С 11 мая 2012 года проезд в городском транспорте Тулы будет стоить 15 рублей. Об этом заявил министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Сергей Николаев. Подробные основания повышения написаны здесь.
Вячеслав Дудка рулил ценами на проезд иначе
Почему Правительство Тульской области признает обоснованными такое повышение цен - это необъяснимо. Россия - это социальное государство с мощным патерналистским духом - одно это должно было остановить чиновников. Но они не чувствуют таких тонкостей, а ведь они важнее любых экономических предпосылок. Но даже эти экономические предпосылки - туфта. А вот и цифры
Первая цифра. Повышение проезда с 11 рублей до 15 - это повышение на более чем 36%, что в 5 раз больше годовой инфляции в РФ. Что сказал бы на такое повышение Владимир Владимирович Путин?
Вторая цифра. С 2003 года (могу ошибиться на год) цена проезда в общественном транспорте Тулы возросла с 3 рублей до 15. Это повышение на 400% за 8 с небольшим лет, чем менее 50% в год! Без комментариев.
Третья цифра. То, что расчеты тульских дорожников "филькина грамота" доказывает простой пример (наверняка этих примеров множество, но я не специалист, поэтому - очевидная вещь). Повышение обосновывается, в том числе, "ростом затрат транспортных предприятий на горюче-смазочные материалы на 48,8%". Теперь внимание!!! Платить 15 рублей будут и те, кто ездить на троллейбусе или трамвае, которые, как известно, используют дешевое электричество. В соседней Калуге, например, цена билета на проезд в автобусе - 12 рублей, в троллейбусе - 10. Понятно, что там действительно рассчитали, а не "считали эти цифры реальными". (К слову, цены в Калуге стали такими только 1 января этого года, до этого были ниже - вопрос: там ГСМ не дорожает?)
Четвертая цифра. Следующее обоснование повышения - "рост затрат транспортных предприятий на запасные части на 30%". Тут все верно - но почему туляки должны оплачивать из своего кармана ремонт дряхлого автопарка тульских перевозчиков, все это трамвайное и троллейбусное убожество, "убитые" "газельки", изношенные "пазики". Обновляйте парк - и затрат на запчасти будет меньше. ВАЖНО: обновление парка в обоснование повышения не вошло - можно сделать вывод, что затраты на запчасти будут расти.
Пятая цифра. Цена проезда в общественном транспорте в соседнем Орле - 10 рублей, в Смоленске - 10 рублей, в Калуге - 12/10 рублей. Там ГСМ не дорожает, это мы уже поняли.
А в Москве - 25 рублей, и чо? Там бензин другой, или асфальт, илизарплаты у таджиков, или пенсии выше?