Что с трамваев взять? А маршрутки регулярно. Эх... Ни хрена не меняется. Домино какое-то, фишек ровно, комбинации разные и со временем кто-то козёл.

Трамваи бесят, и бесят везде: на Советской, на Энгельса, на Коминтерна. Но трамвай, есть самый лучший и удобный вид общественного транспорта после метро. Поэтому, считаю, что трамваи нужно убирать с проезжих частей, одновременно расширяя маршруты и прокладывая их грамотно, т.е. за пределами дороги.

От себя, как водитель, могу сказать, что самое отвратительное и поганое существо на Тульских дорогах - это водитель маршрутки. Сажают туда неизвестно кого, неизвестно как - и вот результаты: езда по дорогам превратилась в сущий ад. Если кто-то завершает движение на красный, едит на стрелку светофора прямо - так это они - маршрутчики. Такое быдло ездит, что прям диву даешься... Не трамваи надо убирать, а маршрутки из города. НИкакого уважения к остальным участникам движения!

Плохому танцору всегда, что-то мешает... А маршруткм, счурбанами за рулем, не мешают?

Мешают движению - отсутсвие работников ГИБДД. Правила есть, но их ни кто не выполняет. Автобыдло размножается и с ним ни кто не борется. Пешеходы совсем с катушек слетели и ходят везде как хотят. Детей ни кто не учит ходить по улицам. Пешеходных переходов - подземных, наземных ни кто не делает. А приходит стоумовый начальник и решает, что не Чубайс виноват, а трамвай!
Альтернативы трамваю нет - так решили лондонцы и после 25 летнего их отсутствия вернули их на улицы Лондона. Не изобрейтайте велосипед, а берите самое лучшее из мирового опыта и мировой практики. Кстати, за границей трамваи мирно уживаются с автомобилями и на более узких улицах, но там "ГИБДД" работает.

А почём нынче номер 071? Может я уже накопил?! А заодно обнародуйте весь прайс, в том числе. на регистрацию/снятие без машины, справки о ДТП, изменение фактической ситуации ДТП по желанию клиента и других услуг.

А зачем вы ездиете по Ф. Энгельса и Коминтерна, там дорога для трамваев проложена , а не для автомобилистов? Где предагаете трамвайные рельсы прокладывать ? По дворам жилых дворов?

Убрать трамваи из Заречья, в часы пик полупустые ходят

Полный коллапс в час пик в южном направлении от пл, Победы . Надо расширять в этом направлении проспект , разгружать выезд из Тулы. Другого пути нет.

Бесят такие руководители, лучше пусть взятки берет, делом привычным занимается.
Как граждане Заречья будут вьезжать в Тулу, или всем машины купят!!!!!! Он вообще туляк?

Пусть Есаков, коль ума не хватает, Прагу за свой счет посетит. Трамваи там везде и в центре и на окраинах, ездят раза в три быстрее тульских. А вот маршруток, как и пробок там не видно.

А не надо ездить по трамвайным путям! Трамвай мешает тем, кому в падлу стоять в "пробках" (хотя какие это пробки!!! Пробки в Москве, блин) Вот Есакову наверное и мешает)))
Вот только вчера видел, как через две полосы в плотном потоке направо поворачивала машина ДПС, это ж офигеть какая наглость!!!
А трамвай нужен и никому он не мешает. Адекватным водителям - нисколько, во всяком случае

И пускай людишки безлошадные ездят на е..учих автобусах длинных зелёных с крейсерской скоростью 20-30 км/ч. Водятелы в основной массе - пенсионеры и непонятные угрюмые дядьки. Как-то прокатился на 25-м от конечки до конечки - заняло около 2-х часов, как до московии.Вот кому надоть номера вешать с "ЕКХ" ,на дороге нагло ведут себя до желания выйти и набить табло...В москве подобный вид транспорта ездит нормально: положено 60-значит 60, 90-значит 90. А у нас солярку экономят...

Очень печально будет, если при решении данного вопроса послушают дебилов в погонах и не учтут мнения тех, кто на трамваях ездит.
Хотя... Что-то сдается, надо последним дегенератом быть, чтобы только что замененные пути убирать. Тем более, замененные по такой дорогостоящей технологии.

Бесят маршрутки и идиотская организация остановок в городе. Какой светлый ум сделал остановки сразу за перекрестком? Ну, может быть это удобно и раньше автобусов было меньше, но сейчас реально не удобно. Набьется туда куча и хрен ты повернешь по всем правилам. Маршрутки необходимо заменить автобусами, остановки перенести на 100-200 метров от перекрестков.

С трамвая гаишнику взять нечего...

Трамвай - анахренизм! Долой!

Мишка Есак опять попал в просак.

Умный мужик, в отличие от некоторых... Мало того что трамвай - это громыхающее, медленное убожество из 19 века, когда в результате поломок сего одного вагона перекрывается движение всех трамваев на маршруте и когда трамвай поломкой на перекрёстке закрывает движение автотранспорта вообще, так ещё и какой "кайф" в нём ездить! Это достойно только настоящих мазохистов! Тем более его ожидание в 30-градусный мороз по 40 минут на остановке.

//Пусть Есаков, коль ума не хватает, Прагу за свой счет посетит. //

А в Швейцарии, например, до сих пор вшей пытаются выводить с помощью гомеопатии. Давайте перенимать опыт у "просвещённой" Европы, которая мыться-то начала лишь в 19-ом веке и дерьмо лила из окон на мостовую, в отличие от русской деревни с их многовековыми банными традициями.

Ещё бы одновременно с ликвидацией этого монстра на рельсах убрали бы железнодорожные пути из города и сделали бы дополнительные дороги из Пролетарского в Зареченский районы, соединив улицы Сызранскую и М. Горького и продлив улицу Токарева через Баташёвский сад до Венёвского шоссе. Вот тогда бы город задышал наконец-то!

И вопрос к властям: почему при укладке нового асфальта дороги не расширяются ни на сантиметр и не делаются дополнительные парковочные карманы? И это при всех возможностях на большинстве улиц, например на Демидовской?

Поглядите, что творится в часы пик на Металлургов и на Кутузова! При этом трамвайные пути с газонами занимают на Металлургов больше половины проезжей части справа! Это ли не абсурд?!..

Такого дебилизма я от нового начальника не ожидал. М-да.

Цитата из обращения депутата Европарламента к руководству РФ: "... перенимая, частично, образ жизни развитых стран, говорите, что у вас так, как у нас. Однако выбираете для себя худшее, отбрасывая лучшее. Т. е. утверждаете, что подключились к водопроводу со свежей водой. Вы перепутали трубы и подключились к канализации!"
Видать У "УГУ" все хорошо, и ксива в кармане, и номера на авто подходящие, и телефоны нужных людей в мобильнике...

***Вы перепутали трубы и подключились к канализации!

Трамвайная и поездная железные дороги в городе - это и есть канализация в данном аспекте...

Ребята, у нас по Туле ездит дикий оранжевый бензовоз с прицепом. Енто сплошная аварийная ситуация. Будьте осторожней завидев его!

он из рязани, а там трамваев нетути... это чуждый для него и непонятный вид транспорта

Отлично! Только вложили(отмыли) денежки на ремонт трамвайных перекрестков и давайте их убирать! Идиотизм! Откуда их таких умных берут-этих пришельцев??? !!! Приходят и начинают ломать...все службы,всё устоявшееся,всё хорошее...коверкают,поганят....и потом сматываются восвояси...Господи! Защити же нас Туляков наконец от этой нечисти!!!!!

Однозначно - трамваи убирать. Часто бываю в Воронеже, где с основных улиц этих чудовищ убрали, и вы не представляете, насколько удобнее стало ездить по городу. Кроме того, наличие трамваев - мощнейший коррупционный фактор. Трамваи разрушают дороги, поэтому их можно ремонтировать (и при этом воровать) бесконечно!
Пример с Прагой неудачный. Чтобы с нашими трамваями было также хорошо как с пражскими, Туле надо стать Прагой.

во первых хочу поздравить михаила с назначением очень хорошо что у него ни сватов ни друзей в туле нет очень хорошо что сразу берется за дело жалко конечно трамвая но не мне решать и советовать - просто не владею сам пешеходом бываю редко но у нас в туле еще недостаточно уважают пешехода хочу просит михаила усилить контроль причем даже не путем наказания водителей а просто внимания ГАИ к этой проблеме его по моему недостаточно и ещще раз большое спасибо губернатору за дороги тротуары - Тула преображается

Как хорошо, что таких идиотов нет в руководстве Праги, Кракова и других уютных и комфортных городов.

Полный моразм в предложении этого рязанца! Никакого понятия о транспорте вообще! Уже сотни раз проводили мониторинг по этому поводу в Туле и решено, что трамваю в Туле БЫТЬ!!!

Да пусть трамвай БУДЕТ, только уберите его хотя бы с Советской, Энгельса и Октябрьской!

"трамвай" пишет: Бесят маршрутки и идиотская организация остановок в городе. Какой светлый ум сделал остановки сразу за перекрестком? Ну, может быть это удобно и раньше автобусов было меньше, но сейчас реально не удобно. Набьется туда куча и хрен ты повернешь по всем правилам. Маршрутки необходимо заменить автобусами, остановки перенести на 100-200 метров от перекрестков.
-------------------------------------------------------------------------------
Если бы это произнес Михаил Есаков (новый начальник УГИБДД)- можно было бы радоваться, что наконец-то умного прислали.

Может спешили в чин ставить его?
Не спешащего думать прежде слов?
Те, иногда, как клеймо, на тебе!

Пацан не врубился! Меркулов Н.М. в своё времемя были такие предложения и что обрубили

Трамвайные маршруты надо сокращать, а там где это возможно, модернизировать и приводить в порядок подвижной состав и пути. В центре города этот вид транспорта только создает проблемы. Кстати, хорошо бы порезать все автолайны (газели) на металлолом за одно. Они просто небезопасны для пассажиров и других участников дорожного движения. Вместо автолайнов надо развивать общественный транспорт средней вместимости, как в г. Сочи, например. К проблемам транспорта нужно подходить комплексно, если что-то убираем, то должны предложить что-то в замен.

Рязанцы не только косопузые,но и косомозгие.

Года 4 назад был в Белгороде. Переходя улицу прямо с вокзала, не обнаружил светофоров, но везде размечены переходы. Поставил ногу на проезжую часть -машины мгновенно встали. После того, как у нас на светофорах по 6 человек сносят, я испугался, убрал ногу обратно, и машины вновь поехали. Когда я осознал, что не в Туле, вновь поставил ногу на проезжую часть в зоне разметки перехода -все машины вновь остановились и я спокойно перешел дорогу. По окончании краткого курса повышения квалификации в БГТУ им.Шухова, на заключительном слове ректора нам было сказано, что в городе минимум светофоров, но движение организовано. Кроме сего замечательного факта, отмечу, что в самом университете не видел ни одной исписанной парты или стены, а в университетской очень приличной столовой очень дешево и качественно готовят и её с удовольствием посещают и студенты и преподаватели.

Какие дороги и тротуары? С июля прыгаем по разбитым тротурам, ходим по мокрой загаженной траве газонов, перелезаем через канавы у остановок или стоим, дожидаясь транспорта на проезжей части дороги, потому как у остановок все взрыто и взломано. К магазинам пытаемся добраться, утопая то в грязи, то в песке, то преодолевая кучи гравия. Кошмар и ужас! Очень хочется всем набить физиономии за такой ремонт!

В Рязани едят грибы с глазами, их едят , а они глядит...

Мешают в Туле не трамваи, а ужасное состояние переездов через трамвайные пути. Из-за этого пробки и на восточном обходе и на зареченском мосту и на перекрестке Советской и Оборонной

Согласен с ним полностью! В особенности глупо они выглядят на Энгельса и Тимирязева

Ездят то мало, но пути места занимают в пол-улицы.

мешают долбанутые водители, которые пытаются влезать во все дыры. Трамвай на Советской ничем не мешает, благо пути нормально сделаны. То же и по октябрьской.
Также мешают маршрутки, выстраивающиеся на остановке хороводом, да так, что и перекресток обычно занят. Нужно 4 маршрутки заменить на 1 нормальный автобус-троллейбус

Нового начальника прислали, а толку нет?
Из Рязани...
Трамваи мешают ему - иди участковым в дальнюю деревню Тульской области!
А еще лучше - езжай в тайгу! Там медведям и лосям будешь светящимся жезлом круглосуточно дорогу регулировать, чтобы животных не сбили автомобили!
Очень символично Михаил регулирует дорожное движение мишкам (на Севере!)
Были такие конфеты "Мишка на Севере!" Возьми себе в компанию Мишку-2%(Касьянов) и Мишку Иванцова.

Михаил Есаков

Был такой реформатор - майон Евсюков, тому, вероятно, тоже мешали кассирши-мигранты. Застрелил кассирш и некоторых посетителей. Насмерть.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Москва — бывший майор российской милиции[2], в 2008—2009 начальник отдела внутренних дел по району Царицыно. Приобрёл печальную известность, когда 27 апреля 2009 года в состоянии алкогольного опьянения убил двух и ранил ещё семь человек в московском супермаркете «Остров» на Шипиловской улице. 19 февраля 2010 года приговорён к пожизненному лишению свободы. 8 июня Верховный суд РФ отклонил жалобу адвокатов экс-майора на приговор, оставив его без изменений. Наказание отбывает в колонии «Полярная сова» Ямало-Ненецкого АО, расположенной за полярным кругом[3].

Начал за здравие, закончит - за упакой.

Запретить в Туле личный автотранспорт - тогда увидите, какой общественный транспорт самый-самый!
На проспекте Ленина выше Болддина-Станиславского трамвайные пути отделены от проезжей части - так "лихие" шОферы и туда заезжать умудряются!

А Есакову организовать контроль за движением в городе - на пустынной дороге (едет один-единственный автомобиль) подойдёшь перейти - водитель обязательно остановится, пропустит, а на магистралях - стадо - ещё жёлтый не зажёгся - уже с места рвут, давно красный горит - а стадо всё продолжает двигаться! А уж перед светофором как останавливаются - хорошо, если пешеходный переход процентов на пятьдесят перегородят, а то перейти негде!

Работать надо, а не на пресс-конференциях воздух сотрясать!
От "говорунов" ещё с времён "Меченого" тошнит!

Пряники! Сделайте кнопку прокрутки сайта вверх, че вы как лохи?) Там скрипт прописать пару минут, а уважуха народа вырастет

Какой трамвай мешает, а? Пробкам как не быть, если из Заречья в центр всего один мост, в центр нужны как минимум 3 моста. Все прутся на одному мосту, городу нужны новые дороги. Что за 20 лет построено (кроме восточного обхода, и то построили по одной полосе в каждую сторону, смех да и только) ничего!!! С 2006 года одни обещания, врать власти не надоело? Стройте альтернативные дороги улицы Советской, и всё наладится, больше дорог альтернатив, меньше пробок. Живут в городе советской планировки, когда и не знали, что будет такой поток машин, а потом ищут крайних, трамвай помешал им видите ли. Трамвай может быть современным и быстрым, власть это знает, но им это не надо в принципе.

Михаил,могу подсказать многие места по Туле,реально поможет городу и бонусы заработаешь!!!

Мент-прав!!! Трамваи убрать совсем. К томуже трамваи это кормушка для воров из бюджета.

Трамваи ничем бы не мешали, если бы ейные трамвайные пути были все такими как на Зареченском мосту, т.е. пригодными для проезда легкового авто. А у нас машин с каждым годом всё больше, проехать в отдельных местах реально трудно и долго, зато трамвайные пути занимают места столько, что еще на несколько полос хватит. Взять хотя бы проспект Ленина от автовокзала и дальше, пробки постоянные, а как было бы хорошо если трамвайных путей там не было или были бы, но в уровень с дорогой и хорошего качества! Сказка была бы! Или Фридриха Энгельса взять! Да вообще полно улиц, которые за счет трамвайных путей можно было бы расширить!

Дураки и дороги-это вечно! Как вечны бесконечные замены бордюров и плиток. Как вечны российские воровство и кумовство. Ну,блин,классика:несется,понимаешь,эта самая тройка(русь). И по колдобинам,и по ухабам,и ни конца,ни края не видать в этой идиотической гонке. Согласен с первым автором: "Эх... Ни хрена не меняется"

Намедни был в Ярославле,Владимире, Курске, Орле. Маршруток не видел. Вообсче!

Дороги нужны широкие,развязки современные,скоро москвичи все сделают,потерпите...

В Москве начинается возрождение трамвайного вида городского транспорта: определены пути, по которым пройдут линии скоростного трамвая (скорость 38 км в час, сейчас — 14 км в час); до 2014 г. запланирована реконструкция 80 км трамвайных путей. Благодаря применению современных технологий будет повышена шумоизоляция и проведена полная модернизаций старых линий.

Не трогайте трамваи они не причем. Лучше бы запретили левые повороты на центральных улицах!

Ворам ижуликам везде хорошо пока есть бюджет. Не трогайте трамваи, запретите бюджет.

В Рязани бардак,грязь,хапуги...НЕ ТРОГАЙТЕ НАШУ ТУЛУ !

А начальнику МЧС и начальнику Тульского военного гарнизрна ничего не мешает ? Обсудим?

А разве он - эксперт в этом вопросе? Вот- вопрос!

через пару лет по любому придется или трамваи убирать или маршрутки или дороги расширять.Расширять дороги-вряд ли,кругом новые бордюры..))Маршрутки тож не уберут т.к. хлебно!!!!Вывод:выделить из бюджета бабло,пригнать бачей,разобрать рельсы,порезать трамваи и... нормуль!!!!

чемодан вокзал...

Поставьте наконец экипаж на перекрестке Кирова-Ложевая в вечерний час-пик: задолбали уроды, которые слева (практически уже выехав на встречку втискиваются в поток, едущий по правилам по Кирова в сторону Каракозова. Или нужно, как в 90-х с битой выходить и учить уродов?

Советская 110 ?Если снести и широкую дорогу для жителей ?от набережной до Мыльной ?

Уберите лучше раздолбанные "газели" из Тулы. Проедешь в них-вылезаешь седым и с мокрыми штанами. Носятся, как обколотые, музон долбит, хамят, салон похож на бомжовский туалет, порой чувствуешь себя не пойми кем. Внутри колеса, чемоданы с разной дрянью, баклажки и бочки...Не Тула, а позорище.
Уберите газели и как можно скорее. Дайте городу больше автобусов, троллейбусов и трамваев.

Трамвай ОПАСЕН-высадка пассажиров производится на проезжую часть! Пропуская пассажиров к тротуару водители вынуждены создавать дополнительные пробки. Если трамвай остановился на зеленый и производит высадку-все стоят,еще дополнительная пробка.Необходимо довести под роспись водителям маршруток-это не общественный транспорт.Не хрена останавливаться если между сплошной и маршруткой МЕНЕЕ 3 МЕТРОВ.Последнее время они взяли в моду-останавливаться на пешеходном переходе.Это очень ОПАСНО-закрывается обзор всего перехода.

Трамваи в Заречье не нужны !Они мешают безопасному движению ! Больше комфортабельных автобусов !

"Трамвай ОПАСЕН-высадка пассажиров производится на проезжую часть"

Ум хотя бы включайте, когда пишете. Сколько людей погибло и было ранено из-за того, что их сбили при посадке-высадке трамвая? Сколько людей погибло от того, что их трамвай переехал? Да такое раз в десять лет бывает. А вот сколько погибло от дебилов-водителей маршруток? Только позавчера такой дебил убил человека в Заречье.
Лично я написал губернатору в твиттер, чтобы защитил трамваи от неумного начальника ГИБДД. Предлагаю и вам сделать то же самое. Только наше возмущение может помешать преступлению. Вбухали сотни миллионов в рельсы, закупили новые трамваи, а теперь все коту под хвост? Не, ну реально дебилы. Пускай обратно в Рязань едет - там трамваев нет.

Господа автолюбители! Давайте вообще на фиг все заасфальтируем, уберем тротуары, не фиг по ним шляться,попилим все деревья и закатаем все газоны, а то тачку поставить негде, и уберем весь общественный транспорт. То-то красотень будет! А "безлошадным неудачникам" и старикам не фиг шляться по улицам, пусть по стеночкам пробираются, а задавят - сам виноват, дома надо сидеть, если машины нет. Пардон за избыток сарказма, но вы своим эгоизмом уже достали

хочу спросить михаила есакова: кем санкционирована остановка маршруток на пешеходном переходе на улице Советской возле гостиницы Центробанка? Там невозможно ни пройти ни повернуть с Оборонной на Советскую!!! БЛ..., ПАЗИКИ В ДВА РЯДА!!! и это в 300 метров от управления ГАИ!!! Вы вообще чем там занимаетесь? пора вас разогнать к еба...Ой матери как сделал саакашвили в грузии. Не можете навести порядок на дорогах, штрафы подняли, а как ездят на красный, так и продолжают ездить. Трамваи ему помешали.

Интересно, у полицая головка закружилась от нового назначения, да?
Он вообще куда полез со своими мыслЯми? Это что, его компетенция, решать, какие виды транспорта должны быть в городе?
Полковник -полицай попутал должность главного продавца полосатых палочек и главы администрации города вместе с гордумой?
Человечек явно нездоров, срочно нужна госпитализайия в Маслово, и галоперидолу побольше придурку.

Что касается организации дорожного движения, то это - сложнейшая аналитическая задача, и ничего общего с каким-то идиотскими мнениями кого угодно она не имеет.
Для этого делается мониторинг пассажиропотоков, причём реальный, что само по себе весьма недёшево, дальше перебираются варианты его перевозки по городу с учётом множества факторов, вплоть до создания серьёзных зон, где движение личного транспорта запрещено, потому что 90% автомобилистов ездят на своих погремушках на работу - с работы, и мало кому личная машина реально нужна для работы.

Впрочем, все это вопросы в рамках нынешней системы управления страны и с нынешней элитой у руля не решаемы в принципе.
Радует только, что недолго им осталось, спекается страна, наводнение на ДВ значительно ускорило этот процесс.

Одностороннее движение по улицам Тургеневская-вниз,Жуковского-в верх,разгрузит
П Ленина.

Трамвай - самый экологически чистый вид транспорта. Очень сочувствую водителям трамваев - хамство водителей несусветное, вот где поле действия для ГИБДД, но они вообще не хотят работать. А предложение Есакова об альтернативных трамваю видах транспорта -автобусах и троллейбусах идет от незнания города, да и о полном нежелании узнать его. Предлагаю проехаться ему на троллейбусе по трамвайному маршруту №9. Неуважение к жителям города - основа его инноваций и модернизаций.

Многие тульские маршруточники в рейсе явно пьяны или в состоянии наркотического одурманивания. Хватит в Туле этих лайнщиков, достали они!!! Их не проверяют что ли? Где контролирующие органы? Почему автодебилы чувствуют себя королями?

В Рязани гаишники такие хапуги !!! Хоть бы наших не попортили...

Я думал он умный...

Еду в лайне, а там 2 колеса грязных, какие--то лейки, мазут течет. Все дребезжит. Стекла ЗАТЕМНЕНЫ НАГЛУХО. Водила визжит как поросенок недорезанный, кидается деньгами металлическими в пассажиров, орет музон . Ну Тула рулит. Кто проверяет-то?

Где вообще все эти ...удаки с палками полосатыми в городе? Их видно только когда какой нибудь важняк приезжает, тогда они по всему городу аж по двое на каждом перкрестке. В другое время никого не видать! На фиг такая "инспекция" сдалась?

Знать братва от маршруток уже в гостях побывала. Началось. Ну,ну. Древний был, еле-еле не попал, коновальчика утоптали на ровном месте, толстожопый выкрутился и к вечеру в свидетели. И сроки пребывания в должности сокращаются с каждой кандидатурой и всё реальней с поличным и в КПЗ. Это все доморощенные и с т.н. связями, тяжеловато конечно. Этого же прислали по ротации и что-то сдаётся через немного, как поросёночка поджарят, только вот откормится и отобьёт чуть-чуть. И хорОш. "Следующий!"- кричит заведующий.

Впрочем, здесь есть о чем поспорить. Начинаем…
______________________________________________________

Что значит "поспорить"?
Организация движения транспорта - это чисто расчётная задача, какие в жопу споры?
Млять, почему-то никто не предлагает поспорить, в сколько кирпичей надо стены класть в доме, все просто берут СНИПы, или считают, а тут почему-то спорить предлагается!
Полагаю, автор статьи гуманитарий-идиот? Который и впрямь думает, что сложные инженерные вопросы решаются путём споров жителей? Что за дурь, мля?

Полицая же надо жёстко поставить на место, пусть сначала службу ввереных ему подразделений наладит, обеспечит нормальную работу сотрудников, а потом уже, от нечего делать, на общественных началах, как ЧАСТНОЕ лицо, пускай порассуждает о том, в чём ни ухом ни рылом не петрит.

Трамвай должен быть в городе, только может стоит заменить состав на более современный и скоростной. А автолюбители, прущиеся по трамвайным путям на огромной скорости, которым мало проезжей части дороги, например, по ул.Энгельса, едьте в другом виде транспорта и не создавайте пробок в городе. В центре города должна быть пешеходная зона, как в Одессе - Дерибасовская, в Киеве - Крещатик, а от ваших машин только смрад,выхлоп, грязь,все газоны в городе превратились в рытвины. Машины сокращать надо, а не трамваи!

газели убрать. Вместо них Пазики. Приехал с Архангельска- нет там газелей вообще, только пазики. Даже больших городских автобусов нет. А новому полковнику надо показать свою работу- ему простительно. Через месяц успокоиться- годика через 2 куда- нибудь пойдёт

Трамваи решил убрать, сука. Рожу разожрал... На трамвае, наверное, никогда не ездил. Из-за такого вот гнида, которое ездит с мигалкой основные проблемы.

Если Тула наконец-то избавится от этого рудимента - трамваев, - возьму на работе неделю без оплаты и буду с друзьями отмечать величайшее событие в истории города.

а в их количестве. Сейчас я жду маршрутку максимум 5 минут, и это нормально. Вместительные Пазики так часто ходить не будут: денежек жалко. Но для меня важно БЫСТРО уехать, а не мёрзнуть по 20-30 минут и более зимой на остановках. На трамвае по этой причине последний раз ездил в конце 90-х.

Читаю комментарии и страшно становится... Народ настолько узко мыслит, настолько глупо рассуждает... Просто ужас. С такими людьми у нас просто нет будущего! Трамвай - это единственный адекватный вид транспорта! Воронеж, Липецк и другие города убрали трамвай с улиц, а теперь жалеют безумно - пробок стало еще больше! Европа тоже сделала огромную ошибку, когда с улиц многих городов исчез этот вид транспорта. А теперь они опомнились, и трамвай восстанавливают абсолютно везде, причем делают на него основную ставку! В нормальных городах России, а в Европе везде, маршрутками даже и не пахнет! Лайны (а их в Туле 1500) - это ЕДИНСТВЕННАЯ причина беспорядков и пробок на улицах Тулы! Проезд на красный свет, остановка на перекрестках и в неположенных местах, нерусские водители-головорезы - это все до омерзения отвратительно!!! Я считаю, что лучше трамвая ничего быть и не может. Другой разговор, что трамвай должен быть скоростным, а не таким, какой он есть сейчас. Радует то, что 5 км путей в центре Тулы уложили по новой технологии, отремонтировали основные перекрестки, где есть пересечение с рельсами - это уже первый шаг! Сейчас придет 14 новых вагонов и рейтинг трамвая резко возрастет! Все мы прекрасно понимаем, что трамвай никто в Туле не закроет. Во-первых, не сделают это из-за того, что пути активно ремонтируют. Во-вторых, туляки попросту не позволят это сделать. Трамваем ежедневно пользуется огромное число людей: от молодежи до стариков, от бедных до вполне обеспеченных людей (постоянно вижу ухоженных и одетых в дорогие вещи женщин именно в трамваях!). А вот таких вот чиновников надо пресекать на корню, отправлять в мусорный контейнер! Предполагаю, что это просто очередной пиар... Личность в городе новая, внимание к себе привлечь необходимо, вот он и решил сделать это столь необычным способом. Хоть и дурь сказал, а Тула вся о нем узнала... Да и вообще глупо это даже обсуждать! Ну как трамвай может вообще помешать машинам? Бред какой-то. Он по своим путям едет, никого не трогает. А автомобилисты недоразвитые так и стараются нарушить все правила! Единственный выход - убрать процентов 70 лайнов. И только тогда Тула не просто избавится от пробок, а вообще преобразится. Но не будет этого, увы... Слишком большой кормушки тогда лишатся чиновники.

/Одностороннее движение по улицам Тургеневская-вниз,Жуковского-в верх,разгрузит
П Ленина./

Избавь бог от этого "уникального решения". Тогда вообще финиш будет. Там сплошь частные дома, и что, человек, живущий на перекрёстке, например, Гоголевская-Пирогова, должен на рынок ехать через Льва Толстого?! Бешеной собаке - сто вёрст не крюк? Нужно не односторонее движение вводить, а строить БЕСПЛАТНЫЕ многоуровневые парковки и делать парковочные карманы. Для последних места ПОЛНО, но при прошлогоднем и нынешнем ремонте не сделано было в этом аспекте практически ничего - всё в границах 70-х годов оставили: ни улицы не расширили, ни карманы не устроили.

Есть еще в нашем городе мыслящие люди, такие, как Туляк71

что будет тогда твориться на и без того полностью забитой в час пик Л. Толстого, если все ещё будут по ней объезжать односторонние улицы...

Давайте конку вернём из 19-го: экологично как, а!

@Читаю комментарии и страшно становится...@

Не бойся. Купи машину - менталитет изменится и страхи пропадут.

***Сколько людей погибло и было ранено из-за того, что их сбили при посадке-высадке трамвая? Сколько людей погибло от того, что их трамвай переехал? ***

Очень и очень много. А сколько людей погибло в скорой помощи, когда она не могла проехать перекрёсток из-за раскорячившегося на нём сломанного трамвая.

***А вот сколько погибло от дебилов-водителей маршруток? Только позавчера такой дебил убил человека в Заречье.***

Да?! Во как! А то, что этот человек пёр напролом в неположенном месте, да ещё под горкой, тебя не смущает?

***Лично я написал губернатору в твиттер, чтобы защитил трамваи от неумного начальника ГИБДД.***

Напиши лучше на Демидовскую, 50 - полегчает...

***Господа автолюбители! Давайте вообще на фиг все заасфальтируем, уберем тротуары, не фиг по ним шляться,попилим все деревья и закатаем все газоны, а то тачку поставить негде, и уберем весь общественный транспорт. То-то красотень будет! ***

Давно пора так сделать.

***А "безлошадным неудачникам" и старикам не фиг шляться по улицам***

Если они едут в поисках, где картошка на 40 копеек дешевле, прожигая муниципальный бюджет со своими льготами, то, конечно, пусть ходят пешком. И если они едут заплатить за квартиру тётеньке в окошечке, простояв 40 минут в очереди, вместо того, чтобы подойти к ближайшему терминалу и за минуту оплатить квиток, - тоже пусть шляются пешком.

Так я и езжу на машине, говорю как автомобилист. А если приходится куда-то доехать на общественном транспорте, то предпочитаю транспорт исключительно большой вместимости. Да, на троллейбусе или трамвае я приеду в пункт назначения на 3 минуты позже, однако я доеду в комфорте и безопасности. На скотовозках типа "Газель" стараюсь не ездить вообще, просто категорически не приемлю. Ежедневно стою в пробке на проспекте в районе Зеленстроя и вижу, как на этом участке нужен трамвай! Он обгоняет всех и при этом всегда ездит здесь набитый людьми! Ради интереса обращал внимание на трамвай В ОТСУТСТВИИ ПРОБОК. Как-то раз на Станиславского пропустил трамвай, запомнил его бортовой номер. Ехал по проспекту вверх в сторону Косой Горы. Пробок не было вообще, кроме сотни лайнов и десятка светофоров. Лайнщики суетятся, нарушают, обгоняют, а трамвай потихонечку ползет себе и никого не трогает. Так вот прикол то в том, что когда я проезжал кольцо трамвая в Басово, то вагон, номер которого запоминал, уже стоял на конечной, и, видимо, стоял уже там ни одну минуту. Вывод: время в пути одинаково, ну максимум плюс-минус 2-3 минуты. Только лайны дергаются, трепят нервы автомобилистам и пассажирам, а трамвай медленно, но безопасно ползет и догоняет эти дебильные лайны, пока они стоят на светофорах! Прежде чем кого-то здесь критиковать и ругать, сначала сделайте определенные выводы и умозаключения. А то мужики нынче хуже баб пошли: мало чего бестолковые, так еще и брехливые, как базарные бабы!

Очередной идиот - и морда подходящая. Через годик спалится на очередном громком деле. А трамваи не троньте - это гордость Тулы и самый экологичный транспорт. В Европе его развивают вовсю. Убрать только эти мерзкие трамваи-коробки и оставить чешские старые, но модернизированные. Они очень гармонично смотрятся на тульских улицах.

(((Да, на троллейбусе или трамвае я приеду в пункт назначения на 3 минуты позже, однако я доеду в комфорте и безопасности. )))

Я тоже проводил эксперимент: езжу регулярно от Горького до Чаплыгина. На маршрутке добираюсь за 40 минут в час пик и за 30 минут днём или поздним вечером; на трамвае — 55 минут в обычное вермя и 1 час 10 минут в час пик. А с учётом ожидания последнего добавьте к этому времени ещё в среднем по 20 минут. О жутком холоде в трамвае зимой вообще молчу. Комментарии излишни...

/А трамваи не троньте - это гордость Тулы и самый экологичный транспорт./

Трамваи - анахронический позор Тулы и унижение его жителей, вынужденно ездящих на нём.

Уберите аэропорт из Тулы! Уберите трамваи ! Сами уберитесь !

"А то, что этот человек пёр напролом в неположенном месте, да ещё под горкой, тебя не смущает?"

А тебя не смущает, что дебил-газелевозчик был пьян и скрылся с места происшествия?

Все может быть, я не спорю. Я езжу на 12 и 14 трамваях, меня все устраивает. А вообще глупо спорить на самом-то деле. Сколько людей - столько мнений. Каждый выбирает то, что ему по душе. Должны быть и лайны (но в небольшом количестве), должны быть и трамваи. Каждый сам для себя выберет. Альтернативы лишать не надо никого и никогда!

давно пора,почему до этого никто не слушал?
доехайте до Рязани,там нет трамваев и пробок

Безпредел автолайнщиков переступает все грани

/А тебя не смущает, что дебил-газелевозчик был пьян и скрылся с места происшествия?/

Смущает. И отвечать он должен только за оставление места ДТП и за отказ от медосвидетельствования - 1,5 года лишения прав, но никак не за наезд на нарушителя ПДД. Но в ЭТОЙ стране человек виноват даже тогда, когда не виноват: даже если задавил самоубийцу, бросившегося тебе под колёса, и даже если это установлено следствием, "закон" этой страны всё равно делает водителя частично виноватым и обязывает выплачивать деньги либо пострадавшему, либо его родственникам. В нормальных же странах невиновность АБСОЛЮТНА и БЕЗОГОВОРОЧНА; там, наоборот, виновник-пешеход будет компенсировать водителю моральный и, в случае его наличия, материальный вред. Россия, как всегда, идёт "своим" путём - путём унижения человеческого достоинства...

Новая метла скоро обломается.

Поселить его к нам и пусть на троллейбусах да автобусах с проездов на работу ездит.трамвай самый адекватный из общественного транспорта.если не на машине то только на нем стараюсь передвигаться

----Сколько людей - столько мнений. Каждый выбирает то, что ему по душе. Должны быть и лайны (но в небольшом количестве), должны быть и трамваи. Каждый сам для себя выберет. Альтернативы лишать не надо никого и никогда!----

Ну да, тогда давайте вернём конку и гужевые повозки: всем ведь надо угодить.

Трамвай был хорош и незаменим в советское время, когда автомобиль в частных руках был относительной редкостью и дороги были пусты. Сейчас он отжил своё, нужно уступать место современным, комфортным и быстрым, видам транспорта. Вот метро Туле не помешало бы, но у нас "нет" денежек не то что на подземку - даже на нормальные дороги. Про разграбленный аэропорт я вообще молчу...

"Но в ЭТОЙ стране человек виноват даже тогда, когда не виноват"

ПДД ты явно не изучал. Ну и скорость - если бы убийца пешеходов ехал со скоростью до 60 км/ч, как предписывает ПДД, то человек остался бы жив. А там минимум 80, к доктору ходить не надо. Я перед принятием поправок в ПДД писал, что ненаказание за езду 80 км/ч - это новые трупы.

ты следи, чтобы машины на красный цвет не ездили , на пешеходных переходах пропускали пешеходов пожилые люди не могут входить в маршрутки - сам дедом станешь
в маршрутку уже не влезешь
, а пассажиров нет -потому, что убрали трамваи рельсы есть , а трамваев нет ррасписание хотя бы на вечер повесили С маршруток дерут в три дорога с водителей - все они платят дань . а водителей трамваев .что возьмешь

Господа уже совсем в параллельном мире живут.Толпы не говорящих на русском языке гастарбайтеров им не мешает,безработица коренного народа не волнует,закрытие школ в области - пустяк,медицину развалили.А вот рынки закрыть,продуктовые магазины с центра убрать,трамваи ликвидировать,это пожалуйста!Радетели!Не надо нам помогать сдыхать,мы уж как-нибудь сами ,а вдруг выживем ?!Вы уже какие по счёту? Кто помер уже,кто сидит,а кто и удрать смог.Отцепитесь от нас со своими модернизациями и инновациями,задрали народ вконец.

е сак, вот как тебе могло прийти это в твою пустую головушку? Ну съездий, в Прагу, посмотри. Съездий в Будапешт, в Берн, в Белград. Россия матушка, ну сколько же ты будешь выдавать намтаких дурнеи.

/ПДД ты явно не изучал./

Молчи лучше, не смеши меня. :-))

/Ну и скорость - если бы убийца пешеходов ехал со скоростью до 60 км/ч, как предписывает ПДД, то человек остался бы жив. А там минимум 80, к доктору ходить не надо./

Человек погиб из-за того, что переходил дорогу в неположенном месте. ВСЁ остальное - детали, не делающие водителя виноватым в его смерти. Водила ответит и за оставление ДТП, и за отказ от мед. экспертизы, и за превышение скорости (если последнее будет доказано). Но отвечать за смерть самоубийцы он не должен по определению.

/Я перед принятием поправок в ПДД писал, что ненаказание за езду 80 км/ч - это новые трупы./

В городе давно пора было разрешить ездить 80 км/ч, и не так, как это сделали сейчас - через одно место (типа нельзя, но можно), а официально; а за городом на обычных дорогах 110 надо давно сделать, а на магистралях 130. И убрать с дорог эти идиотские знаки населённых пунктов на белом фоне: там дорогу переходят только кошки да собаки, и то пару раз в день, а гаишникам кормёжка лишняя.

/Ну съездий, в Прагу, посмотри. Съездий в Будапешт, в Берн, в Белград./

А ты "съезДИЙ" в свою деревеньку-матушку, заново в школе поучись: может, там учитель русского языка сменился, эффект како-то будет?..

БелАрус, чеши в свою БЯларусь и катайся там на трамваях со своим Батькой.

"Ты определенно дебил. Но это полбеды. Беда, что таких тухляков - куча и маленькая тележка."

Ахахаха, в точку! Согласен полностью! Самая оптимальная скорость в городе - 40-50 км/ч! Ехать быстрее просто негде и незачем! 80 им подавай, ахахах))) А 250 не надо?))) Кошмар, этот мир деградировал окончательно.

===Самая оптимальная скорость в городе - 40-50 км/ч! ===

Согласен полностью. Для страдавших в детстве ЗПР (задержкой психического развития) это максимально разрешённая скорость не только в городе, но и на автомагистрали. У этих лиц сигналы в нервной системе проходят на порядок медленнее, чем у здоровых людей, и на большей скорости данные пациенты опасны для окружающих.

===Ехать быстрее просто негде и незачем! ===

Сразу представил себе колонну из пациентов, плетущихся от Комсомольского парка до Красных ворот со скоростью 40 км/ч. :-)))) Хотя не надо представлять, достаточно посмотреть Восточный обвод - как наши пациенты переезжают трамвайные пути при въезде на Металлургов - скорость в прямом смысле слова 5-10 км/ч, когда здоровые люди в этом месте едут 40 (там совершенно исправный переезд, никаких ям).

Если убрать трамвайные пути с улицы Металлургов, пробки на Восточном обводе не будет вообще: "пациентам", которые боятся любого (даже идеально выполненного) пересечения автодороги с путями, как огня (жаба душит и пугает: "А вдруг подвесочка моей драгоценной машинки - радости и цели всей моей жизни - пострадает!"), бояться будет уже нечего, и машины по Обводу наконец-то ПОЕДУТ, а не поползут, как сейчас.

Госпада, а вы знаете, что администрацией города не давно проведен конкурс на закупку новых 14 трамваев для электросетей - взамен старым, которые пора списывать...так что трамваи никуда не уберут, а если уберут, то в действиях руководства города будут усматриваться признаки неэффективного расходования бюджетных денежных средств...а юджет использовался муниципальный, обласной и федеральный...о как

Но их парк нужно не только обновить, но и резко увеличить, а также сделать много новых маршрутов. Если они будут ходить часто и регулярно, то много народа плюнет на автолайны, пересядет на трамвай и спокойно будет добираться в различные части Тулы. И грязных, ржавых, полугнилых автолайнов, с их плохоговорящими по русски водителями, устраивающими ралли на городских дорогах, сократится в несколько раз. Автобусам, тролейбусам, служебному транспорту и автолюбителям будет гораздо свободней передвигаться по Туле.

Своих дурней хватает, нет, со стороны едут

А нам Есаковы и другие ГруздЁвы мешают. Что делать будем? Не убрать ли, а?

Всем доброе утро.

Сама тема с «обменом» трамвая на троллейбус - бред сивой кобылы в квадрате. Посмотрите на календарь, какой год на дворе. Так вот уже минимум четыре(!) десятилетия до нынешнего во всей части мира, являющейся цивилизованной, троллейбус НИГДЕ не рассматривают, как альтернативу трамваю! Троллейбус - альтернатива автобусу. В любой из сетей, где таковые есть и успешно эксплуатируются.

ТРОЛЛЕЙБУС - ТРАНСПОРТ УЩЕРБНЫЙ при прочих равных - ИЗ-ЗА своей КОНТАКТНОЙ СЕТИ. Постоянно: или поворот, или стрелка, или изолятор. Всё это троллейбус вынужден ПРОХОДИТЬ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ, а так как всё встречается часто, то либо ездить рывками - постоянный газ-тормоз, либо просто не разгоняться, водители предпочитают второе.
Таким образом, троллейбус - основная причина пробок в современных городах.
Это не мой вывод, - это исследования учёных всего мира!

Идея «избавиться от рельсов», но при этом «сохранить выгоды трамвая», не нова. Ей примерно столько же лет, сколько и троллейбусному транспорту вообще. И именно её ущербность послужила причиной того, что троллейбусы в мире имеют весьма незначительное распространение.
И исторически троллейбус не оправдал надежд, в нашей стране в частности, особенно во время блокады Ленинграда.

Так что всё что этот начальник рассказывает про “светлое будущее без трамвая, но с «безаварийным» троллейбусом” - дань моде уровню образованности 1960-х годов. Надо же чего-то сказать, преследуя, чаще всего, совершенно иные интересы. Смотрите на практику, она - критерий истины. И - иже кто читает из администрации, где транслируются подобные небылицы, - не забудьте о том, что выше выделено КРУПНЫМ ШРИФТОМ.

Да на Советской трамваев и так почти нет, что толку? Пробок, что ли, меньше стало?
Можно изменить пару маршрутов, но взгляните - не в трамваях дело давно!

ПАРКУЮТСЯ У НАС КАК УРОДЫ - и ёлочкой, и в два ряда - ВОТ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА!
Из-за них хрен проедешь...

И ещё согласен, что должны при ремонте дорог строить парковочные карманы, парковок нет нормальных!
И строительство пешеходных переходов тоже поддерживаю.

РебятЫ, неjavascript: postComment() ведитесь на провокацию!

Беда в том, что общественного транспорта у нас совсем мало. ("Спасибо" предыдущим руководителям).
На трамвае едут люди, у кого нет автомобиля, или кто не может водить, по разным причинам.
Население Тулы стремительно стареет, а значит пожилых людей всё больше.
Население в нашей стране, если вы заметили, всё больше нищает, с каждым годом.
Чем беднее население - тем больше людей едут на общественном транспорте. На трамвае.

Метро в Туле не построят никогда, - не тот объём населения.
Мы прекрасно понимаем, что в итоге не будет ни трамвая, ни троллейбуса, - ни-че-го.

Для наполнения общественного транспорта пассажирами надо сделать всего 2 вещи:

1. Строго соблюдать расписание.
2. Вывесит это расписание на каждой остановке.

Кто не понял - вся эта панама против трамвая - советы "консультанта" Мазикина Ю.Н., вознамерившегося прибрать к рукам наше предприятие "Тулгорэлектротранс".


пс. Рад бы оказаться неправым.

Пусть едет назад в Рязань и там наводит порядок. Разберитесь с парковками. ДПСникам надо не в кустах сидеть, а обеспечивать БД больше патрулированием.

Сопредседатель межрегиональной общественной организации «Город и транспорт» Александр Морозов поддержал идею строительства специальных эстакад и тоннелей для трамваев в Подмосковье.

- Это грамотное, проверенное решение, которое используется на Западе. Оно позволит трамваю быстро передвигаться и не мешать автомобилистам, также с помощью эстакад трамваи смогут миновать реки и железные дороги, - говорит Морозов. - За последние 30 лет новые трамвайные линии строили в 130 городах мира.

- Идея скоростного трамвая действительно не предполагает, что состав будет стоять на перекрестках и ждать светофора, - говорит экс-директор НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко. - Чтобы это строительство не разоряло бюджет, трамвай должен идти по эстакадам, а не по подземным тоннелям. Хотя сложность эстакад в том, что людям надо подниматься на них на лифте или пешком по лестнице. Если же будут строить тоннели, то трамваи уже надо будет делать в виде легкого метро, к примеру, на три вагона. С бюджетом 1 млрд рублей на 1 км можно позволить себе подземный проезд, но возведение эстакады выйдет региону в 5-10 раз дешевле.

Тем временем в столице проблему организации скоростного движения трамваев хотят решить за счет «умных» светофоров. В 2014 году в Москве заработает автоматизированная система управления светофорами, которая будет отдавать приоритет на перекрестках трамваям. В этом году столичные власти опробуют технологию на 17 светофорах, расположенных на перекрестках севера Москвы. А со следующего года «умные» светофоры начнут внедряться в дорожную систему всего города по 500 штук в год.

Еще один придурок пришлый со своим уставом в наш город....Лучше бы постовых регулировщиков поставил на проблемных участках. Школы водительские прикормленные бывших гаишников разогнать и не выдавать права дебилам.Трамвай им мешает - а в остальном все хорошо у них...

какова дальнейшая судьба фигурантов дела о "красивых номерах"? Говорят что Матушкин тюрьме "дурку" предпочел,ясен пень-своих не бросают... .

В РЯЗАНИ о нем хорошо отзываются.и не скурвился он как многие гаишники.посмотрите порядок наведет.многие местные гаишники уже рапорта пишут.и трамваи уберет и с маршрутками порядок наведет

Туле нужны пришлые.потому что местные дебилы

Как ни жаль, но трамваи в Туле надо убирать. М. Есаков прав. НО! Причиной тому-тульское автобыдло, которое умудряется на узких проездах с трамвайными путями при скорости максимум 60 быдлячить и устраивать аварии, а дальше перегородить весь путь до приезда ГИБДД, дальше пробка, все трамваи встали...Каждый день глядя на стоящие трамваи, удивляюсь - как туляки еще рискуют полагаться на трамвай. А быдло я считаю у нас поровну - лайнщики и "понтярщики" на дорогих машинах. При покупке понтов они вместе с деньгами отдают мозг и совесть, если они конечно до этого были....

Вместо того, чтобы разгрузить дороги от бессчетного числа автолайнов путем развития трамвайного парка, следующего с интервалом 5 -10 минут, предлагается дикий вариант дополнительного увеличения количества автолайнов.
Народ пешком по Туле ходить не может, а потому, те кто ездил на трамваях потянутся на остановки. Муниципального транспорта автобусов и тролейбусов днем с огнем не дождешься, а значит количество автолайнов для перевозки людей будет только увеличиваться.

Я - за регулярное и частое движение трамваев по Туле в разных направлениях!

"22.07.2010г.
Рязанское информационное агентство "7 новостей".
(http://7info.ru/index.php?nl=0&kn=1279778858&mos=1279802427,1280354609&mod=)

В среду, 21 июля, в Управлении ГИБДД УВД по Рязанской области прошла пресс-конференция, посвящённая подведению итогов работы оперативной служебной деятельности инспекции за первое полугодие 2010 года

На встрече заместитель начальника управления ГИБДД УВД по Рязанской области Михаил Есаков назвал три основные причины роста ДПТ в регионе за данный период.

Первая причина – это сокращение количества аварий в области за последние 3 года. За 1 полугодие 2010 года регион по количеству ДТП находится на уровне 2007 года, по количеству погибших – на уровне 2008 года, и по количеству пострадавших в авариях – на уровне 2006 года. Но в целом, по сравнению с 2009 годом, отмечается рост.

Ещё одной причиной Михаил Есаков назвал плохое состояние дорог – количество транспорта в области увеличивается, а состояние проезжей части остаётся прежним. Кроме того, не строятся наземные и подземные пешеходные переходы, что также способствует усугублению аварийной ситуации.

– Мы направили эту информацию в правительство региона для содействия. Чтобы как-то пробки развеять мы предлагаем разделить город на три зоны, где рабочий день будет начинаться в 7, 9 и 11 утра, либо пересесть на велосипеды – но сейчас жарко. Ещё один вариант – это сделать въезд в центр города платным, но это тоже пока не реально, – сказал Михаил Есаков.

Третьей причиной замначальника ГИБДД назвал ужесточение административной ответственности. По его словам, с введением новых штрафов, водители стали нарушать меньше, но потом освоились и стали нарушать с большей силой.

– У нас, чем больше запрещаешь, тем больше хочется нарушить, – подчеркнул Михаил Есаков."

P.S. Вот он гений полководца! Причиной роста ДТП является "...сокращение количества аварий..."!!!

Про рабочий день тоже улыбнуло.Судя по всему, товарисч занимается изыскательством в области градоуправления уже давно. Одним словом: "Доктора! Доктора! Капитану плохо!"

Трамваи нужны!! Но надо сделать как в Криволучье или на Кировском посёлке, там трамваи идут в стороне от автодороги и никому не мешают, хотя зимой когда шпалы занесены снегом и на эти пути придурки на джипах выезжают и буксуют. Придурков то везде навалом.

рапорта пишут так как он своих будет перетаскивать,А так конечно как он мыслит как больной.

«безлошадный неудачник» пишет:
Господа автолюбители! Давайте вообще на фиг все заасфальтируем, уберем тротуары, не фиг по ним шляться,попилим все деревья и закатаем все газоны, а то тачку поставить негде, и уберем весь общественный транспорт. То-то красотень будет! А "безлошадным неудачникам" и старикам не фиг шляться по улицам, пусть по стеночкам пробираются, а задавят - сам виноват, дома надо сидеть, если машины нет. Пардон за избыток сарказма, но вы своим эгоизмом уже достали
____________________________________________________
Респект! Поддерживаю! Убирайтесь сами,понаехали тут! Расплодились во всех службах и организациях! Всё развалили! Идите в своих регионах порядок наводить...

с частым интервалом и во всех направления!!! Убирайте гнилые маршрутки и уродами водителями.

Не, ну давайте тормозить на поворотах уже! И на Коминтерна, ведите ли, бесят! А из Мясново утром на трамвае уехать - единственно возможное решение! Всё остальное тупо СТОИТ!

Но в Туле и так трамвайные линии идут практически везде в стороне от автомобильных дорог. Но на них лезут все кому не лень, кроме конечно тролейбусов и автобусов. Снять рельсы на Октябрьской или Советской - это маразм. Ездить с пересадками - часть пути на трамвае, затем пересадка, чтобы преодолеть участок пути без него, а потом снова пересадка на трамвай для людей старшего возраста, да и для любого человека это сложно как финансово, так и физически. За такие маршруты народ просто проклянет всех кто это придумал.

Как выполнять расписание движения трамваев и автобусов когда автохамы всячески этому препятствуют? Может штрафовать тыщ на двадцать за каждое дтп на трамвайных путях?

конечно это можно сделать если умный ГИБДДешник сам начнет передвигаться на трамваях от советской 110 до УВД на Стадионе хотя бы!!!

Гайцы послушно отмахали своими волшебными палочками несколько месяцев. А когда совсем стало невмоготу, начали жаловаться. Районные дпсники начали писать в местные отделы прокуратуры, но ответа не дождались. Зато рязанские офицеры, понимая, что местные силовики их инициативу вряд ли оценят, накатали кляузы напрямую в следственный комитет и ФСБ России. Из столицы за Алфосовым пригнали сотрудников МВД.

- Почему рязанским силовикам не доверили задержание? - удивляется моему вопросу приятель из местного МВД. - Здесь прекрасно знали, что творится под носом. Но предпочитали не замечать. Кроме того, управлением ОСБ командует генерал областного МВД. Это еще один парадокс нашей системы: не может отдел собственной безопасности находиться в прямом подчинении начальника полиции. Получается, он должен отдавать приказы о проверке себя же!

Сейчас Алфосов за решеткой, за него бьются сразу несколько московских адвокатов.- Моего подзащитного однозначно подставили, - заявил один из них. - Сначала трех сотрудников поймали на взятке, а потом предложили: «или вы сдаете кого-нибудь, или садитесь сами». Этих людей использовали как инструмент, что недопустимо.

Пока следствие и представители гаишника пикируются, и.о. начальника ГИБДД УМВД России по Рязанской области назначили Михаила Есакова. Уже своего, местного. Он с заявлениями пока осторожен:

- Работа в ГИБДД идет согласно графику, утвержденному начальником управления, никаких сбоев нет. Мы по-прежнему принимаем граждан, регистрируем транспорт, выдаем водительские удостоверения - все в обычном режиме. Что касается моральной обстановки, то, конечно, очень тяжело.

Трамвай есть во всех районах Тулы, но только в Заречье у него протяженность небольшая - заканчивается на Горького. Дальнейшее развитие трамвайной сети нужно проводить в направлении Красных ворот - хотя бы до Горелок. Причем укладывать новую линию по новой же технологии, на бетонную подушку (см. ул.Советская).

О том, что трамвай надо убирать, не может быть и речи. Просто в ПДД необходимо предусмотреть специальный порядок действий при ДТП с участием трамвая - допустим, достаточно будет зарисовать схему ДТП и сразу можно разъезжаться. Далее автомобили едут оформляться в ГИБДД, а от трамвая потребуется только его бортовой номер и фамилия водителя.

И еще необходимо усилить ответственность для тех, кто бросает свои машины на трамвайных путях - лишение прав однозначно.

"В зимнее время на трамвайных путях часто происходят аварии. Все это тормозит движение транспорта."
Транспорт тормозит движение в таких случаях из-за того, что приходится ждать Ваших сотрудников по 3 часа. Если бы после аварии Ваш наряд подъезжал бы на место ДТП в течении минут 10-15, то и проблема была бы исчерпана.

Отправьте его в командировку в Амсердам . Пусть посмотрит как работают трамваи и общественный транспорт . И пробок практически нет

необходимо усилить ответственность для тех, кто бросает свои машины на трамвайных путях - лишение прав однозначно.


И на всю жизнь, при повторном нарушении!

Если бы маршрутки штрафовали за проезд на красный свет, за остановку на перекрестке и за многие другие нарушения вот тогда бы порядка было больше! Но кто же возмет на себя такой непосильный труд - следить за соблюдением ПДД на дорогах города Тулы? Михаил Есаков, как Вам такое предложение, а?

никогда не видел,чтобы гайцы брали деньги с водителей трамваев! они им однозначно мешают!

трамвай всегда прав ...........

Согласен,с металлургов и октябрьской убрать железяк,расходы бешеные,лучше троллейбус.

Взять и выбить кое-чем из этой головы самую, что ни есть вредную мысль о помехах трамваев.
Разберитесь с водителями маршруток!!!!!!! Или они вам ооооочень нужны???? Для чего???? Сами знаете, у всех карманы есть.... А трамваи нужны нам, кто ездит на общественном транспорте.

........ местные силовики их инициативу вряд ли оценят, накатали кляузы напрямую в следственный комитет и ФСБ России ........

и у вас тоже ............

Расчеты "бешенных расходов" приведите.

убрать троллейбус с Луначарского! Левый поворот на Луначарского, сразу после зареченского моста, это нечто!

азачем думать-проще ломать. если завтра помешает троллейбус

Наши недостатки - продолжение наших достоинств.

Займитесь своими подчиненными,самые замызганные сотрудники это гаишники,
в городе есть постоянные систематически нарушающие ПДД которые имеют
покровителей среди Ваших подчиненных.

трамваи убрать из центра города. пустить по курковой через мост который вот-вот построят......

Как только построят, так сразу и обсуждать начнем уборку трамвая ... Дождемся ли в этом веке моста?

киа 777. у трех толстяков постоянно стоит.водитель хозяин этого кафе. постоянно бухой ездиет и друзья гаишники это знают

Море дельных предложений. Миша возьми ручку и конспектируй отзывы. Когда пойдешь на повышение - спасибо скажи тулякам, что надоумили.

Зимой, в сильный мороз, когда машина не заводилась от ослиной мочи, которой приходится заправлться в эРэФии отвозил ребенка в школу на трамвае из Пролетарского района в центр. Ни разу не опоздали. Это пример для тех кому холодно стоять в ожидании.
Вообще поддерживаю Спеца и других коллег (граждан города героя) - "Не мы строили, не нам и ломать". А о некомпетентности руководящих работников в России анекдоты ходят давно начиная с ЕБН и друга его Черномырдина и заканчивая нынешними - перечислять всех клава заболит.

Михаил Есаков против трамвайного движения в центре Тулы по моему мнению потому,что ни он ни его родственники ни ездят на трамвае и наверно на общественном транспорте а ездят на автомашине. И поэтому общественный транспорт мешает им ездит на личных автомашинах.

В городе должен быть муниципальный транспорт - трамваи, троллейбусы и автобусы. МАРШРУТОК в городе быть НЕ ДОЛЖНО!!! Из-за них все вышеперечиленные неприятности.

Живу в районе Кр.Перекопа. Если убрать трамваи, то туда будем ходить только пешком.
Нужно же понимать, что есть "загогулины" в городе, куда частник на лайне ни за что не поедет, троллебусам эти улочки не подходят, а автобусы - слишком накладно.
Трамваи при всех его недостатках и неудобствах для автовладельцев - пока самый удобный, "многоперевозящий" и "регулярноходящий" вид транспорта в Туле.
И ещё.
Убрать - легко!
Создать альтернативу - сложно.
Предлагая пустить вместо трамваем троллейбусы не плохо бы посчитать не только стоимость этого вопроса, но и присутствие денегов бюджете, а также состояние дорог, по которым троллейбусу (в отличие от трамвая) придется ездить.

Добрая часть, а точнее гораздо больше половины, в пробках это от нас в Вами - понтовитых водителей и безбашенных пешеходов. Чуть-чуть примеров. При повороте у Цирка на Староникитскую стараются залезть с трамвайных путей. Смотришь в зеркало, а за тобой сего три-четыре машины. Зачем? Куда ты хочешь успеть, если фаза светофора где-то 3 минуты. Сзади стоит трамвай и трезвонит, пока это вождение не уберёт с линии свои вонючие задницы. И так везде. Советскую пересечь по Тургеневской, особенно в час-пик еле-еле без дтп, потому что вшивым надо пересечь это не смотря на запрещающий сигнал светофора. Про маршрутки отдельная песня, потому что у них свои правила и всё тут не опишешь. С Советской на Тургеневскую к РИО повернуть тоже проблема, т.к. пешехонцы прут через дорогу. Просто прут, ну давить же их, а с сзади выстроившийся из пятка машин и пятка маршруток хвост. Вот Вам и пробки. На Ложевой народ просто гуляет по проезжей части. Старики, молодые, с детьми да все подряд. Где тукнуло в предмет называемой головой, что надо перейти тут и переходят. Причём зачастую не перпендикулярно, а по диагонали. А там где загородка на разделительной чешут вдоль проезжей части в поисках дырочки. Считаю, что если новый руководитель ГИБДД объявит для начала "красный террор" тем и другим нарушителям, то это и будет его характеризующим качеством в стремлении навести порядок на дорогах. А заявлять, рассуждать что правильно, а что нет и тем более лезть не свою компетенцию, не есть показатель стремления обеспечить доступный порядок на дорогах. Остальное от нас с Вами.

отработал на газеле, пазе и т.д. 14 лет видел всякое. для чего везде глонасс

Движение трамваев надо оптимизировать. Вопрос поставлен правильно, слишком шикарно они под себя проезжую часть подгребли. Трамваи должны ездить не посередине улиц, а слева или справа. Но совсем их убирать наверное не стоит. Многие приводят примеры городов Европейских стран, но там таже множество проблем с трамваями. Был недавно в Милане, также по центральным улицам посреди проезжей части ездит трамвай, также разбивает дорогу, также рабочие из чайника заливают битумом трещины, но врядли стоИт вопрос о закратии трамвайного движения, хотя там конечно у вагонов вид совсем другой, в них приятно зайти, а в наших - как будто туалет на колесах. Во многом организация движения зависит от воспитания населения (водителей и пешеходов. Руководитель ГИБДД которому поручено навести порядок на наших дорогах и улицах высказал своё мнение и не более,а здесь его тут же грязью начали поливать, чего только не приписали, разве только не винят в затоплении Дальневосточного региона. Господа и дамы, будьте терпимее друг к другу и УВАЖАЙТЕ в первую очередь СЕБЯ! Научимся уважать себя легче будет уважать других!

также рабочие из чайника заливают битумом трещины
----------------------------------------------------------------

А рабочие с чайником таджики или узбеки? И не было там рядом депутата местного парламента или его помощника с красной пропитой рожей?

Уважаемый Начальник Тульской ГИБДД! Почаще направляйте своих сотрудников на ул. Коминтерна, чтобы они разгоняли уродов-водителей, которые ставят свои авто напротив Консультанта+ так, что трамваи не могут проехать! Из-за этого трамваи стоят, а пассажиры матерятся и просят водителя трамвая "зацепить" машину, чтобы проучить хама!Жаль, что трамвайшики не соглашаются на это! Говорят, что потом по судам затаскают!

Свободный проезд будет когда бензин по талонам продавать начнут и то только участникам войны и героям труда ,хватит жопы катать по магистральным улицам !Работать надо всем-дома строить в 3 смены ,заводы поджнимать и фабрики ,на работу пешком ходить и на трамваях ездить ! Помню как трамваи двери не закрывали и люди висели на подножках и спешили на работу Машины заслужить надо своим трудом многолетним - поэтому я против движения на личных автомобилях в центре Тулы .Все машины больше не заправлять -пролетарии всех стран соединяйтесь!

Полковнику никто не пишет?

Респект! Озвучил то что нужно стране и области.

Да! Вместо расширения дорог , уберем трамваи и маршрутки!

Маршрутки поприжать - так и аварий меньше будет на порядок, и пасажиры в трамваях появятся. Трамваи-то, они наперегонки не летают и из левого ряда к остановке не сроятся. И всё как-то больше по расписанию ходят. Обычно... Стараются... Чаще всего...

В Рязани несколько лет назад избавились от трамваев. И что после этого пробок в городе стало меньше? Ничуть, там пробки еще почище чем в Туле , а на окраины только на маршрутках можно доехать. Маршруток там больше, чем в Туле - заметить не сложно, когда по улицам едешь, эти придурки отвязные всю дорогу забивают - и в центре , и на окраинах. Этот рязанский гишник еще за собой в Тулу рязанских маршруточников приведет . Ясно же чьи интересы он лоббирует. А водители трамваев ему взяток точно не дадут. И вообще - рязанских гайцев поймали на СИСТЕМЕ ВСЕОБЩИХ ПОБОРОВ. его в тулу послали рязанский опыт внедрять? светофоры ему помешали! так, только светофоры заставляют водил снижать скорость. уберите половину из них , и все - летать будут так, что пешеходы только как кегли отскакивать начнут. Он похоже совсем с головой не дружит. Думать надо головой, а не карманом, прежде чем какие-либо заявления делать!!!

Дурачог, кто носится , тому и светофоры не указ. А вот пробки они создают немерянные. Сразу видно ,что ты нищебродный пешеход

никакой пропаганды и наказания "оленей", бегающих вне перехода и на красный нет. люди думают до сих пор, что если он прет на красный, но на зебре- он бессмертен, детей безумные понаехавшие деревенские мамашки тащут за руку через улицу, бабки с сумками кидаются под колеса, литовские номера расплодились в туле с южанами за рулем-это вообще борзота. а водятелы маршруток считают, что мигающий красный- уже зеленый.

кстати, зеркальные номера стоят сейчас от 2 до 10 тр, номера типа 555, 777 - вплоть до 50 ти, и пусть говорят, что их выдает компьютер и случайно- есть другая схема- просто перевесить с одного авто на другое.

разрешить больше правых поворотов на зеленую стрелку. расширять проезжую часть там, где можно, к примеру, на кирова делали бордюры, там два тротуара, почему не расширить на одну полосу дорогу от кирова до каракозова? почему не передвинуть остановки горького и пузакова по ул. октябрьской на 50 метров вперед? почему гибдд в часы пик не выставляет регулировщиков на проблемные участки? ведь именно гибдд должно заботиться о безопасность дорожного движения.

как и раньше- наказать. поймать. оштрафовать и немного самопиара. вечный полковник меркулов "проклял" эту должность своим нмичегонеделанием

Трамвай-самый экологичный вид транспорта.А ведь в Туле ужасная экология.Надо маршрутки убирать,а трамвай-троллейбус развивать.

то как народ на другую сторону дороги перебираться будет? На нерегулируемых переходах 1 из 8 водителей притормаживает, причем в первой полосе тормозит, а на второй - летит не останавливаясь. Приходится стоять и ждать пока все машины не проедут и только тогда идти.
Может только новый начальник у всех переходов выставит на год или полтора круглосуточные посты автоинспекторов чтобы приучить всех кто за рулем пропускать пешеходов?

Не в одних трамваях причина пробок на тульских улицах. Хотя, с таких улиц как Октябрьская и Советская, трамваи неплохо было бы перенести на параллельные и второстепенные улицы. Ну например - С ул. Советской на ул. Ленина и Пушкинская, а с ул. Октябрьской на ул.Демидовскую. Что же касается путей, которые проходят не по проезжей части, то убирать их нельзя. Неплохо было бы их эаасфальтировать и пустить по ним весь общественный транспорт (в том числе и трамваи). То есть, сделать их выделенными полосами для общественного транспорта как в Москве, эапретив при этом движение всем остальным. Далее неплохо было бы открыть сквозное движение на всех улицах имеющих тупики. Приведу только некоторые примеры. Ул. Мориса Тореза возле УВД, самый центр города - тупик. В результате, вечные пробки на ул. Первомайской и ул. Л.Толстого при выезде на проспект Ленина. Я понимаю, что сотрудникам УВД нужна стоянка для личного авто, но не за счет же всех остальных. Хочу всем напомнить, что когда то в стародавние времена, когда о пробках никто и не слышал движение там было сквозное. Подкину еще один камень в огород полиции. В 90-х годах УВД Привокзального района, для своих нужд, просто перекрыло забором целую улицу - Рогова, если я не ошибаюсь, сделав ее тупиком с двух сторон. А ведь просто открыв ее можно было значительно разгрузить пробку на пересечении Одоевского шоссе и ул. Болотова. Далее - Ул. Академика Павлова при пересечении с пр. Ленина и ул. 9-го мая - тупик. Почему? К тому же еще и совершенно неуместная остановка общественнго транспорта ради которой как я думаю и был когда то заблокирован сквозной проезд. Остановка, мало того, что перекрывает целую улицу, но и закрывает плосу движения на одном из самых загруженных перекрестков проспекта Ленина, а иногда и две из за наглых маршруток, которые останавливаются прямо по среди дороги. Иногда для движения в прямом направлении из за машин вставших на левый поворот и общественного транспорта выстроевшегося в очередь к остановке, для основного потока машин едущих прямо не остается вообще ни одной полосы! Результат - транспортный коллапс в любое время дня. Еще пример - Ул. Руднева в районе пед. университета , упирающаяся в тротуар могилевского сквера. Представьте , чтобы попасть с ул. Руднева на Калужское шоссе в час пик, надо: отстоять длинную пробку на ул. Руднева, далее влиться в еще более огромную пробку на проспекте Ленина усугубляя транспртный коллапс. далее отстоять длинную очередь и только после этого повернуть направо и наконец то вырваться на волю. Иногда на это уходит до сорока минут! То же самое надо проделать тем кто едет в обратном направлении только наоборот. А ведь напрямую там всего около ста метров. Не правильней ли было ул. Руднева продлить до ул. Рязанской , а для студентов сделать пешеходный переход. И подобных примеров поверьте много в нашем городе. Далее у нас много пробок можно убрать простым упорядочиванием разметки, светофоров и дорожных знаков. Приведу пару примеров. Пересечение ул. Советской и пр. Ленина. возле Детского универмага. Направление главной дороги - направо. Направление движения по полосам: направо по главной дороге-одна полоса, прямо-по второстипенной-две, плюс полоса по трамвайным путям попутного направления. Итого-три. Где логика? Результат - вечная очередь от детского универмага до "Утюга" и наглые маршрутки, стремящиеся перед самым поворотом на проспект Ленина подрезать и залезть без очереди, создавая аварийную ситуацию и выводя из себя добропорядочных водителей. Еще один типичный пример - поворот с проспекта Ленина на улицу Скуратовская в Басово. Загорается стрелка налево при этом прямо горит красный и все стоят. Почему? Ведь пешеходных переходов на этом перекрестке нет, опять пробка. Поставили светофор в Басово на пересечении ул Скуратовской с так называемой "пьяной" дорогой, а дополнительные полосы не сделали. Машины встающие на поворот, автоматически перекрывают движение автомобилям едущим прямо, а их раз в десять больше(у нас что, ГОСТы на установку светофоров не действуют?)-результат пробка в обоих направлениях , а со стороны Скуратово по утрам - до пяти километров. И ведь почти все новые светофоры установлены так же тупо и от них больше вреда чем пользы. И так далее и тому подобное, уже устал писать , а вам надоело уже наверное читать. И так подводя итог, что я хотел этим сказать? В нашем городе без крупных капитальных вложений и затрат можно избавиться от пробок, или во всяком случае свести их к минимуму на ближайшие годы. Но ведь этим надо постоянно заниматься! А ведь у нас в правительстве наверняка есть люди, которые за это отвечают. Я думаю им надо не просто тупо и бездумно разъезжать по городу, а постоянно все анализировать и думать как сделать лучше. Ну а если нет таких, готов быть нештатным сотрудником (шутка). Обращайтесь Михаил (извините пока еще не знаю вашего отчества), узнаете много нового об автомобильном движении нашего города. Хотя я сомневаюсь, что кто то из Вас читает эти комментарии. Ведь Вы люди занятые.

в питере гаишники на переходах стоят

в питере гаишники на переходах стоят
-----------------------------------------------
Маленький барышок-клади в мешок!

Забыли блокадный Ленинград ,всё забыли холёные полковники паркетные:из 900 дней блокады 811 трамвай перевозил раненых в госпиталя,трупы в морг,снаряды к расчётам зениток,мешки с песком ,муку и воду.Трамвай тянул тепловоз на угле .ВЫ ЧТО ЗАБЫЛИ -где живёте и когда .За Сирией последуем мы -Тамогавки с авианосца "Нимитц"могут полететь и к нам.уЖЕ забыли времена когда румынские цыгане штурмовали Сталинград ?да фронтовому трамваю памятник стоит в ЛЕнинграде -средства ПВО размещённые на трамваях самолёты с крестами с неба валили .Кругом война -а в России выжидают и наблюдают как в 1939-1941(до 22 июня) Трамвай им помешал!КАК БЫ КАСКА С БРОНЕЖИЛЕТАМ НАМ НЕ ПОНАДОБИЛАСЬ И ВОЙ СИРЕНЫ !

«ник.то», со многим согласен.

Да. Как многогранен мир. Кому Асад мешает, кому трамвай. Итог один - война.

Очередной придурок. Добро пожаловать в Тулу...

http://nnm.me/blogs/kissaveli/net-deneg-na-novye-tramvai-moderniziruyte-starye/

Браво тебе земляк!!! Отправь на сайт ГИБДД, пусть хоть прочтут )))

Нужно снести "белый дом" и устроить на его месте хорошую дорожную развязку.
Выгоды:
1. В часы пик забитая Светская вздохнет свободно.
2. Вернется эстетический вид центру.
3. Огромная куча трутней вынуждена будет подыскивать работу.

Начальнику ГИБДД конечно же мешает трамвай, ведь пути проходят рядом с Советской 110. Барин ... Сам на иномарке ездит, а до простых людей дела нет. Высоко взлетел и что-то быстро начал зазнаваться... Падать будет больно...

Вот только сейчас по улице Михеева проехал трамвай (время 16:46, вроде уже почти пиковое). В нём сидело, я посчитал, 4(четыре) пассажира. Улица из-за трамваев разбита в хлам. Хотя укатали её асфальтом в только в мае. За зиму вообще превратиться в Венёвку времён ВОВ, и следующей весной её опять будут укатывать за наши с вами деньги. И кому нужны здесь эти трамваи?! А тем, кто здесь писал о призжих, ничего не понимающих в жизни Тулы, хочу сказать одно: "Не важно откуда человек, важно какой он". Вон в Белгороде губернатор из Курской области, а ведь живётся там лучше, как не крути.

В Рязани в рамках празднования Дня города открылась скульптура "Грибы с глазами", посвященная популярной поговорке "У нас в Рязани грибы с глазами, их едят, они глядят", которую местные власти решили превратить в настоящий бренд!

Обратите внимание на наши маршрутки, кто сидит за рулем, где наши русские водители? Отсюда и аварийность. А что касается трамваев, как ездили, так и пусть ездят, это тоже часть нашей истории.

Убрать и трамваи, и троллейбусы. Все равно предприятие это транспортное в ж... валится. Сама слышала, как на Московском вокзале водители и кондуктора своих родимых пассажиров на х... посылают. Обещали, что Мельникову расскажем, так вообще встали целой кадлой и никуда не поехали. мы потом на маршрутках выбирались. да и сам мельников - просто сказка с плохим концом не везет городскому транспорту...

для того и существуют сотрудники ГИБДД, что б мозги вправлять зарвавшимся водилам, которые не соблюдают правил дорожного движения и несутся по дорогам мимо остановок трамваев, где в это время посадка-высадка пассажиров происходит. Такие же упыри никогда не пропустят на нерегулируемом переходе ни маму или бабушку с ребенком, ни пожилого человека, ни детей из школы или в школу идущих. Да еще в окно таким матом покроят, что на ногах не устоишь. Дебилы долбанные. Расстреливать надо за такое хамское поведение, а с ними все цацкаются

Новый руководитель УГИБДД по Тульской области Михаил Есаков пришёл к нам в Тулу с предложением демонтировать трамвайные пути. Было бы хорошо, если ещё он дал денег на демонтаж путей. Очень много идейных, но когда касается конкретики, то все ети идейные пришельцы прячут свои головы как Страусы. Проще простого выдвинуть идею о демонтаже тр. путей. Гораздо сложнее предложить грамотное решение о альтернативе. Занимая должность руководителя УГИБДД, при погонах "Полкана", надо ещё и головой думать.

Когда прибыл лейтенаентом на службу то тоже был в эйфории и думал переделать все армейские рельсы ,но получив по шапке за своих пьяных подчинённых опомнился и вышел из иллюзий модернизации чего -либо .Став полковником опять впал в эйфорию -но опять вернули в действительность -подставили!

а я в этом трамвае еду в поликлинику и езжу так на протяжении нескольких десятилетий.Пока не построили эти высотки проблем не было.Виной архитекторы и чинуши ,но не как -КОРЕННЫЕ жители этого района...!

Ты с головой вообще дружишь или как? Предлагать перенести трамвайные пути на ул.Демидовскую! Во-первых там однополосная дорога , а по обочинам стоят машины и уже двум авто не разъехаться! Куда ты еще трамваи пихать будешь, болезный! Если сейчас там еще можно объехать пробку на Октябрьской , то этот поток машин хлынет на туже Октябрьскую и она будет стоят вечно!!!!

Надо и трамваи убирать и маршрутки. А вместо них ставить нормальные автобусы, приспособленные для перевозки пассажиров, а не те, что сейчас ходят по маршрутам- переделанные из цельно-металлических фургов...

Вот только сейчас по улице Михеева проехал трамвай (время 16:46, вроде уже почти пиковое). В нём сидело, я посчитал, 4(четыре) пассажира. Улица из-за трамваев разбита в хлам. Хотя укатали её асфальтом в только в мае.
___________

Михеева разбита грузовиками и нарушениями ГОСТов при ремонте асфальтового покрытия!

А еще эта светлая голова планирует организовать одно рэо в городе которое будет на мызе, а остальные в городе Туле закрыть. Все должно быть как в Рязани трамваев нет , рэо одно !!!

эта светлая голова планирует организовать одно рэо в городе которое будет на мызе, а остальные в городе Туле закрыть

Пусть так будет. Только сначала туда трамвайную линию проложить и трамваи , убранные из города, пустить. А старое здание МРЭО реконструировать в атриум!

Сначала не прислушиваемся к ГАИшникам, а потом виним в нерасторопности. Трамваи-пережиток. При наших улочках и интенсивности движения- как шлагбаумы. Маршрутки людей перевозят и в больших количествах. А трамваи сами себя со скоростью 1км. в час.

Да, перенести трамвайные пути на ул.Демидовскую - это правильно!
Во-первых, там дорога намного шире, чем на Ф.Энгельса.
Во-вторых, по обочинам машины должны стоять в парковочных карманах и не мешать движению.
В третьих, объехать пробку на Октябрьской можно будет гораздо быстрее на трамвае, при соблюдении водителями авто всех пунктов ПДД.
В четвертых, пусть Октябрьская стоит вечно! Может хоть тогда власти сподобятся пару новых мостов через Упу построить!

>>В зимнее время на трамвайных путях часто происходят аварии.

Ага, трамваи виноваты, сталкиваются между собой ))) Бред сивой кобылы - в Европе основной перевозчик пассажиров осуществляется именно трамваями!

Лучще бы начальник УГИБДД решал проблему маршруток;ездить по городу в часы пик просто страшно.Второе пожелание -проанадизировать работу сфетофоров с учетом потоков транспорта и важности дорог.Улица Октябрьская стала сплошной пробкой.

После 15-00 катался по городу. Ложевая стояла из-за двух ДТП. Гайцев ждали не знаю сколько, я обратно проехал через минут 30-40 никого не было. Соответственно полна и Кирова в сторону Универмага. Октябрьская полна и на рельсах и рядом. Трамваев не было. Станиславского полна до выезда на Рязанку. Возле Педа ваще жопа. Причём тут трамвай? Ну расширят в одном двух местах, а дальше бутычное горлышко и так весь город. Новоиспечённый говорит: "в зимнее время на трамвайных путях часто происходят аварии". Он чего с зимы тульскую статистику собирал, находясь здесь в командировке? Дык кто виновен в этих авариях, если у РТС преимущество фактически везде и всегда? И это: "А вот у нас в Рязани..." Да жопа там в этой Рязани, для тех кто не был. И по количеству населения и по площади она меньше Тулы и в сравнение не подходит. А публичные заявления надо делать, либо нейтральные, либо с опорой на знание обстановки. Ни того, ни другого. Небось сидит сейчас и репу чешет, мол, чего это я?

Да, перенести трамвайные пути на ул.Демидовскую - это правильно!
Да, пролечись от голосов в голове!
_________
Во-первых, там дорога намного шире, чем на Ф.Энгельса.
______________
Бери рулетку и вперед! На Энгельса трамвайные пути и полосы с двух сторон ,а на Демидовской встречные машины с трудом разъезжаются. !
Во-вторых, по обочинам машины должны стоять в парковочных карманах и не мешать движению.
_________________
Ну вот ,сначала сделай эти карманы, а потом пути предлагай перенести!
_______
В третьих, объехать пробку на Октябрьской можно будет гораздо быстрее на трамвае, при соблюдении водителями авто всех пунктов ПДД.
______________
Объехать пробку на трамвае??? Ну вот сразу видно ,что ты болезный пешеход!
В четвертых, пусть Октябрьская стоит вечно! Может хоть тогда власти сподобятся пару новых мостов через Упу построить!
_____________
А ,ну да, уже проект заказали , лет через 10 жди!!!

Депутат Конов:"Эту проблему нужно как-то решать, потому что в утреннее время неправильно припаркованный автомобиль может стать причиной остановки трамвая, вследствие этого появляются пробки"


Господин депутат, вы с начальником ГИБДД не пробовали решать эту проблему с помощью эвакуатора? Очень быстро решается. А еще быстрее эта проблема решилась бы, если бы транспортная организация разрешила своим водителям трамваев таранить эти автомобили. Ни один мудак/мудачка после это рельсы не занимали бы.

Бери рулетку и вперед! На Энгельса трамвайные пути и полосы с двух сторон
--------
Разуй глаза, где пути и полосы, с каких на сторон по Ф.Энгельса от Советской улицы до Первомайской!

//Да, перенести трамвайные пути на ул.Демидовскую - это правильно!//

Ага, а конечную сделать возле дома № 50, чтобы такие как ты там выходили сразу к себе домой...

За свою жизнь поездил по многим городам и всегда гордился тульским трамваем, было с чем сравнивать. И маршруты охватывали весь город, и вагонный парк обновлялся (посмотрели бы вы на вагоны на Урале, которые были похожи на самоделки-бронепоезда, в то время как мы ездили на уже чешских), и добраться до дома можно было до ночи. А сейчас трамвай довели до ручки и хотят вообще ликвидировать. Только слепой не видит откуда пробки: эти долбаные маршрутки гоняют без всяких правил, останавливаются поперёк дороги и пешеходных переходов, мечутся из левого крайнего в правый крайний и обратно не обращая внимания ни на кого, прут на красный (впечатление, что они покупают в ГАИ годовой абонемент на прощение грехов). Сейчас взвоют -ах, как же нам без них! А вот так -вместо 5-6 маршруток один нормальный автобус по расписанию и нет проблем. Тем более в эти собачьи ящики уже с одной объёмной сумкой не влезешь.

сделать Советскую пешеходной зоной и пробок не будет!

Чего толку обсуждать?Вот обсуждали, что строить на месте снесенного кукольного театра.все хором предложили сделать сквер.Ну и что, здесь же написали, что будет торговый центр.Так и с трамваями будет-захотят, уберут, а на мнения туляков ...

Чем бордюры идиотские ставить, лучше бы городские власти действительно больших автобусов побольше закупили и трамваев новых, и убрали десятки, а может сотню автолайнов. Порядка на дорогах было бы больше.

конечная на Штыковой, если кто не знал. И переносить ее нужно лишь до красных ворот!

Как туляку, тульский трамвай мне было бы просто жалко. Хотя я давно на нём не езжу. Это реликвия. Не могу сказать, что он мешает мне ездить на машине. Ну, разве что повезёт пристроиться за ним на Ф.Энгельса. Ну, так изначально эта улица не была автомобильной. Лайны, чудовищные парковки, "подрезальщики" - всё это следствие обилия автотранспорта. Это открытие для кого-то? Помните времена, когда личных машин было мало, а общественного транспорта, в т.ч. трамваев, больше, и пробок - никаких? Славные времена, но вряд ли кто-то захочет их вернуть, по крайней мере, в этой части.
А въехав в чужой пока для тебя город, конечно, надо было бы быть поделикатнее. Мало ли, что свербит - отметиться. Есть поговорка, из английского флота, будто бы: неприлично менять курс первые полчаса после заступления на вахту. Что-то в этом роде.
Оптимизация потоков - задачка математическая. Пригласите на службу пару грамотных, да прислушивайтесь к тому, что они будут говорить.

Тулу Гудериан не взял потому, что трамваи ходили. Уберет трамвай будут лобовухи сплошные.

Создать постоянно действующую административную комиссию из числа человек 30 общественности под надзором мировых судей и сотрудников отдела пропаганды ГИБДД.
И дать им адрес электронной почты и какой-нибудь кусок Ю-тюбика.
И пусть все добропорядочные граждане шлют туда фото и видео беспредела на тульских улицах.
Можно не наказывать, можно просто вызывать на беседу часов так на три-пять. Заказать для них кинонарезку про аварии и принудительно заставлять смотреть. Маршрутчикам - потеря дохода, другим "остолопам и басурманам" на приор и цивиках с импрезами - опоздание в клубы и на стрелки с скоростными наездами. Пробить место работы и направить информацию работодателю. Из нормальных контор - решение примут, из ненормальных - просто для обощения, потом можно прокурорским написать.

Полиции на улицах мало, травматы почти запретили, битами махать - не всем помогает и подсудное это.

Если не захочет само ГИБДД - пусть какое-либо СМИ возьмет эту инициативу под зонтик - гос организации обязаны отвечать СМИ.

За последние 6 месяцев 560 московских камер " выписали штрафов " на 3 миллиарда рублей (источник РБК) - в Туле наоборот камеры поснимали - не окупаются, видимо :-(

читал долго все комментарии ..так и трамвай ходил бы веселей если всякие уроды не заезжали на их пути...та же Советская...поворот на проспект Ленина..стоят на тамвайных путях и ждут стрелки..а прямо можно,тоже Староникитсякая с Советской..вот тамвай и стоит со всеми в пробке..а должно быть наоборот..по идее он тут самый быстрый должен быть...

..да что говорить...на Советской 110 автолайны на тамвайной линии..когда им дальше второй не разрешено!!!

Да не поснимали камеры, а, наверное, тулячки-доброхоты кирпичиками посбивали...

А Есаков их не видит!
Что-то он с автолайнщиков имеет...

Трамвай не мешает...мешают идиоты ..."заезд на трамвайную линию разрешен при условии не создавать помехи трамваю"

вы поставьте регулировщика на эти перекрестки..да вам за месяц столько штрафов не собрать как тут за час..

"та же Советская...поворот на проспект Ленина..стоят на тамвайных путях и ждут стрелки"

Это не идиоты стоят, а те, кто читал ПДД. Если нет знака 5.8.1 , то поворачивать налево нужно с рельсов. Правда там оговорка, чтобы трамваю не мешали. Вот они и заезжают, трамвая нет. Пока стоят ждут, сзади подходит трамвай. Съехать с рельсов вправо нельзя - ряд занят:
Согласно ПДД (п. 61, п/п 64.1) при наличии трамвайных путей попутного направления, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью дороги поворот налево или разворот должен выполняться с этих путей, если дорожными знаками «Направления движения по полосам», «Направление движения по полосе» не предписан иной порядок движения.

В своё время "вечный полковник" генерировал идею размочить проезжую часть за счёт грешных трамваев. То ли не услышали, то ли не поняли... А скорее всего услышали и поняли, что возможно и стало одним из компонентов катализатора пенсионных накоплений.
По логике, с точностью до наверняка, по прибытию к новому месту службы, не плохо было бы встретиться с кем-нидь из прежних начальников. А с кем? Тут же...кхе,кхе... мягко говоря, не всё так просто. Крайний залётчик - не то организатор, не то соучастник, не то свидетель. Пришьют ещё "обмен опытом". Да ну нах. Перед ним попадос с писюнковым злыднем, малопонятно сделанный, аж через турок. Нууу бля. Тут только "конторы" без звонка и стука не хватало. Неее.
И тут в момент размышлений, кто-то наблюдательный, просиживающий двадцать пятые форменные портки за +3% к пенсии, из компании "что угодно-с", подкидывает идею встречи с МНМ. Дескать, столько лет у руля пробыл, ну всё или почти всё знает. Защитился по теме "Гидроусилитель рулевого управления". Вникай! Рулевое! Управление! Академия госслужбы курит. Аж в советниках у Губера побыл. Сомнения есть всегда, но это наиболее подходящий вариант в этой клоаке. Не успел додумать. И тут..
Тук, тук... -Разрешите-с? Это Я!- Вау! Да это Сам. - Ну как же-с, надобно-с познакомиться, однако. Смекает рязанский парень. Гора к Магомету. Ай да "кто-тооо"... Угодил или угадал, ну уже не важно. Да! Для начала знакомства убедительные мотивы сделали своё дело, тем более пока пчёлы не уснули. Годится! Послушал, потрыньдел не о чём, потому что пока не о чем, испил медовухи и навеяло... А не выдать ли мне за знание обстакановки, чёнидь от восемь раз гиганта мысли за своё? Ну её в жопу эту геморройную Тулу с этими анализами тазодвижения. За столько лет ни хрена не сделали, а я тут при чём? И ведь можно рыбку съесть и на карусели покататься - это ж в нашей системе чудо! Да и потешу старика, его связи пригодятся... и т.д.

А если совсем коротко: "...лошадью, лошадью ходи. Век воли не видать!..."

Определенной категории танцоров все время что-нибудь мешает)))))

Посмотрите на Минск. Там нет ни одной маршрутки. И город едет. Не иначе гаец лоббирует бандитский бизнес

Начальник, прислушайтесь к массам, УБЕРИТЕ ЛАЙНЫ! Это смертники на наших дорогах. Они засоряют проезжие части. Все жители Тулы помнят время когда эти долбанные маршруточники бастовали... как в те полдня было чисто в городе без них и свободно.И никто на остановке не остался,все уехали общественным транспортом. А процентов 90 работающих на них это законченные алкаши и наглые черные. Это те водители,которых на приличную работу не возьмут, а тут и проспать можно, и после бухалова...всех берут. У меня сосед на лайне работает,так опух уже весь,каждый вечер на пузе домой влезает, а утром на работу ковыляет.

«Белорус»пишет:
Посмотрите на Минск. Там нет ни одной маршрутки. И город едет"

Какой-то липовый белорус появился. В Минске примерно 30 маршрутов. И на почти 2-х миллионный Минск этого достаточно:

Список маршрутов городских маршрутных такси в г. Минске
Подробнее: http://map.by/ru%2Fspravka%2Fmarshrutki_minsk.htm

Недавно был во Львове. Так там трамваи ездеют с 06.00 до 08.00 утра с 19.00 по 23.00 вечером в будние дни. В выходные с 6.00 до 00.00 в общем обычно. Надо разные варианты предлагать и возможности, а не столь кардинально решать вопросы.

Трамвай единственный вид транспорта, которого не касаются пробки. Экологически чистый транспорт. Ломается часто, перевозит мало - это вопрос к городким властям. Будет трамваев больше - перевозить больше будут. Ломается часто - надо закупать новые и качаственно ремолнтировать. "Наезд" на трамвай это лобирование финансовых интересов других видов транспорта. Был слух, что хозяева компаний маршруток отстёгивают городским властям за то, чтобы они зажимали другие виды общественного транспорта.

А лично мне больше всего мешают автобусы. Взять например улицу Кирова: если впереди едет автобус - за ним немедленно образуется полукилометровый затор. Правда, это от того, что дорога по одной полосе в каждую сторону, а полоса шириной в этот самый автобус) Но тульские власти, в своей великой мудрости, расширять улицу Кирова не будут. А может и просто в безденежье дело. Но есть в этом мире вещи, на которых экономить нельзя, и дороги как раз из таких.
P.S. Сторонникам замены маршруток автобусами я искренне желаю исполнения их чаяний. Но сам я не хотел бы при этом присутствовать) При нынешнем состоянии транспортной инфраструктуры город встанет намертво.

Сидит ГИБДДшник. Вдруг у него в голове кто-то: Тук!-Тук!-Тук!
ГИБДДшник - "Кто там?"
Из головы - "Это я, червь мозгоед!"
ГИБДДшник - "А что ты там делаешь?"
Червь - "Голодаю!"

Дороги должны быть шире,развязок автомобильных больше,эстакады,мосты...в общем разумного планирования нет...С 1980 года начались изменения в стране,стали умирать идеологи СССР,путь к разрухе,воровству,коррупции открывал просторы для слабых на совесть людей...Годами не ухоженные дороги,потерявшие свою мощь заводы,отлетавшие самолеты,надежды людей на то,что завтрашний день станет лучше-ушли в лету...
Могильников строил мост до Мяснова от тупика Воронки,чтобы разгрузить путь автомобилистам,открыть окно для удобного проезда...но тяга незаметно пиздить,у Уколовых,Могильниковых,почетных Дудки,Казаковых была в духе правящего руководства на тот момент...ТРАМВАЙ !Который всегда подберет нищего,проблемного,не всегда респектабельного гражданина и скрипя на все проблемы довезет ...На узкие ,прблемные дороги запущен огромный массив транспорта,отсюда нервы,аварии,бардак...
Туле нужны организаторы,лидеры,нужен хозяин,который бы поднял Тулу с колен,положил конец воровству народных денег,а пустил бы каждую копейку на развитие лучшей жизни людей...Трамвай...В чем свежесть? Чтобы убрать ? Я задыхаюсь от свежести,от такой к народу нежности...Мы видим все городские трещинки,ага,ага...НО ПОЧЕМУУУУУУУУУУУУ? Да,Шариков,трамвай по часом,ночной трамвай,трамвай на отдельных дорогах,но при условии,что деньги,которые ЕСТЬ! пускать в честное русло...
Вот скажут ,Груздев такой,делает,ворошит,старается...Ага,ага...

В 19 веке через Упу было 12 разных мостов,а сегодня...

А не пойти ли этому начальнику в известное место?
Предлагаю начать с себя – отказаться от служебного автомобиля. И от личного для ровного счёта.

Пусть добирается на работу на общественном транспорте. Например, на любимых троллейбусах по пробкам. Посидит, подумает… Бабушке место уступит.

Может, заодно заставит своих подчинённых работать – разберётся с парковкой «ёлочкой», а то и в 2 ряда, на центральных улицах… На Красноармейском проспекте там, у парковки у бизнес-центра – которую троллейбус 4 раза на дню объехать не может – проводов не хватает, и затыкает собой вообще весь проезд…

Почему сотрудники ГИБДД такие хитрые,якобы положительные,а на деле такие нелюди ?

Трамваи задолбали!!!! Крайне неудобный, неэкономичный, неэстетичный вид транспорта. Пользуются приоритетом, не взирая на дорожную обстановку, проезжают впритирку к ТС - не соблюдают боковой интервал; перегораживают перекрестки, несмотря на затор; иногда, если виновен в ДТП, вообще скрывается. На Советской пешеходы к ним мчатся, не дожидаясь остановки; выпрыгивают при выходе прямо на капот. Их пути и перекрестки постоянно разбиты - не спасают ни асфальт, ни резина, ни плитка.

А ты, эстет, задолбаный, на велосипеде передвигаешься?

Если ты не являешься пользователем трамвая - то с какой радости ты пытаешься выступать от имени пассажиров, а?

Бред про пассажиропотоки. Хер ли их обследовать?
Лучше обследуй количество оставшегося в Туле общественного транспорта – ездить не на чем!
Нужно увеличивать выпуск подвижного состава на линию. В городе нехватка транспорта!

На Кауля в трамвай не влезть! И на Перекопе тоже. Я уж не помню, когда там сидячие места свободны были.

Не очень умное высказывание.

В Минске насчет транспорта правда здорово.Трамваи очень быстро ездят.Гулял по городу увидел два дтп а минут через 15 от них и след простыл.Гаишники быстро приезжают.был в минске 4 дня пробок не видел.красота.У людей порядок а у нас бардак.потому что нет у нас сильных руководителей а одни барыги о себе заботящиеся и подчиненых таких же набирают

Удивляюсь, насколько такие "оптимизаторы" не видят дальше своего носа.
Сначала все накупили автомобилей - в 5 раз больше, чем вмещают городские улицы, стали парковаться где захочу, возникли пробки - а теперь жалуются, что проехать негде, что трамвай у них дорогу забрал... вы, люди, вообще, адекватны?


А водителям трамваев БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ: они не платят ни копейки гайцам до сих пор. Молодцы барышни. Восхищён.


Вот хорошая тема была: Трамвай vs троллейбус http://www.pryaniki.org/view/article/9944/
Почитайте

"Крайне неудобный, неэкономичный, неэстетичный вид транспорта."
===================================================
Удобство у нас - только в такси или в личном автомобиле.

"Неэкономичный" - это ты научное открытие сделал, или подсчёты вёл? Цифры в студию. И приведи примеры "экономичности" других видов транспорта.

Эстетичность - все в мире чешский трамвай считают эстетичным, а ты один умнее всех?


"Пользуются приоритетом, не взирая на дорожную обстановку, проезжают впритирку к ТС - не соблюдают боковой интервал; перегораживают перекрестки, несмотря на затор; иногда, если виновен в ДТП, вообще скрывается".
====================================================

Это троллинг или ты обкурен?

В умной Европе сохраняют муниципальный транспорт, в т.ч. трамваи! А у нас - дорвались: покупаем личное авто (наверное для повышение самооценки); материмся в пробках; портим атмосферу, заливая левый/дешевый бензин в свое авто; город превратили в одну огромную стоянку для транспорта (особенно исторический центр Тулы); загадили дворы, заполонили тротуары у домов своими машинами - мы крутые, всё должно быть для нас: дороги, правила, стоянки..., только вот трамваи мешают! А в городе дышать не чем!! Полиции пофиг контролировать движение транспорта (после переименования и повышения зарплаты, я не видел ни одного полицейского на улицах города)! Маршрутки, останавливаясь на остановках, перегораживают всю улицу! На остановках муниципального транспорта паркуются личные авто, да и сами остановки заставлены щитовой рекламой, из-за чего пассажиры вынуждены выходить на проезжую часть, чтобы рассмотреть нужный им транспорт! В общем, полный бардак в городе, а новый начальник УГИБДД пришел и понял: во всем виноват ТРАМВАЙ!

И еще: если бы отцы города и иже с ними на всех уровнях власти ездили на работу на общественном транспорте, в городе очень быстро навели бы порядок!

Щассс! Как жа!

"Сначала не прислушиваемся к ГАИшникам, а потом виним в нерасторопности. Трамваи-пережиток. При наших улочках и интенсивности движения- как шлагбаумы. Маршрутки людей перевозят и в больших количествах. А трамваи сами себя со скоростью 1км. в час."
---------------------------
Кухарка лезет управлять государством?
Если мозгов от природы нет, то из другого места не натянешь, как говорят... Вот и приходится к советам всю жизнь прислушиваться? В голове у тебя сплошные шлагбаумы.

Трамваи - пережиток для тебя, передовая ты наша? А что ты построила, что создала для города? Может, метро выкопала?
А сама на чём ездишь? Или ты пешком на работу ходишь?
И ещё. Если в тебе бушует эгоизм, то не надо лезть решать за других людей - на чём и как им ездить.

А чо?

С первого дня работы начальник ГИБДД проявил себя как неспособный человек.
Где эвакуаторы, начальник? Где наказания за нарушение правил парковки?

И ещё берётся советовать, на каком общественном транспорте надо ездить...

Получается, «хвост виляет собакой» - чтобы этому начальнику ГИБДД было меньше работы, нужно ликвидировать общественный транспорт.

Трамвай не мешает Вам убрать тонировку с машин,лишить прав пьяниц,
лихачей.

Не нравиться пусть в отставку подает и подальше от нас уходит, например в Московию

"ГОЛОСу" на коммент в 07:11

"...УБЕРИТЕ ЛАЙНЫ! это смертники на наших дорогах".
================================================================================
Нет - не смертники! УБИЙЦЫ!!!

"Экономисту" на коммент в 12:40

"...проезжают в притирку к ТС - не соблюдают боковой интервал..."
"...выпрыгивают при выходе прямо на капот".
================================================================================
ТС - это "транспортное средство"? И как трамваю соблюдать боковой интервал - с рельсов сворачивать?
А то, что перед остановившимся на остановке трамваем надо и Вам остановить свой автомобиль и пропустить выходящих-входящих пассажиров - Вы об этом в ПДД не читали?

Да бросьте! Ни разу не встречали на дороге города стада священных коров, опаздывающих на последний в своей жизни трамвай, автобус, тролейбус или маршрутку? Это не люди, а нелюди, встречающие вечерами/утрами свою маршрутку на середине проезжей части. А к трамваю выходящие с обочин за пять минут до его приезда к остановке ...

На коммент в 23:02

Извините, но Вы передёргиваете.
Я писАл не о маршрутке и не ожидающих трамвая пассажирах.
Я отвечал "Экономисту" на его жалобу на пассажиров трамвая, которые "при выходе выпрыгивают прямо на капот".
Ведь если затормозить перед остановкой - пассажирам незачем будет прыгать на капот - перед ними НЕ БУДЕТ капота.
Смотрите ПДД.

Конечно, трамвай как транспорт нужно убирать! Какой от него прок, штраф не выпишешь! и как грузовик по даставке стройматериала к строющему особнячку непоэксплуатируешь. В общем ненужная вещь. одно слово идиоты! Вы бы лучше занялись установкой видиорегистраторов на проблемотичных участка Тулы. Удачи тебе Есаков, в борьбе с ветряными мельницами!

Позвольте возразить! ПДД обязаны читать, знать и соблюдать все участники дорожного движения, в том числе - пешеходы! Сказано: ожидать транспорт на остановке и ни в коем случае не на проезжей части. Как жеж люди маршрутку ждут, где высматривают? Правильно. До второго ряда доходят в ожидании! Бегут к останновившемуся общественному транспорту, игнорируя не только ПДД, но и здравый смысл, и главный инстинкт - инстинкт самосохранения...
А вы говорите - должны, обязаны, смотрите ПДД :(

Трамваи в Заречье в часы пик переполненные, т.к. только на них можно быстро добраться в центр! Еще бы запретили по рельсам ездить, так вообще бы от Горького до моста за 5 минут! Очень сожалею, что на все трамвайные пути уложили бетонные плиты, теперь по ним ездят автомобили и создают постоянные пробки!!!

А уж кто мешает движению в городе-так это расплодившееся автоБЫДЛО!

"...Очень сожалею, что на все трамвайные пути уложили бетонные плиты, теперь по ним ездят автомобили и создают постоянные пробки!!!..."

Ты еще пожалей что тебе асфальт уложили на дороги и машины стали ездить, - мешать тебе передвигаться на телеге с лошадью.
Заработай на машину, пр#дурок.

В Туле работники ГИБДД халатно выполняют свои обязанности.Кто должен отслеживать ямы на дорогах,мешающие безопасному движению в городе и области,писать представления в соответствующие органы,принимать меры реагирования?Автомобили на газонах,во дворах,бесхозные стоянки авто на пешеходных дорожках под полным безразличием этих служб,не хватает сотрудников, поставить на патрулирование опасных,перегруженных участков в городе? (перекресток около музея оружия,перекресток на Максим Горького,где автолайны не дают возможность пешеходам переходить дорогу на зеленый свет,заполонив всю проезжую часть ,включая пешеходную полосу своим транспортом,грубо,из за дня на день нарушая ПДД).Зато и сейчас,часто можно встретить " в кустах" сотрудников ГИБДД"халтурящих" на удачу...Созерцать противно...Ночью,срочно поехали к родственнику(плохо сердцем),нас остановил экипажГИБДД,в открытую за нарушение,объявили сумму-20000 рублей(нет нарушения ?-будет),доказывали им -бесполезно,стали звонить в службы-отпустили,не стали разбираться,поехали к больному,а осадок "рекета" остался...Мою дочь потряс разговор двух сотрудников ГИБДД,между собой,который она находясь рядом услышала..через слово мат ?И ,как не странно советы блюстителей порядка,работавших под началом Александра Алфосова ,продолжателя дела Меркулова,Коновалова,Степаненко...лишь звуки без души...Зная жизнь в Рязани,удивляешься рокировкам шило на мыло...Молодежь нужно ставить на главные посты,с другой идеологией...С оценочным экзаменом на нравственность-на отлично !А решить проблему порядка можно,даже на Тульских улицах,не убирая трамваев,было бы желание работать и любить свой город !

"Сегодня поздним вечером десятки автомобилей попали в ДТП на участке ремонта моста через реку Воронку. В образовавшуюся по вине дорожных рабочих яму, автомобили попадали колесами. Эвакуаторы растаскивали с места ДТП десятки автомобилей со спущенными шинами. Практически у каждого автомобиля были повреждены оба колеса по правой части, переднее правое и заднее правое. Спущенные шины и смятые диски.
Яма на мосту не устранена, автомобили продолжают попадать в нее и в текущий момент времени. Сотрудников ДПС на месте не обнаружено.
Конечно интересно понесет ли кто-то ответственность за такую безалаберность.

Прежде чем сломать, в начале пусть построит. А на "Гостинный двор" с его парковкой и долями откатов там, мне насрать.

А чего за хрень творится с принятием экзаменов в автошколах. Якобы, на прошлой недели кол-во стоящих в очереди на пересдачу было более 2500 чел. Это как же раньше сдавали? А тут всё? Или новая метла таксу формирует, приучает так сказать? Или лицензиям конец или...?

Все равно трамвай никто не уберет, поскольку вагоны в часы-пик почти на всех маршрутах ездят полные! А если и рискнут предпринять дальнейшие действия по ликвидации трамвая, то громадное число туляков однозначно этого не допустит!

Представьте себе ситуацию-на светофоре с красным светом,стоит вереница автомашин.Подъезжает трамвай,открывает двери и высаживает десант вам на капот.Сам я пострадал в такой ситуации при Советской власти.Остановился на мотоцикле на Луначарского,прям напротив магазина.А там на мою беду колбасу давали.Так тетечка килограмм на 150 вывалилась из трамвая точно на меня.Сбила,задрала подол и перешагнув через меня помчалась в магазин.На меня даже не обратила внимания

А вот почему-то автомойка на проезжей части (ул. Пролетарская) никому не мешает.Эта дорога очень бы разгрузила перекресток Кирова с Ложевой

ОЧЕРЕДИ В МРЭО , КОРРУПЦИЯ НА ДОРОГАХ , СМЕРТНОСТЬ В АВАРИЯХ, БЕСТОЛКОВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ , ГДЕ ПРЕДПИСАНИЯ РЕМОНТНИКАМ ДОРОГ ?????

ТРАМВАЙ БЛИН!!!!

"Столичные власти успешно продвигаются к поставленной цели: убедить москвичей отказаться от личных авто и пересесть на общественный транспорт." Есаков, вам надо ездить на отдых в Европу, в скандинавские страны, или хотя бы Москву чаще посещать. Будьте в струе, Михаил, а то нам за вас стыдно.

На коммент в 02:35

Повторюсь: я пишу про трамвай, на маршрутках принципиально не езжу - жить ещё хочется! ;=) А то, что пассажиры бегут на посадку к остановившемуся общественному транспорту (конкретно - к трамваю) - они знают, что автомобили перед остановкой должны затормозить и ничего их жизням угрожать не должно! Ведь знаете ПДД, а возражаете!

Владимиру на коммент в 20:35

Это где ж у мотоцикла капот? ;=)
На Луначарского в магазине колбасу "давали"? Единственный магазин на всю Тулу, где можно "достать" колбасу? Или Вы вспоминаете времена СССР? Но тогда ни у кого не возникало идеи убрать из города трамвай!

Не трамваи убирать, а грамотно движение в центре организовывать, предлагаю две параллельных улицы Жуковского и Тургеневскую от Льва Толстого до советской сделать с односторонним движением и обязательно их нормально закатать в асфальт, также можно подумать об односторонности улиц Пушкинской и Гоголевской, открыть для проезда ул. Пирогова ....
Вообще все улицы паралллельные проспектам Ленина и Красноармейскому, повторяющие Советскую привести в нормальное состояние. Параллельные Староникитской Пионерскую, Макса Смирнова,Будённого также привести в достойный вид.

Странно, а в Антверпене трамваи в центре города начальнику дорожной полиции не мешают:


http://www.streetvi.ru/ru/map/point/51.246118/4.427557/#/point/51.219208/4.405186/171.76/-2.79/0/

Начальник дорожной полиции Антверпена в Рязани не был!
И Слава Богу!

Первоочередные проблемы нашего региона, которые должен решить начальник ГИБДД:

Проблема №1.
Пьянство за рулём и отказы от прохождения освидетельствования, приобрело характер эпидемии в регионе.
Состояние: проблема насущна и почти неподконтрольна.

Проблема №2.
Эвакуация где попало припаркованных авто. Дорожные знаки и запрет парковки населением Тулы поголовно игнорируется.
Состояние: проблема перезрела.

Проблема №3.
Оперативный и своевременный выезд на места ДТП, особенно там, где затруднено движение транспорта.
Состояние: проблема остра, экипажей не хватает.

Проблема №4.
Требование строительства подземных пешеходных переходов, особенно в центре. Принуждение к строительству автопарковок при реконструкции дорог; добиться, чтобы строительство соразмерной парковки стало обязательным требованием при сдаче в эксплуатацию (и утверждении проекта строительства) ЛЮБОГО объекта в городе.
Состояние: вообще конь не валялся.

Проблема №5.
Пресечение краж и угонов автомобилей, задержание воров.
Состояние: проблема решена слабо.

Проблема №6.
Наведение порядка в работе светофорных объектов, организация их согласованной работы и сокращении их количества. Убрать объективно лишние светофоры:
- примыкание ул. Пирогова к ул. Советской;
- при въезде на зареченский мост между Машзаводом и Оружейным заводами;
- на Красноармейском проспекте и ул. Халтурина;
- на Красноармейском проспекте и ул. Ленина;
- на Красноармейском проспекте перед площадью Московского вокзала;
- на перекрёстке ул. 9 Мая и ул. Смидович - зачем-то аж трёхфазный(!);
- каскад светофоров на развязке пр. Ленина и ул. Рязанской;
- на перекрёстке пр. Ленина и ул. Агеева (с запретом пересечения пр. Ленина);
- … и множестве других мест.
Состояние: много лет в городе не занимались этим вопросом.

Проблема №7.
Пресечение конвейера фактической продажи прав на управление транспортным средством для получающих «права» впервые – в частности, в автошколах. Организовать расширенный контроль знаний ПДД и навыков практического вождения. Ныне действует негласная гарантия: «заплатил – права получил». Чего греха таить, 2/3 таких «выпускников» вообще не знают ПДД и не умеют ездить. Потом удивляемся – почему на дорогах столько тупых куриц с хлопающими глазками, и автохамьё, которому нет дела ни до кого, кроме себя?
Состояние: надлежащий контроль со стороны ГИБДД в этой сфере практически отсутствует.

Проблема №8.
Огромный переизбыток микроавтобусов на улицах города, осуществляющих регулярные пассажирские перевозки. 40% трафика на городских улицах – микроавтобусы и ПАЗики.
Состояние: проблема перезрела; высококриминализированная сфера коммерческих пассажирских автоперевозок.

Читатели «Пряников» продолжат список….

Полагаю, именно это должно быть первоочередными задачами в работе для нового начальника ГИБДД, а не превращение центральных улиц в 8-полосный автобан, представляющий из себя сплошную чадящую пробку.

При этом я всеми руками за полноценное строительство автодорог и магистралей в объезд центра. Но этот вопрос не в компетенции ГИБДД, и решается не наскоком. Если В.С. Груздев построит южный выезд на Калужское шоссе через Оружейную – мои респекты.

Что до конфликта интересов, то понятно, что общественный транспорт начальнику любого ГИБДД всегда мешает – создаёт головную боль и прибавляет работы. Его прямой интерес – в отсутствии общественного транспорта. Да и взятку с трамвая не возьмёшь…)))
Как уже написали, предлагать пробкообразующий троллейбус в качестве альтернативного транспорта - непростительная безграмотность в вопросе.
ГИБДД должно заниматься наведением порядка в дорожном движении, а никак не планированием городских сетей общественного транспорта и транспортных коммуникаций.

Заработай на машину, пр#дурок.
----------------------------------------------------
Старой бабке тоже на машину надо заработать?
Каждому пенсионеру тоже?
Каждому студенту и студентке - по машине?
Каждой маме с коляской?
Каждому школьнику?
Каждому рабочему и каждой учительнице?
Каждому, кто по состоянию здоровья иди по зрению не может получить права?
И каждому, кому она просто НЕ нужна для повседневной жизни?

Попробуй прикинуть, во что превратится твоя ежедневная поездка по улицам Тулы.

"на перекрёстке ул. 9 Мая и ул. Смидович - зачем-то аж трёхфазный(!)"

Поставлен кажется в 1998 году после того, как на моих глазах два парня на мотоцикле въехали в выезжавший со стороны автовокзала автобус. Убрать никак не получится, иначе получите еще не одну смерть.

"Если В.С. Груздев построит южный выезд на Калужское шоссе через Оружейную – мои респекты"

В первую очередь выезд нужно строить с Макаренко на Калужку, чтобы перекресток был выше путепровода, который сейчас ремонтируют. Если дорогу построят с Оружейной, то выезд на Калужское шоссе будет перед тем же узким путепроводом. Любая авария и все встаёт. А там ведь еще очередной ТЦ и ледовый дворец будут строить. Так что пробка будет еще больше, на мой взгляд.

Трамвай принимает и высаживает пассажиров на середине дороги, некоторые, желающие прокатиться, лезут под колеса, некоторые водилы, как увидят впереди себя трамвай летят как очумелые, реакция как на фуру или смердячий дизель. Прокатался как то в трамвае, ощущение не из приятных. Я считаю данный вид транспорта устаревшим. Считаете иначе прокатитесь.

Катаюсь почти ежелневно - замечательный транспорт!
Если бы не некоторые водЯтелы, не знающие ПДД...
Почитайте предыдущие комменты - трамвай на остановке - авто стоят!!! И не жалуются, что пассажиры под колёса лезут!

###после того, как на моих глазах два парня на мотоцикле въехали в выезжавший со стороны автовокзала автобус. Убрать никак не получится####

Если два мотоциклиста по своей дурости куда-то въехали, то надо через каждые 5 метров светофоры навтыкать? Логика есть, не? Люди каждый день куда-то въезжают, часто на ровном месте - так что, везде после каждого случая светофоры наставить?
Или при установке светофоров у нас в городе руководствуются эмоциями и мотоциклистами, а не нормативами и здравым смыслом?
И почему "убрать не получится" - он что, в качестве памятника там стоит?


##В первую очередь выезд нужно строить с Макаренко на Калужку, чтобы перекресток был выше путепровода, который сейчас ремонтируют. Если дорогу построят с Оружейной, то выезд на Калужское шоссе будет перед тем же узким путепроводом. ... Так что пробка будет еще больше, на мой взгляд.##

Пусть строят откуда хотят, лишь бы строили. Пока одни только разговоры!
Твой взгляд явно кривой - если построить дублирующий выезд, то "пробка будет ещё больше" - отсутствие логики налицо.

На трамвае не "катаются", а ездят ежедневно на работу. Катаются только бездельники.
Если у тебя свой "Кашкай" - хорошо, но это не значит, что у остальных надо отобрать единственно доступный им транспорт.

"И почему "убрать не получится" - он что, в качестве памятника там стоит?"

Мне кажется, что вы недостаточно хорошо знаете этот район. Во-первых, как будут этот перекресток преодолевать те, кто движется со Смидович? Особенно, если действительно Оружейную продлят. Во-вторых, на этом перекрестке крупный продовольсвенный магазин. Люди будут летать или вы еще и подземный переход предлагаете построить? Для того там и сделан третий режим, что пешеходов всегда полно. Светофоры ведь просто так не ставят. Продлят Оружейную - придется и на ней еще пару-тройку светофоров ставить, так как прямо у дороги школа. Там и сейчас проблема улицу перейти, а что будет, когда транспорт будет идти сплошным потоком?

"Твой взгляд явно кривой - если построить дублирующий выезд, то "пробка будет ещё больше"

Там пробка будет еще и на всех улицах, прилегающих к Оружейной. По той же Смидович не поедешь, потому что кусок улицы односторонний да еще и выезд с нее на Оружейную запрещен, а по Болдина и теперь постоянно пробка в две стороны. Как доезжать до выезда с Оружейной будете? Это раз.
Второе: по Оружейной попытаются выехать и те, кто теперь через Мясново выезжает и плюс те, кто будет ехать в ТЦ и аквапарк. Вот и пробка. Эту дорогу ведь и строить собираются не из-за того, чтобы выезд облегчить, а для посетителей ТЦ.

Пробку от 9-го мая до Зеленстроя можно уменьшить уже сейчас. Для этого нужно остановку перенести поближе к улице Волнянского, при этом расширив проспект на одну полосу от 9-го мая до поворота на Калужское шоссе. Место для этого там есть. Эта полоса и будет для выезжающих на Калужское шоссе.

Трамваи в Туле очень старые, потому и поездка на них не доставляет удовольствия. Будут современные, регулярно и часто ходящие в разных направлениях, народ пересядет на них с автолайнов, и улицы разгрузятся. А ехать на них гораздо удобней, чем на грязнющем и текущем из всех щелей во время дождей микроавтобусах, и по ушам не бьет музон, причем уже часто приходится слушать песни исполнителей из южных республик.

НАРОД ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ КОМФОРТНЕЕ ,ЧЕМ СЛУГИ НАРОДА !УДОБНЫЕ ТРАМВАИ-ФОРДЫ,ТРАМВАИ-МЕРСЕДЕСЫ-НАРОДУ!А слуги-ПЕШКОМ !!!ИЗЪЯТЬ У НИХ ВСЕ ПРИВЕЛЛЕГИИ! НЕДОСТОЙНЫ! ЕЩЕ ПОЗВОЛЯЮТ НАРОДУ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ НА старых помойках!

Извините, не понял насчет выезда с Смидович на Оружейную - они как бы параллельны друг другу?

"не понял насчет выезда с Смидович на Оружейную "

У РТИ улица Смидович заканчивается, начинается Ползунова и висит кирпич, из-за которого на Оружейную со Смидович въехать нельзя (Оружейная и Смидович соединены небольшим участком улицы Ползунова).

Мы и так ездим на Пыжо,Фиатах,Ивеках -как короли! По рельсам они нас везу с ветерком . Слуги наши пересадили нас с Газелей (этих очень опасных для нас машин передвижения. Да хорошо бы 50 трамвайчиков нам закупили бы импортных или совместного производства с мягкими сиденьями , телевизорами и Вай-фай роутерами . Вот бы нам в них было посвободнее сидеть-то.

С выездом со Смидович на Оружейную я был не прав. Сейчас уточнил - выезжать можно. Давно там не ездил.

Движению мешает обилие припаркованных авто. Одна полоса всех центральных магистралей превращена в стоянку. А особо крутые особи паркуются вторым рядом. Сие есть отсутствие культуры и уважения к себе подобным. Трамвай тут ни при чем. Что касается гайцев - их интересует только нарушения приносящие навар. 20 лет за рулем - меняются только суммы.

Ну да, во всем виноват трамвай. А то, что автобыдла развелось - это нормально. Аварии, парковка где попало. Ну уберут трамвай, а ничего не измениться. Может еще предложит дома сносить, а то они автомобилям проезжать мешают.

Согласен с высказываниями в комментариях, что убрать нужно ГАЗели-маршрутки!

Вместо них из бюджета города и области купить пассажирские автобусы типа ЛИАЗ.

Трамваи никому не мешают, они в Европе и США по-прежнему есть.

Но вот новому, но престарелому начальнику УГИБДД УМВД Тульской области, почему-то помешали. Займись делом, старик!

Во всей России начальники УМВД и УГИБДД заняты делом.
Если возникает необходимость, то выставляются регулировщики дорожного движения.
Наводят порядок с обладателями блатных номеров на автомобилях(штрафуют, невзирая на блатные номера).
В других регионах России начальники заняты пресечением продвижения по службе за "вознаграждение" и борьбой с "сборами по плану вышестоящего начальства" и борются с поборами подчиненных на дорогах. С трамваями не борются.

Почему экс-начальник УГИБДД УМВД Тульской области Степаненко проходит как свидетель, а не в другом качестве, наверное, все туляки поняли.

Мешают маршрутные такси. Водители этого транспорта перестали понимать, где остановка,а где пешеходный переход.Останавливают машину там, где им махнут рукой.У пешехода не так много времени, чтобы перейти проезжую часть, а когда ему дорогу преграждает транспорт с входящими и выходящими пассажирами на пешеходном переходе, всплеск негативных эмоций обеспечен.

убирать к едрене фене этот анахронизм громыхающий...у нас в Смоленске убрали с центра города трамвай,так любо - дорого теперь посмотреть...и проехать и пройти удобно

Возьмите и Есакова к себе в Смоленск. С туляками он вряд ли договорится, а смоляне и рязанцы - братья навек.

Господи, да что же вас всех в Тулу несет - то БелАрус, то Дмитрий-смоленский, губер-москвич - и каждый жить учит!

"Лучше помогите материально!" (с)

Народ, не надо бояться. К нам когда новый гаишник пришел, то тоже предложил убрать трамваи на одном из участков. В Смоленске убрали трамваи не из центра, а из исторического центра со старинными зданиями - там без вопросов, трамвай был не очень. Но потом благодаря особо умным начальникам ликвидировали ещё один участок и трамвайная система стала состоять из фактически одной линии с минимальным количеством разворотных колец. И тоже есть проблема, когда два автоводятла стукнутся на рельсах, тоже стопорится движение. Но при всём при этом трамвай, так же как и в Туле, мешает только автомобилистам. Потому что им сколько не делай полос движения, всё будет мало, а крайние ряды обязательно захламят беспорядочной парковкой. А ещё смолянам повезло, что за последние 3 года закупили 21 новый полунизкопольный вагон - и эти вагоны буквально перевернули представление о трамваях в городе. Оказывается, это н егремящие ведра с гайками, а комфортный и надежный способ передвижения.

Так что удачи тулякам в борьбе с начальниками ГИБДД.

P.S. Кому интересно, на одном из городских форумов разгорелся спор на 200 с лишним страниц о нужности трамвая Смоленску. Почитайте как-нибудь на досуге http://forum.smolensk.ws/viewtopic.php?f=2&t=51421.

Заодно увидите много знакомых аргументов "против трамвая" от автомобилистов.

Ну вот, есть же и в Смоленске, старинном белорусском городе, адекватные люди. :)
Скоро и туляки оценят новые трамваи. Должны прийти 14 штук.

Если взять дорожную инфраструктуру Тулы, то гордиться мы можем только несколькими километрами трамвайных путей в бетоне. Мы за 25 лет не построили ни мостов ни дорог ни тротуаров. Единственное, что у нас на европейском уровне - это вот те самые пути в центре, которые предлагают убрать. Парадоокс.

Белорус, хорош флудить и ныть! Для соплей есть другая тема. Ты мало того что туп как пробка, так ещё и соплив как баба во время менструации. Может, ты и есть баба? Пишет какой-то бред из серии "я хочу... потому что я хочу-уууу... и всё тут"

#Во-первых, как будут этот перекресток преодолевать те, кто движется со Смидович? Особенно, если действительно Оружейную продлят.#

Ты просто дурак или тролль. Это перекрёсток нах никому не нужен, пор нему практически НЕТ сквозного движения вообще со стороны автовокзала, и никакой роли как транспортная артерия он не играет. Зато пробка теперь от Смидович растягивается аж до от пр. Ленина, всё благодаря этому дебильному светофору. Если за рулем не ездишь, хотя бы послушай умных людей.


#Во-вторых, на этом перекрестке крупный продовольсвенный магазин.#

Магазин построен на проезжей части? Мешает движению? Нет?! Так не неси х..ню.
Пешеходы там только по ул. 9 Мая - по ПДД в попутном направлении водители их и так пропускать обязаны.


#Светофоры ведь просто так не ставят. #

Вот именно, что по Туле таких светофоров наставлено "просто так" - по чьему-то "хочу", в нарушение всех нормативов и здравого смысла.

Светофор - это средство регулирования движения. ДВИЖЕНИЯ, а не стояния в память о двух дол%%%бах, когда-то сломавших себе шею. Такие вообще на светофоры не смотрят



#Там пробка будет еще и на всех улицах, прилегающих к Оружейной.#

Предсказамус настрадал?
Или когда сказать нечего, очень хочется что-то выдумать, показать себя "авторитетным"? Ты фуфлогон известный, на Пряниках у тебя это не получится.
Дорога там предусмотрена Генпланом, к счастью, его составляли не такие как ты.
Если тебе ЛИЧНО хочется по другой улице дорогу - построй на свои средства.

Добавлю в копилку "плохих" светофоров:

ПЕРЕКРЁСТОК ПР. ЛЕНИНА и ул. Л.ТОЛСТОГО!
Очень большой тормоз! Никаких 300 метров до ближайшего на Гоголевской там НЕТ!
Да ещё и трёхфазный! Все стоят, ждут неизвестно чего!
Но совсем убрать его нельзя: там есть поток через пр. Ленина.

Предложение:
1) Сделать его двухфазным, пешеходное движение не выделять в отдельную фазу;
2) Установить цикл работы светофора 2:1 , т.е. 2 цикла светофора на ул. Гоголевской - к 1 циклу на ул. Льва Толстого.


На светофоре на ул. Гоголевской нужно сократить время фазы для поперечного движения.

Но на Первомайской серьёзный затык, и ничего с этим не сделаешь. Разрешить там правые повороты под стрелку можно.

04:01 - 10 сен 13
гость — «белорусу


Не спится родимый? Один дурак решил трамваи убрать, второй - светофоры.

Одна из основных причин пробок в центре - выезд на перекресток, за которым затор. Если организовать выполнение правил в этом направлении - поставить по регулировщику на основные перекрестки Советской или же воспользоваться камерами и желтыми линиями (как в той же европе) - движение станет значительно легче. Проведите эксперимент. А трамвай не трожьте.

Чтобы запретить - ума не надо. У нас все время все запрещали, вот видно ума в головах и не осталось.

Ездить в Праге на трамвае одно удовольствие. В Праге изумительно организовано трамвайное движение, начиная с низкопольных трамваев и заканчивая электронными расписаниями. Трамваи, не в пример нашим, ходят точно по расписанию, ходят быстро и плавно - рельсы там очень ровно положены, положены заподлицо с дорожным полотном, не в пример большинству тульских трамвайных путей. Прекрасно обустроены дороги, тротуары, разметка, дорожные знаки. Там дорожные службы работают и следят за дорожным хозяйством. Все дороги отремонтированы. Все люки закрыты и сделаны точно вровень с дорожным полотном.

Так, что трамваи не причем. Тем более, что пробки в Туле есть там, где трамвай не ходит: например, Одоевское шоссе возле "Желдормаша", проспект Ленина и Красноармейский. Пробок можно было бы избежать, если задействовать второстепенные дороги. Например, улица Марата, где ходит трамвай от ул. Епифанской и до Пролетарской администрации, абсолютно не обустроена. Если бы ее отремонтировать и сделать дорожное покрытие, можно было бы уже в этом районе разгрузить движение и снизить аварийность. Так же как и по улице Плеханова. И так множество улиц в Туле практически не являются проезжими из-за негодного дорожного покрытия или его отсутствия.
Абсолютно неграмотно сделан выезд с улицы Демонстрации на Советскую, причем умудрились в центре проезжих частей сделать парковку.
Резервы у тульских дорог есть, но надо их полностью отремонтировать и все задействовать, грамотно обустроить дорожную сеть Тулы, а не запрещать.

В Краснодарском крае возбуждено уголовное дело по факту покушения на убийство девушки в отделе полиции

9 сентября 2013 года, 10:42

Следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Краснодарскому краю возбуждено уголовное дело по факту покушения на убийство 16-летней жительницы города Краснодара (ч.3 ст.30, ч.1 ст.105 УК РФ).

По данным следствия, покушение на убийство девочки совершено в помещении инспекции по делам несовершеннолетних отдела полиции (Прикубанский округ) УМВД РФ по Краснодару. По версии следствия, родители девочки решили выдать её замуж. При этом она отказывалась выходить замуж, в связи с чем убежала из дома. Однако родственники обнаружили и вернули ее домой. Уже находясь дома, она услышала, как её отец высказывает намерение убить дочь из-за того, что она опозорила семью. Девочка, желая спастись, выпрыгнула из окна дома и побежала к соседям, которые вызвали работников полиции. Когда девочку доставили в кабинет инспекции по делам несовершеннолетних, то её многочисленные родственники прибыли к зданию полиции. В целях обеспечения безопасности возле помещения, где была девочка, был установлен пост охраны в виде сотрудников полиции, вооруженных автоматами. Между тем через некоторое время по указанию оперативного дежурного пост был снят для выезда на другое место происшествия. В это время девочка осталась в кабинете с тремя женщинами: работником полиции, отдела образования и врачом. С ее слов, воспользовавшись ситуацией, её дядя зашел в кабинет и нанес удар ножом ей в грудь. При этом присутствовавшие женщины не смогли пресечь действия нападавшего. После совершенного преступления злоумышленник скрылся, а пострадавшая была госпитализирована и сейчас находится под охраной. Между тем родственники потерпевшей заявили, что не знают человека, совершившего покушение на убийство.

В настоящее время проводятся необходимые следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств совершенного преступления, а также на установление места нахождения подозреваемого. Следствием также будет дана правовая оценка действиям работников полиции, которые не обеспечили должной охраны девочки еще до совершения нападения. Расследование уголовного дела продолжается.

Что имеем не храним,потерявши плачем.Мы уже это проходили "до основанья,а затем..."Неразумные и непродуманные советы давать легко.

Посмотрели на трамвай в Антверпене: а разве бывают такие дороги, трамваи и бордюры? Это фотошоп, вы нас разыгрываете.

Во-первых: бордюр должен быть очень высокий, чтобы если зацепил или наехал на него, то в машине сразу что-то должно сломаться.

Во-вторых: трамвайные пути должны быть как ж/д рельсы, со шпалами, грязью, заросшие травой и по ним не должны ездить автомобили.

В-третьих: дороги должны быть все в ямах, лужах и грязные, иначе это не дороги, потому, что тогда их не надо ремонтировать.

Плохому танцору всегда кое-что мешает!

«Счастье, — рассуждал Остап, — всегда приходит в последнюю минуту. Если вам у Смоленского рынка нужно сесть в трамвай номер 4, а там, кроме четвертого, проходят еще пятый, семнадцатый, пятнадцатый, тридцатый, тридцать первый, Б, Г и две автобусных линии, то уж будьте уверены, что сначала пройдет Г, потом два пятнадцатых подряд, что вообще противоестественно, затем семнадцатый, тридцатый, много Б, снова Г, тридцать первый, пятый, снова семнадцатый и снова Б. И вот, когда вам начнет казаться, что четвертого номера уже не существует в природе, он медленно придет со стороны Брянского вокзала, увешанный людьми. Но пробраться в вагон для умелого трамвайного пассажира совсем не трудно. Нужно только, чтоб трамвай пришел. Если же вам нужно сесть в пятнадцатый номер, то не сомневайтесь: сначала пройдет множество вагонов всех прочих номеров, проклятый четвертый пройдет восемь раз подряд, а пятнадцатый, который еще так недавно ходил через каждые пять минут, станет появляться не чаще одного раза в сутки.
Нужно лишь терпение, и вы дождетесь»

А кто сказал что начальник ГАИ престарелый? И по возрасту он ещё достаточно молод, полковники сейчас до 55 служат, а если повезёт то и до 60 лет, и внешне он не плохо сохранился. Или вам подавай безусых юнцов, без опыта, но с амбициями? Это уже было. Нельзя по служебной лестнице на госслужбе через несколько ступеней прыгать, иныче можно что-то важное для себя и для дела упустить. Молокососы пусть молоко сосут!

http://transphoto.ru/photo/620273/

Михаилу Есакову от мэра г.Тулы.

Трамвай перевозил рабочих тульских заводов кмз штамп кировский арсенал и другие - сегодня все эти рабочие сидят по домам -состарились и не нужны никому -пенсия грошевая и забвение -тоска -водка -никотин.Трамваи и опустели -Китай сегодня процветает и Азиаты - их все товары и рабочая сила !

В Тулу прибыл первый из 14 уральских трамваев: https://twitter.com/trampark/status/377381114756616192/photo/1


Так что, пускай господин Есаков о чем-нибудь другом помечтает. Будем надеяться, что возрождение тульского трамвая начинается

Есаков пояснил, что зимой трамваи создают дополнительные условия для возникновения ДТП, при этом нагрузка на них пассажиропотока в сравнении с остальными видами транспорта значительно ниже.
– Может, демонтаж путей и затратное мероприятие, но это положительно скажется на автомобильном движении, – добавил он и в качестве альтернативы предложил развивать маршрутную сетку троллейбусов.
Ещё одно новшество Есакова напрямую касается автомобилистов. Предполагается, что до конца сентября все отделения МРЭО, расположенные в автосалонах Тулы, закроются. За номерами и прочими услугами граждане смогут обратиться в отделение №1 МОТОР ГИБДД на Мызе.
Кстати, график работы последнего поменяется: он будет вести прием без выходных и обеда с 8 утра до 22 часов вечера. Также рассмат­ривается вопрос строительства здания для еще одного отделения на МРЭО на улице Чмутова.
– Поначалу это, возможно, создаст очереди, но со временем проблема решится

Что за идиотизм перепостивать одну и туже новость?
Сам дурак и других такими же считаешь?

Пусть новых трамваев https://twitter.com/trampark/status/377381114756616192/photo/1
будет как можно больше, и ездят они часто, с интервалом не больше 7-10 минут. С удовольствием пересяду на них чтобы ездить в район пединститута и Мясново. Еще бы проложить маршрут до "Красных ворот" или хотя бы Горелок.

"– Может, демонтаж путей и затратное мероприятие, но это положительно скажется на автомобильном движении, – добавил он "


Вчитайтесь в эту фразу.
Главное в Туле, оказывается, автомобильное движение.
Всё остальное - побоку.

Автомобиль не роскошь, а средство передвижения!
Трамвай - штука нужная, но не всегда удобная.
Велосипед в Китае - основной вид транспорта для горожан.
Самая удобная вещь для прямоходящих-самокат.

Для гостя
понедельник, 18:54 - 9 сен 13
гость — «дмитрий» пишет:
убирать к едрене фене этот анахронизм громыхающий...у нас в Смоленске убрали с центра города трамвай,так любо - дорого теперь посмотреть...и проехать и пройти удобно

Вот и сиди у себя на своих Смоленских форумах!
Не лезь в Тулу со своим уставом! См. поговорку на эту тему.
Если у тебя есть время колотить клавиши на наших пряниках, значит тебе в Смоленске делать нечего наверное!
Себе и своим смоленским советы давай!
Сравнил цивилизованную Тулы с окраиной Смоленщиной!
Трамвай Туле нужен!
Маршрутки Туле не нужны!

Уважаемый начальник ГАИ!

Не хочу Вас ругать, поскольку Вы человек в регионе новый, но... в данном случае Вы не правы!

Трамвай для туляков не только повседневный транспорт, но и часть культуры города, без которой представить Тулу невозможно.
Ведь практически для всех туляков трамвайчик - это наши детские годы, то самое счастье беззаботного прошлого, ради чего каждый человек и живёт! И мы не хотим лишать этого своих детей, отбирать у них право быть Туляками, часть их детской, радостной и беззаботной жизни! Как и у всех других категорий населения, кто не ездит на автомобилях.
Наверное, хорошо, когда у человека автомобиль. Но если его нет, то человек не перестаёт быть человеком. Мы тоже люди!
Трамвайная сеть охватывает все районы и имеет кольцевую структуру в центре, что значительно повышает мобильность и гибкость такого, казалось бы, статичного транспорта.
Трамвай - признак цивилизованного города. Город без трамвая - это деревня.

Комментарии с другого портала:

11.09.2013 18:40
В "Слободе" появилась статья, в которой Прокопук, Груздев и Есаков высказались о трамвае. После жуткого негатива, обрушившегося на г-на Есакова, он ни капельки не осознал своих ошибок, а наоборот не перестаёт униматься.

"В 2009 году я побывал в Казани на встрече с их начальником ГАИ (Тогда Михаил служил в должности зам. начальника рязанского Управления ГИБДД. – Прим. авт.). И удивился тому, что улицы в городе стали шире. Оказалось, они сняли и заасфальтировали трамвайные пути. Мы в Рязани поступили так же. Как итог, увеличилась пропускная способность дорог. Ведь у трамваев масса минусов! Из-за трамвайных путей количество ДТП только увеличивается. Да и перевозят они кого – трех бабушек? Этот вопрос обязательно будет рассматриваться. Тем более, у трамваев есть альтернатива – троллейбусы и автобусы."

И он - НАЧАЛЬНИК ГИБДД!!! Даже самый умственно-отсталый ребёнок не позволит себе столь бредовых идей! А этот ЧЕЛОВЕК (если его вообще человеком назвать можно) не стесняется никого и рассказывает глупости в СМИ.
Во-первых, он нагло врёт: в Казани АКТИВНО восстанавливают трамвайное сообщение, уделяют этому виду транспорта огромное внимание. Да и проклятых лайнов там нет. Во-вторых, в Рязани ни капельки не уменьшились пробки. Это вообще бред! Ну как трамвай может помешать на дорогах и стать причиной пробок? Он сам по себе едет и никого не трогает! Да за такие слова его не просто гнать надо в три шеи (вообще что ЭТОТ забыл в Туле?!), а казнить с позором на главной площади города (как это успешно практикуется в Китае)! Я в шоке... Слава Богу, что Прокопук и Груздев оказались людьми образованными и вполне себе здравомыслящими! Или Есаков на пустом месте возомнил себя королем, дабы собирается пойти против воли народа? Во всех опросах стабильно 80% жителей высказываются ЗА трамвай! Так что при необходимости заткнём его быстро! :-)


11.09.2013 19:05
А ему, видимо, "похрен" на народ... С машин стричь купоны легче. В Рязани же был крупный скандал о коррупции, тот кто смотрел программу "Человек и закон" знает, что там один инспектор, чтобы отдать "дань" начальству по штрафам взял кредит на 200 тыс. руб.


11.09.2013 22:28
Вставлю свои 5 копеек.
Цитата:
> Да и перевозят они кого – трех бабушек?
Ну здрасьте... Бабушки - уже не люди? Их возить не надо?

Цитата:
> Из-за трамвайных путей количество ДТП только увеличивается.
Дело не в трамваях. Права продавать не надо.

В общем, этот Есаков - типичный представитель-всем-известной-партии, не добавить не отнять. Голосуйте за них и дальше, ещё и не такое увидите.




Добавлю: Есаков действительно ВРЁТ и передёргивает факты.
1) Трамвай в России уже нигде не снимают, даже во Владивостоке, трамвай которого в ужасном состоянии и ещё в прошлом году находился на грани закрытия;

2) В Рязани ТРАМВАЯ как такового практически не было! Там была ОДНА линия на окраине города к закрывшемуся заводу, и никакой транспортной функции в Рязани она долгое время не выполняла.
А он хочет приспособить старую песню на новый лад, но в масштабах Тулы.
Тула - не Рязань! Рязань по сути деревня.

3)Он побывал в Казани - в городе, в котором трамваи содержатся едва ли не в самом худшем состоянии. (При этом там ничего не закрывают и не снимают, а наоборот, строят новые линии, в том числе в этом году).

4) Отправьте его в командировку в Ижевск, Екатеринбург, Самару, Барнаул, Краснодар, Волгоград, Орёл в конце концов. Пусть посмотрит, как работает нормальный трамвай и каким он должен быть.

5) Не его компетенция - решать, каким общественным транспортом пользоваться жителям города.
Он упорно, судя по интервью, продолжает игнорировать выполнение основных и первоочередных служебных обязанностей - наведения порядка на дорогах во вверенном ему регионе!

Трамвай в Рязани (который был) = наша Косогорская ветка трамвая (которая тоже была).

А рассуждает он так ОБО ВСЁМ городе !
Ужас

а он читает что мы пишем? Ему нахрен это. Хотя как офицер он уже дожен написать рапорт за эту волну выступлений. Хотя он мент - а не офицер. Хоть бы ответ кто нибудь из замов его написал.

Рязань конечно и естественно-не Тула, но город достаточно большой и развитый, а по площади не уступает Туле, численность населения на пару десятков тысяч больше чем в нашем городе и конечно сравнение этих двух областных центров вполне уместно. В Рязани бываю довольно часто и хочу сказать, что там есть чему поучиться, как и в организации дорожного движения, так и в благоустройстве города. Конечно там тоже свои минусы (а где их нет?), но в целом создаётся впечатление, что Администрация города не только думает о нём, но и делает конкретные шаги и это бросается в глаза, начиная с элементарного озеленения улиц (газоны и клумбы достаточно ухожены практически везде, не так как у нас), установкой кабин биотуалетов в парках, скверах и других общественных местах (в Туле только по большим праздникам такие кабины выставляют и то, не успевают их вычищать людям только и остаётся, что за угол бежать или ближайшие супермаркеты посещать), поддержанием фасадов зданий в нормальном виде, исторические места и памятники выглядят презентабельно и многое другое. Живут там такие же люди как и здесь, с такими же заботами и проблемами, но жить там приятнее (создаётся такое впечатление). Новый начальник ГАИ естественно сравнивает обстановку в Туле с Рязанской, а с чем ему ещё сравнивать!? Прилетел бы он с Марса то сравнивал бы с Марсианской - это нормально. В чём-то он ещё не разобрался за короткий период времени, ему в этом помогут грамотные люди, главное проявляет инициативу, хочет навести порядок, а не сидит сиднем в кабинете и это вдохновляет. А то, что кому-то не нравятся его инициативы, это тоже нормально - всем мил не будешь, важен конечный результат, а он бывает не всегда быстрым, время покажет. Принимать решение о ликвидации трамвайного движения будет компетентная комиссия и думаю, решение будет просчитанным и грамотным, так что зря копья ломать пока не стоит. Отношение к службе ГАИ-ГИБДД у народа неоднозначно, это и понятно многие (далеко не все) сотрудники Госавтоинспекции ведут себя с людьми порой по-хамски и даже преступно, но это же можно сказать и о других профессиях не только в системе МВД, но и в здравоохранении, образовании, ЖКХ, всего не перечислишь. Такой у нас народ, где другой взять? Воспитывают молодых те, кто был воспитан ещё теми... Я уже говорил, с неба никто не прилетит. И чем обливать грязью какие-либо инициативы, лучше подготовить и предложить дельные решения, сообща легче любые вопросы решать, есть тому примеры и на этой страничке. Всем спасибо, прошу прощения за отнятое у вас врем

Вообще о чём речь?
Одуревший от назначения ГАИшник лезет рассуждать о вопросах все своей служебной компетенции. Это показывает, что он во-первых, просто неумён, во-вторых, при этом очень активен, и в третьих, служебно несостоятелен, коль даже не знает рамок своей компетенции.
Такой человек на крупной должности становится опасен как для жителей города, так и для руководства города и области, ибо что ждать от активного дурака с серьёзным силовым и административным ресурсом, не знает никто. Обезьяна с гранатой на должности начальника ГАИ - этого только нам в городе не хватало.

Прокатился тут на маршрутке, первый раз за много лет, оценил скорость на проспекте Ленина под 90, прикинул, что будет с людьми в набитом битком салоне в случае даже среднего ДТП, и ещё больше полюбил трамвай, троллейбус и автобус.

"Принимать решение о ликвидации трамвайного движения будет компетентная комиссия и думаю, решение будет просчитанным и грамотным, так что зря копья ломать пока не стоит"

Никакой комиссии не будет. Груздев не такой дятел, чтобы уничтожить трамвайную инфраструктуру. Только в центре туда вложили за последние годы больше миллиарда (один мост в Заречье - 100 миллионов). Это надо совсем быть дебилом, чтобы рассуждать о ликвидации трамвайного движения в центре. Не дураком, а именно дебилом. Пускай не обижается.

Какой-то вы озлобленный товарищ на всё и всех, так жить нельзя, можно с катушек съехать раньше тех, над кем вы глумитесь...

"Принимать решение о ликвидации трамвайного движения будет компетентная комиссия"

1) А что, уже принимается решение о ликвидации трамвайного движения???
2) Кем и для чего была создана эта "комиссия"? Кто педалирует этот вопрос и в чьих интересах?
3) Кто в Туле (да и в Рязани), является компетентным в вопросах транспортного планирования? Таких людей практически нет - ни в УТиСДХ, ни в Администрации города, ни в ГИБДД тем более.
Положительный опыт можно перенять в Москве, Коломне, Праге. Дептранс Москвы и ГУП "Мосгортранс" всегда к вашим услугам.
Почему не торопится никто, раз кому-то этот вопрос стал актуален?


"И чем обливать грязью какие-либо инициативы, лучше подготовить и предложить дельные решения"

Предложений уже направлено целая гора, ГДЕ ИХ РЕАЛИЗАЦИЯ ?!
Если транспортные чиновники НЕ спешат улучшать вверенную сферу деятельности, в интересах общества, то вопрос к ним. Именно улучшить, а не ПОКАЗАТЬ, что занимаются улучшениями.

Почитайте материалы и комментарии хотя бы здесь:
http://www.pryaniki.org/view/article/10222/
http://www.pryaniki.org/view/article/9944/
http://www.pryaniki.org/view/article/10171/
http://www.pryaniki.org/view/article/1010871/
http://www.pryaniki.org/view/article/9947
http://www.pryaniki.org/view/article/10116/
http://www.pryaniki.org/view/article/10136/
http://www.pryaniki.org/view/article/1011308/
http://www.tsn-tv.ru/direktor-tulgorelektrotransa-o-tramvajnom-spore.html


С уважением, Виталий К.

внимание. Сегодня не выполнен план по употреблению спиртных напитков за рулём. Вызвали всех с выходных. Ждите. Новый начал командовать.

это мне сон приснился. а вообщето думайте.

Водителей трамваев проверять будут в первую очередь?

Да, а в кабине троллейбусов найдут по 5 кг. героина.

Уважаемые участники дорожного движения! Политбюро, ЦК и руководство КПРФ, Единой России, ЛДПР, Справедливой России, Яблоко, Пенсионеров России за справедливость, Парнас и других не менее уважаемых представителей нашего общества убедительно просит ВАС не нарушать ПРАВИЛА дорожного движения, не совершать дорожно-транспортные происшествия, не рисковать своим и чужим здоровьем, не совершать необдуманных поступков садясь за руль в неадекватном состоянии, не перебегать улицы и дороги в неположенных местах или перед близко идущим транспортом, отказаться от употребления алкоголесодержащих напитков перед поездкой на транспорте в качестве водителя, не учить детей перебегать улицу на красный или жёлтый сигнал светофора пока поблизости нет машин, не пренебрегайте использование ремней безопасности, уступайте дорогу другим транспортным средствам если создалась ситуация, не предусмотренная Правилами дорожного движения, не перевозите детей в салонах автомобилей без специальных удерживающих устройств, не разговаривайте по телефону управляя транспортным средством не имея специального оборудования, не ругайтесь с навигатором, если проложенный им маршрут вам не нравится-это отвлекает от окружающей обстановки!Не выбрасываете из салона автомобиля мусор и другие ненужные предметы в т.ч. и окурки от сигарет и папирос. Не сигнальте и не шумите без необходимости! Будьте взаимовежливы! Да здравствуют наши ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, да здравствует доблестная служба ГАИ-ГИБДД, да здравствуют все водители, пешеходы и пассажиры. УРА!УРА!УРА!

Мы не против трамвая, но сегодня с 11 часов на ост Журавлева прождали бедного горемыку около часа, с нами на остановке стояли человек 10 - потенциальные трамвайные пассажиры,в основном пожилые и больные люди. Ни в одну, ни в другую сторону не прошел ни один трамвай...Мы так и не дождались бедолагу, пришлось с больными ногами костылять на автобусную остановку...

Да трамвай пережиток прошлого! Оставьте пару веток, там где они автомобильному движению не мешают и не шумят рядом с жилами домами, остальные можно закатать под асфальт или под плитку. А чтобы некоторые по нему сильно не ностальгировали, поставьте один самый красивый вагон в виде памятника на каком-нибудь лобном месте, пусть желающие любуются.

Согласен, зачем нам такое "железное громыхалово", если оно ходит 2 раза в сутки,причем утром - в одну сторону, а вечером в противоположную!

Сам с собой соглашаешься?

И кто тебя уполномочивал высказываться от имени людей, которые трамваем пользуются?

Трамвай, это здорово. Это не только ностальгия, это удобно. Утром все маршрутки забиты, автобусы тоже, пока доедешь, ноги оттопчат, десть раз вспотеешь, на работу приезжаешь уже задёрганный. Трамвай - вагон больше по размерам, ни толкотни, ни дёрганий, спокойно доедешь без нервов, жаль, что маршрутов многих не стало, я за трамвай, правда парк надо обновлять и приводить в порядок.

ДТП происходят не из-за трамвая, а из-за беспредельщиков, которые считают, что им всё можно и они круче всех, особенно отморозки с блатными номерами, которые считают, что им всё можно и молодёжь обпитая и обкуренная, уберут трамвай ДТП меньше не станет, а вот с общественным транспортом сразу станет хуже.

Век живи, дураком помрёшь...

Это где ж такая в Туле - "остановка Журавлева"?

т.к. на этой ветке много водителей и все такие умные, то прошу вас соблюдайте ПДД, пропускайте пешеходов, хотя бы в положенном для пешеходного перехода месте! Каждый день сталкиваюсь с тем, что переводя ребенка через дорогу (ул. Кауля в районе Спара)в школу, ПО ПЕШЕХОДНОМУ ПЕРЕХОДУ из трех водителей пропускает только один!!! Причем мы не бежим, а аккуратно ступаем с бордюра на проезжую часть и ждем, когда умные и всезнающие водители хотя бы притормозят!!!
Водители, будьте уважительней к пешеходам, на их месте могут быть ваши дети, жены и матери!!!

А мы сироты, холостяки и бездетные мизантропы!

Уважение должно быть взаимное! Ув. пешеходы, не перебегайте дорогу в неположенном месте. Это ОПАСНО для вашей жизни.

Опять Правительство РФ деньги на безопасность дорожного движения секвестировало! Так что теперь не до трамваев, хватило бы только на разметку и дорожные знаки!

Тульские поклонники трамвая выпустили небольшим тиражом медаль “85 лет тульскому трамваю” из утяжеленного металлического сплава с лазерной гравировкой, с гальваническим покрытием, на металлической колодке с цанговой застежкой, 35 мм на колодке.Как сообщается, приобрести эту медаль может любой коллекционер всего за 420 рублей по предварительной заявке.

Городской электротранспорт типа трамваи и троллейбусы не для России,а для Европы и Америки! У нас люди не любят экологию!

На сайте госзакупок размещен аукцион на оказание услуг по изготовлению презентационной печатной продукции – календарей на 2014 год

Среди требуемых материалов: Настенный квартальный календарь "Святой преподобный Сергий Радонежский" – 3000 штук; настольный перекидной календарь-шалаш "Святой преподобный Сергий Радонежский" 3000 штук; настольный перекидной календарь-шалаш "Тульские усадьбы" 17000 штук; настольный перекидной календарь-шалаш "Губернатор Тульской области" 17000 штук.
Поклонники Груздева могут приобрести заказ.

Цена заказа - 1 млн 664 тыс рублей.

Заказчик - правительство Тульской области

В России, как известно, трамвайные системы «убивают» в угоду маршруткам и личным автомобилям, а в Омске даже возникало движение «Омичи против трамвая», правда, как и прогнозировалось, быстро «сдувшееся». Китай в свое время тоже шел по этому пути; к середине 70-х в Поднебесной ликвидировали все свои немногочисленные трамвайные системы.

А на днях новая система общественного транспорта появилась в крупнейшем северо-восточном городе Китая Шэньяне (административный центр провинции Ляонин). Она пополнилась целой трамвайной сетью – в эксплуатацию ввели несколько трамвайных маршрутов, сообщает нам News.cn. Планируется, что в дальнейшем трамвайные сети появятся в Пекине, Шанхае, Тяньцзине и других крупных городах страны. По проекту трамвайными рельсами будет покрыто 4 тыс. километров.

Самое удивительное здесь то, что решение о строительстве системы было принято менее двух лет назад. Официальный портал г. Иркутска сообщал нам 01.12.2011: «Район ХунНань и Китайская Северная компания заключили договор о появлении трамвайных путей в этом районе г. Шэньяна. Согласно подписанному договору, до 2013 года в данном районе должно появиться пять линий движения трамвая общей протяженностью путей 65 км».

Шэньянские трамваи произведены местной китайской компанией CNR. По сообщению заместителя генерального директора компании Се Чуаньцзюня, новые трамваи отличаются от своих предшественников низким полом – он расположен на 40 см ниже обычного уровня, что очень удобно для посадки и высадки пассажиров, особенно инвалидов. Салоны нового для Шэньяна вида транспорта также оборудованы кондиционерами и отопительными системами.

Транспортная сеть современных трамваев, которая проложена в новом шэньянском районе Хуньнань, представляет собой четыре маршрута общей длиной в 60 км. На маршрутах предусмотрено 67 остановок. В обычном режиме трамваи будут двигаться со скоростью 23 км/ч, хотя их проектная скорость составляет 70 км/ч. Каждый трамвай, имеющий длину 28,8 м, высоту 2,2 м и ширину 2,65 м, рассчитан примерно на 300 пассажиров. В Шэньяне есть и метро, но с трамваем оно не конкурирует.

Эксперты отмечают, что стоимость строительства транспортных линий для современных трамваев составляет 1/8-1/4 от стоимости строительства метро, а сроки строительства линий – 1/4-1/2 от сроков строительства подземки. Более того, по сравнению с автобусами трамваи вмещают гораздо больше пассажиров, срок их эксплуатации в три и более раз больше, а еще у трамваев нет выхлопных газов. В настоящее время в 27 странах Евросоюза общая протяженность трамвайных маршрутов превышает 9 тыс. км. и продолжает расти. Строятся новые системы в Европе, Африке, Америке, Азии.

Трамваи бесят! Ездят пустые,гремят,ломают дорогу и жрут электроэнергию!а она как правило вырабатывается на атомных электростанциях!так что не так уж и экологично!

Да в конце концов делайте вы скоростные троллейбусы,раз уж так нравится чтоб от проводов работало!Но для чего в городе именно рельсы?на наших и без того раздолбанных дорогах!их же нигде нормально не переедешь!Поезда пусть за городом ездят или под землей

Трамвайные и троллейбусные парки и их имущество трамваи и троллейбусы закрывают только потому,что банкротятся очень быстро и все.Автомобилисты тут не причем.

Самый эффективный и экологически чистый вид транспорта это ВЕЛОСИПЕД! Автомобили,автобусы,мотоциклы,скутеры,трамваи,троллейбусы,электрички,метро требуют вливаний денег а значит за электроэнергию надо платить бабки и за топливо бензин тоже надо платить бабки,а за велосипед не надо он требует только твои ноги в качестве тяги.В Китае уже давно ездят все на ВЕЛОТРАНСПОРТЕ потому что самый эффективный и экологически чистый вид транспорта,ему не надо ни топлива ни электричества и налоги не надо платить.Купил,забыл и езди куда угодно.БУДУЩЕЕ ЗА ВЕЛОТРАНСПОРТОМ!!!

Лучше велосипеда еще ничего не изобрели!Так что велосипедисты РУЛЯТ и не лижут жопу никакому дяде который продает бензин и электричество.

АЛЕКСАНДРУ- транспорт должен быть весь частный , тогда он будет проиносить прибыль . Иначе наши пожилые начальники муниципальных предприятий всё разворуют . А про велосипеды ты не прав -мы не Китай . У нас люди всех национальностей любят рисануться . Понты , машины ,прикид, тёлки , красивое бухало. Поэтому -только авто .А чем ещё выделиться то? Только машиной . Про велосипеды забудь! Тот кто умный -тот у нас бедный , вот пусть и ездит не велотранспорте.

Ну и ездий на велосипеде в Москву зимой! Дома тоже свет зе зажигай, зачем платить электрикам? Пусть сдохнут!

Саша! Скажи нам честно. Ты не из Белёва?

"транспорт должен быть весь частный , тогда он будет проиносить прибыль"

Общественный транспорт не предназначен только приносить прибыль, у него другие задачи. Если следовать вашей логике, то и медицина должна приносить прибыль, ведь приносят же прибыль частные мед.учреждения. Давайте сделаем медицину частной?
И образование должно приносить прибыль. Давайте сделаем все образование частным?
Читаю таких придурков и удивляюсь в очередной раз.
Такой же придурок - новый начальник гаи из рязани. Смотрел Первый тульский на тему трамваев - так лучше бы этот гаишник вообще рот не открывал. Дурь так и лезет из него. Он дескать посмотрел сводку дтп и заметил, что очень много дтп на трамвайных рельсах в зимнее время. Поэтому, дескать, нужно убрать трамваи с Советской. Где логика? Эти дтп все были на Советской? И сколько было этих дтп?
Против трамваев в этой передачи был и архитектор в кавычках Клепанов. Этот м...к лучше бы вообще валил из Тулы после того, как он изуродовал центр Тулы. Теперь ему и трамваи стали мешать. Вот мне, много лет ездящему по Туле, трамваи на Советской еще ни разу не помешали. Придурки с "красивыми" номерами мешают, маршрутки с обезумевшеми водителями - мешают. А трамвай - нет.

Автомобиль у меня есть и велосипед!По городу лучше передвигаться на велосипеде без пробок и тупых остановок,а на машине лучше передвигаться за городом!Это приоритет транспорта называется.Мупы общественного транспорта всегда были убыточными и не эффективными,потому что воруют там и возят льготников.Частные перевозчики лучше работают,чем идиоты мупы.Я конечно не против трамвая,я против старых вагонов трамвая,которые представляют опасность для пассажиров 1. Могут загореться от старости. 2.Может сойти с рельс. Потом плати ущерб и лечение всем пассажирам.Главное безопасность транспорта и удобство и преимущество.Горэлектротранс только выиграет и сэкономит деньги,а в минусе останутся только как всегда пассажиры.Чем вас троллейбус с автобусами не устраивает.

Старые автобусы и троллейбусы, а также маршрутки, тоже могут загореться от старости. Их тоже убрать с улиц ради обеспечения безопасности пассажиров? Ещё в городе множество старых, опасных, экологически вредных автомобилей отечественного производства. С ними что прикажите сделать?

Личный вопрос. Вы круглый год передвигаетесь по городу на велосипеде или только в теории знакомы с "прелестями" велосипедного движения в условиях русского межсезонья?

"Мупы общественного транспорта всегда были убыточными и не эффективными,потому что воруют там и возят льготников"

Только вот давайте не будем насчет воровства. Сколько налогов отдают маршрутки, если там никто никому никогда билетов не даёт? Да там процентов 90 идет мимо кассы. В общественном транспорте воровства в таких масштабах не может быть по определению. Еще раз: общественный транспорт не предназначен приносить прибыль - он предназначен перевозить пассажиров.

"1. Могут загореться от старости. 2.Может сойти с рельс."

Сколько трамваев загорелось и сошло с рельсов за последние 25 лет? Сколько в них погибло пассажиров, сколько травмировано? Сколько по вине трамвая погибло пешеходов? Я знаю только ри таких случая. теперь давайте сравним эти результаты с частным транспортом.

Нет,я не из Белева!

Суббота, 14:26 - 19 окт 13
гость — «АЛЕКСАНДР» пишет:
Трамвайные и троллейбусные парки и их имущество трамваи и троллейбусы закрывают только потому,что банкротятся очень быстро и все.Автомобилисты тут не причем.
===============================================
У нас в городе и спирт завод обанкротился банкротят все,что разворовали.

Да,алкоголик ты прав!

Через пару месяцев выходите на велопрогулку в трусах и футболке!
Вот тогда и продолжим прения!

РУКИ ПРОЧЬ ОТ ТРАМВАЕВ!!! НУЖНО СТРОИТЬ НОВЫЕ ДОРОГИ И РАЗВЯЗКИ!!!

Трамваи обязательно нужно и можно обновлять,а убирать их конечно нельзя из центра.Я с начальником не согласен.Всего то нужно рельсы и столбы с проводами перенести с проезжей части на другое место и все будет хорошо.

Тут кто-то про возгорания трамваев писал. Дескать, а вдруг загорится. Так вот, горят пока автобусы. Может автобусы уберем?

"Как сообщают очевидцы, в эти минуты в областном центре на улице Советской напротив детского мира горит микроавтобус маршрута №117, видны языки пламени. Пассажиров в автобусе нет. Движение по Советской в сторону Заречья затруднено.

Возгорание произошло во время движения, водитель вовремя среагировал на случившееся, остановился и высадил двоих пассажиров.


По предварительным данным, причина пожара – возгорание в моторном отсеке, – уточнили информацию в пресс-службе ГУ МЧС по Тульской области. Моторный отсек выгорел полностью, как и часть салона.

Пострадавших нет. "

http://www.tsn-tv.ru/v-tule-na-ul-sovetskoj-gorit-avtobus.html

Трамвайное движение в центре Тулы сегодня было приостановлено. Примерно в 09.20 на улице Советской по направлению к улице Оборонной остановилось несколько трамваев.
ДТП на трамвайных путях не было. Не исключено, что могли возникнуть проблемы с работой контакной сети
В час пик,оброзовалась пробка...
Может начальник то ,прав ?

Нужно срочно сделать вот что,там где общественный транспорт ездит запретить автотранспорт,а там где ездит автотранспорт запретить общественный транспорт!Вообщем сделать так как я описал,тогда и пробок не будет! Отделить общественный транспорт от автомобильного и все!

"Вообщем сделать так как я описал,тогда и пробок не будет! Отделить общественный транспорт от автомобильного и все!"

О как оказывается все просто. А почему на восточном обводе постоянная пробка? Там ведь общественного транспорта нет.

"Сегодня в здании Управления ГИБДД на улице Советской 110 в 14:00 состоится пресс-конференция начальника УГИБДД УМВД России по Тульской области, полковника полиции Михаила Есакова по итогам работы за 9 месяцев 2013 года."


Вот поржем сегодня. Когда начальник ГИБДД открывает рот - никакого Задорнова не нужно.

Общая протяженность трамвайных путей в Москве составляет 416 км. По словам М.Ликсутова, в настоящий момент рассматривается возможность восстановить шесть участков трамвайных путей общей протяженностью 26 км, которые ранее были сняты.

Конечно не нужны эти трамваи 100%! От них только грохот и разбитые дороги! Для экологии есть троллейбусы!их и запускайте! Вообще не понимаю кто защищает эти долбанные трамваи?похоже руководители трамвайных парков т.к. остануться без надежной кормушки-закапывания денег в рельсы?)))

Такие же майданутые как ты, решили, что и власть в Украине больше не нужна.
100%!
Сам-то трамвайчиком не пользуешься, горазд советы давать.

Троллейбусы, к твоему сведению, ничуть не лучше автобусов. Троллейбус - главный источник пробок в городах. Троллейбусы надо ликвидировать, что и делает весь цивилизованный мир, в том числе и Москва с этого года.
Учи матчасть, неуч.

Трамвай интересен только тем кто кормится за счет него - горстка старых пердунов в трамвайных управлениях!!!Я не говорю про водил этих гробов на колесах и обслуживающий персонал их то жалко на самом деле - в нашей стране с работой херово вот и повелись на этот бред!!!Обычным пассажирам все равно на чем ехать - лишь бы ехалось!!! Но это не повод изговнять всю дорогу рельсамии и громыхать под окнами жилых домов с утра до ночи в которых кстати говоря живут и пенсионеры и малые дети!!! Вывод: трамвай кормушка для раздроченого трамвайного хозяйства с его дирекцией,которое в настоящее время смогло привлечь(поделиться кормом возможно) горстку молодых долбоебов, засравших весь инет лозунгами о спасении трамваев и их необходимости!!!)))повторюсь еще раз - обычному человеку ехать все равно начем!поэтому пора прекрыть кормушку старых совковых мудаков с их рельсами!!!

Еще один "оборотень" в отделении №12 МОТОР ГИБДД (Щекинский район) Яшин Владимир Витальевич.

По нему было дело, когда он в РЭО на Мызе оказывал услуги широким слоям населения, но дело также развалили в самом начале.
К делу привязан был Колодяжный С.С. (коллега Яшина В.В.)
Они оба пошли на повышение.
На дополнительные заработки Яшин В.В. купил много недвижимости и автомобилей престижных иностранных марок, но на себя он ничего не оформлял. Оформлено на мать, отца, жену, на родственников.

Полный сервис отделения №12 МОТОР ГИБДД (Щекинский район)к Вашим услугам!
http://mfc-center.ru/?act=isp_org&id=10000614406
Руководитель Яшин Владимир Витальевич

Мутная история произошла с коллегой Яшина Алексеем Мурзиным, сотрудники знают причину, по которой посадили Мурзина.

Яшка стучит на коллег в несколько ведомств.
Не в этом ли причина?

Секретари неаттестованные, но услуги в УГИБДД оказывают, зарабатывая на этом.
Куплены иномарки, дачи, построены коттеджи.
Продукты, мыло, стиральные порошки, туалетную бумагу, полотенца, средства личной гигиены, лекарства задаром получают, им привозят коммерсы.

Трамвай интересен только тем кто кормится за счет него - горстка старых пердунов в трамвайных управлениях!!!Я не говорю про водил этих гробов на колесах и обслуживающий персонал их то жалко на самом деле - в нашей стране с работой херово вот и повелись на этот бред!!!Обычным пассажирам все равно на чем ехать - лишь бы ехалось!!! Но это не повод изговнять всю дорогу рельсамии и громыхать под окнами жилых домов с утра до ночи в которых кстати говоря живут и пенсионеры и малые дети!!! Вывод: трамвай кормушка для раздроченого трамвайного хозяйства с его дирекцией,которое в настоящее время смогло привлечь(поделиться кормом возможно) горстку молодых долбоебов, засравших весь инет лозунгами о спасении трамваев и их необходимости!!!)))повторюсь еще раз - обычному человеку ехать все равно начем!поэтому пора прекрыть кормушку старых совковых мудаков с их рельсами!!!
ВОТ ГРАМОТНО ЖЕ КТО ТО НАПИСАЛ ВЕДЬ!!!

Где ты там видишь "грамотно"? Как "грамотно" пишете, так "грамотно" и думаете.

Да не нужны эти трамваи вместе с их рельсами,одни проблемы от них: грохот,вываливание людей под колеса, раздолбанные дороги и перекрестки! Есть куча альтернативного транспорта на котором люди могут прекрасно передвигаться! А трамваям место только в музее как антикварному виду транспорта или в металоломе!!!

""киа 777. у трех толстяков постоянно стоит.водитель хозяин этого кафе. постоянно бухой ездиет и друзья гаишники это знают""

Это про Рому Жукова вспомнил?)))

Как автомобилист и водитель с 30-летним стажем утверждаю: трамваи нужны городу, нормальным водителям они не мешают. А убрать нужно маршрутки! Если Ессаков не хочет сделать этого, то пусть сам убирается отсюда!

У нового главного продавца полосатых палочек совсем крыша съехала от вдыхания тульского воздуха))) Он как то в злободе говорил о правомерности разворотов с остановкой на пешеходном переходе и за стоп-линией(с целью повернуть налево с пр. Ленина) Теперь мы можем в большом количестве наблюдать хамов на перекрёстках пр. Ленина-Первомайская, пр. Ленина-Пушкинская, пр. Ленина-Агеева. Пробки от этого только вырастают. Даже водитель, стоящий первым у стоп-линии не всегда успевает проехать перекрёсток из-за такого быдла.
А творится это в бОльших масштабах началось после "разъяснений" Ессакова в местных СМИ! Зачем нашей области нужен нач.ГИБДД незнающий(да и не соблюдающий) ПДД?! За...ли такие "специалисты" на всех уровнях!

Такого количества маршруток малой вместимости, как в Туле, нет, наверное, нигде! В Беларуси они только на пригородных маршрутах, в городах - нормальные автобусы. В Симферополе и Севастополе тоже автобусы, да нигде практически их нет, этих несущихся сломя голову, вечно грязных гробах на колесах! А трамваи - модернизировать, старые убирать, новые приобретать. Помнится, в Туле скоростной трамвай собирались пустить, разговоры шли лет 30 назад. По типу волгоградского и криворожского. Ну и где он?

+100500
Трамвай интересен только тем кто кормится за счет него - горстка старых пердунов в трамвайных управлениях!!!Я не говорю про водил этих гробов на колесах и обслуживающий персонал их то жалко на самом деле - в нашей стране с работой херово вот и повелись на этот бред!!!Обычным пассажирам все равно на чем ехать - лишь бы ехалось!!! Но это не повод изговнять всю дорогу рельсамии и громыхать под окнами жилых домов с утра до ночи в которых кстати говоря живут и пенсионеры и малые дети!!! Вывод: трамвай кормушка для раздроченого трамвайного хозяйства с его дирекцией,которое в настоящее время смогло привлечь(поделиться кормом возможно) горстку молодых долбоебов, засравших весь инет лозунгами о спасении трамваев и их необходимости!!!)))повторюсь еще раз - обычному человеку ехать все равно начем!поэтому пора прекрыть кормушку старых совковых мудаков с их рельсами!!!
+100500!!!
ТРАМВАИ ЭТО ЗЛО В ЧИСТОМ ВИДЕ!!!
Рельсам не место на дорогах,рельсы нужны поездам! А поезда пусть себе ездят вне населенных пунктов!!!
ВОТ ГРАМОТНО ЖЕ КТО ТО НАПИСАЛ ВЕДЬ!!!

Автолайны - убийцы с .удаками за рулем!

поэтому пора прекрыть кормушку старых совковых мудаков с их рельсами!!!
+100500!!!
___________________________________________
Ещё один вечно-молодой с 10-ю копейками в кармане и кредитной Калиной. Как будешь чирикать когда состаришься или бабки закончатся херой?

В Москве трамваи восстанавливают. В Лондоне трамвайное движение восстанавливают, в Чехии трамваи никому не мешают. Рельсовый транспорт - метро - есть во всех крупных городах мира. И только ТУЛА хочет снова выделяться своей непредсказуемо феерической глупостью! Убьете трамваи в городе и город умрет от пробок.

- Скажи, няня, а как отличить дурака от глупца?
....
- А чего тут голову ломать, милая, дурак - он и есть дурак, и признак у него один - глупость!

гость — «вилимир» пишет:
хочу спросить михаила есакова: кем санкционирована остановка маршруток на пешеходном переходе на улице Советской возле гостиницы Центробанка? Там невозможно ни пройти ни повернуть с Оборонной на Советскую!!! БЛ..., ПАЗИКИ В ДВА РЯДА!!! и это в 300 метров от управления ГАИ!!! Вы вообще чем там занимаетесь? пора вас разогнать к еба...Ой матери как сделал саакашвили в грузии. Не можете навести порядок на дорогах, штрафы подняли, а как ездят на красный, так и продолжают ездить. Трамваи ему помешали.

Извините о наболевшем,
а как паркуются работники Центробанка.... исключительно со стороны тротуара.Пешеходы еле успевают отпрыгивать в сторону. Площадь перед цирком превратили в стоянку Центробанка. Работники ГИБДД,пожалуйста,хотя бы одно утро посвятите пешеходам города Тулы. Были бы Вам очень признательны.
причем ник

В России чиновники в большем мере заслуживают быть засунутыми в мусорные баки. А как по другому?

Надежда Квачкова сегодня в 19:10 сообщила:
Прошу у всех молитв! Владимира Васильевича закрыли в тюрьму в колонии, так называемую ШИЗО.

Я лично за любой от кроме трамвая!!!
Если рельсы то только метро!!!
Трамваям с их рельсами не место в городе!!!

Не место автомобилям на трамвайных рельсах!!!

Ты за любой транспорт кроме трамвая?
Сраные автолайны тебе милее?

Надо не трамваи убрать, а инспекторов дпс на улицу выставить, что бы движение регулировпли, и помощь всем оказывали!!! А не в кустах прятались и дегьги рубили!!!! В европе сотрудник дпс помогает всем и везде, а наши с толтыми ж..пами с радарами прячутся!

Трамваем вообще кто-то пользуется? по-моему, он нужен только, когда надо доехать в какой-то пункт на ул.Комминтерна, да и то, когда есть время, чтобы его дождаться, да и влом от Красноармейского пройти 2-3 сотни метров. А так, не вижу вообще необходимости в этом виде транспорта

Трамвай интересен только тем кто кормится за счет него - горстка старых пердунов в трамвайных управлениях!!!Я не говорю про водил этих гробов на колесах и обслуживающий персонал их то жалко на самом деле - в нашей стране с работой херово вот и повелись на этот бред!!!Обычным пассажирам все равно на чем ехать - лишь бы ехалось!!! Но это не повод изговнять всю дорогу рельсамии и громыхать под окнами жилых домов с утра до ночи в которых кстати говоря живут и пенсионеры и малые дети!!! Вывод: трамвай кормушка для раздроченого трамвайного хозяйства с его дирекцией,которое в настоящее время смогло привлечь(поделиться кормом возможно) горстку молодых долбоебов, засравших весь инет лозунгами о спасении трамваев и их необходимости!!!)))повторюсь еще раз - обычному человеку ехать все равно начем!поэтому пора прекрыть кормушку старых совковых мудаков с их рельсами!!!

ТАК ВЕДЬ НА САМОМ ДЕЛЕ ТАК ОНО И ЕСТЬ!!!

Я за любой общественный транспорт транспорт кроме долбанного трамвая!!! Зачем городить железную дорогу в городе?!И не надо рассказывать тут всякие сказки!!! В реальности мы получаем катающиеся отбойные молотки под своими окнами с 5 утра, раздолбанные дороги и особенно перекрестки, вываливание людей посреди проезжей части под колеса автомобилей!!! Обычным людям все равно на чем ехать,лишь бы это что то ехало,в нем было тепло и не капало!!! Хотя понятно зачем! так активно нынче рекламируются трамваи - так можно зарыть огромное количество денег в землю!!!!!! На двух проводках для рогатого столько денег не освоить ведь)))

1ОБ ГИБДД Тул.обл. Лена Шалагинова принимает в кабинете бабки под предлогом "на нужды ГИБДД", на "нужды пострадавших в ДТП детишек".

Оксана Семенова (жена начальника Центра лицензионно-разрешительной работы УМВД России по Тульской области Евгения Олеговича Голубцова) под предлогом покупки призов "для детишек" обходит бизнесменов региона.
Еще одна кормушка для двух баб в погонах?

Другая кормушка, о которой писали http://www.pryaniki.org - торговля номерами, ее не прикрыли, теперь другие вместо Матушкина и Степаненко этим занимаются.

Ранее http://www.pryaniki.org сообщали о ежемесячном доходе, полученном от торговли красивыми блатными номерами составлял 3 миллиона рублей!

Верно сказано.Прямо в точку.

Хреновому танцору всё мешает, поэтому легче отрезать яйца Мишке Есакову, чем трогать трамваи.

А кто обеднел гайцы с дороги или молодцы из бизнеса?

Трамвай является вовсе не самым современным видом транспорта. В существующем виде трамвай возник 100 лет назад и с тех пор принципиально не изменился, за исключением дизайна вагонов.
Трамвая обладает рядом неустранимых недостатков, которых лишены появившееся позднее и совершенствующиеся до сих пор автобусы:
1. Трамвай - самый негибкий вид общественного транспорта. Трамвай не может объехать аварию на перекрестке или ремонт трубопровода, движение на линии останавливается при поломке одного вагона. Перевозки трамваем не могут подстраиваться под пассажиропоток путем изменения маршрута. В долгосрочной перспективе трамвайные перевозки также не дают возможности гибкого реагирования, сеть маршрутов невозможно изменять, как по экономическим причинам (большая стоимость прокладки пути и длительный срок окупаемости), так и из-за трудностей с освобождением земельных участков под пусть. Гибкость любых систем становится важнейшим критерием выбора вариантов в условиях ускорения изменений всех аспектов жизни человека.
2. Трамвай не является экологически безупречным видом транспорта. На здоровье человека негативно влияет и сильный шум, и вибрация, ощущаемая не только в салоне, но даже в ближайших зданиях. К тому же главной экологической проблемой становится не локальное загрязнение, а энергетическая эффективность и снижение парникового эффекта, а трамвай в этом отношении не является фаворитом. Самым экологичным трамвай был в 60-80 годы , когда автомобильные выхлопы еще жестко не регламентировались. Сейчас развитие электромобилей, автомобилей на газе и водороде происходит стремительно, в ближайшие годы они явно обгонят традиционный электротранспорт в привлекательности для использования в городе. Ориентироваться в 20-ти летней перспективе на трамвай недальновидно.
3. Трамвай сильно портит внешний вид города. Контактные линии электротранспорта с массой растяжек и столбов особенно уродуют узкие улицы центра города.
4. Поддержание трамвайной инфраструктуры всегда будет дороже любых альтернатив, так как поставщики в этой области практически всегда монополисты, вплоть до штата водителей (нельзя привлечь подготовленных водителей трамвая с открытого рынка, поэтому в перспективе профсоюз водителей трамвая обязательно дорастет до «выкручивания рук» муниципалитету). Железнодорожный транспорт является аналогом трамвая и уже сейчас из-за его монополизма цены на проезд в поезде, например, из Перми в Москву практически сравнялись с ценой авиаперелета. Уже сейчас понятно, что железнодорожный транспорт будет конкурентоспособен только в ограниченной области (высокоскоростные линии) и только по причине особенностей авиаперевозок (удаленность аэропортом от городов)
5. Трамвай не обеспечивает более высокой скорости перевозки. Если автобусам обеспечить такой же приоритет на дороге как трамваю, то скорости не будут отличаться. Организация выделенных полос для автобусов обойдется дешевле и это решение намного гибче.
6. Трамвай не обладает способностью перевозить больше пассажиров. Автобусные перевозки могут быть резко увеличены как за счет уменьшения интервала (дистанция между трамваями по техническим причинам должно быть существенно больше), так и за счет параллельного движения, например, по параллельным улицам. Известно, что в Москве при нарушении работы метро организация специальных автобусных линий позволяет справиться с объемом перевозки даже без выделенных линий.

Именно из-за всех перечисленных выше недостатков западные города в последние десятилетия начали массово возрождать трамвай.

Что то как про санкции так запад плохо, а как про трамваи так все замечательно, вы уж определитесь или хоть что поумнее придумайте в связи с большим желанием осваивать казенные денюжки на громыхающий металолом(траввай)!

Говорят, что некоторые полковники УВД делают себе звёзды под заказ из золота...Сам в руках держал такие ...Чувствуется интеллегентность и утончённый стиль

Рязанских гаишников отбуксировали к прокурору
http://www.gazeta.ru/auto/2014/02/28_a_5930713.shtml

http://ria.ru/incidents/20120420/630546946.html

Чем можно объяснить, что Михаил Есаков, который был одним из заместителей начальника УГИБДД Рязанской области был спешно переведен в Тулу? Почему остальные, кроме Есакова, были замечены?

цитата http://www.gazeta.ru/auto/2014/02/28_a_5930713.shtml:

При этом следственные действия проводились на территории сразу трех субъектов РФ – предполагается, что помимо Рязани коррупционная деятельность подозреваемых распространялась, в частности, на Москву, Московскую область и Екатеринбург.



А вторая странность заключается в том, что недавно рулить тульской автоинспекцией назначили Михаила Есакова, ранее занимавшего пост заместителя начальника ГИБДД Рязанской области. Главная задача, которую поставило ему руководство, — наведение порядка в подразделениях ГИБДД. Однако рязанская ГАИ хорошо известна по скандалу двухлетней давности, когда была арестована вся ее верхушка во главе с начальником Александром Алфосовым. Фигурантам «рязанского дела» грозит до 12 лет тюрьмы, и суд над ними должен начаться со дня на день...

подробнее читайте тут: http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/09/09/610033-gibdd-stranyi-pod-sudom-i-sledstviem.html


Начальник рязанского ГАИ собирал деньги на покупку генеральской должности:
http://stringer-news.com/publication.mhtml?Part=48&PubID=20874


Главный рязанский гаишник обложил данью всю область, собирая деньги на генеральскую должность?
http://ryazan.kp.ru/daily/25881.5/2844954/

Начальник УМВД Тульской области Сергей Галкин не знает о своих подчиненных, о которых пишут в пряниках?

Лучше конку запустите! Вот это будет предел трамваедроченья!))) Люди поедут на всем что может ехать! А по хорошему вполне достаточно нормальных троллейбусов и автобусов!

http://newstula.ru/print_112675.html
Начальник УГИБДД УМВД России по Тульской области Михаил Есаков подписал рапорт о согласии с предложенной должностью майору Васильчикову, проверяющему начальника МОТОРЭР УГИБДД УМВД России по Тульской области, полковника полиции Александра Ульянова (сын экс-зам.начальника УВД Тульской области Ульянова)!
В Центральном районном суде города Тулы прошло рассмотрение гражданского дела по иску заместителя начальника МОТОРЭР УГИБДД УМВД России по Тульской области, полковника полиции Александра Ульянова.
Александр Ульянов судился с УМВД России по Тульской области из-за результатов служебной проверки и просил признать результаты проверки не соответствующими действительности, а также выплатить ему невыплаченную премию и компенсировать моральный вред.
В ходе заседаний Александр Ульянов предоставил суду доказательства незаконности проверки.
В частности, проверяющий не просто претендовал на его место, но и подписал рапорт о согласии с предложенной должностью, а также согласовал его с начальником регионального УГИБДД Михаилом Есаковым.
Причем сделано это было еще до того, как на Ульянова наложили взыскание!
По закону, в проведении служебной проверки не может участвовать сотрудник органов внутренних дел, прямо или косвенно заинтересованный в ее результатах.
При нарушении этого условия она автоматически признается недействительной. Единственное, что мог и был обязан сделать майор Васильчиков при назначении его поверяющим – подать руководству рапорт об освобождении от проверки. Почему он этого не сделал – большой вопрос...
Александр Ульянов и его правозащитник решили идти до конца в установлении истины и написали заявление о возможной намеренной фальсификации результатов служебной проверки. Сейчас изложенные в заявлении факты проверяются Следственным отделом по Центральному району г. Тулы СУ СКР по Тульской области.

Вот интересно.В РЯЗАНИ откуда он приехал,и где трамвай ликвидировали,пробок на дороге стало меньше или наоборот больше.

Суббота, 00:08 - 17 окт 15
гость — «ГОСТЬ» пишет:
Вот интересно.В РЯЗАНИ откуда он приехал,и
где трамвай ликвидировали,пробок на дороге
стало меньше или наоборот больше.
=================
Конечно, меньше. Трамваев теперь там нет же.
А они всё и портили.

А автолайны с чурками за рулём,которые заполонили весь город,ездеют как хотят и останавливаются как хотят,создают аварийные ситуации на дороге ему не мешают.

Плохому танцору всё что-то мешает

А автохамы и автобыдло которые создают аварийные ситуации на дороге ему не мешают?

в Тулгортрансе грядет НОВАЯ (и теперь уж точно крутая) оптимизация ??? Что может быть круче?

Новая (крутая) оптимизация в ГОРЭЛЕКТРОТРАНСЕ будет,это когда уберут все трамваи и троллейбусы из ТУЛЫ.Вот тогда и сбудется мечта ЕСАКОВА.

А ведь ЕСАКОВ прав

Ломать не строить!!! Вы посмотрите уважаемые земляки что этот "начальник "вообще сделал в области хорошего?!
Взял все отделения МРЭО в Туле закрыл теперь посмотрите что твориться на Мызе в туалет зайдите! Машину поставить негде всё в снегу утануло, а предоставляют госуслуги как? Вместо 30 минут проводишь там весь день!!!

Какие трамваи вам мешают? Их осталось все-го ничего. А вот тысячи маршруток это да. Да еще с их манерой вождения, да еще с гонками друг за другом.Уберите хотя бы часть, сразу улицы опустеют.И чем заменят убранный трамвай? Конечно новыми маршрутками, на ни на что другое даже и не надейтесь!

Он просто тупой дукакевич, очередной раз наступающий на те же грабли с абсолютно противоположным эффектом для себя любимого!
Что тут прокомментируешь - недалёкий чел!

Надо беречь ту инфраструктуру что есть, ничего взамен нам не дадут!Скоро уже без воды сидеть будем!Аварии одна за другой! Строить надо, а не уничтожать. А что нам предложат взамен убранных трамваев? Наверное все здесь догадываются!

Для RBK: всем современными требованиям к городскому транспорту отвечает грузовой фургон, переделанный под автобус с азиатом за рулем!

https://news.mail.ru/society/28700454/

Трамваи вновь появятся на площади Тверской заставы в Москве

Москва. 8 февраля. INTERFAX.RU — Трамвайное движение вернется на площадь Тверской заставы к осени.

Об этом сообщил заммэра столицы Максим Ликсутов в эфире телеканала «Москва 24» в среду.

«Трамвайное движение вернется на площадь Тверской заставы, трамваи 7 и 19 смогут подходить к Белорусскому вокзалу. Мы начнем работать вместе с коллегами из комплекса ЖКХ в апреле. Думаю, к концу сентября- октября первые трамваи поедут по данному направлению», — сказал Ликсутов.

«С начала 2000-х годов были разные проекты и строительство парковки.

К сожалению, эти проекты не реализованы и экономически оказались неинтересными, поэтому мэр Москвы Сергей Собянин принял решение благоустроить площадь Тверской заставы, сделать ее удобной для москвичей», — пояснил он.
По словам Ликсутова, с Лесной улицы трамваи будут пересекать Тверскую улицу. «Они будут пересекать Тверскую в действующей фазе светофора, никакого дополнительного ожидания для автомобилистов не будет, мы это рассчитывали с экспертами», — подчеркнул он.
По словам заммэра, ожидается, что трамвайным сообщением на данных направлениях будут пользоваться около 50 тыс. человек.

http://spbvoditel.ru/2017/03/27/027/

В России исчезнет ГИБДД

ГИБДД в России больше не будет. Таково принципиальное решение Министерства внутренних дел. Реформа дорожной полиции пока туманна. В этой неопределенности есть лишь один факт: 2018 год

Откуда пришла реформа?

Слухи об объединении ППС и ГИБДД ходили в полицейских кругах уже 1,5 месяца. Но 9 марта 2017 года в Москве прошла расширенная коллегия МВД. После этого на совещании в Петербурге было объявлено: грядущее слияние вовсе не слухи, а вполне официальная информация. Причем проходить реформа будет не только в городе на Неве. Она затронет всю Россию.

2 Что мы знаем сейчас?

Схема работы ГИБДД в России (на примере Петербурга) выглядит следующим образом. Есть ГУ МВД по Петербургу и Ленинградской области, которое возглавляет генерал-лейтенант полиции Сергей Умнов. Ему подчиняется начальник полиции главка генерал-майор Константин Власов. Дорожной полицией руководит заместитель начальника полиции – врио начальника УГИБДД полковник полиции Алексей Кузнецов.

Патрульно-постовая служба находится в подчинении Константина Власова. После проведения реформы дорожная полиция окончательно станет частью полицейских структур. То есть попросту перестанет существовать как отдельное подразделение.

3 Что даст очередная реформа полиции?

Во-первых, по всей России одной генеральской должностью станет меньше. Соответственно, исчезнут местные интриги с назначениями.

Во-вторых, будет создана некая наружная служба, которая станет исполнять функции и ГИБДД, и полиции. То есть все отделы ДПС (в том числе финансовые и кадровые) станут структурами главка.

4 Когда будет реализована реформа?

Как сообщил «Водителю Петербурга» источник в полиции Петербурга, реализована она будет не раньше конца 2018 года. То есть после того, как в России отгремит чемпионат мира по футболу. Сейчас слишком велик риск сломать работающую схему.

5 Что будет с действующими сотрудниками ГИБДД?

Точной информации пока нет. Однако мы можем предположить, и, скорее всего, будем правы, что часть полицейских попадут под сокращение. Вряд ли при объединении двух крупных подразделений продолжить работать смогут абсолютно все.

6 Опыт какой страны используют при проведении реформы?

На вопрос «Водителя» о том, как будет выглядеть совместная работа ППС и ГИБДД, был получен ответ: «Изучайте опыт Казахстана».

7 Как прошла реформа в Казахстане?

Объединение ГИБДД и ДПС началось в Казахстане в августе 2012 года, а заработала новая структура уже к концу 2013-го. Решение министерства внутренних дел страны было принято автомобилистами неоднозначно: некоторые боялись того, что за нарушение ПДД водителя может остановить любой сотрудник полиции. То есть шансы нарваться на штраф увеличивались в разы. Кроме того, возникал понятный вопрос о возможной некомпетентности обычных сотрудников полиции, не разбирающихся досконально в Правилах дорожного движения.

8 Как решили проблему?

Новые экипажи в Казахстане попросту объединили: один бывший сотрудник ГИБДД ездил вместе с патрульным полицейским. Таким образом они были призваны дополнять друг друга.

Опыт оказался правильным: бывший дорожный инспектор часто был вынужден доказывать коллеге, что человек действительно нарушает ПДД, тем временем сам не всегда мог самостоятельно определиться с административными правонарушениями.

9 Что дала реформа в Казахстане?

Уже первый опыт оказался удачным. Буквально через несколько недель работы повысилась эффективность полиции. Так, например, сотрудники правоохранительных органов успели обслужить на 48 процентов больше вызовов. Количество задержанных увеличилось на 35 процентов, а число тех, кто был задержан за распитие спиртного, и вовсе выросло вдвое. Кстати, статистика сразу же показала уменьшение числа дорожно-транспортных происшествий. А вот число обычных преступлений осталось практически на том же уровне.

Любопытно, что в Казахстане до сих пор продолжают модернизировать работу полицейских. Например, с января 2017 года в стране исчез «полосатый жезл». Теперь машины останавливают жестами и световыми или звуковыми сигналами патрульных автомобилей.

10 А где еще проходит такая реформа?

С 2016 года подобная реформа прорабатывается в Киргизии.

11 Разве эта идея до сих пор не звучала?

Идея о слиянии ГИБДД с другими структурами не нова. Она озвучивалась, в частности, в 2011 году. Тогда в качестве плюсов называли, в том числе, увеличение количества экипажей. На 7 – 10 автомобилей на один район Петербурга (опыт Казахстана показал, что это возможно). Правда, тогда полицейское руководство было более осторожно, предлагая сначала провести эксперимент хотя бы в одном регионе.

15 марта 2017
Губернатор налаживает дорожный патруль ... на встрече с главным гаишником России Виктором Ниловым?
https://www.pryaniki.org/view/article/1016950/

29 марта 2017 г.
Главный гаишник Виктор Нилов покинул свой пост после проверки ФСБ...

https://life.ru/t/%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/991426/ghlavnyi_ghaishnik_pokinul_svoi_post_poslie_provierki_fsb


Вот с кем встречается и с кем строит планы

Губернатор
Алексей
Дюмин

Вопрос: скажи мне, кто твой друг,компаньон,коллега,подчиненный я скажу кто ты?