Первый день платных парковок в центре Тулы не изменил город-герой. Автомобилей меньше не стало, пробок тоже. О наступлении новой платной транспортной реальности свидетельствовали лишь таблички с надписью “Здесь начинается зона платной парковки” и редкие волонтеры, раздающие листовки, объясняющие, как автомобилисту оплатить всеобщее автотранспортное благополучие за 10 и за 20 рублей.
Зоны парковки, которые еще вчера были бесплатными и забитыми стоящими автомобилями, и 15 октября отнюдь не пустовали. “Разве жаль червонца за час парковки во второй зоне? – подумал про себя и смело направил “своего коня” на одну из них возле магазина “Дикси” на Первомайской.
Здесь дежурили сразу четверо волонтеров. Подхожу, знакомлюсь. Добровольцами оказались студенты тульского педуниверситета Александр, Павел и две Анастасии, которых привлекла “Единая Россия” “за печеньки” – за горячий чай с печеньем. Смена продолжается пять часов – с 9 до 14. А всего они дежурят в течение трех дней.
Спрашиваю про обстановку. Студент физико-математического факультета Александр рассказывает, что уже есть случаи оплаты парковки с помощью SMS, хотя платят не все. При этом волонтер показал на “хаммер” со столичным номером, владелец которого ничего не заплатил. Кроме того, некоторые водители в упор не замечают места для парковки, предназначаемые для инвалидов.
В течение 30 минут я обязан оплатить парковку. По сути, это время тоже считается платным, правда, об этом можно только догадываться.
Оплачиваю через мобильное приложение на айфоне с помощью Яндекс-денег. Вместо 10 рублей мне пришел счет на 50 копеек больше. Полтинник – комиссия, которая не взимается только при оплате с помощью SMS.
Самый важный вопрос – о контролерах. “Мы пока здесь их не видели. Много контролеров на Московском вокзале”.
Выходит, пока тотальный контроль не налажен, можно не платить. Сколько еще времени займет переходный период, пока не ясно. Поэтому говорить о введении платного парковочного пространства в Туле нет смысла.
Продолжаю пытать вопросами Настю – первокурсницу естественно-научного факультета.
Ее дом в зоне платной парковки на перекрестке улиц Л. Толстого и Мориса Тореза. Теперь ее отцу придется раскошелиться не только за платную парковку в центре города, но и на шлагбаум, который на будущей неделе установят в их дворе.
– Но во дворах места не всем хватит? – спрашиваю у моей новой знакомой.
– Тем, кто заплатил, уже выделили места.
– А другие?
"No money, no honey", – получаю ответ современно мыслящей англоговорящей Насти.
Нет денег – нет товара. То есть за удовольствие надо платить. Это, очевидно, придется теперь еще раз осмыслить всем автовладельцам.
Правда, резиденты имеют право на бесплатную парковку. Не ясно только, в каких именно местах. Им ведь тоже может их не хватить.
Мой маршрут по единому парковочному пространству пролегал через самый центр Тулы, то есть через Крестовоздвиженскую площадь, где за час “удовольствия” надо отдать 20 рублей. Еще из окна автомобиля заметил контролеров с планшетами, которые ходили от одного припаркованного автомобиля к другому и фиксировали номера.
На вопрос, много ли их теперь работает по всей Туле, хмурый мужчина неохотно ответил, что ничего не знает, но контролеров будет много – набор продолжается.
Попытка получить разъяснения по поводу оплаты оказалась неудачной.
Поскольку до моего автомобиля контролер так и не добрался, оплачивать 20 рублей за парковку в течение 30 минут, пока стоял с фотоаппаратом на площади, я не стал. К тому же в течение переходного периода штрафы приходить не будут.
А там посмотрим…
Все комментарии...
Чего Тула без управдома делать-то будет? Он нам глаза открывает на город, просто специалист во всех областях. В губеры его, в губеры!