ВойтиРегистрация


О проекте|Связаться с нами

Главная / PRяники с перцем « 9 июля 2019 »


Суровые будни “Тулаавтодора”

На фото: Родион Дудник: хорошие у нас дороги, что вы мне говорите!

Наш автор написал о качестве работы подрядчика ремонта дорог в Тульской области.
 
 

26 июля 2019 года на Госсовете Президент России сказал, что на местах необходимо пересмотреть подходы по эффективности использования бюджетных средств на ремонт автодорог и ремонтируемые участки дорог привести  к нормативу. Однако в нашей области этого не происходит и меняться, вероятнее всего, ничего не будет.

Для начала хотелось бы описать, как весной этого года министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области рассказывал, что более 300 км автодорог регионального значения будут приведены в нормативное состояние. Возникает вопрос: в какое нормативное состояние? Если до настоящего времени ни один километр отремонтированного участка не соответствует никакому нормативу - отсутствуют уширения на виражах, уклоны откосов не обеспечивают безопасности дорожного движения, ширина земляных и укрепленных обочин не соответствует СНиП, поперечные уклоны проезжей части местами также не соответствуют СНиП. Эти несоответствия присутствуют и на объектах "Безопасные и качественные дороги", в которых более 50% отдается без торгов и, соответственно, без экономии для бюджета по Госзаданию. За это даже объявляют благодарность нашему правительству. 

1 июля 2019 года опять же министр транспорта и дорожного хозяйства в интервью рассказывал, как применяются передовые технологии и как борются с нерадивыми подрядчиками. В таком случае применение передовых технологий - это использование в выравнивающих слоях асфальтобетона на гранитном щебне и отсеве, а между выравнивающим слоем и слоем покрытия уложить синтетическую сетку, потому что так сказал дядя Саня при визуальном осмотре, а не лабораторные заключения, как во многих регионах нашей необъятной страны.

Такой подход все мы видим на проспекте Ленина, где не прошло и двух лет, а уже колейность, трещины. Возникает вопрос: а почему подрядная организация ООО “Региондорстрой”, возглавляемая Швецовым В. М., не исправляет дефекты или рука руку моет? Как с трещинами по всем отремонтированным дорогам предыдущих лет, которые исправляются за счет бюджетных денег (наших с вами) по отдельной программе. Почему за это никто не отвечает - ни тот, кто утвердил смету, ни тот, кто выполнил работу по этой смете и дал гарантию.

Кроме того, многие ездят по области и видят, как на отремонтированных в предыдущие года участках автодорог появляются небольшие дефекты, но ГУ ТО "Тулаавтодор" не спешит выполнять свои гарантийные обязательства, ждут, когда ямы станут побольше и их можно будет запроцентовать за счет средств по содержанию автодорог. И самое главное, что технический заказчик в лице ГУ ТО “Тулаупрадор” господина Ташлыкова все это принимает и с большим удовольствием оплачивает, а то и проданный куда надо асфальтобетон списывается как ямочный ремонт и также оплачивается.

Зато  на покос травы на обочинах и полосы отвода, покраску стоек знаков и барьерного ограждения, подбивки кромки проезжей части, замене светоотражающих элементов на барьерных ограждениях и многое другое денег не хватает. А все это происходит из-за того, что вся вертикаль власти дорожной отрасли - одни профессионалы самого высочайшего уровня.

Например: 
- Проектная контора, Камзолов А.А. - занимался осмотром регистрацией техники;
- ГУ ТО "Тулаавтодор", Мельников М. М. - бывший военный, тыловик;     
- Заместитель директора по общим вопросам ГУ ТО "Тулаавтодор" Гамзунов Ю.В. - бывший военный и миротворец;
- ГУ ТО "Тулаупрадор", Ташлыков - все время занимался только содержанием автодорог; 
- Директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Сиунов - в былые времена занимался только транспортом и транспортными схемами;
- Министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Дудник Р. Б. - бывший полицейский, а не сотрудник ГИБДД.

Никакая контролирующая организация - будь то Счетная палата или другие контролирующие органы Тульской области - ничего не замечает, все везде, как и во всей стране, хорошо.

 

Комментарии к статье




Зашифрованный канал связи, анонимность гарантирована

Вторник, 08:09 - 9 июл 19
гость — «124» пишет:

Замечательно.
А автор этого "пасквиля", очевидно журналист в пятом поколении.

Вторник, 08:11 - 9 июл 19
гость — «@» пишет:

Ага! У Дудника дороги хорошие, у Крыгина общественный транспорт великолепный... Народ только х***** им достался!

Вторник, 09:06 - 9 июл 19
гость — «Х***** народ» пишет:

Дороги и дураки. Самые дорогие дороги в мире - это в России, т.к. там можно больше украсть и попилить.

Вторник, 09:22 - 9 июл 19
гость — «Кость» пишет:

Так это ж не единственный подрядчик по области. Писать о качестве работ на примере интервью с министром транспорта - это интересная идея, конечно. Но разве такое не на конкретных примерах работ рассматривают?

Вторник, 09:35 - 9 июл 19
гость — «Туляк» пишет:

Очередной провал: в Туле на улице Хворостухина снова провалилась дорога
Пока неизвестно, будет ли яма расти.
https://myslo.ru/news/tula/2019-07-08-ocherednoj-proval-na-ulice-hvorostuhina-v-tule-video
«При этом асфальт и «подушка» провалились, а бордюр пока держится.»))))) Бордюр у нас непотопляемый! Самый крепкий в мире.
А вот дороги - дерьмо полнейшее! Кривые, с проваливающимися люками, ямами, недолговечные ...

Вторник, 10:16 - 9 июл 19
гость — «любопытный» пишет:

Менты и военные тыловики - честнейшие люди! ХА-ХА-ХА-ХА!

Вторник, 10:19 - 9 июл 19
гость — «Бетономешалка» пишет:

Так вопрос-то, видимо, в конкретных подрядчиках, разве нет? И критика про "так сказал дядя Саня" тут неуместна, технологии это одно, а то, кто и как ими пользуется (пользуется ли?) - уже другое. имхо

Вторник, 13:04 - 9 июл 19
stepangrishin пишет:

Вы вкурсе но что бы накачаться и похудеть не нужно ходить в качалку или жрать химию. Опробовал лично и результат удивил: зa две недели убрал пивной живoт и скинул 10 кг, подкачал руки и спину.Тeпеpь и жeна захотeла пoпpобoвать, вeдь нe нужнo cидеть на диетaх и ходить в cпоpт зал и цена вoпpоca копeeчнaя. Вот подробно все описaно ---- http://gg.gg/psblog

Вторник, 13:20 - 9 июл 19
гость — «живуяздесь» пишет:

Этот дудник не просто бывший мент, а как и большинство ментов ещё второгодник и двоечник(иначе не пошёл бы в менты)!

Вторник, 16:44 - 9 июл 19
гость — «Автомобилист» пишет:

Дороги в области ремонтируют в основном на три с минусом, а кап. ремонт твердая двойка, потому что не ездил ещё по такой дороги чтоб через год эксплуатации небыло существенных дефектов. Ну а мин.транс тульский вообще неизвестно чего делает, если принимают дорогу после кап. ремонта зауженную и без обочин....

Вторник, 18:58 - 9 июл 19
гость — «Туляк» пишет:

Жулик на жулике и жуликом погоняет!

Вторник, 19:31 - 9 июл 19
гость — «вороют» пишет:

Все в десятку. Про СНиПы забыли полностью. Кто пишет сметы? Как можно строить дороги не соблюдая правила. Сдерут асфальт, накидают щебенки без подушки, а сверху асфальт, по не уплотненному щебню и начинают катать. Такая дорога простоит максимум год, потом начнет разваливаться. Помнится, несколько лет назад показывали по ТV мастера, который делал дорогу и которая простояла более 10 лет при интенсивной эксплуатации, и было сказа ещё столько же простоит. Так на вопрос в чем секрет, он ответил, соблюдали технологию и ГОСТ и все, никаких чудес.

Вторник, 22:04 - 9 июл 19
гость — «Для "вороют"» пишет:

Это что же за мастер такой, который наперёд знает, какая будет нагрузка на полотно и какую подушку делать? Экстрасенс-дорожник? :D

Среда, 08:44 - 10 июл 19
гость — «Гость» пишет:

Если вы такие умные, почему строем не ходите?? Конечно, немножко и воруют. Но не в таких масштабах, как всем представляется! Да и по программе «безопасные дороги» это и не нужно. Там расценки вполне приемлемые. Так что, в большинстве случаев, подрядчик не отходит от сметы. А то что все через одно место делается - это системная проблема. Староникитская была несколько лет назад отремонтирована с заменой основания, и, пропуская огромное количество большегрузов, не имеет ни одной ямы или трещины. А то, что сметчик, в условиях нехватки времени, делает смету «с потолка», а не по реальной дефектовке, подгоняя ее под конечную цифру, проблема сложившейся системы госвласти. Где бюрократия настолько разветвилась, что уже реально тормозит процессы.

Среда, 10:15 - 10 июл 19
гость — «22:04 - 9 июл 19» пишет:

Это что же за мастер такой, который наперёд знает, какая будет нагрузка на полотно и какую подушку делать?

у тебя какой образование, эксперД сраный?

Среда, 10:20 - 10 июл 19
гость — «вороют» пишет:

Дороги это где воруют больше всего и где самая недоброкачественная работа - это как раз дорожное строительство. Да и за примерами далеко ходить не надо: и в дождь, и в град, и в морозы можно видеть, как кладут асфальт — заливают прямо поверх имеющегося. Вечером-ночью залили, поутру по нему проехала машина – и тут же яма. Зато деньги освоены, и еще можно новую смету составлять — на ремонт.
В итоге дороги сегодня представляют из себя набор ям, ухабов, выбоин и заплаток

Среда, 10:24 - 10 июл 19
гость — «Гость» пишет:

Тульские министры дорожники считают, что во всем виноваты машины, которые ездят по этим дорогам. Не было бы машин и дороги бы долго стоили.

Среда, 10:49 - 10 июл 19
гость — «Туляк» пишет:

И все чиновники винят мороз! Это так прикольно! Живут в России, а технологии используют африканские! Зато подъезды к их коттеджам закатаны как надо, по реальным, местным технологиям!

Среда, 10:53 - 10 июл 19
гость — «P.S.» пишет:

И все же в чем проблема быстрого износа дорожного полотна? Сами компании, занимающиеся строительством дорог, сетуют на несовершенство законов и норм, установленных для этой сферы. «Должны быть корректные СНИПы и ГОСТы. Например, сейчас стандарты «заточены» под проезд 5–6 тыс. автомобилей в сутки, в то время как на деле поток составляет 67–70 тыс. машин в день. Соответственно, и асфальт, сделанный по таким документам, быстрее приходит в негодность»
Вот была бы ответственность у проектировщиков, может быть, и ситуация улучшилась бы. А пока за их недоработки страдает подрядчик, который просто строит то, что есть в документах, а потом расплачивается.

Среда, 11:30 - 10 июл 19
гость — «гость» пишет:

Очень много букв в тексте, но при этом нет никаких определенных примеров работ. Информационной нагрузки никакой, одна вода. Прям как в моем дипломе)))

Среда, 11:36 - 10 июл 19
гость — «водятел» пишет:

Комменты почитать, так жутко становится. Такое ощущение что тут одни дорожные специалисты собрались. Да и кто, собственно, автор текста? Статья крайне непрофессионально выглядит. Без какой-либо конкретики. Явно в деле не разбирается. Я по тульским дорогам каждый день катаюсь, и хочу сказать, что не все так страшно, как тут пытаются расписать.

Среда, 14:09 - 10 июл 19
гость — «Хехе» пишет:

Комменты почитать, так жутко становится.

судя по всему ты просто мазохист ! Зачем залез сюда ?! памперс надел, а то от страха и жути обосрешься ненароком...хехе

Среда, 14:53 - 10 июл 19
гость — «P.S.» пишет:

Американцы сразу после войны подняли свой стандарт плотности дорожной подушки на 5%, а мы нет. Не пора ли задаться вопросом, почему в России с 1939 года не менялся стандарт на плотность грунтовой насыпи, на которую кладут асфальт? За 70 лет выросли и скорости, и грузоподъемность машин, кратно возрастает грузовой поток, а дороги строят по-довоенному — не для многотонных трейлеров, летящих со скоростью 120 км/час, а для полуторок.

Среда, 16:31 - 10 июл 19
гость — «Защитникам автодоровцев» пишет:

Не пора ли задаться вопросом, почему в России с 1939 года не менялся стандарт на плотность грунтовой насыпи, на которую кладут асфальт?

В прошлую субботу ездил в Белевский район, за грибами. Поехал я в грибные места в сторону Будоговищь. Сейчас там идет видимость строительства новых дорог. Вот действительно где ужас. Там вообще никакой подушки не делают. Щебенку рассыпали, закидали кусками старого асфальта ... и бросили. Спрасил у местных и давно так дорога выглядит. Говорят больше двух месяцев. Вот куда этих козлов из автодора над отправить, пусть посмотрят на работу своих подчиненных.

Суббота, 21:27 - 13 июл 19
гость — «воруют» пишет:

Рабочие по прежнему водку пьют. А гастарбайтеры не умеют строить.
Когда-нибудь старые строители дорог кончатся, а новых мы не вырастили. Качественных дорог конечно не прибавится, но и воровать грамотно они не сумеют. И тогда придут финны, или еще кто из взрослых, и за нефтедоллары нам все построят.

Асфальт кладут в снег? Ребята пилят, не мешайте пилить. Сколько денег можно съесть на бесконечном ремонте и переделке одно и того же. И дураки тут, к сожалению, ни при чем.

Вторник, 11:46 - 16 июл 19
гость — «iujy» пишет:

Не вериться, но что бы накачаться и похудеть не нужно ходить в качалку или жрать химию. Опробовал лично и результат удивил: за две недели убрал пузо и скинул пару кило, а жена накачала попу и убрала в талии пару сантиметров и это все без спорта, диет и химии!Реально крутая штука, а вычитал о ней здесь ---- http://gg.gg/moypres

Вторник, 12:29 - 16 июл 19
гость — «КПД И РОТТИ 94» пишет:

Не вериться, но что бы накачаться и похудеть не нужно ходить в качалку или жрать химию. Опробовал лично и результат удивил: за две недели убрал пузо и скинул пару кило, а жена накачала попу и убрала в талии пару сантиметров и это все без спорта, диет и химии!Реально крутая штука, а вычитал о ней здесь ---- http://gg.gg/moypres

Цитатник

Нам здесь делить нечего - только умножать и умножать. Лишь бы сил хватило.

О. Татаринов, председатель Тульской областной думы

Реклама


Наш опрос

Соответствует ли образ тульского губернатора Алексея Дюмина идеалу, предложенному экспертами Кремля?







Последние комментарии

Топ обсуждаемых за 10 дней

Рекомендуем

© Copyright © Тульские PRяники. Все права защищены 2003-2020
При использовании любого материала с данного сайта гиперссылка https://www.pryaniki.org/ обязательна.
Яндекс.Метрика