С 1991 г. все в стране делается в интересах вполне определённых лиц,а не народа!Для этого и была проведена великая капиталистическая революция и разгром страны.Так что ничего нового...

Бред. Самый настоящий бред. Мимоходом пусть идёт дальше со своими умозаключениями. 6,5 процентов - это шаг лота.

Мимопроходил не в теме. Чтобы писать свои чудные мысли, надо хоть чуточку разбираться, что к чему. А вы печатаете его чушь.

Особенно крупная компания Прометей. Аж 13 человек! Если нет мозгов - не пишите!

Этот конкурс наоборот показал, что выиграть может даже ИП. У Прометея ни водителей, ни штата. И выиграли. Так что читать автора смешно.

А вы думаете фирмы, которые выигрывают "класть" асфальт и ремонтировать дороги супер крупные, со своим автопарком? Голимые ИП Чуркестанов для обналичивания бабла. Своего ничего нет, все раскидывается на кучку других фирмочек в субаренду.

Это аукцион ещё раз доказывает что выиграть конкурс на пассажирские перевозки по муниципальному заказу может даже фирма рога и копыта у которой в штате может быть один человек,у которой нет своих водителей,своих автобусов,своей материально-технической и ремонтной базы.

Отменить все дотации. Частники всех перевезут без дотаций и еще налоги заплатят.

Пассажирские перевозки дотирутся во всём мире, ибо если этого не делать, то такие долпоиопы, как ты, будут на автобус смотреть на картинках в деревенском сортире, потому что билет на одну поездку по цене приравняется к билету в аквапарк, например. Пару остановок проехал и ты в деревне круче гармониста-мотоциклиста.

Вот зачем твой высер? Ты хоть понимаешь, что тогда билет должен стоить в три, а то и четыре раза дороже. То есть, если сейчас стоит 100 рублей, будет 300-400 в одну сторону. Без дотаций нигде пассажирский транспорт не работает.

Шаг аукциона 0.5 процента. Учите матчасть. Сумму лота снизили на 6.5 процента.

Пасс.транспорт прекрасно работает без дотаций. Саша прав. А то что вам хочется отсосать у бюджета. Это совсем другая история.

Вам наверное перепало?

Если пассажирские перевозки не будут иметь дотации из бюджета,то тогда либо никто не станет заниматься пассажирскими перевозками,либо стоимость проезда вырастит раза в 4-5.Например если сейчас из Тулы до Щёкино можно доехать за 45 руб,то тогда проезд по этому маршруту будет стоить рублей 200 а то и больше.

Про 200 рублей из Щекино до Тулы расскажите водителю маршрутки. Они ещё не в теме.

Надо набрать на все маршруты разных мелких ИПшников из близлежащих регионов.
Минтрансу сразу будет чем заняться, а то не интересно совсем жить было при легко управляемом Талаавтотрансе.

Первого июля все станет понятно, кто кого и на чем повезет на голосование за обнуление.... Осталось 12 дней.

Да все будет хорошо: автобусы есть , водители тоже, база найдётся. Но вот только, водителей никто трудоустраивать не собирается, медосмотры и техосмотры перед рейсами на «коленках» в первое время делать собираются. Считают что та КРЫША что у них есть их прикроет!! Лишь бы не ценой человеческих жизней, товарищи!!!

Все, кто был не доволен результатами торгов, имели полное право в 10дневный срок после их завершения подать жалобу в ФАС, а не на Пряники. Сюда то жалуетесь для чего? С какой практической целью? Клаву пощекотать?

В новой фирме ?

Только пострадают от всей этой транспортной чехорды,транспортного передела,беспредела,развала не чинуши,которые эту кашу заварили и не депутаты,потому что у них есть личное авто да не одно,а у многих ещё с личным водителем,а простые жители этих районных городов,деревень,посёлков у которых нет средств на покупку даже самой дешёвой машины и для которых каждая поезда у этой частной мутной шараги Рога и копыта сродни Русской рулетки.Поедет, не поедет,довезёт без проишествий или не довезёт.Какие там будут водилы.Не будут ли они врезатся в опоры мостов,как позавчера 162 маршрутка врезалась в опору моста у Белых ворот с 9 пострадавшими.Вот в чём вопрос.

В "Тулаавтотранс" прибыли нет! "Крохи", которые ежегодно "остаются" в результате комбинаций, они делят между начальниками!