Восстановлению заповедника не поможет даже празднование юбилея Большой засечной черты.
Ведь мы живем не на планете новой,
А на земле, возделанной стократ,
Где каждый шаг стократно завоеван
И вытоптан и вспахан вновь стократ.
Здесь соловей сто раз инструментован
И не леса, а засеки стоят.
Татьяна Макарова
В 2020 году мы будем отмечать 500-летие Тульского кремля как начала создания Большой засечной черты. Под эту юбилейную дату планируется выделить около 700 миллионов рублей. Правда, в планах подготовки к этим событиям почему-то нет ни слова про леса той самой засечной черты.
Зато на днях на форуме правительства области появилась следующая запись:
“В лесу "Тульские засеки", вопрос о возвращении которому статуса заповедника в настоящий момент обсуждается, осенью 2017 года мной было обнаружено несколько построенных из гравия дорог, проходящих через лес и ведущих к охотничьим вышкам.
Судя по табличкам возле дорог, этим занимается охотничье хозяйство ООО "Зубр", взявшее в аренду часть леса. Координаты одной дороги примерно следующие: с запада на восток 53.975112.37.098670 - 53.975061.31.136006
Лес находится возле Крапивны Щекинского района Тульской области (правый берег реки Упы). Насколько правомерно строительство дорог в заповедном лесу? В случае выявления нарушений хотелось бы, чтобы эта деятельность была прекращена, а виновные понесли наказание”.
А вот что ответил чиновник министерства природных ресурсов и экологии:
“Лесной участок Крапивенского участкового лесничества Плавского лесничества площадью 6412 га передан в аренду ООО “Зубр” для осуществления видов деятельности в сфере охотничьего хозяйства.
Статьей 13 Лесного кодекса Российской Федерации предусматривается, что целях использования, охраны, защиты, воспроизводства лесов допускается создание лесной инфраструктуры (лесных дорог, лесных складов и других). Лесные дороги могут создаваться также при любых видах использования лесов.
На арендуемом лесном участке расположено 69,6 км существующих лесных дорог, многие из которых требуют ремонта и реконструкции. Ширина таких дорог варьирует от 4 до 10 метров.
Проектом освоения лесов арендатора ООО “Зубр” предусмотрен ремонт и реконструкция лесной дороги на указанном Вами участке, что не является нарушением лесного законодательства”.
Обратимся к статье 13 Лесного кодекса, в которой действительно указывается, что лесные дороги могут создаваться при любых видах использования лесов, а также в целях охраны, защиты и воспроизводства лесов. Правда, есть одна оговорка, которая заключается в том, что “объекты лесной инфраструктуры должны содержаться в состоянии, обеспечивающем их эксплуатацию по назначению при условии сохранения полезных функций лесов”.
Могут ли лесные дороги засыпаться гравийной смесью, в законе не сказано, зато Верховный суд разъяснил, что создание лесной инфраструктуры не является самостоятельным видом использования лесов, предусмотренным статьей 25 Лесного кодекса Российской Федерации, а допускается одновременно с заготовкой древесины при наличии такой необходимости. Выходит, ни о каких лесных дорогах в охотохозяйствах, да и еще засыпанных гравием, речи быть не должно.
Однако министерство природных ресурсов и экологии Тульской области считает, что все по закону. Почему? Ответ на этот вопрос, думается, лежит на поверхности.
ООО “Зубр”, организовавшее охотохозяйство в лесах засечной черты, принадлежит кирпичному заводу BRAER (даже его офис находится по тому же адресу, что и предприятие).
Говорят, что BRAER является собственностью кипрского офшора Bolmeno Commercial Ltd., среди бенефициаров которого Алексей Эдуардович Худайнатов, сын бывшего топ-менеджера "Роснефти", курирующего вопросы производства и капитального строительства.
По неофициальной информации, охотники из Москвы прилетают пострелять в Тульскую область аж на вертолетах. Ну и конечно, к охотничьим вышкам они направляются на внедорожниках по лесным дорогам, засыпанным гравием.
Еще при губернаторе Владимире Груздеве российские и тульские ученые обратились с предложением создать на территории лесных массивов, где сохранились 300-летние дубы и обитают редкие виды животных и растений, национальный парк “Тульские засеки”.
Тем более что природный заповедник “Тульские засеки” был организован в 1935 году и просуществовал до 1951 года. Однако затем статус заповедных земель с “Тульских засек“ был снят. К этой идее Государственный комитет природы СССР планировал вернуться в 1995 году. Однако в свете произошедших затем событий, связанных с распадом Советского Союза, про эти планы забыли.
В правительстве Владимира Груздева работу по данному направлению вроде бы начали. Об этом, в частности, свидетельствовал ответ на обращение участника правительственного форума:
“В настоящее время министерством получены материалы комплексного экологического обследования территорий, обосновывающие создание национального парка "Тульские засеки". Предлагается три варианта функционального зонирования трех различных по площади территорий. Учитывая наличие лесопользователей, в т. ч. охотопользователей, осуществляющих хозяйственную деятельность в пределах границ ценного лесного массива "Тульские засеки", дополнительно прорабатывается вопрос о возможности введения тех или иных ограничений в зависимости от режима охраны функциональной зоны (заповедной, охраняемой, рекреационной, хозяйственной и др.)”.
После отставки Владимира Груздева было новое обращение о создании заповедника - к Алексею Дюмину:
“Мы обращаемся к Вам с просьбой о содействии в создании на территории Щекинского и Одоевского районов Тульской области национального парка “Тульские засеки”. Значительная предварительная работа в этом направлении уже была проделана министерством экологии и природных ресурсов Тульской области. Однако решение о создании федерального национального парка может быть принято только Правительством Российской Федерации”.
Казалось бы, предстоящий 500-летний юбилей Тульского кремля, как начала создания Большой засечной черты, должен бы стать отправной точкой в воссоздании заповедника, а “Роснефть” вполне бы могла проспонсировать необходимые работы. Однако ООО "Зубр" засыпает дороги в лесах, чтобы любителям пострелять дичь было удобно подъезжать к охотничьим вышкам…
Все комментарии...
Давайте, конечно, обсудим лесные дороги. Это же такая катастрофа и ужас. Как нам теперь жить-то с ними?
Попытка притянуть за уши и без того сырую конспирологию не засчитана.