Вопрос об открытии производства автомобилей в Узловой по-прежнему обсуждается на переговорах.
Вчера правительство Тульской области сообщило, что тульская делегация во главе с заместителем председателя правительства – министром экономического развития региона Григорием Лаврухиным прибыла с рабочим визитом в Китайскую Народную Республику на Шанхайский автосалон, на котором, по словам Григория Лаврухина, можно обсудить перспективы новых инвестиционных проектов якорного инвестора нашего индустриального парка “Узловая” - компании Great Wall Motor Сorporation Ltd (GWM) - и других китайских производителей этой отрасли".
Туляки посетили Шанхайскую Международную Выставку автомобильной промышленности. Шанхайский автосалон играет важную роль в укреплении сотрудничества между производителями автомобильной отрасли и привлекает в среднем около 2000 экспонентов из 18 стран мира.
“Автосалон позволит продемонстрировать инвестиционные возможности Тульской области, а также обсудить перспективы новых инвестиционных проектов якорного инвестора нашего индустриального парка "Узловая" - компании Great Wall Motor Сorporation Ltd (GWM) - и других китайских производителей этой отрасли”, - сказал Григорий Лаврухин.
Тульская делегация обсудила с представителями GWM перспективы развития производства компании и этапов локализации, ее заинтересованность в подписании СПИК (специальный инвестиционный контракт) как меры государственной поддержки автомобильного производителя. Состоялись переговоры с поставщиками GWM (HASKO - HUAYU AUTOMOTIVE SYSTEMS CO., LTD и Shanghai Essenway Technology Development CO., LTD), а также с китайским автопроизводителем BAIC о возможной локализации автомобильных компонентов в Тульской области, - сообщила пресс-служба правительства.
Два года назад на Шанхайский автосалон ездил губернатор Дюмин и уговаривал китайцев построить свой завод в Узловой. За это время немцы уже запустили свое предприятие полного цикла в Подмосковье, которое будет выпускать не консервные банки, как китайцы, а настоящие “Мерседесы”, которые всегда были популярны в России.
Тульский провинциальный политолог Андрей Туманов, комментируя вчера визит туляков в Шанхай, написал: "Китайцы тянут свою резину с 2014 года, а немцы за год открыли завод по производству «Мерседесов» в Подмосковье. Поворот России на Восток получился каким-то кривым. А ведь инвестсоглашение о строительстве китайского автозавода в Тульской области подписывалось в присутствии лидеров двух стран!”
Кстати
В конце 2018 года заместитель гендиректора и директор по персоналу Haval Motor Manufacturing RUS Маргарита Кузина подтвердила, что серийный выпуск автомобилей на заводе в Узловой начнется во втором квартале 2019 года.
Все комментарии...
Эта проблема - индикатор качества работы Лаврухина. Лучше было бы Шестакова отправить главой делегации, он и в финансах разбирается и в работе с инвесторами, что для туполобого Григория Викторовича - задача по диссертации Эйнштейна.
Думаю, что китайцы настаивают на своих условиях по проекту, а Лаврухин на своих, что неверно, поскольку китайские деньги нужны нам, а у них и так достаточно рынков помимо Тулы.