые используют такой вид транспорта, а не просто размышления и предположения

Среда, 15:43 - 4 фев 15
гость — «Lena_Lar» пишет:

Что-то наше РЖД вообще в конец обнаглело. Пересесть всем на автобусы, и тогда посмотрим, как они попляшут, и как в три раза тарифы увеличат

Среда, 19:07 - 4 фев 15
гость — «Любовь Леутина » пишет:

Необоснованные тарифы не должны оплачивать ни жители, ни правительство области. Пора взяться за голову всем пригородным перевозчикам.

Среда, 20:39 - 4 фев 15
гость — «Мимокрокодилу на12:28» пишет:

Устаревшая информация. Сейчас ключевая ставка уже 15%.А Крым наш!!!! И море там теплое и чистое.Успокойся, все будет хорошо!

Среда, 20:47 - 4 фев 15
гость — «вот где хехе» пишет:

Мимокрокодил какляцкий флудераст, ему за каждый такой высер денежку дают и на фронт не отправляют, пока он что вякает на Российских сайтах. У него жена-баба перестала зарабатывать на Ленинградке, русским не нужна, а чурки на каникулах, вот теперь он усирается на всех российских сайтах, подзаработать старается. Иди на войну там за сбитый самолет премию прошка с яйценюхом обещают. Правда обещать женится, не значит жениться.

Четверг, 08:10 - 5 фев 15
гость — «м» пишет:

Пу вчера сказал электрички вернуть

Четверг, 09:05 - 5 фев 15
гость — «Рубероид крашенный» пишет:

Вот Путин молодец, а Якунин х\ло, лалалалалалалалалаа

Четверг, 09:24 - 5 фев 15
гость — «гось» пишет:

«Нежелание ряда субъектов Федерации развивать гармоничную транспортную систему регионов до сих пор не позволило обеспечить ни полную безубыточность деятельности пригородных пассажирских компаний (только 11 из 25 ППК обеспечили в 2014 году безубыточную деятельность), ни передачу убыточным компаниям основных средств: депо и подвижного состава.», — говорится в сообщении пресс-службы.
К примеру, в Тульской области покрытие расходов железнодорожной компании требует 500 млн рублей в год, однако в бюджете области заложено только 25. Разницу можно покрыть либо увеличив в три раза тариф, либо отменив часть пригородного сообщения,
--------------
Это значит что Груздь денежки ворует вместе со своей коблой:танкистом андрианом,шериным и тд..
Ну а путен пиарщик, не знает уже как рейтинг поднять, то Алимпияда,то нашкрым ,то новоГоссия.. А быдло мычит в экстазе

Четверг, 09:32 - 5 фев 15
гость — «LizMorozova » пишет:

Вообще РЖД какие-то заоблачные цены выставляет. Думаю, что гораздо дешевле и для людей и для правительства будет организовать автобусное сообщение по тем же маршрутам вместо электричек. А так это все выглядит как очередное необоснованное выклянчивание государственных денег

Четверг, 12:32 - 5 фев 15
гость — «БУЛЬБА» пишет:

Зачем нам электрички?
У нас есть три ресторана макдональдс и один почитатель Ницше!

Четверг, 12:36 - 5 фев 15
гость — «БУЛЬБА для Liz» пишет:

Ходить эти новые автобусные маршруты будут по ж/д полотну? или вдоль железных дорог проложат современные автомагистрали? Русский классик был прав - Россию губят дураки и дороги!

Четверг, 17:04 - 5 фев 15
Позитивчик пишет:

Можно бы было в этом случае оставить ровно то количество электричек, которое необходимо по минимуму, и развивать автотранспорт- автобусы и маршрутки, которые как раз из города собираются убрать. Вот их в пригород и можно запустить

Вторник, 13:42 - 10 фев 15
гость — «КПД» пишет:

В свое время Тула была одним из первых городов СССР,отменивших пригородние поезда с паровозами и организовавших перевозку пассажировв на электричках.Об этом даже гордо писала газета "Гудок".А сейчас чем гордиться городу-гшерою?

Вторник, 13:57 - 10 фев 15
гость — «Якунину» пишет:

разгоните Локомотив, и люди будут на электричках бесплатно год ездить на эти деньги...

Цитатник

А теперь, когда Константинов получает 60 тысяч, у меня есть моральное право спросить с него. Сейчас стоит перед вами – потеет, краснеет, но ничего страшного, зато шевелиться начнет.

Владимир Груздев, губернатор Тульской области

Реклама


Наш опрос

Готовы ли вы платить за медицинские услуги из своего кармана?









Последние комментарии

Топ обсуждаемых за 10 дней

Рекомендуем

© Copyright © Тульские PRяники. Все права защищены 2003-2018
При использовании любого материала с данного сайта гиперссылка https://www.pryaniki.org/ обязательна.
Яндекс.Метрика