Из личной переписки Тульского управдома.
“Привет! Слушай, а? На основных маршрутах 62, 30, 35, 65 интервал более-менее соблюдают. Вчера 30 мин. ждал 15-й, сегодня столько же 34-й. Водители говорят, что им невыгодно ездить чаще.Типа невыгодно, и машин на линии мало. Многие выходят на маршрут только в час пик. Ещё 34-й говорит, что после изменения маршрута по Косой Горе стало невыгодно, народа мало. Вообще-то и люди жалуются на это изменение. В общем, мне кажется, неплохо бы хоть один муниципальный пустить. По расписанию. На 34-й маршрут”.
(Кстати, есть замечательная Статья 12.23. КоАП РФ Нарушение правил перевозки людей. Штраф за несоблюдение допустимого количества пассажиров в переполненном микроавтобусе – 500 рублей. Сколько можно было бы штрафов собрать с тульских коммерсантов?)
Что я ответил моему знакомому? Что муниципальный транспорт развалили, что коммерческих перевозчиков городские власти безуспешно пытаются заставить соблюдать расписание. Одним словом – обнадежить моего знакомого пассажира “тульских маршруток” мне было решительно нечем.
Вспомнил еще, когда на Косую Гору ходил трамвай № 4, который тогдашний градоначальник и эффективный менеджер Альберт Уколов закрыл в 2008 году. Теперь эту трамвайную линию уже не вернуть, а скоро, наверное, и до Ново-Басова линию снесут. Невыгодно.
Получается у нас почти революционная ситуация. Низы больше не хотят жить по-старому, а верхи не могут ничего исправить.
Между тем
Решить вопрос с транспортным обслуживанием в Туле взялся Алексей Дюмин и даже внес в закон Тульской области “Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по межмуниципальным и муниципальным маршрутам на территории Тульской области” ряд существенных поправок, которые более жестко регламентируют работу коммерческих перевозчиков.
Прошло девять месяцев – и что-то ничего пока не родилось…
На Косой Горе не контролируют не только коммерческий транспорт, но и выбросы с КМЗ (фото пассажира)

А что нам скажет начальник транспортного цеха? (с)