По информации газеты “Ведомости”, иностранные санитарные вертолеты обходятся бюджету дешевле российских.

Так, один летный час отечественного вертолета “Ансат” обходился бюджетам в 2017–2019 гг. в среднем в 200 000–205 000 руб. Это цена, достаточная для эксплуатации новых российских вертолетов Ми-8АМТ/МТВ и “Ансат”, за которые необходимо вносить лизинговые платежи, без убытка или с небольшой прибылью, рассказали "Ведомостям" сотрудники нескольких вертолетных компаний.

Тем же регионам, которые закупили вертолеты Eurocopter AS 350 и Eurocopter 135 (производятся французской Airbus Helicopters), эксплуатация обходится до 100 000 руб. за летный час. Частично низкая цена объясняется тем, что некоторые иностранные вертолеты находятся в собственности самих заказчиков (региональных министерств здравоохранения или подведомственных им лечебных учреждений), за них не надо платить лизинг, пояснила Трофимова. К тому же это однодвигательные вертолеты, а все российские – двухдвигательные, более тяжелые, то есть потребляют намного больше топлива. Услуги на новых российских машинах – самые дорогие, пояснила  заместитель гендиректора крупного эксплуатанта вертолетов "РВС-холдинг" Наталья Трофимова на форуме санитарной авиации.

Напомним, что Тульская область закупила вертолет санитарной авиации “Ансат”. Правительство региона пообещало, что до конца года на санитарном вертолете планируется переместить 66 пациентов, нуждающихся в экстренной помощи. А в 2024 году это число увеличится почти в два раза, то есть до 110. Количество вылетов – не менее 125. При этом количество вылетов санавиации на автомобилях к концу 2024 года составит более 609. 

Одним словом, санитарная авиация – дорогая игрушка, особенно если закупать отечественные вертолеты.