Мнение постоянного читателя.
22 сентября Президент Российской Федерации Владимир Путин провел заседание президиума Государственного совета, посвящённое вопросам комплексного развития пассажирских перевозок.
"Безусловно, тема очень важная, она касается буквально каждого гражданина нашей огромной страны: без всякого преувеличения миллионы людей проводят значительную часть своей жизни по дороге на работу и назад в автобусах, троллейбусах, метро – в общественном транспорте. И это во многом определяет уровень комфорта, удобства жизни в городах, посёлках.
Массовость, большое социальное значение общественного транспорта диктуют высокие требования к пассажирским перевозкам. Это широкий охват маршрутной сети, надёжность сообщения и, конечно, безопасность и качество предоставляемых услуг".
Уверена – эту крайне серьезную озабоченность Президента страны пассажирскими перевозками услышал губернатор нашей области Алексей Дюмин, присутствовавший на Госсовете в Ульяновске.
Услышал и подумал:
Что в Тульской области не так?
А может, пора навести порядок в работе общественного транспорта? А может быть, давно пора назначать руководителями министерства и департамента транспорта профессионалов?
Ведь как ни крути, на сегодня в министерстве транспорта нет не то, что дорожной карты развития этой отрасли, нет элементарного порядка в работе общественного транспорта в Туле, не говоря в целом по области.
"Очевидно, нужны общие, системные подходы к комплексному развитию регионального пассажирского сообщения, чтобы связать постоянными маршрутами каждый поселок, каждый населенный пункт региона. В некоторые отдалённые населённые пункты на общественном транспорте не добраться вообще: нет регулярных рейсов. А где-то происходит дублирование маршрутов либо процветает "серый" бизнес. Всё это создаёт неудобства для людей и снижает эффективность работы транспортных компаний".
Эту цитату из доклада Владимира Владимировича я бы посоветовала повесить прямо перед собой господину Дуднику: невозможно без конца идти на сокращение числа маршрутов и количества льготных рейсов. А то скоро из отдаленных сел и деревень будет совсем невозможно никуда уехать и людям придется ходить в районные центры обыденкой – утром вышел, к ночи вернулся. Только за последние несколько лет в области количество автобусных маршрутов с предоставлением льгот сократилось на 40 %. На сегодня наиболее крупные транспортные компании области развиваются не благодаря взаимодействию с департаментом, а вопреки их бездействию. И на это прямо указывает президент:
"Вместе с тем на сегодняшний день в регионах пока не сформирован комплексный подход к выполнению этих требований. Каждый субъект Федерации, исходя из собственных возможностей и особенностей, по-своему решает задачи развития общественного транспорта, при этом часто действия региональных и муниципальных властей, к сожалению, не согласуются. В результате в некоторые отдалённые населённые пункты на общественном транспорте не добраться вообще: нет регулярных рейсов. А где-то происходит дублирование маршрутов либо процветает «серый» бизнес. Всё это создаёт неудобства для людей и снижает эффективность работы транспортных компаний".
И бездействует Министерство транспорта Тульской области настолько, что не "родило" ни одного нормативно-правового акта для осуществления деятельности транспортных компаний. Хотя видимость работы создается, проводятся конкурсы на те или иные маршруты, но в основном на коммерческие (без предоставления льгот). До сих пор жители, имеющие право на льготные поездки в общественном транспорте, не могут ими воспользоваться. Нет такой доступности в ряде муниципальных образований. А ведь 122-ой Закон никто не отменял!
"При этом хотел бы вновь подчеркнуть, современный общественный транспорт должен быть безопасным и комфортным для пассажиров, следовать в удобное время, точно по расписанию, а его остановочные пункты должны находиться в пешей доступности для большинства граждан, которые пользуются общественным транспортом. Нужно проработать стимулы к повсеместному обновлению автобусов, троллейбусов, трамваев, другого общественного транспорта".
А вот эту цитату я бы посоветовала выучить наизусть не только чиновникам, отвечающим за работу общественного транспорта, а еще тем, кто, возможно, или вероятно, "крышует" хозяев белых "чаек", ибо Президент четко говорит о комфортном и безопасном транспорте, а не о лайнах.
Анализ серьезных аварий на пассажирском транспорте показывает, что практически 100 процентов из них совершены водителями-частниками, или из небольших "ипэшек", где нет медицинского осмотра водителей, нет осмотра автобуса механиком перед выездом на линию, нет ремонтных мастерских, где водитель допускается к работе без стажировки, где водитель за тысячи километров едет один, без сменного водителя…
Не сомневаюсь – слух у Алексея Геннадьевича профессиональный – прежняя служба требовала мгновенной реакции. Будет ли такой же реакция губернатора на поставленные задачи в сфере пассажирских перевозок?
Татьяна Бунина
Все комментарии...
а ведь Дюмин еще год назад начал тащить в город более современные троллейбусы и трамваи. Он же вздрючил городские власти, когда они собирались убить весь общественный транспорт начав с трамвая и ВСЕ перевести на автолайны.
так что Тула впереди. в повестке