ВойтиРегистрация


О проекте|Связаться с нами

Главная / PRяники виртуальные « 16 июля 2019 »


Настанет ли конец эпохи “маршруток” в Туле?

Заявления президента ассоциации по содействию в развитии транспортных перевозок “Тульские пассажирские перевозки” Вячеслава Семенова могут оказаться небезосновательными.

Президент ассоциации по содействию в развитии транспортных перевозок “Тульские пассажирские перевозки" Вячеслав Семенов в интервью ИА "Тульские новости" заявиk: досрочное и необоснованное прекращение деятельности перевозчиков повлечет за собой колоссальные финансовые затраты. Туда будут входить расходы по сокращению работников предприятий. На сегодняшний день в штате компаний задействовано около 1500 человек. Также за перевозчиками остаются выплаты по обязательствам за взятые автомобили в лизинг, кредиты, и, в случае прекращения действия свидетельств, оплачивать их будет невозможно.

По мнению предпринимателя, городская администрация в лице Алексея Крыгина пытается пропихнуть иной вид перевозок – по регулируемому тарифу. То есть с 2020 года все перевозки в городе будут оплачиваться не только пассажирами, но и субсидироваться из бюджета. Опять же вопрос по стоимости проезда остается открытым, не исключено повышение тарифа.

Можно подумать, что городу некуда девать денег. Нам не нужно ремонтировать дороги, обустраивать дворы, строить спортивные и детские площадки.

Уже сейчас из бюджета выделяется по 600 миллионов рублей для поддержки предбанкротного МКП “Тулагорэлектротранс”.

По информации Вячеслава Семенова, на рентабельные маршруты МКП "Тулагорэлектротранс", вопреки действующему законодательству, стали подселяться новые коммерческие перевозчики. Среди них имеются бывшие работодатели Алексея Крыгина: ООО "ТТК", которые, как я и говорил ранее, работают только за счет государственных субсидий.

“Данные факты как минимум могут указывать на наличие возможного конфликта интересов начальника Управления по транспорту и дорожному хозяйству администрации города Тулы. Уж слишком яростно он подрывает работоспособность действующих перевозчиков в угоду своим бывшим работодателям”.

“После выступления главы администрации города Тулы Евгения Авилова по поводу захода в городу единого транспортного оператора еще больше все растерялись.

Однако глава администрации Евгений Авилов забыл пояснить, что это предвыборные речи, а в действительности ему и гражданам, работающим чиновниками в администрации города на ниве пассажирских перевозок, все равно, главное – работу показать и чтобы губернатор не ругал. Коммерческий перевозчик сейчас единственный субъект, который заботится об улучшении качества перевозок”, – считает предприниматель  .

Если первая часть интервью, в котором Вячеслав Семенов обнадежил туляков в том, что по Туле будут ходить вместительные автобусы вместо тесных и мешающих проезд “маршруток”, порадовала, то вторая заставляет задуматься: а не меняем ли мы шило на мыло?

Безусловно, вытеснение транспорта малой вместимости из города – болезненная процедура, связанная с потерями для бизнеса, но вряд ли по-другому можно навести порядок. Здесь и губернатор, и глава администрации Тулы, на наш взгляд, совершенно правы.

 

 

Комментарии к статье




Сообщение отправляется через зашифрованный канал связи, анонимность гарантирована

Вторник, 14:07 - 16 июл 19
гость — «Мнение» пишет:

Скорее да, чем нет. Всё-таки эти самые маршрутки неплохо так засоряют пространство на дороге и стоянках общественного транспорта. Когда-то говорили, что их только из центров убирать будут. Тоже неплохо, если будет хорошая альтернатива.

Вторник, 14:27 - 16 июл 19
гость — «кусок асфальта» пишет:

Можно убрать маршрутки в центре и там, где они мешают больше всего - это наиболее полезно и наименее затратно. Но в целом, мысль так и так интересная

Вторник, 14:41 - 16 июл 19
гость — «Гость» пишет:

С тем что надо убирать маршрутки с улиц города уже давно никто не спорит. Но вот как это делается, есть большие вопросы. Крыгин в открытую никого не стесняясь с ведома Авилова ставят на муниципальные денежные маршруты автобусы своих бывших хозяев. Его подчиненный Ярцев пихает на такие же денежные маршруты Тулгорэлектротранса автобусы своего отца. Оба сидят в администрации города. Возникает вопрос, кто им таким наглым образом позволяет в открытую набивать карманы своих протеже и родственников. Куда смотрят компетентные органы? В то же самое время все больше и больше автобусов, трамваев и троллейбусов становится на прикол потому что их никто не ремонтирует, тем самым расчищая поляну для еще большего наплыва коммерческого транспорта на муниципальные маршруты. Идея сделать все маршруты с регулируемыми тарифами приведет к резкому росту субсидий из городского бюджета. Причем в разы. Сейчас субсидии под 600 миллионов получает только Тулгорэлектротранс. С нового года их будут получать все, включая коммерческие фирмы ( которые будут допущены к перевозкам) из Москвы и Питера, а также тульские фирмы, пролоббированые Крыгиным.

Вторник, 14:57 - 16 июл 19
гость — «здрасти» пишет:

Забыли про коммерческих транспортников, их роли в новой маршрутной транспортной схеме? Ах нет, по мнению того же Алексея Крыгина, автобусы малой вместимости, скорее всего, будут сохранены для отдаленных населенных пунктов Большой Тулы. Вот тебе бабушка и Юрьев день!

Встает один вопрос: зачем сокращать коммерческий транспорт, ведь это тысячи рабочих мест, которые обеспечивают свои семьи, население услугами, не выгребают деньги из бюджета города, который и так дефицитен, а делают свою работу, пусть и не всегда безупречно?

Не проще и эффективней было бы для местной администрации найти более простое и разумное решение, составить такую "модную" дорожную карту, дать перевозчикам гарантии в стабильности работы и требовать по условиям соглашения, того что сейчас не хватает, расписания и прочего?

Похоже, остается ждать только команды от губернатора, по-другому это не работает…

Вторник, 15:29 - 16 июл 19
гость — «Гость» пишет:

Без поджопника от Губернатора Крыгин вообще не работает. Транспорт продолжает ходить плохо, на улицах куча проваленных люков что ездить страшно. За какие коврижки держат этого остолопа на должности.

Вторник, 17:27 - 16 июл 19
гость — «Смотрю по сторонам» пишет:

Перевозчики просто работают, как любые другие люди и организации. Элементарно логистику подшлифовать, чтобы толпами не ходили. А по нашим запробкованным-запаркованным зауженным улицам только на таких и ездить. Лучше разве, когда один автобус каждые 20 минут будет подаваться, и до дома ехать вдвое дольше станет. И не факт, что вместо местных земляков кто-то лучше придет. На "чужую землю" едут "сливки собирать", а не благотворительностью заниматься.

Вторник, 17:42 - 16 июл 19
гость — «гость» пишет:

Не,без маршруток никак нельзя.Это единственный шанс добраться с работы и на работу без проблем.Ждать долго не надо и быстро добираешься до места.

Вторник, 17:45 - 16 июл 19
гость — «Гость» пишет:

Хорошее фото,в тему Тульским пряникам

Вторник, 17:48 - 16 июл 19
гость — «778» пишет:

Лучше троллейбус,это рогатое убожество,отрыжку совка уберите из Тулы.Тем-более он всё-равно уже давно деградировал.Да и многие города от этого убожества уже избавились,многие в процессе ликвидации.Вон даже Москва взяла курс на ликвидацию троллейбуса.

Вторник, 18:36 - 16 июл 19
гость — «Гость.» пишет:

Если сделать дублирующие маршруты новым общественным транспортом, то не думаю, что сильно заметно будет. скорее только дороги разгрузятся. Хотя по началу привыкать придётся так и так.

Вторник, 19:17 - 16 июл 19
гость — «Житель города Крыгину» пишет:

Уважаемый Алексей Сергеевич! Какой же вы все же самонадеянный человек! Следуя вашей логике, до вас на этой должности были одни дуралеи и безграмотные люди. А вы прям такой шибко умный пришли и раз ... не Тула , Москва! Только там сколько полос движения? Или в метро там ни разу не спускались? Боитесь??? Так основная нагрузка на транспорт в Москве на МЕТРО. А наземный транспорт приходит в помощь. Московская модель для Тулы это тупик и крах всей транспортной отрасли. Неужели вы до сих пор этого не понимаете???Надо признать самому себе, что сделать нельзя то, в какой варианте вы всем обещали. Найдите смелость и включите голову!!! Или вам все равно, чья голова полетит после провала? Ведь вы ни один документ не подписываете!!!

Вторник, 21:24 - 16 июл 19
гость — «гость» пишет:

Да не уберёт Крыгин маршрутки из Тулы.Просто готовится очередной передел в сфере транспортных перевозок в Туле,своего рода рейдерский захват маршруток Крыгинскими любимчиками .Просто Крыгин уберёт неугодные ему транспортные компании с рынка перевозок а поставит своих любимчиков из ТТК и Тульских автобусных линий,а также Москвичей сюда нагонит.И Тулгорэлектротранс им тоже не нужен.Там тоже Крыгин на Тулгорэлектротрансовские маршруты поставит свои любимые компании.А трамваи и троллейбусы они доведут до полного развала.

Вторник, 21:32 - 16 июл 19
гость — «Доброжелатель» пишет:

Направление павильоне выбрано, вопрос в реализации. Сразу все лайны даже из центра убрать не получится, наверное. Хотя комерсы порой совсем от рук отбиваются, гоняя без расписания и прочего. Это давно пора менять.

Вторник, 21:57 - 16 июл 19
гость — «Доброжелателю» пишет:

Если убрать маршрутки из центра ,то необходимо увеличить большие автобусы ,и тогда увеличится интервал , часто ходить им нерентабельно, увеличатся пробки, заторы и при частом движении они будут перевозить воздух . Метро нужно, метро!!!

Вторник, 22:07 - 16 июл 19
гость — «Гость» пишет:

Крыгину глубоко наплевать на пользователей пассажирским транспортом. Главная его цель- побольше запихнуть на маршруты Тулгорэлектротранса где больше всего людей автобусы из транспортных компаний Шаховать где он раньше работал. Поэтому кладбище автобусов Тулгорэлектротранса с каждым днём пополняется и пополняется. Потом этот глистофер подсунет идею ещё сократить трамваи и троллейбусы чтобы ещё больше напихать Шаховских автобусов. Он уже пропихнул тему регулируемых тарифов чтобы автобусы Шахов не только ездили по денежным маршрутам Тулгорэлектротранса, но ещё и субсидии получали из бюджета. Крыгин думает что все им вытворяемые махинации так не заметны и народ ничего не видит. Главное чтобы ещё органы вовремя это поняли и увидели.

Среда, 05:43 - 17 июл 19
гость — «Павлину, дауну, дяди Ярцева и папе дауна (владельцу автобусных компаний)» пишет:

Органы все видят и набирают компромат. Если павлину удастся слинять к Шахову, то его ручная собаченка в лице дауна ярцева слинять не получится. Ему даже родной дядя из органов не поможет, ну а папа давно на пенсии. Димарик, много документов написал?)))

Среда, 08:45 - 17 июл 19
гость — «Хехе» пишет:

Давно пора убрать этот вонючий мусор и автохлам-быдло!!! Пусть идут на х!! со своими лизингами и кредитами!!! Тем более с идеей повышать тарифы, автобусы прекрасно ездят за 15 рублей и никаких проблем!!! Слышите, ублюдки на автолайнах, пошли нахер с дорог, дайте место автобусам!!!!

Среда, 09:30 - 17 июл 19
гость — «Пассажир» пишет:

Если бы совсем перемен не хотели в плане общественного транспорта, то и проектов новых вряд ли бы увидели. Да и помимо самого транспорта способы проезда тоже должны быть удобными. Под это и карту единую организуют или как там они её называют...

Среда, 10:08 - 17 июл 19
гость — «Мигалину» пишет:

Серёжа, не дождёшься, чтобы все стали таким же быдлом, как и ты, и передвигались в скотовозах большой вместимости, ходящих с интервалом полчаса-час.

Воистину говорят: можно выгнать человека из Совка, но нельзя выгнать Совок из человека. Это о тебе, Серёжа.

Среда, 11:18 - 17 июл 19
гость — «Знаток» пишет:

Только в африканских, латиноамериканских странах и странах СНГ катаются маршрутки в таком количестве. Был в Гармании. Автобусы-гармошки (Мерседес), скоростные трамваи катаются точно по расписанию (до минуты). Маршруток не видно. Угадайте где развитая страна?

Среда, 11:23 - 17 июл 19
гость — «Гость» пишет:

Автобусы-гармошки (Мерседес), скоростные трамваи катаются точно по расписанию (до минуты). Маршруток не видно. Угадайте где развитая страна?
+++++++++++++++++++++++++++++++++++
Так и в Туле можно сделать скоростной трамвай.Просто для этого надо убрать всё автобыдло с путей чтобы они не мешали трамваю,запретить левый поворот с трампутей,поменять все рельсы в Туле на новые и конечно-же закупить новый подвижной состав,30-ти летний гнилой хлам для этого не подходит.Вот вам и скоростной трамвай в Туле.И лайны тогда не будут нужны.

Среда, 12:13 - 17 июл 19
гость — «Упырям и редактору» пишет:

Так и в Туле можно сделать скоростной трамвай.Просто для этого надо убрать всё автобыдло с путей чтобы они не мешали трамваю,запретить левый поворот с трампутей,поменять все рельсы в Туле на новые и конечно-же закупить новый подвижной состав,30-ти летний гнилой хлам для этого не подходит.Вот вам и скоростной трамвай в Туле.И лайны тогда не будут нужны.
####################################################################################################################Ага, заодно убрать легковые и грузовые машины.
Вот ты придурок!!!!!!!!!!! 900 маршруток поменяют на 600 больших автобусов.
О да..., 300 маршруток существенно освободят город!)))))))))))))))))))
Интересно посмотреть, когда эти здоровые автобусы будут маневрировать на остановках проспекта Ленина для подъезда и отправления!)))))))
Идиот, ты сначала дроги расширь, а уж потом и с перевозками решай.
Кстати, с нашими перевозчиками можно создать дорожную карту по обновлению, а где то и замене автобусов на больший класс.
Пряники, для бизнеса это будут не издержки, а инвестиции. А так, все что сейчас происходит, это бональный передел рынка.
Сегодня выгоняют нас, а завтра придут к Вам!!!!!!!!!

Среда, 12:13 - 17 июл 19
гость — «Гость» пишет:

Тоесть получается Крыгин пихает на денежные маршруты Тулгорэлектротранса коммерческие автобусы своегот кукловода Щахова ( даже пошли на траты, понабрали новых автобусов в лизинг). Значит это очень выгодно. Коммерс никогда на доп траты не пойдет если ему не нарисуют перспективу прибыли. А с нового года город еще и субсидии будет платить Шахову. Мало того что в области создана монополия и компании Шахова гребут субсидии лопатой, то же самое и в Туле делается под чутким руководством Крыгина. Ничего павлин не боится. Значит есть поддержка Авилова. Вот так и дербанят муниципальное предприятие. Тулгорэлектротранс нужен только чтобы муниципальный контракт выйграть, а дальше на его маршруты по договорам подряда зайдут нужные Крыгину транспортные компании. Он это все продвигает и понимая что рано или поздно будут последствия, ничего не подписывает. Диму Ярцева под это дело подставляет. А тулгорэлектротранс возит воздух на дохлых маршрутах. А коммерсам хорошо: и выручка хорошая, и субсидии с 2020 года. Совести у уродов просто нет. Возомнили себя хозяевами жизни. Ничего не боятся.

Среда, 12:51 - 17 июл 19
гость — «Клоунада Единой России продолжается» пишет:

Настанет ли конец эпохи “маршруток” в Туле? в Москве? в России?
Вполне реально! Зачем удивляться?
Закончит, к примеру, сын генпрокурора Чайка мусром баловаться, и начнёт по-больше отрасль к рукам прибирать:
создадут Хартию v.2, и заставят все пассажирские перевозки под их флагом ходить, поднимут цены на проезд,
конкурентов по прижмут и изведут (будь то Газельки, или что ещё другое)
и никто не пикнет в ответ, назовут это транспортной реформой, и все проглотят!
Хорошая для чиновников идея, а главное - основопологающий принцип есть: для воров и жуликов - настоящий клондайк.
Затрахала такая путинская стабильность. Воры и жулики на первом месте. Отсюда и все такие проблемы.
Тулагорэлектротранс - бесспорно нужное, экологически безопасное предприятие.
Его беречь и развивать надо.
Только власть Единой России из любой конфетки всегда большой кусок дерьма сделают:
и развалят, и разорят, и убыточным сделают, их воровской бизнес (деньги) для них всегда на первом месте -
и ничего личного, как принято говорить в мафиозных кругах.
Ликвидируя конкуренцию в общественном транспорте проиграют только простые туляки.
Хотя объективности ради - население России давно проиграло всё, что только можно,
начиная с того времени, когда Ельцин по наследству Путину всю Россию отписал!
При Путине на цивилизованное развитие нет никаких шансов и перспектив. Везде. В т.ч. и в транспорте.

Среда, 13:03 - 17 июл 19
гость — «путешественник» пишет:

Был в Гонконге. Там то же есть маршрутки.
Если только ВВП опять двинет речь, покажет фантастический мультик и пообещает ТЕЛЕПОРТАЦИЮ.

Среда, 13:11 - 17 июл 19
гость — «Туляк» пишет:

Сначала уберите Щёкинские маршрутки 114,117 и 280 из Тулы.Сократите их до Зеленстроя.А то от них одни помехи на проспекте,да ещё эти пидоры стоят на каждой остановке в ожидании пассажиров по 10-15 минут,создавая помехи городскому транспорту.так-же надо запретить высадку пассажиров междугородним маршрутам из Новомосковска,Узловой,Богородицка,Киреевска на остановке общественного городского транспорта Автовокзал.Тем-более в 10 метрах есть автовокзал,конечная этих маршрутов,вот пускай там и высаживают.А то раскорячатся на остановке минут на 10,а нормальный транспорт из-за этих уродов не может подъехать к остановке.Да и 122 лайну там тоже надо запретить стоять.

Среда, 14:43 - 17 июл 19
гость — «Администрация то ли криворуких, то ли кривожопых» пишет:

Сначала уберите Щёкинские маршрутки 114,117 и 280 из Тулы...
Нет уж, пусть сначала чиновники со своих иномарок пересядут на общественный транспорт.
Дело тогда примет правильный оборот.

Среда, 15:17 - 17 июл 19
гость — «гость» пишет:

Доиграется Крыгин с Ярцевым. За такие авантюры с транспортом и посадить могут. Уж больно все наглядно и грубо лоббируют свои ( своих протеже, родственников) транспортные фирмы. Налицо конфликт интересов.

Среда, 15:32 - 17 июл 19
гость — «Ботоксный дед пыня и мимокрокодил» пишет:

Тульская власть стимулирует граждан к покупке личного авто.Ну а если у гражданина нет денег на покупку авто,либо по состоянию здоровья он авто не может водить,то тогда этим гражданам придётся ждать общественный транспорт от 40 минут до одного часа с лишним,да плюс ещё ехать с пересадками.

Среда, 16:28 - 17 июл 19
гость — «ЛЕГЕ И УЖО» пишет:

Во всех нормальных городах в России муниципальный транспорт начинает свою работу в 05:30 утра и заканчивает свою работу в 00:30-01:00 ночи.и только в ненормальной Туле общественный транспорт начинает свою работу в 07:00 утра и заканчивает свою работу в 18:00-18:30 вечера,да и то днём у него жуткие интервалы,особенно это касается троллейбусов и трамваев.Вон в десять вечера с Красного Перекопа в сторону Трёх штыков уже не на чем ехать.Маршрутки сваливают с маршрута и трамваи прекращают свою работу.Правда один трамвай едет где-то минут десять-пятнадцать одиннадцатого,но только до Перекопа и сразу-же едет в депо от Перекопа.Вот так в Туле работает городской транспорт.

Среда, 23:38 - 17 июл 19
гость — «Иван К.» пишет:

Проблема лайнов в том, что каждый на свой лад работает, нет чёткого расписания и гарантий того, что утром вообще будут работать на маршруте. Бывало такое, что водитель не вышел и всё, все опоздали на работу, потому что поехали по-другому. Так что, с единой картой должно норм получиться, по крайней мере, будут чёткие данные о времени начала работы, да и штат будет большим, легче будет найти замену водиле, если не дай Бог что-то случится.

Четверг, 08:41 - 18 июл 19
гость — «Проблема» пишет:

в том, что в перевозки вмешивается россиянское государство. Куда оно вмешалось, то умерло, — это аксиома.

Четверг, 11:29 - 18 июл 19
гость — «мы не бревна» пишет:

Не думаю, что прямо все лайны необходимо из города убирать, но контроль за ними явно нужен усиленный. А то порой водятлы гоняют по городу так, словно бревна везут, а не людей.

Четверг, 11:38 - 18 июл 19
гость — «гость» пишет:

При наличии отсутствия маршруток ездить будем как в 80-е, ни вдохнуть ни пё...нуть и ооооочень медленно.

Четверг, 12:19 - 18 июл 19
гость — «Про вход в переднюю дверь» пишет:

Я был в Рязани,Калуге,Орле,Тамбове.И если там в транспорте есть кондуктор,то открываются все двери на вход,если нет то да вход или выход в переднюю дверь.Это в Туле дебильный и уродский Тулгорэлектротранс придумал херню даже при наличие кондуктора всё равно запускать пассажиров в узкую переднюю дверь.Это Тульское дебильное ноу-хау открывать переднюю дверь на вход при наличии кондуктора.Да и вообще пора полностью избавится от этих мерзких и вонючих кондукторских харь.Они только портят имидж Тульскому транспорту.

Четверг, 12:23 - 18 июл 19
гость — «Михаил» пишет:

Да и кондукторы многие хамло да еще и воруют с карт. сколько не пытался оплачивать с помощью проездной карты, то не считывается, то недостаточно денег!

Четверг, 12:53 - 18 июл 19
гость — «Житель» пишет:

На дворе 21 век,а у нас в транспорте до сих пора сидят эти отвратительные кондукторские рожи.Вот на хер эти рожы нужны,если уже процентов 70-80 пассажиров едут по безналу.А валидаторы можно повесить и в салоне,как в Москве или Липецке.

Суббота, 02:40 - 20 июл 19
гость — «Прихожанин» пишет:

Строительство автостанции в Туле на ул.Оборонной 83 это полное кощунство - ведь в 50-ти метрах от этого места находится храм Двенадцати Святых Апостолов и можно представить себе, что будет твориться в данном месте, особенно в период проведения Православных праздников. Тем более размещение автостанции в этом месте будет противоречить Санитарным нормам.

Цитатник

Сначала у нас идет раскачка, а потом работа в режиме ошпаренной кошки.

Юрий Андрианов, председатель правительства Тульской области

Реклама


Наш опрос

Соответствует ли образ тульского губернатора Алексея Дюмина идеалу, предложенному экспертами Кремля?







Последние комментарии

Топ обсуждаемых за 10 дней

Рекомендуем

© Copyright © Тульские PRяники. Все права защищены 2003-2019
При использовании любого материала с данного сайта гиперссылка https://www.pryaniki.org/ обязательна.
Яндекс.Метрика