Надпись на плакате: "Выбирай за город, который ты хочешь"
Во французском Страсбурге постоянно происходят события, которые не могут не вызывать интереса и удивления.
Жизнь этого французского города насыщена событиями. Для кого-то они покажутся мелкими, не стоящими внимания. Но это со-бытия, которыми живет город.
Когда во всех страсбургских газетах обсуждают пропажу подростка, который уехал на дискотеку в соседний немецкий Кель или кражу велосипеда со стоянки, очередную забастовку водителей автобусов, создается впечатление, что город – это большая семья, в которой уместно обговаривать любую мелочь. Не для того, чтобы занять время или от нечего делать, а для того, чтобы все могли высказаться.
В полумиллионной Туле этого нет, поэтому горожан там практически ничего не связывает, объединяет, кроме власти, которая что-то пытается решить проблемы, не особо задумываясь о том, что в городе, как и в семье, их надо проговаривать.
Мэр Страсбурга Роланд Рис (Roland Ries) известен своим стремлением к реформаторству. Одна из его последних, и, пожалуй, самых радикальных инициатив, ограничение скорости движения в пределах города с нынешних 50 до 30 км.
Как сказано на официальном сайте Страсбурга , цель такого ограничения скорости движения сделать город более спокойным, безопасным и, самое главное, улучшить сосуществование водителей, пешеходов, велосипедистов и т.д.
Для этого мэрия пытается заручиться поддержкой горожан, поэтому со 2 по 20 мая жителям Страсбурга предлагается заполнить специальные купон ,в которых они должны дать свое согласие или несогласие на предложения мэрии. На сайте Страсбурга указаны даже районы и улицы, на которых предлагается ввести ограничения. Однако решение по каждому району зависит от того, какое мнение выразят горожане.
Роланд Рис задумал не просто сделать город безопасным, предложив ограничить скорость автомобилей до скорости велосипедов. Он вообще, похоже, мечтает избавить Страсбург от автомобилей, потому что передвигаться по нему со скоростью 30 км в час бессмысленно. Легче воспользоваться общественным транспортом, который в Страсбурге развит достаточно хорошо и ходит по минутам, либо велосипедом.
Кстати, Страсбург один из самых удобных городов во Франции для велосипедистов. Велосипедов в нем, пожалуй, не меньше, чем автомобилей. Поэтому, возможно, среди тех горожан, кто привык пользоваться велосипедами, предложение мэрии покажется весьма актуальным.
Кстати, в швейцарском Цюрихе уже ограничили скорость движения автомобилей до 30 км в час. Так что, в случае, если горожане поддержат своего мэра, Страсбург будет не первым городом, в котором автомобилистам разрешат ездить со скоростью велосипеда.
Вот какого уровня проблемы решает власть Страсбурга.
Ну а в Туле, разве таких проблем с автомобилями, несущимися по городу нет? Есть. Правда, никому и в голову не придет поставить вопрос об ограничении скорости до 30 км в час. Во-первых, из-за того, что этот скоростной режим мало кто будет соблюдать. Во-вторых, даже если и появилась бы такая задумка, власти и не стали бы вступить в диалог с жителями города по такому пустяку.
Тульская провинция
Тульскую власть мнение туляков вообще не интересует.