ВойтиРегистрация


О проекте|Связаться с нами

Главная / PRяники с перцем « 29 октября 2019 »


Тульских коммерческих перевозчиков волнует “Контроль-сервис”


Подмосковная фирма – первая, но, возможно, не последняя транспортная компания, которая готова закрыть маршруты в Туле, играя по правилам, установленным властью. 

На днях Тульский управдом сообщил о подрядчике из Подмосковья, который согласился работать по новой схеме, предложенной властями.

Речь шла о ООО “Контроль-сервис”, зарегистрированном в Красногорске Московской области. В текущем году в течение мая эта компания заключила три договора субподряда с “Тулгорэлектротрансом” на общую сумму 40,2 миллиона рублей. Предмет договора – услуги по перевозке пассажиров. Один из них действует до конца года, а два других – до 2020-го. Примечательно, что ранее таких крупных договоров этой компании мы не увидели. 

Единственным учредителем ООО является Кирилл Николаевич Нужин, а управляет ею столичная ООО "УК Автолайн-Транслайт”. 

Партнером ООО “Контроль -сервис” является более крупная тверская компания АО “Тверьавтотранс”, вместе с которой компания Кирилла Нужина учредила ООО “Верхневолжское АТП”. Вероятно, учредитель ООО “Контроль-сервис” Кирилл Нужин – весьма влиятельный бизнесмен, за которым стоят большие люди. Говорят даже, что и в Тулу его компания вошла не без помощи одного из губернаторских заместителей. 

Но суть не в этом. С января 2019 года ООО “Контроль-сервис” зашла в Тулу со своими автобусами и получила карт-бланш от городских чиновников на осуществление пассажирских перевозок. Городские дотации для частника составляют 47 рублей на одного пассажира (“Тулгорэлектротранс” получает 48 рублей). При этом подмосковные автобусы вышли именно на те маршруты, которые не мог закрыть своими силами “Тулгорэлектротранс” (хотя коммерческие перевозчики пишут, что ООО “Контроль-сервис” вышел именно на выгодные маршруты). 

Новая система пассажирских перевозок, о которой писал Тульский управдом, состоит в том, что все перевозчики, независимо от маршрутов, получат бюджетные деньги за километр пробега. Но для этого сборы за билеты должны быть централизованы и поступать в общий котел. Такой схемой недовольны частные перевозчики.

Однако, судя по недавнему заявлению президента Тульского регионального транспортного союза Веры Коротких, внутри бизнес-сообщества наметился раскол. Часть из них еще пытается оспорить решения в суде. Другая же – готовится признать новые правила игры. 

В городской администрации сообщают о планах вывести на пассажирские маршруты 500 автобусов. Если тульские коммерсанты будут сопротивляться, их место могут занять иногородние фирмы. И эту угрозу как раз увидела Вера Коротких, переобувшись в воздухе. 

Комментарии к статье




Сообщение отправляется через зашифрованный канал связи, анонимность гарантирована

Вторник, 11:29 - 29 окт 19
гость — «Гость» пишет:

Все предсказуемо.Ждем оплату проезда по карте "тройка" по московским ценам.

Вторник, 11:45 - 29 окт 19
гость — «гость» пишет:

Свежо предание, но верится с трудом

Вторник, 12:00 - 29 окт 19
гость — «Следователь.» пишет:

Чисто коррупционная схема! Коррупция,воровство! Кредо!

Вторник, 12:02 - 29 окт 19
гость — «ооо перевозчик» пишет:

а какие правила власти7

Вторник, 12:03 - 29 окт 19
гость — «Гость.» пишет:

Руки и ноги прочь! От частных автолайнов! Мы будем бастовать и жечь покрышки! Не дадим нас лишить работы и надежды на отдых! Перевозили,перевозим и будем перевозить!

Вторник, 12:07 - 29 окт 19
гость — «УЖО И ЛЕГЕ» пишет:

Интересно,а что будет с электротранспортом в Туле (трамваи и троллейбусы) после всего это передела и запуска 500 больших автобусов.Что интересно про электротранспорт вообще никто и ничего не говорит,только долдонят про одни автобусы,автобусы,автобусы.Похоже дни электротранспорта в Туле тоже сочтены,да 500 автобусов просто задушат каких-то там 40-45 троллейбусов.

Вторник, 12:11 - 29 окт 19
гость — «гостю 12:03» пишет:

Если бы перевозили нормально, были бы перевозки безопасными, а водители не нарушали ПДД, никто бы к ним претензий не предъявлял.

Вторник, 12:20 - 29 окт 19
гость — «редактору» пишет:

Перезагрузка!!!
Первое с чего хотелось бы начать, так это с поздравления Дмитрия Вячеславовича Миляева, с гарантированным назначением на должность главы администрации города Тулы.
Свое искреннее поздравление можно закрепить предупреждением о мягко говоря сомнительных действиях его предшественника Евгения Авилова, а так же действующего заместителя - начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству Алексея Крыгина и верного помошника Дмитрия Ярцева.
Трудно на сегодняшний день предугадать размер причиненных убытков, которые последуют за действиями этой группы лиц, но одно можно сказать с уверенностью, если новому сити-менеджеру придется подписать ряд подсунутых документов, то и он может оказаться под прицелом правоохранительных органов.

Вторник, 12:20 - 29 окт 19
гость — «редактору» пишет:

Итак, собственно к самой схеме.
Ни для кого не секрет, что администрацией города ежегодно разыгрывается конкурс по определению лучшей компании по перевозке пассажиров. Определение «лучшая компания» можно поставить под сомнение, так как конкурс объявляется таким образом, что на него в состоянии заявиться только один перевозчик, это МКП «Тулгорэлектротранс». Трудно обвинить администрацию города в проведении такого условного конкурса, так как есть ряд причин, которые оправдывают этот шаг:
- во-первых, Тулгорэлектротранс является единственным крупным в Туле муниципальным предприятием по перевозке пассажиров, на котором трудится более тысячи человек. Если оставить его без поддержки бюджетных средств и собственно не давать маршруты объявляемые в упомянутом конкурсе, то Тула в скором времени останется без этого крупного предприятия, а более чем тысяча задействованных в нем сотрудников будут выброшены на улицу.
- во-вторых, в большой Туле огромное количество убыточных маршрутов на которые трудно найти перевозчика, а при наличии у муниципалитета обязанности в обеспечении жителей города доступностью к транспортной инфраструктуре, администрацией было принято решение объединить нерентабельные маршруты с рентабельными, что позволило компенсировать убыточность одних маршрутов за счет других - прибыльных. Таким образом, все муниципальные маршруты были разделены на восемь групп (лотов) со средней стоимостью одного лота 50 миллионов рублей. Это еще без учета собранных средств с пассажиров.

Вторник, 12:20 - 29 окт 19
гость — «редактору» пишет:

Сразу отметим, что эти причины действительно есть, но при наличии грамотного управленца могли бы решиться другими действенными мерами, но об этом постараемся рассказать в рамках другой статьи.
Теперь давайте вернемся к нашим «баранам». Весь этот механизм по перевозке пассажиров муниципальным транспортом работал на протяжении длительного периода, пока Евгений Авилов не принял решение о назначении на должность своего заместителя - начальника управления по транспорту и дорожному хозяйству Алексея Крыгина. В управлении на тот момент уже трудился протеже Авилова Дмитрий Ярцев.
Под руководством нового начальника, в конце 2018 года, по отработанному механизму, администрация разыграла конкурс по перевозке пассажиров города Тулы и как прежде туда заявился единственный участник этого конкурса МКП «Тулгорэлектротранс». Как бы все шло своим чередом, но за маленьким исключением. На ряду с МКП, с 1 января 2019г. на маршруты города вышел еще один коммерческий перевозчик, это ООО «Контроль-сервис». Данный перевозчик оказался «необычным» и появился на основании договора субподряда, то есть, он не участвовал в конкурсе и не проходил процедуру отбора.

Вторник, 12:21 - 29 окт 19
гость — «редактору» пишет:

По данным сайта Государственных закупок, был заключен трехсторонний договор субподряда между управлением по транспорту, МКП Тулгорэлектротранс и ООО «Контроль-Сервис» на общую сумму 47 миллионов рублей. По всем признакам эта сумма, в обход (или минуя) МКП «Тулгорэлектротранс» запланирована к выводу в пользу ООО «Контроль-сервис». Правда это возможно только при условии, что глава города подпишет ряд подсунутых документов.
Самое примечательное, что согласно этого договора субподряда ООО «Контроль-Сервис» вышел только на самые рентабельные маршруты города вычленив их из различных лотов, которые некогда компенсировали для МКП убыточные маршруты. Ни одного социального маршрута коммерсант не взял.
Так же, несмотря на максимальную рентабельность этих маршрутов (маршруты являются самодостаточными и не нуждаются в субсидиях), ООО «Контроль-сервис» получает дотации из бюджета города. Напомним, общая стоимость трех сторонних договоров субподряда составляет более 47 миллионов рублей, это без учета выручки от продажи билета на маршруте.

Вторник, 12:21 - 29 окт 19
гость — «редактору» пишет:

Весь этот маневр не смог бы состояться если бы не еще один участник этой схемы, Алексей Марушкин директор МКП, который появился с приходом Алексея Крыгина и собственно подписал столь невыгодный для Тулгорэлекстротранса договор.
Как мы и говорили, в полной мере просчитать последствие таких действий будет сложно, но дальнейшая работа по невыгодным контрактам приведет муниципальное предприятие к банкротству, более чем тысяча работников останется без работы, а их семьи без источников дохода.
Нам стало интересно, а от куда появилась эта компания, которая заслужила такие привилегии. Но к сожалению определить ее реальное руководство не удалось, так как через цепочку юридических лиц его концы теряются на Кипре.
Кроме того, согласно открытым данным 23.09.2019 Межрайонной инспекцией Федеральной
налоговой службы №23 по Московской области принято решение о предстоящем исключении ООО «Контроль-Сервис из ЕГРЮЛ (наличие в ЕГРЮЛ сведений о юридическом лице, в отношении которых внесена запись о недостоверности).
Получается, что эта супер-компания в скором времени исчезнет из нашего города, а выведенные из бюджета Тулы деньги в размере 47 миллионов рублей осядут на Кипрских счетах. Что с этого поимеют Авилов, Крыгин, Ярцев и Марушкин нам не известно, возможно уголовное дело.
Опасаемся того факта, что если Дмитрий Вячеславович Миляев решится подписать подсунутые ему Крыгиным документы, то он попадет в ловушку выше перечисленных лиц.
Решать ему, а мы посмотрим, чем все это закончится.

Вторник, 12:24 - 29 окт 19
гость — «для 12:11» пишет:

Можно подумать что шелупонь московская на своих ржавых и гнилых корытах будет возить нормально людей и не будет нарушать ПДД.Да там уроды работают ещё похлеще чем в Тульских лайнах.

Вторник, 12:31 - 29 окт 19
гость — «гостю 12:24» пишет:

Какая московская шелупонь и ржавые корыта? Возить будут наши тульские водители. А корыта к рейсам не допустят, проверять будут. Еще ни одного рейса не было, а вы жути нагнали.

Вторник, 12:59 - 29 окт 19
гость — «Гость» пишет:

Все верно написано под ником "редактору". Уважуха. Четко и по делу. Хотелось бы добавить что эти два чиновника - Крыгин и Ярцев, у всех на виду мутят с постановкой на самые денежные маршруты автобусов афилированных с ними лиц. Один затащил автобусы Тульских автобусных линий ( дочка ТТК). Это организация где он ( Крыгин) раньше работал и с которой поддерживает связь, второй (Ярцев) затащил коммерческие автобусы своего папки на выгодные маршруты Тулгорэлектротранса. Сам Тулгорэлектротранс ездит по самым убыточным маршрутам, поэтому у Тулгорэлектротранса и его директора Марушкина, соратника Крыгина по работе в ТТК, не хватает денег на ремонт автобусов. Все "сливки" собирают коммерческие автобусы, а множество сломанных автобусов стоят на приколе в автобусном парке. Нехватка денег отражается также и на выпуске трамваев и троллейбусов, которых тоже множество стоит поломанных. Назрел полноценный аудит как в самом Управлении Крыгина, так и в Тулгорэлектротрансе Марушкина.

Вторник, 12:59 - 29 окт 19
гость — «Гость » пишет:

Скоро в Туле метро построят. И никакие транспорты не нужны будут! Кроме велосипедов и колясок. И самокатов!

Вторник, 13:12 - 29 окт 19
гость — «Пассажир» пишет:

Хочу передвигаться только на майбахе и аурусе! И никак иначе! Еще можно на вертолете в час пик! Вношу предложение в думу и правительство!

Вторник, 13:33 - 29 окт 19
гость — «пряникам» пишет:

Совсем дела в Пряниках плохо видно. чернуху заказную льют из пустого порожна.

Вторник, 13:36 - 29 окт 19
гость — «перевозчики» пишет:

А что коммерческим перевозчикам волноваться за Контроль сервмс? С чего бы? А что в суд подали, так не надо беззаконие творить и выстраивать коррупционные схемы.

Вторник, 13:37 - 29 окт 19
гость — «гость» пишет:

Гнать к чёрту этот уродский контроль-сервис из Тулы обратно в свою Москву.Не хера им в Туле делать.

Вторник, 13:39 - 29 окт 19
гость — «гость » пишет:

Похоже даже Губернатор не думает о регионе, раз готов отдаться по иногородних, или в очередной раз от него это скрыли? и что субподряды вне закона?! А иногородним предоставляется общежитие???

Вторник, 13:47 - 29 окт 19
гость — «гость» пишет:

Да и так было ясно что весь этот транспортный передел замутился ради московской шелупони.Что зачистка поляны пассажирский перевозок в Туле от Тульских перевозчиков делается ради московской шелупони.И уберут не только лайны,но и ради московской шелупони ликвидируют МКП Тулгорэлектротранс,ликвидируют трамваи и троллейбусы,ведь про электротранспорт
и его развитие даже вообще речи нет.А Дюмин,наверняка не бесплатно конечно лоббирует в Туле интересы московской шелупони на своих ржавых помойках.

Вторник, 13:55 - 29 окт 19
гость — «Гость» пишет:

Марушкину пора тикать из Тулгорэлектротранса.. Хитрозачат..ые Крыгин и Ярцев выкрутятся и выйдут сухими из воды, а этот увалень будет крайним.

Вторник, 14:04 - 29 окт 19
гость — «гостю в 13:47» пишет:

Я тоже думаю что если весь этот транспортный передел произойдёт,что москвичи проведут рейдерскую атаку на Тульских перевозчиков,то в один прекрасный дел выйдя на остановку мы не увидим на маршруток не трамваев с троллейбусами.А по Туле будут носится 500-700 ржавых,пердящих и дымящих московских автобусов.которые до этого лет 7 бегали по москве.

Вторник, 14:49 - 29 окт 19
гость — «гостю 14:04» пишет:

Картину нарисовали, прямо леденящую кровь. Может быть вообще один ржавый автобус будет по Туле бегать? И все будут ходить пешком. А мысль о безопасном и комфортном транспорте не приходила в голову?

Вторник, 14:53 - 29 окт 19
numanshershnev пишет:

а вы в курсе что власти на данный момент массово устанавливают камеры на всех дорогах страны что бы выбивать деньгу штрафами. Но есть возможность обойти систему, я сам проверил и все описал, вот почитайте если не хотите быть дураком и платить за любое нарушение ---- http://gg.gg/anticam

Вторник, 14:53 - 29 окт 19
numanshershnev пишет:

а вы в курсе что власти на данный момент массово устанавливают камеры на всех дорогах страны что бы выбивать деньгу штрафами. Но есть возможность обойти систему, я сам проверил и все описал, вот почитайте если не хотите быть дураком и платить за любое нарушение ---- http://gg.gg/anticam

Вторник, 15:10 - 29 окт 19
гость — «Прорыв Единой России» пишет:

Теперь перевозчики из одного региона будут работать в другом регионе?
Это же какая бля...ть такое придумала? Страна сошла с ума - подобные решения вызывают жгучую ненависть к власть имущим.
Налицо признаки мошеннических действий. Проигравшими как всегда станут простые граждане, безлошадные, которые вынуждены прибегать к услугам транспорта. ... Просто заменят иногородние фирмы. Не дешевый воровской подход.
Власть просто оху...ела! В своих антинародных действиях.

Вторник, 15:39 - 29 окт 19
гость — «Прорыву» пишет:

Когда я сажусь в маршрутку, я вообще не задумываюсь, кому принадлежит контора. Лишь бы технически все исправно было, и водитель вез нормально.

Вторник, 15:48 - 29 окт 19
гость — «Вторник, 15:10 - 29 окт 19 гость — «Прорыв Единой России»» пишет:

куда смотрит Следственный комитет, ФСБ , Прокуратура? Здесь же на лицо признаки уголовного дела

Вторник, 15:54 - 29 окт 19
гость — «От прорыва исправному» пишет:

Ты свою шерсть с государственной не путай. Думаешь чужая транспортная контора дешевле будет?
Если тебе всё равно, деньги куры не клюют, тогда почему общественным транспортом пользуешься, сел на машину и вперёд.
Назначение общественного транспорта в путинской России - это только для нищебродов, для большинства.
Всё это кончится одним - опять задерут стоимость за проезд, а на расписании и качестве транспорта - это не скажется.

Вторник, 17:14 - 29 окт 19
гость — «гость» пишет:

ещё говна от власти, ещё даёшь какашек для народца...

Вторник, 17:19 - 29 окт 19
гость — «гостю 15:54» пишет:

В Москве и Питере метро и другим транспортом пользуются разные слои населения. Быстрее в подземке, чем в пробке стоять. Машина в городе - это проблема. А про стоимость проезда позже будет понятно, чего раньше времени переживать?

Вторник, 21:33 - 29 окт 19
гость — «Бернобе» пишет:

Хорошея схема аналогична почти с мусорной реформой ,свои люди, а люди которые создали рабочие места перевозили с 96 и последующие года когда автопарки бросили на произвол пассажиров ,и люди часами стояли на остановках,теперь отдают своим людям лакомый кусочек, а своим Тульским перевозчикам под-зад ,забота полная правительства Тул. обл.

Вторник, 21:34 - 29 окт 19
гость — «Автомобилист (не обиженный и не ооорчённый)» пишет:

Ублюдочные водители лайнов, это вам карма за манеру вождения. Вы думали ещё лет 10 будете по городу герою нарушать ПДД? Да хрен вы угадали.

Среда, 08:02 - 30 окт 19
гость — «Путин» пишет:

Хренос два. Власть имеет народ, такой народ грех не иметь.

Среда, 12:47 - 30 окт 19
гость — «Гость» пишет:

Коммерсы давно должны были понять, что их скоро будут вытворять из города. Почему нельзя было заранее поискать для себя пути отхода? Зачем теперь эти конфликты создавать? О новых автобусах и маршрутах еще весной говорилось.

Среда, 12:51 - 30 окт 19
гость — «туляк » пишет:

По сути от наших лайнов пользы уже никакой. Я буду только рад, если их заменят на более просторный и комфортный транспорт, который не дребезжит как ржавое ведро с болтами на каждом повороте.

Среда, 12:54 - 30 окт 19
гость — «для 12:07 вт» пишет:

Думаю трамваи и троллейбусы на местах останутся. Куда их денут? Также будут курсировать по своим маршрутам без изменений.

Среда, 21:12 - 30 окт 19
гость — «Перевозчик» пишет:

А кого волнует Контроль -сервис? Никакой паники , даже и не волнуются никто . Очередной бред Пряников.

Пятница, 10:53 - 1 ноя 19
гость — «cmsw» пишет:

Вы в курсе, что за штрафы ГИБДД можно не платить? Точнее их можно перестать получать абсолютно легально! Тут подробнее все рассказано https://my.su/anticam прошло уже больше, чем полгода, а штрафы с камер перестали приходить!

Пятница, 18:56 - 1 ноя 19
гость — «гость» пишет:

Только не понятно автобусы большой вместимости будут ездить и по лайновым маршрутам таким как например 55,35,30,9,50,40-к или зти маршруты ликвидируются вместе с лайнами по воле и прихоти московского гастролёра губернатора. И народ,которые пользуется этими маршрутками останется просто без транспортного сообщения.

Воскресенье, 12:34 - 3 ноя 19
гость — «Гость» пишет:

Пиздежь автора пряников.
Зачем Тулгорэлектротранс участвует в тендере, который после победы не может обеспечить маршруты автобусами?
Куда смотрит наша ублюдская администрация, допуская Тулгорэлектротранс к конкурсу по всем маршрутам, если не хватает "мощности" для обслуживания маршрутов.
О каких коммерчески выгодных маршрутах вы пиздите, который получил ООО "Контроль-Сервис" 23,27,25,44 маршруты? Да они до этого порожняком гоняли. В части 25 маршрута ООО "Контроль-Сервис" навел порядок, ходят часто и по расписанию. За счет соблюдения расписания и объем пассажиропотока вырос.
Если говорить о коммерческой выгоде - Тулгорэлектротранс получая дотацию в 48 руб. не исполнял контркт (не обеспечивал транспортом маршрут, а ООО "Контроль-Сервис" за 47 рублей работает и не выступает.
По поводу гнилого автотранспорта - лучше скажите, что за Собянин гнилье нам передал. От стыда даже сразу сняли ленточки "От правительства Москвы". А ЛИАЗЫ ООО "КОнтроль-Сервис" - теплые, светлые и просторные. А по поводу коммерчески выгодного маршрута лучше поговорите, как Тульские автобусные линии получили 18 маршрут.

Понедельник, 05:53 - 11 ноя 19
гость — «фыва» пишет:

Гнать к чёрту этот уродский контроль-сервис из Тулы обратно в свою Москву.Не хера им в Туле делать.
+++++++++++++++++============
Да будет ли тебе известно.что водиды там по 60 тыр получают? Да еще и белой зарплаты?
Правда этих же водил тоже обманывают,но в области трудовых прав. По сравнению с МКП. Но по сравнению с автолайнами...

Понедельник, 09:48 - 11 ноя 19
гость — «jon digger» пишет:

а вы, уважемый(или уважаемая) сами то поняли, что по клаве настучали? Вы что же в самом деле полагаете , что если москвичи у нас транспортную схему разработали, тульские водители теперь у нас по 60 тыс получать будут?Вы что же в самом деле такой наивный человек или нам тут на уши итальянские макароны вешаете?

Понедельник, 16:14 - 11 ноя 19
гость — «фыва» пишет:

а вы, уважемый(или уважаемая) сами то поняли, что по клаве настучали?
++++++++++++++++++++++++++++++++
Шокированы? На маршруте 44 и 25 водителям платят 300 руб в час! В Тулгорэлектротрансе-50 руб в час!
А прежде чем писать в стиле это всё враки сходите в отделы кадров обоих предприятий и уточните часовую тарифную ставку.

Цитатник

У депутатов у некоторых свободного времени очень много. Работают мало, или кое-как. Вот они и резвятся.

В. Стародубцев

Реклама


Наш опрос

С чем, на ваш взгляд, связана низкая явка на выборах 8 сентября?





Последние комментарии

Топ обсуждаемых за 10 дней

Рекомендуем

© Copyright © Тульские PRяники. Все права защищены 2003-2019
При использовании любого материала с данного сайта гиперссылка https://www.pryaniki.org/ обязательна.
Яндекс.Метрика