ВойтиРегистрация


О проекте|Связаться с нами

Главная / PRяники печатные « 15 мая 2013 »


В Белгороде не утихают споры вокруг реформирования системы пригородных перевозок.

В Туле также намерены потеснить маршруточников муниципальным транспортом

Решение заменить микроавтобусы на машины большей вместимости белгородские власти мотивировали заботой о безопасности горожан и жителей окрестностей. Поездку на маленькой маршрутке многие, шутя, называли "пятью минутами страха". Но именно благодаря проворности "газели" и пользовались популярностью. Городская администрация, постепенно меняя требования к пассажирскому транспорту, таких машин практически не оставила. Однако оказалось, что ни новая транспортная система, ни пассажиры не были к этому готовы.

…В первый день после внедрения новшества желающие уехать в поселок Майский выстроились в длинную очередь в ожидании привычных "газелек", которые, подъезжая друг за другом, постепенно забирали людей. Но пришел "ПАЗик". Когда он, набитый пассажирами, отъехал от остановки, первые минуты люди радовались - в тесноте, да не в обиде, все уехали сразу. Но потом поняли: автобус едет гораздо медленнее. Опаздывающие на работу стали возмущаться. Студенты сельхозакадемии, в свою очередь, забеспокоились о том, что до отдаленного корпуса вуза им придется идти пешком. Если раньше "газель" могла подбросить за небольшую доплату чуть ли не к крыльцу, то автобус - из-за трех человек - туда не поедет.

- На первую пару уже опоздали, - объявил один из студентов и добавил: - Так теперь всегда будет?

Комментируя ситуацию, начальник регионального департамента строительства, транспорта и ЖКХ Николай Калашников отмечает: заказчиком услуг по перевозке жителей областного центра и пригородных населенных пунктов выступает мэрия Белгорода. Однако все эти перемены, по мнению региональных властей, должны только улучшить транспортное сообщение. На вопрос, почему позитивных изменений пока не видно, чиновник отвечает сдержанно:

- Значит, где-то система дала сбой. Конечно, все мы понимаем, что "газели" были удобны своей мобильностью, но возвращаться к ним не собираемся. Что касается графика движения, то нужно было попросту составить расписание так, чтобы люди не ждали автобус подолгу. И если пассажиров больше, чем мест, надо увеличивать число машин. В часы пик движение не должно останавливаться.
Пока же довольных переменами мало.

Микроавтобусы были удобны своей мобильностью, но возвращаться к ним власти не собираются
- Работать на автобусе, конечно, проще, - отмечает водитель одного из "ПАЗиков", курсирующих между поселком Разумное и Белгородом. - Это сейчас я наемный водитель, а раньше у меня была своя "газель" - ездила по 129 маршруту. А когда нам стали говорить - мол, пересаживайтесь на автобусы, я ушел. И многие поступили так же, но их места никто не занял. В итоге люди добираются с пересадками. Кому же стало лучше?

Водители признают, что перевозки, особенно пригородные, давно престали быть бизнесом как таковым. Возросшие взносы в Пенсионный фонд, налоги, цены на горючее и запчасти, а еще требования установить систему навигации и постоянный контроль со стороны чиновников заставляют многих уходить с рынка или "укрупняться", сдавая автобусы в аренду транспортным компаниям. Некоторые утверждают, что в этой сфере их держит привычка и страх, мол, лучшего попросту не найти. Однако есть и те, кто не жалуется.

- Стоит моя "газель" теперь дома, и что? - говорит Валерий Велитченко, который теперь возит людей из Белгорода в Майский на автобусе. - У меня такое чувство, что я одновременно на двух "газелях" работаю. А кто говорит, что невыгодно, пусть посчитает, сколько он может людей в "ПАЗике" увезти, и сколько помещалось в салоне микроавтобуса.

О расписании пригородных маршруток водитель говорить не хочет:

- Не нужно оно, я считаю, - подчеркивает он. - Мы сами с ребятами договорились - видим, что людей много, так и не стоим. Хватит нас на всех, если будем работать. Нам говорят, мол, надо пять минут стоять на конечной остановке, ждать пассажиров. Но я уже знаю, что за это время никто не подойдет, и уезжаю, а на мое место становится другой.

Кстати, Валерий Велитченко отмечает, что понимает мотивы решения заменить "газели" на автобусы большей вместимости:

- Пассажиры ведь тоже стали грамотнее и требовательнее. Вот раньше набивались в маршрутку и стояли, скрючившись. Теперь ездят автобусы, и бывает так, что человек не заходит в салон, если видит, что свободных кресел нет.

О том, что проблемы с нехваткой машин должны быть решены, говорят и представители власти, и сами перевозчики. Выступая перед советом депутатов, мэр Белгорода Сергей Боженов заявил, что скоро автопарк пополнится 105 автобусами и 20 троллейбусами. Этого момента ждут и перевозчики: по их словам, новый транспорт будет курсировать по самым оживленным маршрутам - на центральных улицах города. Тем временем "ПАЗики" смогут занять нишу пригородных перевозок.

А как у соседей

Калуга

На смену устаревшим калужским "газелям" придет более современный и комфортабельный транспорт, рассчитанный минимум на 18-20 пассажиров. Такое решение приняли городские власти, чтобы разгрузить магистрали и обезопасить пассажирские перевозки.

Планировалось, что нововведение внедрят уже с 1 июля. Однако затем власти слегка смягчили позицию по полному отказу от "газелей". По словам первого заместителя городского головы Павла Суслова, требование осталось в силе, но после переговоров с перевозчиками чиновники поняли: обновление транспортного состава потребует больше времени, и разрешили перевозить пассажиров на "газелях" до 1 сентября.

Параллельно власти намерены наращивать парк муниципального транспорта. В частности, в этом году обновят троллейбусный парк: планируется закупить 35 машин. Как отметили в управе со ссылкой на руководителя управления Калужского троллейбуса Алексея Рулева, сейчас в городском электротранспорте в тестовом режиме работает автоматизированная система оплаты проезда, а также система навигации, что позволяет оперативно реагировать на все возникающие проблемы и неполадки.

Тула

Похожие планы - у тульских городских властей. Так, в одном из интервью замдиректора городского управления транспортом Виктор Гордеев отметил, что в ближайших планах чиновников - решить проблемы перевозки пассажиров за счет внедрения транспорта большей вместимости.

- Это позволит увеличить долю муниципального транспорта на рынке перевозок, что благоприятно отразится на бюджете города и на кармане пассажира, - считает Виктор Гордеев. - Но главное - это удобнее и безопаснее для туляков.

В этом году администрация города намерена закупить более двух десятков трамваев, восемь троллейбусов, шесть автобусов - количество может варьироваться в зависимости от стоимости, объявленной в ходе аукционов. Обновление парка, по информации сити-менеджера Евгения Авилова, будет происходить по муниципальной и федеральной программам, в том числе на условиях софинансирования из бюджета области. В планах и внедрение единого - для муниципального и частных перевозчиков - расписания общественного транспорта. В настоящее время его опробуют в тестовом режиме.

Одновременно городские власти сокращают количество контрактов с частными перевозчиками, работающими на "газелях", по обслуживанию городских маршрутов.

Подготовили Елена Шулепова, Александра Щепкина

 Российская газета

Комментарии к статье




Сообщение отправляется через зашифрованный канал связи, анонимность гарантирована

Среда, 10:44 - 15 мая 13
гость — «ЛеГе» пишет:

Предварительно, во исполнение указания Медведева, переведя его на газ.

Среда, 10:57 - 15 мая 13
гость — «ГРУ» пишет:

давно пора убрать ГАЗели - от них пробк и аварийные ситуации

Среда, 11:10 - 15 мая 13
гость — «в» пишет:

Да, газели это издевательство. Они удобны для жёлтой расы.

Среда, 11:11 - 15 мая 13
гость — «Любознательный» пишет:

Комментируя ситуацию, начальник регионального департамента строительства, транспорта и ЖКХ Николай Калашников отмечает: заказчиком услуг по перевозке жителей областного центра и пригородных населенных пунктов выступает мэрия Белгорода. Однако все эти перемены, по мнению региональных властей, должны только улучшить транспортное сообщение. На вопрос, почему позитивных изменений пока не видно, чиновник отвечает сдержанно:

- Значит, где-то система дала сбой. Конечно, все мы понимаем, что "газели" были удобны своей мобильностью, но возвращаться к ним не собираемся. Что касается графика движения, то нужно было попросту составить расписание так, чтобы люди не ждали автобус подолгу. И если пассажиров больше, чем мест, надо увеличивать число машин.
------------------------------------------------------------------------------
Вопрос к этому недоумку: Почему сразу все не прсчитали и не сделали?

Среда, 13:07 - 15 мая 13
гость — «х» пишет:

и тут Гордеев ВВ.отметился! что за человек! ведь в транспорте не понимает ничего, пришел в администрацию с помощью Талызина для передала транспортного рынка Тулы, но в силу скудоумия революции не совершил. Талызин ушол, а Гордей мыкался мыкался, да и прибился к Воеводину, теперь вот его большие автобусы проталкивает....

Среда, 13:38 - 15 мая 13
гость — «гость» пишет:

Не обижайте бывших милиционеров. Они тупые но настырные

Среда, 13:39 - 15 мая 13
гость — «балбес» пишет:

А чё, ежели будет больше муниципального транспорта, то можно и отказаться от газелей. Газели, в погоне за пассажирами, часто нарушают и создают аварийные ситуации.

Среда, 13:50 - 15 мая 13
гость — «Сева» пишет:

Недавно был в Великом Новгороде, так вот там газели на дорогах отсутствуют т.е. запрещены. По улицам гоняют муниципальные автобусы-гармошки. Причем делают это достаточно резво. Жители и автомобилисты довольны такой ситуацией.

Среда, 14:52 - 15 мая 13
гость — «Пассажир» пишет:

Газели (шахидки) надо срочно запрещать! сколько людей погибло на межгороде? Водители в них чурбанье и узбеки все тухлые вонючие, рядом сидеть просто невыносимо они же очко камнями вытирают руки после не моют- нечисть одним словом. Эти звери возят детей, закладывая виражи по встречке все падают с сидений.Администрация прекратите это убийство людей. ВСЕ возмущаются но ездят просто нет выхода.

Среда, 14:54 - 15 мая 13
гость — «севе» пишет:

не надо сравнивать Великий и Тулу... Этот "великий" в 2 раза меньше Тулы и по населению и по территории

Среда, 16:19 - 15 мая 13
гость — «xXx» пишет:

Газели для карликов. Пора убирать

Среда, 18:01 - 15 мая 13
гость — «Саша» пишет:

Муниципальные перевозки-это всегда воровство. Сколько денег украдено в Туле на трамвайные и тролейбусные перевозки, однако чинуши хотят воровать больше. Надо убирать совсем чинуш от регуливарония перевозок. А если маршруток нет вечером или в праздничные дни, значит мало перевозчиков. Когда будет больше машин в пиковое время появятся желающие работать и на меньшем потоке. Давно пора отменить все дотации.

Среда, 18:43 - 15 мая 13
гость — «ox» пишет:

гость — «xXx» пишет:

Газели для карликов. Пора убирать
==========
А фордцы-ивеко?

Среда, 21:45 - 15 мая 13
гость — «Гость» пишет:

пока за рулем будут сидеть обезьяны, ни какие автобусы (ЛиАзы, Пазы, Форды, Ивеки и то-му подобные) ничего не изменится. Нужно менять систему допуска водителей к пассажирским перевозкам.

Среда, 22:23 - 15 мая 13
гость — «путесешетвующий во времени» пишет:

для "В", "ГРУ", "пассажиру", "хХх", "vbnvy" и, как не странно, "балбесу" - Вы, похоже, не работаете или на Вас нашло затмение от бесконечных обещаний наших двух клоунов. Без этих папуасов добраться утром на работу в настоящее время невозможно. Общественный транспорт закончил свое существование вместе с СССР. Все обещания этих двух клоунов - лапша на уши олхосу. С большим уважением к вышеперечисленным никам.

Четверг, 07:25 - 16 мая 13
гость — «Водила» пишет:

Пока к управлению автобусами допускают полуграмотных чуреков без прав и совести , ситуация не изменится. Они будут также гонять без соблюдения правил, только на больших автобусах. В авариях будут гибнуть не 14 чел , а 40. Кто помнит союз, скажет , как сложно было попасть на пассажирские перевозки, какой отбор был. В Европе и сейчас жесче , чем в ссср. А у нас страшно в газель садиться , когда видишь таких абреков за рулем, он вчера только с ишака слез. Но поганым чинушам выгодно эксплуатировать этих полу грамотных колхозников за три рубля и без соц. пакета, так как с нашими водицами это не катит.

Четверг, 08:58 - 16 мая 13
гость — «x - у ответ» пишет:

гость — «х» пишет:

и тут Гордеев ВВ.отметился! что за человек! ведь в транспорте не понимает ничего, пришел в администрацию с помощью Талызина для передала транспортного рынка Тулы, но в силу скудоумия революции не совершил. Талызин ушол, а Гордей мыкался мыкался, да и прибился к Воеводину, теперь вот его большие автобусы проталкивает....

тебя не дима зовут?
с русским языком запущено!

Четверг, 09:09 - 16 мая 13
гость — «Вопрос» пишет:

Недавно в местных новостях показали "борьбу" власти с нелегальными перевозчиками. Как водится с пафосом и намеками, что, мол, всех передушим. А сегодня утром наблюдал уверенную работу нелегального 123 маршрута. Получается, что ничего у них не получается. Даже с нелегалами.
Кстати, о допуске к управлению автобусами:
"Федеральный закон Российской Федерации от 7 мая 2013 г. N 92-ФЗ г. Москва "О внесении изменений в Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" и Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях"
Дата подписания: 07.05.2013
Дата публикации: 13.05.2013 00:00
Принят Государственной Думой 26 апреля 2013 года
Одобрен Советом Федерации 27 апреля 2013 года

...2. Юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям запрещается:
допускать к управлению транспортными средствами водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений, подтверждающих право на управление транспортными средствами соответствующих категорий и подкатегорий...

...Допуск к управлению транспортным средством водителя, не имеющего в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения, российского национального водительского удостоверения или временного разрешения на право управления транспортными средствами,-влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере пятидесяти тысяч рублей.";

...Статья 3
1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении ста восьмидесяти дней после дня его официального опубликования..."

Четверг, 09:46 - 16 мая 13
гость — «76» пишет:

Газели в большом городе - это всё равно, что пытаться вычерпать ведро воды напёрстками. Вместо того, чтобы взять хотя бы ковшик.

Жалуетесь на пробки? Посчитайте количество газелей-прочих микроавтобусов в городе. В среднем 6 шт. возле КАЖДОЙ остановки. При этом блокируют движение муниципального транспорта - не дают ему подъехать к остановке.

Жалуетесь на экологию? Не надо жаловаться. Хлебайте.

Не ходит вечером? Так это ж быстро! Сами просили.

Тесно внутри? Для поездок между двумя деревнями - в самый раз.


Ну сколько можно слушать жалобный плач козлогазелистов, о том что они удобны и незаменимы, и что им всё время недоплачивают?
Имейте уже совесть.

Четверг, 09:57 - 16 мая 13
гость — «77» пишет:

Саша:
Муниципальные перевозки-это всегда воровство. Сколько денег украдено в Туле на трамвайные и тролейбусные перевозки,
___________________________________________________
Это плохо, если украдено. Нет контроля - вот и украдено. Но даже этому воровству не сравниться с размахом газелистов.
Сколько чёрного нала собирают за день тульские микроавтобусы? В чьи карманы он идёт?


Тому кто "севе":
не надо сравнивать Великий и Тулу...
____________________________________________________

Отчего бы не сравнивать? Похожий город.
Микроавтобусов на городских перевозках нет во многих субъектах Российской Федерации. Сейчас их вытесняют в Санкт-Петербурге (их нет на центральных проспектах) и в Москве.
Хороший опыт нужно перенимать.



Путешествующему во времени:
Общественный транспорт закончил свое существование вместе с СССР.
__________________________________________________________________

Имхо, Вам реально поплохело... Вы где-нибудь были, окромя своей деревни? На метро, автобусах ездили?

Четверг, 11:48 - 16 мая 13
гость — «том» пишет:

а что вы будете говорить когда уберут газели а муниципальный транспорт не появится или будете ждать по часу

Четверг, 16:43 - 16 мая 13
гость — « вопрос ответ» пишет:

Будем ждать.

Четверг, 17:45 - 16 мая 13
гость — «гостю 77» пишет:

новгород и тула похожи????

я почти весь новгород пешком исходил за сутки (благо было время и нечем заняться до поезда), а тулу не обойдешь так пешком. гоораздо меньше этот великий тулы! и, кстати там газельки есть на окраинах города- возят людей в пригород. а народ на остановках в ожидании муниципального транспорта кучкуется - набирается по 30-40 чел.

Пятница, 23:07 - 17 мая 13
гость — «ФЕДЯ» пишет:

А у Батьке в Минске, городской транспорт регулярно ходит до часа ночи. Большие МАЗы. Газелей нет, есть форды, ивеки. Мигрантов нет даже дворников. Так что дело не в размерах города, а в желании и способности власти выполнять свои прямые обязанности.

Суббота, 10:34 - 18 мая 13
гость — «туляк» пишет:

Что такое общественный транспорт в Туле мы уже проходили в советские времена. Будем на областной ждать по пол-часа и больше, набиваться как селедки в бочке и ехать до Советской по часу. А что на маршрутках неквалифицированные узбеки- так это же сами чиновники за взятки и допускают. Вся эта замена выгодна только чиновникам- наверное опять какую-то кормушку откопали-скорее всего хорошие откаты за покупку транспорта.

Суббота, 12:13 - 18 мая 13
гость — «"туляку"» пишет:

Во-первых, не называйся чужим ником.

Во-вторых, не передёргивай.
Что такое общественный транспорт - мы действительно проходили в советские времена. Очень даже неплохая штука, как выяснилось. Мы реально жили в социальном государстве. Правда, поняли это только сейчас...

На Областной больнице никто не ждал по полчаса и больше. Район обслуживала огромная лавина автобусов а/к 1809. Сказки внукам оставь.

Количество автобусов, регулярность движения и маршруты - это вопросы организации работы городского транспорта. А не самого транспорта как явления. Я понимаю, ты трясешься, у тебя жирный кусок газельного хлеба отберут... Но любая вакханалия рано или поздно заканчивается. И воровство никто не обязан ублажать или оберегать.

На маршрутах узбеки? Это ж ещё хорошо, они клёвые парни, весёлые! Скоро будут таджики, киргизы и китайцы. Таков закон экономики.
Дело не в чиновниках. А во владельцах этих микроавтобусов - обирающих водителей как липку. Море желающих поживиться... за счёт водительской зарплаты...

Суббота, 15:16 - 18 мая 13
гость — «путешествующий во времени» пишет:

Для "77". Поплохело, реально, Вам. В какой точке пространства моей (нашей-если Вы туляк) деревне Вам привиделось метро? А перемещаться в пространстве мне приходилось не только в автобусе и метро, но еще и в трамвае, троллейбусе и не только в своей деревне.

Воскресенье, 09:07 - 19 мая 13
гость — «Про водил таджиков» пишет:

Раньше не замечала кто у руля автолайнов, едут, подрезают, мешают, но было терпимо. И вот все таки один чурка за рулем въехал в стоячую на светофоре машину, и вот что интересно, в своих оъяснениях он написал что он вез знакомых, а сам он безработный! Вот в чем весь ужас заключается, он офицально никто, и случись что с пассажирами, к
Ему лишь штраф за нарушение пдд, и все, а жизни людей ему по барабану

Воскресенье, 09:34 - 19 мая 13
гость — «Лучше и не скажешь» пишет:

"в Минске, городской транспорт регулярно ходит до часа ночи. Большие МАЗы. Газелей нет, есть форды, ивеки. Мигрантов нет даже дворников. Так что дело не в размерах города, а в желании и способности власти выполнять свои прямые обязанности."

Может там, в Белоруссии, в кабинетах чиновников на стенах большими буквами написаны слова из повести "Чук и Гек" А. Гайдара "НАДО ЧЕСТНО ЖИТЬ, МНОГО ТРУДИТЬСЯ И КРЕПКО ЛЮБИТЬ И БЕРЕЧЬ ЭТУ ОГРОМНУЮ СЧАСТЛИВУЮ ЗЕМЛЮ...", а потому всё работает и функционирует так, что нам только остается завидовать?

Воскресенье, 09:40 - 19 мая 13
гость — «для «Лучше и не скажешь»» пишет:

там, в Белоруссии, нет демократии!

Понедельник, 08:46 - 20 мая 13
гость — «ХХу» пишет:

придурок,менять надо не на ПАЗики,а на нормальные,удобные автобусы. Но газели убирать однозначно! Хотя,смотрю кому то нравится,а вопрос кому? Только банде толстяков! А как тогда город вокруг уя вертеть то?

Понедельник, 09:07 - 20 мая 13
гость — «ГРУшечке» пишет:

Не Газели надо убирать, а неадекватов с фсбшными и мвдешными корочками на дорогах, от них беспредел и аварийность на дорогах.

Понедельник, 09:36 - 20 мая 13
гость — «76-му» пишет:

Жалуетесь на пробки? Посчитайте количество газелей-прочих микроавтобусов в городе.
---------------------------------------------
Лучше посчитать количество частных автомобилей, на которых каждый везет свою единственную жопу на работу, куда вполне можно добраться на общественном транспорте. Вот от частных машин как раз экология и портится!

Понедельник, 09:56 - 20 мая 13
гость — «Дп-да» пишет:

Вот от частных машин как раз экология и портится!
----------------------
от газелей с двигателями Евро-2 экология не портится, от ПАЗиков с двигателями Евро-0 экология не портится, от дизельных чудищ с ЕВРО- "-20" экология не портится, а от несметного числа частных машин с двигателями ЕВРО-4, ЕВРО-5 - ПОРТИТСЯ?????

Понедельник, 11:25 - 20 мая 13
гость — «Гордепу» пишет:

С 16 ряда Груздеву В.С. было очень удобно наблюдать за всем процессом! Это как в театре: партер - престижен, но не удобен, т.к. шея затекает, а амфитеарт - то что надо, билеты дешевле, а видно сцену отлично! Так что Груздев сидел очень даже уютно!

Воскресенье, 19:23 - 16 июн 13
гость — «Чех» пишет:

Ага, 6 автобусов большой вместимости, что недавно получил тулгорэлектротранс заменят 1000 газелей. Ну-ну, все эти программы - показуха -ничего не выполняются. Если реально хотят убрать Газели и заменить муниципальным транспортом, то надо закупить не менее 100 автобусов дополнительно, развивать троллейбусную и трамвайную сеть. А пока не второй очереди пролетарского троллейбуса, ни линии трамвая в северо-восточный микрорайон, ни троллейбус в менделеевский нет - одни обещания.

Четверг, 14:47 - 4 июл 13
гость — «газелист» пишет:

давно пора,надоело мпп и тпп деньги отваливать! хромов скоро все......

Цитатник

Нет, это не были совсем единороссы.

С. Кондратенко, депутат Тульской областной Думы

Реклама


Наш опрос

Как вы оцениваете избирательную кампанию в Тульской области?







Последние комментарии

Топ обсуждаемых за 10 дней

Рекомендуем

© Copyright © Тульские PRяники. Все права защищены 2003-2019
При использовании любого материала с данного сайта гиперссылка https://www.pryaniki.org/ обязательна.
Яндекс.Метрика