Китайский автопроизводитель Great Wall Motors планирует построить в Тульской области завод по производству автомобилей, говорится в сообщении компании на Гонконгской бирже.
Компания намерена 20 мая заключить трехстороннее соглашение с правительством Тульской области и ОАО «Корпорация развития Тульской области» о создании дочернего предприятия Great Wall Motors в Тульской области.
Как говорится в сообщении Great Wall, автопроизводитель намерен построить на территории индустриального парка «Узловая» завод площадью 2,16 млн кв. м с производственной мощностью 150 000 автомобилей в год.
Реализация проекта разделена на два этапа. Общая сумма инвестиций в первый этап строительства оценивается в 12 млрд руб., строительство второй очереди «будет зависеть от операционных показателей первой очереди и экономических перспектив проекта». Общая сумма инвестиций по завершении строительства может составить 18 млрд руб.
При этом отмечается, что пока не утверждены способ инвестиций, их получатель, а также название дочерней компании.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи автомобилей Great Wall в России в 2013 г. составили 14 373 шт. По итогам четырех месяцев 2014 г. они снизились на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 5595 автомобилей.
Great Wall собирает ряд моделей для российского рынка, в том числе Great Wall SUV, на предприятии в поселке Гжель Московской области с 2007 г., с марта 2010 г. российский завод начал сборку автомобилей в режиме мелкоузловой сборки (complete knock down, CKD).
Источник
А вот комментарий по поводу чуда китайского автопрома:
Владян
Ужасные машины. Ездил как то пару раз на этом барахле. Погремушка какая то. Снаружи вроде прилично выглядит пока новая, но ехать в такой хуже чем в автотазе.
"Коммерсант" о китайской хитрости Груздева и его правительства
В Минпромторге относятся к проекту "с настороженностью". "Компания несколько раз заявляла разные планы развития в России, что наводит на мысли о том, что проект может быть не реализован в заявленной конфигурации",— отметили там. Источники "Ъ", знакомые с ситуацией, говорят, что "Тульская область договаривалась о проекте с GWM самостоятельно, делая упор на региональных льготах", инициатива "не исходит из Москвы". "Но рано или поздно GWM может потребовать дополнительных льгот, получить которые может быть сложно, учитывая осторожное отношение к китайским автосборочным проектам. При невысокой локализации они могут составить конкуренцию отечественным автозаводам и автоконцернам, у которых есть промсборка",— отмечает один из источников "Ъ".
Коммерсант
От редакции
Как известно, почти все предыдущие тульские губернаторы мечтали об открытии автомобильного заводика. Первым был Василий Стародубцев, который помогал Анатолию Карпову запустить производство народного автомобиля "Мишка" на базе Комбайнового завода. Говорят, там собрали опытный образец, но дело не пошло.
Затем эстафету по автомбилестроению подхватил Дудка, При нем твердо обещали запустить производство корейских автобусов Hyundai. Но дальше пресс-релизов производство не вышло. Теперь вот и при Владимире Груздеве забрезжила надежда о тульском Детройте. Правда, никаких официальных комментариев от пресс-службы вчера не появилось. Значит, ждем сегодняшних событий.
Все комментарии...
как всегда, хуерня, а по китайски вроде прилично!