Вот тоже метод. Говорят, Владимир Сергеевич в Кимовске на одного подрядчика-бракодела чуть с кулаками не наскочил. Едва оттащили....

Одну "Р" можно убрать...

Среда, 14:31 - 24 сен 14
гость — «Прочитал» пишет:
Директор Автодора Выставкин теперь депутат Областной думы, спасибо ГВС. А ставленница ГВС москвичка Аршинова - зам директора Автодора отправлена во свояси, а должна была стать депутатом Городской думы. Вот и размышляйте, господа хорошие...... Я, думаю, мадам не поделилась прибылями, а Выставкин отдал непосильны трудом нажитое и осчтался на хлебном месте , да еще в депутатиках ходить будет, впрочем, там ему и место, там большинство таких.

а министр транспорта зарплату получает?

С 1 сентября - 250 тыс. руб. в месяц, не считая еще 365 тыс. руб. к отпуску один раз в год.

говорят что в Ефремовском районео Куцурова видят.Во время правления районам , он ни только простыни "раздавал" и прихватизировал с Болтом.

Стали делать прекрасные дороги и сразу столько желчи.Видно по стилю,что пишет лодырь и бездельник.

Дурень, на украденные деньги таких дорог, которыми ты восхищаешься, можно было сделать в два раза больше.

Штирлиц, вы попались! Штирлиц сунул машинально руку в карман. Неужели это конец? А почему он мягкий?

Туляк, ты приехал бы в Белевский район и посмотрел бы как Куцуров и Выставкин освоили 64 млн. рублей на дороге Кураково-Жабынь. Эти деятели выкопали такие котлованы посреди полей, что только диву даешься, почему этого не видят правоохранительные, землеохранные и природоохранные органы. Песок и грунт подходящий искали, а где находили там копали не оглядываясь ни на кого без лицензий и разрешений. Наверное с местное власть договаривались, а скорее всего местные выполняли устные распоряжения гн-а Куцурова, он в Белеве первого зама Репрынцева и главу МО Болотское Зайцева строили как ему вздумается. Без оглядки на нормы приличия. За такое освоение денег сразу сажать надо, а не награждать за заслуги перед Отечеством.

Сажать надо и с конфискацией, пока не перестанут

Пожалуйста уважаемый Владимир Сергеевич Груздев проехайте по ул. Набережная Дрейера .Начиная с пересечения ул.Заварной(спортивной школы Газпром детям) и до пересечения ул.Курковая .Промежуток дороги от Заварной до Курковой по ул.Набережная Дрейера весь разбит,ямы большие,дорожное полотно все разрушено.Я пенсионер и езжу на жигулях и устал чинить подвеску,а на джип денег у меня нет. .Пожалуйста почините ,сделайте дорогу.

Пора переименовать "Тулавтодор" в "ТулавтоВОР"

В конце прошлого года Груздев оценил работу на "хорошо" , откуда в лучшем случае бесхозяйственность или воровство(400миллионов убытков), почему Тулаавтодор по словам губернатора будет осваивать бюджет имея отрицательный баланс?

Не понятно, подосрали Выставкину. Или нет?

Среда, 17:52 - 24 сен 14
гость — «Туляку-Выставкину-Куцурову» пишет:

Дурень, на украденные деньги таких дорог, которыми ты восхищаешься, можно было сделать в два раза больше.
----------------------------------------------
Ну да, а сколько съединороссили на дорогах при дудукине у тебя и у меня аж на кухне должен был быть асфальт.
И пусть этот дядя-автор промемуарит, как тырили все 26 лет при различных царях, а главное когда и при ком направления начали напоминать дороги.

Шо опять, люблю его, вспомним как в 2005-2006 г.г. восточный проход строили!

Для начала мне на кухне асфальт не нужен, а по сути денег на дороги при Дудке выделяли копейки. Сейчас же дорожные деньги называют денежными потокоми. Я думаю ты улавливаешь разницу, если нет то и не стоит тебе ничего объяснять. Тот кто не хочет слушать, не услышит, а тот, кто слушает и понимает, не нуждается в объяснениях.

для «Фракция 5х20» подскажи как принять машину щебня без весовой,в каком дрсу есть весы,сколько составит недостача за месяц если каждый самосвал не догрузить на 200кг и куда потом засунуть накладные если всех учетчиц сократили ради оптимизации. Но вот несертифицированные весы на дорогах стоят. Зачем? Да затем, что владельцев карьеров, особенно щебёночных, нагибать. Условия простые:... закройте дырки ГУ ТО «Тулаавтодор», т.е. дайте щебёнки в тех объемах, которые нужны для нужд автодора весы уберем, если не дадите будет вам усиленный конторль нагрузки на ось...

фрИкция дядя это как раз то что ты написал. По ходу, крайняя фрикция в форме этого опуса, так как вряд ли 26 лет все бухали, а ты один в галстуке ходил и пил горячий шоколад. Не путай то что выделяли и что доходило, не прикидывайся дундучком. У работяг такой инфы не может быть в принципе. Скорее всего выпи...ли тебя в момент поступления дорожных денег, которые ты называешь денежными потоками и посетила жаба и слеза графоманская с присказками про правду. 26 лет копил ты это говно про тех с кем работал рядом, которые по твоему пьют и день и ночь и работают там где не должны работать.
А я те скажу, что часа два назад приехал из Калуги(не был там полтора года) и Тульская дорога намного лучше, так же как и до Москвы. Я думаю, что не один езжу по области, может кто-то опровергнет. Что сказать? Жаль, очень жаль, что некоторые думают, что заняв в определённый момент кресло в кабинете со временем их должны вынести именно оттуда.

И ещё разок! Опиши сколько тырили у тебя на глазах в течении 26 лет при бывших царях, а главное где были дороги то?

"а по сути денег на дороги при Дудке выделяли копейки"

Только в 2007-м году на улицы Тулы выделили миллиард (или уже забыли про "дороги Единой России?). Правда весной эти дороги уползли вместе со снегом и появились сообщения, что 300 млн исчезли. Если не ошибаюсь, против Шарыпова тогда завели дело. И где Шарыпов?

Расскажу чуть-чуть. Когда у вас всё было правильно, надо было отдать вперёд не менее 10% от объёма который вы должны были принять, а то вообще можно было нихрена не получить за поставку. На плотность щебня вам было насрать, так же как и на документы с фуфловыми сертификатами с карьеров которые годами не работали. Куда вы их тогда засовывали с учётчицами? У вас всё было правильно, только по дорогам на БТРе можно было проехать. И что тогда за перегруз водилы башляли и сейчас в общем-то тоже самое. Вот только в отличии от того времени сейчас есть что-то напоминающее дороги.

Что ты оправдываешься, твои с Куцуровым и его продолжателями изобретения направлены не на улучшение работы отрасли, а на улучшение качества увода бюджетных денег. Супер дорог в твоем убогом понимании на год не хватает. Куцуров виноватых нашёл, это машины которые по ним ездят, а так дороги может пару лет прослужили бы. В дорожной отрасли столько денег вращается, но дорог почему то нет, так отдельные участки. Дороги, построенные в прошлом году уже развалились. Укладывать в -20 градусов литой асфальт - это свинство. Деньги освоили, по весне дорог не будет, необходимо назначить виновного(стрелочника), кто им будет в этом году? Ведь новый бюджет надо опять "освоить". Кто как Вы думаете выиграет конкурсы? Без сомнения фирмы подконтрольные губернатору и начнут опять "осваивать" бюджет, а деньги федеральные, а дорог опять не будет т.к. не все деньги пойдут на дороги...

Куцуров- покорный исполнитель,убрал г-н Г. подальше,чтоб не сел. Рыба тухнет с головы. Свой асфальтовый, свой по изготовлению плитки и бордюров. Нужен объем,масштаб приложения усилий,если ещё год,то в Туле и области даже газонов не останется. Готов закатать а асфальт и "Обордюрить" пахотную землицу,для того чтобы лучше сохранилась в ожидании пахаря. Сажать сук надо,чем больше,тем Россию матушку избавим от скверны.

Ты-то из-за какого плинуса вылез? Тебе уже говорили тролль из тебя нулевой. Про миллиард, откуда знаешь, а болезный... Тебе наверное Воробьев Н.Ю. про это рассказал, да? Ты как тампон Tampax во все дырки лезешь, эти тампоны изделие разовое. Подумай об этом. Не рассуждай на темы тебе не понятные, умнее будешь выглядеть, а на свой флуд народ не разводи. Работодатель не оценит.

Да мне по хЕру кто там как и чего уводит, в конце-концов предела совершенству нет, только каждый это понимает по своему. Я вчера и сегодня простой эксплуатант хорошего автомобиля и не более. И что тогда, что сейчас от технологий дорожного бабкинпиздинга не зависел, в отличии. Кто тогда то выигрывал и осваивал? И верхом цинизма или глупости было озвучено тогдашним губером про укладку "ГРАНИТНЫМ щебнем фракции 5х20 подушки дорожного полотна на Демидовской плотине." Но я то видел(и не только я) как после дождя текли кучи этого говнищща(скорее всего с ленинского горно-химического), которое первое лицо области называло гранитным щебнем. И что там было по весне, не помнишь? Ну разве можно так подставлять первое лицо тогда, а сегодня рассуждать как надо правильно и кто будет тырить?

Демидовская плотина эпизод. Это семички, сейчас мастабы нехороших дел, которые творяться в этой отрасли несопоставим. Воровством я это не буду называть, я не судья. Правильно сказал автор статьи6 "Как губернатору все это дерьмо разгребать? Чтобы воровали, но как-то с оглядкой, по-советски, то есть в разумных пределах. Тогда, может быть, и хороших дорог у нас станет немного больше."

не мастабы, а масштаб конечно..

Среда, 23:29 - 24 сен 14
гость — «фракции 5х20» пишет:

Чтобы воровали, но как-то с оглядкой, по-советски, то есть в разумных пределах.
----------------------------------------------------------------------------
Про разумный предел, но как-то с оглядкой. Дядя Вася(член ГКЧП) помнится озвучил в Молодом коммунаре про отсев, которым засыпали будущий каток ил хрен знам чего на речке. Так вот цена закупки за бюджетное бабло была 3 не то 3-50 рублей за куб. Если память не изменяет, то этот отсев был закуплен в барсуковском рудоуправлении в то время когда отпускная цена для всех была 60копеек, без учёта объёма(ессно на понижение). Вот так-то, по-советски.

P/S. Боюсь в рублях-нулях ошибиться, но в пять раз дороже это чётко.

Теперь вопрос, что стало с тем деятелем, который в пять раз завысил закупку? Я думаю ответ, где на поверхности...При Советской власти за то, что ширину дороги уменьшали на 5см, казалось бы мелочь, но 5см на всем отрезке строящейся дороги выливался в огромные деньги и возбуждали громкие уголовные дела. Теперь можно спереть у Государства полметра и за это ничего не будет. Что мы видим на фото? Выравнивающий слой из песка и щебня явно не соответствует проектным нормам, а это основание дороги в итоге такая картина как на картинке. Поэтому на всех углах мин.транс кричит надо запретить по этим дорогам ездить, чтоб эти закидоны строителей и тех кто принимал эти дороги не обнаружились. Если этими дорогами комплексно и компетентно займется прокуратура или счетная палата РФ Березенские шалости покажутся детским лепетом по сравнению с тем, какие бабки уходят налево при строительстве тульских дорог. Это черная дыра для бюджетных денег, а почему я тебя намерено фрикцией называю, подумай. Если ты туда сюда мусолишь одно и то же, то ГУ ТО «Тулаавтодор» лучше не станет, даже не смотря на твои симпатии к этой организации и его руководству. Почему мы обсуждаем то, что было? В том далеком прошлом виновных наказали, а вот кто ответит за те косяки, которые творятся сейчас это вопрос. Куцуров на вольных хлебах, Выставкин депутат…

А может тебе не в пряники писать а прокурору, с выводами обоснованными, коль считаешь себя профи в этом деле? Ну так, чтоб не мусолить и не обвинять в симпатиях-антипатиях к тем кого в глаза не видел и не знаю. А? Да только вряд ли, потому что дело тут не в борьбе за чистоту организации и справедливое расходование бюджетных средств, а в том что кто-то лишился кормушки и пишет, пишет, пишет. А вот будет ли от этого дорог хороших больше это вопрос риторический.
Хотя... На днях, один очень-очень высокопоставленный перец взяв микрофон в руки на одном мероприятии, прежде чем вещать, задал вопрос: "А с Пряников тут никого нет?"

Как насчёт прокурору?
Не волнуйся так. Не певец, а перец высокопоставленный, не чурка и пиво я с ним не пил и не экзаменовал. Но по тому какой он пост занимает, думается, что по грамотней он нас обоих ибо мы с тобой на Пряниках, а он там.

Нарыв созрел, необходим хирург-правоохранительные органы, когда страна напрягается преодолевая санкции, воруют и никого не боятся - это не коррупция это ОПГ сверху донизу, - БЕДА!

КОГДА ПРЯНИКИ РАССКАЖУТ О КОРРУПЦИИ В ВЕДОМСТВЕ СЕРГЕЕВОЙ Т.А.?

Можно было бы посетовать, погоревать, поругать власть за бутылочкой на кухне...это нормально, это расслабляет. так что завтра можно и на работу...Сменить место работы можно, но ничего из-за этого не поменяется... все тоже самое, что на прошлом месте работы. Так что пивка, телевизор и по-ругать директора и власть. Они то конечно херовые, но хороших нет...То ли на всех не хватает, то ли их в природе не существует.

Мы тут пишем, пишем, а они воруют и воруют. А один писатель вообще считает, что это нормальным, смирился и другим того же желает, фатально заключив:"...мы с тобой на Пряниках, а он там."

Сказано много.... Вы знаете, уважаемые, сейчас хоть можно ездить нормально, без тряски и падений в омуты бездонные не только на центральных улицах, но и во дворах... Да, наверное воруют, но за руку конкретно Вы все никого не поймали, а дороги есть, можете их потрогать. Согласен с 5х20. Раньше на границе Тулы и Калуги, Тулы и Московской области мне нравилась одна вещь: Рекламный баннер с надписями - Мы будем рады Вас видеть снова на Тульской земле и Мы рады Вас видеть на Тульской земле (как-то так по-моему). С Тульской земли до этого баннера едешь матерясь и костеря власть, четко после него начиналась благодать. Вы знаете - теперь я этого не замечаю.

В том ведомстве взяли деньги!

Как хачи везут на Камазах по 50 !!! тонн бахчевых и довозят до Москвы и дальше? На Камазах, я не ошибся. А нагрузка на ось, а общий тоннаж? И что при наличии весов, продавцов полосатых палок и прочей корумпированой шушеры мы хотим от этих дорог, которые строят по всяким снипам и гостам послевоенного времени. Это же выгодно сверху-построить овно и пожизненно ремонтировать. Причём тут один Автодор в отдельно взятой деревне? Тут из этого корыта торчат пятаки всех: от шоферни до прокуроров. Кормятся все вместе, все всё знают, видят, понимают. Это система, придуманная давно и совершенствуемая во времени. И про советский асфальт, который отстоял по 20-30 лет не надо бредить. Он отстоял там где движения с 90-х никакого не было. Всё там умерло, а асфальт остался.

Максим Семиохин назначен на должность министра транспорта и дорожного хозяйства региона.
Жители города Донского искренне поздравляют Максима Владимировича с назначением и с пониманием отнесутся если дороги в Донском перестанут ремонтировать вовсе!

Да и я знаю конкретный случай воровства, начальник абз г.Венева продает на лево все что не довешивается для ремонта дорог и имеет колосальный доход с этого, а мы имеем дороги, который весной таят вместе со снегом.

http://spbvoditel.ru/2017/03/27/027/

В России исчезнет ГИБДД

ГИБДД в России больше не будет. Таково принципиальное решение Министерства внутренних дел. Реформа дорожной полиции пока туманна. В этой неопределенности есть лишь один факт: 2018 год

Откуда пришла реформа?

Слухи об объединении ППС и ГИБДД ходили в полицейских кругах уже 1,5 месяца. Но 9 марта 2017 года в Москве прошла расширенная коллегия МВД. После этого на совещании в Петербурге было объявлено: грядущее слияние вовсе не слухи, а вполне официальная информация. Причем проходить реформа будет не только в городе на Неве. Она затронет всю Россию.

2 Что мы знаем сейчас?

Схема работы ГИБДД в России (на примере Петербурга) выглядит следующим образом. Есть ГУ МВД по Петербургу и Ленинградской области, которое возглавляет генерал-лейтенант полиции Сергей Умнов. Ему подчиняется начальник полиции главка генерал-майор Константин Власов. Дорожной полицией руководит заместитель начальника полиции – врио начальника УГИБДД полковник полиции Алексей Кузнецов.

Патрульно-постовая служба находится в подчинении Константина Власова. После проведения реформы дорожная полиция окончательно станет частью полицейских структур. То есть попросту перестанет существовать как отдельное подразделение.

3 Что даст очередная реформа полиции?

Во-первых, по всей России одной генеральской должностью станет меньше. Соответственно, исчезнут местные интриги с назначениями.

Во-вторых, будет создана некая наружная служба, которая станет исполнять функции и ГИБДД, и полиции. То есть все отделы ДПС (в том числе финансовые и кадровые) станут структурами главка.

4 Когда будет реализована реформа?

Как сообщил «Водителю Петербурга» источник в полиции Петербурга, реализована она будет не раньше конца 2018 года. То есть после того, как в России отгремит чемпионат мира по футболу. Сейчас слишком велик риск сломать работающую схему.

5 Что будет с действующими сотрудниками ГИБДД?

Точной информации пока нет. Однако мы можем предположить, и, скорее всего, будем правы, что часть полицейских попадут под сокращение. Вряд ли при объединении двух крупных подразделений продолжить работать смогут абсолютно все.

6 Опыт какой страны используют при проведении реформы?

На вопрос «Водителя» о том, как будет выглядеть совместная работа ППС и ГИБДД, был получен ответ: «Изучайте опыт Казахстана».

7 Как прошла реформа в Казахстане?

Объединение ГИБДД и ДПС началось в Казахстане в августе 2012 года, а заработала новая структура уже к концу 2013-го. Решение министерства внутренних дел страны было принято автомобилистами неоднозначно: некоторые боялись того, что за нарушение ПДД водителя может остановить любой сотрудник полиции. То есть шансы нарваться на штраф увеличивались в разы. Кроме того, возникал понятный вопрос о возможной некомпетентности обычных сотрудников полиции, не разбирающихся досконально в Правилах дорожного движения.

8 Как решили проблему?

Новые экипажи в Казахстане попросту объединили: один бывший сотрудник ГИБДД ездил вместе с патрульным полицейским. Таким образом они были призваны дополнять друг друга.

Опыт оказался правильным: бывший дорожный инспектор часто был вынужден доказывать коллеге, что человек действительно нарушает ПДД, тем временем сам не всегда мог самостоятельно определиться с административными правонарушениями.

9 Что дала реформа в Казахстане?

Уже первый опыт оказался удачным. Буквально через несколько недель работы повысилась эффективность полиции. Так, например, сотрудники правоохранительных органов успели обслужить на 48 процентов больше вызовов. Количество задержанных увеличилось на 35 процентов, а число тех, кто был задержан за распитие спиртного, и вовсе выросло вдвое. Кстати, статистика сразу же показала уменьшение числа дорожно-транспортных происшествий. А вот число обычных преступлений осталось практически на том же уровне.

Любопытно, что в Казахстане до сих пор продолжают модернизировать работу полицейских. Например, с января 2017 года в стране исчез «полосатый жезл». Теперь машины останавливают жестами и световыми или звуковыми сигналами патрульных автомобилей.

10 А где еще проходит такая реформа?

С 2016 года подобная реформа прорабатывается в Киргизии.

11 Разве эта идея до сих пор не звучала?

Идея о слиянии ГИБДД с другими структурами не нова. Она озвучивалась, в частности, в 2011 году. Тогда в качестве плюсов называли, в том числе, увеличение количества экипажей. На 7 – 10 автомобилей на один район Петербурга (опыт Казахстана показал, что это возможно). Правда, тогда полицейское руководство было более осторожно, предлагая сначала провести эксперимент хотя бы в одном регионе.