В среду около двух часов дня без всякого предупреждения в Туле был полностью закрыт для движения Демидовский путепровод.

ДВА "КИРПИЧА", МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ОГРАЖДЕНИЯ И кучи песка появились с двух сторон путепровода. В результате оказалось практически парализованным движение по Пролетарскому и Зареченскому мостам и улице Советской. Пробка в несколько километров рассосалась лишь к восьми часам вечера. Но даже в десять вечера, чтобы доехать от Площадки до ул. Луначарского, корреспонденту "МК" понадобилось полтора часа! Из-за "непроходимости" ул. Советской застопорилось движение машин и общественного транспорта и на проспектах Ленина и Красноармейском.

ПРОБЛЕМОЙ Демидовского путепровода городские власти озаботились еще весной. Мост специалисты из архитектурного надзора признали аварийным, в спешном порядке был составлен проект реконструкции. Тулякам пообещали, что сначала будет отремонтирована левая часть путепровода с организацией движения транспорта по правой стороне, а затем в течение года путепровод откроют полностью. Чиновники, как всегда, гладко стелили, но почему-то жестко спать. Всего несколько недель на путепроводе работала дорожная техника, а затем заговорили о недофинансировании. После того как сняли слой асфальта, путепровод превратился в решето с зияющими дырами, что, судя по всему, лишь спровоцировало дальнейшее разрушение конструкций. Возникает вопрос: зачем вообще надо было огород городить, если с самого начала было известно, что денег на полноценный ремонт путепровода нет?

По настоянию Управления транспорта и связи, с 1 июня на путепроводе было закрыто движение трамваев. В июне же в интервью нашей газете начальник УТИС Управы г. Тулы В. Демин заявил, что обсуждается вопрос о полном закрытии движения по путепроводу. Но это должно было произойти лишь после создания объездной дороги под путепроводом. Для этого УТИС предлагало оборудовать железнодорожный переезд с автоматическим шлагбаумом (по смете на это требуется 15 миллионов рублей).

В итоге имеем то, что имеем: путепровод закрыт, объездного пути нет, и горожанам ничего не остается, как мучиться в многочасовых пробках.

Как сообщил нам вчера начальник УГИБДД Н. Меркулов, единственное, что может предложить сегодня автоинспекция для снятия напряжения на тульских улицах - это закрыть левый поворот на ул. Советскую со второстепенных улиц (кроме перекрестка ул. Советская - пр. Ленина), а также не выключать стрелку поворота направо на светофоре на пересечении улиц Советской и Мосина (по пути в центр). При этом в УГИБДД не исключают, что движение по путепроводу легковых машин все же возобновится. Но только в одну сторону: от Площадки в Заречье.

На этом фоне вновь начались перебои со снабжением электротранспорта энергией. Так, в четверг днем по улицам областного центра из-за этого не ходили трамваи. Троллейбусы же курсировали только по центру: проспектам Ленина и Красноармейскому.

Чтобы экономить электроэнергию, используемую для работы городского транспорта, на днях было принято решение об открытии в Туле вместо троллейбусного маршрута №8 автобусного - №30 (Автовокзал - Московский вокзал). По предварительным данным, три автобуса с таким номером выйдут на линии уже с конца следующей недели.

Усугубил транспортную проблему в областном центре невыход в среду на работу около 150 водителей трамваев и слесарей трамвайных депо. Как люди написали в заявлениях, "в связи с невыплатой заработной платы". Но в тот же день деньги нашлись: полутора тысячам работников МУП «Тулгорэлектротранс» был выплачен аванс за июль (!). Управа города выделила для этого 3 млн рублей. А общий долг по зарплате работникам транспортной отрасли составляет сегодня в Туле порядка 20 миллионов.

Оксана НИКОЛАЕВА. Ирина ПАРАМОНОВА.