Мнение тульского управдома.
Скандал вокруг тарифов на пригородные железнодорожные перевозки продолжается. Сегодня ситуация обсуждалась на заседании правительства. Чиновники пытались объяснить, что посчитать настоящие затраты ОАО ”Центральная пригородная пассажирская компания” невозможно, главным образом по причине непрозрачности их формирования.
Но если уж быть краткими, то суть спора в том, что последние пять лет тарифы на железнодорожные пассажирские перевозки, согласованные с областным регулирующим органом, повысились меньше чем на 20%, - с 14 рублей до 16,5 рубля за одну зону.
То есть темпы их роста были на уровне или даже ниже инфляции.
Но когда наступил кризис и рубль девальвировался, железнодорожники вдруг спохватились и заломили тариф аж в три раза, то есть с 16,5 до 50 рублей.
Повышать тариф в три раза областные власти не решились, а сохранять его на прежнем уровне-значит компенсировать затраты в размере 500 миллионов рублей (вместо 25 миллионов).
Поскольку посчитать затраты монополии на перевозку пассажиров по железной дороге не представляется возможным, предлагаю тульскому правительству, опираясь на проведенный опрос, увеличить тарифы за проезд по железной дороге в три раза. И в самом деле, если тульский пипл проголосовал за эту меру, пусть теперь хавает и не обижается!
И вот тогда мы посмотрим, как поведут себя железнодорожники после того, как им придется возить воздух вместо пассажиров, которых теперь могут обслуживать коммерческие автомобильные перевозчики.
Если уж поддерживать пенсионеров, студентов и прочих инвалидов, им, в конце концов, можно компенсировать проезд как раз из тех денег, которые предполагалось выделить ОАО ”Центральная пригородная пассажирская компания”.
На мой взгляд, это будет справедливо и рыночно.
Если пригородные поезда после этой шоковой терапии не выживут, значит, туда им и дорога.
Все комментарии...
Если пригородные поезда после этой шоковой терапии не выживут, значит туда им и дорога
-------------
Кто следующий? Школы, больницы, или пенсионеры? Туда им и дорога? Хехе