Заявления президента ассоциации по содействию в развитии транспортных перевозок “Тульские пассажирские перевозки” Вячеслава Семенова могут оказаться небезосновательными.
Президент ассоциации по содействию в развитии транспортных перевозок “Тульские пассажирские перевозки" Вячеслав Семенов в интервью ИА "Тульские новости" заявиk: досрочное и необоснованное прекращение деятельности перевозчиков повлечет за собой колоссальные финансовые затраты. Туда будут входить расходы по сокращению работников предприятий. На сегодняшний день в штате компаний задействовано около 1500 человек. Также за перевозчиками остаются выплаты по обязательствам за взятые автомобили в лизинг, кредиты, и, в случае прекращения действия свидетельств, оплачивать их будет невозможно.
По мнению предпринимателя, городская администрация в лице Алексея Крыгина пытается пропихнуть иной вид перевозок – по регулируемому тарифу. То есть с 2020 года все перевозки в городе будут оплачиваться не только пассажирами, но и субсидироваться из бюджета. Опять же вопрос по стоимости проезда остается открытым, не исключено повышение тарифа.
Можно подумать, что городу некуда девать денег. Нам не нужно ремонтировать дороги, обустраивать дворы, строить спортивные и детские площадки.
Уже сейчас из бюджета выделяется по 600 миллионов рублей для поддержки предбанкротного МКП “Тулагорэлектротранс”.
По информации Вячеслава Семенова, на рентабельные маршруты МКП "Тулагорэлектротранс", вопреки действующему законодательству, стали подселяться новые коммерческие перевозчики. Среди них имеются бывшие работодатели Алексея Крыгина: ООО "ТТК", которые, как я и говорил ранее, работают только за счет государственных субсидий.
“Данные факты как минимум могут указывать на наличие возможного конфликта интересов начальника Управления по транспорту и дорожному хозяйству администрации города Тулы. Уж слишком яростно он подрывает работоспособность действующих перевозчиков в угоду своим бывшим работодателям”.
“После выступления главы администрации города Тулы Евгения Авилова по поводу захода в городу единого транспортного оператора еще больше все растерялись.
Однако глава администрации Евгений Авилов забыл пояснить, что это предвыборные речи, а в действительности ему и гражданам, работающим чиновниками в администрации города на ниве пассажирских перевозок, все равно, главное – работу показать и чтобы губернатор не ругал. Коммерческий перевозчик сейчас единственный субъект, который заботится об улучшении качества перевозок”, – считает предприниматель .
Если первая часть интервью, в котором Вячеслав Семенов обнадежил туляков в том, что по Туле будут ходить вместительные автобусы вместо тесных и мешающих проезд “маршруток”, порадовала, то вторая заставляет задуматься: а не меняем ли мы шило на мыло?
Безусловно, вытеснение транспорта малой вместимости из города – болезненная процедура, связанная с потерями для бизнеса, но вряд ли по-другому можно навести порядок. Здесь и губернатор, и глава администрации Тулы, на наш взгляд, совершенно правы.
Скорее да, чем нет. Всё-таки эти самые маршрутки неплохо так засоряют пространство на дороге и стоянках общественного транспорта. Когда-то говорили, что их только из центров убирать будут. Тоже неплохо, если будет хорошая альтернатива.