В октябре прошлого года наш портал писал о гаражных войнах в Туле , которые развернулись из-за земли. В частности, автор коснулся проблемы тех гаражных кооперативов, которые построили капитальные сооружения на территории, расположенной близко к железнодорожным путям.
“В большинстве случаев гаражные кооперативы – это сборище собственников на арендованной земле в зоне отчуждения (так называемая земля РЖД, которая находится рядом с жд/путями). Схема простая: когда-то кооператив собрался, назначил председателя и казначея, а затем земля была передана кооперативу в пользование-аренду на долгий срок. Люди построили на этих землях вполне себе капитальные строения (а некоторые умудрились даже развить здесь автослесарный или шиномонтажный бизнес). Но есть одно «но»: земля в таких кооперативах по-прежнему принадлежит РЖД. И пусть формально у кооператива есть некие права, но все они – птичьи: захотят собственники отобрать землю – они это сделают, причем очень быстро”.
И вот конкретный случай судебной тяжбы между ОАО “РЖД” и гаражно-строительным кооперативом № 19А Зареченского района.
Полтора года назад, а точнее 31 мая 2014 года, в суд Зареченского района Тулы обратилось ОАО “РЖД” с заявлением об освобождении земельного участка от 24 гаражей, расположенных в полосе отвода железной дороги, поскольку, по версии монополиста, земля, на котором был основан ГСК, находится в аренде, но принадлежит железнодорожникам.
С этого момента началась судебная тяжба. Члены ГСК № 19А, обратились в Арбитражный суд Тульской области с требованием признать, что в момент кадастровых работ на этом участке была допущена ошибка.
Участок земли под ГСК № 19 был получен автомобилистами по решению Тульского городского совета 5 сентября 1991 года. Сделали план и даже согласовали его с Управлением Московской железной дороги и ее подразделениями.
Согласно этому плану площадь земельного участка под автокооператив составляет 12 857 кв. метров, а площадь застройки – 4149 кв. метров.
В сентябре 2012 года администрация Тулы приняла постановление, в котором утвердила схему расположения земельного участка на кадастровой карте по адресу: Тула, Алексинское шоссе, д. 1.
Согласно схеме это земельный участок общего пользования площадью 4473 кв. метра на территории, фактически занимаемой автокооперативом.
В мае 20013 члены ГСК № 19А обратились к кадастровому инженеру Хааевой С. Л. подготовить схему расположения земельного участка на кадастровой карте. Но оказалось, что земельный участок под автокооперативом пересекается с границами уже отмежеванного земельного участка, который предназначен для эксплуатации железной дороги.
Владельцы гаражей посчитали, что земельный участок ОАО “РЖД” отмежевало незаконно, поскольку в него вошла земля автокооператива, предоставленная по постановлению Тульского горсовета. Ошибку при проведении межевания подтвердила судебная землеустроительная экспертиза.
В итоге и областной арбитраж, и апелляционный суд подтвердили правоту ГСК № 19А. Однако РЖД обратились в Арбитражный суд Центрального округа, который постановления нижестоящих инстанций отменил, причем вопреки материалам судебной экспертизы. При этом он мотивировал решение тем, что автокооператив избрал якобы “ненадлежащий способ защиты”.
Таким образом, суд кассационной инстанции принял постановление о сносе 24 капитальных гаражей.
Теперь точку в судебной тяжбе между членами ГСК № 19А должна поставить Судебная коллегия по экономическим спорам Верховного суда РФ.
Если решение о сносе гаражей останется в силе, это будет, пожалуй, беспрецедентный случай в Туле, а возможно, и во всей России.
Все комментарии...
В этом ГСК очень злобные собаки живут.
Они даже до МКП "Тулгорэлектротранс" добегают.