И предложил отказаться от конкуренции с частником и развивать троллейбусный и трамвайный парк, то есть играть на том поле, на котором частный бизнес не может. А взятые в лизинг автобусы вернуть назад либо продать их частникам. Столь радикальные предложения вряд ли будут поддержаны нашими городскими властями и поборниками “доброй совковой старины” и планово-убыточного хозяйства.И вот спустя две недели после того, как появился мой пост про “Тулгорэлектротранс”, недавно избранный липецкий мэр Сергей Иванов провел первую пресс-конференцию, на которой внес ряд радикальных предложений, касающихся муниципального транспорта. Во-первых, он поддержал идею о введении платных парковок в городе, предложив пойти по пути Москвы, Тулы и Белгорода.
Он предложил снизить убытки городского бюджета за счет дотаций на муниципальный транспорт. В год на это требуется около 500 миллионов рублей. Сергей Иванов предложил начать с троллейбусов. По его мнению, “на один троллейбус приходится до 12 человек обслуживающего персонала”. К тому же для троллейбусов нужны выделенные полосы на дорогах. Наконец, “рогатые” вовсе не столь экологичны, как об этом принято говорить.
С точки зрения мэра, в Липецке было бы лучше развивать перевозки пассажиров автобусами, “которых нужно минимум 20-25 приобрести”, и трамваи. Правда, так же, как и в Туле техническое состояние трамвайных путей, да и самого трамвайного парка, оставляет желать лучшего. Наконец, самое радикальное предложение липецкого градоначальника заключается в необходимости строительства легкого метро. Монорельс позволит закрыть часть автобусных маршрутов, тем самым уменьшив негативное влияние автотранспорта на экологическую ситуацию в городе, который планируется с недавних пор развивать как курорт.В качестве непопулярной меры липецкий мэр предложил сокращение количества льготников, которых возит муниципальный транспорт, как это уже сделали в Воронеже.
Липецк, конечно, можно сравнить с Тулой (по числу жителей он примерно такой же), но монорельс, пожалуй, не спасет ни город оружейников, ни город-курорт возле Новолипецкого металлургического комбината.
И транспортные проблемы двух областных центров схожи между собой. Решать их все равно придется, причем степень радикальности решений будет зависеть от состояния городских бюджетов…
О транспорте в Липецке читайте здесь
Все комментарии...
Предлагаю в регионе организовать рикши,велосипеды,конные брички! Очень современно и красиво! По нашему!