В питере убрали эту парашу лет 15 назад.

"Кто придурошнее" на приз президента обьявлен открытым. По итогам последних 10 лет победителей не выявлено. Все претенденты очень сильные. Поэтому конкурс продлён ещё на три года.

В Питере есть метро, а мы будем ездить как в советские времена- как сельди в бочке, и ждать на остановках, и плестись как черепаха, а вечером вообще не уедешь. И сейчас они ходят полупустыми, так как везут только льготников. Отмени льготы, вообще опустеют.Кто не хочет маршрутки- флаг вам в руки на муниципальный, никто не заставляет. Пусть люди сами выбирают на чем ехать.

Зачем вы, поганцы, замахиваетесь на святое? Мне, Аввилуву, это прямой откатный карманный доход. Я маршрутки убирать не буду и муниципальный транспорт пускать не буду. Лучше я сниму рельсы, распилю трамваи и это сдам в металлолом. Лишнее бабло моей семье не помешает. Потом еще что-нибудь придумаем, ПЛАТНЫЕ пешеходные дорожки или ШТРАФЫ за чихание в общественных местах.

Кто выступает против маршруток либо вообще не работает,либо работает в 5-ти минутах хотьбы от дома,либо имеет свою личную тачку.

Необходимо определить переходный период для планомерного перевода коммерческого транспорта малой вместимости на транспорт средней и большой вместимости с параллельным сокращением его численности. И это не утопия, это работает уже с 2012 года в соседнем Липецке ( такой же полумиллионнник как и Тула). Масса плюсов налицо: 1. Равный скоростной режим муниципального и коммерческого транспорта. 2. Равные условия конкуренции. 3. Уменьшение количества пробок, как следствие- более четкое выполнение расписания. Это основные плюсы. Конечно обязательным условием должно быть соблюдение расписания коммерческим транспортом. Тогда мы получим ситуацию, близкую к желаемой и управляемой. А кто сомневается, съездите в Липецк и увидите как это работает. В Туле коммерческого транспорта почти 1300 единиц в основном малой вместимости, в Липецке 400 единиц коммерческого транспорта в основном большой вместимости. Транспортная ситуация в соседнем регионе разительно отличается от Тулы: пробок нет, хамства южных гонщиков на скоростных автолайнах - нет ( городской пассажирский транспорт ездит с одинаковой скоростью), столпотворения и борьбы в виде подрезаний и высадки с центральной полосы на остановочных пунктах нет. Вот возможный вариант относительно мирного сосуществования коммерческого и муниципального пассажирского транспорта. Кстати: в автобусах пассажиры как селедки не набиваются.

несмотря на увеличение автобусного и троллейбусного парка
====================================================
Только троллейбусов на линии с каждым днём всё меньше и меньше становится.

нюхай дальше чужие подмышки делов то)))

Прочитал очень внимательно. Уважуха. Такое впечатление что сам Симакович писал. Липецкая ситуация с городским транспортом мне хорошо знакома. Подтверждаю что в действительности это так как написано. Единственное чего можно добавить, это подсократить коммерческий транспорт на центральных улицах ( дублируют муниципальный транспорт). За счет пересмотра маршрутной сети и выпуска - выйти на средний интервал движения 5 мин в часы пик ( средний интервал с учетом движения на конкретном участке автобусов, троллейбусов). И второе что хотел добавить: оставшийся коммерческий транспорт должен ездить с 5.00 до 24.30 а не только "сливки снимать" в часы пик, а после 19.00 сходить с маршрутов в полном объеме. Да плюс муниципального транспорта после 19.00 становится меньше, вот тулякам и туго вечером приходится. Муниципалов тоже можно понять. Держать полное количество транспорта как днем ( держать после 19.00-20.00) - это значит увеличивать свои убытки ( автобусы не заполняются после 19.00 или 20.00 как днем) . Поэтому данную нагрузку по вечерним низкорентабельным перевозкам муниципалам следует разделить с коммерческим транспортом, чего пока не происходит. Сейчас в межпик коммерческого транспорта увидишь редко, что после 19.00 ( за счет резкого уменьшения их численности). Как-то так. Надеюсь кто-нибудь прислушается.

Они не "жуют"... они-бабло стерут.

ЧЕМ ездить в прокуренных лайнах, лучше ездить в нормальных и чистых больших городских автобусах. Там хоть водители вменяемые. И сгибаться в неестественной позе не надо.

Надо активно развивать трамвай, закупить современные подвижные составы (именно современные, а не просто новые), модернизировать инфраструктуру. Убрать помехи с трамвайных путей, что бы можно было доезжать быстро и комфортно, особенно в час пик.
Да, это будет негативно принято автомобилистами, но только создавая подобную альтернативу, можно уменьшить трафик в часы пик, т.к. основу транспортного коллапса утром и вечером создают жители, которые утром едут на работу, а вечером с работы. Дай им быструю и комфортную альтернативу и они ею воспользуются.
После трамвая развивать троллейбусы и потом автобусы.
Маршруткам оставить окраины и дать возможность останавливаться в местах по требованию, а не только на остановках.

Положение дел с городским пассажирским транспортом в последние несколько лет, считаю, в значительной степени улучшилось. Автобусы, троллейбусы и трамваи традиционно всегда отличались чистотой и вменяемыми водителями. Если даже что не так, всегда можно позвонить на "горячую линию" дирекции Гортранса. Как правило всегда выслушают и перезвонят, отчитаются что сделали или кого наказали. О лайнах этого сказать не могу. Грязь, хамство водителей и сомнения в безопасности , когда едешь на лайне. Согласен с тем что городского транспорта необходимо количество увеличить, а коммерческого - сократить или убрать . Пусть на периферии ездят. Отдельно хотел сказать про Московские троллейбусы. Ехал недавно . Они просто суппер. Теплые, окна большие. Спасибо Москве!

Срочно надо сократить количество маршруток.Это не транспорт, это издевательство!!! Нормально не зайти, не выйти.Летом - настоящая душегубка.Зимой в теплой одежде не развернуться, о поездке с багажом или с ребенком вообще молчу. Маршрутки-на пригородные линии.

В Омской области четверо полицейских получили условные сроки за пытки задержанных


Суд в Омской области приговорил к условным срокам четверых бывших сотрудников отдела МВД по Павлоградскому району, обвиняемым в превышении должностных полномочий с применением насилия и специальных средств (пункты «а, б» части 3 статьи 286 УК). Об этом сообщается на сайте областного управления Следственного комитета.
В СК сообщили, что старший участковый уполномоченный полиции Рустам Ахметов получил пять лет условно, начальник районного отделения уголовного розыска Владислав Богомолов и инспектор-кинолог Юрий Дизер — по четыре года и два месяца условно, а старший оперуполномоченный Евгений Дубовиков — три с половиной года условно. Все четверо получили испытательные сроки от двух до четырех лет.
Инцидент произошел 17 января 2015 года. Следствие и суд установили, что полицейские избили четверых ранее судимых жителей села Южное, чтобы получить от них признание в убийстве пожилой женщины. Одному из пострадавших было 30 лет, второму — 23 года, еще двоим — по 26 лет. Троих из них полицейские били электрошокерами по голове и телу, причинив страдания, физическую боль и телесные повреждения, не повлекшие вреда здоровью.
Однако задержанные в убийстве женщины не признались, поэтому обвиняемые незаконно удерживали их в отделе полиции от четырех до семи суток. В итоге один из задержанных согласился сознаться в совершении нескольких хищений.
После возбуждения уголовного дела полицейских отстранили от их должностей. Свою вину они не признали, но доказательства следствия, уличающие их в совершении этих преступлений, нашли свое подтверждение во время судебного разбирательства.

А вопрос развития гужевого транспорта не стоит на повестке дня, а жаль вот в Испании есть пролетки с лошадьми ,турист рад!

Сравнил жопу с пальцем

"Кто придурошнее", обещает быть долгим, очень долгим. Очевидно его необходимо расширить, организовав новую номинацию среди интернет-сообщества: "пост N1".

Максу: Евгению
В проклятой УКРОПИИ трамвай стоит 1.5 гривны,а маршрутка аж 4! Кстати маршрутки по Туле кто не в теме ходят аж 1986!!! года. Рафики ходили по 18 м-ту. И проезд в них стоил 15коп против 5 на автобусе. Недовольных небыло! Так почему же сегодня стоимость проезда в маршрутке приравнена к стоимости проезда муниципального трамвая? А где обещанные валидаторы? Сделай проезд в маршрутке 60руб хотябы 40 и вы удивитесь как возрастет пассажиропоток на МКП-ком транспорте. И никого насильно выгонять не надо!

Симакович то сам вряд ли это пишет. Скорее это похоже на тех, кто близок к системе передела рынка пассажирских перевозок и ранее был близок к Тулгорэлектротрансу. Только администрация в конце года опять провела конкурс и опять объявила его, на новые маршруты для автобусов Малой вместимости . А вы говорите город разгрузить!! Не вяжется здесь как то!

Трамвай надо убрать совсем!Долой пережиток прошлого!

А в Белоруссии маршруток вообще нигде нет.И обходятся! Но автобусы,трамваи,тролейбусы ходят строго по расписанию.Все зависит от власти!

Авилов - засланный американский шпион, а перезагрузка в Туле - это происки империализма.

Все эти автобусы малой вместимости сделаны на базе грузовых фургонов, на сиденье не втиснуться,эргономики и безопасности ноль. Вот мы скоты, скоро позволим себя штабелями на катафалках возить - больше влезет!!!

а Белоруссия здесь причём?
Ей вообще то светит экономический крах в скором времени если под кого то не ляжет.
Порядок - порядком, а экономика - экономикой!

Поражает невежество, недальновидность и нытьё.
Один (23:17) почему-то в маршрутках согнутым в неестественной позе ездит? Может привычка, и не маршрутки тут виной, а, скромник?
Другого (23:36) угнетает теснота.
Кто вас заставляет лезть туда, где вам не нравится. Оставьте маршрутки в покое и дожидайтесь муниципального транспорта, на котором с невиданным комфортом для ваших грузных тел домчитесь, стоя во весь рост и гордо пялясь в огромные окошки.

Меня и всех моих знакомых, пользующихся услугами маршруток, вполне устраивают поездки в именно в них, где каждый едет, сидя. Если кто-то торопится, то может постоять. И не нужно торчать на морозе или под дождем или градом, ожидая, когда тебя соизволят запустить в салон через переднюю дверь и выпустить, когда уже всех впустили. Если муниципальный транспорт будет заполняться хотя бы на 80-90%, то пробки будут не на дорогах, а на остановках. Тогда уже начнут ныть по другому поводу. Вы, господа, забыли верно о давках в городском транспорте, о поврежденной одежде о порезанных сумках и опустошенных карманах.
Хватит ныть, стратеги. Каждый выбирает то, что нравится.

Прежде чем что-то предлагать, отбросьте свои "мне так кажется" и "мне так думается" и трезво оцените ситуацию не со своей колокольни (со своего маршрута), а объективно со стороны остальных туляков. При том количестве муниципальных маршрутов (даже не единиц подвижного состава, а именно маршрутов) в большинстве случаев без маршруток придется делать по 1-2 пересадки, чтобы добраться по назначению. А это кроме существенного удорожания ежедневного проезда еще и неоправданная напрасная трата времени. И не просто времени, а вашей же жизни, которую вы попусту будете растрачивать на поездки, вместо того, чтобы общаться с близкими. Не стоит в угоду нескольким дебилам ставить на "кон" часть своей жизни. Время поездок нужно минимизировать, чему маршрутки и способствуют.
Маршрутки, хотите вы этого или нет, существенно выручают горожан, проживающих в дали от проспектов и вынужденных работать не в шаговой доступности, а в другом конце города.
И не нужно вестись на содержание статеек, заказанных журналистам. Если опубликовать отзывы горожан Липецка и других провинциальных городов, то картина будет диаметрально противоположной.

О боже, как далеки местные "советчики" да "решальщики" от истинных проблем городского транспорта!
Знали бы вы цену ваших предложений и рамки муниципального бюджета.
Вот ради интереса, кто обнародует суму субсидий МКП Тулгорэлектротранс на 2017 год ;) ?

Я двумя руками за чистый, просторный и безопасный муниципальный транспорт. Видно люди работают и стараются, реагируют на просьбы по совершенствованию своей работы. Приятно зайти в автобус, трамвай и троллейбус. Особенно Московские. И мысли никогда не было заходить в маршрутку, попадать в лапы малограмотного "шумахера" из Южной республики. Посмотрите сколько всяких происшествий с маршрутками в Туле и других регионах ( где они еще остались). Долой их с улиц города-героя. Пусть по периферии скачут.

Только приехали из Беларуси, есть там маршрутки,зачем придумывать.

Количество газелей обратно пропорционально дееспособности и адекватности руководства и прямо пропорционально коррупционности. С другой стороны, газели даже в СССР были, в Москве по крайней мере. Я бы 55 маршрут всех дисквалифицировал за то как они работали, когда трамвая не было.

Это вопрос,у кого раньше крах! А пока у нас то дефолит,то кризис,то обвал...

А налоги все эти маршрутчики платят?

Ну не нравятся вам маршрутки,не ездейте в них.Вас-же туда силком никто не заставляет лезть.Ждите стойте "комфортабельный" муниципальный транспорт по 40 минут и более,особенно комфортное будет ожидание зимой в мороз градусов 20.

Кто-то неплохо кормится с этой стаи оголтелых водятлов... На безопасность перевозок, на жителей Тулы этому "кто-то" совсем плевать.

Это точно. Это с нас с простых смертных можно за все сдирать, а кому-то закон не писан! Да и никто не предлагает убрать все маршрутки!Уберите часть,заставьте платить налоги,принимать транспортные карты.На улицу глянешь не европейский город, а прям Азия, Бангладеш какой-то.ДАЕШЬ НА КАЖДОГО ЖИТЕЛЯ ГОРОДА-ГЕРОЯ ТУЛЫ ПО МАРШРУТКЕ!!!

Муниципальный транспорт -это высокие цены, хамский сервис. и схемы для воровства

Статью заказали чинуши.

Тут кто-то писал что мол в муниципальном транспорте вежливое и культурное обслуживание.Эти сказки про вежливое и культурное обслуживание муниципалов вы можете рассказывать 4-х летнему ребёнку.

Убрать надо безмозглых градомучителей-задолбали в конец и жителей и город-ничего путевого,только разрушают все и отбирают(компенсации,например у пенсионеров и инвалидов),не считаются ни с чем!

Статья статьи заключается в том,что давайте уберём все лайны и пусть народ стоит на остановках по 40 минут-1 часу ждёт муниципальных повозок.А смотрите как Тулгорэлектротрансовские тролли оживились.

Коммерсы постоянно выпячивают - уберете нас, будет пассажир стоять 40 минут. Когда будет решение вас убрать, под это будет стоять вам уже замена. Лучше бы порядок в лайнах навели да не курили бы в них. Вонь стоит постоянно. В трамваях и троллейбусах гораздо свежее воздух и чище пол. Думаете это тоже заказная писанина? Нет . Это констатация факта. Недостатки есть и там и там, вопрос в другом. Где их меньше. Ответ. У муниципалов.

Дятел. Цены в муниципальном транспорте ниже, а не выше. В лайнах - только 20 руб., в муниципальном транспорте - 15 руб. и 20 руб. Где выше?

Посмотрите днём по сколько трамваев и троллейбусов стоят на конечных Менделеевский посёлок и Ст.Южная.По 10-15 штук.Вместо того что-бы быть на линии и возить пассажиров они просто стоят на конечных.

Пока в Туле вход в муниципальный транспорт через переднюю дверь пусть редактор и Илюша ездят на троллейбусах сами, а пока, что тот, что другой ездят на внедорожниках. Первый на Лэнд Крузере, второй в Куршавеле на Мерседесе. http://varlamov.ru/2167116.html

Сначала надо навести порядок с муниципальным транспортом, чтобы люди не мёрзли на остановках по 30-40 минут, и от безысходности, согнувшись в три погибели втискивались в маршрутки.
Когда трамваи, троллейбусы и автобусы станут ходить с небольшими интервалами и строго по расписанию, тогда и маршрутки можно будет сокращать. Но без фанатизма, главное - это удобство пассажиров, всё остальное второстепенно.
Но похоже, властям предержащим (как обычно) наплевать на интересы простых горожан. И вроде-бы, неглупые люди (поскольку, хватило ума закрепиться во власти), стало быть способны отличить главное от второстепенного(?!)
Например, в Рождественскую ночь, после праздничной литургии в 2 часа ночи, не было ни муниципального транспорта ни маршруток. То есть, формально (не для людей, а для отчетности) - они, как бы, были. И соответствующее постановление с номерами маршрутов и количеством машин на них - было опубликовано. А фактически, в самую морозную за сотню лет ночь, люди разъезжались по домам на такси и бомбилах.
Собственно, ничего необычного в этой ситуации нет,- так было почти всегда (как минимум, последние 100 лет). Но, зачем, гонять по городу ночью в лютый мороз ПУСТЫЕ машины с водителями и кондукторами? Это ведь всё денег стоит!
Вот и выходит, что пока не будет наведён порядок в головах градоначальника и иже с ним, ожидать порядка в городе с транспортом (и всем остальным)- не приходится.

Симакович вместо увеличения выпуска троллейбусов на 1,2,4 и 6 маршруты (после выпуска на линию 25 москвичей) взял и тупо поставил под забор вполне исправные и ходовые троллейбусы марки ВЗМ и ВЗТМ,вероятно для дальнейшего списания.Всё.Никакого увеличения выпуска не будет.Тулгорэлектротранс работает не для пассажира,а против пассажира

Чтоб ты знал, вход в маршрутку тоже через переднюю дверь. Не нравится - ходи пешком!

Я обычный гражданин своей величайшей родины. И считаю что родина может обойтись без маршруток, сыров из молочной сыворотки, денег и иного. Главное чтобы все так думали и тогда нас ждёт великое будущее. А поскольку по оценкам статистики нас абсолютное большинство, то будуще обеспечено. Главное, чтобы были пушки, пулеметы, вожди и водка.

Это следует из большой статьи омского автора. Ну откуда в Туле взяться скоростному трамваю или выделенным полосам для общественного транспорта? По крайней мере на ближайшие лет пять. А муниципального транспорта должно быть ну хотя бы в 3 раза меньше чем маршруток, а не в 10 раз меньше как сегодня. Тогда потихоньку маршрутки и можно будет убирать. Но никак не иначе.

А как скажите мне общественный транспорт будет нормально ходить если всех гонят только через переднюю дверь (даже где есть кондукторы!!!), эта очередь дико задерживает и отвлекает водителей. ИДИОТИЗМ!!

Вторник, 17:57 - 10 янв 17
гость — «Туляк-у» пишет:
Чтоб ты знал, вход в маршрутку тоже через переднюю дверь. Не нравится - ходи пешком!
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Во первых в маршрутках всего одна дверь,против трёх в муниципальном и где по прихоти этого уёбка симаковича которому померещилось что все кругом воруют выручку стали открывать одну.Во вторых в лайне пассажиры зашли в салон а уж потом расчитыватся за проезд а не толкутся как в муниципальном транспорте на улице в ожидание когда впереди стоящие расчитаются за проезд.

Тулгорэлектротранс зобыл про работу.Транспорта муниципального в городе нет.Дайть им возможность хотябы на один день но без предупреждения это будет просто транспортный колапс.Очковтератели да и только.Работать надо побеждать в конкурентной борьбе , а так плохому танцору всегда что-то мешает

Статейка эта написана кем-то из тулгорэлектротрансовских шавок.

Количество маршруток конечно чрезмерно.Нужно часть сократить и пустить остальные по расписанию. Тула с ними стала похожа на захолустный райцентр.

Чтобы вы не вякали про Симаковича, а малый действительно спас Тулагортранс. Это факт общепризнанный. Да и вход в переднюю дверь это не ноу хау Тулы, гораздо раньше введен в других городах, зато помог в организации прекратить воровство. Да не городского транспорта мало, это вы говнюки коммерсанты, работающие вчерную, ездите только в часы пик. Городской транспорт ездит всегда: и в пик , и в меж пик. Чем лить желч, лучше поучитесь у Симаковича порядку, который наведен в транспорте- чистота, нормальные водители. А ваше время, господа коммерческий транспорт, уже пришло. В соседних городах вас сократили или от вас избавились вообще. Тула на очереди. Вы можете плеваться желчью в Симаковича, в трамваи, троллейбусы и автобусы. Но ход процессов вам не остановить. Другие города уже попробовали жить без коммерсов - лайнов, ощутили кайф от вашего отсутствия. Маховик уже раскручен. Время не остановить. Дрожите , суч..ары.

Ездил,ездию и буду ездить на лайне.

В лайны всю жизнь в одну дверь входим, что в Газель что в Паз. Ничего, в одну дверь Нефаза и Паза муниципалов тоже без проблем войдем. В последнее время даже нравится. Зато внутри автобуса удобно: вошел в переднюю, продвинулся вперед, вышел в среднюю. Внутри автобуса толкотни нет. Да и двери пошире чем в Лайнах будут поди. Нечем крыть коммерсам, херню всякую пишут на муниципалов. Зато в городских автобусах горбатиться или горбиться не надо, кавказским куревом не воняет , светло и чисто. Да и уровень безопасности получше будет. Городской муниципальный транспорт на голову выше по качеству обслуживания. Остановки объявляют. Доброго здравия и настроения желают. Все суппер в общем.

Когда же наконец избавятся хоть частично от этих маршруток. Загадили ими весь город. Что мы за болото? Маршрутки не только с тульскими, но и с московскими, орловскими, калужскими номерами!Весь мусор с окрестных регионов сюда! Или это обогащение за счет туляков?

Коммерсы чувствуют свою ущербность и убогость по сравнению с муниципальным транспортом. Поэтому-то и воняют как скунсы. До муниципального транспорта вам как до Парижу. Основной ваш аргумент - транспортный коллапс если мы , коммерсы, свалим с рынка и перестанем возить. Херь все это. Народ потерпит неделю, повозмущается да через две недели и совсем про вас забудет. А через месяц перекреститься и радостный будет ездить как в старые добрые советские времена, когда в Туле лайнов и в помине не было. Горда стоя во весь рост в большом светлом и чистом свтобусе, а не скрючившись в вонючей Газели. Так и будет. Москва через это прошла, и Туле недолго осталось. И это уже не зависит от того кто в Гортрансе директор- Симанович или кто-то другой. Это вектор новой ступени развития транспорта. Симакович уже свою миссию выполнил. Он не дал развалить и обанкротить организацию, благодаря чему городской транспорт вообще еще существует. Дальше - вариант Москвы

Согласен. Симакович - боец. Знает свое дело . На одном месте вас видал он.

Это не городского транспорта мало, а автолайнов слишком много. От них одно хамство на дорогах и пробки. Колхозники. Сократить их надо раза в три и будет счастье всем.

Статья написана абсолютно безграмонтно. Прежде чем призывать к сокращению маршруток, выложите количество единиц существующего в Туле муниципального транспорта, вместимость одной единицы/вагона и необходимое количество для того, чтобы заменить маршрутки, т.е. средний пассажиропоток в Городе в часы пик, который можно будет потом поделить на вместимость одной единицы подвижного состава и получить требуемое количество транспорта. При этом обязательно укажите стоимость одной единицы и сопоставьте с бюджетом города на 2017- 2018 годы на закупки в сфере транспорта (недавно был опубликован на публичных слушаниях). И только тогда призывайте делать выводы, "журналисты". То, что маршрутки востребованы и нельзя просто так убрать их из города - факт, они постоянно наполнены. То, что это доходный бизнес - тоже факт. Посмотрите, как за последние два года обновился подвижной состав, практически исчезли газели. То, что это удобно городской власти, так как не нужно тратиться на закупку состава - тоже факт. То, что работа маршруток организована безобразно - также не поддается сомнению. По вечерам позже 19.00 некоторые маршруты просто пропадают. То, что они заполонили весь город и создают громадные пробки и проблемы на наших узеньких улочках, постоянно снуя из ряда в ряд и обгоняя друг-друга перед остановками- тоже бесспорно. Равно как и то, что в цивилизованных городах их количество действительно гораздо меньше, ходят гораздо реже и по расписанию, а муниципального транспорта в разы больше. Вот и все. Спорить пока не о чем.
PS В Беларуси муниципальный транспорт до 24.00 ходит с интервалом максимум в 15 минут...
PPS Пряники, дайте нормальный вдумчивый материал, который можно будет проанализировать, а не болтать языком под пиво, вы же можете

Если сейчас убрать все маршрутки,Симакович и компания сразу взвинтят цены на проезд в муниципальном транспорте до 30-40 рэ.Ещё в прошлом году в октябре Симакович пытался поднять цены на проезд до 25 рэ.И лишь благодаря лайнам,которые отказались повышать цены на проезд,симакович от этой идеи отказался.

Сократить срочно, но в разумных пределах!А то весь проспект от них белый, больше чем пассажиров стало.На остановку где стоят 2 человека по 4-5 маршруток друг перед другом лезут!!! И ЗАСТАВИТЬ ПЛАТИТЬ ВСЕ НАЛОГИ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ!!!! Нагрузка от них на дорожную сеть огромная.

Почему в миллионом Воронеже маршруток 4 сотни, а на вдвое меньшую Тулу тысячи?

В городе лучше не Дастер, а что-нибудь покомпактнее и экономичнее!

Оплату за проезд в 2017 году никто поднимать не собирался. Вранье, притянутое за уши. Данный вопрос даже не обсуждался. Ни у муниципалов, ни в коммерческом транспорте. Муд..аки пишут всякую чушь с целью ввести народ в заблуждение.

Симакович - бое...ц. Знает свое дело,продал автобусный парк на Обороной.

1) на маршрутке сел и худо - бедно, но быстро доехал!! сел на автобус, который на каждой остановке собирает деньги и время в пути увеличивается в 3 раза!! я засекал!
2). общественного транспорта никогда на весь народе не хватало, были жуткие давки, а сейчас в час пик его вообще нет - ни в 8-9 утра в Заречье, ни в 6 часов вечера на Проспекте. и убрав маршрутки какую медвежью услугу вы окажите?

Да не надо их убирать, а привести в достаточное для города состояние и заставить работать на пассажиров, а не только на карман и ПДД соблюдать, убрав откровенное днище из-за баранки. Причём добрая часть этого днища вполне достойна лишения прав за беспредел.

Непонятно почему маршрутки должны брать на себя социальную (читай финансовую) ответственность за изначально убыточные перевозки после 19.00, если компенсацию за эти перевозки получает муниципальный транспорт?
Пассажиру важно быстро, комфортно, безопасно и с минимальными временнЫми и финансовыми затратами добраться из пункта А в пункт Б. Какая разница на каком автобусе ехать – муниципальном или коммерческом? Почему именно маршрутки мешают муниципалам? А может наоборот? Уберите муниципалов, поставьте в стойло коммерсантов, переведите их на большие автобусы и …та-даммм – отдайте им компенсацию, которую получают муниципалы… Вот на этом пункте все и закончится не начавшись, ибо возвращаясь к первому абзацу «социальную нагрузку» должны нести одни, а деньги получать будут другие.
Кстати, кроме «убрать», «заставить», «выгнать» есть идеи? Ну, типа, организации структуры пассажирских перевозок исходя не из желания дать заработать «Тулгорэлектротрансу», а из желания именно перевезти пассажиров?

Родина Е.А., кандидат юридических наук, тема научных исследований «Терроризм», «Борьба с преступлениями, связанными с отмыванием денежных средств, добытых преступным путем и финансированием терроризма»
Правовой анализ последних уголовных дел Квачкова Владимира Васильевича. Часть 1.
Давно наблюдаю за возбуждением уголовных дел против полковника ГРУ, Квачкова Владимира Васильевича. Хочу дать правовой анализ последних уголовных дел с точки зрения Российского права и международной практики. Я постараюсь объяснить почему боевой офицер, кавалер трех орденов, полковник ГРУ Квачков В.В. не опасен для мира и России, а даже полезен.
Для мировой закулисы лучше и полезнее: Анатолий Чубайс, уличённый в воровстве капиталов у своих же хозяев, которые его поставили «смотрящим за Россией», а по сути, он агент КГБ, выполняющий эту роль, бояться они Квачкова, который открыто, говорит, кто есть Чубайс, Кудрин, Греф и другие лица из либерально-экономической элиты.
В своей статье «Дети госбезопасности» я разъяснила суть спецоперации по внедрению Чубайса, Грефа, Кудрина, Путина, Медведева и других в мировую финансовую и политическую элиту. Квачков двойной игры не играет, говорит как есть и как умеет, что, на мой взгляд – это политическая позиция, но не преступление и тем более не экстремизм и не терроризм.
Сразу оговорюсь, во многих вопросах по Новороссии, Крыму, будущем социалистического развития России, и ряду других вопросах, ряду эпитетов о «жидо-масонстве» я не совсем согласна с Квачковым В.В., но это темы для дискуссии и обсуждений, но никак не возбуждения уголовного дела, и тем более содержания Квачкова в тюрьме.
Материалы и фактические обстоятельства дела.
В силу допуска меня к любой информации, мне стали известны материалы уголовного дела № 28410, результаты ОРМ, рапорты, опросы по последнему ролику в интернете под названием «Квачков ИК-5 в Мордовии», акты экспертных заключений, рапорты оперативного работника ФСБ Журавлева А.Б., по заявлению которого и возбудили уголовное дело по ч.1 ст. 205 ч.2 УК РФ «Публичные призывы к осуществлению террористической деятельности или публичное оправдание терроризма». Ролик https://www.youtube.com/watch?v=kcWyuTByYEQ от 09.07.2015 года в деле указан как «Квачков ИК-5 в Мордовии». По адресу, указанному в деле никакого ролика нет. Видео недоступно. Я нашла видео в интернете, по описанию похожее на вменяемое Квачкову, как призыв к вооруженному восстанию и осуществление террористической деятельности. https://www.youtube.com/watch?v=CpOntMezrg4 Несколько раз просмотрела.
Старший оперуполномоченный по ОВД отдела УФСБ России по РМ в п.г.т. Явас, майор Журавлев А.Б. явно перестарался или просто выполнял команду начальства.
Не из текста видеоролика, не из теста на бумажном носителе невозможно услышать и тем более осознать, что Квачков призывает к насильственному захвату власти и осуществлению террористической или экстремисткой деятельности. В показаниях и объяснениях Квачков В.В. указывает, что данный видеоролик он не выкладывал в интернет и как там мог оказаться этот материал он не знает, никому заданий не давал.
Согласного акта экспертного исследования от 28 августа 2015 года № 1708/3-6, 1709/3-6, 1710/3-6, проведенного экспертами ФБУ «Мордовская лаборатория судебной экспертизы» Минюста РФ Рогачевой Е.В., Шилкина С.В., Потаниной Е.М., уровню и содержанию поставленных вопросов, а также данных ответов можно сделать следующие выводы:
экспертизу поручено сделать специалистам, не имеющим достаточного опыта и квалификации. По моей информации это первая экспертиза в практике указанных экспертов на эту тему. Образование и уровень знаний экспертов не позволяет им делать подобные экспертизы, так
Рогачева Евгения Викторовна, филолог по образованию со стажем работы по экспертной специальности "исследование речевой деятельности" на момент исследования - 2 года,
Шилки Сергей Викторович, специализирующийся по образованию по направлению "практическая психология", имеющий стаж работы по экспертной специальности 17 лет, Потанина Екатерина Михайловна, имеющая образование по специальности "Автоматизированные системы обработки информации и управления" со стажем по экспертной специальности "Исследование голоса и звучащей речи" 1 год.
Квалификация экспертов ничем не подтверждена, документов, свидетельствующих об их квалификации, не представлено, владение экспертами научными методиками ничем не подтверждено, они не составляют творческого коллектива или рабочей группы, не имеют руководителя, который отвечал бы за конечные выводы и комплексный подход экспертизы, право сделать комплексные выводы предоставлено некомпетентному лицу. Вопросы, поставленные перед экспертами и ответы на поставленные вопросы не позволяют инкриминировать Квачкову В.В. состав преступления, предусмотренный ч.1 ст. 205 -2 УК РФ. Экспертизу и повторную экспертизу явно делали под диктовку следователя ФСБ и оперативников ФСБ.
Так, было поставлено 5 вопросов и я напишу краткие выводы на поставленные вопросы:
1. Каково дословное содержание разговора, зафиксированного в файле с именем «Квачков в ИК-5 Мордовия. MP 4».
Ответ из экспертизы: Есть исследование. Текст изучен.
2. Содержится ли в приставленном на исследование материале видеозаписи обращения Квачкова В.В. лингвистические и психологические признаки пропаганды исключительности, превосходства, неполноценности человека по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, принадлежности к какой - либо социальной группе?
Ответ из экспертизы: Содержатся лингвистические признаки к совершению негативных, агрессивных, насильственных действий по отношению к государственной власти и её представителей (из лингвистической экспертизы).
Ответ из экспертизы : В представленном материале не содержатся признаки пропаганды исключительности, превосходства, неполноценности человека по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, принадлежности к какой - либо социальной группе.
3. Содержится ли в приставленном на исследование материале видеозаписи обращения Качкова В.В. лингвистические и психологические признаки возбуждения вражды (ненависти, розни) по отношению к группе лиц, выделяемой по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, принадлежности к какой-либо социальной группе?
Ответ из экспертизы : В представленном материале не содержатся признаки возбуждения вражды (ненависти, розни) по отношению к группе лиц, выделяемой по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, принадлежности к какой - либо социальной группе.
4. Содержится ли в приставленном на исследование материале видеозаписи обращения Квачкова В.В. лингвистические и психологические признаки побуждения (в том числе в форме призыва) к совершению каких либо действий (в том числе насильственных, разрушительных, дискриминирующих)?
Ответ из экспертизы : В представленном материале не имеется психологических признаков на возбуждение розни (ненависти) по национальному, религиозному, расовому признаку, принадлежности к какой-либо социальной группе.
5. Имеются ли в представленном на исследование материале видеозаписи обращения Квачкова В.В. лингвистические и психологические признаки воздействия на граждан?
Ответ из экспертизы: в представленном на исследование материале имеются признаки оказания психологического воздействия на человека. Данное воздействие направлено на формирование, подкрепление эмоционально-положительной оценки националистических целей, идей, задач, взглядов, а также негативных установок в подготовке и формированию программы для насильственных действий по отношению к государственной власти и их представителей.
Весьма странные формулировки по пятому пункту даются на основании теоретических выкладок о психологическом воздействии, целенаправленности, преднамеренности, однако не приводятся примеры и анализ практического воздействия на определенное количество людей, нет ссылки на опросы или методики, нет анализа охвата и фактического психологического воздействия, как того требует эта статья.
Проще говоря, нет примеров кого, сколько и каким образом удалось психологически обработать Квачкову В.В. этим роликом и что они сделали. Так можно обвинить по ч.1 ст. 205-2 УК РФ половину депутатов Госдумы, почти всех руководителей страны и даже Медведева, негативно отзывающихся о Президенте Украины Порошенко П.А., о Бараке Обаме, Президенте США. Интернет пестрит высказываниями государственных служащих и деятелей такими призывами и такими эпитетами, что человек 200 государственных деятелей явно затмили ролик Квачкова.
Куда же в этом случае смотрит ФСБ?
В сети от Медведева, депутатов Журавлева, Федорова, Макаренко и других, в отношении ряда руководителей Украины и США были призывы к расовой, национальной розни, способы и частота воздействия на массовое сознание людей огромны на протяжении многих лет и они пока на свободе.
Нигде в тексте Квачков не призывает взяться за оружие и идти на Кремль, нигде в видео и тексте нет призывов к экстремизму. Описывать роль политических оппонентов или выражать недовольство политическими оппонентами не есть призыв в вооруженному свержению власти или экстремизму.
Фактические обстоятельства дела не исследовались и не учитывались ни при возбуждении уголовного дела, ни при следствии в суде. Все дело сводится к изучению тестов (лингвистическое и психологическое исследование) и исчерпывается анализом текстового материала - слов, звучащих в видеозаписи, и текста стенограммы и допросу свидетелей, которые находятся в колонии и могут сказать всё, ради своего освобождения.
Так в деле имеется ряд опросов осужденных, часть которых говорит, что не знает о деятельности Квачкова, другая часть видимо как под диктовку рассказывает о том, что Квачков пытался их убедить следовать его идеям. В конце приписка, «осужденный такой-то этапирован в другую колонию или получил досрочное освобождение». Так некто осужденный Степанов рассказал, что Квачков взял у него сим-карту, записал на телефон и разметил в сети, но почему-то этот Степанов потом быстро этапирован в другое ИК и освобожден, другой осужденный после оговора Квачкова меняет фамилию и тоже освобождается досрочно. Очевидно был применен метод КГБ - оговариваешь соседа и получаешь поблажку.
Кроме того как и положено в деле имеется тайный свидетель Иванов П.П., давший показания против Квачкова. При чем этот тайный свидетель дает единственные ключевые показания о готовящемся вооруженном мятеже и организаторе Квачкове. Более эти показания никто не подтверждает.
Для вменения ч.1 ст. 205-2 УК РФ необходимо, чтобы подозреваемый имел умысел, возможности и последствия для осуществления террористической деятельности или публичного оправдания терроризма, призывал открыто к свержению власти и мел на это возможности. Находясь в условиях ограничения свободы, Квачков не имел возможности ни осуществлять террористическую деятельность, ни организовать её ввиду отсутствия прямого умысла и возможностей.
Многие свидетели, допрошенные в ИК 5, даже не знали о том, что Квачков вообще записал какой-то ролик, и чем он занимался на свободе. И если даже в замкнутой группе людей исправительного учреждения многие не знали о наличии замыслов и призывов к какой-то деятельности Квачкова, то что говорить о людях на свободе.
В деле имеются материалы, как адвоката Квачкова Виканова А.М. подвергают гонениям, отказывают ему в ходатайствах и не допускают к подозреваемому. Неоднократно вносились отводы экспертами, заявлялись ходатайства о проведении повторных экспертиз в г. Волгограде и г. Москве у более профессиональных специалистов. Была проведена повторная экспертиза (Заключение эксперта по уголовному делу № 28410 от 28 апреля 2016 года № 892/3-1, 893/1) уже в составе двух, но все тех же экспертов Рогачевой Е.В. и Шилкина С.В.
Был расширен круг вопросов (их уже было 9), привожу для краткости ответы на поставленные вопросы. Даже эти ответы позволяют прекратить уголовное преследование по уголовному делу № 28410 в отношении Квачкова В.В.
Ответ из экспертизы:
«В представленном на экспертизу видеоролике не содержатся психологические и лингвистические признаки пропаганды исключительности, превосходства, неполноценности человека по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, принадлежности к какой-либо социальной группе.
В представленном на экспертизу видеоролике не содержатся психологические и лингвистические признаки вражды (ненависти) по отношению к группе лиц по, выделяемой по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии.
В представленном на экспертизу видеоролике содержатся психологические и лингвистические признаки к побуждению негативных действий (каких именно не сказано, прим. автора) (агрессивных, насильственных) в отношении представителей государственной власти в РФ.
В представленном на экспертизу видеоролике не использованы специальные языковые средства, направленные на целенаправленное формирование негативных оскорбительных характеристик, отрицательных эмоциональных оценок в адрес какой-либо национальной, религиозной и расовой группы.
В представленном на экспертизу видеоролике имеется информация, способная вызвать у человека негативные эмоции в отношении действующей государственной власти и её представителей.
В представленном на экспертизу видеоролике не имеется информации, способной вызвать унижение в отношении группы лиц по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, а также в отношении действующей власти и ее представителей.
В представленном на экспертизу видеоролике имеется информация, способная повлиять на эмоциональное состояние человека и побудить к негативным эмоциям (агрессии) в отношении действующей государственной власти и её представителей.
В представленном на экспертизу видеоролике содержатся лингвистические и психологические признаки побуждения к совершению действий, направленные на насильственный захват действующей государственной власти в РФ. Данные действия относятся к периоду современности (после обращения предполагается их совершение на территории РФ (в частности в г. Москве) насильственным (агрессивным, вооружённым) путем (из чего сделан этот вывод не ясно. Прим автора)».
По своей сути ролик безобиден и даже полезен для возрождения русского духа и православия, Квачков выступает за Новороссию, и признание Крыма Российским, за что в настоящее время Путин и Медведев награждают, дают ордена, медали и дачи в Крыму.
За что же тогда возбуждено уголовное дело на Квачкова, за то, что он фактически поддерживает Путина, хоть и недоволен им и группой экономистов-либералов?
Что даст освобождение Квачкова Владимира Васильевича?
Как правильно сказал Квачков, с точки зрения тактики и стратегии спецоперация по «освобождению» Крыма и Севастополя была проведена блестяще. Эта операция и её тактика проведения войдет в учебники военных училищ и будет преподаваться для офицеров и рядового состава ГРУ. Такие боевые офицеры могли бы преподавать, учить ребят как защищать Родину. Весьма сложно понять власть, считающую Квачкова Владимира Васильевича опасным. Опаснее те, кто рядом изображают друзей и готовы в любой момент предать. Самое интересное, что Квачков В.В. выступал и агитировал за создание монархии, за что бывшего прокурора Крыма Поклонскую хвалят.
Я проанализировала в этой статье только экспертизы и ряд показаний свидетелей .Хотелось бы намекнуть , что бывших ГРУшников не бывает , и если полковнику Квачкову В.В. ФСБ решила «пришить» дело , то стоит помнить , что в ГРУ есть своя контрразведка и сбор материала по таким делам идет параллельно и всегда можно ожидать появление материалов против Журавлева А.Б. (о его делах) и руководителей подразделений ФСБ Мордовии.

Будем теперь на все города смотреть? Нужно все проанализировать, взвесить все решения, а потом уже что-то предпринимать!

Да, сейчас уберешь маршрутки, и дальше то что? Как люди будут до работы добираться? Вам бы лишь слизать что-нибудь.

Да только если пускать людей во все двери, половина будет ездить зайцем! Следовательно потеряется куча денег, отсюда вновь повысится цена за проезд, поскольку в убыток никто не будет работать. Поэтому вход через переднюю дверь это нормальная практика, в Москве тоже все заходят до сих пор только через переднюю дверь, раз вы любите все сравнивать. Иначе людей не научишь!

А против лайнов здесь пишет пара-тройка тулгорэлектротрансовских троллей.Стиль ихней писанины одинаковый.Даже набор фраз у тулгорэлектротрансовских троллей одинаковый.А для большего эффекта эти тролли пишут под разными никами.

Вторник, 09:36 - 10 янв 17
гость — «О чём вы говорите?»
++++++++++++++++++++++++++++
По-сути,почти единственный вменяемый комментарий.

Родина Е.А., кандидат юридических наук, тема научных исследований «Терроризм», «Борьба с преступлениями, связанными с отмыванием денежных средств, добытых преступным путем и финансированием терроризма»
Правовой анализ последних уголовных дел Квачкова Владимира Васильевича. Часть 1.
Давно наблюдаю за возбуждением уголовных дел против полковника ГРУ, Квачкова Владимира Васильевича. Хочу дать правовой анализ последних уголовных дел с точки зрения Российского права и международной практики. Я постараюсь объяснить почему боевой офицер, кавалер трех орденов, полковник ГРУ Квачков В.В. не опасен для мира и России, а даже полезен.
Для мировой закулисы лучше и полезнее: Анатолий Чубайс, уличённый в воровстве капиталов у своих же хозяев, которые его поставили «смотрящим за Россией», а по сути, он агент КГБ, выполняющий эту роль, бояться они Квачкова, который открыто, говорит, кто есть Чубайс, Кудрин, Греф и другие лица из либерально-экономической элиты.
В своей статье «Дети госбезопасности» я разъяснила суть спецоперации по внедрению Чубайса, Грефа, Кудрина, Путина, Медведева и других в мировую финансовую и политическую элиту. Квачков двойной игры не играет, говорит как есть и как умеет, что, на мой взгляд – это политическая позиция, но не преступление и тем более не экстремизм и не терроризм.
Сразу оговорюсь, во многих вопросах по Новороссии, Крыму, будущем социалистического развития России, и ряду других вопросах, ряду эпитетов о «жидо-масонстве» я не совсем согласна с Квачковым В.В., но это темы для дискуссии и обсуждений, но никак не возбуждения уголовного дела, и тем более содержания Квачкова в тюрьме.
Материалы и фактические обстоятельства дела.
В силу допуска меня к любой информации, мне стали известны материалы уголовного дела № 28410, результаты ОРМ, рапорты, опросы по последнему ролику в интернете под названием «Квачков ИК-5 в Мордовии», акты экспертных заключений, рапорты оперативного работника ФСБ Журавлева А.Б., по заявлению которого и возбудили уголовное дело по ч.1 ст. 205 ч.2 УК РФ «Публичные призывы к осуществлению террористической деятельности или публичное оправдание терроризма». Ролик https://www.youtube.com/watch?v=kcWyuTByYEQ от 09.07.2015 года в деле указан как «Квачков ИК-5 в Мордовии». По адресу, указанному в деле никакого ролика нет. Видео недоступно. Я нашла видео в интернете, по описанию похожее на вменяемое Квачкову, как призыв к вооруженному восстанию и осуществление террористической деятельности. https://www.youtube.com/watch?v=CpOntMezrg4 Несколько раз просмотрела.
Старший оперуполномоченный по ОВД отдела УФСБ России по РМ в п.г.т. Явас, майор Журавлев А.Б. явно перестарался или просто выполнял команду начальства.
Не из текста видеоролика, не из теста на бумажном носителе невозможно услышать и тем более осознать, что Квачков призывает к насильственному захвату власти и осуществлению террористической или экстремисткой деятельности. В показаниях и объяснениях Квачков В.В. указывает, что данный видеоролик он не выкладывал в интернет и как там мог оказаться этот материал он не знает, никому заданий не давал.
Согласного акта экспертного исследования от 28 августа 2015 года № 1708/3-6, 1709/3-6, 1710/3-6, проведенного экспертами ФБУ «Мордовская лаборатория судебной экспертизы» Минюста РФ Рогачевой Е.В., Шилкина С.В., Потаниной Е.М., уровню и содержанию поставленных вопросов, а также данных ответов можно сделать следующие выводы:
экспертизу поручено сделать специалистам, не имеющим достаточного опыта и квалификации. По моей информации это первая экспертиза в практике указанных экспертов на эту тему. Образование и уровень знаний экспертов не позволяет им делать подобные экспертизы, так
Рогачева Евгения Викторовна, филолог по образованию со стажем работы по экспертной специальности "исследование речевой деятельности" на момент исследования - 2 года,
Шилки Сергей Викторович, специализирующийся по образованию по направлению "практическая психология", имеющий стаж работы по экспертной специальности 17 лет, Потанина Екатерина Михайловна, имеющая образование по специальности "Автоматизированные системы обработки информации и управления" со стажем по экспертной специальности "Исследование голоса и звучащей речи" 1 год.
Квалификация экспертов ничем не подтверждена, документов, свидетельствующих об их квалификации, не представлено, владение экспертами научными методиками ничем не подтверждено, они не составляют творческого коллектива или рабочей группы, не имеют руководителя, который отвечал бы за конечные выводы и комплексный подход экспертизы, право сделать комплексные выводы предоставлено некомпетентному лицу. Вопросы, поставленные перед экспертами и ответы на поставленные вопросы не позволяют инкриминировать Квачкову В.В. состав преступления, предусмотренный ч.1 ст. 205 -2 УК РФ. Экспертизу и повторную экспертизу явно делали под диктовку следователя ФСБ и оперативников ФСБ.
Так, было поставлено 5 вопросов и я напишу краткие выводы на поставленные вопросы:
1. Каково дословное содержание разговора, зафиксированного в файле с именем «Квачков в ИК-5 Мордовия. MP 4».
Ответ из экспертизы: Есть исследование. Текст изучен.
2. Содержится ли в приставленном на исследование материале видеозаписи обращения Квачкова В.В. лингвистические и психологические признаки пропаганды исключительности, превосходства, неполноценности человека по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, принадлежности к какой - либо социальной группе?
Ответ из экспертизы: Содержатся лингвистические признаки к совершению негативных, агрессивных, насильственных действий по отношению к государственной власти и её представителей (из лингвистической экспертизы).
Ответ из экспертизы : В представленном материале не содержатся признаки пропаганды исключительности, превосходства, неполноценности человека по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, принадлежности к какой - либо социальной группе.
3. Содержится ли в приставленном на исследование материале видеозаписи обращения Качкова В.В. лингвистические и психологические признаки возбуждения вражды (ненависти, розни) по отношению к группе лиц, выделяемой по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, принадлежности к какой-либо социальной группе?
Ответ из экспертизы : В представленном материале не содержатся признаки возбуждения вражды (ненависти, розни) по отношению к группе лиц, выделяемой по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, принадлежности к какой - либо социальной группе.
4. Содержится ли в приставленном на исследование материале видеозаписи обращения Квачкова В.В. лингвистические и психологические признаки побуждения (в том числе в форме призыва) к совершению каких либо действий (в том числе насильственных, разрушительных, дискриминирующих)?
Ответ из экспертизы : В представленном материале не имеется психологических признаков на возбуждение розни (ненависти) по национальному, религиозному, расовому признаку, принадлежности к какой-либо социальной группе.
5. Имеются ли в представленном на исследование материале видеозаписи обращения Квачкова В.В. лингвистические и психологические признаки воздействия на граждан?
Ответ из экспертизы: в представленном на исследование материале имеются признаки оказания психологического воздействия на человека. Данное воздействие направлено на формирование, подкрепление эмоционально-положительной оценки националистических целей, идей, задач, взглядов, а также негативных установок в подготовке и формированию программы для насильственных действий по отношению к государственной власти и их представителей.
Весьма странные формулировки по пятому пункту даются на основании теоретических выкладок о психологическом воздействии, целенаправленности, преднамеренности, однако не приводятся примеры и анализ практического воздействия на определенное количество людей, нет ссылки на опросы или методики, нет анализа охвата и фактического психологического воздействия, как того требует эта статья.
Проще говоря, нет примеров кого, сколько и каким образом удалось психологически обработать Квачкову В.В. этим роликом и что они сделали. Так можно обвинить по ч.1 ст. 205-2 УК РФ половину депутатов Госдумы, почти всех руководителей страны и даже Медведева, негативно отзывающихся о Президенте Украины Порошенко П.А., о Бараке Обаме, Президенте США. Интернет пестрит высказываниями государственных служащих и деятелей такими призывами и такими эпитетами, что человек 200 государственных деятелей явно затмили ролик Квачкова.
Куда же в этом случае смотрит ФСБ?
В сети от Медведева, депутатов Журавлева, Федорова, Макаренко и других, в отношении ряда руководителей Украины и США были призывы к расовой, национальной розни, способы и частота воздействия на массовое сознание людей огромны на протяжении многих лет и они пока на свободе.
Нигде в тексте Квачков не призывает взяться за оружие и идти на Кремль, нигде в видео и тексте нет призывов к экстремизму. Описывать роль политических оппонентов или выражать недовольство политическими оппонентами не есть призыв в вооруженному свержению власти или экстремизму.
Фактические обстоятельства дела не исследовались и не учитывались ни при возбуждении уголовного дела, ни при следствии в суде. Все дело сводится к изучению тестов (лингвистическое и психологическое исследование) и исчерпывается анализом текстового материала - слов, звучащих в видеозаписи, и текста стенограммы и допросу свидетелей, которые находятся в колонии и могут сказать всё, ради своего освобождения.
Так в деле имеется ряд опросов осужденных, часть которых говорит, что не знает о деятельности Квачкова, другая часть видимо как под диктовку рассказывает о том, что Квачков пытался их убедить следовать его идеям. В конце приписка, «осужденный такой-то этапирован в другую колонию или получил досрочное освобождение». Так некто осужденный Степанов рассказал, что Квачков взял у него сим-карту, записал на телефон и разметил в сети, но почему-то этот Степанов потом быстро этапирован в другое ИК и освобожден, другой осужденный после оговора Квачкова меняет фамилию и тоже освобождается досрочно. Очевидно был применен метод КГБ - оговариваешь соседа и получаешь поблажку.
Кроме того как и положено в деле имеется тайный свидетель Иванов П.П., давший показания против Квачкова. При чем этот тайный свидетель дает единственные ключевые показания о готовящемся вооруженном мятеже и организаторе Квачкове. Более эти показания никто не подтверждает.
Для вменения ч.1 ст. 205-2 УК РФ необходимо, чтобы подозреваемый имел умысел, возможности и последствия для осуществления террористической деятельности или публичного оправдания терроризма, призывал открыто к свержению власти и мел на это возможности. Находясь в условиях ограничения свободы, Квачков не имел возможности ни осуществлять террористическую деятельность, ни организовать её ввиду отсутствия прямого умысла и возможностей.
Многие свидетели, допрошенные в ИК 5, даже не знали о том, что Квачков вообще записал какой-то ролик, и чем он занимался на свободе. И если даже в замкнутой группе людей исправительного учреждения многие не знали о наличии замыслов и призывов к какой-то деятельности Квачкова, то что говорить о людях на свободе.
В деле имеются материалы, как адвоката Квачкова Виканова А.М. подвергают гонениям, отказывают ему в ходатайствах и не допускают к подозреваемому. Неоднократно вносились отводы экспертами, заявлялись ходатайства о проведении повторных экспертиз в г. Волгограде и г. Москве у более профессиональных специалистов. Была проведена повторная экспертиза (Заключение эксперта по уголовному делу № 28410 от 28 апреля 2016 года № 892/3-1, 893/1) уже в составе двух, но все тех же экспертов Рогачевой Е.В. и Шилкина С.В.
Был расширен круг вопросов (их уже было 9), привожу для краткости ответы на поставленные вопросы. Даже эти ответы позволяют прекратить уголовное преследование по уголовному делу № 28410 в отношении Квачкова В.В.
Ответ из экспертизы:
«В представленном на экспертизу видеоролике не содержатся психологические и лингвистические признаки пропаганды исключительности, превосходства, неполноценности человека по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, принадлежности к какой-либо социальной группе.
В представленном на экспертизу видеоролике не содержатся психологические и лингвистические признаки вражды (ненависти) по отношению к группе лиц по, выделяемой по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии.
В представленном на экспертизу видеоролике содержатся психологические и лингвистические признаки к побуждению негативных действий (каких именно не сказано, прим. автора) (агрессивных, насильственных) в отношении представителей государственной власти в РФ.
В представленном на экспертизу видеоролике не использованы специальные языковые средства, направленные на целенаправленное формирование негативных оскорбительных характеристик, отрицательных эмоциональных оценок в адрес какой-либо национальной, религиозной и расовой группы.
В представленном на экспертизу видеоролике имеется информация, способная вызвать у человека негативные эмоции в отношении действующей государственной власти и её представителей.
В представленном на экспертизу видеоролике не имеется информации, способной вызвать унижение в отношении группы лиц по признакам расы, пола, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, а также в отношении действующей власти и ее представителей.
В представленном на экспертизу видеоролике имеется информация, способная повлиять на эмоциональное состояние человека и побудить к негативным эмоциям (агрессии) в отношении действующей государственной власти и её представителей.
В представленном на экспертизу видеоролике содержатся лингвистические и психологические признаки побуждения к совершению действий, направленные на насильственный захват действующей государственной власти в РФ. Данные действия относятся к периоду современности (после обращения предполагается их совершение на территории РФ (в частности в г. Москве) насильственным (агрессивным, вооружённым) путем (из чего сделан этот вывод не ясно. Прим автора)».
По своей сути ролик безобиден и даже полезен для возрождения русского духа и православия, Квачков выступает за Новороссию, и признание Крыма Российским, за что в настоящее время Путин и Медведев награждают, дают ордена, медали и дачи в Крыму.
За что же тогда возбуждено уголовное дело на Квачкова, за то, что он фактически поддерживает Путина, хоть и недоволен им и группой экономистов-либералов?
Что даст освобождение Квачкова Владимира Васильевича?
Как правильно сказал Квачков, с точки зрения тактики и стратегии спецоперация по «освобождению» Крыма и Севастополя была проведена блестяще. Эта операция и её тактика проведения войдет в учебники военных училищ и будет преподаваться для офицеров и рядового состава ГРУ. Такие боевые офицеры могли бы преподавать, учить ребят как защищать Родину. Весьма сложно понять власть, считающую Квачкова Владимира Васильевича опасным. Опаснее те, кто рядом изображают друзей и готовы в любой момент предать. Самое интересное, что Квачков В.В. выступал и агитировал за создание монархии, за что бывшего прокурора Крыма Поклонскую хвалят.
Я проанализировала в этой статье только экспертизы и ряд показаний свидетелей .Хотелось бы намекнуть , что бывших ГРУшников не бывает , и если полковнику Квачкову В.В. ФСБ решила «пришить» дело , то стоит помнить , что в ГРУ есть своя контрразведка и сбор материала по таким делам идет параллельно и всегда можно ожидать появление материалов против Журавлева А.Б. (о его делах) и руководителей подразделений ФСБ Мордовии.

1.Маршрутки сократить до разумных пределов.
2.Электротранспорт развивать по-любому, иначе скоро задохнемся от выхлопных газов в городе.
3.Тула - один из самых быстровымирающих городов России, лет через 10 может и пассажиров у лайнов не остаться, будут лишь льготники и пенсионеры.

В маршрутке хоть деньги вертают без всяких разговоров в случае поломки.А вот в муниципальном транспорте,да в том-же трамвае в случае поломки,остановки движения из-за ДТП,обрыва провода,деньги вам хрен вернут.Да ещё кондуктор или водитель обложит вас трёх этажным матом.

Летом пережил ад в маршрутках когда трамвайные пути ремонтировали,живу на ул. Михеева, с тех пор этой услугой не пользуюсь.

Среда, 19:47 - 11 янв 17
гость — «Гость» пишет:
Летом пережил ад в маршрутках когда трамвайные пути ремонтировали,живу на ул. Михеева, с тех пор этой услугой не пользуюсь.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++=
А кто тебя заставлял в маршрутках ездить,если там ад.На время ремонта путей на Михеева ходили 2 или 3 муниципальных автобуса.Вот и ездил-бы на них,если в маршрутках ад.

И на автобусах ездил, даже чаще. Но поездка в жару на затонированном грузовом фургоне типа "Ивеко" или "Пежо" и им подобным это тот еще экстрим. Как хорошо что этот ремонт путей закончился.

Напоминаю. Автобусный парк не был продан. Он при ГВС и по его поручению был выменян на стадион Металлург.. хватит всех собак вешать на Симаковича. Все бы так работали как Симакович, коммунизм бы наступил. Малый старается, вникает во все. Кмк результат - положительные сдвиги налицо. Коммерсы пишут, понимая что их век уже короток, всякую охинею: 1.несут якобы социальную нагрузку.2. Спасают Тулу. Говн..юки. От коммерсов только пробки и хамство на дорогах. Про безопасность перевюозок вообще промолчу - ее там просто нет. Как может безопасно перевозить пассажиров джигит, который купил права на ишака, а возит людей.

Полностью согласен!Купил да еще где- нибудь в солнечном Дагестане.

забавно читать самолепный вздор с обеих сторон баррикады!
Чистые полы и вход через переднюю дверь, это даже не верхушка айсберга проблем муниципального транспорта!
Схема сбора денег с вроде как пассажиров, а на самом деле "дров с кошельками" и полное игнорирование правил и законов на дорогах города из того же огорода.Экономика предприятия должна рулить, но оставаясь в рамках закона!
Этого нет ни у одной из сторон.
Приватизировать МКП и поставить в рамки законов и правил маршруточников, вот тогда и посмотрим, кто эффективнее.
А пока имеем то, что имеем: сверхубыточный муниципальный транспорт и дикий коммерческий.
А во всё остальном - смотри, кому это выгодно.
Вот как то так ;)

Запрети водителю маршрутки брать деньги на ходу и время в пути будет точно таким же как и у муниципального транспорта.

Маршрутки нужны,это факт.Но не в таком диком количестве как в нашем славном городе,где превышены все разумные пределы.

Четверг, 03:14 - 12 янв 17
гость — «Долб..е..м» пишет:

Напоминаю. Автобусный парк не был продан. Он при ГВС и по его поручению был выменян на стадион Металлург.. хватит всех собак вешать на Симаковича. Все бы так работали как Симакович, коммунизм бы наступил. Малый старается, вникает во все. Кмк результат - положительные сдвиги налицо. Коммерсы пишут, понимая что их век уже короток, всякую охинею: 1.несут якобы социальную нагрузку.2. Спасают Тулу. Говн..юки. От коммерсов только пробки и хамство на дорогах. Про безопасность перевюозок вообще промолчу - ее там просто нет. Как может безопасно перевозить пассажиров джигит, который купил права на ишака, а возит людей.
-----------------------------------

Что за манера вести дискуссию по принципу: "сам ты дурак"?
Эмоции в споре - последнее дело, ну а хамство в споре - вообще не допустимо ни в каком случае.
Вы что всех оскорбляете? Ай приснилось что? Нельзя днем на "рабочем" месте спать - сон нарушается и по ночам кошмары снятся. Вот ночью колобродили, гадости писали, днём кимарить будете, а потом опять бессонница. Режим сбился, отсюда злоба.

Туляки высказывают свое мнение и только.
Никто про Симаковича ничего плохого не говорит. Он на самом деле нормальный мужик, требовательный руководитель и, как бывший офицер, человек чести. Никто не скажет, что он поступает непорядочно. Но всё сразу не исправить, как бы не хотелось. Нужно время, нужны средства. Дорогу осилит идущий. А наберется опыта, познает проблемы изнутри - вполне достойная (без иронии, серьёзно) кандидатура на пост министра транспорта - волевой, требовательный, порядочный.
Успехов ему.
Нельзя проблемы решать по законам курятника - "спихни ближнего, обосри нижнего".
Здоровая конкуренция заключается не в том, чтобы помои лить на конкурентов и чинить им всякие гадости в стремлении скрыть свои недостатки, а в том, что нужно создавать более привлекательные и выгодные условия, и потребители сами оценят по достоинству все преимущества и рублем проголосуют за более привлекательный вариант.
Но рубить сплеча - манера дебилов и тех кто весь сектор рынка перевозок хочет подмять под себя, не мудрствуя лукаво.
Сегодня без маршруток не обойтись - факт. Одними запретами проблемы не решить. Если на большее ума не хватает - беда.
А чтобы не злобствовать по ночам перед сном для снятия внутреннего напряжения принимайте слабительное, а потом для спокойствия снотворное, только смотрите не перепутайте, иначе еще больше озлобитесь и такого понапишите, что "пряники" в разряд +18 придется переводить.
Доброго расположения духа Вам и приятных сновидений.

Хотим мы этого или нет но электротранспорт нужно развивать однозначно, если как пишут некоторые все заменить маршрутными такси горожанам придется туго: и автомобилистам и пассажирам.

Ну хоть кто то относительно профессиональный на Пряниках есть?
Обнародуйте субсидии Тулгорэлектротранса на 2017 год.

Есть конечно. Субсидии на общественный транспорт в Туле гораздо меньше чем неуплаченные налоги в бюджет города со стороны коммерческих перевозчиков и нелегалов.Дошло до того что даже с других регионов срубают деньги у нас!!! Мы что всероссийская кормушка?А отрицательное воздействие на инфраструктуру (дороги) и на загрязнение воздуха выхлопами (на наше и без того слабое здоровье) вообще не поддается исчислению.

Начальнику ГИБДД трамвай мешает https://www.pryaniki.org/view/article/1012251

Вместо них из бюджета города и области купить пассажирские автобусы типа ЛИАЗ.

Трамваи никому не мешают, они в Европе и США по-прежнему есть.

Но вот новому, но престарелому начальнику УГИБДД УМВД Тульской области, почему-то помешали. Займись делом, старик!

Во всей России начальники УМВД и УГИБДД заняты делом.
Если возникает необходимость, то выставляются регулировщики дорожного движения.
Наводят порядок с обладателями блатных номеров на автомобилях(штрафуют, невзирая на блатные номера).
В других регионах России начальники заняты пресечением продвижения по службе за "вознаграждение" и борьбой с "сборами по плану вышестоящего начальства" и борются с поборами подчиненных на дорогах. С трамваями не борются.

Субсидии Тулгорэлетротрансу порядка 530 млн. руб.

Четверг, 17:06 - 12 янв 17
гость — «Гостям» пишет:
Субсидии Тулгорэлетротрансу порядка 530 млн. руб.
-------------------------------------------------------------

Это ж сколько тысяч рублей на один автобус-трамвай-троллейбус приходится?
А с увеличением количества единиц подвижного состава сумма субсидий уменьшится или увеличится пропорционально?

Кажется, начинаю догадываться из-за чего весь сыр-бор вокруг маршруток затеяли те, кто ими (равно как и муниципальным транспортом) никогда не пользовался, которым на туляков наплевать - бизнес с гарантированным сбытом услуг и гарантированным доходом. А поют-то о возвышенном, о тяжелых ситуациях на городских улицах.

Для "Однако".Уважаемый, субсидии выделяются для перевозки льготников, простых граждан,которые эти льготы ЗАРАБОТАЛИ!Вы что нас хотите этого лишить?

Для "Однако".Уважаемый, субсидии выделяются для перевозки льготников, простых граждан,которые эти льготы ЗАРАБОТАЛИ
-----–----------------------------------------
Субсидии выделяются для компенсации Тулгорэлектротрансу выпадающих доходов, льготы лишь их часть. Себестоимость поездки одного пассажира около 30 руб, а обходится она в 15 или 20 руб. Количество поездок известно. А вот у коммерсов - около 10-12 руб. А стоимость поездки 20 руб. Т. Е. Чистый доход 8-10 руб. С поездки.

Для "Однако".Уважаемый, субсидии выделяются для перевозки льготников, простых граждан,которые эти льготы ЗАРАБОТАЛИ!Вы что нас хотите этого лишить?
----------------------------------

Кого это вас? Огласите весь список, пожалуйста.
Если действительно субсидии Тулгорэлектротрансу "порядка 530 млн. руб.", то сколько же в Туле льготников? И какие это льготники? Сколько из этих списочных льготников пользуются услугами Тулгорэлектротранса и как часто?
А Вы на вопрос вопросом отвечаете.
Никто никого ничего не лишает. Что за мания преследования?
По-вашему получается субсидии зависят от количества льготников, а не от количества автобусов, так или не так?
Тогда почему, при полноценном субсидировании из бюджета, после 21-00 тяжело, а после 22-00 вообще невозможно дождаться муниципального транспорта? А все льготники в вечернее время, ну естественно которых не отучили после 21-00 задерживаться дальше одной остановки от дома (при том, что их проезд бюджет сполна оплатил перевозчику) вынуждены добираться за свои кровные на маршрутках или на такси.
Получается Тулгорэлектротранс не отрабатывает субсидии или опять не так?
Только, пожалуйста, не ставьте вопрос о том, что теперь кто-то хочет лишить не льгот, так субсидий.

Главная » Главные новости » Кто в Тульской области имеет право на льготный проезд в общественном транспорте?
КТО В ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ ИМЕЕТ ПРАВО НА ЛЬГОТНЫЙ ПРОЕЗД В ОБЩЕСТВЕННОМ ТРАНСПОРТЕ?
11.02.2015, 13:260

На днях председатель правительства региона Юрий Андрианов утвердил поправки и дополнения в постановление «О введении единого месячного льготного проездного билета для отдельных категорий жителей Тульской области.

Это 26 категорий:

1) инвалиды Великой Отечественной войны;

2) участники Великой Отечественной войны;

3) ветераны боевых действий;

4) военнослужащие, не входившие в состав действующей армии в годы Великой Отечественной войны;

5) лица, награжденные знаком «Житель блокадного Ленинграда»;

6) члены семей погибших (умерших) инвалидов Великой Отечественной войны, участников Великой Отечественной войны, ветеранов боевых действий;

7) дети-инвалиды (сопровождающее их лицо);

8) инвалиды I (сопровождающее их лицо), II и III групп;

9) лица, работавшие в годы Великой Отечественной войны в пределах действующих фронтов;

10) бывшие несовершеннолетние узники концлагерей;

11) граждане, получившие или перенесшие лучевую болезнь и другие заболевания, связанные с радиационным воздействием вследствие чернобыльской катастрофы или с работами по ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС;

12) инвалиды вследствие чернобыльской катастрофы;

13) граждане, принимавшие участие в работах по ликвидации последствий чернобыльской катастрофы;

14) граждане, эвакуированные (в том числе выехавшие добровольно) в 1986 году из зоны отчуждения или переселенные (переселяемые), в том числе выехавшие добровольно, из зоны отселения в 1986 году и в последующие годы, включая детей, в том числе детей, которые в момент эвакуации находились в состоянии внутриутробного развития;

15) граждане, постоянно проживающие (работающие) на территории зоны проживания с правом на отселение;

16) граждане, постоянно проживающие (работающие) на территории зоны проживания с льготным социально-экономическим статусом;

17) граждане, выехавшие добровольно на новое место жительства из зоны проживания с правом на отселение в 1986 году и в последующие годы;

18) граждане, подвергшиеся воздействию радиации вследствие аварии в 1957 году на производственном объединении «Маяк» и сбросов радиоактивных отходов в реку Теча;

19) граждане, подвергшиеся радиационному воздействию вследствие ядерных испытаний на Семипалатинском полигоне;

20) ветераны труда, а также граждане, приравненные к ним по состоянию на 31.12.2004;

21) лица, проработавшие в тылу в период с 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года не менее 6 месяцев, исключая период работы на временно оккупированных территориях СССР, либо награжденные орденами, медалями СССР за самоотверженный труд в период Великой Отечественной войны;

22) реабилитированные лица;

23) лица, признанные пострадавшими от политических репрессий;

24) бывшие воспитанники детских домов военного времени 1941 — 1945 годов;

25) граждане, получающие пенсии в соответствии с Федеральным законом «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» и Федеральным законом «О государственном пенсионном обеспечении в Российской Федерации»;

26) обучающиеся профессиональных образовательных организаций и образовательных организаций высшего образования (очной формы обучения) в учебный период на всех видах городского пассажирского транспорта общего пользования.

Уважаемый наш мэр!!! Мы Вас просим оставить в г. Туле трамвайное движение!!! Это же индивидуальность города и самый экологически чистый транспорт. Руки прочь от трамваев!!!

Вчера трамвай сошёл с рельс на Советской,сегодня трамвай сошёл с рельс на Советской.И вы считаете трамвай надёжным видом транспорта.

А что маршрутки не ломаются? Как конечная - так под капотом половина водил сидят.У нас на конечной маршруток на ул.Новомосковская все закидали канистрами, фильтрами,проводами и т.д. Помойка ужас!

Как буд-то трамваи летают. Ухудшение погодных условий касается всех, в том числе и трамвай. Комунальщики песком с солью все пути как очумелые засыпали , песок забивается в желоб, вот они бедненькие на кривых поворотах и сходят. Да плюс камни, да плюс скользкие реагенты, да плюс всякий хлам, который попадает на пути и которые видно летом но не всегда видно зимой хоть все глаза прогляди. Вот вам и сходы. И так Симакович сказал медленнее ездить. Так и ползаем. А ЦДС шумит по поводу расписания. Вот и разорвись.

12.01.2017 года закончили допрос "экспертов", заявив им отвод и заявление об их преступлении о заведомо ложной экспертизе. Испуганную и огорченную блондинку Рогачеву ободрила подмигиванием секретарь суда, что, мол, не бойся, ничего тебе не будет. Судья в свою очередь напомнил Владимиру Васильевичу о его ответственности за ложный донос. Затем прокурор огласил психиатрические экспертизы ВВК, в которых он характеризовался, как очень интеллектуальный, разносторонний, образованный, дисциплинированный и пр. и пр. очень хорошие отзывы о нём, а потом огласил характеристику из ИК-5 о 17 нарушениях злостного нарушителя. ВВК объяснил такое расхождение тем, что все эти "злостные нарушения" выдуманны администрацией колонии. На вопрос прокурора, были ли обжалованы, ВВК и адвокат Виканов объяснили, что все попытки подать в Зубово-Полянский суд заявление с жалобой на эти беззакония не увенчались успехом, что даже судью, которая не принимала у них заявление в конце концов уволили, но не было принято. Далее судья уточнил, так как не увидел информации о детях и о наградах, чем награждён и сколько детей, чем они занимаются. На этом закончилось заседание и 13.01 2017 года начелось в 10.00 заседание с предъявления ходатайств и плана оглашения доказательств наших адвокатов. Так же сегодня допросят несколько свидетелей с нашей стороны.Самара. МАсленникова 12.

Каждый день езжу на работу автолайнами № 9,34,59.Пользуюсь тем же автотранпортом № 42,62 и многими другими. Меня в них вполне все устраивает. И водители вежливые и пассажиры, и чисто, и удут один за другим по времени с небольшим промежутком. Все разговоры о снятии маршруток понятны. Нашим чинушам хочется обладать большими финансовыми потоками. Кроме как отнимать и делить многие из них ничему иному не обучены и не стремятся к этому. Монополизм для них- кормушка. Сильно они завидуют по этому поводу энергетикам и газовикам. Если убрать коммерческий транспорт, не будет никакой конкуренции. Сразу упадет качество услуг в городском государственном. Будет еще больше откровенной дури по поводу в какую дверь входить, из какой выходить. Тогда для чинуш будет полная свобода для их безумного творчества! И они наизобретают нам такого дебилизма, что мало не покажется. Да и цены повышать на проезд будет им при монополизме гораздо проще. Примеры по электричеству, газу, ЖКХ тому наглядное подтверждение. Здесь все растет исключительно из-за монополизма.Вопрос состоит в другом. Не в отмене какого- либо вида транспорта, а в грамотном регулировании соотношения городского и коммерческого. А здесь нужно иметь и желание, и мозги, и работоспособность. Вот такая наша пестрая жизнь!

Ушлые коммерсы теперь тему монополизма начали раскручивать. Про чистоту и свежесть в лайнах давай не будем. Откуда она там если водители лайнов курят внутри и вдобавок салярой воняет. Речь не идет о полной ликвидации коммерческого транспорта, это всем понятно. Столько город транспорта для замены никогда не найдет. Речь идет о двух вещах: 1. Чтобы лайны ездили не только в пик но и вечером ( до 12 ночи) и в обеденное время , когда они сваливают поспать и отдохнуть. А во-вторых: лайны надо постепенно менять на транспорт побольше ( ПАЗЫ и Лиазы). Скорость у всего пассажирского транспорта станет одинаковой, хамства со стороны более скоростных Ивек и Фордов станет меньше, из-за уменьшения численности пассажирского транспорта в городе места будет больше. Вот о чем речь.

Полностью согласен.Количество лайнов чрезмерно,надо сокращать.

Но, сокращая лайны, надо бы количество трамваев, троллейбусов и автобусов увеличить!

Согласен полностью!

Вот уж долбодятлы!
Скока можно писать, ну не умеет Тулгорэлектротранс зарабатывать, нету у него своих денег. Бюджетных тоже нет! Сокращать/оптимизировать, "строить" всех и каждого тоже бессмысленно :) откуда новая техника, безопасные пути, провода, нормальные водители!!! Когдаж думать, а не требовать начнёте!?

Для примера, как это ни жалко "исторически", на хрена пути на Энгельса, если никто практически там н е ездит. Только бессмысленные затраты. А вот в новые, развивающиеся районы они необходимы, но "где деньги, Зин"? Да, и речь идёт о миллиардах, а тут ещё с нормальным мостом в Заретье конь не валялся!

А что если заставить платить коммерческих перевозчиков налоги по полной!? Вот где хорошая прибавка к бюджету города!!!

Это очень непросто сделать, т.к. эти налоги тяжело администирируются.
Переводя на русский: их сбор обойдётся дороже, чем сама собранная сумма, да и покорячиться налоговой придётся изрядно.
А им это надо ?

Наверное нет, не надо! Зато если я простой гражданин не заплачу задолбают письма слать и звонить!

А Вы платите.
И поменьше негативных эмоций при обсуждении, от них мало что изменится, разве что моторчик забарахлит.
При любом обсуждении важна реальная картина, а не страдания или хотелки разнесчастного физического лица!

Если с улиц нашего города убрать маршрутки, то по ним некому будет ездить и они опустеют совсем ))).

Уважаемый губернатор Тульской области,уважаемые туляки и руководители города! Хотя бы немного сократите количество маршруток на улицах вашего города.Посмотрев как они у вас ездят стало страшно. К вам уже гостям из других городов страшно приезжать! А вы про свой туристический потенциал со всех сторон трубите! Порядок нужен для этого сначала.

Воскресенье, 19:39 - 22 янв 17
гость — «Из Москвы» пишет:
Уважаемый губернатор Тульской области,уважаемые туляки и руководители города! Хотя бы немного сократите количество маршруток на улицах вашего города.Посмотрев как они у вас ездят стало страшно. К вам уже гостям из других городов страшно приезжать! А вы про свой туристический потенциал со всех сторон трубите! Порядок нужен для этого сначала.

***

Раньше в каждом классе имелась своя "Камчатка".
А теперь прогресс налицо - в каждом БД уже своя "Москва".
Не трындите, господа лоббисты.

К сожалению наша власть кроме как убрать и демонтировать ни чего не может. За все эти годы не построено ни дорог, ни мостов, ни развязок и т.д. Так и живем на наследии СССР.А те сотни метров дорог, что были сделаны вылились в такую сумму, что дешевле их из золота сделать. А вот загадить город бесчисленным количеством маршруток - это легко, строить то ничего не надо. Маршрутчики ездят как хотят. ПДД видимо не для них: подрезают - легко, пробку по встречной - легко, пассажиров высаживать с середины дороги - запросто!!! Никто и не говорит о их ликвидации.Надо сократить часть,навести порядок, а ситуации как на заглавном фото не должно быть в принципе!Хотя дай им волю,наверно и с противоположной стороны проезжей части пассажиров хватать будут.

Ситуация что на заглавном фото - пипец!!! Надо еще скамейки для ожидания на середине проезжей части поставить.

А что промышленный туризм, от завода к заводу на газельке...

Как задолбали эти маршрутки всех.Когда же будет порядок. Уберите дерьмо с улиц города,сразу станет просторней и чище!!!

Четверг, 11:08 - 26 янв 17
гость — «авто 71» пишет:
Как задолбали эти маршрутки всех.Когда же будет порядок. Уберите дерьмо с улиц города,сразу станет просторней и чище!!!
***

Что таксовать при маршрутках не получается?
Лучше себя и себе подобных с улицы убери. Одна маршрутка заменяет 15-20 таких вот чистоплюев.
Маршрутки не паркуются вдоль и поперек дорог и тротуаров, не толпятся, не роятся в районах школ, парализуя все движение в округе. Задолбали уже частники, от дома невозможно отъехать, и это вдали от маршрутов маршруток.
Убрать всех частников с дорог, действительно "сразу станет просторней и чище!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Что таксовать на маршрутках при нормальной работе муниципалов не получится?
Лучше себя и себе подобных с улицы убери. Одн автобус заменяет 7-9 таких вот безбашенных раздолбаев.
Автобусы не паркуются вдоль и поперек дорог и тротуаров, не толпятся, не роятся в районах остановок, парализуя все движение в округе. Задолбали уже маршруточники, от остановки невозможно отъехать, и это вдали от маршрутов маршрутных маршруток.
Убрать все маршрутки с дорог, действительно "сразу станет просторней и чище!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Четверг, 11:30 - 26 янв 17
гость — «авте 71 11:08 который в 11:08» пишет:
Что таксовать на маршрутках при нормальной работе муниципалов не получится?
Лучше себя и себе подобных с улицы убери. Одн автобус заменяет 7-9 таких вот безбашенных раздолбаев.
Автобусы не паркуются вдоль и поперек дорог и тротуаров, не толпятся, не роятся в районах остановок, парализуя все движение в округе. Задолбали уже маршруточники, от остановки невозможно отъехать, и это вдали от маршрутов маршрутных маршруток.
Убрать все маршрутки с дорог, действительно "сразу станет просторней и чище!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
---------------------

Вы перевозбудились. Успокойтесь, а то мысли/фразы спутались, и со стороны выглядит не очень адекватно.
Если какой-то дебил на маршрутке раз-другой Вас "подрезал" или не пропустил - это не повод всех разом убирать. Не известно, что и в каких выражениях говорят о Вас другие участники дорожного движения.
Только не говорите, что Вы на муниципальном автобусе работаете, а то с такими нервишками доктор на линию не выпустит.
А на остановках как раз и создают толчею автобусы, с подачи Симаковича сортирующие по дверям входящих - выходящих пассажиров. И это, пока львиная доля на маршрутках уезжает, не так заметно, а если по 20-30 человек начнут заходить в автобус в одну дверь, то заторчавшие на остановке муниципальные сараи еще не так парализуют движение.
Жаль, что это не доходит.
В шахматы играйте, очень помогают на ход-другой вперёд предвидеть развитие ситуации.

Пишут убрать маршрутки.А что у нас появилась альтернатива лайнам.В Туле построили метро,появился скоростной трамвай,автобусы и троллейбусы ходят с интервалом в 5 минут.Метро у нас никогда не построят,это фантастика,скоростного трамвая тоже нет,наооброт разрешили автохамам ездить по рельсам,из-за чего трамвай ползёт как черепаха и стоит в пробке,а частые аварии за-за двух долбоёв на путях вообще парализуют движение трамваев.Автобусы и троллейбусы ходят с интервалом 20-50 минут.Так-что пока не видно альтернативы маршруткам.

ВСЕМ: уважаемые горожане, здесь речь идет не о ликвидации коммерческого транспорта,успокойтесь! А то похоже здесь через одного владельцы маршрутов пишут.

Сегодня утром маршрутка на ул.Кирова протаранила припаркованный грузовик.ОБГОНЯЛА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ!!!

Ога, когда на дороге из ТС в 6 утра этот шахид автобус и стоящий грузовичёк.

Для Пешком: не в шесть утра, а в 6.50.Улица Кирова в Туле и движение в это время там очень интенсивное.У нас в городе магистральных улиц где в это время никто не ездит давно нет и в помине!«Водитель маршрутки, совершая маневр обгона, столкнулся со стоящим на обочине грузовиком Hyundai», — сообщили Myslo в региональной Госавтоинспекции.

Четверг, 13:12 - 26 янв 17
гость — «Гость» пишет:
ВСЕМ: уважаемые горожане, здесь речь идет не о ликвидации коммерческого транспорта,успокойтесь! А то похоже здесь через одного владельцы маршрутов пишут.
-----------------------------

А о чём ещё здесь речь ведётся? Успокоитель хренов.
Да наплевать коммерческий, не коммерческий транспорт. То, что о туляках вы вообще не думаете - однозначно. Просто вам хочется хапать всё в одну морду. Не зарабатывать, а именно хапать. Коммерсанты хоть бюджет не доят, а налоги судя по всему с полна платят - иначе тут пестрели бы статьи налоговиков.
Работай хорошо и к тебе без всяких нововведений пассажиры потянутся.
С вашими шизанутыми преобразованиями/реформированиями/оптимизациями и прочими бреднями людям вообще не на чем ездить будет.
Нового ничего не создадите, а то, что есть уничтожите - факт, на другое не заточены.
Развивайте муниципальный транспорт, пусть Тулгорэлектротранс свои маршрутки на маршруты выпустит, а туляки самостоятельно оценят, кто достоин их перевозить.
А то кто-то где-то из маршруток в ДТП попал - давай их запретим. Тогда после первого же ДТП с частником - запретить весь личный транспорт и т.д. и т.п.
Полагаю, что С.Лавров крепко выразился не про зарубежных коллег, а про доморощенных дебилов, решающих коммунальные, транспортные, образовательные, да и все остальные вопросы.
Симаковичу привет, казачок!

Речь ведется о наведении элементарного порядка,движению по расписанию и т.д.,а о не сокращении. Смотрите заглавное фото!

Пятница, 16:51 - 27 янв 17
гость — «Гость» пишет:
Речь ведется о наведении элементарного порядка,движению по расписанию и т.д.,а о не сокращении. Смотрите заглавное фото!


Смотрите название статьи!

А на фото вижу, что не менее трех не совсем умных граждан стоят на проезжей части дороги, аж во втором ряду, не позволяя никому припарковаться.
Ну а тёмненький автобус малой вместимости вообще не являющийся маршрутным транспортным средством (нет на нем ни одного номера маршрута) следует по ул.Советской. И всё...
Остальное на совести (или что там вместо совести) автора.
Вот так и манипулируют сознанием.
Ну а фантазиям лоббистов претендентов подмять рынок перевозок под кого-то очень конкретного пределов нет.
Может автор, разместивший данную фотографию, призывает убрать с дорог не маршрутки, а пешеходов-пассажиров?

Гостю: Тут ни чьим сознанием манипулировать не надо, и так все видят как работает коммерческий транспорт.Нарушения ПДД сплошь и рядом, у каждого!!!Посмотрите на главные улицы: все забито маршрутками. Однозначно надо число маршруток сократить, ввести для них расписание, увеличить количество выпуска автобусов,трамваев,троллейбусов, глядишь передвигаться по городу станет проще.А пока все улицы Тулы забиты маршрутками как снегом. А вот как только сбив бабки все маршрутчики становятся на прикол, после восьми-девяти вечера, в зависимости от маршрута, на улицах наступает покой, едут все без проблем, при том же количестве легковых автомобилей.Все-таки для города эти коробочки зло!

И снова:27 января около 11 часов в Туле на проспекте Ленина (возле станции Южная) столкнулись «Форд Фокус» и маршрутка.

А я тоже за развитие коммерческого транспорта.Ликвидировать Тулгорэлектротранс срочно! Пустить по улицам еще пару тысяч маршруток и будет красота.

Нет, пару мало, тыщь 5 точно хватит.

ДЕБИЛЫ, какие 5 тысяч? Тут от полутора уже не проехать,совсем обкурились что ли. Нужно срочно развивать общественный транспорт,или хотя бы не дать уничтожить то что есть.

Гражданин полковник, может вам пора завязывать с этой кормушкой в виде маршруток? С приходом Есакова количество шайтан-повозок возросло в ДВА!!! раза. Не пора ли уйти на пенсию полковником, а не на нары бывшим сотрудником?!

Если владельцы маршруток будут платить налог с реального дохода, то на эти деньги можно городу каждый месяц по десятку-полтора новых вместительных автобусов покупать. Раньше в городе аж две автоколонны были автобусных: №1809 на Новомосковском шоссе, ПАТП-2 около Точмаша, а теперь их продали. Вот и посудите сколько у нас общественного транспорта угробили для обогащения тех, кто имеет доходы от маршруточного "бизнеса". От маршруток кормятся и чиновники от администрации, и УГАДН и ГИБДД и проч., проч.

Согласен, это кормушка для начальства. По этому и ездят маршрутчики как хотят, им на правила наплевать, знают что ни кто их не тронет! Наглость просто вызывающая!!!

В Узловском районе ДТП с маршруткой: один человек погиб, четверо пострадали

Может это начало? Дудник: В Туле водители маршруток создают проблемы на дорогах.