На фото "Тульских известий" Участок автодороги Лапотково-Ефремов будет с двойным слоем асфальта
Бывшего министра, руководителя ГУ ТО “Тулаавтодор” и местную предпринимательницу подозревают в коррупционном сговоре.
Наши читатели подозревают в коррупционной связи бывшего министра, а ныне помощника главы администрации Ефремовского района Одиссея Куцурова, директора ГУ ТО “Тулаавтодор” Михаила Выставкина и предпринимателя Марину Леонову, которая возглавляет несколько частных фирм, в том числе ООО “Балтийский тракт”, ООО “Стройтрасса” и др.
По версии наших читателей из Ефремовского района, Марина Леонова вступила в коррупционный сговор с бывшим министром транспорта и дорожного хозяйства Тульской области, когда он стал главой Ефремова.В свою очередь, Одиссей Куцуров якобы свел Марину Леонову с руководителем “Тулаавтодора” Михаилом Выставкиным, который ранее работал в Ефремовском районе – руководил дорожно- строительным участком. Именно Одиссей Куцуров мог пролоббировать кандидатуру Михаила Выставкина на пост руководителя “Тулаавтодора”, считают наши читатели. Таким образом, Марина Леонова, Одиссей Куцуров и Михаил Выставкин работают, по мнению авторов письма в редакцию, в одной связке.
По версии авторов обращения, Одиссей Куцуров через министерство транспорта и дорожного хозяйства Тульской области помогает получать подряды на дорожные работы. Сначала ГУ ТО “Тулаавтодор” выигрывает все аукционы в Ефремовском районе и по Тульской области, а затем самые выгодные заказы по Ефремовскому району каким-то волшебным образом отдают на субподряд фирмам Марины Леоновой.
В частности, фирма Леоновой получила даже подряд на ремонт дороги Ефремов – Лапотково, где заказчиком выступал ГУ “Тулаупрадор”. Как утверждается в письме, дорога делается с огромным количеством нарушений строительных норм.
“Все было бы отлично, если у Леоновой были бы выстроены отношения с директором ГУ “Тулаупрадор”! Нет у нее к нему подходов, порядочный человек он! И у Выставкина ничего не выходит, не может он ей помочь с этой организацией”, – констатируют авторы письма. В обращении также рассказывается о незаконной добыче камня в карьере Медведки Ефремовского района и переработки его в щебень. Затем деньги от его продажи, по версии авторов обращения, обналичиваются и поступают нужным людям.
“Мы решили стучаться во все двери, потому что, стоит остановить одну фирму Леоновой, – она тут же создает другую. Так она это делает на протяжении последних 10 лет! Поэтому это письмо мы, жители города, пишем Вам (в данном случае обращение адресовано Президенту России) и всем остальным руководителям нашей страны!” – заключают авторы письма.
Несмотря на недостаток конкретных фактов в обращении, наши источники не исключают, что версия о сговоре вышеуказанных лиц имеет право на существование. Ведь, как известно, Одиссей Куцуров потерял министерское кресло, когда Владимир Груздев узнал о его причастности одному из нехороших дорожных скандалов. В данном случае именно Одиссей Куцуров играет ключевую роль в истории с фирмами Марины Леоновой.
Все комментарии...
Главная / Тульская PRовинция« 4 октября 2014 »
Наш читатель рассказал некоторые подробности
Буквально на днях ездил в Белевский район по местам паломников в н.п. Жабынь. Дорога от Тулы до Белева местами стала гораздо лучше, чем пять лет назад.
Но написать хочу не про это, а про дорогу до н.п. Жабынь. Наконец то до Святого места можно доехать, однако построить дорогу за такие деньги по которой трясет как по автодрому где испытывают автомашины это надо суметь. Но даже вопрос опять не в этом, а в том, что строят дороги европейского качества как и раньше воруя при этом на объектах не научившись у коллег. Согласно проектной документации грунт на уширение насыпи должен завозиться из карьера находящегося на расстоянии до 8 км от объекта, однако он завозился из карьера на расстоянии менее двух километров.
Как видно из фото даже рекультивацию незаконно разработанных карьеров ни кто не делал, оставили как есть.
А ведь за это Александр Блок получил четыре года не столь отдаленных мест. Возникает следующий вопрос, где документы на этот материал или их для Выставкина М.Б. поставлял Тульский областной дорожный центр во главе с Гусевым и Андрияновым и сколько же они себе поделили. Наверное, как обычно поставляя материалы для ГУ ТО «Тулаавтодор» и на эти средства был куплен мандат в областную Думу.
Куда смотрит наша счетная палата, контрольный комитет, местные администрации или работают только по команде. Можно много приводить еще примеров, но хотелось бы получить ответ на данный факт и еще один вопрос. Все лето говорилось о том, что все объекты по дорогам должны быть сделаны до 15 сентября 2014 года, однако до сих пор укладка асфальтобетона продолжается. Хотелось бы узнать человек, дающий такие команды и обещания на самом деле является человеком слова, то есть, слово дал слово взял или все таки за это кто то ответит? Но вот в кратце вроде бы и все.
От первого лица
– Жабынь – историческое место. А с церковной точки зрения, может быть, даже более значимое, чем Оптина пустынь, ведь оптинские старцы пошли как раз из Жабынской пустыни. Чтобы сюда могли приезжать туристы, в этом году мы должны завершить ремонт дороги. Новая дорога и газ, который мы планируем сюда провести, – это уже совсем другой уровень для развития этой территории. Будем создавать точку притяжения. Всего отремонтируют 2,5 км дороги до Жабыни.
Владимир Груздев
Интересный комментарий
Почему мы не имеем дорог? Вновь построенные дороги разваливаются на глазах. В министерстве транспорта ТО ищут виновных и находят, это те, кто по ним ездит. А что на деле. Показатели(характеристики) того грунта и песка, который были уложены в основание дорог, явно не соответствуют нормативам заложенным в проектной документации этих дорог.
Засыпят в основание дороги дерьма, которое плохо лежало, закатают холодным асфальтом и готова новая дорога. Бюджетные деньги освоены. В результате этого вредительства со стороны горе-строителей, резко уменьшаются сроки эксплуатации таких дорог от заявленных в проектно-сметной документации.
Налицо не только воровство бюджетных средств на материалах, но и сознательное ухудшение качества дорожного полотна. Вместо песка суглинок, вместо грунта глина, а по верху холодный асфальт.
При Сталине это назвали бы вредительством со всеми вытекающими последствиями. В наше же время в депутаты отправят или на худой конец переведут на другую работу. У дорожников вообще сложилась практика не выполнения работ по тех.заданию, а практика освоения бюджетных средств. Способы освоения всем известны, кроме, конечно тех, кто это должен видеть в первую очередь.