В ближайшее время надеюсь проблема решится, нам обновят трамваи, потому что многие используют их для передвижения, есть спрос на него.

Проезд автомашин по Ф Энгельса закрыли т.к. они мешали трамваям, теперь трамваев не хватает, улица пустая, а соседние улицы дублеры в пробках. Все для людей.

Общегородское голосование по вопросу развития общественного транспорта было придумано для тульских дураков, чтобы затащить их на лжевыборы Путина. Желания дураков власти выполнять и не собирались. Поэтому претензии дураков только к себе.

Если память не изменяет, бюллетенчики по этому быдлоголосованию пронумерованы были. Это для того, чтобы тульские дураки подумали, что их легко вычислить и рядом в урну для Путина опускали другой бюллетенчик с галкой где надо. Скажете, что это с точки зрения логики нелепо. Это для нормальных нелепо. А наших пугливых овец, особенно женского пола, не логикой брать надо, а просто пужануть. И они подумают: А вдруг мой бюллетень найдут и меня вычислят? Уж лучше я за Пу галку поставлю. Так спокойнее.

Я на дух не переношу либерватко "Любопытного", за его махровую тупость и дикое холуйство

Прыщавые недоросли свято верят,что президент- навальный все поделит между ними? ))))))))))
Это закоренелый вор-рецидивист-то? )))

Тульские СНТ умирают, а вместе с ними умирают и люди, но вы про какие то трамваи.....

На ул Станиславского на перегоне пр Ленина-Руднева с 17:00 вечера замерли 5 трамваев 12 и 13 маршрута.Стоят они напротив домов номер 4 и 6 в сторону Красного Перекопа.

Не только Тульский трамвай,но и Тульский троллейбус тоже умирает.Из 8 машин по 1 маршруту,на линию выходят только 5,из 11 машин по 2 маршруту,на линию выходит только 6-7 машин,из 10 машин по 4 маршруту,на линию выходит только 2-4 машины,из 4 машин по 6 маршруту,на линию выходит только 2 машины.Даже по 5 маршруту каждый день недовыпуск в 3-4 машины.

Показать бы Тулу европейским специалистам по транспорту из Лондона, Берлина или Стокгольма. Вот бы они хохотали.

тебе падаль показали тульские трамваи? и ты усрался? только вот вопрос от смеха или печеньки были плесневые?

Да, областные чиновники из министерства транспорта как-то никак не решают проблему с трамваями. Интересно, а сколько трамваев можно купить на 2,5 миллиарда? На Арсенал находят деньги каждый год, и сейчас уже обеспечили. А на трамваи денег нет...

Какое отношение варламёныши из так называемых "Городских проектов" имеют к транспорту?

Пряники, какого х... публикуете эту муру от громко пукающего обнаглевшего придурка?

эту тему могут обсуждать только безмозглые жертвы ютуба типа пассажира в 22:05 - 12 фев 21...любопытного тупого холую

К чему это пустословие, высосанное из пальца? Ни о чём.
С целью пустить пыль в глаза?

Зато конечно есть в тексте: а) типа постановка проблемы, б) типа "анализ" причин, в) и конечно, что надо делать.

Только между этой "водой" нет не только причинно-следственных связей, но и конструктива по решению.
Главное - "пропукать" погромче, чтоб все услышали, и знали о том, что существуют Великие "Городские Проекты", что у них есть Компетентное Мнение, что они В Курсе Всех Проблем и т.д. и т.п. И даже говорят, что нужно делать...
От себя добавлю: но не знают, куда им нужно идти.

Давайте посмеёмся вместе.
По пунктам:

> 1) Текущее состояние инфраструктуры трамвая: очень быстро убивает вагоны

Кхм... Что?
Что такое "инфраструктура трамвая"?
В чём выражается "убийство"?
По каким критериям установлена зависимость? Критерии технические, надо полагать?
"Очень быстро" - это как скоро? В чём измеряется быстрота? Есть ли конкретные примеры?

> а зимой эта ситуация усугубляется из-за снежной погоды, что приводит к дополнительному износу подвижного состава.

???
Каким образом снежная погода приводит к ДОПОЛНИТЕЛЬНОМУ износу подвижного состава? От трения падающих снежинок о крыши вагонов?


> 2) Высокий средний возраст вагонного парка

О да, средняя температура по больнице. Любимый критерий пустозвонов во все времена.
Правда, как реальное техсостояние связано со "средним возрастом", уточнить не потрудились.


> средний возраст трамвая в городе 20 лет.

Главное - громкие цифры! Лучше круглые, они легче запоминаются населением. Округлим!
Да пофиг, что по городу ездят пара десятков 6-летних "Уралтрансмашевских" вагонов...

(длина комментария превышена)

> треть парка - это вагоны конца 80-х, которые долгое время не получали должного обслуживания.

Поподробней, пожалуйста.
Как узнали, что они не получали должного обслуживания? Или вы лично работали в депо, и их не обслуживали?...
У вас есть акты техэкспертиз, протоколы нарушений, предписания надзорных органов, материалы уголовных дел?
На основании чего такой вывод?

И каким образом, повторяю, год выпуска чего-то вы связали с техническим состоянием? Есть материалы, документы?



> Нехватка кадров: сотрудники депо не успевают ремонтировать вагоны в таком количестве.

Да ладно?... Выходит, из депо каждое утро выезжают неотремонтированные вагоны?
Вы работали в депо, чтобы так утверждать? Замеряли хронометраж рабочих операций? Вели журнал наблюдений?
День ото дня гора неисправных вагонов всё растёт, и скоро наступит катастрофа?...

Как же туляки жили до этого без таких "умников", специалистов по всем вопросам сразу... Ума не приложу.

Тульский трамвай стал умирать,когда вероломно ликвидировали самый хороший и образцовый трампарк в Туле на Оборонной 102,где за вагонами постоянно следили,ремонтировали,поддерживали вагоны в хорошем состояние.А депо в Криволучье всегда было дерьмовам депом,так за вагонами никогда не следили.Сколько в Криволученском депо порезали практически новых ТАТР Т-6 в 90-е и в начале нулевых.

весь цивилизованный мир разввает ООТ, при ссср так было и даже при ельцине, трамвай ходил даже на косую гору. последние путинские 20 лет идет раздербан страны во всех сферах, с чего транспорт будет исключением.

Трамваю помогает умирать бездарное руководство Тулгорэлектротранса в лице Марушкина и его команды. То же самое творится и в троллейбусном депо. Все нормальные спецы поразбежались от таких не до руководителей. Кто с ними хочет работать? Решение вопросов постоянно затягивается. Вместо внятных ответов- одно мычание.

Пустозвон, великолепно выступающий на собраниях и преданно глядящий на вышестоящую начальственную задницу демагог.

Что то я ничего не понял."Городские проекты" за надземные пешеходные переходы, но за трамвай. Ребята из этих самых проектов,вы хотя бы иногда включали у себя мозги а тупо себя не пиарили, выхватывая все.что где прочитали и услышали.У вас же совсем уже с логикой хреново, сами себе противоречите.И начальнику вашего Варламову передайте: пусть у себя в Москве весь этот свой бред продвигает. Может тогда быстрее поймет, что ему надо просто помолчать, когда умные люди разговаривают.

На Станиславаского сегодня с пол восьмого утра опять стоят все трамваи.

что должен умереть. В Туле он долгожитель, давно бы пора сдохнуть этому пережитку из 19 века.

Непонятно зачем оставили рельсы на Ф. Энгельса? В час там ходят 1-2 трамвая и перевозят лишь по нескольку человек.
Эта инфраструктура очень сильно убыточная и периодически требует дорогостоящего ремонта, а за чей счет сей банкет?

Вы опять принимаете желаемое за действительное? Тульский трамвай не умирает, а лишь находится в состоянии застоя. Но скоро, к слову, должен будет начаться ремонт путей у трамвайного кольца. Это мероприятие запланировано на грядущий год, как и множество других.

Тульский трамвай никогда не умрет, поскольку жители города в нем нуждаются. И близится час, когда за этот вид транспорта возьмутся всерьез: отремонтируют пути, расширят их до новостроек и пустят по ним новые составы.

Скорее умрет кредитная жоповозка.

> Непонятно зачем оставили рельсы на Ф. Энгельса?

Ну а тебе какое дело? Ты - пассажир маршрутки. Почему порываешься решать судьбу людей, к которым ты не относишься?


> В час там ходят 1-2 трамвая

Откуда ты знаешь, если им не пользуешься?


> Эта инфраструктура очень сильно убыточная и периодически требует дорогостоящего ремонта, а за чей счет сей банкет?

У тебя явно в голове "рыночное мышление". Ученик ГайдароЧубайсов?
Маршрутки, понятное дело, всегда прибыльные. Для своего хозяина, но не для города. На инфраструктуре которого они паразитируют.
Чёрный нал идёт потоком, кому-то в карман. Из твоего кармана, кстати.
Налоги не платятся. Тебя это не волнует?
Поэтому не жалуйся на нечищенные дороги, разваленную медицину, недоученных врачей, деградировавшие школы и редкоходящие муниципальные автобусы. Ездишь на "прибыльных" маршрутках? Тогда и смирись, что их банкет - за твой счёт.

Страна вымирает,туляки вымирают, но пилильщики садов в тульских СНТ у нас вечны.

но пилильщики садов в тульских СНТ у нас вечны.

Как траНваи!!!

Может маршрутки плохие.может хорошие,но они по крайнем мере стабильно работают в отличие от трамвая которые простаивают по 3,5 часа на линии как в пятницу вечером на Станислаского и в субботу утром на той-же опять Станиславского. И пассажиров от пешей прогулки до Перекопа спасала лишь 55 маршрутка.

Если трамвай умирает, значит это кому ни будь нужно, и зтот "кто то" на этом неплохо заработает. Всё по накатанной. Создается недовольство среди людей, ну дальше, вы знаете. Как в 89-м социализм демонтировали, под лозунгом -Гласность, демократия... НУ и где, та гласность и демократия сегодня?

У меня нет машины, но я пользуюсь только маршрутками и иногда автобусами. Чтобы ездить на трамваях, нужно иметь стальные нервы, сибирское здоровье и уйму свободного времени. У меня нет возможности стоять на остановках по 40 минут, особенно в 20 грдусов мороза, и затем плестись со средней скоростью 10 км/ч.

С детской коляской, лыжами и плинтусами, тоже в маршрутку? Ты видимо карлик, чтобы коленки не упирались в спинку, если сидишь ,и голова в потолок если стоишь. Да и холодно там обычно. Окна низко и вечером если едешь стоя, то вообще не понятно где ты есть. А еще согласно правилам, перевозка стоящих пассажиров в маршрутке -запрещена! Но кого такие мелочи интересуют.... А ожидание трамвая 40 минут-это чтобы ТЫ был не доволен! И рад, что тебя в этом холодном темном гробике до дома довезли. А вот пусти светлый теплый трамвай с интервалом 7-10 минут, с входом во все двери, с теплыми сиденьями, валидаторами в салоне с USB подзарядками?

А уже лет 7 как не пользуюсь трамваем.Потому-что даже если и дождёшься эту ржавую колымагу,то нет 100% гарантии что она тебя довезёт до места а не высадит тебя на пол пути по причине ДТП,схода с рельс или обрыва провода,и иди дальше куда хочешь. А такие простои у иди трамвая происходят по несколько раз в день.

Вот эти трамваи что на фото после этого обрыва потом стояли на улице Станиславского от дома номер 4 до дома номер 10 с с 5 вечера до 10 вечера.

А уже лет 7 как не пользуюсь трамваем.Потому-что даже если и дождёшься эту ржавую колымагу,то нет 100% гарантии что она тебя довезёт до места а не высадит тебя на пол пути по причине ДТП,схода с рельс или обрыва провода,и иди дальше куда хочешь. А такие простои у иди трамвая происходят по несколько раз в день.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++===
А вот, ты спроси у бодрых депутатов, почему в Праге например или в Сан-Франциско нет Единой россии, а вот электротранспорт-это гордость этих городов! Может в этом дело? Да, что в Сан-Франциско. Посмотри. как в Липецке трамвай воспрянул духом. Эних,что рельсы или контактная сеть другая или подход к делу?

А где вы в Туле увидели нормальный трамвай.Эти 30-ти летние ржавые и гнилые колымаги,которые ни разу не видели капремонта,простаивающие в пробках вместе с машинами,ожидающие по 15 минут пока две-три машины не повернут налево,постоянно простаивающие на линии из-за многочисленных ДТП и которые ездят по гнилым рельсам проложенным ещё в 70-80-х годах прошлого века.И это вы называете нормальным трамваем.Это пародия на трамвай.

Трамвай конечно в Туле нужен.Но трамвай в Туле должен быть вот таким.Это новые комфортабельные вагоны,которые будут ездить по новым рельсам,по которым не будут ездить машины и с которых будут запрещены левые повороты железных корыт с колёсами.Вот какой должен быть трамвай в Туле,а не та жалкая пародия,которая сейчас ездит.

А где вы в Туле увидели нормальный трамвай.Эти 30-ти летние ржавые и гнилые колымаги
++++++++++++++++++++++++++++++=====
ДЫК мы ине видели нормальный трамвай в Туле. Зато мы видели депутатов от партии ЕДРО. А нормальные трамваи ходют во всяких там Марселях, Прагах, Мюнхенах. Но,МЫ же не хотим как в Европах?

Быдло деревенское, ты хоть знаешь где Марсель находится!?

Быдло деревенское, ты хоть знаешь где Марсель находится!?
+++++++++++++++++++=====
Марсель находиться во Франции ,а еще там нет единой россии, зато есть метрополитен и трамвай. Когда, переходят на личности, значит аргументы кончились. А вот ,ты приди в трамвайный парк Тулы и предложи водителям месяцок в Марселе поработать, за их условия труда и за их зарплату?
Что, барин, уже говномет заряжен?

Трамвай в Туле - достопримечательность, а не вид транспорта

Когда, переходят на личности, значит аргументы кончились.

Мне твоя личность, также интересно как личность крысы помойной. Ты прежде, чем вякать в сторону других, о своих заслугах расскажи, жертва ютуба.

Ты прежде, чем вякать в сторону других
+++++++++++++++++++++==
Барин огласите, список обиженных мной лично, пожалуйста. Чем, Вас то ,я обидел? О ,барин, сразу виден ваш неотразимый слог. Минимум МГУ филфак. А, что же Вас все таки обидело? Что, я назвал вещи своими именами? В городах, где нет партии ЕДРО электротранспорт чувствует намного лучше чем в Туле? Вот в Твери недавно закрылось движение трамваев и троллейбусов. А в Париже недавно открылась новая линия трамвая.

//Это новые комфортабельные вагоны,которые будут ездить по новым рельсам,по которым не будут ездить машины и с которых будут запрещены левые повороты железных корыт с колёсами.//

Разгадай загадку: "Х.й тебе в жопу, два в уме. Сколько будет в голове?"

//А вот, ты спроси у бодрых депутатов, почему в Праге например или в Сан-Франциско нет Единой россии, а вот электротранспорт-это гордость этих городов! Может в этом дело? Да, что в Сан-Франциско//

Потому что там нет столько рабского быдла, сколько еть в Пидорассии, которое готово проголосовать хоть за чёрта, лишь бы иметь нищенские пенсиии и зарплаты и ездить в общественных скотовозах.

В Чехии, люмпен безлошадный, автомобилей на 1000 человек населения больше вдвое, чем в Пидорашке, в США - втрое. Количество дорог на километр площади больше В РАЗЫ. В этих странах ПОЧТИ В КАЖДОЙ семье по несколько машин, и общественным транспортом там пользуются только дети и больные физически и психически люди. И транспорт там, в силу не скотской ментальности людей и неокупационной власти, ходит с точностью до минуты и с частотой раз в 5 минут. Здесь этого не будет НИКОГДА. А ты, рабская свинья, продолжай получать свои гроши, быть патриотом и ждать свою гнилую телегу по 40 минут в мороз на остановке.

В РАЗЫ. В этих странах ПОЧТИ В КАЖДОЙ семье по несколько маши

Чё серега маргалин плохо платит? что скулишь как шавка бездомная на морозе? устройся на нормальную работу купи себе хоть пять машин, кто тебе мешает, чмо помойное? или ты может оттуда из внаукрадины? рыбы они любят гордистся успехами хозяина, продолжай в том духе уёбок свинорылый

Трамвай - это не просто экологически чистый вид транспорта, это достопримечательность! Необходимо увеличивать количество вагонов, этот транспорт очень удобен! А все проблемы в городе с общественным транспортом от того, что им занимаются служащие так или иначе связанные с частным бизнесом перевозок. Почему бездействуют правоохранительные органы? Ведь все всё знают...печально.

Пока еще не поздно Туле нужно начинать вкладывать деньги в ремонт трамвайной инфраструктуры: капитально ремонтировать пути, особенно на проспекте и на Металлургов, затем возвращать выделенки, откуда их недавно убрали: Епифанская и Коминтерна, а потом уже обновлять подвижной состав и увеличивать выпуск на маршруты. И конечно нещадно штрафовать тех автомобилистов, кто препятствует нормальной работе трамвая.

Ты хоть в курсе сколько на трамвае народа ездят. Рельсы надо убирать и эту погремушку убирать из Тулы

Член у себя убери. Ты им тоже не больше 10 минут в сутки пользуешься.

любитель трамвая, твое знание вопроса про член, доказывает, что ты умственно отсталый потомок шариковых...

Член у себя убери

могу тебе в вафельник, свой член, засунуть, что бы не простаивал...хочешь наверное, пидарок...

Вздрочни с фонариком в вазелинов день, он же у тебя давно теперь каждый. Не простаивай, передовик.

Мое детство, моя юность умирает. Раньше на трамвайчике на работку ездил. Теперь свою жопу в машину сажаю... Как-то поймал себя на мысли, что два года не пользуюсь общественным транспортом. И это как минимум. Раньше в Криволучье жил на Искре, работал на Кировском заводе, смена начиналась в 7.00. Помню из дома следил, когда идет первая 7-ка, в 6.05 уже на остановке. Доехать чтоб цигарку искурить перед проходными со старыми работниками побеседовать перед сменой. Эх юность пшенная. А сейчас нет жизни, один ковид и Путин. Раньше все делалось как-то радостно, весело, даже на троих сообразить и то прикольно было. Сейчас спроси у человека как в лапту или городки играть - глазами хлопать будет, как отрешенный и думать о компе...

Как-то раз весной в начале мая.
Грохот, скрежет, пыль и благодать
Ехали по улицам трамваи,
Ехали куда-то умирать
Ехали по улицам трамваи,
Ехали куда-то помирать

А вперед, урча, неслись машины,
Грязные, вонючие машины.
И деревья плакали-рыдали
И, говном плюясь, шуршали шины.
И деревья плакали-рыдали
И, говном плюясь, шуршали шины.

Вот такой, друзья, каприз природы,
На работу всем пешком пришлось бежать.
Ехали по улицам трамваи,
Ехали куда-то умирать
Ехали по улицам трамваи,
Ехали в трампарке умирать

Группа "Ноль"

Молодость она и есть - молодость! И ни Путин, ни Ковид, и ни трамвай тут не при чем... нельзя вернуть молодые годы ((((((((((

В ближайшие годы стратегия развития в городах наземного общественного транспорта будет такая: Трамвай + электробус.

Троллейбусы - прекращают своё существование. В Москве их уже нет. Собственно, их уже практически и не выпускают.

Автобусы - убирают с городских маршрутов, заменяют электробусами.

Автобусы остаются на пригороде, и на межгороде.

Трамвай - реконструкция линий, продление существующих, обновление подвижного состава.


На уровне правительства транспортная стратегия уже принята, согласовываются детали.
Производители электробусов закулисно делят свой кусок рынка сбыта, ждут старта федеральных программ субсидирования, и в предвкушении потирают руки.
Изготовители трамваев пока делают ставку на многосекционные низкопольные вагоны, и тоже выжидают (Уралтрансмаш, Синара, УКВЗ, ПКТС).
В общем, настаёт время офигительных историй. Подождём окончания коронавируса.

Очень жалко, что этот вид транспорта умирает. Очень удобный! В Москве его используют по полной! В нашем городе перенимают все из столицы. Хорошо бы и с трамваями так получилось! Жалко будет, если его упразднят.

А, как снаряды подвозить,вот Гудериан будет рад!

Тульский трамвай стал умирать с лета 2007,когда городскими властями варварски было уничтожено трамвайное депо номер 1 на улице Оборонная 102.Вот с того времени трамвай медленно, но верно умирает в Туле.

Всё вокруг ебурится и тлеет. Бумажный кораблик. Айтишники жрать будут биткоины и какать виртуально. А дебилы в шахте уголь роют всякий , чтоб согреть айтишников тушки.....на...уя в пи...ду работать, хлеб растёт ведь на деревьях...

Раз - вал, два - вал...
Ждём 9-го...

Хм. Вообще-то везде умирает троллейбус. Трамвай, если по всей стране посмотреть, в запустении разве что.

Другой вопрос, почему, если в России (да и в других странах) отказываются от троллейбуса, тульские власти объявили о продлении троллейбусной линии по Зеленстрою.
Кто эти вредоносные идеи привносит в администрацию города?

Ну, продлят они сейчас линию на несколько км., потратят N миллионов рублей... Через 5 лет троллейбус сдохнет, как вид транспорта.
Московские бэушные подарки, отъездившие по 8 лет по московским реагентам, больше 5-7 лет не протянут. Что дальше?...
Будут закупать троллейбусы по спецзаказу на автобусном заводе, по индивидуальной сборке? И соответствующей цене, как за штучное производство непрофильного характера? Очевидно, что одна машина обойдётся в таком случае от 25 млн.руб. и выше, до 40 млн. руб.

Если некуда деньги деть - лучше бы трамвай подшаманили, зарплаты подняли, рельсы починили где надо.
Автобусную рембазу обновить не повредит.
А там и электробусы подоспеют, в серийном производстве...

Троллейбус уже умирает в Туле.Посмотрите троллейбусов с каждым днём всё меньше и меньше становится на улицах города.Пришедшие из Москвы 25 машин в конце января вряд-ли поедут,на них просто некому работать.А на счёт продление троллейбусной линии,то вряд-ли это будет сделано.А если её и продлят,то только ради пиара,пшика,показухи. И будет она висеть без дела, как например линия в Пролетарский район,которая 6 год висит тоже без дела.

6-й маршрут не нужен вообще....это бессмысленный маршрут, а по 3-му маршруту ездит 1 вагон. Я не вижу смысла пускать 6-ку, когда есть 15, 11 и 13 следующие щегловская засека-перекоп, менделеевский - криволучье и щегловская засека-заречье. 6-й явно лишний