А чё топ-чинуши на общественном транспорте на работу не ездют?...

тогда бы наша страна называлась-Норвегия

А вы попрубуйте уехать с Малых Гончаров в район Автовокзала.Один единственный маршрут троллейбуса № 1 который связывает район Гончаров с районом Зеленстроя превратился в маршрут призрак,а прямых автолайнов нет,приходится ехать с пересадками.

/Сейчас еще, слава богу, есть частники. Только их, на наш взгляд, мягко говоря, недостаточно жестко (или не умно!) контролируют тульские власти. /

Это на ваш взгляд. А намой, адекватный, взгляд, эта власть частников просто законтролировала, отсюда и такая ситуация. Если бы государство ВООБЩЕ не вмешивалось в эту сферу (да и во многие другие), всё было бы на порядок лучше.

CD дома

Уважаемый Алексей,хватит ныть, приподнимите жопу и дойдите до Октябрьской, там 36 автобус. Ходьбы 15 мин. и жопа миниатюрнее! Всем надо чтобы маршрутки до подъезда ходили. В Москве 30 мин пешком до метро - это сказачно!

А частники налоги платят? Им не выгодно, чтоб общественный транспорт развивался, который всегда требовал дотаций из бюджета. Отсюда и проблема с муниципальным транспартом, который надо реанимировать. Во многих городах нет таких 'газелей' вообще, а если хотите заниматься частным извозом, тогда купите (арендуйте) полноценные автобусы, замените свои ' скотовозки'. Частники хотят больше дохода получить, при этом не заботясь о комфорте пассажиров, которым деваться некуда поедут и в давке. Как ни крути , а страдает пассажир.

Когдато давным давно но не совсем давно учился я в школе лет 20 назад и жил я в тот момент посеридине маршрута общественного транспорта между двумя городами в деревне и ездил каждое утро в школу вот то была жопа
Ни тебе маршруток ни чего кроме лиаза как щас его помню или красный или синий и было их тогда всего 4 штуки на маршрут и ездили они целый день туда сюда и ничего страшного
Отучился я в школе отьездил на автобусе
И всегда прикалывала меня одна штука кандукторша была всегда толстая при толстая тетька которая кричала на весь набитый людьми автобус передовайте за проезд если не передодите я сама к вам подойду

Что вы врёте про 80-е? Кто куда цеплялся??? Трамваи ходили отлично. Уже заврались совсем, срам какой!!! Все студенты нормально добирались в ТПИ И ТГПИ с любого конца Тулы. Может, вы в то время в ясли ходили? Так и в ясли распределяли рядом с домом.

Пошел в ванну, сижу моюсь конечно греюсь бреюсь...но что то не так..что то, где то подвох ...есть, дай думаю зайду на страничку...и точно епть началось; у одного все мерещется Норвегия с их фьюртами, и где епть, в Туле, второму епть Москва образовалась, до вьезда в Тулу иль после отьезда? Епть, третий вообще, и откуда? С налоговой епть переживает все бедный о налогах епть своих...четвертому жопа все мерещится,проктолог сраз увидел, пятый пешком вообще всегда ходит на работу, египтянин епть поди в городе. Караууул епть.Хулиганы жииизни лишают! Ведь епть простой вопрос. Людям в утренние часы тяжело в связи с перегруженностью доехать до работы. И наччалось бл...ть Не ймется все бл..ть Все мерещится и видется всем. Ну что за жизнь епть

"Видно, вы забыли (или не знали), как тульский общественный транспорт работал в 80-90х годах. Какая в часы пик была давка в троллейбусах..."
___________________
Да, в 80-х были затруднения, но только в часы пик и только, чтобы выбраться их Криволындии и вернуться туда. В 90-е стало хуже.
Только сейчас попробуйте:
- доехать куда нибудь после 22:00;
- прокатится на быдлолайне с полным желудком и без риска для жизни,
при этом пассажиропоток значительно сократился, переполненность осталась на некоторых маршрутах и не в часы пик.

Сегодня два часа стоял около автовокзала города Щекино Тульской области...
с плакатами в пикете в шарфе с символикой ЯБЛОКО. Человек 150 услышали мои слова:
- Милые дамы, поздравляю Вас с праздником. Берегите себя. Центральные каналы телевидения угрожают нашему здоровью. Там со всей России собрали сказочных персонажей. Там упыри, вурдалаки, кикиморы разжигают злобу и ненависть между людьми. Читайте лучше мои плакаты, читайте "Новую газету", читайте сайт "Тульские пряники", Слушайте радио "Эхо Москвы" и радио "Свобода". А на центральных каналах 99% ложь и фальсификации. Счастливого пути.

Пересадить всех без исключения городских и областных чиновников на общественный транспорт (экономия госсредств!!!). Тогда они "возьмут за яблочко" всех, кто отвечает за этот участок и всё нормализуется сразу. Но, для закрепления полученного результата, все чиновники должны покататься на общественном транспорте месяца 2-3!!!! Думаю, губернатор этот вопрос сможет решить!

/Что вы врёте про 80-е? Кто куда цеплялся??? Трамваи ходили отлично. /

:-))))))))) Сынок, ты какого года рождения, 1984, небось? Ну, тогда, конечно, у мамки на руках тебе комфортно было на остановке по 40 минут троллейбус ждать или в трамвае ехать на голове у родителей. Или, наоборот, года 1935-го, и от старости уже шарики за ролики заходят?..

/Уважаемый Алексей,хватит ныть, приподнимите жопу и дойдите до Октябрьской, там 36 автобус. Ходьбы 15 мин. и жопа миниатюрнее! Всем надо чтобы маршрутки до подъезда ходили. В Москве 30 мин пешком до метро - это сказачно!/

Быдло.

На машине ездить надо, а не на лоховозках.

Редактор, кто Вам 'лапшу на уши повесил', что в 80-90х годах 'туляки цеплялись за лестницы, ведущие на крышу 'рогатых'? В то время ни троллейбус , ни трамвай не отправлялись с остановки , если были открыты двери, а не то чтоб с пассажиром на крыше. Опять вброс неподтвержденный, с какой целью, редактор? Подумайте о репутации сайта.

Да, что вы право, редактор сам видел как в 2006 году Севрюгин чуть демонстрацию не расстрелял. А вы про какой то трансопрт

Совсем уже офигел, поп Гапон местного разлива! В 80-х ты в детский садик ходил через два дома. Ну а частники (которые тебе оплатили этот вброс) в лучшем случае закупят большие автобусы, в худшем наплодят ещё быдлоящиков (тогда город полностью встанет), но в любом случае налоговых поступлений будет мизер. Кстати, в любимых вами США налоговая служба мощнее, чем ФБР и ЦРУ, а налоговое преступление карается по максимуму.

Мы не забыли как в те времена общественный транспорт был переполнен. Намного больше было его,но и намного меньше машин, В свои автомобили пересело более 50 процентов едущих ранее в общ. транспорте. И не ровняйте транспорт тех времен с автолайнами. Особенно с теми, где не только запрещено стоять, а если стоишь,то свернутый пополам. Не пробовали?

передвигайтесь на легковых таксомоторах

Новый вызов-новая возможность.
Не теряйся. Куда пассажиры кладут бумажники ты видишь. Если что скидывай, работай в перчатках...а что делать. 2-3 раза прежде чем начнётся охота вполне можешь отработать. Далее передвигайся на таксо и думай дальше.

"Кстати, в любимых вами США налоговая служба мощнее, чем ФБР и ЦРУ, а налоговое преступление карается по максимуму."

А быдло всегда приводит в пример не лучшее, а худшее. США - бандитское государство, живущее по понятиям под обёрткой т. н. "закона".

Враки в Москве никто 30 мин до метро не ходит, Мосгортранс работаек как часы,2 мин не приходится стоять на остановке

по прежнему таксомоторы

Во-первых, любимых не мной, а вами -псевдо перестроечниками, да и тобой, водилой быдлоящика. Во-вторых, у пиндосов внутри страны законы то как раз и работают -вас орёликов там быстро укоротили, поэтому ты и заверещал.

С семьдесят шестого по семьдесят восьмой без проблем ездил из Криволучья на Кауля. С пересадкой на четвертом автобусе до Пирогова, далее на трамвае. Ждать транспорт приходилось не более 5 минут. А если не торопится то реально было дождаться 13 трамвая минут за двадцать и без пересадки. При этом стоимость 3 коп. трамвай, 5 копеек автобус, что практически не сказывалась на бюджете. Проблемы начались с развитием демократии и гласности. Отлично помню допотопные троллейбусы со скамейками из крашенных досок. И сейчас когда машина задержалась в ремонте на пять рабочих дней ощутил всю "прелесть" работы городского транспорта. А вот бывая в Минске машиной по городу не пользуюсь, общественный транспорт ходит четко до часу ночи. Так что многое зависит от местной власти.

Даже в лихие 90-е по проспекту Ленина постояли сновали туда сюда троллейбусы.Ведь ходило до Первомайской 4 маршрута это 1,2,3,8 а от Первомайской добавлялся ещё и 4.И выпуск машин тогда был большой.А сейчас можно пешком дойти от улицы Станиславского до Советской и не встретить ни одного троллейбуса или проедит максимум 2-3 машины.Выпуск сократили на 50-70% и маршрутов троллейбусов осталось на проспекте Ленина только два это 1 и 2.

Современная власть патологически не способна к достижению сто процентного позитивного результата.
Примеров масса. ЖКХ, ремонт дорог, благоустройство города, платные парковки, оптимизация здравоохранения и далее в том числе и работа городского транспорта, но при этом денег потратит на все немерено.

/С семьдесят шестого по семьдесят восьмой без проблем ездил из Криволучья на Кауля. С пересадкой на четвертом автобусе до Пирогова, далее на трамвае. Ждать транспорт приходилось не более 5 минут. /

А я езжу на своей машине: ничего не жду, заразой и тухлятиной не дышу, не мёрзну на остановках и внутри. Как купил машину - болеть ОРВИ перестал вообще, т. к. негде вирус цеплять, - разве что только в магазинах, но я туда стараюсь ходить или рано утром, или очень поздно вечером, когда заразных почти нет.

Мы все рады за Вас, но к сожалению , не все имеют возможность купить даже в кредит авто. Как быть рабочим , которые как я, на окладе, выше которого не прыгнешь. Это Вы, менеджеры и охранники в магазинах, можете позволить шиковать, а мы ездем на работу городским транспортом и при этом не опаздываем, поэтому и предлагаем общественный транспорт обновить, и расписание дважения соблюдать.

В 1970 году был спроектирован путепровод Фрунзе - Заречье. Сейчас бы ездили минут за 5-10.

Ходите пешком на Октябрьскую, там для вас сразу несколько маршрутов общественного транспорта есть.

Алексей попробуй на 11-ом до Октябрьской.

Хочу задать вопрос о стоимости. Почему в Курске, Орле, Твери проезд стоит максимум 17 руб. Тульская жадность?

попросим нового губернатора проехать утром на работу в 8-00 по восточному обводу и будем рады услышать его мнение о дорожном хозяйстве города-героя.

Численность населения Тульской области на 1 января 2015 года составляла 1 513 570 чел. По состоянию на 1 октября 2014 года количество автомобилей на территории Тульской области составляло 697 тысяч 757 единиц. И это только то, что поддаётся официальной статистике. Прибавьте сюда транзит и приезжающих вместе с незарегистрированными. А сколько новых дорог построено или старых расширено-усовершенствовано? Чего же Вы хотите господа? Это проблема всех более или менее крупных городов в мире. Факт тот, что это решать надо, но посмотрите кто в губернии в последние лет 10-15 был у руля и кто сегодня и задайте себе вопрос, а кому там решать то? Ведь если в последнюю пятилетку с полуоблёванными маршрутками элементарный порядок навести не возможно, от упорядочивания численности, до соблюдения ими ПДД? Везде и во всём чиновничий бизнес и шкурняк. И нечего плакаться - не поможет, пока для начала боярам бороды стричь не начнут. И то не панацея.

/от упорядочивания численности, до соблюдения ими ПДД/

Упорядочение численности - это бандитские методы, и в свободной стране они неприемлемы. Пусть хоть миллион маршруток выйдет на улицы Тулы - кому какое дело? Рынок сам отрегулирует необходимое количество автомобилей для перевозки горожан: будет спрос - будет и соответственное предложение. А пока т. н. государство суёт свой нос куда не следует, до тех пор и будет у нас везде бардак и неустроенность. Если бы это т. н. государство не хапало себе львиную долю доходов регионов, подавляющее большинство их жило бы припеваючи.

И ПДД в свободной стране должны носить лишь рекомендательный характер. Не должно быть никакого государственного бизнеса на штрафах за нарушение этих Правил. ПДД должны служить лишь для установления виновного в случае ДТП; а пока никто никому никакого вреда не причинил, ЗА ЧТО он должен платить деньги? За то, что он ГИПОТЕТИЧЕСКИ мог это сделать? Ну, тогда нужно штрафовать всех женщин в роддоме, потому что они рожают гипотетических преступников...

/В 1970 году был спроектирован путепровод Фрунзе - Заречье. Сейчас бы ездили минут за 5-10./

Ага, будешь ты ездить - рублей за 50 в один конец за 200 метров пути.

ЭТА власть НИЧЕГО не будет делать для людей - только для срыва куша. А быдло радо...

/Мы все рады за Вас, но к сожалению , не все имеют возможность купить даже в кредит авто. Как быть рабочим , которые как я, на окладе, выше которого не прыгнешь. Это Вы, менеджеры и охранники в магазинах, можете позволить шиковать, а мы ездем на работу городским транспортом и при этом не опаздываем, поэтому и предлагаем общественный транспорт обновить, и расписание дважения соблюдать./

:-)))))))))))))))))) Вы хотите сказать, что охранник в магазине получает больше заводского рабочего? По-моему, всё наоборот: оклады охранников не превышают 20 тысяч, а на заводе квалифицированный рабочий может получить и 40 тысяч, но уж никак не меньше 20. Менеджер торгового зала в магазине также получает "зарплату", не превышающую 25 тысяч рублей. Что за вздор Вы пишете?

Работаю в Москве . Про работу Минтранса , работающего как часы, сказки...иногда и по 40 мин жду Минтрас твой...Посмотри сколько билет в Москве стоит . Отвечу - 50 целковых. Я думаю если наш Тулгорэлектротранс будет брать хотябы по 40 рублей, для того чтобы покрыть убытки за перевозку "воздуха" после 22.00, он не то что через 10 минут, через пять будет бегать... Мы готовы по 40 руб., платить .... После 22.00 автобусов Тулгорэлектротранса ходит меньше, но и людей ездит мало .... А почему автолайны после 22.00 все сваливают? Правильно. Деньги считают все. Не рентабельно это. Если бы городского транспорта еще не было, на такси ездили бы. Эту нагрузку надо распределять и на городской и на коммерческий транспорт ( езду после 22.00).... Думать надо в комплексе, а не выливать грязь только на муниципальный транспорт. Правильно редактором поднята тема. Пора понаблюдать за работой коммерсов ...

Понедельник, 10:34 - 7 мар 16
гость — «Ребёнку» пишет:

/от упорядочивания численности, до соблюдения ими ПДД/

Упорядочение численности - это бандитские методы, и в свободной стране они неприемлемы. Пусть хоть миллион маршруток выйдет на улицы Тулы - кому какое дело?
--------------------------------------------------------------
Ты цыган, хач или буйный хохол чтобы не признавать законов и не следовать им? Хотя дюже сильно похож на белёвского дауна, генерирующего про рабство и свободу и объединившего тут пиз..у и колесо. Окстись.

///Ты цыган, хач или буйный хохол чтобы не признавать законов и не следовать им? Хотя дюже сильно похож на белёвского дауна, генерирующего про рабство и свободу и объединившего тут пиз..у и колесо. Окстись.///

Нет. Я умный, самостоятельный, честный и свободолюбивый человек, в отличие от тебя, крепостного быдлоидиота, тоскующего по плётке и хозяйскому члену в заднем проходе.

Я умный, самостоятельный, честный и свободолюбивый человек
---------------------------------------------------------------
Дык, ты Карлсон! Ура, Карлсон вернулся с движком в жопе от Мотор-Сич!

....вы забыли (или не знали), как тульский общественный транспорт работал в 80-90х годах...
железный довод - вспоминать, что было 35 лет назад! Можно и с 1913-м годом сравнивать

Из Мясново вообще убрали автобусы маршрутов № 13, 16, трамвай № 8, был когда то еще № 5. Видно любят когда люди едут в давках.

старый городской фольклёр "Трасвай ползёт как черепаха, вожатый спит как бегимот, кондуктор лает как собака "Пройдите граждане вперёд". Прямо ностальгия кака-то. А по-серьёзному наше министерство транспорта давно доказало свою несостоятельность- пора менять.

Дорогой товарищ, многие уже мечтают ездить так на работу, или даже пешком ходить, у кого её нет...

Что касается работы любой составляющей российского бессистемья, то ничего нигде не работает. И скажу Вам больше, работать и не будет!

Зачем нам воеводин и чуриков?
При них было не так хорошо, как при Симаковиче.
Принципиальный десантник Симакович навел порядок и вот итого - статья в пряниках!
Стыдно было натравлять людей писать против Симаковича.
Что-то никто не писали губернатору про Мельникова, который участвовал в лизинге и других делах.
Куда направляли ресурсы МУПа воеводин это другой вопрос.
Депутаты не следили, они кормились в МУПе.

1. Убыточными оказались взятые (не Симаковичем) в лизинг автобусы. Расчеты по лизинговым схемам в условиях острой конкуренции с частниками крайне затруднены.

Почему скрываете что непомерные долги повесил экс.директор горэлектротранса Г.Мельников?

2. Владимиру Груздеву, которому, кстати, так и не удалось добиться, чтобы МКП “Тулгорэлектротранс” стал рентабельным.
Груздев позавидовал молодому Воеводину и вместо Воеводина назначил Мельникова-ЖКХшника.
Мельников заявил на совещании при Груздеве: я вам мало давал денег?
На следующий день его уволили, но 2 года Мельников носил Груздеву и разорял горэлектротранса?
Расследовать надо все назначения, которые делал Груздев иногда руками криминального авторитета, привезенного Груздевым в Тулы дяди Вити (В.Трифонова)

При Мельникове было 16 "юристов".

Симаковичем недовольны бездельники и дураки, которых он сократил!

Во всем мире общественный транспорт никогда не был и не будет рентабельным!
Но везде поддерживают, как народное достояние!

Я все правильно сказал, но мало.
Добавлю.
Мало сократили в 2015-м.
Сокращение не было таким, каким нужно, т.к. Симакович пожалел уволить многих, а нужно было все таки уволить.
Симакович хороший руководитель, намного лучше Олега Воеводина и его зама Васьки Чурикова.
Скоро без кондукторов и валидаторов все будет автоматически делаться. Подошел к транспорту, у дверей щель устройства. Вставил в эту щель УЭК, транспортную карту, банковскую пластиковую карту,и тогда двери откроются.
Датчики на входе прищемят тех, кто не вставлял в щель, это, как в метро на турникете будет.
Все это даст значительную экономию и прозрачность, т.к. электроника по GSM-каналу будет стучать в диспетчерскую и далее по каналам, сливая данные о пассажиропотоке и оплате проезда.

Заказуха, чтобы подготовить плацдарм (власти и общественного мнения) для замены Валерия Симаковича на Олега Воеводина или возвращения Гены Мельникова на должность директора МКП?

2 кандидата (Г.Мельников и О.Воеводин) на должность директора МКП?

Непрофессионалы-телевизионщики в подписях интервью используют название МУП, но это ошибка, т.к. название предприятия – МКП!

Водитель-комментатор какой национальности? Он туляк или с Украины трудовой мигрант?
Он такой же национальности, как с дефектом речи голос за кадром?

Смотровая яма в гаражном боксе видна на видео, но якобы водитель утверждает, что смотровой ямы нет!

Ремонтный бокс тоже есть и он виден на видео.
Но якобы водитель утверждает, что нет

"Телетула" холдинга А.Мазова ничего "не видела" (прям как прокуратура Тул.обл. , которая "не видела" деяний Дудки и других чиновников!) из деяний Г.В.Мельникова.

А.Мазов, его сайт newstula.ru, его компания "Телетула" ничего не говорили о в ту пору директоре МКП Мельникове Гене, который взял в лизинг неудобные для пассажиров автобусы с невыразительными техническими характеристиками?

К чему привело получение в лизинг, известно!

В феврале был в командировке в Казани.Такси работают как часы.Стоимость поездок в полтора раза ниже чем в Туле.125 рублей через оператора,100-105 руб. через интернет программу- через весь миллионный город!"Такси Татарстан".567-5-567.

125 рублей за одну поездку?

х.ня какая о

Вот поэтому я и предпочитаю велосипеды. Правда на них не поездишь пока погода нормальной не станет(

В 80-е транспорт ходил в Туле лучше, чем когда либо еще.
Надо учесть, что работали все заводы, предприятия, вузы.
Личный транспорт при поездках на работу составлял 0,0%.
Трамвайные линии и подвижной состав были в идеальном состоянии. Новенькие.
В автобусах на сиденьях целофан был. Хотя и старые тоже ходили-ездили.
До 1 часа ночи стабильно. С 5.00 утра.
Из криволучья до агеева с пересадкой минут за 40 можно было добраться в час пик.
Ну, конечно, тебя бы потискали при этом. Так и транспорт ехал, не стоял.
И стоил копейки.

Я эту сцену на видео наблюдаю уже давно из своего окна и подтверждаю, что это правда, творится это безобразие каждое утро на остановке Ствольная!!!!Если люди здесь не могут войти , а что говорить про те остановки , которые дальше????я согласна, пусть буду стоя ехать в автобусе, а в маршрутке это невозможно не удобно, особенно высоким людям!!!Верните остановку 42 лайна на прежнее место, около магазина Спар, где была раньше!!В Плеханово итак много на чем можно добраться!

Верните конечную остановку 42 лайна на ул Горького, около Магазина Спар, как и было раньше!!!

Те , кто живет на улице Горького вообще горемыки по транспорту, ходят только одни маршрутки, и те которые битком

А про 12-й трамвай забыли.Он тоже по Горького ходит.

На трамвае ооооооочень долго придется ехать, да и то в сторону 3х штыков

а кто в курсе как с транспортом с Северной Мызы, куда зазывают квартирами.

На Северной Мызе с транспортом отлично!Своя маршрутка ходит , да еще Рассветский 158 заезжает

быстрее с Северной Мызы можно доехать чем с заречья с остановки "Ствольная"

Сегодня ехала стоя с Лейтейзена на 42 маршрутке до самого кольца на ул Горького , хоть бы одна скотина вышла,место освободилось бы, все сидели и поехали дальше в плеханово, а мы, зареченцы, как дураки стоя!Ужас, все делается против людей....одни зажили хрошо, а другие теперь только стоя ездят, тогда пускайте больше автобусов, в них хоть стоя ехать комфортно!!!

Да заколебали своим блохером корыстовым....сидит один какой то чмошник и пишет одно и тоже по всем статьям, модераторы, удаляйте его нах-р!

Верните 42 маршрут Зареченцам, что бы как раньше, конечная была около спара!!!Невозможно ездить постоянно стоя , сидят одни плехановцы.....