Тульские общественные активисты городского транспорта празднуют маленькую победу.
Весной 2019 года ключевой автобусный маршрут номер 18 поделили между Тульской транспортной компанией (ТТК) и МКП "Тулгорэлектротранс" (ТГЭТ). Тогда в качестве добавки к большим "Нефазам" от ТГЭТ вышли ПАЗ-4234 от ТТК. Несколько позднее их сменили более современные автобусы ПАЗ-320435 "Vector Next" (NS) компании "Тульские автобусные линии" (ТАЛ), которые совершенно не оказались приспособленными под пассажиропоток, существующий на 18-м маршруте, и были прозваны "душегубками". Но если в 2019 году помимо "душегубок" на маршрут еще выходили большие автобусы от ТГЭТ, то с 1 января 2020 года "Векторы" от ТАЛ стали единственными хозяевами 18-го маршрута. И пошли жалобы от туляков на тесноту проходов, малую вместительность автобусов, бывало, не все желающие могли чисто физически попасть в маловместительный автобус, а автобусы нередко проезжали из-за переполнения ряд остановок, а тут добавилась еще пандемия коронавируса, декларировалась социальная дистанция между людьми, а в "Векторах" пассажиры были вынуждены находится друг с другом в весьма тесном контакте.
Еще в конце декабря стало известно, что ТАЛ уходят с обслуживания городских маршрутов, более того, компания находится в стадии объединения с ТТК, а фактически обе эти компании были дочками прежнего "Тулаавтотранса", машины от ТАЛ были переданы ТТК. ТТК в итоге выиграла конкурс на обслуживание 12 из 28 городских муниципальных автобусных маршрутов, но ключевой 18-й маршрут был передан ТГЭТ, у которого в парке имеются большие автобусы. Изменения должны были произойти с 1 января нового 2021 года.
И вот небольшой отчет о ситуации.
"Векторы" действительно ушли с 18-го маршрута, взамен вышли автобусы ТГЭТ. Как было и прописано в конкурсе, маршрут обслуживают автобусы большого и среднего классов, причем чисто визуально машин среднего класса таки больше. В качестве машин большого класса были замечены автобусы ЛиАЗ-5292.65, поступившие в дар из Москвы осенью 2019 года, а в качестве среднего класса – вновь подарки из Москвы, на этот раз пригнанные авральным порядком буквально в эти дни. Напомню, что Москва передала в дар Туле 80 автобусов среднего класса модели ЛиАЗ-4292.60 2016-2017 годов выпуска. Заявленная вместимость автобуса ЛиАЗ-4292.60 составляет 67 человек, что больше, чем у "Векторов". Более того, автобусы полностью низкопольные, в отличии от "Векторов", у которых низкопольность задней площадки можно считать чисто номинальной. Так что даже замена части "Векторов" средними ЛиАЗами можно считать положительным событием, а ведь часть выпуска приходится на большие автобусы.
Уход "Векторов" с ключевого автобусного маршрута города под номером 18 можно считать небольшой победой тульской общественности.
К сожалению, "Векторы" продолжат работу на 16-м маршруте, также имеющем стабильный пассажиропоток, а также к ТТК перешли маршруты 2, 7, 11а, 21а, 23, 27, 36а, 39а, 44, 52в, 72. На всех этих маршрутах будут работать "душегубки" ПАЗ-320435 Vector Next (NS). Данные автобусы – со ступенькой у передней двери, низкопольной частью на задней площадке, ступенью в салоне – на любом городском маршруте крайне неудобны для пожилых людей и людей с ограниченными физическими возможностями. Как ни крути, но "Вектор" – это немного облагороженный "деревенский" ПАЗ-3205, так что удел "Векторов", по личному мнению, – это перевозка сельских жителей, а также пассажиров в небольших райцентрах. Хотелось бы верить, что в будущем пассажиров в Туле на всех маршрутах будут возить более удобные автобусы большого и среднего классов.
Пантограф (Денис Денисов)
А,вот передняя дверь осталась!!! И бабушки,влезающие на ЭВЕРЕСТ пеоедней двери уральских травмаев проклинают водителя(но никак не руководство МКП) строго следующего, должностным инструкциям от 2015 года!
Что думают по этому поводу Тульские общественные активисты городского транспорта? Почему их это совсем не смущает: