Тульский бизнес-журнал опубликовал весьма доходчивый и полезный материал о проблемах тульского долга .
Общий смысл статьи в том, что финансовая политика области проводится в целом профессионально профессионально.
Особенно отметим пассаж автора, что наши налоги на автотранспорт покрывают лишь десятую часть (!) расходов области (4,5 млрд рублей) на строительство новых и ремонт имеющихся автодорог (это к вопросу, чья заслуга ремонт дорог Тульской области).
Что касается упреков автора губернским властям о жесточайшем прессовании тульского малого бизнеса, то здесь, пожалуй, можно поспорить. Ведь сокращение числа тульских предпринимателей на 6-8 тысяч человек, как нам представляется, связано именно с решениями федеральных властей. Ставку на развитие малого бизнеса они, похоже, уже не делают. Причем это продолжается давно.
На прошлой неделе Владимир Груздев, выступая в Совете Федерации, отметил, что в числе наиболее важных проблем - своевременное решение вопросов замещения кредитов коммерческих банков бюджетными кредитами. При этом он предложил пересмотреть и объемы средств, выделяемых в рамках замещения коммерческих кредитов.
Ничего сверхнового губернатор не предложил. Ему, как никому другому, известно, что без заимствований сбалансировать региональный бюджет нельзя. Слишком большие социальные обязательства и… ожидания, кстати, тоже.
Ну а бюджетные кредиты позволяют худо-бедно ослабить долговую нагрузку на бюджет, который вызывает все большую тревогу, поскольку каждый пятый рубль в нем - акцизы на пиво.
Но ведь и этот клондайк может когда-нибудь иссякнуть? Не говоря уже о вероятном снижении поступлений с налога от прибыли в связи с санкциями.
Бюджет с большим трудом можно сбалансировать,но кому?Назовите хотя-бы одного специалиста в команде Груздева....там одни торгаши.....