Подмосковная фирма – первая, но, возможно, не последняя транспортная компания, которая готова закрыть маршруты в Туле, играя по правилам, установленным властью.
На днях Тульский управдом сообщил о подрядчике из Подмосковья, который согласился работать по новой схеме, предложенной властями.
Речь шла о ООО “Контроль-сервис”, зарегистрированном в Красногорске Московской области. В текущем году в течение мая эта компания заключила три договора субподряда с “Тулгорэлектротрансом” на общую сумму 40,2 миллиона рублей. Предмет договора – услуги по перевозке пассажиров. Один из них действует до конца года, а два других – до 2020-го. Примечательно, что ранее таких крупных договоров этой компании мы не увидели.
Единственным учредителем ООО является Кирилл Николаевич Нужин, а управляет ею столичная ООО "УК Автолайн-Транслайт”.
Партнером ООО “Контроль -сервис” является более крупная тверская компания АО “Тверьавтотранс”, вместе с которой компания Кирилла Нужина учредила ООО “Верхневолжское АТП”. Вероятно, учредитель ООО “Контроль-сервис” Кирилл Нужин – весьма влиятельный бизнесмен, за которым стоят большие люди. Говорят даже, что и в Тулу его компания вошла не без помощи одного из губернаторских заместителей.
Но суть не в этом. С января 2019 года ООО “Контроль-сервис” зашла в Тулу со своими автобусами и получила карт-бланш от городских чиновников на осуществление пассажирских перевозок. Городские дотации для частника составляют 47 рублей на одного пассажира (“Тулгорэлектротранс” получает 48 рублей). При этом подмосковные автобусы вышли именно на те маршруты, которые не мог закрыть своими силами “Тулгорэлектротранс” (хотя коммерческие перевозчики пишут, что ООО “Контроль-сервис” вышел именно на выгодные маршруты).
Новая система пассажирских перевозок, о которой писал Тульский управдом, состоит в том, что все перевозчики, независимо от маршрутов, получат бюджетные деньги за километр пробега. Но для этого сборы за билеты должны быть централизованы и поступать в общий котел. Такой схемой недовольны частные перевозчики.
Однако, судя по недавнему заявлению президента Тульского регионального транспортного союза Веры Коротких, внутри бизнес-сообщества наметился раскол. Часть из них еще пытается оспорить решения в суде. Другая же – готовится признать новые правила игры.
В городской администрации сообщают о планах вывести на пассажирские маршруты 500 автобусов. Если тульские коммерсанты будут сопротивляться, их место могут занять иногородние фирмы. И эту угрозу как раз увидела Вера Коротких, переобувшись в воздухе.
Все комментарии...
Все предсказуемо.Ждем оплату проезда по карте "тройка" по московским ценам.