Все ради увеличения количества частного транспорта, господа)

А я люблю трамвайчик, сядешь и едешь не спеша с бутылочкой пива чем плохо, а куда спешить на тот свет туда итак успеешь !

идиотизму нет предела

Правильно ! Только идиотам трамвай мешает, совсем идиотами стали со своими авто !

Самый бесполезный транспорт. Причина пробок. Потому и останется. Василий должен стрдать, даже если на Логан накопил. Хехе

Маршрут № 11 собираются продлить до скуратова.А почему не до ЩЁКИНА,КРАПИВНЫ,ОДОЕВА?

1 машина на трамвайном маршруте № 8 и троллейбусном № 4 вы считаете маршрутом?

Юрий Иванович, ау! Кто там из под Вас командует?

Все выгодные маршруты отдали на откуп маршруткам. Как. Же не отдать, ведь от них сплошная "выгода" конкретным "намнетоварисчам", а с троллейбуса что возьмёшь, разве субсидию придётся выделять для льготников, а это для неприкасаемого бюджета накладно, сам знаете кто не одобрит и заругает.
Так что немощные, как говорит местный тронь, все на маршрутки, хи-хи...

По мнению чиновников трамвай и троллейбус малодоходные (или убыточные). Много бабла с них не срубишь (льготников слишком много).

Кому не ясно было, что на Косую гору троллейбусы не нужны, а вот до Глушанок - самое то!
Но как же уйти с пустыми карманами "борцам с подзаборными бабками" и прочим транспортным прихлебателям. С собой в никуда нужно ещё и муниципальный транспорт прихватить. Весело подрулили в Туле и области, акромегалии бордюров и плитки и вспомнить уже никто ничего не может, разве что сухостой в парке убрали, вообщем, сплошной, прости господи, РR!

Мы поедим мы помчимся на автолайне утром рано.

/Эти и другие цифры оптимизма не внушают./

Как раз наоборот! Трамваи нужно было убрать вовсе из Тулы уже давно - окончательно и бесповоротно.

Всех чиновников и областных, и городских, и районных (окружных) перевозить только муниципальным городским общественным электротранспортом. В чём выгода: просыпаться будут раньше, домой вечером приезжать будут позже, машин в центре города будет меньше, сбор с автостоянок будет большим (чиновники-то пользуются льготами!), а значит и дурь всякая в голову будет стучать им реже и как результат - горожане будут жить спокойнее без нововведений! Перефразируя слова Сергея Кондратенко бывшего депутата облдумы(из цитатника): "Если Владимир Сергеевич примет такое решение, значит, оно будет правильным и будет положительно влиять на наш регион!"

ВСЕМ ДОБРОГО ВЕЧЕРА.

Тульский транспорт нужно развивать! Он ездит битком! Как можно сокращать количество машин? А где будут использоваться невостребованные машины?

экономия на маршрутах и количестве выпускаемых на линию машин есть экономия на зарплатах водителей,
обслуживающего персонала, топливе, чтобы увеличить чистую прибыль например начальнику.
жирует начальство, а гарантию этого им дают купленные инвалидами и ветеранами проездные, доплаты из бюджета
ведь пользующихся муниципальным транспортом население меньше не стало.
какой выход? только один установить директору четкую таксу зарплаты не более 20 000 рублей грязными в месяц
и ему не будут приходить в голову идеи повышения ее за счет оберания населения, так или иначе

"Как раз наоборот! Трамваи нужно было убрать вовсе из Тулы уже давно - окончательно и бесповоротно"
---------------------------------------------------------
Пока город не наводнили эти быдлоящики трамваи, и троллейбусы, и автобусы ходили нормально. Кроме того, культура вождения всех -водитель трамвая №9: "-Утром от Марата до Площадки быстрее пешком дойти, потому что на перекрёстке около "Рио" все прутся по понятиям-давно горит красный, а никто и не думает останавливаться, да и по трамвайным путям лезут". С психологией некоторых, которые тут тоже высказывались, следует и пешеходов разогнать, а то прутся по тротуарусо своими сумками, колясками -не проехать.

Не трожь трамвай!

Да здравствует автолайн,спаситель наш.

541 -это твой рост, болезный? Ну таким как раз эти ящики и нравятся.

Как же ты надоел со своим бл.дским хе-хе. А трамвай не трожьте! Частников-лихачей сократите, а не муниципальный транспорт!!! Посмотрите, кто на Лайнах работает! Половина - мигранты! Правила не соблюдают, после 19 часов никого нет. А муниципальный транспорт так вообще вечером не дождешься! Что будет, когда их станет наполовину меньше??? Руки прочь от трамваев и троллейбусов! Иначе придется пикеты устраивать! Вам видимо с частников в карман капает не хило, вот вы тв.ри и надумали сокращать. Уберите частников, поставьте муниципалов - и все станет на свои места. Просто в руководстве Горэлектротранса сидят чисто бездари. Зачем столько частников? Поезжайте в Липецк - там вы их не найдете!!!!! Зато муниципальный транспорт ходит как часы!!!!

Хаять руководство Тулгорэлектротранса периодически стало даже модно. Транспорт постоянно "на виду", над ним подтрунивать ума особого не нужно. Всегда найдется поддержка в виде дебилоидов, которые в работе транспорта ничего не понимают, не знают как вообще организована структура работы транспорта. Вы спросите самих работников МКП как им сейчас работается, умное у них руководство или тупое ? Отвечу за водителей, за всех говорить не буду. С приходом Симаковича многим на предприятии казалось что это очередной "варяг милитарист". Но жизнь показала что Симакович оказался требовательным и в то же время порядочным мужиком. Да, нам не нравятся многие его требования, но мы за стабильность, за те зарплаты , которые повысились и своевременно выплачиваются..Мы за порядок. А он и не должен всем нравиться. Сейчас и начальников-бездельников в управе стало меньше. Все работают , люди видят результат. Это Мельникова никто никогда на выпуске утром не видел. Симакович сам в пол пятого ездит, контролирует. А то что коммерсов надо убирать, это точно. Задолбали они. Все аварии от них. Ни в одном городе их столько нет. Наглые чурки-уроды. Такой мой сказ. Тулгорэлектротрансу привет...

Про з/п все очень мутно. Люди вырабатывают все свои смены и еще выходными прихватывают и получают по 7 тыщ - это нормально? Такое ощущение, что зп с потолка берется, комментариев из расчетного не дождешься. Выпуск сокращают, от работы без кондуктора уже все плечи и спины отсохли. Про нервы молчу. Турникеты никто не ставит. Нафиг такое начальство не нужно

Вса европа на трамвае, а Тула на дикарях газельщиках!

Временщику с 7 континента проблемы Тулы по боку

Это наглядный результат работы "эффективной" команды губера.

Безобразие просто!
Но это не городские власти!
Трамваи нового начальнику ГИБДД Есакову мешают!

Нового начальника прислали, а толку нет?
Из Рязани...
Трамваи мешают ему - иди участковым в дальнюю деревню Тульской области!
А еще лучше - езжай в тайгу! Там медведям и лосям будешь светящимся жезлом круглосуточно дорогу регулировать, чтобы животных не сбили автомобили!
Очень символично Михаил регулирует дорожное движение мишкам (на Севере!)
Были такие конфеты "Мишка на Севере!" Возьми себе в компанию Мишку-2%(Касьянов) и Мишку Иванцова.

На чем будут ездить пенсионеры, если не будет трамваев-троллейбусов?
В маршрутках сидят за рулем чурки, не знающие правил движения.
Район кауля сейчас добратся трудно, а отменят трамвай?
Все деньги пойдут чуркам-водителям маршруток!
Одно депо на Красноармейском проспекте продал, теперь там "магнит".
Место трамвайного депо на Оборонной нужно ГВСу, чтобы его ненасытное брюхо насытилось доходом от нового торгового центра на месте трамвайного депо.
Почему молчат депутаты обеих дум, которых мы выбрали и которые получают много наших народных денег?
Почему Авилов бездействует, он же глава города, а не ГВС!

Смешно-новая профессия:артиллерист - пассажирский транспортник!Ты наверное директор или гл.инженер.

Надо расширять проезжие части улиц или задействовать параллельные !
Короче искать компромисс!
Трамвай 7 ОК !А все остальные часы пик около РИО по 30 мин стоят!

Трамвайного депо на оборонной уже как 8 лет нет!

Зарплат по 7 тысяч в Тулатрансе нет, поэтому про такие зарплаты не врите людям. 7 тысяч можно получить если ты треть месяца работал. Все у нас нормально с зарплатами, особенно у водителей. Народ опять в МКП начал возвращаться, водители , которые раньше уходили. Не косяч, план вези и все у тебя будет нормально. Деньги не получают в предприятии только те, кто не хочет их зарабатывать, те кто пытается мимо кассы пронести, хотя сейчас это тяжело сделать. Все на план завязано. А есть вундеркинды, которые по пол месяца работают ( отпуск, больничный), а потом тысячи в квитках ищут... А если так плохо, зачем там сидеть, в МКП в смысле... Иди на завод, к комерсам, если там так хорошо. Везде есть деграданты в каждом предприятии. Вот они и строчат. Тоэто им не нравится, то то...Я поддерживаю работу руководства ... Не все сразу, но уже стабильнее и спокойнее работается. Везде бы так.

Неделю назад на остановке улица Кауля примерно около 17-00 часов наблюдал такую картину.Подъехал трамвай 12-го маршрута,открылась на вход передняя узкая,незаконно огороженная дверь,народ минут 10 стоял толпой на посадку на проезжей части,сзади образовалась огромная пробка,все нервно сигналили,а потом когда посадка завершилась машины тронулись и водитель открыл двери на выход прямо под машины.Хорошо никого не задавили,а если-бы случилась трагедия.Вы херовы защитники этого уродского тулгорэлектротранса что на это скажите!!!!!!!!

Виноват не трамвай, а х...вы организаторы движения, экономы на кондукторах. Ещё год назад такой фигни не было. Как говорилось в известном фильме: -Главная деталь ЛЮБОГО оружия -голова его владельца.

Забавно наблюдать дискуссию между электортрансовскими-белодомовскими тролями и туповатыми водицами логаноф. Ни конкретных цифр, ни впечатляющих примеров и наблюдений.
Результат же прост: муниципальный транспорт сокращён в два раза, маршруты на треть. Увеличился ли пассажиропоток, выручка? Вот-вот, отсюда и "рост" зарплат водителей и персонала. Сколько реально получает директор, гл. бухгалтер и её муж - советник? На троих - 320 тысяч. руб. по ведомости, сколько в реале не ведаю.

ВЫвод прост - Симакович похоронщик городского транспорта. Поддерживать его (транспорт) никто ни из города ни из области не собирается. прибыль же маршрутчиков с изменением тарифов на пустом месте выросли с начала года на 25%, заметьте, просто так, решением областного Минтранса/управления транспорта и комитета по тарифам (интересно , на что они опирались в своих расчетах?)
В чем же заключается политика властей по отношению к муниципальному транспорту?
Есть ли она вообще или это что то другое?
Реально, обордюривание и оплиточивание занимают т. н. власти значительно больше, чем насущные проблемы транспорта, организаци. Дорожного движения и его безопасности и проч.
Симакович кроме как строить водил, выворачивать им карманы и организовывать вход через выход на большее не уполномочен и неспособен. Он как истинный военный способен лишь выполнять указания, а не искать выход в сложившейся ситуации.

СИМАКОВИЧ-ПОЛЬСКИЙ ФАШИСТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Симакович -молодец, наш мужик. Все правильно делает. И люди его в МКП уважают, потому что за предприятие бьется

С кем "бъется" Симакович: с пассажирами, водителями, с выручкой? :)

Сокращение выпуска и штата это бьется за предприятие?? Идет намеренное сокращение выручки, как долго мкп протянет на плаву?

Кому на хуй будет нужен 4 маршрут троллейбуса с нового года,следующим по маршруту СТ.ЮЖНАЯ-БОЛДИНА-КОРОЛЕНКО ПЕРВОМАЙСКАЯ-ПР.ЛЕНИНА-СТ.ЮЖНАЯ??????????

С нового года 1 маршрут автобуса сокращается до МКР.ЛЕВОБЕРЕЖНЫЙ.И начём теперь добиратся до кладбища?

На катафалке или на такси. Вам выбирать!

Тут одна тулгорэлектротранская шавка писала что у них всё хорошо,зарплата высокая,люди возвращаются обратно.Тогда скажите,если у вас всё хорошо какого хера тогда с нового года опять урезают выпуск?

Вот сам и ехай на катафалке,урод.

Люди вырабатывают все свои смены и еще выходными прихватывают и получают по 7 тыщ - это нормально? Такое ощущение, что зп с потолка берется, комментариев из расчетного не дождешься

---------------------------------
теперь дождетесь ! Тугодумная из расчетного покинула свой пост.

Ну вот и определились. Значит, пока на такси поездийте, а потома на катафалке, как и все))))))))))))))))))

Оставить одну трамвайную ветку, в качестве экспоната для Господ Бездельников, которые никуда не торопятся, до Менделеевского. Ибо она никому не мешает.А остальные разобрать, к чертям собачьим, на металлолом!

Я не знаю что за придурки тут пишут про Электротранс, но это либо уволенные уроды, либо просто посторонние. Еще раз для дятлов повторяю, в МКП ситуация стабилизируется, зарплата день в день, руководство нормальное, не то что до этого. А кому не нравится в предприятии, есть куча мест куда можно уйти. Только вы нигде нафиг такие хорошие не нужны. Поэтому сидите на попе ровно работайте пока работается. Теперешнее руководство не самое плохое. Поверьте, мне есть с чем сравнивать, в депо работаю уже 12 лет, навидалась много. И Симаковича нечего ругать. Нормальный он мужик, не мямля. Строгий но справедливый. Если решил что столько должно быть транспорта, значит подумал, значит столько и надо. Выручка нормальная, людям уже передняя дверь нравится. Зарплату и авансы платят вовремя, за транспортную работу хоть начали спрашивать. Народ просыпаться начал, хоть как работать начали вспоминать. Так что поздравляю с возрождением Тулатранса. Урааа!

Вы трансом что называете? Автотранс, электротранс,Тулатранс? Разве такие предприятия существуют в Туле?

Какой же Вы работник сего предприятия, если не знаете как оно называется? Может того самого, где управленцев ставят ГЛАВНЫМИ людьми предприятия? Того самого, которое гонит в зашей нормальных специалистов? Того самого, на костях которого пускают танцевать всякую хулу?

С НАСТУПИВШЕЙ ЗИМОЙ ВАС ГОСПОДА.

«Гостья» пишет:
Я не знаю что за придурки тут пишут про Электротранс, но это либо уволенные уроды, либо просто посторонние. Еще раз для дятлов повторяю, в МКП ситуация стабилизируется, зарплата день в день, руководство нормальное, не то что до этого. А кому не нравится в предприятии, есть куча мест куда можно уйти. Только вы нигде нафиг такие хорошие не нужны. Поэтому сидите на попе ровно работайте пока работается. Теперешнее руководство не самое плохое. Поверьте, мне есть с чем сравнивать, в депо работаю уже 12 лет, навидалась много. И Симаковича нечего ругать. Нормальный он мужик, не мямля. Строгий но справедливый. Если решил что столько должно быть транспорта, значит подумал, значит столько и надо. Выручка нормальная, людям уже передняя дверь нравится. Зарплату и авансы платят вовремя, за транспортную работу хоть начали спрашивать. Народ просыпаться начал, хоть как работать начали вспоминать. Так что поздравляю с возрождением Тулатранса. Урааа
==============================================================================================================
По пунктам. Только факты.
1. Зарплата выплачивается вовремя не по горячему желанию Симаковича,а по КЗоТу. А у Симаковича уже с этим проблемы были. (По материалам судебных приставов в бытность руководства мебельной фабрикой)
2. Вы сами то хоть раз работали на тяжелом и опасном производстве (аглофабрика Тулачермет или производство серной кислоты)? Я работал. Сходите хотябы на экскурсию.
3. А еще на собрании от 26.02.15.Г.н и.о обещал существенное повышение зарплаты с мая(15) И из каждого "матюгальника" сообщалось о з.п от35тыщ. И реклама висела . Затем снизили до 28,но это тоже обман.
4. А где валидаторы в салоне как в Липецке.
И.о мог конечно и позабыть о своих обещаниях.(А как же слово офицера?) Но вот "электронная коробочка" с аудиозаписью помнит все до последнего слова и с легкостью може

Карапузик, а тебе вообще не нужен транспорт тебе надо по 10 км. пешочком ежедневно наяривать а то совсем окарапузишься !

С НАСТУПИВШЕЙ ЗИМОЙ ВАС ГОСПОДА.

А кто нибудь скажет зачем нужен 13 маршрут трамвая на зеленстрое.Он вечно ходит пустой,так как там 12 маршрут спокойно справляется,плюс есть ещё автолайн 5т.

С НАСТУПИВШЕЙ ЗИМОЙ ВАС.

С трудом представляю маму с коляской ,а также людей идущих с ярмарки Фрунзе с панелями и плинтусами залезающих в автолайн. Все что то на трамвай идут.

Трамвай-избыток прошлого.

А можно зайти в трамвай с коляской,панелями,плинтусами в узкую переднюю дверь,ведь все остальные двери на посадку не открываются.Защитники трамвая что-бы защитить трамвай несут полный бред.

Того самого, которое гонит в зашей нормальных специалистов? Того самого, на
///////////////////////

специалисты из управления Тулгортранса сами бегут сломя голову. вы в отделе кадров были? там жо-па. новоиспеченная начальница (безпятиминутчетыре) приоритеты расставляет. метет как веник при должностном самодурстве... отдел кадров ждет участь бухгалтерии: наличие кривых, косых и не шибко грамотных специалистов.

Скоро воеводин станет губернатором, и припомнит груздеву делишки груздева!

«Гость для заметки» пишет:
А можно зайти в трамвай с коляской,панелями,плинтусами в узкую переднюю дверь,ведь все остальные двери на посадку не открываются.Защитники трамвая что-бы защитить трамвай несут полный бред
----------------
Легко.Даже при всей ущербности системы с 1 июня. Водитель по инструкции,если видит маму с коляской или инвалида-колясочника должен выйти и помочь попасть в транспорт. Если низкопольный,то откинуть пантуз. Другое дело что водители по ряду причин игнорируют это. А попробует пусть с 2-3х метровым плинтусом(да просто с лыжами в маршрутку залезть)про коляски вообще разговора нет. Кстати.Я совсем не против маршруток,если они будут соблюдать ПДД и правила пасс.перевозок. Такого бардака как в Туле еще поискать надо

Для "Мимзасада". Пивко с воблой дома кушать надо, а не по грязным обшарпанным трамваям его сосать, антисанитария однако. Сейчас в общественном транспорте можно подхватить все что угодно, начиная от вшей кончая неизлечимыми формами туберкулеза, чурбанье гребаное из своих родных краев приволокло, да еще покупают санитарные книжки и в продмагах работают.

Тульский трамвай,троллейбус и автобус полное дерьмо и отстой.

Гостю 300. Квакнул и в тину. Парк Тульского транспотрта регулярно обновляется. На зависть другим городам. Нам только с последним горе- руководителем не повезло. Абсурд. Сократил кондукторов,зато контролеров и ревизоров расплодил немерено. А ведь им тоже надо платить зарплату! Всю эту шоблу кормит водитель!!!! Выехал на линию- за выпуск заплатили (водитель с этого ничего не имеет вообще)плюс выручка. Примерно 150-200 билетов и 250-350 карточек.На 2и 5 м-те того больше. А какой кипишь поднимают на выпуске мастера и наставники,если троллейбус не может выехать из депо,а время уже 7.55!!!!

гость — «300» пишет:

Тульский трамвай,троллейбус и автобус полное дерьмо и отстой.
----------------------------------------------------------------
Белёвский трамвай, троллейбус и автобус рулит.

Если Воеводин станет губернатором, то кто будет электротрансом, ты, Чуриков Васька?

А ведь правда отстой.Одни эти краснопузые башкирские уроды отстойные нефазы чего стоят.В РОССИИ можно по пальцам пересчитать города где ездит это дешёвое башкирское дерьмо.А у нас это дешёвое дерьмо составляет наверно 90% всего автобусного парка.

выпуск трамваев был сокращен еще 8 апреля с 84 до 58 непонятная и запоздалая информация или очередная афера г-на Симаковича.

Игоря Зотова подключить, он разрулит наверняка.
Трамвай все таки не танк " Армата", проверит и спокойно выйдет из него, или вылезет на крайняк. Там все таки двери,а не люк на 70 см.

Трамвай в ТУЛЕ был нормальным когда существовал трампарк на Оборонной 102.Самый образцовый был трампарк и по подвижному составу и выпуску.Загубили сволочи трампарк на Оборонной 102 ради каких-то сраных и вонючих автобусов.А депо в криволучье всегда и во все времена было отстойным.

Прарампампам

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bay_Jew_-_polithander,_mug_asks_bricks!.jpg

Бей жида-политрука, рожа просит кирпича!

Политрук хуже врага - он стреляет тебе в спину

http://spbvoditel.ru/2017/03/27/027/

В России исчезнет ГИБДД

ГИБДД в России больше не будет. Таково принципиальное решение Министерства внутренних дел. Реформа дорожной полиции пока туманна. В этой неопределенности есть лишь один факт: 2018 год

Откуда пришла реформа?

Слухи об объединении ППС и ГИБДД ходили в полицейских кругах уже 1,5 месяца. Но 9 марта 2017 года в Москве прошла расширенная коллегия МВД. После этого на совещании в Петербурге было объявлено: грядущее слияние вовсе не слухи, а вполне официальная информация. Причем проходить реформа будет не только в городе на Неве. Она затронет всю Россию.

2 Что мы знаем сейчас?

Схема работы ГИБДД в России (на примере Петербурга) выглядит следующим образом. Есть ГУ МВД по Петербургу и Ленинградской области, которое возглавляет генерал-лейтенант полиции Сергей Умнов. Ему подчиняется начальник полиции главка генерал-майор Константин Власов. Дорожной полицией руководит заместитель начальника полиции – врио начальника УГИБДД полковник полиции Алексей Кузнецов.

Патрульно-постовая служба находится в подчинении Константина Власова. После проведения реформы дорожная полиция окончательно станет частью полицейских структур. То есть попросту перестанет существовать как отдельное подразделение.

3 Что даст очередная реформа полиции?

Во-первых, по всей России одной генеральской должностью станет меньше. Соответственно, исчезнут местные интриги с назначениями.

Во-вторых, будет создана некая наружная служба, которая станет исполнять функции и ГИБДД, и полиции. То есть все отделы ДПС (в том числе финансовые и кадровые) станут структурами главка.

4 Когда будет реализована реформа?

Как сообщил «Водителю Петербурга» источник в полиции Петербурга, реализована она будет не раньше конца 2018 года. То есть после того, как в России отгремит чемпионат мира по футболу. Сейчас слишком велик риск сломать работающую схему.

5 Что будет с действующими сотрудниками ГИБДД?

Точной информации пока нет. Однако мы можем предположить, и, скорее всего, будем правы, что часть полицейских попадут под сокращение. Вряд ли при объединении двух крупных подразделений продолжить работать смогут абсолютно все.

6 Опыт какой страны используют при проведении реформы?

На вопрос «Водителя» о том, как будет выглядеть совместная работа ППС и ГИБДД, был получен ответ: «Изучайте опыт Казахстана».

7 Как прошла реформа в Казахстане?

Объединение ГИБДД и ДПС началось в Казахстане в августе 2012 года, а заработала новая структура уже к концу 2013-го. Решение министерства внутренних дел страны было принято автомобилистами неоднозначно: некоторые боялись того, что за нарушение ПДД водителя может остановить любой сотрудник полиции. То есть шансы нарваться на штраф увеличивались в разы. Кроме того, возникал понятный вопрос о возможной некомпетентности обычных сотрудников полиции, не разбирающихся досконально в Правилах дорожного движения.

8 Как решили проблему?

Новые экипажи в Казахстане попросту объединили: один бывший сотрудник ГИБДД ездил вместе с патрульным полицейским. Таким образом они были призваны дополнять друг друга.

Опыт оказался правильным: бывший дорожный инспектор часто был вынужден доказывать коллеге, что человек действительно нарушает ПДД, тем временем сам не всегда мог самостоятельно определиться с административными правонарушениями.

9 Что дала реформа в Казахстане?

Уже первый опыт оказался удачным. Буквально через несколько недель работы повысилась эффективность полиции. Так, например, сотрудники правоохранительных органов успели обслужить на 48 процентов больше вызовов. Количество задержанных увеличилось на 35 процентов, а число тех, кто был задержан за распитие спиртного, и вовсе выросло вдвое. Кстати, статистика сразу же показала уменьшение числа дорожно-транспортных происшествий. А вот число обычных преступлений осталось практически на том же уровне.

Любопытно, что в Казахстане до сих пор продолжают модернизировать работу полицейских. Например, с января 2017 года в стране исчез «полосатый жезл». Теперь машины останавливают жестами и световыми или звуковыми сигналами патрульных автомобилей.

10 А где еще проходит такая реформа?

С 2016 года подобная реформа прорабатывается в Киргизии.

11 Разве эта идея до сих пор не звучала?

Идея о слиянии ГИБДД с другими структурами не нова. Она озвучивалась, в частности, в 2011 году. Тогда в качестве плюсов называли, в том числе, увеличение количества экипажей. На 7 – 10 автомобилей на один район Петербурга (опыт Казахстана показал, что это возможно). Правда, тогда полицейское руководство было более осторожно, предлагая сначала провести эксперимент хотя бы в одном регионе.

15 марта 2017
Губернатор налаживает дорожный патруль ... на встрече с главным гаишником России Виктором Ниловым?
https://www.pryaniki.org/view/article/1016950/

29 марта 2017 г.
Главный гаишник Виктор Нилов покинул свой пост после проверки ФСБ...

https://life.ru/t/%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/991426/ghlavnyi_ghaishnik_pokinul_svoi_post_poslie_provierki_fsb


Вот с кем встречается и с кем строит планы

Губернатор
Алексей
Дюмин

Вопрос: скажи мне, кто твой друг,компаньон,коллега,подчиненный я скажу кто ты?