ВойтиРегистрация


О проекте|Связаться с нами

Главная / PRяники с перцем « 11 июня 2019 »


"Эффективный" менеджмент в транспортном управлении Тулы

Мнение читателя.

В последнее время обратил внимание на обилие фанфар, коими муниципальная власть наполнила информационное поле нашего города. Это и понятно, на носу муниципальные выборы, нужно отчитаться об успехах, показать проведенную работу, продекламировать последовательность в работе и комплексный подход в решении насущных задач. Эта излишняя показательность была бы оправдана, если бы она соответствовала действительности полностью или хотя бы частично. Оказывается, на деле совершенно другие реалии, ничего общего не имеющие с заявлениями властей.

Приглядимся, с каким багажом власть подходит к очередным перевыборам себя, ведь доверие избирателей нужно подкреплять не только словами.

Насущная тема — организация дорожного движения и работа городского общественного транспорта. Здесь главный бенефициар, у которого сосредоточены все ресурсы транспортной инфраструктуры, — это муниципалитет, он заинтересован в конечном развитии данного стратегического ресурса, напрямую влияющего на экономическую и социальную жизнь города, а значит, эффективность управленческих решений — это фундамент развития данной отрасли. 

В пассажирских перевозках наблюдаются два ключевых момента: первый — это взаимодействие муниципального предприятия “Тулгорэлектротранс” и коммерческих перевозчиков, и второй — это непосредственно работа муниципалитета как регулятора этих отношений с бюджетным регулированием "Тулгорэлектротранса". Задача вроде бы тривиальная: укреплять свое муниципальное предприятие, повышать эффективность его работы, закрывая дыры в транспортном обеспечении жителей коммерческим транспортом, постепенно повышая долю муниципального в сложившемся рынке пассажирских услуг, ведь как говорят, “все мы хотим ездить на больших автобусах”, комфортно и быстро, а еще лучше на троллейбусах — это однозначно самый  экологический вид транспорта.

Постоянное декларирование чиновниками администрации в своих интервью о последовательном подходе и о постоянной направленности проводимых мероприятий на повышение эффективности работы органов власти должно было привести к заметному результату в этой сфере, да  так, чтобы его можно было оценить не столько в ощущениях, а в реальных цифрах и фактах на протяжении всего периода развития отрасли.

Проанализируем тенденции за последние десять лет работы администрации в этой сфере по основным базовым показателям работы общественного транспорта (выпуск транспорта, кол-во маршрутов обслуживания) по данным, опубликованным в СМИ за этот же период времени.

Для справки: к концу 1980-х годов в Туле действовало 23 городских маршрута общей протяженностью 303 км, на которые выходило 206 автобусов, 6 троллейбусных маршрутов с выпуском 124 ед., 16 трамвайных маршрутов с выпуском более 100 поездов.

 

Итак, что мы имеем:

План выпуска транспорта в 2010 г.:

84 поезда (91 вагон) по 12 трамвайным маршрутам;

76 единиц по 10 троллейбусным маршрутам; 

110 ед. по 23 автобусным маршрутам;

1307 единиц по 39 коммерческим автобусным маршрутам.

Приобретено за счет городского бюджета нового подвижного состава в количестве 43 автобусов марки ЛиАЗ-525626 на общую сумму 143,8 млн руб. за счет собственных средств МУП “Тулгорэлектротранс”, приобретен 1 трамвай и 12 троллейбусов за счет собственных средств ООО “Тулапассажиртранс”.

План выпуска транспорта в 2011 г.:

84 поезда (91 вагон) по 11 трамвайным маршрутам;

76 единиц по 9 троллейбусным маршрутам; 

119 ед. по 20 автобусным маршрутам.


План выпуска транспорта в 2012 г.:

Трамваев 84/91 (поезд/вагон) по 11 маршрутам, общий парк 132 вагона.

Троллейбусов 76 ед.  по 9 маршрутам, общий парк 117 ед.

Автобусов 93 ед. По 17 маршрутам, общий парк 110 ед.

Приобретено за счет собственных средств МУП "Тулгорэлектротранса" 18 троллейбусов, 4 ЛиАЗа 5256 на общую сумму свыше 120 млн руб.

План выпуска транспорта в 2013 г. аналогичен 2012 г.:

Приобретено за счет собственных средств МУП "Тулгорэлектротранса" 25 ПАЗ 3237 на сумму 87 млн руб., за счет государственных бюджетов 6 НеФазов, 14 трамваев и 1 троллейбус на общую сумму более 245млн руб.

План выпуска транспорта в 2014 г. аналогичен 2013 г.:

Приобретено за счет собственных средств МУП "Тулгорэлектротранса" 50 НеФазов, 25 ПАЗ 3237 на общую сумму порядка 430 млн руб., за счет государственных бюджетов 30 НеФазов, 16 троллейбусов на общую сумму еще 380 млн руб.

 План выпуска транспорта в 2015 г.:

Заявления администрации: "16 троллейбусов с автономным ходом будут работать в Туле в 2015 году.  На 58 единиц транспорта  (троллейбусов, автобусов и трамваев) станет в Туле больше в 2015 году.". 

По факту план составил 127 -130 автобусов по 25 маршрутам, 53 троллейбуса и 63 трамвая, при этом по данным мониторинга из 127 автобусов в среднем на линии работает не более 80ед., В межпиковое время период ожидания муниципальных автобусов составляет от 20 до 145 минут. Вечером, после 19 час. на 25-ти обслуживаемых маршрутах остается не более 22 автобусов (из 31-го по плану).

План выпуска транспорта в 2016 г.:

По 24 маршрутам автобусов 118 единиц в час пик, 84 единицы в межпиковое время и по выходным, 74 по праздникам, после 19:00— 26 автобусов.

58 троллейбусов, по факту к вечеру — 17 ед.

58 трамваев по 9 маршрутам (из парка 86 вагонов) с интервалами 10-20 мин.

Поставлено в МКП “Тулгорэлектротранс”: в рамках сотрудничества с представителями транспортного комплекса города Москвы организована безвозмездная передача в распоряжение Тульской области 40 единиц автобусной техники модели "Волжанин 52700000020-06" 2010 года выпуска, 25 единиц троллейбусов марки "Тролза-5465", 30 единиц трамвайных вагонов марки "71-619КТ".

В настоящее время выпуск составляет, цитирую ответственного чиновника Алексея Крыгина: "В последнее время работа пассажирского транспорта налажена, за полгода "Тулгорэлектротранс" сумел увеличить выпуск транспорта на линию: сейчас ежедневно на линию выходят все 53 троллейбуса, 63 трамвая и 127 из 129 автобусов... В планах до конца года увеличить выпуск автобусов до 160 единиц".

По данным СМИ, выпуск коммерческого транспорта по сравнению с 2011 годом снизился до 800 единиц, количество маршрутов сократилось с 39 до 27 маршрутов, и это при условии расширения маршрутной сети муниципалитета за счет присоединения территории Ленинского района.

Проанализировав результаты  работы чиновников администрации города в сфере общественного транспорта за последние десять лет, хочется задать им вопросы: где же тут последовательность в работе и проявление комплексных подходов к решению проблем? Как можно оценить эффективность вашей работы, если маршрутная сеть сокращается, план выпуска снижается, не говоря уже о реальном его выполнении на линии? 

Прослеживается только последовательность в хвалебных заявлениях об успешно проводимой работе, о том, что в ближайшее время для пассажира все кардинально изменится к лучшему, так как власть делает все возможное и инициирует самые правильные антикризисные решения. 

Однако вопросы остаются. Ежегодно в “Тулгорэлектротранс” городской бюджет вкладывает более 550 млн руб., кроме этого за последние семь лет приобретено за счет разных источников и передано в муниципальное предприятие около 300 ед. нового подвижного состава, однако плановый выпуск остается на уровне 2011 года. 

Можно, конечно, сослаться на какие-то причины, не позволяющие выйти муниципальному предприятию на более высокий организационный уровень, найти виноватых, например, в представителях коммерческого транспорта, несовершенстве законодательства и прочее, но давайте по-честному ответим, что дело совсем в другом — дело в отсутствии квалификации, мотивации и просто в здравом подходе. Формализовав все на бумаге, настроив  бумажных планов, наши чиновники просто не способны стратегически мыслить, ставить правильные цели, действовать последовательно, соотносить интересы предпринимателей с интересами муниципалитета, а главное — они знают, что никто не понесет ответственности за результаты своей "успешной" деятельности и это главная проблема эффективности работы муниципальной власти!

 

Продолжение следует...

Сергей

Позиция нашего портала остается прежней. Мы — за развитие муниципального транспорта и против автобусов малой вместимости, которые сегодня являются позором для города-героя. Да, их много, и это решает проблему перевозки пассажиров, но вместе с тем создает другие неудобства для жителей. Выдавленные из столицы “маршрутки”, судя по их государственным номерам, теперь переехали в Тулу, где пока еще ситуация не меняется. Вместе с тем проблемы “Тулгорэлектротранса” остаются, и их надо кому-то решать.

Комментарии к статье




Сообщение отправляется через зашифрованный канал связи, анонимность гарантирована

Вторник, 10:13 - 11 июн 19
гость — «любопытный» пишет:

Кто-нибудь хоть приблизительно посчитал криминальные доходы тульской верхушки от этих маршруток и прочих транспортных штучек? Поэтому вопросов никаких быть не может, все давно ясно. Страна не только советов, но еще глупых вопросов.

Вторник, 10:17 - 11 июн 19
гость — «Крыгин ВОР, нет он коррупционер!!!» пишет:

Неужели не понятно!? Сейчас задача Крыгина, довести МКП до банкротства, что бы в дальнейшем ТТК (хозяева и бывшие работодатели Крыгина) купили Тулгорэлектротранс за копейки. Уже сейчас, подельник Крыгина Марушкин, отдает лакомые маршруты МКП дочерним предприятиям ТТК. Вдумайтесь!!! Сейчас дочки ТТК собирают всю выручку с пассажиров, да еще и получают дотации из бюджета в обход МКП. Как долго продержится МКП?

Вторник, 10:19 - 11 июн 19
гость — «Прокурор.» пишет:

Где посадки? Посадки где

Вторник, 10:50 - 11 июн 19
гость — «Совку Мигалину» пишет:

Серёжа! Тебе, в силу интеллектуальной совковой ущербности, никогда не понять простой истины: чем больше государство, особенно россиянское, суёт своё рыло в жизнь людей, тем этим людям хуже живётся.

НИКОГДА, идиот, НИКОГДА не будет муниципальный транспорт в Рашке ходить так, как ходили раньше и ходили бы сейчас частные маршрутки — часто и далеко за полночь.

Своими дебильными комментариями с апологией муниципального скотовозчества и против частного извоза ты занимаешься в чистом виде мазохизмом. Сейчас, несмотря на существенное сокращение этой "властью" (читай - ОПГ) частных маршруток всё ещё можно хоть раз в 10-15 минут сесть в маршрутку. А не будет последних - ты, идиот, вообще не уедешь, особенно после 8 вечера. Посмотри в программе Яндекс.Транспорт, сколько единиц муниципального говна находится на маршруте вечерами, особенно после 23.00...

Идиот, блин, старый хрен...

Вторник, 10:55 - 11 июн 19
гость — «Сергей редактору.» пишет:

Спасибо за размещение моего мнения!
Я полностью согласен с Вашей позицией, но она не применима к данной статье!
Вопрос с заменой маршруток на автобусы большей вместимости назрел еще несколько лет назад. Это естественный шаг в развитии при эффективном менеджменте! Даже студенту первого курса понятно, что при сохранении пассажиропотока, выгодно сократить количество транспорта заменив его на автобусы большей вместимости. Если бы не абсурдные шаги муниципалитета, мы бы уже несколько лет ездили на новых и вместительных автобусах!
Суть статьи в том, что действительность не соответствует заявлениям наших чиновников!!! Вопреки утверждений властей, о необходимости пересаживать автолюбителей на общественный транспорт, чиновники делают все, что бы этого не допустить. Из статистики видно, что за десять лет, не смотря на многомиллиардные вливания в МКП, предприятие так и не увеличило количество подвижного состава. При таком вливании бюджетных средств, Тулгорэлектротранс мог бы быть самым передовым предприятием в Туле, но к сожалению в МКП отсутствует эффективный менеджмент!!!

Вторник, 11:18 - 11 июн 19
гость — «Маркс и Энгельс» пишет:

Нынешние эффективные минетжеры развалили все направления экономики. Значит кому-то это надо наверху !!!

Вторник, 11:56 - 11 июн 19
гость — «Ботоксный дед Пыня» пишет:

Будущее за беспилотными автобусами, работающими на московском мусоре.

Вторник, 12:18 - 11 июн 19
гость — «гость» пишет:

Туле нужен выпуск 400 автобусов и 150 трамваев.А рогатое убожество троллейбус давно уже пора выкинуть на свалку,тем-более всё равно от него никакого толка нет.

Вторник, 12:20 - 11 июн 19
гость — «ЛЕГЕ И УЖО» пишет:

В Туле уже после шести вечера можно только уехать на маршрутке.А муниципалы если и едут,то только с табличками В ГАРАЖ и ДЕПО.

Вторник, 12:52 - 11 июн 19
гость — «ПИЛИМ и ПИЛИМ» пишет:

Выводы из сложившейся ситуации совсем не в УМАХ управления транспорта.....а в банальном ВОРОВСТВЕ в особо крупном размере....Как там у Захарченко? Лет этак на 13?

Вторник, 12:59 - 11 июн 19
гость — «Нам инвесторы не нужны!» пишет:

Губернатор аууу....
Когда посадки то будут?

Когда порядок то будет?

Что слабоват против Тульского криминала?

Нам нужен управленец! Не трус. Трус не играет в хоккей!

Вторник, 13:05 - 11 июн 19
гость — «гостю Вторник, 11:18 - 11 июн 19» пишет:

Наверное надо даже не наверху, а возможно за океаном! Начало было положено в августе 91 года! .... и происходило по всем уже известной схеме.

Вторник, 15:22 - 11 июн 19
гость — «Туляк» пишет:

Что за чушь придумали хвалить сами себя. На сайте города каждый день размещается информация Утро в городе. И давай писать о своих достижениях по выпуску на 8.00 утра!!! Ура! 100%. А никого не интересует что происходит на 10.00 ? на 18.00? А на 20.00? а уж тем более на 22.00? Вот это эффективность управления на транспорте. Главное выпустить, а не выполнить объем перевозок. А кто за этим следит то? в Яндекс транспорт нет ни одного автобуса, расписание не соблюдается и поэтому хвалят сами себя, так как все остальные едут на маршрутках. Позор да и только. Народу лапшу вешают и нагло врут Губернатору о том, что ситуация улучшилась. Алексей Геннадьевич, проверьте Крыгина и его приближенных. Врут и глазом не моргнут.

Вторник, 15:57 - 11 июн 19
гость — «Гость» пишет:

Крыгин вместе с Марушкиным с молчаливого согласия Авилова просто дурят туляков и руководство области. Выпуск поднят не за счет эффективности работы руководства Тулгорэлектротранса, как это должно быть, а за счет того что сначала Марушкин развалил Тулгорэлектротранс, а тепрерь на лакомые муниципальные маршруты 18 и 25 выпускают коммерческий транспорт из ТТК где раньше работали два этих дельца. Тулгорэлектротранс возит воздух и несет огромные финансовые потери, а коммерческий транспорт собирает хорошую выручку на денежных маршрутах. Поэтому Тулгорэлектротранс еще больше увеличил убытки. Задолженность за электроэнергию тянется с октября прошлого года. Поломанные автобусы как стояли в парке под забором, так и стоят, зато теперь жируют на муниципальных маршрутах родные Крыгину и Марушкину коммерческие перевозчики из 1135. Ур..ды бл..ть

Вторник, 17:52 - 11 июн 19
гость — «Гость» пишет:

Крыгин и Марушкин для этого и поставлены чтобы развалить муниципальный транспорт и освободившуюся нишу заполнить коммерческим , восновном из автобусной колонны 1135. Только странно почему Авилов им в этом подыгрывает. Или уже все. Спит и видит себя в кресле мэра?

Вторник, 18:11 - 11 июн 19
гость — «Гость» пишет:

Тулгорэлектротранс должник за электроэнергию ещё за 4-ый квартал прошлого года. Не платят в наглую. На совещание в ТНС Марушкина таскали. Он засцал и спрятался в Томске. Поехал типа туда в командировку. Как впрочем он так поступает всегда. Лучше спросите у этого долбодятла сколько у него стоит сломанной техники и почему вместо того чтобы ее чинить и выпускать на маршруты, он этого не делает а передаёт маршруты коммерческим перевозчикам где раньше с Крыгиным работали. Интересно но этот вопрос получить ответ. Зато трубят про то что Тулгорэлектротранс поднял выпуск. Это не Тулгорэлектротранс его поднял , а коммерсанты которые ездят по муниципальным маршрутам где больше всего людей , где больше всего выручка.

Вторник, 18:16 - 11 июн 19
гость — «Прокурору Тул обл» пишет:

Прокуратура, почему не реагируете??? Проверьте Крыгина и Марушкина на предмет конфликта интересов!!!
Я понимаю, у вас нет специалистов и вы слепо доверяете администрации, НО!!!

Вторник, 18:31 - 11 июн 19
гость — «Прокурору Тул обл» пишет:

Но, задайтесь вопросом, а есть ли другое решение этого вопроса?
Отвечу сразу, ЕСТЬ!!! Более того оно в рамках закона.

Вторник, 18:59 - 11 июн 19
гость — «Дюмину А.Г.» пишет:

Алексей Геннадьевич!!!
Встретьтесь с перевозчиками!!!
Не губите их, ради чего? Ради тех же коммерсантов,но не способных работать без дотаций? ТТК и ее дочки пиявки!!! Все маршруты с дотациями.
Крыгин ручной пес!!! Его цель угодить хозяевам!!!

Вторник, 19:27 - 11 июн 19
гость — «Гость» пишет:

Кукловоды Крыгина и Марушкина создали транспортную монополию по пассажирским перевозкам на межмуниципальных маршрутах в Тулькой области. Получают огромные субсидии за перевозки. Теперь полезли с этой же гнилью в город. Пропихнули в администрацию этих двух марионеток, сначала развалили Тулгорэлектротранс, потом с пеной у рта доказывают все что без привлечения коммерческого транспорта на муниципальные маршруты ситуацию выправить никак нельзя. А потом по иронии судьбы на самых востребованных маршрутах оказываются на правах аренды именно автобусы ТТК где раньше трудились эти два гаврика. Почему никто до сих пор не видит конфликта интересов? Это видно без лупы. У ТТК на пригородных маршрутах ездят ржавые помойки, а в город на муниципальные маршруты даже пошли на траты чтобы закупить новые автобусы потому что Крыгин для своих пробил очень выгодную тему. Упыри захватывают городской муниципальный транспорт. Вернее уже захватили.

Вторник, 19:35 - 11 июн 19
гость — «долбоёбам» пишет:

25 И 44 маршруты обслуживает не ТТК,а Контроль-сервис,которая входит в Московскую группу Автолайн.По сути эти два маршрута обслуживают Москвичи.А с 18 маршрута ТТК уже как больше недели ушёл,там теперь бегают новые ПАЗИКИ Вектор Некст новой шарашки под названием Тульские автобусные линии.

Вторник, 20:38 - 11 июн 19
гость — «Местный» пишет:

Во блин, под каждым постом про транспорт врывается кто-то из коммерсов и кричит про срочные посадки. Так это, наверняка они будут, как со всем разберутся. Вроде за лето/осень обещали. Так кого-нибудь из ваших или оштрафуют или посодют. Постоянно ж общественному транспорту мешаетесь.

Вторник, 20:48 - 11 июн 19
гость — «Ботоксный дед пыня и мимокрокодил» пишет:

ПАЗики ТТКешные,которые раньше работали по 18 муниципальному маршруту,работают сейчас на Щёкинских 114 и 117 маршрутах.Причём в них во всех присутствует кондуктор.Похоже их всё-таки передали Щёкинской автоколонне 1810.

Вторник, 22:35 - 11 июн 19
гость — «Доброжелатель» пишет:

Цифры цифрами, но без ссылок, откуда их все анонимный читатель брал? Так бы хоть читающие пост свериться могли. А про лайны свою позицию вроде тоже уже озвучивали сверху. Что коммерсов за черту города, а их маршруты расширить или продублировать нормальным общественным. План хороший вообще.

Вторник, 22:43 - 11 июн 19
гость — «Долбоебам 19.35» пишет:

Прежде чем умничать, разбираться научиться не Мешало бы. Тульские автобусные линии - это одно из звеньев Тулавтотранса. Ттк запалили с автобусами, которые они выставили на 18 в нарушение муниципального контракта, вот они по быстрому свалили на 114, 117, а на 18 другую свою ооо-ку отправили.

Вторник, 23:03 - 11 июн 19
гость — «эксперт» пишет:

Пока транспортом в городе рулит Крыгин и его управление рукожопов, городской транспорт и организация транспортных потоков будут в глубокой ЖОПЕ.
Один Ярцев чего стоит.
Там пора билеты на входе продавать по wqtyt цирковых в первый ряд.

Среда, 04:02 - 12 июн 19
гость — «Эксперт» пишет:

Туле нужен мир. Дайте Туле мир и она взойдется как на снесях! Во имя сына и Христоого духа! Аминь

Среда, 07:06 - 12 июн 19
гость — «Наблюдатель » пишет:

Не будет никогда результата, пока чиновник преследует на своем рабочем месте коррупционные цели. А в Управлении по транспорту по другому не работают. У Крыгина свой интерес - все что получше отдать в Тулавтотранс , у Ярцева- в свою фирму Ооо «Перевозчик». Скоро они драться начнут между собой за субподряды. А все ненужное дерьмо они в Мкп оставят, все равно за счёт бюджета работает. Ярцев пока все выгодные контракты по заказным перевозкам обслуживает, благо все на виду там, доступ и имеется, но похоже скоро выйдет на городские маршруты, раз новые пазики прикупил, кстати одной серии регистрации с автобусами тулавтотранса. Наверное вместе программу софинансирования поделили. Так что все дело в руководителях транспортной отрасли в туле. Пока губернатор не захочет разобраться, так и будут Крыгин. Ярцевым крутить свои делишки

Среда, 07:12 - 12 июн 19
гость — «Перевозчик » пишет:

Уважаемый Алексей Геннадьевич! Если Вам не безразлично что происходит с транспортом в вверенном Вам регионе, соберите городских перевозчиков, поговорите с ними и вы поймёте, что все далеко не так, как преподносят руководители Упрааления по транспорту Города и даже сам Авилов врет, так как ему врет Крыгин!!! Вот это все враньё и перерабатывается уже много лет! Услышьте, господин губернатор!!!

Среда, 09:08 - 12 июн 19
гость — «гость» пишет:

Просто интересно, а откуда автор эти цифры взял? Ссылку на пруф бы оставить не помешало. А то такое ощущение, что они брались с потолка. А вот насчет коммерсов и автобусов план был бы хорош такой: коммерсов за черту города отправить, а в городе автобусов побольше пустить, чтобы дублировались маршруты лайнов.

Среда, 09:18 - 12 июн 19
гость — «перевозчику » пишет:

Идея встретиться с перевозчиками - здравая. Если вы напишите об этом на сайт администрации, возможно, вам удастся воплотить свой план в жизнь. Ну а что касается всяких обвинений во лжи, то здесь вам тогда понадобятся весомые аргументы и доказательства, чтобы не выставить себя голословным глупцом.

Среда, 10:40 - 12 июн 19
гость — «любопытный» пишет:

Может, важнее с пассажирами встретиться? А еще лучше привлечь настоящую социологию, а то власти вам подставных "пассажиров" организуют, как они организуют фиктивные слушания по экологии, застройке и т д.

Среда, 11:34 - 12 июн 19
гость — «Гостю 9.18» пишет:

Выставить глупцом ? Не лучше проверить откуда выигрыш в торгах у Ярцевской фирмы .»перевозчик», автобусы ТТК и ТАЛ на субподрядах Мкп и многое многое другое. Прокуратура спит что ли???

Среда, 11:51 - 12 июн 19
гость — «КПД И РОТТИ 94» пишет:

А Москвичи как залезли со своими синими автобусами на 25 и 44 маршруты.Главное назвали всё это каким красивым словом СУБПОДРЯД.Во как.А выручка наверняка идёт в Москву.

Среда, 12:17 - 12 июн 19
гость — «Я» пишет:

Не только прибыль уходит в Москву, но и налоги. Водители там не устроены, а это прямое нарушение фз 220

Среда, 17:28 - 12 июн 19
гость — «туляк» пишет:

А все видели новые автобусы "Ивеко" синие с московскими номерами ходят по Туле на 25 и 44 маршруте их видел. Написано на них, что льготные, т.е. от МКП "Тулгорэлектротранс".
Что это очередной подарочек из Москвы или те самые обещанные весной транспортные перевозчики из Москвы вместо наших тульских?

Среда, 18:10 - 12 июн 19
гость — «Туляку 17.28» пишет:

Говорят эти автобусы приехали в Тулу по личной просьбе губернатора. В управлении Транспорта так говорят. А так ли это, знает только Алексей Геннадьевич !! Но одни уж в Москве своё откатали, здесь из уж потрескивает. И это далеко не подарки, они все что зарабатывают себе и забирают Фирма то московская, с одним человеком в штате, а где ж водители то у них??? В расходах тульского Мкп похоже . Вот так гробят Тульские предприятия. А Прокуратура спит или прикрываете???!

Среда, 19:53 - 12 июн 19
гость — «Гость» пишет:

Крыгин с Марушкиным вконец уже охре..ли. На маршрут пригородный Тула -Алешня ставят ПАЗы Тулгорэлектротранса. Маршрут очень длинный по киломметражу, но на нем ездить три калеки. Тулгорэлектротранс несёт убытки, ездит по этому маршруту вместо ТТК. А в это время автобусы ТТК стригут огромную выручку на маршруте 18. Вот такую рокировку замутили эти два дятлогона. Порядок в Тулгорэлектротрансе мозгов не хватает навести. А реализовывать всякие кривые схемы со своими кукловодами из ТТК, это они в первых рядах. И Авилов типа про это совсем не в курсах.

Среда, 20:40 - 12 июн 19
гость — «А ЧТО ВЫ МОЖЕТЕСКАЗАТЬ ТОВАРИЩУ ГЛАВНОМУ!!!!» пишет:

В хоКей играют настоящие дебилы!!!! КРЫМ НАШ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! СЛАВА ГЕРОЯМ ГЕРОЯМ СЛАВААААААААААААААА!!!

Среда, 21:41 - 12 июн 19
гость — «Наблюдатель» пишет:

Марушкин дебил, у него это на лице написано, Крыгин самовлюбленный карьерист, точный ПАВЛИН, а вот руководят ими Шахов , Сидельников. Они давно уже глаз на Мкп положили, только он им нужен как можно дешевле . Поэтому так и действуют. Прокуратура городская в лице Смеловой им помогает, не бесплатно конечно.Коррупционный беспредел!! Авилов не вникает, не до этого, Выборы!!! А народ прорвёт, как бы не накануне выборов! А Дюмину это надо??!!

Среда, 21:57 - 12 июн 19
гость — «гость» пишет:

Лучше-бы усилили автобусный маршрут номер 27-А на 10 машин.А то с Зеленстроя в Заречье приходиться на лайнах ездить,а те 6 автобусов на маршруте ходят с огромным интервалом.

Среда, 22:25 - 12 июн 19
гость — «Гость » пишет:

Авилов в курсе. Павлин Крыгин ему все рассказывает. Бегает по десять раз на дню к нему.

Четверг, 08:49 - 13 июн 19
гость — «Гость» пишет:

Сколько еще Тула будет терпеть этих прожженых хитроманов как Крыгин, Ярцев и Марушкин. Ничего упыри не боятся. Либо чувствуют за собой поддержку Авилова. Решили напоследок замутить тему с обогащеннием ТТК за счет денежных маршрутов Тулгорэлектротранса. Надо брать их за задницы пока тепленькие.

Четверг, 09:52 - 13 июн 19
гость — «СК» пишет:

Да не переживайте вы так. Обосрутся и вы опять встаните на свои маршрут. А этих горе чиновников посадят!)))
Ярцев лопушёк. Не видит очевидного. Крыгин не подписывает документы. Так что Дима, как бы тебе не пришлось одному срок мотать)))

Четверг, 11:33 - 13 июн 19
гость — «любопытный» пишет:

"Эффективный" менеджмент в транспортном управлении Тулы такой же , как во всей путирашке.

В Канаде ответили на просьбу жителей Киселёвска об убежище

Канада сможет рассмотреть вопрос о предоставлении статуса беженцев жителям Киселёвска из Кемеровской области, попросившим об этом премьер-министра Джастина Трюдо, только после их отъезда из России. Об этом сообщает пресс-служба министерства гражданства и иммиграции Канады.

В ответе канадских чиновников сообщается, что вопрос о переселении в Канаду можно рассмотреть, только если жители Киселёвска являются беженцами по Конвенции, как это определено в Законе об иммиграции и защите беженцев.
Решение о статусе беженца из-за изменения климата, о котором в своём обращении заявили жители Киселёвска, принимается на индивидуальной основе, добавили в министерстве Канады.

В общем, активных, кто из путирашки рванет, примут. Канадцы - люди добрые. Не то что злобный и трусливый совок.

Четверг, 17:51 - 13 июн 19
гость — «Саша» пишет:

Частников лишили доходов.
Жителей лишили боле менее приемлемых поездок.
Бюджет лишили налогов.
Взамен получили расходы в виде дотаций, и схемы для обогащения чинуш

Четверг, 18:03 - 13 июн 19
гость — «Гость» пишет:

Они обосрались уже давно и не в одной организации. Хитроманы. Думают что они умнее всех. Рано или поздно возьмут всех за задницу за такие игры с бюджетными деньгами. Сколько веревочке не вейся...

Понедельник, 23:31 - 17 июн 19
гость — «Вася таксист » пишет:

Жёлтое такси ещё, твари

Среда, 06:27 - 19 июн 19
гость — «Наблюдатель» пишет:

Крыгина гнать в шею, да без выходного пособия. сидельников и шахов уже давно метят на мкп но хотят по остаточной стоимости прибрать. Лошок Ярцев надеется что и ему перепадёт. Но нет, ему похоже за всех отдуваться, если вовремя срулит как Нагайцев.

Воскресенье, 19:53 - 23 июн 19
гость — «Чех» пишет:

Надо развивать трамвайную и троллейбусную сеть города, строить новые линии

Цитатник

Чем больше я узнаю людей, тем больше мне нравится работать с женщинами.

Иван Черных, главный федеральный инспектор в Тульской области

Реклама


Наш опрос

Хотели бы вы смотреть телеканал "Дождь"?









Последние комментарии

Топ обсуждаемых за 10 дней

Рекомендуем

© Copyright © Тульские PRяники. Все права защищены 2003-2019
При использовании любого материала с данного сайта гиперссылка https://www.pryaniki.org/ обязательна.
Яндекс.Метрика