На прошлой неделе арестован начальник службы криминальной милиции ЛОВД на станции «Тула» Юрий Чайкин. Он подозревается в пособничестве преступникам, совершавшим кражи чугуна из железнодорожных составов.


Как нам сообщили в областной прокуратуре, сотрудники Тульского управления ФСБ длительное время вели наблюдение за группой воров, занимавшихся хищением чугуна и ферромарганца на железной дороге, и получили информацию, что к кражам причастен один из руководителей линейного отдела внутренних дел на станции "Тула". Предоставленных чекистами материалов оказалось достаточно для возбуждения уголовного дела как в отношении воров, так и их покровителя - подполковника милиции Юрия Чайкина. 7 декабря, после очередной кражи, все участники преступления были задержаны.

Как следует из материалов уголовного дела, Чайкин информировал лидера преступной группы о планируемых оперативных мероприятиях, предупреждая, на каких железнодорожных перегонах будут находиться его подчиненные, а где воры останутся незамеченными. Преступникам оставалось лишь узнать время следования очередного состава с металлом и отправляться на дело.

Слитки чугуна перевозятся на открытых платформах, несколько человек подсаживались в такие вагоны, перетаскивали слитки на край и в условленном месте сбрасывали чушки на насыпь. Здесь сообщники сгружали похищенное в грузовик и свозили металл в тайник: под склад использовалось несколько гаражей. Затем слитки сдавались в пункты приема вторсырья, деньги делились между всеми сообщниками, часть прибыли главарь регулярно приносил начальнику службы криминальной милиции ЛОВД.

7 декабря сообщники похитили более двух с половиной тонн чугуна, принадлежащего Косогорскому металлургическому заводу: слитки металла привезли на бортовом "УАЗе" к одному из гаражей. По предварительным оценкам, стоимость похищенного составляла более 20 тысяч рублей. Всего же в гаражах чугунной мафии оказалось порядка 12 тонн чугуна, готового к продаже. Так что сумма ущерба, причиненного ворами тульским металлургическим предприятиям, будет гораздо выше.

На этой неделе областная прокуратура планирует предъявить Чайкину обвинение в злоупотреблении служебными полномочиями и пособничестве в совершении краж организованной преступной группой. Другим арестантам предъявят обвинение в краже.

Кстати, среди лиц, которым Чайкин помогал красть чугун, был гражданин, который с 2002 года находится в федеральном розыске за грабеж, совершенный на территории Ханты-Мансийского округа.

ТУПИКОВАЯ СИТУАЦИЯ

ВОРОВСТВО чугуна с железной дороги давно носит массовый характер. Металл крадут и из стоящих на станциях, и из движущихся вагонов. Занимаются этим подростки, безработные, как случайные люди, так и целые преступные группы, в которых распределены роли.

В секторе безопасности Тульского отделения МЖД вашим корреспондентам рассказывали, что воры запрыгивают в вагоны на ходу и выбрасывают чугунные болванки весом 10-12 кг в условленных местах, где чушки собирают их подельники. Болванки перерубают кабели, выводят из строя светофоры. Был случай, когда воры сбросили тяжелый слиток прямо на пассажирскую платформу, на которой люди ожидали электричку. Лишь чудом никого не задело.

Ведомственная охрана железной дороги проводит рейды, устраивает засады. В этом году им удалось задержать более ста человек, вернуть десятки тонн украденного чугуна.
Порой охранникам приходится рисковать жизнью, чтобы задержать воров...

Вот какую историю вспомнила Людмила Москвичева, старший помощник Тульского транспортного прокурора:

- Вечером 21 августа 2003 года охранники дежурили на станции «Ясная Поляна» и наблюдали за составом, груженным чугуном с Косогорского металлургического завода. Товарняк растянулся на сотни метров, поэтому охрана использовала оптический прибор - монокуляр. Таким образом им удалось заметить воров, которые орудовали в 800 метрах от них.

Несколько мужчин выбрасывали из полувагонов слитки чугуна и грузили их в две легковые машины. Воры заметили приближение людей в камуфляже и бросились заводить автомобили. Охранников было только двое, они вызвали подкрепление и попытались остановить машины. Водитель первой затормозил. А вот вторые "Жигули" помчались прямо на охранника, не сбавив скорость даже в полуметре от него.

Мужчина отскочил в сторону, а потом сзади прыгнул на машину, уцепившись за съемный багажник на крыше. Какое-то время автомобиль тащил его, а потом охранник спрыгнул на землю: он увидел, что водитель едет в тупик, где дорога заканчивается обрывом.

Через какое-то время легковушка действительно появилась из-за поворота. Пассажира в салоне уже не было, как и слитков чугуна на заднем сиденье. Подоспевшие сотрудники милиции задержали водителя и обнаружили у обрыва сваленные в кучи металлические болванки.

Казалось бы, все очевидно. Однако водитель заявил, что не имеет никакого отношения к краже чугуна. Он, мол, просто согласился подвезти незнакомого парня. А тот приехал на станцию, здесь их машину попытались остановить какие-то люди устрашающего вида. Естественно, он не стал тормозить, так как не знал, какие у них намерения.

После того как они оторвались от преследования, его пассажир вышел из машины, а шофер развернулся, так как дальше дороги не было. Похищенный чугун он в своем автомобиле не перевозил.

Охранники опровергли эту версию. На дежурстве они находились в форменной одежде - на рукавах и головных уборах у них имелась эмблема железной дороги, так что на бандитов они похожи не были. Охранник, висевший на багажнике, успел хорошо рассмотреть слитки чугуна на заднем сиденье машины. Так что, скорее всего, водитель просто выкинул металл на дорогу, когда понял, что от погони ему не уйти.

Обвиняемый в краже вину свою так и не признал, но суд счел его виновным. Правда, наказание вор получил мягкое - три года условно. Но гражданин все равно обжаловал приговор...
Не так давно хищения на рельсах обсуждались на совещании у вице-губернатора области А. Кораблева. Руководители железной дороги, металлургических предприятий и милиции договорились о совместной борьбе с валом железнодорожных краж. Кто бы мог подумать, что к ним причастен один из руководителей отделения милиции на станции "Тула"?

Ирина ЕЛАГИНА.