Организация в Туле единого парковочного пространства на 5538 машино-мест - это головная боль не только для автолюбителей, но и для оператора, то есть МКУ “Автохозяйство”.
Речь идет в первую очередь о контроле за припарковавшимися автомобилями и взимании оплаты за парковку.Как известно, контроль будут осуществлять с помощью специальных систем видеофиксации, установленных на автомобилях, которые будут ездить по улицам и считывать номера припаркованных автомобилей.О том, как скрыть госномер от паркона, в интернете написано уже предостаточно.К примеру, известный блогер Артемий Лебедев подробно и с иллюстрациями описал если не все то, многие способы.
Вполне уместно посмотреть на опыт Калуги , где система фотовидеофиксации “Паркон” заработала еще два года назад.Полностью и автоматически осуществить контроль за парковками нигде не удалось. В Москве пришлось вводить в штат сотрудников, задача которых состоит в том, чтобы очищать номера автомобилей от наклеек, которые мешают их фиксировать.Таким образом, расходы на заработную плату контролеров тоже надо включить в бюджет оператора.
Сюда же надо прибавить оплату автомобилей с водителями, которые должны колесить в течение дня по всем улицам в центре Тулы, а также камеры видеофиксации, каждая из которых стоит немалых денег (называется сумма 250 тысяч рублей за единицу). Потребуются и штат сотрудников, занимающихся обработкой информации с помощью недешевых компьютерных программ, и посреднические услуги фирмы, собирающей деньги за парковку с помощью SMS-сообщений.
Впрочем, наверное, у разработчиков системы должен быть какой-то бизнес-план, где расписаны не только доходы, но и расходы от внедрения платной парковки? В Москве, например, два года назад, когда были введены платные парковки, называлась цифра 164 миллиона рублей, поступивших в городской бюджет от автомобилистов. Это всего 0,013% от бюджета столицы.Сколько надеются заработать на платных парковках тульские городские власти, неизвестно. Но в любом случае эти деньги надо будет еще собрать. Подсчитав первоначальные вложения и текущие расходы и сопоставив их с полученными доходами, можно судить о финансовом результате введения палатных парковок в Туле.
Правда, во время обсуждения на заседании Штаба по развитию Тулы проекта единого парковочного пространства об этом не было сказано ни слова. Может, городу деньги не нужны? Нет. От чиновников уже прозвучали заявления о том, что на собранные с парковок средства будет проводиться благоустройство улиц. Поживем - увидим…
Все комментарии...
Так посчитайте сами.
Парковочных мест 5538, со стоимостью 30 рублей за час.
Даже если каждое место будет занято только 2 часа, то вал будет 332000 каждый день.
За месяц набежит немалая сумма почти в 10 миллионов. Это конечно не деньги для Управдома, но даже с затратами на парктроны и паркнеты, зарплаты водителей и начальников, оплаты программ и секретарш, выйдет не менее 6 миллионов каждый месяц вчистую и на пустом месте заработанных.
Этого мало для города?