Заметки к интервью тульского сити-менеджера газете “Слобода”.
Годовщину на посту главы администрации Тулы Дмитрий Миляев отметил с помощью интервью директору “Слободы” Татьяне Алексеевой .
(Напомним, что свои полномочия основательница и бывшая собственница самой популярной газеты области Вера Кирюнина передала Татьяне Алексеевой во время последнего визита в редакцию газеты, приобретенной недавно чугунно-стальными олигархами братьями Зубицкими в пользу губернатора Алексея Дюмина, который, судя по всему, собрался на второй срок.Основанием для ухода Веры Кирюниной с поста директора газеты была не только смена собственника, но главным образом то, что Вера Александровна стала гражданкой США.)
Итак, прошел ровно год с тех пор, как Дмитрий Миляев был назначен главой администрации Тулы. Вряд ли стоит напоминать, что его командировка в Тулу из областного правительства была следствием того, что седьмому этажу серого дома хотелось видеть во главе областного центра не самостоятельную фигуру, а именно заместителя губернатора (председателя правительства) по городу Туле. И свое назначение на этот пост он за год своей работы (в режиме 12/6) он оправдал. Поэтому интервью Дмитрия Миляева скорее рассчитано на одного-единственного читателя с седьмого этажа.
Из 19 вопросов, которые задала “Слобода”, 12 так или иначе посвящены дорожным проектам, причем тем из них, которые контролирует сам Алексей Дюмин. Это Восточный обход, ремонт мостов, дублер проспекта Ленина, новые автовокзалы, ревитализация исторического центра Тулы и создание других общественных пространств.
Какие принципиальные вопросы остались в стороне, но имеют для Тулы важное значение? Например, передача в концессию Тульских теплосетей и “Тулгорводоканала”.
Причина для нас очевидна. В области не принято окончательного решения.
Не нашлось в интервью и места стратегии развития Тулы в плане жилищного строительства. И многого другого.
В итоге какой-либо целостной стратегии развития города у Дмитрия Миляева пока нет, и вряд ли появится. Причина даже не в нем, а в пресловутой вертикали, которая полностью подмяла под себя, а точнее - схарчила местное самоуправление, ставшее сферой публичной власти.
Хотя, казалось бы, ничто не мешает городской думе вернуть систему выборности главы областного центра прямым и всеобщим голосованием и оставить местному самоуправлению только те полномочия, которые оно в состоянии выполнить, - к примеру, собак бродячих вылавливать или тротуары подметать. А дороги, мосты, развязки и скверы пусть останутся у губернатора, если он может это все потянуть - хотя бы с помощью своего заместителя по городу Туле.
Но тогда пусть этот заместитель будет получать жалованье из областного бюджета и отчитываться губернатору и областной думе. Как-то так…
Все комментарии...
Политика лжеблагоустройства с раздуванием объема работ и расходов для активного пиления бюджета продолжается. Теперь уроды из Белого дома продлевают бордюры от Горелок до самых Красных ворот, Для меня это самое неприятное место в городе. Дорога узкая и ограждена бордюрами, хотя рядом никаких жилых домов нет. В случае неисправности или прокола с дороги сьехать невозможно. Все время едешь в напряжении. В субботу въезжал в Тулу там. Сразу после Красных ворот - пробочка. Думаю: Авария? Точно! Четыре машины одновременно! Эти уроды убирают обочины, огораживая бордюрами, по всему городу и за его пределами. Это, безусловно, увеличивает число аварий. Так как в стране быдла сделать с ними ничего нельзя, остается только пожелать им посильнее впороться в ближайшие столбы.