На фото Тульские известия : Роману Мурзину не первый раз приходится отвечать за неоднозначные решения городских властей
Мнение нашего читателя по поводу полемики на портале о действиях городских властей на рынке пассажирских перевозок.
Из многочисленных публикаций последнего времени на тему пассажирских перевозок и комментов к ним образовалась эта солянка. Итак, одна сволочь рассказывала:
"Рассматривать истерики типа «быдловозки», «навести порядок» и т.п. считаю нецелесообразным. Но, тем не менее, начну с идиотизма, на который, почему-то, никто не обращает внимания.
Эпиграф: «Иногда лучше промолчать и показаться глупым, чем сказать что-то и развеять все сомнения». Цитата: «Заместитель главы администрации Тулы Роман Мурзин дал откровенный ответ на эту акцию.
“В настоящий момент мы имеем большое количество перевозчиков, которые не платят налоги... Городские власти хотят защитить муниципальный транспорт от конкуренции с частниками, поскольку он проигрывает». Господа, включите мозх! Замглавы администрации обвинил перевозчиков в неуплате налогов. Он чё, - судья, прокурор или налоговый инспектор? Я бы на месте перевозчиков обиделся и подал на него в суд за клевету. И на г-жу Воскресенскую тоже. Она много безответственной пурги несет.
Далее. Власти защищают МУНИЦИПАЛЬНОЕ КАЗЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ОТ КОНКУРЕНЦИИ. Прикольно. Сегодня власть защищает от конкуренции транспорт. Завтра решит защитить чего-нибудь исчо. А однажды «защищая» свой интерес она выкинет на улицу и Вас с Вашим бизнесом. Так что прежде чем орать «уря!» и «долой!» надо понимать, что в данном случае дело даже не в маршрутках. Власть защищает свои интересы, используя административный ресурс.
Теперь о «кошмарах» бизнеса. Проверка пассажирского транспорта должна осуществляться только на конечных пунктах маршрута. И на каком основании сотрудники ГИБДД останавливают автобусы посреди маршрута, если водитель не нарушил ПДД? Поговорить? Лично мне маршрутки по боку.
В данном вопросе мне интересна позиция власти. Господин Авилов заявляет, что не понимает, чего хочет УФАС от администрации города. То есть, администрация считает нормальным принудительную ликвидацию конкуренции и создание монополии МКП. Почему никому не кажется странным, что УФАС уже второй раз отменяет конкурс? Может потому, что администрация ничего не меняет в условиях конкурса и тупо гнет свою линию?
Можно предположить вариант, что у организаторов конкурса немного нет мозгов, но надеюсь, что это не так. По поводу противостояния власти и бизнеса не согласен. Его нет. Есть стремление власти добыть бабла самым простым способом, т.е. отобрать у того, у кого оно есть, ибо цитата «…доходы городской казны упали, а дотировать МУП становится все сложнее…».
По поводу УЭКов и ТЭКов тоже врут как Троцкий. А теперь математика. С каждого билета 7,8% остается в ОЕИРЦ за проведение транзакции. От 15 рублей это составляет 1руб 17коп. Пускай «вонючая» ГАЗель за день перевозит 250 пассажиров. Имеем 292,50руб. Ежедневно по городу (со слов того же г-на Мурзина) «воняет» 1200 маршруток. Множим. Имеем 351 000руб.
Опять множим по среднему на 24 рабочих дня. Получаем 8 424 000 тех же полновесных российских рублей. С учетом выходных дней, думаю, набежит 10 000 000. Допускаю, что часть этой суммы ОЕИРЦ отдаст банкам за перевод денег. Все равно цифра впечатляет. Тем более если учесть, что фактически это деньги ни за что и из ниоткуда!
Насколько мне известно, ОЕИРЦ это ОАО, т.е. те же коммерсанты. И куда, собственно, дальше отправятся эти деньги бааальшой вопрос. Считаем дальше. Стоимость безналичного проезда 15 рублей. Теперь будем вычитать. 15-1,17=13,83. Тут вообще кино. Введением безналичного проезда власть СОКРАЩАЕТ выручку перевозчиков. Таким образом, 250 пассажиров*1.17руб.*24 дня = 7020руб. теряет в месяц одна машина. МКП эти затраты компенсируются из бюджета. Кстати, МКП в стоимость проезда с наглой мордой заложило все свои расходы, включая и лизинг. И у них получилось, что билетик должен стоить 31 рубль. Возят они фактически за 13,83, а теперь внимание! Разницу между 31 и 13,83 МКП компенсируют из бюджета. Плюс за перевозку льготников они тоже получают компенсацию. (Видимо это и есть те самые 400 млн. «убытка», заложенные в бюджет).
Но каким боком к этим убыткам коммерсанты? И, кстати, как они могли в 2014 году нанести ущерб на 400-700 миллионов, если начали «работать незаконно» с декабря 2014г.?)
А куда же идут прибыля МКП? Теперь понятна «забота» администрации о людях в плане безналичной оплаты? Коммерсы не получают ничего. Кстати, насколько я знаю, перевозчики были готовы не поднимать стоимость дневного проезда, а предлагали увеличить стоимость проезда после 20.00.
Для того, чтобы транспорт работал вечером перевозчика надо финансово заинтересовать. Это в равной степени касается как муниципалов, так и коммерсантов. И те и другие не хотят работать вечером только из-за невыгодности. Власть упрекает, коммерсантов, что они берут за проезд 20 рублей. Это бред идиота. Стоимость проезда установлена постановлением администрации Тульской области. Причем тариф жестко зафиксирован. Коммерсы не имеют права его снижать. Вдумайтесь! А что будет, если те же маршрутчики сейчас снизят стоимость проезда до 15 рублей? Да, МКП булькнет как стакан с водой. Власть намеренно установила 20 рублей, рассчитывая на то, что пассажир ринется ездить за 15 в муниципальном транспорте. А он не ринулся. Поэтому и принято радикальное решение душить коммерсов.
Мне особенно нравятся фразы о том, что «…газелисты набивают пассажиров как селедку в бочку…». Вижу как сейчас. Выбегает из автобуса вонючий чурка и начинает хватать народ с остановки и пихать в салон, трамбуя их ногами. Так же умиляет «…я вчера ехала в кошмарной Газели на одной ноге…». Зачем? Зачем ты садишься, если видишь, что нет сидячих мест? Зачем ты вообще в нее села? Голосуй рублем. Не езди этим видом транспорта. Это же частники. Они себе в убыток работать не будут. Будет невыгодно он через пару дней уйдет.
И напоследок. Не надо возводить напраслину на перевозчиков. Бастовать они не собираются. Они имеют договора на перевозку и работают по этим договорам. Власть объявила их нелегалами. Чудно! А почему администрация не подаст в суд на перевозчиков как работающих незаконно? Видимо потому, что они понимают, что они его проиграют. Другого ответа нет. На мой взгляд, все это выглядит как откровенный отжим действующего бизнеса. Так порядок не наводят. Вот. Как-то так".
Подобные комментарии, к сожалению, встречаются редко. Именно поэтому мы всегда выносим их на главную страницу. Спасибо нашему анонимному читателю.
Все комментарии...
Как то не вяжутся действия городских и областных чиновников с заявлениями
В.С. Груздева, который на госсовете будет предлагать правительству страны принять "долгосрочные меры по поддержке малого и среднего бизнеса, рассчитанные как минимум до 2020 года. Их основная цель - ощутимо увеличить количество людей, занятых на предприятиях не только среднего и малого, но и микробизнеса и индивидуального предпринимательства, соответственно увеличив долю таких предприятий в валовом продукте страны. К сожалению, на сегодняшний день занятость на подобных предприятиях оставляет желать лучшего. По разным подсчетам, она составляет всего около 18 миллионов человек на 5,5 миллионов предприятий. Наша цель - увеличить количество занятых в этой сфере до 40 миллионов человек."
http://newstula.ru/fullnews_120643.html