Президент Тульского регионального транспортного союза Вера Коротких рассказала, почему маршрутки в Туле отрегулирует не Дюмин, а рынок.
В интервью "АИФ в Туле" Вера Коротких утверждает, что и сейчас ситуация с муниципальным транспортом ненамного лучше: мол, осталось 50 "с чем-то" трамваев и столько же троллейбусов. И если верить ей на слово, то в нашем городе отныне бегают только б/у трамваи из Москвы, поскольку с 2016 года оттуда нам передано 50 вагонов и, кстати, 25 троллейбусов. Автобусов, как утверждает президент регионального транспортного союза, в городе осталось не более 100 при потребности в 250 машинах. Опять же напомним, что только из Москвы нам поступило порядка 40 автобусов. Получается, в городе их 40% от всего парка?
Интервал движения муниципального транспорта, по словам Веры Коротких, составляет от получаса до 77 минут, поэтому без маршруток никак не обойтись. При этом количество последних в Туле уменьшается. Если в 2006 году их было 1600 на 45 маршрутах, в 2011 году - только 1300 на 37 маршрутах, сейчас же 900 машин на 28 маршрутах. То есть и количество маршрутов, и коммерческих автобусов малой вместимости, их обслуживающих, уменьшилось за 11 лет почти вдвое. Это сделал рынок, утверждает экс-начальница горуправления транспорта и связи. Дайте больше муниципальных автобусов - и маршрутки рассосутся сами собой.
В данном случае с Верой Коротких сложно спорить. Муниципального транспорта действительно мало. Правда, и маршруток тоже избыточно. Власти пытаются это количество отрегулировать с помощью законодательства. Где взять денег на пополнение парка муниципального транспорта? И это уже вопрос к Алексею Дюмину. Нашел же он инвестора на Тульскую набережную?
Вера гешефтик чей-то покрывает? Коллегу из БиДэ?