Все чаще в прессе появляются заголовки о столкновениях с трамваями и сходов с рельс. Так, 12 января произошло целых 2 ДТП.
Первое произошло на улице Оборонной около 16:30 с участием автомобилей каршеринга. Второе ДТП произошло на пересечении улиц Пролетарская и Демидовская Плотина.
Пострадавших, по сообщениям СМИ, не имеется. В результате двух ДТП произошли задержки в движении трамваев по расписанию.
Проблема с задержкой муниципального общественного транспорта особо критически может ощущаться в зимний период. Относительно трамвая данная проблема может возникать из-за пробок, ДТП, парковки на трамвайных путях. Частичным решением данной проблемы могло бы послужить обособление трамвайных путей от основного автомобильного потока. Но еще несколько лет назад городские власти упразднили приоритет трамвайного движения и разрешили автомобилям ездить по трамвайным путям.
Судьба тульского трамвая вызывает много споров и дискуссий, в том числе и в стенах белого дома.
Так, например, перекрытие движения на Фридриха Энгельса на участке рядом с Советской играет на пользу трамвайному движению. Также по программе БКД закупаются новые составы и ремонтируются пути.
Однако собственных средств регионального бюджета никогда не хватит на полноценную модернизацию. Поэтому региону остается небольшими объемами поддерживать трамвай. Коренным образом изменить ситуацию мог бы поиск концессионеров, однако рынок перевозок в Туле, если речь не идёт о маршрутках, сейчас непривлекателен для частных компаний.
Трамваи просто необходимы жизненно:
Экологичный вид транспорта,
Вместительный, представляет историческую ценность.
Я за трамвай.
От личных автомобилей одни проблемы.