ВойтиРегистрация


О проекте|Связаться с нами

Главная / PRяники с перцем « 16 марта 2019 »


Коммерческих перевозчиков Тулы предостерегли от картельного сговора

На фото: Заместитель главы ФАС России Даниил Фесюк тульскому губернатору: "Уж вы-то, Алексей Геннадьевич, знаете, как правильно развивать конкуренцию в регионе". 

Тульское УФАС нашло в угрозе частного бизнеса, который вознамерился повысить тарифы на перевозку пассажиров в общественном транспорте, нарушение закона “О защите конкуренции”.

После публичного заявления президента Тульского регионального транспортного союза по содействию в развитии пассажирских перевозок В. А. Коротких о прогнозе роста стоимости оплаты проезда на регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам транспортными компаниями в г. Туле с 20 руб. до 25 руб. с 1 апреля 2019 г. Тульское УФАС на основании статьи 25.7 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ “О защите конкуренции” предостерегло от совершения планируемых действий (бездействия) в связи с тем, что такое поведение может привести к нарушению пункта 1 части 1 статьи 11 Федерального закона от 26.07.2006 № 135-ФЗ “О защите конкуренции”.

В этой статье закона речь идет о картельном сговоре хозяйствующих субъектов, доля которых на рынке услуг по пассажирским перевозкам превышает 20%. При этом доля каждого участника рынка картельного сговора должна не превышать 8%. 

То есть если рассматривать вопрос в юридической плоскости, то данное решение Тульского УФАС можно было бы и оспорить в суде. Но поскольку суды у нас редко решаются спорить с исполнительной властью, думается, такой вариант может оказаться проигрышным.

В очередной раз политика продиктовала свою волю в ущерб экономике, поскольку тарифы на общественный транспорт в регионе не повышались с 2015 года.

В правительстве Дюмина, которое согласилось взвинтить в три раза тариф на вывоз мусора в пользу аффилированных с властью столичных компаний, решили пожертвовать по сути целой отраслью экономики. 

Причем городские власти, которые, на мой взгляд, более трезво смотрят на ситуацию, готовы были поддержать коммерсантов-перевозчиков. Однако Дюмин и его команда, опасаясь дестабилизации социальной обстановки накануне выборов в областную думу, решили привлечь на свою сторону Тульское УФАС и таким образом попытаться заблокировать рост тарифов коммерческих перевозчиков. 

Последствия такого решения наверняка будут:

- Тарифы все равно придется повышать после выборов если не до 30 то 25 рублей. 

- Дотации на перевозку пассажиров муниципальным транспортом увеличатся.

- Рядовые водители коммерческого транспорта могут, к примеру, устроить итальянскую забастовку, парализовав перевозку пассажиров в Туле как раз накануне дня голосования. 

- И наконец, независимо от того, повысят ли тарифы на пассажирские перевозки, рейтинг губернатора Алексея Дюмина, его правительства и партии “Единая Россия” все равно будет снижаться. 

 

Тульский управдом

 

Плюс 50 тыс. редактору от Веры Коротких и Ларисы Донченко 

Комментарии к статье




Сообщение отправляется через зашифрованный канал связи, анонимность гарантирована

Суббота, 12:52 - 16 мар 19
гость — «Знаток» пишет:

Перевозчики кричат, что работают в убыток. Любой бизнес с убытками банкротится. Кто из ржавых автолайонов обанкротился? Если только хозяин все деньги прижимал.

Суббота, 13:07 - 16 мар 19
гость — «Гроздь» пишет:

Рядовые водители коммерческого транспорта могут, к примеру, устроить итальянскую забастовку, парализовав перевозку пассажиров в Туле как раз накануне дня голосования
---------
И затем покатяться в свои Макакастаны и Обезьянастаны, как было в Плеханово, когда жирные грязные бабы разлетелись по углам.
Но ваше предложение интересно.

Суббота, 13:12 - 16 мар 19
гость — «Хе хе» пишет:

К сожалению в Туле коммерческим перевозчикам некому составить конкуренции. Тулгорэлектротранс, который мог бы это сделать, планомерно разваливается, не выполняя свои планы по выпуску и выпуская каждый день все меньше и меньше городского пассажирского транспорта. Поэтому у коммерсов и возникла мысль о повышении тарифа. Рано или поздно они все-равно его повысят, потому что люди , не дождавшись утром муниципального транспорта ( то сломался, то водителей нет), все равно будут ездить на маршрутках.

Суббота, 13:27 - 16 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Это точно. Своей поганой работой директрр Тулгорэлектротранса Леша Марушкин весь пассажирский транспорт поставил на уши. Из-за поломаной техники и поразбегавшихся от этого чудика водителей, сейчас колосальный не до выпуск трамваев ( сломано порядка 55 вагонов), троллейбусов ( не хватает водителей) и автобусов ( не хватает ни техники ни водителей), чем и пользуются коммерческие перевозчики. Больше года такая ситуация в городском транспорте,а исправлять ее никто не торопится. Крыгин прикрывает постоянно Марушкина перед Авиловым, а тем временем предприятие катиться в пропасть. Сколько уже мастеров, слесарей и водителей ушло, а им хоть кол на голове чеши. Только простым повышением зарплаты это дело не решишь, потому что люди устали и бегут из этого дурдома на пенсию. Так что дальше будет в транспорте только хуже. Нужны кардинальные меры по исправлению ситуации и помочь только может вмешательство Губернатора. Город на этот бардак лет пять смотрел , пока пинка не получил от Губернатора.

Суббота, 13:42 - 16 мар 19
гость — «леге и леге» пишет:

Рядовые водители коммерческого транспорта могут, к примеру, устроить итальянскую забастовку, парализовав перевозку пассажиров в Туле как раз накануне дня голосования.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Это чурки что-ли из горных аулов устоят забастовку.Да не смешите.

Суббота, 13:43 - 16 мар 19
гость — «леге и леге» пишет:

Рядовые водители коммерческого транспорта могут, к примеру, устроить итальянскую забастовку, парализовав перевозку пассажиров в Туле как раз накануне дня голосования.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Это чурки что-ли из горных аулов устроят забастовку.Да не смешите.

Суббота, 13:45 - 16 мар 19
гость — «Туляк» пишет:

Авилов совсем недавно заявлял что маршруток скоро вообще не будет в Туле.Вот и вам и повод их совсем ликвидировать.

Суббота, 13:49 - 16 мар 19
гость — «гость» пишет:

Я так и не понял подорожает проезд в лайнах с 1 апреля,или подорожание отложили на после выборов.

Суббота, 13:56 - 16 мар 19
гость — «любопытный» пишет:

Глава ФАС Артемьев заявил в интервью , что большинство россиян "давно переплачивают больше 100 процентов себестоимости» за услуги ЖКХ". Когда ФАС начинает проверять завышенные тарифы, сказал Артемьев, как правило выясняется, что "там работает сынуля какого-нибудь губернатора или какого-нибудь высокопоставленного чиновника".
Много лет назад академик Глазьев тоже утверждал, что тарифы отраслевых монополий завышены в 2 раза. Так работает государство Пу, которое всюду плодит коррупцию и монополизм. Почему тогда в транспортной сфере должно быть по-другому?

Суббота, 14:01 - 16 мар 19
гость — «Пётр Портянский» пишет:

Да тут и дураку было понятно что власть не допустит повышения цены на проезд в транспорте до выборов,а то мол не так проголосуют.А когда Едресню опять выберут,то тогда цену на проезд можно будет повысить и до 40 рублей,власть даст на это добро.

Суббота, 14:38 - 16 мар 19
гость — «Гость» пишет:

По закону перевозчики имеют право повышать там где ездят по не регулируемому тарифу. Из за бесконтрольности этого некомпетентного товарища Крыгина, перевозчики вообще разбаловались. Ездят как хотят. Поэтому им сейчас пофигу что им говорят и по поводу повышения. Это бизнес. Почему не срубить лишних денег. Тем более конкурентов у них нет.

Суббота, 15:02 - 16 мар 19
гость — «Конкуренция» пишет:

Кто-то до сих пор в меня верит? Ну дебилы, бл...
Туляре настолько глупы, что и при 40 рублях не поедут на муниципальном транспорте. Это же надо минуты три ждать пока старушки-пенсионерки зайдут/выйдут из автобуса))) а в маршрутках всё делается мгновенно!

Суббота, 15:04 - 16 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Очевидно что Крыгин полностью завалил работу с пассажирским транспортом в Туле. Очень много нареканий от людей. Тула уже прославилась на всю страну плохой работой общественного транспорта. Крыгин ещё кое как занимается дорогами. Деньги там выделяют, вот и осваивает их потихоньку. Авилову логично было бы переподчинить транспорт кому нибудь другому из своих замов и отодвинуть Крыгина от этого направления где по сути уже наступает транспортный коллапс. А то с таким багажом и не изберется никуда.

Суббота, 17:45 - 16 мар 19
гость — «Смотрящий» пишет:

Этих коммерсантов давно пора поставить, если не р...м, то на уши уж точно.Первым делом лицензировать их деятельность, заставить убрать весь хлам из подвижного состава, вычистить водительский состав,ввести на городском транспорте безналичную оплату проезда и обязать коммерсантов принимать безналичные платежи.Захотят жить , стиснут зубы, но сделают. А нет, так власть придется употребить для блага населения. Может нам с конкурса Лидеров России кого-нибудь позвать на наш многострадальный Тулгорэлектротранс.

Суббота, 17:55 - 16 мар 19
гость — «Миха» пишет:

Дюмину верить нельзя,
Он из той банды друзья.
Что развала страну,
Всё яростней тянет ко дну.

Верить ему нам нельзя,
Он ведь не Тульский друзья.
Недолго он здесь просидит,
Скоро в Москву улетит.

Вам говорю я не зря,
Знаю что будет друзья.
Лучше не станем мы жить,
Нам СССР не забыть.

Дюмин в России герой,
Только не знаем какой.
Подвиг друзья совершил,
Что должность такую спилил.

Россия, родная страна,
Ты ведь на свете одна.
Сбрось ты все чары, проснись,
Чтоб мы поверили в жизнь.

Суббота, 18:07 - 16 мар 19
гость — «замечание» пишет:

Почему нахлобучили садоводов, пенсионеров, рыбаков, предпринимателей (никого не обошли)....подняли цены на бензин...И Государство это обьъяснило "уважительными причинами". Но зато предостерегло от "картельного сговора" водителей. Лицемеры.

Суббота, 19:35 - 16 мар 19
гость — «ефремов» пишет:

Сегодня на заправке роснефть увидел листовку - цены на гсм скоректированы по причине роста ндс. Отговорочка супперр!
Почему власть боится роста стомости проезда? Ответ один - потомучто боится проиграть выборы. Может это и нужно сделать?

Суббота, 20:21 - 16 мар 19
гость — «257» пишет:

Не нажрутся все эти комерсы никак. Им дай волю и сотню запросят.

Суббота, 20:27 - 16 мар 19
гость — «Гость» пишет:

В Тульском транспорте полный бардак. Утром просто не уехать. Проездной не покупаю уже давно, потому что когда придет транспорт муниципальный. Табло, которое повесили на ржавых остановках, которое должно показывать прибытие автобусов , трамваев и троллейбусов не работает до сих пор. Сколько еще надо жаловаться на работу транспорта. Никто никаких мер не принимает. Ур..оды.

Суббота, 21:27 - 16 мар 19
гость — «Гость.» пишет:

Нет! Нет! Путин! Наш лучший и самый лучший президент!

Суббота, 21:29 - 16 мар 19
гость — «Не печальтесь» пишет:

Навести порядок в городском транспорте можно. И в частном, и в муниципальном. Нет желания наводить. Муниципального -не дождаться, а если едут-по три друг за другом сразу. Частная рухлядь тоже-не влезть, набивают под завязку, не вздохнуть. Сделайте, пожалуйста, проезд в тульских маршрутках по 100 рублей! И чтобы платить безналом можно было. И чтобы за "самообслуживание билетами" (висящий 5 лет и никому не нужный моток билетов), если пассажир не обилечен -5 тыс. с водилы. И быстро узнаете, сколько они собирают, и сколько должны платить налогов.

Суббота, 21:59 - 16 мар 19
гость — «Банзай.» пишет:

Действительно! Путин наш президент. Лучший! Но лучше дюмина никого нет! И не будет никогда.

Суббота, 22:23 - 16 мар 19
гость — «Для 21:59» пишет:

Аккуратнее голубчик. За эти вопросы отвечают иные лица, к ним и вопросы.
Есть Авилов и Минтранс ТО. А яиц у них и правда не хватает.

Суббота, 22:29 - 16 мар 19
гость — «Андрей Н.» пишет:

Естественно есть сговор, зачем поднимать шум? Это же Тула, все сделаем тихо и мирно

Суббота, 23:31 - 16 мар 19
гость — «любопытный» пишет:

.....рейтинг губернатора Алексея Дюмина, его правительства и партии “Единая Россия” все равно будет снижаться.

Им на рейтинг наплевать, потому что тоталитарное государство Пу они почти достроили. Остатки общественного транспорта для них лишь прикрытие . На убытки гортранспорта им наплевать. Их же бюджет компенсирует. Можно сказать, что 500-600 миллионов дотаций в год они перекачивают в свои карманы в виде криминальных доходов от армии маршруток. Клептократия - это они, отцы города. Но идиоты продолжают спрашивать: Где Дюмин? Где ФСБ? Где посадки? У Чайки спросите.

Воскресенье, 00:15 - 17 мар 19
гость — «Лишь бы не работать» пишет:

Назвался управдомом - займись делом!
Ты - "ко всякой бочке - затычка",
тебя интересует всё, кроме РАБОТЫ!

Воскресенье, 00:32 - 17 мар 19
гость — «пропагандону любопытному» пишет:

обмылок бандеровский, твое мнение никого не интересует. займись своим свинячьими выборами, скоро главхряка выбирать будите на майдауне

Воскресенье, 07:47 - 17 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Завтра 18-ое... посмотрим...

Воскресенье, 11:27 - 17 мар 19
гость — «Когда» пишет:

Когда отстранят от должности этого ненормального директора Тулгорэлектротранса. Это из-за его попустительства в Туле создана такая ситуация с тульским пассажирским муниципальным транспортом . Вместо 127 автобусов в рабочий день выходит всего 94 . На 33 автобуса меньше ( с учетом 5 автобусов, которые ставят коммерсанты из ТТК на 18-ый маршрут). Вместо 53-х троллейбусов каждый день утром выходит 38 ( на 15 меньше). Такая же картина с трамваем. Получается Тулгорэлектротранс ежедневно утром не выпускает более 60 единиц техники. Вот так за год с небольшим директор Марушкин развалил предприятие . Крыгин всячески прикрывает своего протеже. Не понятно почему не принимаются никакие меры, включая и со стороны Авилова. Жалоб на транспорт множество- нет утром, не соблюдают расписание. А вечером после 18.00 наступает полный пипец. Вторых смен нет в троллейбусном депо. Автобусов выпускается мизер просто. И никто не чешется. Марушкин давно уже не рулит предприятием. Все пущено на самотек. Он занят только своей секретаршей и дитем, которое она ему родила. На работу приходить позже всех, убегает с неё раньше всех. Замы директора - это просто какие-то сопливые дети. Ходят балду гоняют. Когда спросят за развал предприятия с этих бездарей? Когда будет нормально транспорт ходить. Уроды б..ть.

Воскресенье, 11:40 - 17 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Этого прид..ка Крыгина давно пора отстранить от руководством транспортом. Это из-за его бездействия все в Туле развалилось. Это он привел команду бездарей в Тулгорэлектротранс. Сам павлин и такие же павлины сейчас работают в предприятии. Мальчики в ярких пиджаках. Одно слово-павлины. Если провести аттестацию профессиональную, они ее не пройдут. Особенно эти дурачки из троллейбусного депо. Хорошо там опытный начальник депо все на себе тащит. А зам его - это просто дятел в цветных носках. Ни знаний, ни умений. Клоун какой-то. В автобусном такая же история. А замы Марушкина - это отдельная тема. Особенно главный инженер. Его за такое количестао неисправной техники первого надо выгнать. И всю эту шарагу едедневно покрывает Крыгин, рассказывает Авилову как там все прекрасно и если поднять зарплату , тогда станеть еще лучше. Тьфу. Позор тульскому транспорту.

Воскресенье, 12:20 - 17 мар 19
гость — «не коренной туляк» пишет:

Не могу понять критиков автолайнов. Ну, не нравятся вам маршрутки и их водители, так перестаньте на них ездить. Пользуйтесь муниципальными трамваями, автобусами и троллейбусами, а на маршрутках будут ездить те, кому это действительно нужно.
Посмотрим, что вы скажете после часовых ожиданий на остановках, особенно в ранние утренние и вечерние часы.

Воскресенье, 14:05 - 17 мар 19
гость — «ку» пишет:

Не коренному туляку. Вам, очевидно, трудно даются элементарные истины. Например, что муниципальный транспорт неконкурентоспособен в сравнении с частным извозом, когда налогов-минимум, зарплаты нет вообще, а все деньжата - в карманы. Почему частники не покупают автобусы большой вместимости, вам невдомек тоже. Почему ни в одной маршрутке нет возможности платить безналом? И еще много всяких почему. Муниципалы не выживут, если перед каждым их автобусом и троллейбусом (разрешите лётать по путям-так и перед трамваями будут) -летят вперед по три-четыре маршрутки, собирая денежки

Воскресенье, 15:20 - 17 мар 19
гость — «гость» пишет:

Так муниципальный транспорт и разваливают в угоду коммерсам.И развал этот начался не сегодня и вчера,а где-то года три тому назад,когда повально начали списывать подвижной состав и сокращать выпуски,увеличивая тем-самым интервалы.

Воскресенье, 15:30 - 17 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Развал начался когда транспортом начал руководить крыгин с марушкиным. Водители все поразбегались, техники поломаной стало в разы больше. Резали старые т-3 трамваи которым по 30 лет было. Транспорт начали разваливать когда пришли в ТТУ коммерсанты

Воскресенье, 15:51 - 17 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Марушкин - могильщик Тулгорэлектротранса. Крыгин - могильщик пассажирского транспорта в Туле. Они уже вошли в историю. Оба работали в коммерческой автобусной колонне 1135 (ТТК), оба развалили пассажирский транспорт в угоду своим кураторам. И развал этот продолжается. Все меньше и меньше трамваев, троллейбусов и автобусов выходит на маршруты. Это все благодаря этим господам. Гнать их надо с насиженных мест в три шеи.

Воскресенье, 16:21 - 17 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Марушкин скоро свалит, оставив разгребать ужас, который натворил следующему директору. Мыслей как выстроить работу у него уже нет давно. А скаждым днём в предприятии дела все хуже и хуже. Денег на ремонт выделяется крайне мало, количество сломанной техники все растёт. Вот результат работы неудачника.

Воскресенье, 16:25 - 17 мар 19
гость — «МКП» пишет:

Да скорей бы свалил уже пока не посадили за развал. Все равно в коллективе авторитетом не пользуется. Туда ему и дорога.

Воскресенье, 19:14 - 17 мар 19
гость — «Гостья» пишет:

Управдом, где Вы тут экономику увидели? Сплошное барышничество.

Воскресенье, 20:57 - 17 мар 19
гость — «Еврей. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ КОЛОНИАЛЬНАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ ВЫПОЛНЯЕТ ОТЛИЧНО !» пишет:

- Увеличение вывоза из колонии ресурсов (сырьё, продукты "грязных" производств, финансы..);

- Строительство новых трубопроводов и дорог для грабежа колонии;

- Обеспечение стабильности грабежа;

- Сокращение лишних расходов на туземцев;

- Цифровизация туземцев для полного их контроля;

- Уничтожение собственной культуры и образования на колониальных территориях;

- Сокращение туземного лишнего населения;

КОЛОНИЗАТОРЫ ДАЖЕ ДОБИЛИСЬ ПОЛНОГО ОДОБРЕНИЯ ПРОИСХОДЯЩЕГО ВЫМИРАЮЩИМИ ТУЗЕМЦАМИ !

Я считаю, что даже если ты русский, то всё равно имеешь право на спасение, если "ищешь", не опустившись на дно рабства.
На ва шем уровне полно информации, бери, если хочешь.

https://www.youtube.com/watch?v=4j1bsfSr7x4&feature=player_embedded

Воскресенье, 21:42 - 17 мар 19
гость — «мнение Симпсону» пишет:

Это точно. Своей поганой работой директрр Тулгорэлектротранса Леша Марушкин весь пассажирский транспорт поставил на уши. Из-за поломаной техники и поразбегавшихся от этого чудика водителей, сейчас колосальный не до выпуск трамваев ( сломано порядка 55 вагонов), троллейбусов ( не хватает водителей) и автобусов ( не хватает ни техники ни водителей), чем и пользуются коммерческие перевозчики. Больше года такая ситуация в городском транспорте,а исправлять ее никто не торопитс
++++++++++++++++++++++++++++++++++++====
А,это московские подарки на приколе!Водители разбежались от Симаковича,а теперь как ни странно возвращаются.а вот если зарплату повысить,но не на словах,а на деле. Например план по билетам убрать(инициатива Симаковича), а часовую ставку поднять с нынешних 42руб 80 коп хотябы до 120 руб,а с выходного 240 соответственно,тогда и штат укомплектуется!Так что при этом директоре водителям-лучше!!! И не надо ля-ля.

Воскресенье, 21:47 - 17 мар 19
гость — «Еврей. Для знающих в России отменены все налоги.» пишет:

НК РФ Статья 12. Виды налогов и сборов в Российской Федерации. Полномочия законодательных (представительных) органов государственной власти субъектов Российской Федерации и представительных органов муниципальных образований по установлению налогов и сборов

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие виды налогов и сборов: федеральные, региональные и местные.
.............................................................................................................
5. Федеральные, региональные и местные налоги и сборы ОТМЕНЯЮТСЯ настоящим Кодексом.

ОТМЕНЯЮТСЯ, если вы не раб.

Воскресенье, 23:04 - 17 мар 19
гость — «еврею-хохлу, сокращено еврохохол...Хехе» пишет:

Ты мне напоминаешь привязанную собаку. тявкаешь на всех по поводу и без, толко толку от этого ноль...хехе

Воскресенье, 23:52 - 17 мар 19
гость — «Еврей. Как дорожал Крымский мост.» пишет:

Смотреть с 2:59, а лучше весь ролик.

https://www.youtube.com/watch?v=Yrrz_QH0Z-A

Понедельник, 00:07 - 18 мар 19
гость — «евроахлоебу » пишет:

Смотреть с 2:59...

ну точно шавка привязанная, опять тявкает, чтоб на неё внимание обратил хозяин и кость бросил.

Понедельник, 01:27 - 18 мар 19
гость — «700» пишет:

Может Марушкин и ведёт Тулгорэлектротранс в пропасть,может и не ведёт,но именно Симакович стал сокращать выпуски на трамваях и троллейбусах.Так например до прихода Симаковича по 1 маршруту троллейбуса ходило 14 троллейбусов в будни и 10 в выходные и праздники.Симакович урезал выпуск по 1 маршруту до 8 троллейбусов в будни и до 6 в выходные дни.По 2 маршруту ходило 12 троллейбусов в будни и 10 в выходные.При Симаковиче по 2 стало ходить 9 троллейбусов в будни и 7 в выходные дни.По 4 маршруту ходило 10 троллейбусов постоянно.Симакович урезал 4 до 6 машин в будни и до 4 в выходные дни.По 6 маршруту ходило 10 машин,при Симаковиче всего 4 только по 6 маршруту.И ведь именно Симакович разом порезал 45 ходовых троллейбусов,и больше 30 трамваев,назвав это инвентаризацией.А взамен троллейбусов ничего,взамен трамваев московский хлам,который стоит и гниёт под забором,и который по видимому никуда уже не поедет.Вот так.

Понедельник, 01:43 - 18 мар 19
гость — «700» пишет:

Да забыл добавить.Есть в Туле такой 11 маршрут троллейбуса.С ним вообще поступили по уродски .Раньше когда он ходил по маршруту Московский вокзал-Площадь Победы (Автовокзал) то на маршруте курсировало 5-6 машин.Симакович за каким-то хером продлил его в Скуратово и пустил на маршруте одни автономники,но выпуск урезал до 2 машин.Маршрут стал длинней в 2 раза,а выпуск сократили,хотя по идее должны были наоборот должны были увеличить выпуск из-за увеличения длины маршрута.Ну не дурдом.

Понедельник, 06:52 - 18 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Не смотря на то что Симакович уже полтора года как не работает, его помнят как директора , при котором был порядок. При Тадеушевиче выпуск в депо был 100 % и в автобусном больше 90%. Марушкин со своими соплежуями умудрился все это развалить и довести ситуацию на предприятии до катастрофической. Техника сломана, водителей нет , слесарей нет. Полный крах. Совсем немного времени понадобилось чтобы из нормального предприятия сделать болото откуда просто разбегаются люди. И дальше все хуже, хуже и хуже.

Понедельник, 07:09 - 18 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Смешно как свои обсеры действующий директор пытается оправдать деятельностью предыдущего директора, которого на предприятии нет длительное время. Возьми и исправь все . Полтора года все-таки было. Но если за эти полтора года стало только все хуже на предприятии, значит не могешь. Валить надо оттуда чтоб не позориться дальше.

Понедельник, 07:24 - 18 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Транспорт городской просто в полной заднице. Надо срочно исправлять эту ситуацию. Опять не начнём утром уехать. А тут спорят кто лучше а кто хуже.

Понедельник, 08:07 - 18 мар 19
гость — «МКП» пишет:

Марушкина давно с позором пора выгнать с должности директора за хаос и развал, который он устроил. Плохому танцору всегда что-то мешает. Тадеушевич оставил нормально работающее предприятие и ушел на повышение. Этот дур..чок мало того что не сохранил, а все поразваливал. Вон троллейбусное депо на ладан дышит. Если бы не Пономарь, кранты ему пришли бы давно. Выпуска никакого. Зато зам депо клоун ходит по депо друг Марушкина, ничего не делает. В трамвайном депо задница такая же. Не дорос еще Марушкин до этой должности и команды нормальной не привел. Жалобы только главе города и губернатору на транспорт и все. Сколько раз приезжал Авилов в депо порядок за Марушкина наводить, а толку нету до сих пор. Водители ребята продолжают уходить. Потому что на предприятии бардак и разруха. Все разбегутся скоро.

Понедельник, 08:27 - 18 мар 19
гость — «Партия врагов России - Единая Россия» пишет:

У нас и инфляции нет, у нас и количество бедных сократилось более, чем на 3 миллиона человек,
и жить у нас стали дольше, поэтому народ попросил президента увеличить пенсионный возраст,
и вообще у нас все всем довольны, и поэтому подняли НДС, увеличили цены и тарифы...
Пусть и тарифы на общественный проезд поднимут на 25 % - чего тут такого?
Везде подняли - а тут нельзя? Картельный сговор!
Всё шиворот-навыворот, с ног на голову поставили.

Понедельник, 16:18 - 18 мар 19
гость — «ШМАЙСЕР И ПАСТОР ШЛАНГ» пишет:

Не смотря на то что Симакович уже полтора года как не работает, его помнят как директора , при котором был порядок. При Тадеушевиче выпуск в депо был 100 % и в автобусном больше 90%. Марушкин со своими соплежуями умудрился все это развалить и довести ситуацию на предприятии до катастрофической. Техника сломана, водителей нет , слесарей нет. Полный крах. Совсем немного времени понадобилось чтобы из нормального предприятия сделать болото откуда просто разбегаются люди. И дальше все хуже, хуже и хуже.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++=
Только сначала Симакович этот выпуск урезал в 2-3 раза,и попилил очень огромное количество трамваев,троллейбусов и автобусов которые могли-бы ещё прослужить года три.

Понедельник, 16:23 - 18 мар 19
гость — «Туляк» пишет:

Муниципальный (общественный) транспорт гадко стал ходить уже как лет 10 тому назад.И за все эти 10 лет только и идёт сокращение выпусков,увеличение интервалов,закрытие маршрутов.Даже если и произойдёт чудо,и откроют новый маршрут,то пустят на нём мифические 1-2 машины,причём за счёт сокращения выпуска на других маршрутах.

Понедельник, 16:27 - 18 мар 19
гость — «Кстати» пишет:

а где ныне пребывает "ушедший на повышение" г-н Симакович?
Пошёл далее...

Понедельник, 16:30 - 18 мар 19
гость — «Гость» пишет:

К Тадеушевичу Симаковичу из других городов приезжали опыт перенимать. Человек всех держал в ежовых рукавицах. Был порядок. Была команда нормальных специалистов. Некоторым это не всегда нравилось, но нормальные мужики его очень уважали. Хороший был руководитель, не то что нынешние. И транспорт при нем ходил нормально. И из кризиса финансового предприятие вытащил за три года. Нормальный директор. Не то што нынешние недотепы.

Понедельник, 16:36 - 18 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Марушкина срочно надо менять на другого директора. Воеводин Олег Николаевич подошел бы на эту должность. Был долгое время директором. Все знает. Гнать надо упырей Марушкина из ТТУ пока все до конца не разграбили и не разрушили. Скоро транспорта вообще не останется если еще пару месяцев такие руководители там посидят. Запчастей не дают, ремонтировать технику нечем. Как собираются работать, непонятно.

Вторник, 05:31 - 19 мар 19
гость — «мнение Симпсону» пишет:

Не смотря на то что Симакович уже полтора года как не работает, его помнят как директора
++++++=================+============
От родных,близких,помним,любим,скорбим.. ваши порезанные в рабочем состоянии Трамваи,автобусы и троллейбусы(борт 2,15, 25,26,45,50,51, 81,86,91,93 и другие)

Вторник, 07:37 - 19 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Говорят что Марушкин и ещё несколько человек сами уже хотят свалить оттуда. Понимают что ничего путного от их работы не получится

Вторник, 08:17 - 19 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Сегодня опять из Заречья не уехать. Троллейбусов просто нет, а в душегубку лайн лезть совсем не охота. Когда уже порядок в транспорте будет. Почему власти не могут наконец- то порядок навести. Все только пишут и пишут а толку нету.

Вторник, 08:30 - 19 мар 19
гость — «Депо» пишет:

Тралликов и водителей нету. Каждый день выходит на 15 тралликов меньше. Что вы хотите? Поэтому их и не видно. скоро все в лайны пересядут. Запчастей нет, чинить нечем, руководству по барабану.

Вторник, 09:49 - 19 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Сцу.ка. Кто руководит этим долбаным транспортом. Утром трамваев нет, троллейбусов нет. На чем добираться - не понятно. В лайн не впихнуться. Раньше пятый троллейбус ходил нормально. Сейчас это троллейбус призрак. Руки поотрывать чинушам. Пересадить всех на ававтобусы, трамваи и троллейбусы.

Вторник, 10:21 - 19 мар 19
гость — «ностальгирующим по Симаковичу» пишет:

А чем Симакович отличился?
Ввел вход через переднюю дверь, создав заторы на остановках, а ещё-то чем?
При Симаковиче износ подвижного состава естественно был меньше, чем сейчас, ежедневная же эксплуатация.
Он что основные фонды обновил? Что он улучшил?
То что вовремя дёру дал, смекнул, однако, что дальше будет только хуже.
Для решения транспортного вопроса в Туле необходимы профильные специалисты, а не вояки и не менеджеры (коекакиры, как их справедливо называл М.Задорнов), да где ж их взять, весь кадровый резерв из проходимцев.
А дальше будет вот что. С общественным транспортом будет полный затык. Население сильно возмутится. Выделят на время кредит на закупку подвижного состава. Но не нового (не обольщайтесь, нынче он больно дорог для нищего государства), а БэУшного из стольного града (утилизация тоже денег стоит). Латанный-перелатанный транспорт поколесит пару-тройку лет и начнет сыпаться. Вернем кредит - получим новый. И так по кругу.

Вторник, 11:32 - 19 мар 19
гость — «Депо» пишет:

Симковича там полтора года уже нет. Тадеушевич отработал по совести и оставил хорошо работающее предприятие, пошел на повышение. Он не пряник чтобы всем нравиться. И выпуск был нормальный, и коллектив . И порядок был. А сейчас что? Куча сломанной техники под забором, выпуск ниже плинтуса ( каждый день не до выпуск более 60 трамваев, автобусов и троллейбусов) и детские отмазы: то запчастей нет, то водители разбежались. Что хорошего за время пока новый директор у руля полтора года было сделано. Ничего. Даже то что оставил Симакович и то развалили. тралликов и трамваев и автобусов исправных мало и с каждым днем все меньше. Симакович честно отработал три года, все его помнят только добрым словом. Такой разрухи как сейчас точно не было. И нас ветеранов всегда уважал. И на директора был нормального похож. А сейчас ходят по ТТУ молодые шалопаи, один ветер в голове. На выпуске директора за все время ни разу не видели. Симакович по два раза на месяц с замами приезжали проверять в 4 утра. А этим ничегошеньки не надыть.

Вторник, 11:36 - 19 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Вот сцуки. Когда у самих ничего не клеится, валят все на предыдущего директора. Их только за это всех надо повыкидывать из Тулгорэлектротранса. Упыри одно слово. Довели городской транспорт до ручки. Ездить не на чем. И делают это все специально . Борьба за рынок одно слово.

Вторник, 11:50 - 19 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Тьфу. Надо снять ремень и поочереди отшлепать ентого директора Тулгорэлектротранса, а замов его в угол поставить за такую работу. И им все сопли вытирают. Тьфу.

Вторник, 11:58 - 19 мар 19
гость — «мнение Симпсону» пишет:

Симковича там полтора года уже нет. Тадеушевич отработал по совести и оставил хорошо работающее предприятие, пошел на повышение. Он не пряник чтобы всем нравиться. И выпуск был нормальный, и коллектив . И порядок был. А сейчас что? Куча сломанной техники под забором, выпуск ни
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++====
Ты дибил? До Симаковича выпуск был 84 троллейбуса,а Симакович сделал 53!
Для долбаебов объясняю 84машины-это гораздо больше чем 53!!!!!!
А,может лично тебя поставить директором тулгорэлектротранса? Во дела в гору пойдут!

Вторник, 12:03 - 19 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Дебилы - то те кто в руководстве сейчас сидят. Я знаю что говорю. План был при Симаковиче 53 траллика, выходили все 53 . А сейчас план 53, а выходит 38-40 тралликов. Вот и посчитай процент сколько не выпускают. Ты еще вспомни план 110 по троллейбусному депо. Тогда лайнов в городе не было. Обосрали весь транспорт в городе, обтекайте . Недееспособные упыри.

Вторник, 12:07 - 19 мар 19
гость — «гость» пишет:

Ублюдков надо гнать срочно из ТТУ за развал и бардак, который есть сегодня в пассажирском транспорте. Такой беспредел прощать нельзя. Куда смотрят власти города. Не ужели жалобы не прилетают на работу транспорта? Даже Губернатор об этом говорит.

Вторник, 12:12 - 19 мар 19
гость — «А зачем вообще в Туле общественный транспорт?» пишет:

Какой смысл без толку перемещать туда-сюда толпу бездельников? Всё равно никто ничего не производит.

Вторник, 12:25 - 19 мар 19
гость — «для 12:12» пишет:

логично
5 +

Вторник, 12:41 - 19 мар 19
гость — «мнение Симпсону» пишет:

Дебилы - то те кто в руководстве сейчас сидят. Я знаю что говорю. План был при Симаковиче 53 траллика, выходили все 53
+++++++++++++++++++++++++++++++++++
А до Симаковича план был 84 машины и 80 точно выходило и это больше чем 53

Вторник, 12:53 - 19 мар 19
гость — «ГраждАн» пишет:

Про мусор фас стыдливо молчит.

Вторник, 13:14 - 19 мар 19
гость — «гость» пишет:

Симакович пригнал из Москвы трамвайного хлама,который теперь стоит и гниёт под забором.Причём есть вагоны,которые даже никогда не ездили по Тульским улицам с момента прихода из Москвы.Зато порезали все Чешские вагоны ТАТРА Т-3.Вот вам и недовыпуск по трамваям.

Вторник, 16:40 - 19 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Судя по комментам, Симакович отличный директор. Человек полтора года не работает, а о нем так хорошо отзываются.

Вторник, 17:03 - 19 мар 19
гость — «Депо» пишет:

Симакович правильно сделал что порезал вагоны Т-3. Им было по 32 года. Постоянно сходили то по дверям то по проводке. Карданы отваливались постоянно. Хоть место в депо освободили. А не до выпуск из-за того что на протяжении более годе в депо деньги на ремонт не давали ни копейки и более 60 вагонов у забора стоит. Кому вы лапшу вешаете. При Симаковиче выпуск в трамвайном депо 100%. А сейчас 70%. Запчасти надо давать в депо, тогда вагоны будут ездить. На запчасти только после приезда Авилова начали давать, пока жалобу Губернатору и Авилову не написали что все без работы сидят. И слесаря, и водители трамваев. Только тогда Марушкин зашевелился. А теперь когда Павлов Сан Саныч ушел, в депо вообще бардак. Куршев не тянет, сопляк еще. Сплошная разруха, Пора туда проверку приводить.

Среда, 04:49 - 20 мар 19
гость — «мнение Симпсону» пишет:

Симакович правильно сделал что порезал вагоны Т-3. Им было по 32 года. Постоянно сходили то по дверям то по проводке. Карданы отваливались постоянно. Хоть место в депо освободили.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++==========
Троллюшка,видать твоя задача писать о Симаковиче только хорошее. ты видать никогда не работал под его руководством.
Когда тебе пишут что он порезал троллейбусы на хорошем ходу которым было менее 10лет,ты видишь что сказать нечего по этому поводу,перепрыгнул на тему -трамваи,а еще он порезал "Мазикинские" ЛиАзы 2006-2008 годов выпуска(половина с американскими надежными движками КАТЕРПИЛЛЕР" Тролль дальше

Среда, 09:33 - 20 мар 19
гость — «ДЕПО» пишет:

Зато я работал при Тадеушевиче и сечас работаю и мне есть с чем сравнивать. Тадеушевич порядочный человек и солидный директор. Оставил нормальное предприятие новому директору, а они за год с небольшим из нормального Тулгорэлектротранса сделали помойку, где сейчас куча поломаной техники, дохлый выпуск и одни проблемы с ДТП и сходами. Вот что сейчас в МКП. А по поводу списания врать не надо. Все правильно были списаны вагоны Татра Т-3, которым было по 32 года и они ломались на каждом шагу. Проводка гнилая, все ржавое, карданы летели, двери ломались Выйдут из депо, круг и обратно . По автобусам ты опять все врешь. Когда пришел Симакович, эти Лиазы уже стояли под забором на Оборонной. Помню из кучи хлама собрали 5 штук, пытались продать но их никто не купил. Симакович настоящий хозяин, дал команду их утилизировать. А остались они после директора Мельникова. Симакович и требовательный был, и справедливый. И все в МКП крутилось и ездило, не то что сейчас. Разруха и бардак.

Среда, 10:09 - 20 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Упыри всякие пишут гадости про Симаковича чтобы отвлечь внимание от истинного положения дел, которое сложилось сейчас в Тулгорэлектротрансе. А там шалман и разруха. Уже и так на каждом совещании у Губернатора про транспорт говорят и про проблемы в Тулгорэлектротрансе. Это плохой знак для нынешних руководителей Тулгорэлектротранса, если сам Губернатор на это обратил свое внимание. Это значит что с транспортом полные не лады мягко говоря. И проблем сейчас в МКП очень много, которые только одной зарплатой не решить. Самая главная проблема - перестали идти учиться на водителей трамваев и троллейбусов. Таких специалистов в городе просто нет. Ветераны уходят на пенсию или по болезни (здоровью), а новые взамен не приходят. Поэтому сейчас и выпуск в обоих депо на 15 единиц меньше в день чем должно быть по плану. Два депо (трамвайное и троллейбусное) не выпускают в день около 30 единиц утром. А вечером вообще вторых смен нету. Во доработались! Просто гении от транспорта.

Среда, 11:06 - 20 мар 19
гость — «F*CK **F» пишет:

ТУТ ВСЕ ПИШУЩИЕ (ПИЩАЩИЕ) В РОЗОВЫХ ОЧКАХ РОДИЛИСЬ? КУДА КРЫШЕВЫЕ ЛЬЮТСЯ РЕКОЙ ОТ КАЖДОЙ ЛАЙКИ? ПРО МОСТЫ КАЖДЫЙ ГОД ПИЩАТ... СКОЛЬКО ЛЕТ УЖЕ...? ПРО РАЗБИТЫЙ ТРАНСПОРТ... ПУТЬ ЧАСТНИКИ РАБОТАЮТ ТОЛЬКО БЕЗ КРЫШЕВЫХ, ОФИЦИАЛЬНО... 10 РУБ ЗА БИЛЕТ... 15РУБ.- ЕСЛИ ХОЧЕТ РАБОТАТЬ ПОСЛЕ 22:00... ТОЛЬКО ПУСТЬ РАБОТАЕТ И ПРОКУРАТУРА И ГИБДД... ЧТОБЫ АВТОБУСЫ БЫЛИ ВЫЛИЗАНЫ, ЦЕЛЫ И ВОДИТЕЛЬ БЫЛ ВО ФРАКЕ И В БАБОЧКЕ И ВЕЖЛИВ! А ТАК, БИЗНЕСОМ ТУТ И НЕ ПАХНЕТ. РАБСТВО НА МАРШРУТЕ И КУЧА ДОИЛЬНИКОВ. БЛ БЫ ПРОФСОЮЗ - БЫЛИ БЫ "ЖЕЛТЫЕ ЖИЛЕТЫ". СЦЫКУНЫ.

Среда, 17:17 - 20 мар 19
Guest пишет:

А вы не думаете о том, что Сан Саныч Павлов, как тут его называли, забил просто на свою работу и тупо отсиживался на своем стуле, говоря Марушкину, что все в порядке у них. А когда пришел новый директор, Куршев, ему теперь приходится расхлёбывать тот бардак что ему достался?! Марушкин просто не знал что в депо все на столько запущено

Среда, 19:54 - 20 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Марушкин вообще ничего не знает про предприятие где он работает , поэтому у него такой развал. А про Сан Саныча не надо. Просто ему больше полугода не выделялись деньги на запчасти, поэтому накопилось куча техники. А про Куршева , который теперь в фаворитах у Колтуновой, все знают. Это он сосунок состряпал жалобу на Павлова и подсидел его. Сан Саныч заслуженный и опытный человек. На него гнать не надо. Просто Марушкин не интересовался делами в депо и не оказывал помощь. Он же больше занят дитем которое ему секретарша его родила. Вообще там в Тулгорэлектротрансе Санта барбара какая-то. Все играют в любовь. Про работу никто не думает. Техника вся поломана. Во бардак- то. И все это прикрывает Крыгин . Или он тоже не знает что у него происходит в МКП. Ужас просто. Даже писать про это стыдно.

Среда, 20:16 - 20 мар 19
гость — «гость» пишет:

Павлов начальником депо работает уже давно,ещё с Советских времён.Между прочим 1 трампарк на Оборонной 102 (царство ему небесное) где Павлов был начальником вплоть до самого погрома 1 депо,было самым образцовым депо в Туле.Выпуск 1 депо в отличие от депо Криволучья всегда был 100% и трамваи всегда поддерживались в 1 депо в отличном состояние.И трамвай в Туле стал хуже ходить именно с погрома трампарка на Оборонной 102 в июне 2007 года.

Среда, 21:32 - 20 мар 19
гость — «кутюрье» пишет:

Среда, 11:06 - 20 мар 19
гость — «F*CK **F» пишет:

БЛ БЫ ПРОФСОЮЗ - БЫЛИ БЫ "ЖЕЛТЫЕ ЖИЛЕТЫ".
________________________________________
у тебя былбы самый модный жилет, с воротником из за лупы.

Среда, 21:43 - 20 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Дурачье. Вместо того чтобы заслушать Павлова о проблемах и помочь емую поставили клоуна -интриганта Курошева Кирилку . Павлов всегда лучший был при всех директорах. Только при Марушкине у него начались проблемы, потому что это чудо не вникало никогда ни во что. Вот так все разваливают. Поэтому в депо и выпуск рухнул. Там и так мало спецов осталось, некоторые держались только Павлова. Складывается впечатление что Марушкин, Крыгин и компания все специально разваливают чтобы торжественно отдать все в концессию. И концессионерами наверное будет организация где они раньше работали. Вот сцуки. Теперь с ними все ясно.

Среда, 23:40 - 20 мар 19
Guest пишет:

Павлов молчал о том, что скоро наступит жопа. Говорил всегда, что все в порядке, всего везде хватает, Марушкин его и не контролировал. А теперь выяснилось, что ездить не на чем, запчастей нет. А чтобы они были, их надо было Павлову заранее заказывать, говорить об этом Марушкину. А теперь вы гоните на Марушкина и Куршева, а они эту жопу по факту разбирают, которую оставил Павлов и свалил

Четверг, 08:50 - 21 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Всегда проще валить на исполнителя. Он же сдачи дать не может. Почему у Павлова получалось работать со всеми директорами , включая Гиберта, и быть всегда на хорошем счету? Да потому что директора были нормальные, не то что этот клоун Марушкин. Это обязанность директора контролировать начальников депо и состояние техники. А разве Куршев, которого сейчас поставили не зам Павлова? Он почему не сигнализировал. Тогда обоих выгонять надо было. Павлов он хороший руководитель. Раз сказал, два сказал. Видно плохо слушали. Все это полная чушь. Просрали всю работу в депо, подбили людей на кляузу чтобы Павлова убрать и сейчас все валят на него. Запчасти надо давать начальникам депо. И в троллейбусном депо такая же картина сейчас. Повыгонять к хер..ам эту команду варягов недоумков. Всяко только на пользу предприятию пойдет.

Четверг, 08:57 - 21 мар 19
гость — «Гость» пишет:

Уже не раз писали что Марушкин не владеет ситуацией в предприятии. Ленив очень Знает что Крыгин прикроет. А команда его замов- это сборище неквалифицированных людей, не способных ничего делать и принимать решения. Свита красит короля. Какой король, такая и свита. Результат - полная разруха и шалман. Скоро город останется без муниципального транспорта. 18-ый маршрут автобуса Крыгин закрыл за счет использования своих же коммерсантов где раньше работал. Помог, как говорится, своим . И без конкурса. Кстати пора прокуратуре вмешаться на каком основании это было сделано. А провал с трамваями и троллейбусами так не закроешь. У коммерсантов в ТТК их нет. И дела там каждый день становятся все хуже. Вот и делают из Павлова крайнего, хотя виновато в этом руководство предприятия и лично директор.

Четверг, 13:27 - 21 мар 19
Guest пишет:

Все в одну кучу смешали. Значит Павлов так говорил , что его не слышали. И в депо одни родственники его работают, спросить не с кого, это ж семья, выговор не сделаешь. А Куршев зам по эксплуатации, а не по ремонту был, он этого вообще не касался

Четверг, 14:14 - 21 мар 19
гость — «Гость» пишет:

А куда директор смотрел? Он за все отвечает. Полгода ждал пока в депо все само рассосется?

Пятница, 07:53 - 22 мар 19
гость — «Гость» пишет:

У нас всегда цена идет впереди услуги. Нам первым в ЦФО сделали несколько лет назад дорогую цену на проезд 20 рулей. Сейчас то же самое? Я согласна платить больше, но если это будет комфортный транспорт. Наши маршрутки просто ужас. Они могут по дороге просто развалиться. За рулем иностранцы, которые еле - еле владеют знаниями русского языка, а уж про водительские права и говорить нечего.

Цитатник

Усы-то обрить недолго, но вы не надейтесь, что после Петра Первого сильно прославитесь!

В. Стародубцев

Реклама


Наш опрос

С чем, на ваш взгляд, связана низкая явка на выборах 8 сентября?





Последние комментарии

Топ обсуждаемых за 10 дней

Рекомендуем

© Copyright © Тульские PRяники. Все права защищены 2003-2019
При использовании любого материала с данного сайта гиперссылка https://www.pryaniki.org/ обязательна.
Яндекс.Метрика