Точка зрения Тульского управдома.
В прошлом году предлагал властям ввести платные парковки в центре города, потому что другого цивилизованного способа справиться с валом автомобилей не вижу.
Спустя год (материал был опубликован 30 октября 2014 года) в Туле может появиться единое парковочное пространство. Почему “может”? Власти, хотя и приняли принципиальное решение, опасаются негативной реакции автомобильной общественности, которая объединяется, подписывает обращение и, похоже, намеревается устроить власти “кузькину мать”.
Что не устраивает, в том числе и меня, в грядущем решении.
Во-первых, цена за час парковки. Предполагается, что она составит 30 рублей. Для сравнения: в Страсбурге, например, за один час парковки автомобилист платит 50 евроцентов, а за три часа 1 евро.
Не круто ли тулякам сразу начинать с этой суммы? Правда, в Москве с сегодняшнего дня час парковки в центре города вообще 130 рублей. Но равняться на столицу не следует, потому что она мало относится к России. Чуждый всей российской провинции город.
Если главная цель, которую преследуют власти, объявляя о тотальном введении платной парковки в центре города, состоит в том, чтобы разгрузить Тулу от автомобилей, это можно приветствовать. Но у меня создается впечатление, что задача - в зарабатывании денег, которых в бюджете Тулы (с наступлением новой экономической реальности) становится все меньше и меньше.
Во-вторых, места платных парковок. Я предлагал начать именно с самого центра, то есть с магистральных улиц, а затем уже идти дальше в глубь кварталов. Применительно к Туле, на мой взгляд, нужно руководствоваться следующим принципом: там, где можно не устанавливать платные парковки, оставить все как есть.
Это разумно с той точки зрения, что автомобилисты должны привыкнуть к нововведению. Хотя мне могут возразить, что, оставив возможность бесплатно парковаться на второстепенных улицах, можно устроить еще больший хаос.
Безусловно, все нюансы продумать и просчитать невозможно. Но мне будет крайне интересно, каким образом власти справятся с контролем за платной парковкой. Чтобы стать эффективной, эта процедура, на мой взгляд, может оказаться весьма затратной.
Очистить город от автомобилей и пересадить всех тульских автовладельцев на общественный транспорт теоретически можно. Но для этого надо, чтобы он был быстрым, удобным и доступным. Однако для этого нужны такие средства, которых в нынешней ситуации найти невозможно.
Еще сложнее изменить психологию автомобилистов. Для этого нужны десятилетия последовательных и продуманных действий…
Все комментарии...
Дорогой, тебе давно пора со своей т.з. отправиться в маслово или в петелено. достал... не лучше нынешних властей, демагог, хренов.