Даже если к нам поступят московские троллейбусы, это разве плохо? Увеличение общественного транспорта на улицах никому не навредит. Некоторые люди даже спасибо скажут.

В той ситуации, в которой сейчас находится Тулгорэлектротранс , никакое развитие просто не возможно. Директор Марушкин загнал предприятие в убытки, транспорт доведен до ручки, толком не ремонтируется потому что не хватает денег. Убытки у Тулгорэлектротранса сейчас больше 200 млн. руб. Посмотрите сколько ездит ржавых и обшарпанных троллейбусов, у которых вместо стекол вставлен поликарбонат. Это прежде всего вопрос безопасности. А если кто из людей выпадет из такого окна проломив поликарбонат. Уже предприятию проверяющие органы делали замечание по этому поводу, но поликарбоната становится только больше. И кто тут про какое развитие говорит. То что есть сохранить бы.

"пор сделан на развитие автобусного и трамвайного движения, для которого частично возвратят выделенные полосы". О, да! Давно пора. А то сегодня опять новость появилась, что трамвай собрал две машины в утренней пробке где-то в городе. Без выделенных полос не обойтись.

Полностью поддерживаю предыдущий комментарий.МКП Тулгорэлектротранс разорили, обокрали.Срочно необходимо выгонять действующих бездарей, ставить новую компетентную команду, нацеленную на развитие, процветание предприятия.Вернуть обратно 18 и 16 автобусные маршруты, самые рентабельные, которые были переданы по серым схемам крыгиным, ярцевым и Ко в ТТК.Ремонтировать пора технику, менять на новую, повышать заработную плату трудягам, мастерам, механикам и тд, а не управленческим кабинетным чудо специалистам.На данный момент только создается видимость работы, на самом деле идет полное уничтожение и топление предприятия.

Почему в МКП Тулгорэлектротранс за последние годы наплевали на безопасность, от слова совсем.Во-первых, для статистики на выпуске выгоняют утром неисправные автобусы, заставляют водителей брать на себя такую ответственность, наплевав на безопасность пассажиров.Уже через пол часа треть парка заезжает обратно в гараж по технической неисправности.Часто можно увидеть автобусы на линии, дымящие черной гарью,либо тарахтящие, с посторонними звуками, исходяшими из отсеков задней части автобусов.Страшно ездить уже!Про битые стекла, внешний вид уже молчу. Вечером муниципального транспорта совсем на дорогах Тулы не встретишь, хотя людей на остановках полно, автолайны битком.Во-вторых, где работа безопасников на предприятии? Такое ощущение, что ведут статистику и все.Такое количество аварий, и серьезных аварий, не только с железками, а уже с пострадавшими.Каждый день в новостях, то автобус въехал в несколько автомашин, то трамвай собирает паровозик из машин.Дисциплины нет, видимо руководство предприятия ставит ежедневно только одну цель - собрать деньги всеми путями, наплевав на культуру обслуживания и на безопасность перевозок.
Пора бы сотрудникам ГИБДД, отвечающим за тех.состояние и тд, наведаться на выпуск в автобусный парк и проверить в каком состоянии выпускают общественный транспорт.

Неисправный транспорт это мягко сказано! Главный ревизор по БДД красиво выражается отказали тормоза на трамвае по этой причине он собрал 2-3 машины, а если люд??? Главный инженер предприятия ищет в Туле серпантинную проезжую часть. Они смешат весь город))) Поставили команду клоунов по руководству общественным транспортом! Директор без слёз не взглянешь сидит играет в телефон на рабочем месте, когда транспорт то и гляди развалится, а автобусный парк это ужас, за ворота на одном колесе выгоняют лишь бы выпуск был! По поводу нового подвижного состава для города)) пожалейте водителей сейчас 200млн долг, а будет миллиард, водители итак работают круглосуточно на помойках и за копейки, а будет платный вход и платный выход, что не коснётся кабинетных крыс. Вышепоставленные чины, смените руководство пока совсем не пришёл крах!!!

Марушкина и его банду надо гнать оттуда поганой метлой. Полная неспособность вести дела предприятия и поддерживать порядок. Так и до транспортного коллапса не далеко. Транспорт пассажирский в ужасном состоянии. Вот до чего довели бездельники.

В МКП сколько не давай подачек смысла нет!!! Воровство и бездари....
ПОРЯДОК В ТУЛЕ С ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ НАВЕДИТЕ!!!!!

Ну проверят, ну запретят выход ОТ на маршруты, а тулякам на чем добираться? на скандинавских палочках, из токосъемников списанных московских троллейбусов?
Запреты - не решение проблем. Этак можно и водоводы с канализацией запретить по причине их вопиющего износа.
И вообще отстаньте от чинуш с депутанами, на носу вон куча праздников, а готовность еще не полная, не все освоено.
А там и праздник кремля, и поля куликова, и день города, и..., короче вереница дней веселья длинная, график плотный, гулянья бурные, тока радуйтесь.

Статья вроде про троллейбусы, а здесь все пишут про автобусы....скажу про троллейбусы....они тоже уже из последних сил выезжают, ведь нужны запчасти, нужен ремонт, нужен граммотный персонал, а всех разогнали, или сами ушли, ничего не приобретается, да и зарплаты очень низкие у ремонтников.Остался один специалист, бедный Пономарь, из последних сил пытается что-то сделать, чтоб хоть троллейбусы выезжали. А ведь, например, автономки, когда -то новые троллейбусы, за ними тоже нужен уход, обслуживание, нужно закупать запчасти, скоро и они под забор встанут((( жалко((( два маршрута же урезали, именно из-за того, что эти троллейбусы с автономным ходом уже не дотянут такие длинные маршруты, по техническим характеристикам уже не доедут до конечной станции, потому что нужно закупать запчасти.Но горе руководителям видимо это не интересно, они лоббируют интересы других лиц

У предприятия на руководящих должностях сидят бездельники и прогонки!!! За неделю 3 случая по трамваю отказали тормоза!!! Куда смотрит власть??? С ночёвкой во все службы проверять исправность подвижного состава и за утверждённую з.п в 11.000 тыс. Сидят бумажки перебирают и людей наказывают!!!! Свои прямые права и обязанности выполняйте! Страшно ездить уже стало, контроля нет никакого. Водители работают без выходных за гроши на помойках!

Надо ГИБДД на выпуск во все службы на неделю и коробку вазелина))))))

А почему мы пассажиры должны ездить на неисправном транспорте? Я заплатил за поездку, будь добр меня безопасно отвези.Это работа уже руководителей предприятия - обеспечить безопасный перевозочный процесс, а не как сейчас.Что значит, если проверят, то не выпустят автобусы и пассажирам не на чем будет ехать на работу.Так вот пусть поднимут директор, главный инженер, все замы и замы замов (там штат раздут неплохо) пятые точки и начнут ремонтировать технику, проверять лично.А то циферки они все перебирают в голове пустой, надо в полях, товарищи , работать, а не на стуле.

Дно

А зачем Туле этот хлам Московский.Ведь явно придёт хлам 2009-2012 годов,потому-что троллейбусы 2016-17 годов уедут в Саратов.Или что в депо забор заваливается и его нечем подпирать.

Если троллейбус не хотят развивать,значит его планирую закрыть.Вопрос только когда это произойдёт,через год,два,три.Тем-более в Туле уже закрыли три троллейбусных маршрута с автономным ходом 10,11,12.

Заборы стоят??? Металл под сдачу закончился! Москва подарит, а МКП сдаст чтоб сальцо на море погреть))) и хрен с пассажирами, 11 маршрут никто не отменял ещё

Слесаря автономный ход за год эксплуатации задушили)))) Новые были, а сейчас заплатки из красной фольги и так же неисправные все. Как не крути Тула стала по транспорту большой помойкой.

11 маршрут никто не отменял ещё
+++++++++++++++++++++++++++++
Отменили и 11 и 12 и 10 ещё с середины апреля.Даже администрация по этому поводу высказывалась, что отмена произошла из-за низкого пассажиропотока и что за счёт этих маршрутов усилили 2,4,5 и 6 маршруты.

Странно, что администрация никак не заинтересована в том, чтобы общественный транспорт был уважаем, приоритетным, главным на дорогах Тулы.Разговоры про выделенные полосы уже слышим лет пять наверное, а вы реализуйте это, и все, зачем резину тянуть.С сотрудниками ГИБДД проведите совещания о приоритете автобусов, трамваев, троллейбусов, чтобы хотя бы штрафовали неправильных парковщиков, а как максимум мешающим подъехать и отъехать от остановочного пункта.Главное всем поставить задачу - приоритет и зеленый свет муниципальному транспорту.А то никакого уважения, бедные водители, жмут со всех сторон их, подрезают, нарушают, а при ДТП еще и обвинить легко могут, типо страховая предприятия оплатит все. По тв как-то передача была, показали как по городу ездит общественный транспорт, так таи внегласно сам губернатор поднял авторитет транспорта, что даже без выделенки по трамвайным путям машины не ездят, водители автомашин с уважением пропускают автобусы, а гибдд безбожно штрафут за помехи общественному транспорту

Ну придёт этот хлам Московский.А кто на нём будет работать,где они водителей найдут,когда на этих 86 машинах,которые есть в депо некому работать.

Да придет народ, если нормальное руководство будет.И трудяги вернутся, и водители, да и специалисты хорошие, уволенные ранее.Если диалог с работниками есть, взаимопонимание и цели единые (на процветание и развитие предприятия) , то и работа пойдет полным ходом и люди потянутся

Московский троллейбус конечно жаль.Он в отличие от Тульского возил пассажиров,а не воздух как в Туле,работал как часы,интервалы были от 2 до 7 минут,а не как в Туле от 30 минут до 1 часа ,и работал он в Москве с 5 утра и до 1-2 часов ночи,а не как в Туле до 19:00 вечера.

В Туле такого не будет. Пригонять транспорт, работать не кому, а кулибины за это время из 20 троллейбусов 1 соберут и то неисправный

Пешком пешиком))) а не 11 троллейбус

Правда в программе предусматривается перенос разворотного троллейбусного кольца на Щекинское шоссе
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Если туда и вправду перенесут кольцо с Южной то это окончательно добьёт Тульский троллейбус.Ведь и без того дикие интервалы станут ещё более дикими за счёт увеличения длительности маршрута,а чтобы интервал не увеличивался,на маршруты надо добавлять машины,а в Туле этого никто делать не будет не машин лишних нет,да даже если они и будут то на них некому будет работать.Так что интервалы в 30 минут превратятся в один час.А это значит что никто такой троллейбус ждать не будет.

Да ладно вам! ГИБДД-шники даже за проезд на красный свет не штрафуют! И за перекрытия перекрестков в час пик тоже не штрафуют. Какой там приоритет ...

Господин Миляев! Вы что там спите в своем кресле? Если не хотите транспортного коллапса в городе, пора Вам лично вмешаться в ситуацию. Надеюсь понимаете что такой коллапс, когда пассажиры , в том числе и оборонных предприятий, не могут добраться вовремя на работу. Это попахивает и срывом гос оборон заказа. А за это и уголовка предусмотрена. Сколько можно в Тулгорэлектротрансе держать шайку Шаховских вассалов, которые на протяжении многих лет действуют не в интересах предприятия, а в интересах кукловода Шахова. Куда смотрит министр Дудник. Или он за городской транспорт не отвечает? Там полная разруха в этом предприятии. Гоните поганой метлой этого Марушкина и его клоуновскую команду из друзей и товарищей.

В Туле власть совместно с ГИБДД наоборот продолжают дискредитацию общественного транспорта.Пути закатываются в асфальт и по ним пускаются машины,в результате чего трамвай стоит либо в пробке либо плетётся со скоростью 80-ти летней старухи,а эти дебильные левые повороты с трампутей в результате чего трамвай перед каждым перекрёстком вынужден стоять по 15-20 минут в ожидание когда два-три урода повернут свои корыта.А многочисленные ДТП на путях,когда трамвай простаивает по 1 часу с лишним.Всё это дискредитирует трамвай в глазах пассажира.А остановки,все забиты машинами.И никому до этого дела нет.

11 троллейбус отменили в связи с низкой загруженностью. А какая она может быть, если интервал движения более получаса?

Только что на московских ресурсах написали, что все троллейбусы направятся в регионы! Так что ждем, может и нам парочка рогачей перепадает. Общественного транспорта много не бывает.

Вот кстати интересно! Если троллейбусов станет больше и интервал движения уменьшится, то они смогут стать вполне востребованным транспортом. Так что ждем дальнейших новостей.

Если троллейбусов станет больше и интервал движения уменьшится
--------------------------------------------------------------
Только на этих троллейбусах работать некому.Нет водителей.Так что никто ничего уменьшать не будет,а троллейбусы эти будут стоять под забором и ржаветь.

Пока в Тулгорэлектротрансе будет сидеть Марушкин и компания, никаких улучшений ждать не стоит. Будет продолжаться отток остатков спецов старой школы, проработавших на рабочих специальностях несколько десятков лет. Молодежь, зная положение дел, в Тулгорэлектротранс не идет. Нужна смена команды. Если Марушкин ничего путного из себя вымучить не смог как руководитель, а только ухудшал финансовое положение предприятия, то смысла его держать там и тем самым толкать предприятие в финансовую пропасть не стоит. Необходимо вернуть хорошие денежные маршруты от шаховской конторы обратно Тулгорэлектротрансу, вернуть обратно спецов. Для этого необходимо выгнать этих дебилоидов и назначить нормального директора .

В той ситуации, в которой сейчас находится Тулгорэлектротранс , никакое развитие просто не возможно
______

Возможно в чем-то вы и правы. Тут уже непосредственно руковода снимать надо. Но речь сейчас идет о новом общественном транспорте, который будет курировать по городу. Я не против. Старый транспорт давно пора списать и поставить ему на замену новый. Разве плохо? Нет, не плохо.

"Только на этих троллейбусах работать некому.Нет водителей.Так что никто ничего уменьшать не будет,а троллейбусы эти будут стоять под забором и ржаветь." Вы наверное не правильно поняли. Скорее старые будут списаны, так сказать, уже отжили свое. Вместо них поставят на маршруты новые троллейбусы.

А вот интересно у главного инженера тулгорэлектротранса есть хоть одно взыскание за неисправную технику, за регулярные сходы пассажирского транспорта с линии по технической неисправности? Или это не в его компетенции? Наверное у него другая зона ответственности - оперативное регулярное списание техники, чтобы и нашим и вашим перепало, чтобы себя тоже не обделить.А то что на линии твориться и на ремонтых зонах, это ему не интересно.Хотя он и особо то не понимает в технике ничего, что ему туда лезть то.а списать и навариться - много мозгов не надо

Скорее старые будут списаны, так сказать, уже отжили свое
----------------------------------------------------------
А и Москвы что новые придут.Хлам и гнилые помойки придут 2009-12 годов,которые если учесть Московскую эксплуатацию на износ уже давно своё отжили и место им на свалке,а Тульские старички выглядят намного лучше этой московской помойки.

Ждем 25 машин 2012 года выпуска: https://zen.yandex.ru/media/id/5e105a473d008800afe26d51/tula-poluchit-25-trolleibusov-5f03499798a8732e97ece28a
и да: https://zen.yandex.ru/media/id/5e105a473d008800afe26d51/posle-karantina-tula-lishilas-treti-trolleibusnyh-marshrutov-5f31697949f791590fc68c57

Ждем 25 машин 2012 года выпуска:
=============================
Ну и на хер этот гнилой.московский хлам нужен в Туле.Им только можно забор подпирать в депо,но не как пассажиров возить на этом гнилом хламе.В Туле и своего такого хлама до хрена,а то ещё есть троллейбусы и по новее 2013 и 2014 годов выпуска.

Вот и езжай сам на этих гнилых московских помойках.

Но если в Туле не собираются развивать троллейбус,увеличивать выпуск,открывать новые маршруты,то на хрена нам эти столичные сараи,которым скоро 9 лет будет нужны.Если только для подпорки забора в депо,чтобы он не завалился.

Чем же отличается московская эксплуатация на износ при максимальном финансировании на эксплуатацию и ремонт, от тульской эксплуатации при отсутствии любого финансирования на ремонт? Да в Туле через три-пять лет ЛЮБОЙ подвижной состав можно в утиль сдавать из-за неграмотного ремонта или отсутствия такового ВООБЩЕ!

Пришли.