"... есть два варианта решения проблем. Первый, о котором говорит главный гаишник области, а второй – снос города Тулы и его полная перепланировка. Какой из них вам кажется более рациональным?"
_________________________
Наиболее рациональный третий путь:
1. На основных магистралях (пр. Ленина, Красноармейский, Октябрьская, Ложевая, Металлургов) убрать маршрутки и сосредоточить весь муниципальный транспорт.
2. Перевести маршрутки на мелкие, второстепенные магистрали.
3. Запретить остановку и стоянку на всех основных магистралях, кроме мест специальных карманов, уширений проезжей части.
4. Организовать выделенные полосы для муниципального транспорта, где это возможно и не затруднит движение других авто.
5. Наконец начать заниматься организацией дорожного движения и мест парковок.
6. Перестать лобировать маршрутников.
7. Выгнать Есакова к чертовой матери.

Порядок пунктов измените, плиз..

Во всем мире города вширь растут,а не вверх,как в Туле! Плюс хорошо работает общественный транспорт.Велосипед давно изобретен!

Во всем мире нарушителей ПДД нещадно штрафуют. Туляки готовы к такому развитию демократии, а?

Если вы не можете решить проблему пробок,а те решения которые вы принимаете абсурдны (платные парковки, платные въезды, выделенные полосы) - значит вас надо просто дистанцировать от управления страной.

А как же вопрос приватизации МКП Тулгорэлектротранс?
Привлечения в сферу общественного транспорта крупных инвесторов?

А для начала, проведения реального исследования пассажиропотока в Туле/большой Туле.
И пусть это обойдётся в 50-60 млн. :), оно действительно необходимо.

Ну а все остальное, типа того, что чужую беду - руками разведу...

"Во всем мире нарушителей ПДД нещадно штрафуют. Туляки готовы к такому развитию демократии, а?"
_____________________
Нещадно только борзоту, поэтому там их нет. За мелкие, не сознательные - относятся с пониманием. Но пресекают абсолютное большинство нарушений, часто только предупреждение и разъяснениями. За многие тысячи км по трем странам центральной Европы материально не наказан не разу, хотя предупреждали не раз.

Трамваи уберите нафиг. Тут Есаков прав был, жаль его идею провалили.

Сразу и в Пролетарке считай еще один продольный проспект появится. Можно будет вторую очередь восточного обвода напрямую выводить.
И на юг от Станиславского дорога почти в два раза расширится.
И по Энгельса можно ездить будет, а не переваливаться по плитке.
И в других местах проще перемещаться будет.

Надо ввести плату за использование автомобиля 10 000 долларов в месяц и пробок не будет. Обязательно не забыть ввести плату за использование тротуаров.

"Трамваи уберите нафиг..."
_______________________
Автобусы, троллейбусы и маршрутки то же! Пешеходов всех давить! Нам с Гостем мигалки и сопровождение как у Пу! Все с дороги, мы едем!

https://auto.mail.ru/article/60154-golodayushchii_gaishnik_novoe_yavlenie_na_rossiiskih_dorogah/

Голодающий гаишник — новое явление на российских дорогах

Cуд вынес приговор в отношении гаишника, который выпрашивал у нарушителей деньги себе «на обед»
Вначале февраля 2016 года инспектор ДПС остановил для проверки документов водителя, а когда оказалось, что у мужчины имеется неоплаченный штраф и его можно наказать административным арестом, стал вымогать у него деньги на обед, сообщает «Российская Газета».

Стоимость «обеда» для «голодающего» инспектора ДПС ГИБДД - 2000 рублей

Увидев деньги, сотрудник ДПС переложил их в свой карман.
Когда инспектора задержали, он пояснил, что на самом деле деньги ему понадобились не на обед, а на ремонт личного автомобиля, который накануне пострадал от пожара.
В итоге суд признал инспектора виновным в получении взятки и приговорил к штрафу в 80 тысяч рублей и лишению права занимать государственные и муниципальные должности сроком 1,5 года. Отмечается, что приговор еще не вступил в законную силу и может быть обжалован.

Добавим, что в начале марта сообщалось о сотруднике ГИБДД Москвы, который изобрёл специальную «копилку», куда попадали деньги от взяток: https://auto.mail.ru/article/59707-vzyatki_v_gibdd_inspektor_izobrel_kopilku_video/

https://auto.mail.ru/article/60410-glavnogo_gaishnika_ryazani_nakazali_za_pressing_avtomobilistov/

Главного гаишника Рязани наказали за «прессинг» автомобилистов
Главу ГИБДД Рязани привлекли к ответственности за преследование активистов, решивших обозначить опасные дорожные ямы

https://auto.mail.ru/article/62513-20_tysyach_rublei_za_bezdeistvie_budni_raionnogo_nachalnika_gibdd/

20 тысяч рублей «за бездействие»: будни начальника ГИБДД

Должностное лицо подозревают в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 290 УК РФ (получение взятки за незаконное бездействие, сообщает Следственный комитет России.

По версии следствия, 6 октября 2016 года высокопоставленный гаишник получил от местного жителя 20 тысяч рублей за то, чтобы не привлекать мужчину к ответственности за совершение ДТП и оставление места аварии, а также не изымать у него водительское удостоверение.
В ходе осмотра служебного кабинета следователи изъяли денежные средства в размере тех самых 20 тысяч рублей, а также документацию, имеющую отношение к произошедшему. В настоящее время расследование уголовного дела продолжается.

В августе 2016 года сообщалось о задержании замглавы ГИБДД, который, по версии следствия, за несколько лет «заработал» 800 тысяч рублей, закрывая глаза на техническое состояние маршруток в городе. В том же месяце стало известно о жителе, который взял в банке в кредит100 тысяч рублей, чтобы заплатить взятку инспектору ГИБДД.

http://o001oo.ru/index.php?showtopic=77414

Около 3 млн руб. составлял ежемесячный доход от незаконной деятельности начальника УГИБДД Тульской области и его подчиненного


Борцы с коррупцией зафиксировали более 20 эпизодов получения взяток начальником тульской областной госавтоинспекции и его подчиненным, сообщили "Интерфаксу" в пресс-центре МВД России.

"Сотрудниками главного управления собственной безопасности совместно с коллегами из Тульской области зафиксировано более 20 эпизодов получения взяток начальником отдела технадзора и регистрационно-экзаменационной работы управления ГИБДД по Тульской области, а также его руководителем - начальником УГИБДД региона", - сказал сотрудник пресс-центра.

Там пояснили, что в ходе обыска в служебном кабинете здания областного управления ГИБДД были задокументированы факты передачи должностным лицам подчиненными сотрудниками и обычными гражданами денег за покровительство и получение номерных знаков с "престижным" набором цифр и букв.
Также, по данным МВД, руководство тульской госавтоинспекции получало деньги за выдачу водительских удостоверений без обучения в автошколе.

"Ежемесячный доход от подобной незаконной деятельности составлял около 3 млн руб.", - отметили в МВД.

Сначала разместили одно:

http://mediacfo.ru/article/2015-09-28-v-tul-skom-gibdd-budet-novyj-nachal-nik

Знает ли Михаил Есаков о том, что происходит на Советской, 110?

В Тульском ГИБДД будет новый начальник?

Автор: Медиа ЦФО

Пока Михаил Есаков в очередном отпуске, сотрудники службы собственной безопасности опечатали его кабинет. Сигнал неприятный. Что это может значить?
В стане сотрудников правоохранительных органов заговорили о возможной скорой отставке главного тульского дорожного полицейского Михаила Есакова. Надо сказать, что с точки зрения морали последний, особенно на фоне своих предшественников, просто эталон чести и порядочности. Однако тучи, похоже, над ним сгустились. Опечатанный служебный кабинет… Сотрудники службы собственной безопасности никогда без ведома начальника УВД такой шаг бы не сделали.
Есть несколько версий относительно сложившейся ситуации.
1. «Не наш человек».
Михаил Есаков был назначен на должность начальника УГИБДД Тульской области в 2013-м. Поговаривают, что его повышение (раньше он трудился в должности заместителя начальника УГИБДД Рязанской области) состоялось благодаря серьезным просителям. Не смог отказать начальник УВД Тульской области Сергей Галкин людям, которые хлопотали за Есакова. Иными словами последний не может считаться «человеком» Галкина, а потому относительно существенная провинность может привести к отставке.
2. «Плохие показатели в работе ГИБДД».
Идем дальше, главный полицейский нашего региона прилично поработал в службе собственной безопасности, поэтому прекрасно знает в каком подразделении полиции больше всего нечистых на руку сотрудников. За вотчиной Есакова следят достаточно пристально, а, самое главное, «косяки» всплывают. Только недавно сотрудник УГИБДД Тульской области, будучи крепко выпивши, сел за руль, и стал виновником дорожно-транспортного происшествия. И этот случай, далеко не единичный. Галкину, за такое поведение проверенных-перепроверенных подчиненных отвечать, надо думать, совсем нет желания. Более того, в Тульской области в рядах полиции оптимизация (читай масштабные сокращения) до конца не проведена, а ДТП с погибшими случаются чуть ли не каждый день. За эту печальную статистику тоже кто-то должен ответить.
Вот какие задачи обозначил начальник УМВД по Тульской области Сергей Галкин два года назад, когда представлял коллективу Михаила Есакова:


Задачи, которые перед ним поставлены, это в первую очередь, профилактика ДТП, потому что почти каждый день на дорогах области гибнут люди. Решение cерьёзной задачи по наведению порядка на дорогах невозможно без наведения порядка в подразделениях ГИБДД. Необходимо устранить такие позорные явления как поборы на дорогах. Думаю, это ему по силам

Еще одна важная деталь. Перед тем, как опечатать, служебные владения Есакова сотрудники УСБ «законсервировали» кабинет Геннадия Шумелева, старшего инспектора по особым поручениям отдела технического надзора. И все это, скорее всего, звенья одной цепи. Осталось только понять предмет и серьезность претензий к одному и другому.


И, наконец, самое главное, на Советской 110 сотрудники управления уже активно обсуждают потенциальных кандидатов на должность начальника. Пока ставки делают на Игоря Пекулова, заместителя Михаила Есакова.



Потом по этой же ссылке появился совсем другой текст:

http://mediacfo.ru/article/2015-09-28-v-tul-skom-gibdd-budet-novyj-nachal-nik

Зачем в Тульском ГИБДД опечатывают кабинеты?

28 сентября

Автор: Медиа ЦФО
В отделе технадзора областной ГИБДД обосновались сотрудники собственной безопасности.
Пока главный тульский дорожный полицейский Михаил Есаков был в отпуске, к нему в ведомство нагрянули с проверкой. И не кто-нибудь, а сотрудники Управления собственной безопасности УМВД. Да-да, те самые, что по чистке рядов.
Результатом оказался опечатанный служебный кабинет Геннадия Шумелева, старшего инспектора по особым поручениям отдела технического надзора. В рядах ГИБДД он служит давно, но, видимо, допустил оплошность. По некоторым данным, его заподозрили по ст. 285 УК РФ - превышение должностных полномочий. Уточним: неправомерные действия сюда подпадают многие, а чаще всего служивым людям такую статью вменяют «для разгона», чтобы потом переквалифицировать ее на что-то более конкретное: взятки, пытки, не дай Бог...

Пока же дело на Геннадия Шумелева не возбуждено, есть только материалы предварительной проверки. Ждем-с результатов.

Читайте тут обо всех их делах http://new-rus.info/publ/korrupcioner_andrej_valerevich_stepanenko_nachalnik_ugibdd/1-1-0-7

О начальнике УГИБДД:

Мое обращение в Департамент Службы Собственной Безопасности МВД РФ,остался без внимания - отправили мое заявление в Тульское управление,где не стали разбираться в сути проблемы. Неоднократные обращения в межрайонную прокуратуру города Ефремова тоже результатов не дало.

Директор ООО Автотехбезопасность Тохман Юрий Давидович от своей безнаказанности обнаглел совсем и теперь регулярно посещает совещания проводимые в УГИБДД с районными подразделениями ГИБДД,что бы их руководители знали,чьи интересы нужно лобировать у себя в районах.

Тохман так же всё в том же 2010 году возглавил Фонд Безопасности Дорожного Движения Тульской области.

Фонд был создан якобы для помощи ветеранам,а на самом деле занимается мздоимством районных руководителей регистрационных подразделений,которые должны платить ежемесячную мзду,за возможность оставаться на своей должности.

Хочешь быть начальником МРЭО,плати. Суммы варьируется в зависимости от размера района. Со слов руководителей МРЭО от 25-30 до 40-50 тысяч рублей с одного подразделения!

Начальник УГИБДД УМВД по Тульской области обзавёлся покровителями в центральном аппарате МВД РФ и чувствует себя абсолютно безнаказанно,о чём заявлял неоднократно на совещаниях в УГИБДД.

Тохман в наглую,давая интервью Тульской газете Молодой Коммунар рассказывал,что его фирма Автотехбезопасность,оказывает финансовую помощь УГИБДД по Тульской области.

ООО оказывает финансовую поддержку УГИБДД области!

Тохман от безнаказанности,открыто говорит о даче взяток руководству областного УГИБДД в лице его руководителя! Это интервью Тохман давал в январе 2012 года!


Если есть еще люди пострадавшие от действий этого человека,прошу писать мне на почту belov8181@gmail.com

Мы сейчас отдали юристам написать нам устав фонда противодействия коррупции в Тульской области,который мы решили учредить.

Уже есть офис,а самое главное дикое желание бороться с этой нечистью.Так что если мы чем можем быть полезны Вам,то с удовольствием объединили бы наши усилия.

Если у Вас есть какие дополнительные инструменты противодействия коррупционерам,по возможности поделитесь с нами.Мы новички,но мы будем добросовестно действовать,поскольку нас сплотила одна общая идея!

1. Нужно уволить начальника ГИБДД Тульской области Есакова,
которому трамвай мешает https://www.pryaniki.org/view/article/1012251

2. Начальнику областного ГИБДД вновь трамвай мешает
https://www.pryaniki.org/view/article/1016799

3. “Оскорбил чувства верующих в тульский трамвай”
https://www.pryaniki.org/view/article/1016829/

4. В России есть Ространснадзор России и Минтранс России, которые стоят на страже закона и защиты прав пассажиров и перевозчиков.

5. Расформировать Российское ГИБДД



https://auto.mail.ru/article/60410-glavnogo_gaishnika_ryazani_nakazali_za_pressing_avtomobilistov/

Главного гаишника Рязани наказали за «прессинг» автомобилистов
Главу ГИБДД Рязани привлекли к ответственности за преследование активистов, решивших обозначить опасные дорожные ямы

Забор как форма поддержки малого бизнеса
https://www.pryaniki.org/view/article/1015735

Управление ГИБДД покрывало, покрывает, и будет покрывать не только сотрудников ГИБДД, но "своих": полицию, прокуратуру, юстицию, СК, депутатов, чиновников белого дома, ФНС и многих других "своих"?

А "чужим", т.е. тулякам, недоимки от несобранных со "своих" штрафов будут навешивать?

Стирают инфу о "своих" с системы "GSM-камера-сервер"?

О ситуации в тульском ГИБДД
http://www.pryaniki.org/view/article/1012768/

Как работают тульские судебные приставы и ГИБДД
http://www.pryaniki.org/view/article/1013629/

Куратор экзаменов на получение водительских удостоверений Тульского ГИБДД устроил ДТП
http://www.pryaniki.org/view/article/1013888/

Начальнику ГИБДД трамвай мешает?
http://www.pryaniki.org/view/article/1012251/

«Чужой» пишет:

"... есть два варианта решения проблем. Первый, о котором говорит главный гаишник области, а второй – снос города Тулы и его полная перепланировка. Какой из них вам кажется более рациональным?"
_________________________
Наиболее рациональный третий путь:
1. На основных магистралях (пр. Ленина, Красноармейский, Октябрьская, Ложевая, Металлургов) убрать маршрутки и сосредоточить весь муниципальный транспорт.
2. Перевести маршрутки на мелкие, второстепенные магистрали
...............................

Тогда надо вводить единый проездной и для общественного транспорта, и для лайнов, потому как очень многим придется делать пересадки с общественного транспорта на лайны и наоборот. В Туле нет улиц, которые могли бы стать дублерами для сквозного проезда лайнов из одного конец города в другой не выезжая на основные магистрали. В Заречье даже не представляю, куда можно переместить маршрутки, чтобы доехать от Зареченского моста до Хомяково

В обсуждении данной проблемы участвует слишком много сторон как заинтересованных, так и не заинтересованных: Министры, руководители общественного автотранспорта, маршрутчики, застройщики крупных объектов и Бог знает кто ещё. В результате мы имеем: 1) непонятный базарный галдеж, в котором ни кто ни кого не слушает и не слышит; 2) отсутствие плана по решению транспортной проблемы.
А надо сделать просто: к решению данной проблемы подключить специалистов-автотранспортников. Дать им время как минимум год (за этот период в городе точно ни чего не поменяется) на изучение ситуации. А через год они должны представить тот план дорог, который должен быть (делать/не делать решать властям, но зато будет понимание как должно быть). На этом плане должны быть обозначены все элементы дорожной инфраструктуры: пешеходные переходы (над/подземные), развязки, объезды, двойные/тройные/многополосные дороги, дороги с реверсивными полосами, карманы для кратковременных остановок, маршруты городского транспорта, обязательно наличие многоуровневых автостоянок (в жилых районах- многоуровневые плоскостные, в центре- автоматизированные).
А так вся задача городских властей сводится лишь отсидеть свой должностной срок и ни хрена не делать, при этом постоянно делая вид, что озабочены проблемами города.

Чёт всё упорней слушок идёт об упразднении этого сверхгрешного ведомства, передачи функций гражданским, МФЦ, а остальное, в том числе и регулировку движения просто полиции, ну как бэ дяде Стёпе, что раньше и было. Кстати, можно верить, а можно нет, но реально добрый кусок от них в МФЦ и гражданским уже отошёл. В принципе, ничего страшного не произойдёт, если и оставят одну регулировку. А то на дорогах жопа, а их ни-ко-го. Как это?

"... В Туле нет улиц, которые могли бы стать дублерами для сквозного проезда лайнов из одного конец города в другой не выезжая на основные магистрали. В Заречье даже не представляю, куда можно переместить маршрутки, чтобы доехать от Зареченского моста до Хомяково..."
____________________________
А доехать на муниципальном транспорте? Это нет? Вас чем то не устраивает большой автобус? Зачем маршруткам сквозной проезд? Это локальный общественный транспорт, а Октябрьская - основная магистраль.

Чужой прав, все велосипеды давно изобретены, только 7 пункт сделать 1

Снести к ху..м город и построить новые улицы с выделенными полосами, 6-уровневыми развязками, снести все гаражи,а платные парковки сделать везде с единым тарифом 200р.

Да вот вся беда в том, что общественного транспорта на этом маршруте да и на целом ряде других днем с огнем не найдешь. Не знаю сколько этих автобусов сейчас на этом маршруте, но интервал движения от 1 часа и больше.

Даже если власти возьмутся за вытеснение маршруток с основных магистралей, то они в одночасье не закупят и никто не подарит нужного населению количества автобусов, троллейбусов и трамваев. Будем по 40 минут прыгать на остановках, а потом с боем брать входы в общественный транспорт.

Вы не внимательно читаете, см. п.1. А именно "... сосредоточить весь муниципальный транспорт". Основное слово "весь"! Тогда может хватит. А не хватит добавить необходимый минимум большеобъемных частников, с жестким соблюдением расписания.

А сейчас этот муниципальный транспорт где? Разве его отправили обслуживать пассажиров бывшего Ленинского района?

На проспектах Ленина и Красноармейском -- вполне можно ввделить одну полосу под общественный транспорт

Если Есаков человек слова и дела, то он должен как мужик подписаться под своими словами. Что полностью, головой отвечает за так сказать свой "проект" и если он не принесет городу пользу, то должен пойти под уголовку. Хрен он подпишется !!!

Надо ввести плату за использование автомобиля 10 000 долларов в месяц и пробок не будет. Обязательно не забыть ввести плату за использование тротуаров.

Сейчас муниципальный транспорт размазан по всем маршрутам.

Почему бы с использованием Глонасс не сделать движение маршруток не скопом хаотично, а строго по расписанию. Движение не по интервалу, а строго по расписанию. Может тогда не будет на остановках 5-6 маршруток в 2-3 ряда.

"На проспектах Ленина и Красноармейском -- вполне можно ввделить одну полосу под общественный транспорт"
__________________________
При условии удаления маршруток...

У нас пробки, а мы уберем еще одну полосу для движения? Люди не сядут в автобус, даже не думайте.

"...Люди не сядут в автобус, даже не думайте."
_______________________________
Ага! На самолетах будут летать школьники, пенсионеры, приезжие и пр. безлошадные. Ах, да они не люди совсем! Их всего то 70% каких то. То ли дело остальные 30%! Человеки!

Школьников родители в школу отвозят, пенсионерам спешить не куда, приезжие ездят на такси, а просто безлошадные на работе. Еще есть вразумительные доводы?

Кстати дети тех кто придумывает платные парковки, выделенные полосы, платные дороги в школу летают на самолете в Лондон.

"Школьников родители в школу отвозят, пенсионерам спешить не куда, приезжие ездят на такси, а просто безлошадные на работе. Еще есть вразумительные доводы?"
________________________
Ага! Неч с работы на работу! Там пусть живут, к батарее приковать нелюдей! Пенсионеры пусть только по 1-му маршруту на Мыльную. Командированные все мултимилиардеры, гости города пусть валят во свояси, Студенты? 16 тыс.? Кто такие? Главное 5% свое дитятко в школу из школы доставить!

Ты за пенсионеров не решай, командированных в Туле сколько 50 человек? На 50 человек делать выделенку? Гости города приезжают с деньгами и надо, что бы они оставили как больше денег в нашем городе,у студентов общежития в шаговой доступности от ВУЗа, так почему дети в машинах должны стоять в пробках, что бы дети в автобусах ехали? Попробуйте решить проблему для всех, а не за счет кого-то. Такая мысль в голову не приходила?

снова спорщики предлагают ни чего не делать - и мост не поможет, и расширять улины не нужно ...... и различие между ними в ничего не делании, что один видит решение только в городском траспорте, а другой видит глобально - в перепланировке.
будте проще господа - согласились на свои должности, так давайте работайте, а не нойте и не перекладываюте решения, которые вы должны выдавать на плечи других!

ни чего не делать - и мост не поможет, и расширять улицы не нужно, просто установил плату за парковку, сделал платный въезд в город и собирай деньги.

"... Попробуйте решить проблему для всех, а не за счет кого-то. Такая мысль в голову не приходила?"
___________________________
Ага! Так и сделали! 5% решили ВСЕ свои проблемы за счет остальных 95%!

А Чужой прав. Но порядок пунктов нужно изменить

А толку-то ? Общественный транспорт должен ездить без помех, чтобы расписание соблюдать. Значит нужны выделенные полосы. А это возможно на двух-трех улицах города, не больше. Лайны - к черту выгнать из города. Пусть на дальняк ходят. Нужны подземные переходы, чтобы не городить светофоры через каждые 100 метров. Нужна нормальная окружная. Нужно расширить все выездные улицы из города - но некуда. Иванцов продал участки вдоль Новомосковского шоссе - расширять некуда. Чмутова - частный сектор. Одоевское шоссе - мост мешает.

Вы о 5% чиновников которые ввели платные парковки? Это по этому они убыточные, что проблем у 5% чиновников много?

Вот что Вы тут написали???
Сначала:"Никакие развязки и новые дороги не смогут в конечном счете решить проблему пробок."

Потом:"Возьмем в качестве примера недавнее решение тульских властей разгрузить улицу Ложевую и Пролетарскую, разрешив автомобильному транспорту двустороннее движение на отрезке улицы Карла Маркса – Кирова.
=================
Какая же К. Маркса НОВАЯ ДОРОГА ИЛИ РАЗВЯЗКА?
Когда по К.Маркса пустили в две стороны, да ещё и Осташева к ней пристегнули, то на повороте на Демидовскую плотину создали ТАКОЕ!..
Это же надо было столько мозгов задействовать, чтобы на улице (на перекрестке), где всегда (!) были проблемы с поворотом с Пролетарской на Д.плотину, увеличить поток!
Это называется "новая развязка"?
И Вы не правы, говоря , что пробки "как были в утренние часы пик пробки, так и остались"! Пробка в разы увеличилась!
А вот если бы строили развязки, а не делали из узких и загруженных улиц магистрали, да не разгружали бы одни улицы за счет перегрузки других...

С транспортными потоками в Туле навести порядок можно!
Для этого для начала нужно всем "шефам", которые отвечают (согласно оклада) за организацию движения ездить не на служебных машинах, когда шофер сам разбирается с дорожной обстановкой, а на своей личной. И без мигалок и сирен!
Причем, по всем улицам хотя бы раз в неделю! Чтобы знать реальную обстановку , а не делить транспортные потоки сидя в кабинете у карты!
А потом нужно вынести все разворотные кольца (автобусов, троллейбусов, лайнов)подальше от проезжих частей!
Ведь уже даже слепой знает, что кольцо троллейбусов на Зеленстрое запирает проспект намертво. Да и опасно там не только ездить, но и ходить!Но - ни фига! А сколько у нас перекрестков, где поворот возможен только на красный цвет! Вот не могут поставить "стрелочку" к светофору! Зато за каждым углом с полосатой палкой караулят тех,к то повернул.
Короче, пока целью будет наведение порядка, а не рубка бабла (в свой ли карман, в городской ли) порядка не будет.

И еще, как там с работы - на работу? и студентам к шаговой доступности по утру добраться и после занятий к маме?

Короче, пока целью будет наведение порядка, а не рубка бабла (в свой ли карман, в городской ли) порядка не будет.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
У нас власть заточена на рубку бабла - платные парковки, демонтаж социальных гарантий.....

"Вы о 5% чиновников которые ввели платные парковки? Это по этому они убыточные, что проблем у 5% чиновников много ___________________________
Нет. О тех кто может бросит все дела и 5-6 дней в неделю возить свое чадо из школы в школу.

ОТРЕГУЛИРУЙТЕ НАКОНЕЦ СВЕТОФОРЫ!

1. убрать пеш переходы с основных магистралей под землю или сделать надземные переходы
2. внизу проспекта Ленина сделать возможность поворота направо/налево со средней полосы (никому не помешает). То же красноармейский/Советская
3. На узких улицах, пересекающих осн магистрали, в месте пересечения сделать расширение для возможности создания потока желающих направо (например, Агеева/проспект).
4. Полный запрет на остановку и стоянку в таких местах (драть в обязательном порядке)
5. сократить маршрутки либо перевести их на маршруты вне магистралей (хотя в некоторых местах они и будут на них выезжать)
6. сделать дорогу по берегу упы (дублер советской и красноармейского

Да! только на подземные переходы кто бы денег дал? А дорога по набережной будет стоить у нас чуть дороже Крымского моста!

если дорогу строить будет Ротенберг & Со то может быть и дороже, а в кульминации ещё и в Упу сползёт всем покрытием.

Стоянка у Белого дома должна быть платной, тогда все пересядут на общественный и пробок не будет...

Ну вы туляки, б... и дебилы!
Подумал Я прочитав пару комментов.

Сон нагайцева и авилова:поставить светофор на каждом перекрестке и сделать его трех фазным!И время перехода такого перекрестка для пешеходов сделать не менее ДВУХ минут!Чтобы можно было, вальяжно прогуливаясь,неспеша переползать через проезжую часть.А лучше вообще запретить въезд личного транспорта в черту города.Это В сотни раз уменьшит аварийность и ДТП с участием пешеходов.Вот что снится этим двум ....

К примеру, гаи - штрафовать за парковку на газонах и тротуарах, за хамскую езду, реальное нарушение правил, скоростного режима и т.п. Сфетофоры вешать там, где уже выехать нормально невозможно. Хоть бы элементарно посмотрели, из-за чего часть пробок образуется. С Городского на рязанку влево не повернуть, так измените режим светофора, стрелку поставьте и т.п. Тоже самое со Станиславского влево на проспект.
А городским властям заниматься не застройкой проезжей части улиц, а их расширением. Так испоганить тулу, как это сделали "раньшие", это надо уметь. И не надо говорить глупости - "снос города Тулы". Да еще десятой доли не сделали, что можно сделать для увеличения потока. На карту глянь, грубо говоря, глаза разуй, и все станет ясно. Или попроси любого недебила это сделать.

Сергей! А какая у вас марка автомобиля ?

Не надо изобретать велосипед. Как во всех соседних регионах убрать этот маршруточный бардакобеспредел, а вместе с ним уйдут и те, кто его крышует, и кто с него кормится...
Вывести на линию весь, какой есть в наличии муниципальный транспорт и посмотреть, а так ли уж его не хватает?
Главное - грамотно составить расписание движения.
Пункт 7 поддерживаю на 200 процентов...

18.02.17 г. в день Вселенской родительской субботы решил посетить могилы родителей на Смоленском кладбище (на Мыльной горе). Простоял на остановке "Советская" (Красноармейский проспект) 40 минут. За этот промежуток времен я не увидел ни одного автобуса или лайна №№ 13 и 37. Подъехал лайн №13 (переполненный людьми "под завязку", грязный и старый). Всю дорогу до кладбища стоящие пассажиры,нагибаясь, пытались сквозь мутные стёкла рассмотреть, где проезжают и где им сойти. Естественно, наслушался в лайне "комплиментов" в адрес "заботливых" руководителей транспорта и города. Кое - кто с теплотой вспомнил покойного бывшего градоначальника Тягливого Николая Егоровича, который брал на особый контроль работу транспорта в такие дни по маршрутам к местам упокоения предков.
Кстати, в последнее время значительно ухудшилось общее благоустройство кладбища.
Просьба к нашему уважаемому Губернатору Алексею Геннадьвичу Дюмину спросить с виновных за описанные мною безобразия.

Про марку моего автомобиля спрашиваете? HONDA-СRV

Все светофоры сделать платными - проезд

Для начала, гайцов и Есакова пересадить на велосипеды и мопеды.

Два года назад был в Белгородской области,так там на каждой конечной сидят диспетчера и регулируют интервал движения маршруток в зависимости от загруженности остановок. Ребята там по честному свой хлеб отрабатывают!

Вижу истинных туляков, это дубъё(не путать с засечными элитными деревьями), дальше собственных интересов, видимых через ветровое стекло кий-лад-прочих персональных рыдванок и увешенных амулетами кабин грязных маршруток, НЕ ПЫТАЮЩИХСЯ УВИДЕТЬ!

Согласен с Чужим.Но никакие меры не приведут к желаемому результату.На улице Ложевой двагода или год назад клали новый асфальт.Денег закатали не мало.И где асфальт,сошел со снегом.Пока чиновники подписавшие акты выполненных работ не ответят рублем за халтуру,результата не будет.Каждый должен отвечать за свой участок работы.

Што верно-то верно.Вот я к примеру,самагон делаю....за качевство отвечаю! Причом, сваими органами.

Та же картина с асфальтом по всему городу

Рязанских гаишников отбуксировали к прокурору
http://www.gazeta.ru/auto/2014/02/28_a_5930713.shtml

Только Есаков остался на свободе и назначен начальником ГИБДД Тульской области!

http://ria.ru/incidents/20120420/630546946.html

Чем можно объяснить, что Михаил Есаков, который был одним из заместителей начальника УГИБДД Рязанской области был спешно переведен в Тулу? Почему остальные, кроме Есакова, были замечены?

цитата http://www.gazeta.ru/auto/2014/02/28_a_5930713.shtml:

При этом следственные действия проводились на территории сразу трех субъектов РФ – предполагается, что помимо Рязани коррупционная деятельность подозреваемых распространялась, в частности, на Москву, Московскую область и Екатеринбург.



А вторая странность заключается в том, что недавно рулить тульской автоинспекцией назначили Михаила Есакова, ранее занимавшего пост заместителя начальника ГИБДД Рязанской области. Главная задача, которую поставило ему руководство, — наведение порядка в подразделениях ГИБДД. Однако рязанская ГАИ хорошо известна по скандалу двухлетней давности, когда была арестована вся ее верхушка во главе с начальником Александром Алфосовым. Фигурантам «рязанского дела» грозит до 12 лет тюрьмы, и суд над ними должен начаться со дня на день...

подробнее читайте тут: http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/09/09/610033-gibdd-stranyi-pod-sudom-i-sledstviem.html


Начальник рязанского ГАИ собирал деньги на покупку генеральской должности:
http://stringer-news.com/publication.mhtml?Part=48&PubID=20874


Главный рязанский гаишник обложил данью всю область, собирая деньги на генеральскую должность?
http://ryazan.kp.ru/daily/25881.5/2844954/


Начальник УМВД Тульской области Сергей Галкин не знает о своих подчиненных, о которых пишут в пряниках?

http://www.tulapressa.ru/2013/08/novyj-nachalnik-tulskogo-ugibdd-ostalsya-vne-podozrenij-v-korrupcionnom-skandale-v-gai-ryazani/

сергей
19:16 16.08.2013
Всю кашу в Рязани заварил он думал стать начальником.а не вышло.
Сначала командовал отдельной Скопинской ротой на волглградской трассе-не за красивые глазки стал замом Гибдд.
Москва-прикормленна.Трасса -трафик чёрной икры

https://news.mail.ru/economics/24903517/

Сын министра внутренних дел оказался бизнесменом

32-летний Александр Колокольцев — партнер быстро развивающейся девелоперской группы «Стинком» с активами примерно на $500 млн.
«Ташир» сотрудничает с компанией «Георесурс» сына генпрокурора Юрия Чайки — Артема Чайки, построив на ее земельном участке торговый центр «Рио» в Мытищах.
Название «Ташир» у всех на слуху. Оборот компании превышает $1 млрд в год, в управлении 925 000 кв. м коммерческой недвижимости. «Ташир» считается одним из крупнейших владельцев недвижимости в России, а Карапетян с состоянием в $4 млрд занимает 26-е место в составляемом Forbes списке миллиардеров.

Выделенная полоса-это схема украсть деньги на рисование линий. и главное создание условий для вымогательсва гайцами.

Поставить правые стрелки на светофорах,чистить вовремя дороги и парковки от снега, сдать уширение дорог метров по 20-30 перед перекрестками, убрать трамваи которые возят по три бабки, это позволит уменьшить пробки более чем на 50%!!

Я бы попытался расширить вылетные магистрали... Часто попадаю в заторы на новомосковском одоевском(сегодня в обед пришлось развернуться у знака "Тула" и въезжать в город через Маслово, Ямны) направлениях

На мой взгляд, есть два варианта решения проблем. Первый, о котором говорит главный гаишник области, а второй – снос города Тулы и его полная перепланировка. Какой из них вам кажется более рациональным?
--------------------------------------------------------------------
Второй вариант единственно рациональный, но к сожалению практически нереальный. Хотя если не спеша, понемногу...
Только вот наши "архитекторы" и это загубят -они и в чистом поле не сумеют построить ГОРОД.

Расширение Восточного обвода до положенного- это самое ни на есть увеличение пропускной способности этого важнейшего отрезка дороги, утром с Ложевой машины лезут с четырёх полос в одну и также со встречного направления. Где тут безопасность движения ??! Здесь налицо преступная халатность , ведь проектировался обвод в два раза шире , посмотрите на опоры моста, одной там кстати не хватает. Ни один губернатор не замечает этой проблемы. При строительстве Суворовского училища дорогу немного расширили, но опять дело упирается в мост, опоры то нет!!! Получив более высокую пропускную способность на Восточном обводе в свою очередь разгрузился бы мост по Пролетарской . Это самое насущное. Только расширив существующие , построив новые дороги можно решить проблему пробок и заниматься этим должны профессионалы-проектировщики, строители, а не гаишники и редактора сайтов. Легче всего нарисовать выделенную полосу там, где итак едва разъезжаются две машины и отчитаться об "улучшении". Двустороннее движение на Карла Маркса- бред. Пока стоит Восточный обвод, будет стоять вся Тула!

кто то бредит со сносом Тулы!?

сделал двусторонним движение по К Маркса?
Вместо разгрузки дорог-получили путанницу на перекрестке и очередные пробки здесь же!

Ждите аварий , т к с одностороннего движения двухполоски-попадаешь в узкое горлышко с ошалевшими водителями выезжающих ктокак может!

Верните всё взад!

Сделаем всё, чтоб вы нарушали. А мы уже на перекрестках не практикуем, с камер наблюдения кормимся. Живем во!!! Главное, ничего не делаем, а от водки и жратвы пухнем. Нас вы - пьяницы содержите, мы около ресторанов стрижем и берем круто!!! Посмотрите на наши морды, любо дорого смотреть. Чем вам больше препятствий, тем там все на пользу. А со знаков и стоянок кормится мер и его команда, это не наше.

https://www.pryaniki.org/view/article/1010778/ 5 лет назад писал на пряниках как обустроить центр Тулы, как видим ничего не изменилось, пройдёт ещё 5 лет и опять ничего не изменится...

Пролетарский мост в сторону площадки встал после того, как возле Рио светафоры перенастроили,

Сергей!Спасибо за ответ.

Переведите светофор на перекрёстке Станиславского,Болдина и проспекта Ленина в нормальный,двухфазный режим работы.Хватит издеватся над народом.

Пришлите нам губернатора, который за женщин не прячется!

1. его нам навязали в качестве ВРИО, но я голосовал за первого встречного в бюллетене, но только не за него

2. он прячется за женщин-чиновниц, которые пишут отписки и не решают вопросы, по которым обращались именно к Дюмину, а не к женщинам-чиновницам (несколько отписок, из которых следует нежелание решать вопросы, несмотря на имеющуюся возможность)

3. Звезду героя России Дюмин получил за спасение и вывоз из Украины Януковича?
http://www.mk.ru/politics/2016/02/03/novyy-glava-tulskoy-oblasti-otlichilsya-v-krymskoy-operacii.html
Новый глава Тульской области помог сбежать Януковичу в Россию!


4. Тульский дольщик: У нас патовая ситуация, но Дюмин и правительство не слышат — одни отписки (видео)
http://tulactive.ru/news/44909

Уважаемый Victor T! С интересом ознакомилась с Вашей позицией.
Возвращение личной ветки Губернатора на форуме правительства считаю нецелесообразным.
Заместитель губернатора Ирина Волкова https://www.pryaniki.org/view/article/1016604

===============================
губернатор обязан служить народу, в том числе отвечать на обращения граждан.
но фактически вместо губернатора народу отвечает любой чиновник?
и вместо губернатора Алексея Дюмина женщина Ирина Волкова решает, что целесообразно, а что нет?
Дюмин! Перестань прятаться за женщин-чиновниц!

Поступай, как подобает мужчине: тебе написали, ты и решай вопрос, а не сочиняй ответы или отписки на обращения граждан!
К тебе, Дюмин, обращаются за решением вопроса, а не за ответом или отпиской!

Не хочешь решать вопросы людей, можешь отпросится "по декретному отпуску" (?), как отпросился ГВС!

В развитых странах, например, в США, такого нет: кому пишут, тот и подписывает ответ (естественно после прочтения обращения)?

Не губернаторы Тульской области, а алфавит Путина ?:

Г - Груздев

Д - Дюмин

Следующий должен быть на букву Е или Ё ?

гость — «Туляку» пишет:
Во всем мире нарушителей ПДД нещадно штрафуют. Туляки готовы к такому развитию демократии, а?
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++=====
А ещё туляки готовы хоть с сегодняшнего дня получать зарплату от 7,5 Евро за час как во всем цивилизованном мире... когда готовиться к такому развитию демократии??????? Как в побежденной нами Германии... Спасибо деду за победу?

А готовы ли Туляки платить ВСЕ налоги с германской зарплаты, а?

Не возбуждайся, земеля, посмотри на проблему реально, без эмоций и обвинений в непатриотизме. Конечно о сносе всей Тулы и речи быть не может. Но сам прикинь, по честному, город как его спроектировали при Екатерине II с гужевым транспортом, так она и осталась. К тому же наши "гении" продолжали строить в том же стиле- что на голом месте, что после сноса целых районов. Что делать? Конечно вопрос сложный, но если тянуть становится хуже и хуже, тем более неконтролируемые точечные застройки. Строительство на новых площадках на окраинах проблему именно ТУЛЫ не решит. Поэтому все лачуги в центре сносить, но не давать лепить взамен с такой же плотностью многоэтажки -это ухудшит ситуацию в сотни раз. В своё время был в Севастополе, попал на проспект ген. Острякова и обалдел -нашим "умельцам" такое и не снилось -проезжая часть разделена, от неё в обе стороны зелёные полосы отделяют подъездные полосы к домам, потом опять зелень и только потом дома. Открой, не поленись спутниковую съёмку на Яндексе -расстояние между домами на противоположных сторонах проспекта минимум 98 м!

гость — «фыве» пишет:
А готовы ли Туляки платить ВСЕ налоги с германской зарплаты, а?
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++=
Без проблем. А еще больницы как в Германии и социальную политику. Я за. Чем больше зарабатываешь,тем больше налогов платишь!!!! А не как у нас. Акционер Газпрома с 5 млн дивидентов 6%,а работяга с 15 тыс-13%

Ах да,забыл упомянуть. Немецкие чиновники странные люди. Рангом пониже на работу общественным транспортом добираются,рангом повыше до "канцлера" ездют на отечественном автопроме. Вот бы нам так

"На мой взгляд, есть два варианта решения проблем. Первый, о котором говорит главный гаишник области, а второй – снос города Тулы и его полная перепланировка. Какой из них вам кажется более рациональным?"

А на мой взгляд есть единственно верный путь:

1) Полная ликвидация трамвайной сети.
2) Значительное увеличение числа маршутных такси с максимальной свободой для них (чего стоит только один издевательский запрет для такси (!) высаживать и брать пассажиров вне остановок!).
3) Расширение проезжих частей улиц за счёт широченных газонов и тротуаров и за счёт демонтажа трамвайных путей (Металлургов, пр. Ленина в южной части, Зареченский мост и другие улицы).
4) Массовое строительство над- и подземных пешеходных переходов. В полумиллионном городе (!) всего 4 (!) подземных перехода и ни одного (!) надземного!
5) Снятие с Тулы позорного клейма "светофорной столицы России" посредством сокращения числа светофоров как минимум вдвое.
6) Закрытие бизнес-проекта с мошенническим уклоном под названием "Платные парковки города Тулы".

Это то, что нужно и можно сделать на муниципальном уровне. А про федеральный тут смысла писать нет.

Неотразимый Евгенич приобрел такой же неотразимый б/кран, посредством которого появится новый ЖэКа на территории Оборонная, 102.

Поэтому, спите дальше. Пока под очередной "бал" убогих дибилоИдов (с подручными дибилоидами)- с Тулгортранса не снимут последние трусы.

Паранойяльный психотип играет ведущие роли.

Паранойяльные "пророки" выдают чужие идеи за свои

У психотипа шизоид свой "беспорядочный порядок"

Шизоиды, в т.ч. шизоиды-"блогеры", генерируют идеи, в том числе социологические.

Шизоид творит свободно, как птичка поет, бессистемно, он парит в заоблачных высотах своих абстракций.

Шизоиду важен не результат, а процесс.

Шизоиды часто безответственно изобретают невесть что, как профессор Персиков в произведении Булгакова "Роковые яйца".

Паранойяльным важен результат, а не процесс.

Поэтому паранойяльные вычленяют некоторые социально значимые идеи из множества других, невнятных и неотшлифованных идей шизоидов, придают им силу, выступают как пропагандисты и соавторы, организуют движение за эти идеи.

Мышление паранойяльных носит принудительный характер. Все подгоняется под основополагающий тезис.
Мышление паранойяльного - последовательное и одностороннее (примитивное).
Паранойяльный берется за художественное творчество.

Тут он проводит опять-таки свои идеи, иногда в достаточно прямолинейной, безвкусной манере.
Не его это дело — художественное творчество, но паранойяльный полагает, что его.

И вот мы вкушаем прямодушный помпезный символизм, оплаченный деньгами грантов?

"Лидер"-"блогер" это паранойяльный "пророк", "пророки" типа "Вепрь" и подобные берут ту, или иную умную-безумную идею у шизоида, расширяют-углубляют, видоизменяют, систематизируют, абсолютизируют. Выдают за свою.
Типичное поведение для паранойяльного — прийти "в чужой монастырь со своим уставом", ведь
создавать свое — дело долгое, трудное.

Поэтому паранойяльный склонен внедриться в готовые организационные структуры, вытеснить лидеров-отцов, возглавить уже созданную ими структуру.

Власть других людей над собой паронойяльный в крайнем случае терпит, но до поры до времени.

Как только появляется возможность самому взять власть, он ее берет, не гнушаясь психологическим давлением или даже вооруженным насилием.

Паранойяльный обожает командовать, управлять, он любит власть, у него рьяное властолюбие.

Паранойяльный совершенно не умеет и не хочет подчиняться сам, он не терпит, чтобы им управляли.

Он навязывает свои взгляды и программы партиям, навязывает новое государственное устройство или хотя бы его детали, свои законопроекты, новые традиции, символику.

Паранойяльный дает массу распоряжений.

Христос говорит двум своим будущим апостолам, которые были рыболовами: "Идите за Мною, и Я сделаю вас ловцами человеков".
Паранойяльный заявляет, что действует часто от имени Бога, перед аудиторией паронойяльный постоянно произносит: "С нами Бог!" Чем больше аудитория, тем продолжительнее и ярче экстаз у паранойяльного.
Паранойяльный убежден, что является посланником самого Бога. Он берет на себя миссию мессии.
Паранойяльный объявляет себя "пророком", обрастает апостолами, кликушами... А они уже при нем, живом ставят "места поклонения".
Обычно "места поклонения" так или иначе искажают идеи "пророка" "Вепря" и подобных, перерождается.
Появляются реформаторы служения "пророку" "Вепрю" и подобным, появляются секты на основе той же "веры" в "Вепрь" и подобным.
Поэтому как вариант: паранойяльный — не основатель новой "веры", а реформатор старой (т.е. реформатор агентства ОБС (одна бабка сказала)) или как в песне: "говорят, что ходят слухи, а беззубые старухи их разносят по углам!" Но это, в принципе, тоже самое.
Истероиды -"блогеры" воспевают паранойяльных "лидеров" типа "Вепря" и подобных.

Это они, истероиды — "былинники речистые", рассказывавшие о красных
кавалеристах, для которых главное — раздуть мировой пожар на горе всем буржуям.
Гипертимы крутятся между всеми, они снабженцы и автослесари, гуляки и рубаки.

Паранойяльные люди сами пробивают лбом стену, сами организуют группы, партии.

Все "нормальные люди" от паранойяльных шарахались и старались держаться подальше.

Но паранойяльный не довольствуется такой индивидуальной агитацией. Он старается бывать в уже организованных группах. А там и с трибуны, и в кулуарах громко или заговорщицким шепотом старается донести свои идеи.

Паранойяльному свойственна самодостаточность с пренебрежением к высказываниям других.

Паранойяльный не говорит, он изрекает! “DIXI! (Я сказал!)” — так говорил Цезарь. И за ним должны записывать, как записывали за Цезарем.

Речь у паранойяльных не всегда хорошая, иногда она торопливая или замедленная, у них бывает картавость или другие не очень выраженные дизартрические явления.

Это вплетается в их комплекс неполноценности.

Внедрение идеи паранойяльным происходит и путем навязывания бесед с любым встречным.
Даже если это "опасные" идеи.
Поэтому правоохранительным органам легко ловить паранойяльного.
Паранойяльного, достигшего власти, часто, очень часто низвергают. Он падает, а потом поднимается (если его не уничтожают физически) и снова начинает борьбу за продвижение.

Паранойяльные очень мстительны.
Паранойяльный будет мстить и делать намеренно. Он составит план мщения, посмакует его, организует его осуществление, потом посмотрит в глаза "негодяю" и спросит: "А помнишь?.. "
По отношению к уже существующим законам паранойяльный не лоялен. Он склонен преступить их. Поэтому нередко паранойяльные оказываются за решеткой. Чтобы выжить в "зоне", они проявляют непокорность и по отношению к уголовным "авторитетам", как и "на воле" по отношению к законным властям.
Паранойяльным свойственна идея жертвоприношения, но паранойяльные почему-то не хотят сами быть жертвой. Они посылают на смерть ("Но человека человек послал к анчару властным взглядом"), а сами погибать не хотят. Нравственная "диалектика" свойственна некоторым паранойяльным

Авторитарность паранойяльных сквозит буквально во всем.

Паранойяльные люди тяжелы не только для сотрудников, но и для семьи.
Конфликты у паранойяльного будут в любом случае

Детьми паранойяльные занимаются мало, в основном дети воспитываются на собственном примере.

Если рассуждать о системе "мазохизм — садизм", то паранойяльный скорее склонен к садизму.

Он подчиняет сексуального партнера.

Это может парадоксальным образом проявляться и в его общественной
деятельности: запреты, которые он вносит в общественные установления, имеют садистический характер, и он получает наслаждение от того, что насильственно запрещает наслаждаться другим.

Паранойяльный – недомашний человек.

У него часто вовсе нет квартиры, он переселяется в больший город из меньшего, из большого города в другой, побольше, а потом и в столицу.

И, понятно, с квартирами у него не ладится.

Он то снимает жилье, то скитается по друзьям-адептам.

Но даже если к паранойяльного появляется квартира, то это штаб-квартира,
мастерская, а не дом. В квартире грязно, под диванами клочья пыли, на коврах могут быть комья уличной грязи, упавшие спички, сигаретный пепел.

Телефон для паранойяльного имеет особое значение. Создается даже такое впечатление, что не телефон при нем, а он при телефоне.

Паранойяльному тоже свойственны истероидные наслоения.

У паранойяльного нет хобби, т.к. ему некогда заниматься чем-то, кроме его дела.

Паранойяльный растрачивает случайно попавшие к нему чужие деньги и не старается их восполнить.


Долги паранойяльный может зажать.
Счет деньгам паранойяльный не ведет, тратит по мере получения. Иногда он склонен считать деньги в чужом кармане и может потребовать их для нужд общего (то есть, в сущности, его) дела.



Телосложение у паранойяльных весьма разнообразное, но с теми или иными видимыми или
скрываемыми дефектами.

Лицо у паранойяльных обычно не очень правильное, с более, чем в норме, выраженной асимметрией, некоторые черты преувеличены или преуменьшены, иногда, впрочем, вполне импозантное лицо.
Часто — строгое, сосредоточенное, с вертикальными складками на переносице.

Кожа у паранойяльных неухоженная: угри, прыщи, землистый цвет.
В пожилом возрасте на лице паранойяльного появляется сеть мелких сосудиков.

Паранойяльный отстает от моды года на 3—4, одевается в духе легкого или чуть более далекого ретро или использует строгий классический стиль: темный костюм, галстук, светлая рубашка.

Но одежда при этом может быть в той или иной степени помятой, ворот, расстегнут, пиджак тоже (у шизоида, для сравнения, может быть расстегнута и ширинка).

Если паранойяльный стал важным "боярином", то он может и одеваться "по-боярски", но по чьему-либо совету или советам лакеев.

Паранойяльные не отличаются разнообразием в одежде, привыкают к ней, им некогда сменить ее,
легче и быстрее надеть то, что снял накануне.

Типичное явление — униформа, которую паранойяльный навязывает и подчиненным.
Часто это френч или иные военизированные модели.

Одежда паранойяльного нередко призвана скрыть недостатки.

Паранойяльный стрижется редко, когда уже явно пора. Прически простые, без выкрутас.

Паранойяльный не всегда выбривает подмышечную область: кое-где могут торчать недобритые волоски, т.к. ему некогда

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ЧИТАТЕЛЯМ!
ВОЗРАСТНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ ЧИТАТЕЛЯМ КОММЕНТАРИЯ:
ДЛЯ ВЗРОСЛЫХ!
18+

Графомания — это психиатрический термин, подразумевающий болезненную страсть к написанию текстов, чаще всего не представляющих никакой культурной ценности.

Обычно произведения таких авторов шаблонны, невыразительны и не представляют собой никакого интереса ни для читателей, ни для критиков.

Графомания может иметь более или менее тяжелую форму. Аналогично другим диагнозам в этой области, графомания не возникает на пустом месте и, в принципе, поддается лечению, в том числе и медикаментозному.

Как человек становится блоггером (графоманом)?

На бумаге он выражает свои чувства, эмоции и переживания, заводит дневники, с которыми делится сам с собой о наболевшем. В стихах он выражает восторг или скорбь, любовь или ненависть.

У нормального человека есть много собеседников и кроме листа бумаги, у больного, страдающего графоманией — нет.

Блоггеры (графоманы) изначально одинокие (онанист или женщина мастурбирующая), страдающие от заниженной самооценки и невозможности с кем-то поговорить, они начинает писать.

Творения — это часть их болезненного и одинокого мира.

Чем больше он их создает, тем меньше он сознательно стремится к живому общению.

Ограничивая себя в контактах, графоман должен реализовывать естественную тягу к общению, это заложено в личности на подсознательном уровне.

И снова его рука тянется к листу бумаги (планшетнику, смартфону, клавиатуре) или к своим половым органам для мастурбации.

Такого человека можно только пожалеть.
Его произведения кажутся ему гениальными, более того, он совершенно искренне в это верит.

Как и любой психиатрический больной, блоггер (графоман) не может разглядеть у себя признаков болезни, не может объективно оценить свой образ жизни.

Именно поэтому блоггеры (графоманы) крайне болезненно воспринимают критические высказывания относительно их творчества.

Для большинства авторов мнение их аудитории является стимулом для развития, а также основным источником информации о недостатках их произведений.

Люди, страдающие болезненной тягой к писательству, этого лишены, а значит, не имеют возможности развиваться и совершенствоваться. Как результат — произведения, лишенные какой либо литературной и духовной ценности, однообразные и неоригинальные.

Со временем все контакты с внешним миром сводятся для графомана к демонстрации его творений. А внешний мир, именно по этой причине, начинает его избегать.

Описанное выше — тяжелый случай заболевания.

В легкой форме графомания может быть связана с некими временными условиями. Например, не с кем сексом заниматься (т.к. объект – половой партнер или партнерша) находится в отъезде, и блоггерство (графоманство), а онанизм или мастурбация не приносят былых ярких ощущений — лучший способ отвлечься от переживаний, связанных с этим.

После возвращения объекта и возобновления секса все приходит в норму, и симптомы графомании проходят сами собой.

Помочь графоману можно, если отвлечь его от ручки от листа бумаги (планшетника, смартфона, клавиатуры) и взять под наблюдение его привычные занятия с его или ее половыми органами (исключить онанизм-мастурбацию), обеспечить объектом сексуальной разгрузки (партнером или партнершей), предложить иные развлечения и интересы, возможно, что при регулярных контактах с кем-либо со временем он откажется от мысли о блоггерстве (графомании).

В случае тяжелой и прогрессирующей формы блоггерства (графомании), понадобится вмешательство специалиста!

Кто из вас двоих паранойяльный, а кто -графоман. Скорее всего вы оба -два в одном флаконе.

Врать нехорошо. Все знают, что по налоговому кодексу с дивидентов платят 35%.

НДФЛ - 13%
С дивидендов налог всего лишь 9% (дивиденды от инвестиций в ценные бумаги).
Налог с выигрыша 35%

Циклоидная группа: экстравертированная, неустойчивая, неуравновешенная, поверхностная: "колебательная" характеристика настроения, сопровождающаяся поверхностностью суждений, общения и деятельности.
Циклоид склонен к резкой смене настроения в зависимости от внешней ситуации. Он склонен разбрасываться, не доводить начатое дело до завершения, он отличается повышенной словоохотливостью ("скачка" мыслей).
Циклоидный политик легко поддается влиянию окружающих: он склонен к постоянному поиску новых впечатлений и новых проектов, легкому установлению контактов (чаще поверхностных), смене своих симпатий и привязанностей, что не способствует проведению стабильной политической линии. Типичный представитель - Н. Хрущев

Кто из вас двоих паранойяльный, а кто -графоман. Скорее всего вы оба -два в одном флаконе.
-------------------------------------------------
Не в одном флаконе, а в одном помойном ведре, городе Белёве.

Начинать надо с расширения центральных улиц. Когда сносили старые дома и строили новые, архитекторы планировали расширение проезжей части некоторых улиц. Например пр. Ленина имеет сужение проезжей части начиная от ул. Первомайской вверх. и т.д.

Дикий случай, когда на двери нет ручки

http://3rm.info/publications/27556-chudovischnyy-genocid-russkih-v-chechne.html

В Шелковской весной 1992 г "чеченской милицией" у русского населения было изъято все охотничье оружие, а через неделю в безоружную станицу пришли боевики.

Они занимались переоформлением недвижимости. Причем для этого была разработана целая система знаков.

Человеческие кишки, намотанные на забор, означали: хозяина больше нет, в доме только женщины, готовые к "любви".

Женские тела, насаженные на тот же забор: дом свободен, можно заселяться. (http://kubanezz.livejournal.com/14355.html)

Я видел колонны автобусов, к которым из-за смрада нельзя было подойти на сто метров, потому что они были набиты телами зарезанных русских. Я видел женщин, ровненько распиленных вдоль бензопилой, детишек, насаженных на столбы от дорожных знаков, художественно намотанные на забор кишки. Нас, русских, вычистили с собственной земли, как грязь из-под ногтей. И это был 1992 год - до «первой чеченской» оставалось ещё два с половиной года.

.......

Во время первой чеченской были захвачены видеозаписи, как развлекались с русскими женщинами несовершеннолетние вайнахи. Они ставили женщин на четвереньки и метали ножи как в мишень, стараясь попасть во влагалище. Все это снималось на видео и комментировалось.

http://from-ua.com/articles/232417-a-sharii-ot-blagodarnogo-chechenskogo-naroda.html

Знаешь, на чем зиждется их смелость? На том, что «завтра приедут сто человек»!

А смелость тех, кто приедет завтра, основывается на том, что послезавтра приедет еще двести человек.
Если бы россияне поняли это, то Москву и другие города очень быстро очистили бы.
Если бы за одного русского начинали глушить по десять черных, и если бы брат по крови вставал за другого.
Там ну ооочень условная смелость.
Когда сталкиваются с реальной силой, начинают по-другому петь.
Они привыкли беспредельничать, но не привыкли получать такие же беспредельные ответы.

https://cont.ws/@dima62m74/525504

В то время на рынках и базарах легко можно было купить кассеты, на которых были засняты кадры издевательств боевиков над нашими солдатами.

На некоторых чеченцы валили живых людей на землю, выкалывали глаза, отрезали головы, вспарывали животы как баранам, на других – варили, на третьих – сжигали живьём…

Один офицер, находившийся тогда в Чечне, передавал свои ощущения от известия об освобождения журналистов. “Когда я узнал, что прилетел самолет за Масюк, я просто не поверил своим ушам.
Наших ребят не освобождают, а эту гадину, которая годами нас предавала, обливала помоями – вытащили.
Я не верил, что это правда происходит. А после хотелось поехать в Москву, перебить всех тамошних сволочей.
Очень хотел убить Ельцина. Знаешь, приехать в Москву, зайти на приём под каким-нибудь предлогом и бить, бить ногами эту мразь, эту сволочь, а станут оттаскивать - грызть зубами, перегрызть ему глотку, разорвать руками лицо пока он, гнида, не сдохнет в конвульсиях”.

Размер выкупа, привезённого боевикам лично Олегом Добродеевым (нынешним шефом госканала “Россия”), сообщался – 2 миллиона долларов.

На тот момент в Чечне находились в плену около 1000 русских военнослужащих.

Иногда боевики требовали за них огромные выкупы – до сотен тысяч долларов, но в целом и в частности почти всегда сумма спускалась до 5-10 тысяч долларов.

То есть за сумму, уплаченную за Масюк, можно было бы освободить около половины наших солдат по глупости и преступному попущению либеральной власти оказавшихся в заложниках у бандитов.

Но государство не чувствовало за собой ответственности за этих ребят, оно было занято другим – эффективные собственники в это время разворовывали и делили между собой госимущество, армия – разваливалась и правителям было на всё плевать.

В Думе вопрос об освобождении солдат поднимали только коммунисты.

Выкуп солдат из плена стал делом их же родственников, и не всегда нужные суммы находились.

Наши ребята были рабами – их заставляли делать самую тяжелую работу, им ломали руки, вырывали ноздри, выжигали глаза за малейшие провинности.

Средняя продолжительность жизни русского военного в плену составляла, как кто-то подсчитал ещё тогда, четыре месяца.

Мир перевернулся:
"больные" графоманией "гранты" "получают", социальные идеи пытаются генерировать, кучу постов на одну и туже тему (зациклились страдающие вялотекущий шизофренией (обостряется весной и осенью) ?, а здоровые возмущенные комментарии пишут?

Зацикленность - подготовка к сумасшествию.

Психиатры считают: у некоторых людей существует очень сильная зацикленность.

Как только произойдет какая-то ситуация, как эта зацикленность настолько усиливается, что человек становится уже и внешне ненормальным.

Зацикленность - основа его ложной личности. Это то, что он не хочет подвергать никакому сомнению.

Зацикленный уже не может удерживать свой ум в каких-либо рамках.

Он сходит, что называется, с рельс.

Допуск уже не выдерживается умом.


Они имеет очень жесткие убеждения, и все время пытаются их утверждать для окружающих.

Они не успокаиваются, пока не убедят в них других.

То есть они сами себе создают ситуации, в которых подвергают себя встрече с противоположными убеждениями.

И эти ситуации могут "выбить" их ум, и он выйдет за пределы контролируемого допуска.

Никто не может гарантировать себя от этого.

Это тоже является убеждением, что нет никаких убеждений

Зацикленные обладают свойством механистичность.

Любая система - это определенный стереотип мышления, в т.ч. мышления зацикленного.

Люди, обладающие определенным стереотипом мышления, соответствующим стереотипам данной системы, притягиваются к ней.

Поэтому группы людей, собирающиеся вокруг какой-либо определенной системы, чем-то похожи (могут страдать теми же психическими состояниями, в т.ч. болезнями)

В этом отражается характер стереотипности их мышления.

Их устраивает эта теория, эта система потому, что она созвучна с их собственными стереотипами мышления.

Поэтому они не подвергают сомнению ее основные постулаты.

Любая система дает обещания чего-то: совершенствования, лучшей жизни, духовного продвижения, спасения.

Система не может их не давать.

Соприкосновение с реальностью крайне неприятно для зацикленных и их ложной личности, т.к. это соприкосновение с собственной механистичностью, с собственными иллюзиями, убеждениями, верованиями, которые каждый из нас вынашивает, лелеет и холит.

Личность - это набор убеждений, поэтому личность очень любит свои собственные убеждения.

А караван во главе с "Олями", "Вепрями" и другими бездельниками идет, "топливо" и зарплата которых оплачена деньгами народа.

Как-то редактор не проникся идеей пересадить чиновников в общественный транспорт?
А насчет сноса идея хорошая! Убрать все это убожество и построить снова!

https://www.pryaniki.org/view/article/10309/

Губительная дорожная коррупция


В середине ноября исполнится три года со дня гибели в ДТП старшего оперуполномоченного Тульского УФСБ по особо важным делам подполковника Алексея Гришанова. Скупая информация о смерти опера, занимавшегося сбором информации о хищении миллионов при ремонте дорог в Туле, появилась лишь в прошлом году в независимой тульской газете “Засечный рубеж”.
Всех исчезнувших миллионов тульские правоохранители так и не нашли, а расследованием подлинных обстоятельств ДТП, в котором погиб подполковник Алексей Гришанов, до сих занимается лишь его отец – бывший депутат Тульской городской думы Виктор Прокофьевич Гришанов. Его обращения к генпрокурору Юрию Чайке и директору ФСБ Александру Бортникову возвращаются в Тулу. Из областной прокуратуры шлют отписки. В Тульском же управлении ФСБ ему приватно посоветовали не лезть глубоко в это дело.
Как тульские миллионы смыло вместе со снегом
Накануне прошлых выборов в Госдуму летом 2007-го по проекту “Новые дороги “Единой России” на Тулу из федерального бюджета свалились большие деньги, около 400 миллионов рублей. Еще 250 миллионов выделили на ремонт городские власти. Как обычно, единороссы развернули громкую кампанию, объявив тулякам: “Дороги Тулы ждут ваших решений!” Более 10 тысяч горожан направили свои предложения в специальные ящики с партийной символикой, какие дороги в Туле надо отремонтировать в первую очередь. И работа пошла. Осенью мэр Тулы Владимир Могильников (единоросс, разумеется) отрапортовал, что за три месяца было капитально отремонтировано 50 дорог.
А весной туляки обнаружили, что якобы капитально отремонтированное асфальтовое полотно на тульских дорогах вновь в ямах и трещинах. Как будто-то его смыло весенними водами. Начался скандал.
Тогдашний начальник Управления транспорта и связи города Тулы, в прошлом кавээнщик, шутить по этому поводу не стал, а собрал местных журналистов на пресс-конференцию, где объяснил, почему сотни миллионов зарытые в асфальт, вдруг смыло вместе со снегом.
Последние десять лет на ремонт дорог больше 20–25 миллионов рублей в год вообще не выделялось, а здесь сразу такие деньжищи. Причем из Москвы приказали освоить их за считаные месяцы до Нового года, иначе заберут обратно в бюджет. Спешили, не хватало специалистов для контроля за подрядчиками, да и подрядчиков подбирали абы как, чуть ли не с улицы.
Проверка расходования средств федерального бюджета Счетной палатой ничего криминального вроде бы не нашла. А вот деньги из городского бюджета действительно были украдены. Но найти удалось всего лишь 4 миллиона 321 тысячу рублей.
В феврале 2009 года в отношении главного дорожника Тулы Тимофея Шарыпова было возбуждено уголовное дело по статье “Халатность”. Однако уже в декабре оно было закрыто за давностью.
Спустя год после возбуждения уголовного дела прокурор области Олег Черныш, комментируя это уголовное дело, заявил: “Значительная доля работ по ремонту улично-дорожной сети Тулы проводилась зачастую без заключения соответствующих контрактов c субподрядными организациями. Шарыпов, вследствие недобросовестного и небрежного отношения, принял после ремонта дорожные покрытия улиц Тулы, не соответствующие по качеству и объему”.
Однако уголовное дело, по словам Олега Черныша, закрыли за давностью и… из-за дороговизны проводимых экспертиз, которые к тому же длительные и трудоемкие.
Так один из главных фигурантов коррупционного скандала в Туле вышел из воды сухим. Сейчас же он претендует на аналогичную должность в областной власти и даже, как говорят, успешно прошел испытание на детекторе лжи.
“Это будет бомба!”
Оперативные материалы для уголовных дел о дорожной коррупции в городе-герое Туле, которые так и не легли в основу судебных приговоров чиновников, добывались сотрудниками Тульского управления ФСБ. Главным образом, старшим оперуполномоченным сотрудником по особо важным делам 35-летним подполковником Алексеем Викторовичем Гришановым. Где сейчас эти материалы и что в них, неизвестно. В Тульском управлении ФСБ предпочитают эту тему не трогать. Она слишком болезненна для конторы, которая потеряла одного из лучших своих оперативников.
Накануне своей гибели в узком кругу Алексей Гришанов сказал: “Мы вышли на такой уровень! Это будет бомба!” После его командировки в Чечню дело о хищении денег на ремонте дорог, порученное подполковнику, старшему оперу по особо важным делам, могло стать одним из самых крупных в Тульском управлении ФСБ.
Когда Алексею предложили пойти на повышение и возглавить на выбор отделы ФСБ в городах области, он отказался. “Я гончий и, пока не доведу дело до суда, не остановлюсь”, – будто бы сказал тогда Алексей Гришанов своему начальству.
“Я его именно таким воспитал”, – говорит его отец Виктор Гришанов. Теперь же он и себя считает в какой-то мере виновным за гибель сына. Если бы не вырос он таким принципиальным и твердым, остался бы жив.
В субботу утром 15 ноября 2008 года Алексей Гришанов помогал отцу на даче, а затем, сославшись на то, что у него назначена важная встреча с агентом, привез отца в Тулу, а сам укатил на своем БМВ на встречу. При этом он намекнул, что едет не по своей инициативе.
После 10 часов вечера на мобильный Алексея попыталась дважды дозвониться его мать и отец, чтобы узнать, когда он приедет домой. Затем дважды – его супруга Елена с телефона восьмилетней дочери. Ответа на звонки не было, хотя телефон Алексея не был отключен. Домашних это насторожило. Даже когда Алексей был в командировке в Чечне, он всегда отвечал на телефонные звонки из дома.
В шесть часов утра на квартиру родителей Алексея пришли его коллеги по работе и сообщили, что ночью Алексей погиб в ДТП в 22 километрах от Тулы, возле поселка Интернациональный Киреевского района. Он находился за рулем автомобиля “Лексус RХ-300”, принадлежащего директору МУП “Тулгорэлектротранс” Олегу Воеводину.
Согласно материалам уголовного дела, авария произошла приблизительно в 23 часа 30 минут. Участок автотрассы Тула – Новомосковск в этом месте достаточно спокойный, без предупреждающих знаков.
По версии следствия, автомобиль “Лексус” на большой скорости вынесло на обочину, и далее джип, проскочив небольшую траншею, свалился на правый бок.
Алексея Гришанова, который находился за рулем, от удара выбросило в рамку верхнего люка, и его тело обнаружили на расстоянии трех метров от автомобиля. Его спутник Олег Воеводин, сидевший справа на переднем сиденье, отделался телесными повреждениями средней тяжести и был отправлен проезжавшей мимо “скорой” в областную больницу.
Уголовное дело № 18_1-0591-08 по факту ДТП было возбуждено следственным отделом ОВД по Киреевскому району спустя 10 дней после аварии, то есть 24 ноября 2008 года, а через четыре месяца, то есть 24 марта 2009 года, оно было прекращено.
Следствие не нашло состава преступления по статье 264 ч. 2 УК РФ (Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее смерть по неосторожности). Как следует из ответа заместителя межрайонного прокурора Киреевской межрайонной прокуратуры г-на Уланова, “ни гр. Воеводин, ни гр. Гришанов потерпевшими по данному делу не признавались”.
То есть произошла авария, в результате которой, погиб человек, но никто не виноват. Очень удобный вывод следствия и прокуратуры, для того чтобы закрыть уголовное дело.
Версия Виктора Гришанова
Отец Алексея, Виктор Гришанов, не верит ни следствию, ни тульской власти, которые сделали все, чтобы спрятать концы аферы с хищением почти 10 миллионов долларов на тульских дорогах.
До выхода на пенсию Виктор Прокофьевич поработал начальником 2-го отдела на “Тулачермете” (как известно, в прежние времена этот отдел на предприятиях курировал заводские секреты и разбирался с ЧП). Затем он избирался депутатом городской думы от коммунистов.
Вот уже три года он ведет собственное расследование и пытается достучаться до самых высоких кабинетов – прокурора области Олега Черныша, Генпрокурора Юрия Чайки, директора ФСБ Александра Бортникова. В ответ приходят одни отписки, но Гришанов-старший продолжает доказывать, что следствие нарушило закон и не исследовало до конца все обстоятельства дела.
Виктор Гришанов оперирует цифрами, приводит детали уголовного дела, которые он по крупицам собирал с того момента, как только узнал о смерти сына.
Он обнаружил очевидные противоречия и откровенные подтасовки в уголовном деле. По его версии, Алексея убили, а затем инсценировали ДТП. Прокуратура и следствие категорически опровергают эту версию, считая проведенное расследование полным и всесторонним.
Первые подозрения возникли у Виктора Гришанова сразу же после того, как он узнал обстоятельства смерти сына от следователя Киреевского ОВД майора юстиции Сергея Исаева, побывавшего на месте ДТП спустя несколько часов и проводившего предварительные следственные действия.
Следствие считает, что ДТП, в результате которого погиб водитель “лексуса”, наступило приблизительно в 23 часа 30 минут. Кто сообщил об этом происшествии, доподлинно неизвестно. Документальных доказательств Виктору Гришанову увидеть не удалось.
Оставшегося в живых после аварии Олега Воеводина, который был, согласно его же показаниям, в бессознательном состоянии (и это при повреждениях средней тяжести!), повезли почему-то не в близлежащие больницы в Киреевск или Болохово, а в областную клиническую больницу и положили в отдельную палату.
По версии следствия, Алексея Гришанова во время аварии выбросило из верхнего люка “лексуса”. От множественных повреждений, в том числе внутренних органов и головного мозга, Алексей скончался на месте. Виктор Гришанов недоумевает: “Представьте себе, что в результате опрокидывания на правый бок автомобиля молодого 35-летнего мужчину ростом 189 сантиметров и 60 сантиметров в плечах весом в 110 килограммов выбрасывает в рамку верхнего люка “лексуса”. При этом он еще летит на расстояние трех метров и оказывается головой к крыше опрокинувшегося автомобиля, причем на спине”.
Пытаясь доказать абсурдность версии с гибелью сына, Виктор Гришанов заявил, что он сам готов проделать следственный эксперимент за рулем “лексуса” на этом же участке трассы на большой скорости, которая, кстати, в экспертизе ДТП не указана. По его убеждению, такого случиться просто не могло.
“При скорости автомобиля в 100 километров в час тормозной путь должен быть в два раза больше, чем он был на самом деле!” – убежден Виктор Гришанов.
Через день после аварии, 17 ноября, Виктор Гришанов с женой сына Еленой и его коллегами из управления ФСБ приехали в морг.
Тело Алексея лежало на металлическом столе. Отец попытался приблизиться к нему, чтобы рассмотреть поближе, но сотрудники морга его не подпустили. На голове Алексея Гришнова не было следов ни от удара, ни от трепанации черепа, хотя в материалах уголовного дела он видел описание повреждений головы со следами частиц головного мозга, - вспоминает отец старшего опера ФСБ.
Сотрудник морга вынес жене Алексея Гришанова его вещи, среди которых была черная куртка. “Это не его вещи. Такой куртки у Алексея никогда не было” – сказала вдова работнику морга. ”Берите ту одежду, в которой привезли вашего мужа”, – был ответ сотрудника.
Чем глубже Виктор Гришанов изучал материалы уголовного дела, тем больше вопросов у него возникало по поводу обстоятельств гибели сына.
Билинг телефонных звонков мобильника сына в трагический день 15 ноября 2008 года, который через друзей удалось добыть Виктору Гришанову, посеял еще больше сомнений в версии следствия.
Виктора Гришанова заинтересовал период с 19 до 22 часов 30 минут, когда Алексею звонила его жена и мать. Начиная с 22 часов 10 минут и 22 часов 30 минут было три звонка. Причем каждый раз телефон включали и, не ответив, выключали. А по данным оператора мобильной связи МТС, с телефона Алексея Гришанова не производилось звонков Олегу Воеводину (у него был телефонный номер компании Билайн), хотя сам он в показаниях утверждает, что Алексей Гришанов звонил ему вечером в этот день и просил помочь с ремонтом брелока с ключом зажигания от автомобиля.
Билинг Билайна также не зафиксировал звонков телефона Алексея Гришанова на телефон Олега Воеводина.
Автомобиль БМВ Алексея Гришанова был обнаружен на платной автостоянке неподалеку от дома Олега Воеводина. Причем Виктору Гришанову удалось узнать, что сын с согласия Олега Воеводина поставил машину в промежутке от 19.15 до 19.25 на парковочное место № 68 ( оно было закреплено за Воеводиным), а затем он оказался в автомобиле Олега Воеводина “Лексус РХ-300”, якобы потому, что его хозяин вечером уже успел выпить и не стал садиться за руль, чтобы ехать в Новомосковск к мастеру, который смог бы помочь с ремонтом брелока с электронным ключом зажигания от его автомобиля.
Согласно показаниям Олега Воеводина, они вместе с Алексеем Гришановым поехали в сторону Новомосковска через Пролетарский район и Тулачермет, однако звонки на телефон Алексея были зафиксированы в Центральном районе города по дороге, которая тоже ведет в Новомосковск. Последний звонок был на выезде из Тулы в 22 часа 11 минут.
До ДТП на 22-м километре автодороги Тула – Новомосковск оставалось еще 1 час 29 минут. При хорошей скорости преодолеть это расстояние можно минут за 15–20. Можно предположить, что “лексус” где-то останавливался по дороге. Однако Воеводин об этом в своих показаниях ничего не говорит.
Как выяснилось, никаких вещественных доказательств о том, что за рулем “лексуса” был Алексей Гришанов, в деле нет. Все основывается лишь на показаниях Олега Воеводина.
Начальник бюро судебно-медицинских экспертиз Сергей Шульгин в заключении № 64 от 12 мая 2009 года пишет, что первичную экспертизу он провел с 26 мая 2009 года по 2 июня 2009 года. Каким же образом он мог провести первичную экспертизу, если Алексей Гришанов был похоронен 18 ноября 2008 года?
Как выяснил отец погибшего оперативника, единственный след руки, который был снят с помощью дактопленки, предварительно обработанной дактопорошком, на рулевом колесе автомобиля “Лексус” оказался непригоден для идентификации.
Примечательно, что эксперты почему-то не сняли отпечатки пальцев с других предметов внутри автомобиля, например с ручки ручного тормоза, рычага переключения передач, зеркала заднего вида и проч.
Заместители районного прокурора Уланов и Новиков в ответах Гришанову писали, что «наиболее вероятно», что именно Алексей сидел за рулем. А межрайонный прокурор сообщил в своем ответе на письмо отца: «Пролагаю, что ваши доводы о не нахождении сына за рулем, несостоятельны».
Не была исследована одежда погибшего сотрудника УФСБ, а почему-то сразу передана родственникам, причем без разрешения следователя.
В августе 2010 года начальника бюро Сергея Шульгина и эксперта Игоря Кузнецова осудили за фальсификацию медэкспертизы по другому уголовному делу. Эти эксперты дали ложное заключение о тяжести травм, полученных гражданином в результате ДТП. Причем под следствие г-н Шульгин попал в 2009 году, когда проводил первичную экспертизу по делу о ДТП, где погиб старший опер ФСБ.
Вполне вероятно, что все материалы уголовного дела о ДТП с гибелью Алексея Гришанова основаны на показаниях Олега Воеводина. Все остальное, если верить отцу погибшего оперативника, было подогнано под версию чиновника, которого самого подозревают в махинациях с муниципальной собственностью.
Вместо послесловия
В интервью агентству “Тульские новости” адвокат Валерий Соколов, давший показания на директора департамента по экологии и природным ресурсам Алексея Лазарева, вымогавшего с фирмы взятку в 5 миллионов рублей, признался, как могли быть украдены деньги на ремонте дорог в Туле.
В офис их фирмы, которая занимается еще и добычей гравия и песка, обратился некий человек “армянской национальности” и предложил подписать акт выполненных работ на 126 миллионов рублей о якобы проведенном ремонте.
“За это предлагалось получить 10 процентов всей суммы, так как остальные деньги “не наши”, их надо отвезти в “белый дом”. Т. е. мы должны взять 3 копейки, подписать на 126 миллионов, сесть за них в тюрьму, потому что эти работы мы никогда не делали. Естественно, мы отказались, но в силу того, что ремонт не сделан, а деньги ушли, значит, кто-то согласился”.
Дело бывшего тульского губернатора Вячеслава Дудки, обвиняемого в 40-миллионной взятке, косвенно подтверждает версию о том, что украденные на ремонте дорог в Туле 250 миллионов могли отвезти в тульский “белый дом”.
Однако концов уже не найти, поскольку бомбу, о которой говорил Алексей Гришанов, ему взорвать не дали. Деньги любят тишину. Особенно украденные.

" Честное слово" №4 ноябрь 2011 года
На днях стало известно, что Генпрокуратура отменила постановление следствия о прекращении уголовного дела по факту гибели подполковника Тульского УФСБ Алексея Гришанова.

15 марта 2017
Губернатор налаживает дорожный патруль ... на встрече с главным гаишником России Виктором Ниловым?
https://www.pryaniki.org/view/article/1016950/

29 марта 2017 г.
Главный гаишник Виктор Нилов покинул свой пост после проверки ФСБ...

https://life.ru/t/%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/991426/ghlavnyi_ghaishnik_pokinul_svoi_post_poslie_provierki_fsb


Вот с кем встречается и с кем строит планы

Губернатор
Алексей
Дюмин

Вопрос: скажи мне, кто твой друг,компаньон,коллега,подчиненный я скажу кто ты?