Наш читатель поделился настроениями, которые овладели водителями и владельцами маршрутов после заявлений, сделанных городскими властями.
Здравствуйте! В ряду последних событий, складывающихся вокруг пассажирских перевозок в Туле, хочу поделиться своим мнением. Я знаю, что его разделяют все работники предприятий перевозчиков города Тула. В связи с этим можно считать это обращение не индивидуальным, а коллективным.
Мы видим, как с торжествующей ухмылкой руководители города отчитываются перед блогерами, что с 2020 года в городе Тула перестанет работать коммерческий транспорт, что у чиновников уже есть три перевозчика "федерального уровня", готовых зайти на этот рынок.
Сама по себе информация о том, что у наших чиновников уже есть организации, которые полностью владеют информацией о грядущих изменениях, создает немало вопросов. Также мы не удивимся, что как раз эти организации и продавливают свои интересы по заходу на тульский рынок через наших "слуг" народа.
Пускай людей не вводит в заблуждение понятие "Федерального уровня!". Это всего лишь красивый лейбл, который пытаются повесть на эти компании наши уважаемые Крыгин и Авилов. По сути, это обычные коммерческие фирмы, основной целью которых является извлечение прибыли. И как бы ни восхваляли их наши чиновники, это остается фактом.
Оценку законности такого рода сговора между чиновниками и неизвестными организациями пускай дают правоохранительные органы. На сегодняшний день нас больше волнует другое. А как же мы?
Чтобы объяснить свои дальнейшие действия, мы хотим донести до зажравшихся чиновников города Тула следующее: кто стал причиной, что они будут делать и почему мы не видим другого варианта.
Чтобы кормиться и кормить свои семьи, учитывая гарантии, данные Федеральным законом ФЗ-220 (5 лет действия свидетельства), многие из нас решились вложиться в покупку автобусов. Кто-то потратил последние накопления, кто-то влез в долги или взял лизинг. Одним словом, сейчас мы являемся должниками. Эти долги нам придется платить и после 2020 года!
Отчасти мы даже благодарны, что недальновидные чиновники проговорились о новых организациях за 9 месяцев до начала этой "реформы". Теперь нам стало понятно, что мы не нужны Крыгину и Авилову, а следовательно, они не нужны нам. Мы потеряли смысл в работе и с настоящего времени начнем массовую продажу своих автобусов. Чиновники должны понять: продажа автобусов будет вынужденной мерой. Мы должны закрыть все свои долги, чтобы к началу 2020 года быть свободными от обязательств.
Теперь хочу обратиться непосредственно к Крыгину и Авилову, уважаемые вы наши! В настоящее время по городу Тула ездят порядка 1000 автобусов. Вы сможете найти такое количество автолайнов завтра? Представьте такую ситуацию, когда в один прекрасный день на маршруты мы не выйдем! Сколько времени вам понадобится, чтобы обеспечить город достаточным количеством транспорта? Вы думаете, что у ваших трех организаций сейчас есть свободные 1000 единиц? А если и есть, то где они найдут 1000 водителей? Лично мы к ним не пойдем, так как в этот момент будем стоять на площади Ленина и продавать свои автобусы.
Нам страшно оттого, что во власти нашего города стоят столь некомпетентные люди, которые не могут составлять банальные планы на завтра, мы уже не говорим о планах на год!
Вы можете рапортовать своему высшему руководству об ответственности директоров сегодняшних компаний, но какая у них ответственность, если все мы уволимся? Да и кто они нам, что бы за них переживать? Мы остаемся без средств к существованию, и они нам в этом ничем не помогут.
На наш взгляд, мы поступаем более честно по отношению к вам, так как мы предупреждаем о последствиях. Вы же все делаете исподтишка, оставляя нас без средств к существованию.
Александр
Позицию редакции портала относительно автобусов малой вместимости в Туле мы излагали не один раз. И по-прежнему считаем, что их количество в городе должно сокращаться, а перевозить пассажиров должны вместительные автобусы, троллейбусы и трамваи. Но в данном случае нам сложно не согласиться с тем, что автор обращения прав.
Имеющегося муниципального транспорта для Тулы недостаточно, поэтому вероятная забастовка водителей коммерческого транспорта может в значительной степени дестабилизировать пассажирские перевозки в городе-герое. Надо либо договариваться, либо твердо заявить всем тулякам: "Да, мы вынуждены пойти на непопулярные меры, увеличить интервал движения муниципального общественного транспорта, чтобы наконец-то навести порядок в городе".
Похоже, забастовка водителей может случиться именно накануне выборов в Тульскую областную и городскую думы, как мы и предположили.
Их всех тоже рвало на Родину вдали от Родины. По этому карта Родины испортилась совсем.