Исполняющий обязанности директора МКП "Тулгорэлектротранс" ответил на вопросы читателей "МК".
- Будут ли сокращения кондукторов, работающих на общественном транспорте, в связи с введением стационарных валидаторов, оптимизацией расходов и т. д.? В каком количестве? Куда уйдут те кондукторы, чье место «займет» турникет?
- Сокращения кондукторов, работающих на общественном транспорте МКП "Тулгорэлектротранс", в связи с введением стационарных валидаторов не планируется. На подвижном составе предприятия планируется установка стационарных валидаторов, турникеты устанавливаться не будут.
- Похоже, при обновлении подвижного состава списывается значительно больше транспортных средств, чем покупается. Сколько и каких транспортных средств будет списано в 2016 году? Куда направляется списанный общественный транспорт? Где используется?
- МКП "Тулгорэлектротранс" планирует приобретение новых трамвайных вагонов и троллейбусов в 2016–2017 годах, при условии выделения финансовых средств из бюджетов МО город Тула и Тульской области, на обновление (приобретение) подвижного состава и участия в федеральной программе (финансирование из федерального бюджета) по обновлению подвижного состава.
(От редакции: Валерий Симакович на брифинге, состоявшемся в декабре 2015 года, заявил, что в нынешнем году планируется обновить 6 трамваев и 10–15 троллейбусов. )
- Складывается впечатление, что общественного транспорта на улицах стало меньше. Это касается автобусов, маршруток, трамваев, идущих в дальнее Криволучье. Например, автобус № 24 ходит нерегулярно. Не сокращено ли на маршрутах, доходящих до окраин, количество транспортных средств? Нельзя ли его увеличить? Также огромная проблема уехать после 9 часов вечера. Как строится работа транспорта в вечерние часы? Насколько уменьшается количество общественного транспорта на маршруте?
- В соответствии с договором на выполнение перевозок пассажиров и багажа в границах муниципального образования город Тула, заключенным между администрацией г. Тулы (заказчиком работ) и МКП «"улгорэлектротранс", по автобусному маршруту № 24 работают 14 машин ежедневно, из них 12 работают до 20 часов, 2 - до 24 часов. Аналогичная ситуация и на других маршрутах, обслуживаемых предприятием. Самостоятельно увеличить количество техники на маршрутах МКП "Тулгорэлектротранс" не имеет возможности.
* * *
И в заключение - о наиболее волнующей пассажиров проблеме: вопрос повышения стоимости проезда в общественном транспорте пока не поднимается.
При внимательном прочтении ответов г-на Симаковича на вопросы невольно возникает ощущение, что в МКП "Тулгорэлектротранс" все плохо. Правда, пока не так, как в Нижнем Новгороде, где электротранспорт может остановиться уже с 20 января из-за накопившихся долгов за электроэнергию...
зато 3млрд раздаем направо и на лево