А чё УФАС получило на Г. - "ФАС"?...

У "Ф.А.С."тоже совесть и гордость проснулась.

Пусть законы меняют : главное освободить улицы города от всего этого ЛЕВОГО(билетов они не выдают) говна!

Уважаемый М...! Не выходя за рамки правового поля не возможно осуществить передел рынка! А УФАС супер!!! Не побоялся выступить против власти переписывающей законы под себя! Может лучше разумно наводит порядок, а не способствовать передать рынок коммерческих перевозок ИЗ РУК В РУКИ! Административный ресурс конечно никто не отменял, но рамки правого поля не расширить и через себя не перепрыгнешь, даже в период карьерного роста под прикрытием!!!

А вы как думаете, в государстве воров может быть некоррумпированная антимонопольная служба? Вот то-то.

Маршрутки нужно убирать из города, Тула из-за их хаотичной и небезопасной езды стала похожа на Шанхай с рикшами)))

чтобы маршрутки убрать нужно их на что- то заменить. Вопрос на что? Вот и весь ответ!!!)!

Мурзин - выкормыш Власти, могильщик малого и среднего бизнеса в Туле.
Позапрошлой зимой, когда вся тула стояла в снегу и во льду "по яйца" и не чистилась в т.ч. на главных улицах и проспектах, его банда из административно-технического надзора носилась с "собачьими головами у сёдел", как опричники и штрафовла бизнесмененов на 100 000 (!) у которых продажи практически встали за то что те не отморозили лёд и снег "до асфальта, согласно постановления администрации мая 2012".
Спасибо конторе Орхидея -парфюм, которая подала в суд, а тот указал наглецам на нарушение ряда Законов, в т.ч. Конституции...
Если малый бизнес в Туле остановится и выпустит на улицу всех когда то занятых, замудохаетесь обломки собирать!!!

А почему муниципальный пассажирский транспорт обязательно должен быть только большой вместимости? Только большие автобусы?
С точки зрения логистики должно быть грамотное сочетание видов ТС. Особенно в поздние вечерние часы или маршруты в менее населенные районы города. Главное- удобство жителям!
Вместо лоббирования и деления на наших и не наших нужны единые правила, более удобные жителям. Путь строительства монополии будет уводить в сторону.

Не понятно почему сделан вывод, что здесь проигрыш администрации??? Похоже УФАС выявил серьезные нарушения и ликвидировал торги. По другому никак. А администрация не решила что она все умеющая и всемогущая ! Ан нет не вышло! А Мурзин по головам идет, только президент сказал малому бизнесу помогать, а здесь получается наоборот. Как бы голова у самих чинуш не слетела. Ведь это не первый раз с малым бизнесом так у нас в Туле!!! Когда то конец властной ручной администрации будет, вопрос что от них останется???

Мы налоги платим исправно ! Без этого не дадут путевку! А вот куда они дальше в городе идут думать вам !

Давно пора убрать с улиц раздолбанные маршрутки и пустить больше нормальных автобусов и троллейбусы .

до этого ихнего пука даже и не знал, что уфас есть в Тульской области...

Раздолбанные лайны бесспорно убирать надо, а что по Вашему надо делать с раздолбанными троллейбусами и трамваями? Или на них будем ездить?

Беда Тулы в том, что совершенно не развита дорожная сеть, если бы движение общ. транспорта было не только по центральным улицам, то места хватило бы всем

Например Москва. Дорожная сеть вроде как развита, движение не только по центральным улицам, но места всем не хватает, часами в пробках машины стоят!

Малый бизнес,малый бизнес заладили. Интересноно есть ли данные сколько малых бизнесменов занимаются производством,сколько услугами и сколько торговлей.
Боюсь производством занимаются 10% от числа всех, а вот торговлей не менее 50%,одних торговых центров не счесть. Вот бизнесменов производителей надо непременно подерживать и упрощать условия ведения бизнеса. А торгаши и без под- держки обойдутся.
Какой это малый бизнес купил три газели и выжимай из них все и узбеков за руль что бы прибыльней было, а если что случится концов не найдешь задним числом состряпал бумагу что договор между перевозчиком и владельцем расторгнут.
Какая страна такой и бизнес.
Налоги от лайнов несоизмеримы с налогами тулагорэлектротранса ( правда и долги за лизинг), так или иначе влдельцев лайнов заставят работать по одним правилам с горэлектротрансом ведут и валидаторы и льготные проездные дело времени все это пройдено и в Москве и в Питере.
В Питере уже маршрутчики "подкручивают валидаторы" снимают с проездных карт сумму большую чем стоит проезд. Все это предстоит нам.

Только сначала был Тулапассажиртранс где он? Что с ним? Помните? На этой же стадии Тулгоэлектротранс, уже и лизинг платить перестали, чтоб создать искусственную задолжность . И комерсов под себя хотят забрать те же, кто и к Тулгорэлектротрансу подбирается. Дело здесь обстоит далеко не в наведении порядка и общих правилах работы. Все это можно сделать и без передела рынка. Это только так красиво преподносят, чтоб свои темные делишки завуалировать!!!

Ребятa, недавно узнал про одну фишку, с помощью жуйки
можно соблазнить любую девушку за пару минут.
Для мужского пола тоже не слабо влияет, советую
так как сам попробовал. Детальнее здесь -
http://gumforgirls.gu.ma

Одна из кормушек под названием тулгорэлектротранс под защитой кормящегося из нее поганкина.

Коррупция уличила коррупцию...! значит кто то кому то не заплатил, или заказал!

Когда Россия поднялась с колен
Тогда всем сразу стало ясно кто здесь бизнесмен
Кто "делает дела" здесь знает стар и млад
Чиновник, мент и просто депутат

Если вопросы появляются - на них нужно отвечать. Не зря же Владимир Груздев проводит политику честности и открытости.

МКП ТУЛГОРЭЛЕКТРОТРАНС таким образом пытался убрать с рынка перевозок в Туле своих прямых конкурентов в виде автолайнов.Слава богу не получилось.УФАСУ респект и хвала.