Не хорошо переделывать чужие тексты и подписывать их нашим персонажем! Но ещё хуже переделывать их так бездарно!

А мне понравилось

Вот Кацнельбогену морду б набить!

Остап Бендер тебе тоже нравился. И ты же его и зарезал. Так что все, кто тебе нравится - хреново заканчивают.

Ну бездарно не бездарно - это дело вкуса.
А вы кстати сами в плане текстов как - родили когда нибудь, что нибудь стоящее?, Или хотя бы переделали?.
Ну чтоб было моральное право критиковать автора?

Да-с! Заскучали тут без меня...

Набей, если допрыгнишь...

Товарищ Лоханкин, вы видимо конченый лузер, и вашу жену всетаки имеет в скобочках - (пoёбывaeт)
Товарищ Птибурдуков...

Кстати я уверен в том что наш Лоханкин гомосек, любящий несовершеннолетни мальчиков.. позвоните Рейпелсти одному из участников - охренеете он предлагал ему 5к рублей за минет

.on pidor golimiy, jal chto u vas v rossii ne veshaut za eto

RAYPELSTY, Не ты один такой, как то встретились... по асе договорились...
пива попить, пошли к нему домой... угостил какойто хренью греческой...
проснулись оба голые, и у меняоченбь болела жопа пидор сраный... его пацаны уже ищут

http://efremov-town.ru/uploads/images/1/0/d/d/2/c2dc73ba95.jpg

Ефремовский Метрополитен

История Ефремовского метрополитена началась в 1952 году, когда решением Верховного Совета СССР было принято постановление о развитии сети малых метрополитенов в городах центрально-черноземной части СССР. Первоначальным проект Ефремовского метрополитена включал в себя кольцевую ветку плюс 4 радиальные ветки, расходящиеся в стороны пригородов. Однако, в планы вмешался исторический фактор, и со смертью в 1953 году Сталина, последовавшим разоблачением культа личности и приходом к власти нового Генерального секретаря в стране развернулась кампания по экономии средств. Экономика должна быть экономной, и в проекте Ефремовского метро количество веток было сокращено до трех, отказались от кольцевой и ветки, ведущей в сторону Шилово.
Первая ветка была введена в строй в 1961 году, данное событие удачно приурочили к первому полету человека в космос. Ветка имела тогда 5 станций: Вокзал, Улица Свердлова, Гагаринская, Октябрьская, Станция Победы. При постройке станций использовались дорогие природные материалы, от заложенного ранее проекта отказаться не решили, так как сроки поджимали и очередная пятилетка требовала сдачи объекта в срок. Ветки, построенные позже, уже не отличались таким изяществом и искусностью отделки, кафель в отделке, бетон, односводные станции пришли на смену бронзовым скульптурам Вокзала и мрамору Улицы Свердлова. В 1972 открылась Красивомеченская линия, завод СК требовал все больших ресурсов, в том числе и людских, а для комфортной доставки рабочих наземный общественный транспорт был явно не приспособлен. Позднее в 87 линия была продлена до нового строящегося микрорайона Южный, который рос рядом со строящимся Глюкозо-паточным комбинатом. Стоит отметить, что раньше часть Красноармейской линии со станциями микрорайон и станцией пересадки Октябрьская входили в состав Красивомеченской линии. Позднее согласно генеральному плану развития Ефремова они были выделены в отдельную ветку вместе со станцией пересадки Красная площадь и Дачной. В плане было заложено развитие микрорайона Юго-Западный и поэтому никого не удивило, что еще на самом раннем этапе строительства этого района города до него было очень просто добраться, особенно это оценили ГДР-ские рабочие, принимавшие участие в постройке Юго-Западного микрорайона.
В 1991 году некоторые станции Ефремовского метрополитена были переименованы, Улица Свердлова получила название Пьяный Угол. На референдуме за это название проголосовало 95%. Красная Площадь стала называться в честь земляка, выдающегося авиаконструктора В.М. Мясищева, соответственно станция получила название Площадь Мясищева. Непонятно чем не удовлетворило название Гагаринская, после этого момента её назвали просто Автовокзал. Станцию Победы переименовали в Мемориал.
Пожалуй, одним из самых интересных моментов в существовании Ефремовского метро стал 1994 год, когда в момент расформирования авиационного полка в пригороде Ефремова, военные передали метрополитену станцию Ефремов-3. До этого момента ходили слухи о её существовании, но все это считалось выдумками, и всерьез их никто не воспринимал. Однако, в середине 90-х в стране был период, когда всем надо было выживать, денег не было ни у кого, в том числе и у военных, поэтому они были вынуждены пойти на такой шаг, к тому же новый вертолетный полк, переведенный сюда из Германии в услугах ветки метро не нуждался. Она предназначалась, прежде всего для быстрой доставки десантного артиллерийского полка, базирующегося фактически в центре города к взлетно-посадочной полосе военного аэродрома в пригороде Ефремова. Поговаривают, что в старых винных складах, где до сих пор размещается десантный полк, есть небольшая станция с гейтом в красноармейскую ветку. Но все же официально военные для своих целей использовали и используют Площадь Мясищева (быв. Красная Площадь). Таким образом, Ефремовский Метрополитен приобрел еще одну станцию.
Сейчас развитие метро в Ефремове заморожено, строительства станций не ведется, перспективное направление на северо-запад до Архангельского не развивается. Открытия новых станций следует ждать не ранее 2014 года, хотя и в это верится с трудом в условиях нынешнего финансирования. В ближайшее время будет проведен ремонт наших двух наземных станций: Порта и ГПК. Также есть идея использовать пути, проложенные от железнодорожного вокзала по третьему мосту до ГПК на противоположном берегу Красивой Мечи на открытом участке, чтобы построить ветку легкого метро, связавшую бы сразу Вокзал с территориями на противоположном берегу реки, но пока эта идея не нашла понимания у населения.

Работать там будут таджики с узбеками под руководством кавказцев и под кайфом от цыган.

ЛОНДОН, 26 мая — РИА Новости, Александр Смотров. Россияне меньше других народов верят в свою способность начать собственный бизнес и меньше других склонны к идеям запуска собственного дела, свидетельствует опрос, проведенный по заказу Всемирной службы Би-би-си.
Исследование, проведенное компанией GlobeScan в 24 странах мира, свидетельствует о том, что 61% россиян не ощущают уважения к инновациям и предпринимательской «жилке».

Согласно результатам опроса, наиболее уверены в своих силах респонденты в Индонезии, США, Канаде, Индии и Австралии.

Премьер организовал Агентство стратегических инициатив по поддержке предпринимателей.
Накануне дня предпринимателя Владимир Путин презентовал и возглавил Агентство стратегических инициатив. Организация будет защищать средний бизнес от коррумпированных чиновников.Агентство должно работать открыто, привлекать независимых экспертов, должно свести к минимуму бюрократические формальности. Было бы нелепо, если бы мы, поставив целью агентства устранение бюрократических процедур, сами увязли бы в этом, - пояснил премьер.

Будет решена и принципиально новая задача – создание в городе Туле на аэродроме «Клоково» технологической линии по сборке самолетов местных воздушных линий, вертолетов, а в дальнейшем - воздушных судов региональной авиации, с полной инфраструктурой их обслуживания. В аэропорту «Ефремов» Тульской области - это создание сервисного центра по обслуживанию магистральных грузовых и пассажирских самолетов, как отечественных, так и зарубежных.

Статья как статья, плагиат он и есть плагиат, в данном случае нескрываемый. Другие и на это не способны, критики хреновы. А что касаемо содержания - ежели построят этот самый таможенный терминал - то хорошо,глядишь, в городе хоть что-то стронется с места, а нет - ну и ладно, болото оно и есть болото. Пока только одни разговоры уже не первый год.
Отдельно для "комментаторов": Может хватит уже, извините, мудями трясти, колокольный звон изображая? Ведь ни одного толкового коммента! Заниматься перепиской про то, как кто кому бы морду набил, или кто кого в ж..пу вы..бал - это, как говаривал один персонаж, каждый может! А по делу писать-то будем, или как?

Ура первому межпланетному губернатору!На пыльных тропинках далёких планет оставят евоны следы.

Хоть это и плагиат, но с юмором. Да и большинство из нас ведь не читали подлинника. Но главное не это. Главное в том, что Вячеслава Дмитриевича с нетерпением ожидают не на далёких планетах типа Марса, а в Тульском специзоляторе лет на 8-10. Вот пусть он там и разрабатывает проекты!

Да, Большие Васюки, это вовсе не мечта, а реальность!

Вот Кацнельбогену морду б набить!

смотрите ДудкаТВ
http://www.youtube.com/watch?v=SfR54tlo6nI

У попки-дурака и Жопка-дура...

сюжет , вырезанный в Туле
http://www.youtube.com/watch?v=pRuCrdYzBq8

вырезано цензурой
http://www.youtube.com/watch?v=pRuCrdYzBq8

«Мишка» будет возрожден. Цена – 200 тысяч
Известный шахматист Анатолий Карпов неожиданно заявил, что он хочет возродить уже забытый всеми проект «Мишка» – предполагается, что эта машинка, которая станет наследником «Оки», будет стоить менее 200 000 руб. «Она в классе «Оки», но лучше по всем показателям, там новые пластмассы используются, современные, которые дают и прочность, и легкость», – рассказал Анатолий Карпов.

Кто знал, что будет грустно в этот час?
Никто, конечно, до конца не верил.
Пришла Тарасова и грустный час настал
И в первой школе началось затмение.

На фото Г.И. Репринцев рядом с преступившей закон Тарасовой. Какое чванство, господа. В отношении Тарасовой решается вопрос о возбуждении уголовного дела и вместо отстранения от должности ей еще и дают слово. И тут начинается лицедейство:
Тарасова начинает говорить о частичке души педагога переданной детям. Как вы ее передавали Елена Анатольевна? Через рукоприкладство или оскорбляя учеников? Или У вас такая вот душа? Ребята не забудут школу и учителей, тех кто выступил в их защиту, вспомнят, и вас, и тех учителей кто встал вместе с вами, кто предал своих учеников. Добрые ли это будут слова?
Выступает и Минина, со свежим выговором. За то, что попыталась скрыть отвратительный факт хамского поведения директора школы Тарасовой.
Весь этот фарс был устроен на глазах детей, тех кто знает о происходившем в школе не понаслышке. К чему приведет такое, не прикрытое лицемерие? Какие выводы для себя сделают ученики школы?
Автор: Николай Вороненко.